点评车型: 2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版

4.42分“优秀”

选车历程 我原来是20年买的一辆纯电车，经过四年8万公里以后由于各种原因，续航只有200左右了。所以从去年开始就一直想换一辆带智驾的续航更长的豪华新能源车，在众多车型中纠结了很久。从最初看了极氪、特斯拉等品牌的车型，到后来关注国产新势力小鹏、蔚来的车子一直都在犹豫。最终被智己LS6的智驾和配置吸引。其实我也是最近一个月才开始了解智己这个品牌。它的零重力座椅、智能驾驶辅助功能以及800V超快充技术都非常出色，而且在试驾过程中，车辆的驾驶感受也让我十分满意，加速平稳，刹车灵敏，没有那种刹车点头的现象。特别是它的后轮转向功能非常的牛叉。我和我爱人瞬间就心动了，立马放弃了去试驾小鹏G6和极氪7X，决定下定智己LS6。由于我每年要经常回老丈人家，大约要经过430公里的高速路程，所以我最初就想选购长续航大电池的版本，所以我最终购买的是2025款超长续航灵蜥智驾版，高达750km的续航。 提车过程 下定两周后，销售通知车已到交付中心。2025年3月24日，我从单位乘坐地铁来到交付中心。交付人员已提前把车清洗干净停在交付车位。按照指引，我们仔细验车，查看了汽车生产日期、轮胎和玻璃的生产日期，检查车漆有无破损、座椅内饰有无划痕，还测试了屏幕及操作是否正常，连接手机蓝牙播放歌曲也没问题。验完车支付车费，给车激活、开启流量，由于昨天提车的时候我是临时调休从单位出来的没有吃午饭，交付中心的工作人员还贴心地提供了午餐。保险生效后办理了临时牌照，然后就可以把车开走了，整个提车流程非常顺利。 用车初体验 提车后开了一段时间，真的很喜欢这辆车。它的外观时尚大气，车身线条流畅，回头率很高。我是一名小学教师，开到学校，学生们都特别关注尾灯的灯语，被它吸引，还有学生竟然也知道智己这个品牌，这说明智己在上海还是非常有影响力的。Ls6的内饰做工精细，大尺寸触摸屏操作方便。驾驶体验也非常棒，加速迅猛，悬挂系统出色，过减速带时震动很小。智驾功能也很强大，我提车回单位就使用了辅助驾驶的功能。在高架上能自动根据车流量变道超车，下高架口时也能自主下辅路，就像老司机开车一样熟练。另外，后轮转向功能很实用，转弯半径小，在窄路口掉头一把就能完成。 总的来说，智己LS6让我和我的爱人都非常满意，它不仅是一辆车，更像是我们一家人生活中的好伙伴，希望能和她一起生活！

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4分“优秀”

外观方面：见仁见智，个人感觉线条过分柔和偏女性化，所以选择了灰色中和一下，因为是中大型suv尺寸了，长度宽度都不错，总体外观还可以。 内饰方面：纠结深色浅色了好久，最终还是选择了更好看的米色内饰，好看是好看，真是容易脏，必须勤打理。半幅方向盘到现在都不习惯，但是全幅的又挡屏幕，只能妥协了。 配置方面：比较差劲。把钱都花在了灯光上，猎鹰智慧灯光不错，有副驾零重力座椅，但是不如阿维塔07舒服。后排不带座椅通风加热，不是nappa皮，织物顶，后备箱没有220电源口，后排座椅也是手动调节。把ISC智慧灯语成本省下来，后排加上通风加热电动调节不好吗？ 空间方面：很大，毕竟4.9m多的车长和1.9m多的车款，空间还是很宽裕的。 续航方面：有好有坏。当时差点放弃这个车的一个重要原因，就是宣称701的续航，需要加装空气动力学轮毂，这个轮毂一是丑，二是产能不足，提车要两个月，用标配轮胎只有640km续航。花二十六万多买个不到700公里续航的车，说真的觉得不值，但是同级竞品都有没法接受的槽点，最后还是妥协了。好的方面是800v平台电耗控制不错，提车到现在一千公里，平均能耗13.5kwh，跑了一趟高速，来回300公里，智驾设定120速度，能耗在17左右，平时只上下班用两周充一次电足够。 智能化：平均水准，没有惊喜。跟鸿蒙系的差距挺大。智驾方面只有一颗orix芯片，254tops算力，跟现在普遍的两颗芯片508tops算力明显有差距，momenta智驾高速表现平平，正常行驶喜欢沿着超车道跑，变道不积极。下匝道变道晚，不管车流大小都是剩余2公里开始连续变道，一次差点错过路口直接提示接管，快进匝道时不减速，进去匝道突然减速，从120变成60，没有缓冲空间，只能说能用。至于城区智驾，试了几次，只能说没有让人用的欲望，跟华为智驾差距很大，等提车作业再详细说。另外没有车内dms摄像头，无法自动识别机主，也就无法适配车主驾驶位置和软件使用习惯，差评。 驾驶感受：这应该是我最终决定买这个车的最大原因了。灵蜥底盘宣传的ota和后轮转向啥的我没那么在意，但是整体底盘开起来有韧性，软硬适中，我买的带空悬的版本，路面细小的颠簸过滤的很干净，简单说，底盘驾驶感觉舒服。车子基本都是我一个人开，思来想去，开起来舒服是最主要的，最终选择了这个车。

点评车型: 2025款智己LS6 超强性能灵蜥智享版

4.33分“优秀”

距国庆假期最后一天提车已经过去两个多月，褪去了喜提新车的喜悦，好好说说两个多月高强度使用智己LS6的感受。先下结论：我感觉智己ls6是那种设计独特，而且各方面都很均衡的，没什么明显短板的纯电车。 【外观】4 智己LS6吸引我的第一要素就是它的外观：设计独特，科技风满满。正面和侧面很帅，唯独屁股差点意思。智己的漆水不错而且颜色丰富，个人推荐黑色、灰色(这俩都是金属漆)、茶色(珍珠漆)、黄和粉(艺术漆)。我选的是拉斐尔茶色，很耐脏，就是撞色频率有点高。 【内饰】4 智己的内饰是相对可以吐槽多点的地方：后排没有氛围灯，顶上缺扶手，前排座椅背后的袋子取消了，顶配的上部不是麂皮材质，用料虽然整体够档次但内饰感觉塑料的地方稍微多了点。 尽管如此，智己的内饰设计感是顶级的、独一无二。我选的是米色内饰，这套设计语言很有次世代的简约性冷淡科技风，很有家庭温馨感和高级感。 【配置】4.5 智己ls6配置最吸引我的地方之一就是软趴趴的沙发座椅配上副驾零重力座椅，非常舒服。想休息了，直接坐副驾，零重力座椅一开 空调一开 衣服一脱 盖上毛毯，美滋滋睡一觉。另一个吸引点是后轮转向带来的灵活感，掉头的转弯半径对于轴距2.96 车长近5米，车重2.7吨的车来说真是够小，开在路上完全没有一辆大车的笨重感。第三个吸引点是升级的电池硬件防护，能做到10万辆车零自燃，也是国产新能源中独一家。第四个优点是大连屏+半幅方向盘精致又实用，大连屏信息足够丰富，功能分区明确，避免了很多大中控屏信息重叠覆盖的问题，也避免了不少大中控屏位置不合理带来安全隐患。不挡屏幕视线的半幅方向盘就是配合大连屏的最优解决方案，而且这个方向盘肉肉的，很可爱，也很好用，尤其很适合单手操作和智驾时放手。 不足也有: 后排没按摩通风加热，建议下代加上通风加热；前排按摩是气囊按摩，力度和效果略差些。 【空间】4 智己ls6车本身很大，内部空间肯定是充裕的，后排在有充分的放腿空间情况下，座椅对大腿的承托也足够，后备箱也很能装。但是前排的储物空间真的不多，为了副驾的零重力座椅，副驾储物箱取消了，算是缺点之一。 【智能化】4.5 智能座舱是我使用下来最满意的地方，不吝惜给个高分。 首先是车机设计很酷炫，主题丰富漂亮，节假日和生日的界面推送很精致，情绪价值到位了。 第二是车机功能有特色:1. 左右转向时会在大连屏左右两端出现后视区的ai增强影像，转动右转轮出现正后方的ai增强影像，避免了物理后视镜的盲区，充分利用了整车的摄像头，好评。 2. 车机的奇路遇书等功能可以给你推荐附近的好吃好玩的，只要向车机咨询即可，非常方便。有一次开车到蛮偏僻的地方，不知道上哪吃饭，干脆让车机推荐，结果它推荐的餐馆真心不错。3. carlog功能很实用，可以边开车边录制沿途风景。4. 可以自定义车内模式，照顾到各种需求，尤其点赞雨夜模式。 第三也是最重要的，智己的智驾非常好用，而且不另外收费也不会因为配置不同而做阉割。智己的智驾总体是合规为前提，因此在不是非常复杂的路况上，可以放心交给它。我每天上下班60km，相当比例的路程完全交给智驾，明显减缓了驾驶疲劳，旦用难回。但是如果出现大量行人电驴和汽车同时交织拥堵、地铁修路导致地面车道乱七八糟这些情况，还是要随时准备接管。所以建议新车主体验几次，熟悉它的极限在哪儿以后，就可以放心使用了。 不足之处也是有的: 这套自研车机系统的开放性不够，导致不能自由安装其它APP，拓展性略差。一键泊车 一键脱困等等一键xx功能有时候会显示周边环境复杂，不支持使用(其实并没有很复杂)，希望这些功能更完善些。行车记录仪希望能更新到支持360°。 【续航】4.5 西安10月-11月中旬，我这台四驱顶配驱动能耗大致12-14kw，整体能耗在13-16kw；工作日每天上下班60km，一周五天，用到20%就去充满至90%，基本上都是两周充一次。11月下旬至12月能耗就要高些，整体能耗17-23。900v平台的补能速度够快，附近的快充桩最快能到180-200kw速度，20%到90%补能用20多分钟。液冷快充站还没遇到过，还不清楚它的补能速度极限是多少。 【驾驶感受】4.5 顶配版本带空悬cdc的。一开始使用舒适模式，滤震效果不错，但感觉偏软了点，所以后面选择个性化 滤震选适中，悬挂高度也选适中。这个体验会比舒适模式稍硬一些，过烂路主要以上下晃动为主，晃动比舒适模式少一些，更符合我的喜好。总体来说，ls6开起来不会那么软，但是底盘整体性比较强，不会有种开船的感觉，滤震够用。因为有灵晰数字地盘，所以急变道急转弯的侧倾控制比较好。智己的刹车调得非常舒服，开过的各大新能源品牌里独一档。我家人普遍晕车体质，但在ls6上普遍不怎么晕车。这也是我最后决定买它的重要原因。

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 在购车过程中，从预约试驾到提车，只花了半个月时间，这个速度是比较出乎意料的。并且销售和交付中心的工作人员的态度都挺热情，都很耐心的给我介绍了各种配置和权益以及驾驶功能。 【外观】 起初购买全新智己LS6的原因，的的确确是冲它外观来的，作为一个女车主，这辆车的流线性、费迪南粉颜色、无边框车门以及车尾ISC智慧灯语都是吸引我的地方，就像女孩子逛街购物一样，第一瞬间的眼缘就已经决定了结果。 【内饰】 内饰材质也比较讲究，大部分地方都是软性材质包裹，手感不错。颜色的话有米白色和黑色，我选了米白色，给我的感觉是更具有科技感，看起来会显得更明亮、简洁大气一点，但唯一面临的问题就是在有孩子的情况下米白色真的不耐脏。 【空间表现】 和我的E300相比，空间表现令我比较满意。后排腿部空间很充裕，翘二郎腿完全没问题，在安全区域下孩子在后排可以站着并且转身都有够大的活动空间，即使坐三位正常体型的成年人也不会觉得拥挤，最重要的是后排中间放脚处没有E300的凸起，更是让中间的乘客乘坐时更有舒适感。 【配置】 全新智己LS6配置在各版本上没有太大的差异，标准版和顶配版最大的区别就是电池容量不同、动力不同以及一个空悬，我选择了最具有性价比的标准版(灵蜥智驾版)，其他智驾辅助功能等配置还是应有尽有的。 【驾驶感受】 驾驶方面它的动力还是非常强劲，在城市道路超车或者高速行驶时都能轻松应对，相对于油车发动机的轰鸣声，我个人更喜欢这种安静的感觉。车头的低趴让驾驶的视线更辽阔，可以更好的看到前面情况。但是动能回收在标准模式下，松开油门的减速感比较明显，需要一段时间去适应。 【智能座舱】 智己LS6的智能化程度比较高，车机系统功能丰富，界面设计简洁明了，各种功能图标一目了然，还可以根据自己的喜好设置主题界面，包括壁纸、图标样式。可以通过语音方便地控制车内的各种功能，如导航、多媒体等。手机与车辆的互联功能，也可以方便地查看车辆状态、远程控制车辆等。并且支持OTA升级，这次的3.5.0版本更新的哨兵模式、灵蜥掉头都很适用，这意味着可以不断优化车辆的功能和性能。 【乘坐体验】 乘坐体验总体来说还不错，座椅填充柔软，有较好的包裹性和支撑性，副驾有多种模式，后排也可以往后倾倒，最近去武汉高速来回700公里，家人乘坐也不会觉得太累。另外，车辆在正常速度过减速带时，后排颠簸感会更明显一些，感觉减震有一些偏硬，不知道高配版的空悬会不会更舒适一点。 【续航能耗】、【充电时间】 在日常城市通勤中的续航表现还是挺满意的，电耗基本在12左右，完全满足一周的上下班和日常需求。单位和家里都有7KW慢充充电桩的情况下，更没有续航焦虑，从20到100也就是8-9小时，上个班或者睡一觉，就完成了充电。但是在高速行驶时，续航里程的折扣就比较大了，电耗高达20左右，这次自驾去武汉旅游，共计行驶了810公里，其中高速有700公里，耗电量170度，与之城市通勤比较打上了6折。在选择标准版(灵蜥智驾版)的情况下，在长途旅行时会带来一些不便和焦虑。 【最不满意】 1、语音唤醒功能识别过于灵敏，有时在车上聊天带有”智己“谐音的词汇就能唤醒，都不需要完整说出”你好智己“四个字才行。 2、智己LS6的侧面肌肉有点过强，从反光镜角度看会觉得有点饱满，倒车入库时会影响判断是否与车位平行，不得不从全景影像中获取视觉。 【总结】 总的来说，全新智己LS6是一款有很多优点但也存在一些改进的纯电SUV。如果你只考虑城市通勤和日常生活，那么标准版一样可以给你带来独特的驾驶感和乘坐体验感。如果你长期需要高速长途，那么可以考虑长续航版或超长续航版，它能节约你的时间、改善你的出差和旅游的续航焦虑。

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.75分“优秀”

本人的第二辆车，起初准备买插混，但是考虑到四线城市只是代步工具兼顾短途出行，家里也有一辆油车，所以考虑纯电了。增程因为怕电池衰减太厉害所以直接排除在外，很想试试小米和小鹏p7+，无奈等车时间太长放弃了。看车的时候无意去智己店逛了一圈，试驾了一下，被惊艳到了。ls6外观偏向于圆润，罗卜白菜各有所爱把，我觉得还是不错的，更适合女性开。空间很大，尤其后排靠着很舒服，跟家里坐沙发一样。内饰用料也很不错，辅助驾驶很棒，能耗零度左右开空调15左右，美中不足说几个点吧：1音响效果一般，2储物空间略少需要自购点配件自己装。3车内两侧无拉手，对晕车人士不友好。全系车除了电池 空悬 电机功率有差别其他都是标配，同价位新能源性价比拉满，目前开了一个月，很满意。可能营销有点拉垮，很奇怪这个车为啥销量一般，期待新年爆发吧。顺带求个智己ls6车友群

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版

4.33分“优秀”

外观底盘续航都很满意，内饰选择颜色太少，塑料感很强，没有配钥匙不习惯

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.07分“优秀”

我这台车是在去年的12月底买的，当时想着过年了，想要开个新车车回家。重庆那个时候正好也有很多车展，我就去逛了一下车展。因为是年轻人，所有我一直对新能源车比较了解。去看了小鹏、特斯拉、byd等多个品牌。要不然就是价格超出了预算，要不然就是车型我不喜欢。因为我家里已经有两辆小轿车了，所以其实我对suv的车更加感兴趣。当时路过了智己，一听到是上汽集团的，于是我就马上来了兴趣。一打开车门，这个车子的内饰让我眼前一亮。连屏设计，很有科技感，全车Nappa真皮，摸起来很有质感。了解完车型各方面，我就去试驾了。 新能源车型在动力方面的表现我觉得都是非常不错的，尤其是车子在起步的时候可以说是非常的迅速了，电门一踩下去车子立刻就动了起来，完全就没有那种燃油车上的迟滞感，所以在动力方面的表现我个人还是非常认可的。操控方面的话也是没得说的，因为车子开起来非常的轻松，完全不会因为它的车身比较大就会觉得非常的笨重，反而还会觉得非常的轻盈。我觉着车子的舒适性还是非常高的，因为车内的座椅全部都是采用皮质的座椅，所以我们坐在上面的时候感觉非常的贴身，并且它的坐垫也有一个比较好的回弹性。 作为一台中大型的SUV来说，空间方面的表现自然是没有任何问题的，不管是坐在车内的前排还是后排都有一个非常宽敞的乘坐空间。它的这对大灯采用的是LED的光源，所以说在夜间的时候就会有一个很好的照明效果，包括它的日间行车灯也是非常的显眼。 但是还有进步的空间，比如只有前排氛围灯，既然这个车车这么有科技感，那氛围灯是不是可以稍微大气一点～还有就是，氛围灯能不能跟日行灯一样自动打开啊？再加一个哨兵模式，我之前再官方视频下去评论想要哨兵模式，被官方回复了，说会有的。现在就是一整个期待的搓手手～

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.64分“优秀”

【购车经历】 一早就关注这车，理由是因为可以用二十万左右体验曾经卖三十多四十万的智能车。喜欢他的升降屏幕➕中央控制屏的设计，外形也圆润饱满却不失流畅，实际车辆实物也比较大，风格时尚百搭，很适合潮人或者喜欢追求小资惬意生活的人群，打破传统汽车设计格局，无论外观还是内饰我都比较喜欢。以前开的是丰田锐志，在去年2022年五月卖掉了开了十年的旧车，一直在等车看车，期间还租了一台新能源车开着，想体验一下新能源车究竟如何。因为之前好多网上评论新能源车这不好那不好，去年疫情没什么好事情干，就把旧车卖了，然后租车跑跑网约车，后面租的那台车开了十万多公里，也赚了个十几万。期间一边跑车看车，期间看了零跑c01.c11.极氪001.长安深蓝sl03.还有那个suv.飞凡f7.r7.小鹏g6.g3.p5.p7.哪吒所有车系。全部都试驾和体验过，最后还是情定智己ls6，因为智己ls6真的很舒服,也有操控感，底盘不会沉闷，不会开着想睡觉，买他真的很值得，总结这车就是又大又舒服，空气又好，动力好，操控灵活，虽然能耗有点大，但自己爽很重要，能耗高点无所谓，反正平时能耗在13-18，就看自己的脚法。充电也很便宜，也就26-31元充满，我一般都是晚上十二点充电的，特别便宜，四毛到七毛一度。省到就是赚到，再也不用考虑加一次油几百块了，省的钱拿去吃喝玩特爽。车子上市前几天我就锁单了，后面也很顺利，十一月十号就提车了。原本定的外青内青，后面销售通知有一台白外灰内在途，并且一分钱也不用加，还省了个大几千，毫不犹豫直接拿下。 【提车价格】 发票价210900含减去4000元广州购车补贴。 【驾驶感受】 很爽，随踩随到。操控灵活，刹车也很好。智驾足够用，开车累了给智驾也是很容易操作，当然需要注意安全意识，不要全部依赖智驾，还是要时刻注意路况。 【能耗】 13-18 【销售态度】 态度比较积极，购车过程顺利。 【最不满意】 充电桩比较贵，超过30米线拉线也比较贵，150米的拉线范围全部下来要过一万多费用，还是没舍得装了。没有完美的车，只有挑剔的人，人的欲望也是无穷无尽，但ls6已经满足我大部分需求，这个价格能买到很满意。爽歪歪的。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.43分“优秀”

这车怎么说呢 【最不满意】外观跟特斯拉大同小异的丑，嗯真的很丑?。 【乘坐体验】内饰方面又特别用心，能接触到的地方都是软包，腹肌样式的座椅包裹挺好，后排椅背倾斜角度调节到最大很有感觉！新车没什么味道开了一天窗户通风什么味道都没有了 【亮点配置】智能方面只能说准一线队伍，道路居中、自动跟车、高架高速NOA，雨天盲区补盲模式都挺不错的，24年内就会推进城市NOA。 【驾驶感受】 驾驶操控方面不错，方向盘指哪打哪而且转弯半径挺小跟轿车一样调头特方便。底盘和悬架过滤性不错路感十分清晰又不会像船一样晃动，加速这东西只能说当你真正实车驾驶时会爱上? 【油耗】 一直运动模式不开动力回收20左右吧，高速运动模式120码巡航电耗22

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.79分“优秀”

我上一个车是荣威e950，开了7年8万公里，零故障，对上汽车子的质量还是比较认可的。去年在商场闲逛时，就遇到了智己，刚开始觉得这个车设计感确实不错，很有自己的设计语言。去年年底，ls6上市，关注了下车子配置，也去现场看了一次车，后来试驾了10公里，算是比较舒服的，就下订。等车1个多月，去年12月底提出。说说这一个半月的使用感受吧。 【车子外观】车子的外观我觉得应该能够8分，当然有些人有不同看法，这个只能仁者见仁。车子的油漆质量很好，有高级感。我选的灰色，内饰也是灰色，整体感觉就是高级。 【驾驶操控】这个车我试驾了一下，感觉底盘很扎实，和我以前荣威e950开起来差不多。方向盘用了半幅，视线超级好。不要听键盘侠们下喷，买这个车的，90%选半幅方向盘，操控顺畅。 【智能软件】没开过小鸟等新势力，不过这个车的智能感受还是不错的，特别是大联屏，主驾导航，副驾观影各不影响。智能驾驶方面，总体还是不错的，第一次开有些紧张，用了几次，基本摸透了它的能力，也就逐渐做到的人机合一，当然和HW的那些视频比，还是有差距。 【其他方面】车子OTA能解决的，我觉得都不是什么大问题，元旦期间出现了雷达失声的问题，三天左右修复。最近开车过程中，ETC那个黑盒子里，传出电流接触不良的声音，需要去4s店检查一下，不影响开车，但是有点声音，总归心里难受。销售方面，一会热情，一会没反应，只能打个中等分。续航方面，其实看温度，夏天能跑到1:1，冬天打6折。 【总结】单说车本身，质量还是过硬的，制造业还是要相信大厂，质量流程管理小厂一时半会很难达到。例如小鸟的车漏风冻腿，刹车点头，这些都是基础工艺。服务这块，大厂还需要努力，确实与wl，lx这两家有差距。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4分“优秀”

【购车经历】第六台车，之前开的都是十几万的油车，因为有家用需求，置换一台舒适性和空间都好点的家用车，随大流选了电车。 个人是四儿子从业人员（工作不易，不喜勿喷哈哈），一直服务于上汽旗下品牌。本来打死不买上汽的车，太了解上汽的尿性了。奈何LS6上市后价格，配置太诱人。 【驾驶感受】 盲定LS6之前备选是宝马i3，奥迪Q4，特斯拉。特斯拉坐了一次，避震太硬，家用放弃。Q4试驾了，底盘好，品牌好，服务好，塑料感太强，屏幕太廉价，奥迪的方向盘路感一直不清晰，放弃。i3坐了下后排，隆起+宽度窄，放弃。最后LS6比较水桶（主要是便宜），驾驶感受一贯的上汽风格，上汽虽然售后拉胯，销售拉胯，品控一般，但是驾驶调教和用料确实是强项。 【最不满意】 开了一天了，蓝牙钥匙太傻了，无力吐槽，其他的暂时还好，挺满意。 【亮点配置】 UI设计和车机主体很赞，很有质感 座椅很软很舒服，驾驶席腿托特别好评 智能化还没感受，也不太注重，四五线县城不太用得上自动驾驶

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.07分“优秀”

开电车不再需要关注油价还是挺爽的，虽然大家都说电车有焦虑，但是对于普通老百姓的我来说，开油车也是一样会有油费焦虑，相比之下，老百姓更在乎的是 RMB 。 【外观】 柔软的车身看着很圆润，没有采用过多的线条感，近看巨显大气，4.9米的长，近2米的车宽，同其他车停一起明显大了一圈。无框车门直接好评！停在路上总有被人围观的感受。 【内饰】 内饰没得说，能摸到的地方几乎都是软包，沙发座椅的质感也很奈斯，座椅柔软舒适，坐垫够长，支撑性比同级别优秀（同时比较了 ModelY ，又短又硬，简直买来遭罪）, 选配的nappa 真皮座椅坐着是真的舒服。半幅式方向盘很有赛车风范、屏幕的升降"带鱼屏"也很哇塞，加上各种主题，**＊利器！ 【驾驶感受】 用电驱动果然跟油车不一样，开着很舒适，加速平顺性很高，减速也很有线性感，没有一顿顿的感觉，也不点头了。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.57分“优秀”

智己ls6颜值没得说，看了20-30级别的车，老婆最喜欢ls6。圆润饱满，粉色最好看，奈何我是司机，最后选了茶色。 内饰这块，带鱼屏+半幅方向盘，绝配了！建议准备买智己ls6的朋友，已定要选半幅方向盘，这个方向盘是内饰的灵魂。真皮座椅，也很舒服。 内饰有点遗憾的地方，1是氛围灯，后排没有。2是织物顶，有点掉价。3是后排空调出风口，寒碜了点。 配置这快，是我比较满意了，性价比高。单电机，最大功率250kw，这个同级别已经很厉害了。主驾驶位迎宾系统，座椅自动调节，很不错，提升了档次。唯一遗憾的是少了座椅按摩功能。但还能接受。 空间足够大，体验过的都知道，没的说了。 我的是90度电，680续航。目前开了1800多公里，高速跑了2次，去杭州来回，单程大概400公里（高速大概380），个人总结下，去的时候时速115-120，能耗在20-21，返程时速105，能耗17.5，满载4大1小！市区和乡镇道路，刚开始要17-18的能耗，开熟练了，目前在15左右。有的时候踩轻点，可以开到13。 智己的车机系统，还有待加强，偶尔识别错误，车里聊天，没提到智己，偶尔也触发了。智能驾驶呢，高速车少路段，真好用，解放双腿，开着真舒服。送的一个月5G流量有点少，不够用。 ls6驾驶感受是不错的，挺稳的。本人不喜欢暴力驾驶，也就在超车会踩多点，提速很快。坐车的朋友，都说坐着舒服。 ls6不足点，肯定有的，也是因人而异。对我而言，1是倒车影像，拉的有点长，有待优化。2车子在某些颠簸路面，车里面会共振，目前出现1次。3是音响，偶尔有破音的感觉。 目前就发现这么多，后期有再补。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.64分“优秀”

外观：我觉得挺好的，大气又带些润滑。当然线条确实复杂了一些，有些为了设计而设计，有的人可能觉得不太好看。尾部我感觉很性感，挺翘的。 内饰：非常豪华的体验，NAPPA真皮座椅，三块大屏营造出奢华加科技的氛围感，基本都是皮质软包，手感很好，座椅坐着很舒服。 配置：智己LS6低配即满配，各个配置主要是动力和续航差异，其他的都一样。当然高配的两款是800V平台，充电会快一些。基本上，该有的配置如主动安全，辅助驾驶，360影像，方向盘加热座椅加热通风，后视镜加热折叠，全景天幕，电尾门啥的都有了，只是没有座椅按摩，不过这个其实没啥用 空间：四米九的车长，近两米的车宽，内部空间没得说。我身高175，前排调到合适位置，后排膝部能有三拳。前备箱有点小，不过也能放一些饮料水啥的。后备箱确实很大，盖板下面的暗格能直接放一个20寸行李箱，实在是让人惊诧。不过车内储物空间偏少，没有副驾手套箱，中控屏幕下边空间很大，但没有设计储物格，只能自己淘宝上买一个了。 续航：北京目前夏天天气还是比较热的，但是电耗并没有很高，满载4人的情况下，去怀柔一趟，电耗也就14.7，日常平均在14左右。最低一次下班通勤开到11.5，但那肯定只是偶然现象。目前看基本上续航里程打八折吧。夏天开到550不成问题，春秋天估计能开到600多 智能化：智己的车机还不错，语音操控很好，偶尔有智障情况出现，中控小屏幕有次黑屏死机，重启后恢复。一键泊车还比较好用，雨夜模式确实很赞，大幅提高了安全性。领航智驾还没用，试驾时体验还行，当然目前只能在高速和环路上用。副驾屏幕说实话有些鸡肋，目前就基本没用过 驾驶感受：我买的长续航版，单电机，零百加速5.9，我觉得已经很强劲了。日常主要就是用舒适模式开，市区超车并线也很轻松。方向盘很轻巧，高速驾驶时在120的速度上车也很沉稳。电门刹车都很线性，让人很有信心。不像我开过的不少新能源车刹车前半段都有点虚。底盘整体不错，但是过一些颠簸路段感觉还是摇晃幅度有些大，可能整体还是偏向舒适的调教。