点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

【提车价格】145穿越，优惠1.5，置换0.8，贷13返点1.8，保险+上牌0.6，首付+保险大概2.7左右，懒得查具体了，额外市补返现1.3，就相当于14.4落地，贷5年，一年后还，利息+违约金六千还是六千五，记不住了，提车的时候+四千五还是四千八买了个延保，8年20万，费用包括4000公里换个什么油的费用，4s说是三千多，买延保就送那一次换油费用了，送膜（不太好，加钱换别的了），脚垫（扔了），装甲（估计也没喷，也懒得查看了），固踏（不咋地，对付用段时间看看吧）！ 目前提车快一个月了，跑了1400多，燃油里程200左右吧，花了150油钱，140电钱（前几次在充电站加的贵一些），油耗也看不出来多少，完全亏电大概7-8个油，目前大连气温18℃左右，电可以跑到140，通勤距离110到家显示还能跑30多公里，因为跑不到完全没电，所以也没有准确达标续航是多少。 隔音还行吧，音响还行吧（低音有点大，人声不太突出），不如以前车的英国之宝😂😂，但是猛龙特别好的一点是，导航和音乐不干扰，可以同步出声，这个比较好，动力有电的时候挺牛逼 缺电：空调酸臭，店里解决不了，所以用完空调得用自然风吹一会，下次开车开空调会好点，不能直接关空调熄火走人，再一点，就是这个屏幕显示，不能随光线或者车灯变深色模式，在地库或者隧道，外面黑，屏幕很亮，刺眼，反倒玻璃上，还看不见两个后视镜，有点不智能，还有一点就是坐垫短，以前车坐垫52厘米，猛龙大概在47左右，很明显能感觉大腿前段有些不舒服，如果喜欢猛龙的小伙伴个字比较高，建议好好感受一下。 给猛龙提点小建议，如果用车载app听歌的事，来微信可以直接听就好了，否则每次都要切回到蓝牙播放，才能听到微信语音，有点麻烦。 剩下就是小插曲，按充电桩花了五千多，一百好几十米远，电老大不给弄分电箱，没办法，花了这么多，心在滴血，其二，送的膜不好，加钱换3M膜，结果在光照下，膜发白，透光度不好，协商过后给换了别的品牌膜，开回家发现后档和后备箱两个窗，没给我换，又跑去换后面三个膜，希望小插曲到这里就都结束了吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.92分“优秀”

非常有性价比，非常好看的一台车 【购车经历】 从上市的23款一直看到今年9月份，网上对猛龙的评论持续走好，这让我坚定了购车的想法。当天周末，本来是想先去4S店看一下，到店后正好又现车，价格各方面也谈满意了，然后就直接下订提车了，4S送了软包脚垫送了侧踏，当天去的迟，到店都三点多了，等装潢完交车都七点了，前一天晚上喝酒了不敢开车，八九十公里让同事给开回来的 【提车价格】 有报废车国补，厂家置换补贴，4S店的优惠，穿越版最后下来落地不到16W（也是赶上了有国补的好时候），这个落地价非常满意。现金优惠方面我们甘肃这边没啥优势，相比于一些优惠大的地方，我们这边现金优惠要少两三千，不过有国补这些，不到16万落地还是很香的，具体价格表现19.28-2（国补）-0.8（置换补贴）-0.86（现金优惠）-0.31（旧车报废残值）＋0.53（保险）=15.84，我这全款买的，现金优惠谈不上去，贷款的话现金优惠应该多点 【空间表现】 空间方面还是很满意的，我身高1米8，主驾位置调好，后排坐的人空间还很充裕，平时不开车的时候，前排座椅放平后躺着休息会也很宽敞，车上的储物空间也很多，尤其车门上的绑带设计非常的实用，后备箱空间也很满意，日常出行装东西足够了 【续航能耗】 平时我用车场景就是在城市内开开，周末回趟家（单程90公里），天气好的话可能回去周边玩一玩，满电回趟家续航还能剩40公里左右（目前我们这里的气温最高17度左右，最低温度到零下二三度了），这续航还是很满意的，平时如果在城市跑的话，电耗更低，最低的时候干到过12KW/百公里，这对于两吨重的一辆方盒子车来说，能耗表现非常出色了，馈电油耗怎么样暂不评价，没跑过长途，基本一直是纯电在跑 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面就不过多描述了，本人之前开的老破旧（没有任何辅助驾驶功能，倒车影像之类的都没有），猛龙上的这些辅助驾驶功能对于我开说完全够用，原来的老破旧开习惯了，这多了许多的辅助驾驶一时间还适应不了（哈哈）总之来说这些辅助驾驶功能对我来说就是锦上添花 【充电时间】 电量掉到20％后大约30到40分钟可以充到大概90％，还是很快很方便的，周边只要有充电桩，车放下自己随便溜达溜达电就充好了 【外观】 方盒子造型永不过时，没有过多的花里胡哨的修饰，古朴简单大方，属于越看越耐看的类型 【最不满意】 好的说完了说点不好的 1、后备箱缺少取电口，这一点对车主来说很不友好，不知道厂家怎么想的，没有把取电口加上 2、座椅稍微有点短，对于个头不是太高的人来说够用了，但是像我这1米8的身高，不管前排还是后排，坐上去后感觉对腿部的支撑不是太好，大腿不能完全支撑起来，这可能是出于对空间提现的考虑吧 3、发动机启动在1档的时候，声音有点大，车速提到70后2档启动后声音才能降下来，这点比较烦，官方能不能改成60码2档启动，这样感觉好一点 就这么多吧，下面说点其他的 4S送了太阳膜，个人感觉膜不好没有去贴，自己找的店1500贴的雷朋太阳膜，我远的是水墨江南灰，这个颜色如果蹭了漆不好补，所以又忍痛花费7000贴了保镖的哑光车衣，另外就买了坐垫、后备箱垫、备胎罩、车钥匙套，其他的还没搞。 车开了一个月了，跑了1840公里，加了400的油，充了330块钱的电（充的都是9毛和1块钱的电，各占一半吧）目前还有油续航395KM，电续航105KM，这样算下来也就不到0.32元/公里，如果家里装了充电桩用家充的话，费用更低 最后祝猛龙卖的越来越好

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.75分“优秀”

对于猛龙我觉得我还是相当喜欢的，2个月跑了5500公里，朋友都以为我去跑滴滴了，接下来说一下我的用车感受: 这是一台对于生活和远方都能兼顾的大玩具！ 对于猛龙的造型裸车其实有点不耐看，尤其是前脸，但是见过生活中加了行李架的就会感觉非常酷，果断入手黑色，贴了车衣后会显得非常亮，就是心目中的黑色暴徒，动力1.5T不管是纯电模式还是混动模式的输出都非常够用，纯电续航145，这两个月用下来实际里程上班市区和标的差不多，基本上我通勤是12公里，一天基本在30公里左右，跑3天充一次电，安装的充电桩真的是省省太多了！在高速上纯电会有折扣，输出功率太大，跑到100以上会感觉掉电快，结合混动就很ok，回老家跑80公里，来回市区+高速平均油耗不超过6个油高速上跑120，嗷嗷的！中间从山东去了一趟洛阳，500多公里，开了6个多小时，赶时间跑的有点快，一路不停油耗在8个左右，对比起纯油来，在这个吨位体型已经非常满意了！！ 整体的内饰我也很喜欢，外黑内橙的搭配，朋友都夸好看，特别有逼格，哈哈哈！ 空间也绝对够用了，平常和朋友一块去河边露营，5个人一点不挤！ 现在基本就是一到周末就出去溜达，满足了我家用，上班通勤、周末越野，长途旅行的所有需求！！！ 接下来最期待的就是自己DIY的部分，感觉改装的空间非常大，加装了行李架，护板，脚踏，爬梯，还有很多好看的拉花、轮胎、轮毂可以尝试，就是一款在20以内有非常大创意空间的大玩具！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.5分“优秀”

【外观】猛龙的外观并不惊艳但是很耐看，我愿意用“中庸平和”和“不张扬”来形容它。 【内饰】猛龙的内饰并不豪华但是足够实用和舒适，入眼的“硬塑料”虽然无数车主诟病，但是普通家庭普通人“不装”挺好。 【空间】猛龙的空间装人够用，实测2+3个胖子一点不挤；后备箱空间确实不大，牺牲了装东西的空间来装人了。 【智能化】语音识别能力很强，多任务可以顺利执行。驾驶辅助也比较灵敏，倒车时帮我紧急刹停，躲过了电动车的突袭。侧、后雷达也比较灵敏和精准，360环影也很精准，倒车时如果存在盲区可以放心参考。我对智驾并不完全认可，命是自己的也只有一次，这类“攸关性命”的技术我持“谨慎”态度。 【择车理由】当下实用，随时可玩，经济适用 【购车经历】懂车帝泡了一年多，一直关注混动SUV，先后关注二代大狗、深蓝S07、猛龙、岚图free、G318、山海T2、豹5。二狗和S07没有试驾。其他的试驾了，驾乘感受待会儿细说。因为想要四驱，猛龙也最便宜。去4S店，销冠黄哥非常热情，试乘试驾时讲解也很专业，报价的时候也比较爽利，虽然在价格上也有一些拉扯，但是在各方努力下，最终也是以合理的价格拿下了，皆大欢喜。我提车第二天就把发小拉来了，在黄哥这里又订一台，黄哥可是答应了要请客的。 【提车价格】贷款购车，前两年利息补贴进裸车价里（不知是否为行内常规操作）。贷5年60期，计划第25期一次性还清。无置换。 【驾驶感受】买车，这个想法存在好多年了，但是从真正计划购车到试驾也就四天时间，四天时间先后试驾山海T2、猛龙、岚图free、第二次试猛龙、宋plus、深蓝G318、豹5不带云辇、豹5带云辇。主观横评，『眩晕感』T2略微、宋plus明显、豹5不带云辇较强（下午试驾完我爸晚上都没胃口），其他没提到的车型没有眩晕感；『底盘质感』宋plus、岚图free是普通城市SUV，其余是方盒子，其实不该横向比较，但是我主观感受认为岚图free、G318四驱空悬版质感一流、豹5带云辇、猛龙、山海T2略逊一筹，豹5带云辇确实功能强大，“露营找平”功能给了我一点小小的震撼，但是毕竟是带大梁的车光说驾驶质感的话也就比较出色（起码不晕），宋plus不太行，日韩十多万SUV的质感，普普通通。 【油耗】提车4天了，提车后加了一次油，第一次加油必然是加满啦，加了49.1L，家门口的加油站搞活动优惠油价总共花了331元。第三天跑了150公里，城市道路为主，15公里左右的县道，还跑了一小段山路，混动模式，平均电耗和油耗都不高，已上图 【最不满意】还得是车机，开放性不足，应用商店里也没什么应用，小米手机连上以后车机布局变得很奇怪。总之，希望厂家重视车机，好好给优化一下，摸着领克的Flyme过河是最好，要能傍上华为小米的大腿那更好了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

外观方面，2024款猛龙的外观设计风格变化并不大，依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上，新款车相比2023款变得更宽也更高了，相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升，日常驾控也变得更稳了，这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外，新款车也有了更为丰富的选装配件和配色，这都让它更具可玩性。 内饰方面，主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质，这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上，整体的触感和观感会更好一些。在其他方面，2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平，没有明显的槽点。 配置方面，作为全系的顶配车型，它的主/被动安全配置足够丰富，舒适性配置也没有缺失，甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统，也是为用户提供了一个选择的余地。 空间方面，猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的，首先是头部和腿部空间十分宽裕，对于身高175cm左右的我来讲，腿部空间三拳左右，头部空间超过一拳。另外，猛龙的后排座椅的填充也很厚实，坐垫以及靠背的角度也足够合理，乘坐的体验很不错。 动力方面，Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机，让猛龙虽然看上去是个“大块头”，但无论是绝对的加速能力，还是动力的响应速度，都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换，也基本是无感的。另外，强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统，让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性，对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。 底盘方面，从前后俯仰的控制以及操控层面来讲，猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的，不过并不过分，日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽，并搭配了更宽的轮胎以后，它的侧倾抑制的更好，在以比较高的速度过弯的时候，给人的信心也是更强的。另外，更好的离地间隙，更好的接近角和离去角，也让它在做一些有难度的越野科目的时候，同样显得是很轻松的。整体来讲，猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.64分“良好”

【最满意】 套着越野SUV的外壳，却拥有城市SUV的舒适性，还有低油耗的Hi4混动系统，加上16万多的起售价，这就是哈弗猛龙Hi4的竞争力所在。 【外观】 哈弗猛龙的外观充满力量感，前脸设计硬朗，大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，高离地间隙与大尺寸轮毂的搭配，彰显了其越野性能。车尾造型简洁大方，外挂式备胎不仅实用，也增加了车辆的辨识度。4800mm车长的尺寸算是刚刚好，再大一点拥挤市区停车的难度就会比较大了。最夸张的地方是1843mm的车高，比宋Plus、银河L6之流明显高出不少，而且离地间隙、接近角、离去角都更大，保证了通过性。 【内饰】 进入车内，哈弗猛龙的内饰硬派味道也很MAN，甚至还有直接裸露的铆钉。中控台布局合理，触控屏操作便捷，而且保留了大量的实体按键，对于传统的老司机来说更加友好。座椅材质和做工都比较有诚意，提供了良好的乘坐舒适度。不过作为一台紧凑型SUV，空间表现不算突出，尤其座舱的横向空间不算宽敞。 【动力与底盘】 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力167匹，搭配市场上独一家的Hi4插混四驱系统，动力输出平顺且充沛，实际开起来感受类似2.5L自然吸气。转向轻盈、底盘调校扎实，滤震效果良好，为驾驶者提供了稳定的操控感受，甚至过弯时的侧倾也不算大。隔音方面也很出色，哪怕车速起来了也足够安静，没有传统油车那种发动机的轰鸣声，只是高速时风噪比较大。 【油耗】 标称5.98L/100km的馈电油耗，实际综合路段水平在7L/100km上下。虽然不如比亚迪宋PLUS DM-i或者吉利银河L6，但是对于一台带四驱和后桥差速锁（选装）的兼顾越野的SUV而言已经算是很不错的了。 【总结】 哈弗猛龙作为一款主打越野性能的城市SUV，以其硬朗的外观设计、较强的越野性能、较低的城市油耗，在市场上占据了一席之地。追求一点越野性能还想兼顾日常家用的紧凑型SUV，这个级别哈弗猛龙Hi4几乎没有对手。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

5月初订的，5月中就到了，目前开了10来天，刚好1000公里。 【车友最关心的价格】 24款102Por版，云雾茶山绿，棕色内饰。无加装。指导价17.38万。优惠官方4000，外品置换8000，店铺优惠6000。裸车15.58万，保险上牌6000。合计16.18万落地。 做的是厂家7万两年免息。24款合计1.8万这个优惠一定是目前有代表性的价格。那些动不动就口嗨两三万优惠的网友，拜托自己好好看看贷款方案。想想为什么60期贷款优惠就更高？ 【为什么选这个车？】 我在深圳工作，限牌很不方便，所以必须新能源，接受不了纯电，因为没有家充条件。所以只能选插混。预算20万左右，考虑过比亚迪汉，但家里人喜欢SUV，就顺便看了唐，SUV还前驱接受不了。四驱DMP超预算。最后发现20万内插混四驱SUV基本没得选，只有哈弗的二狗骁龙跟猛龙。3选1选猛龙纯粹是因为外观。这个仁者见仁了。 【优点】 1.外观我个人比较喜欢，这种复古的设计我觉得会比较耐看。方盒子造型我也比较喜欢。 2.驾驶质感很好，电四驱动力响应很快，超车信心很足，避震调教偏韧一些，不过我个人很喜欢，不会像传统燃油SUV那么晃。 3.不用担心馈电动力问题，标准＋智混，20%电量左右开始发动机介入就会非常频繁。匀速或减速时都会充电，需要加速时还是会4驱加速。有人问那万一馈电频繁加速呢？你想想既然有一次放电加速，就肯定有一次减速充电。匀速时还会充电，所以系统会一直保证电量在20%左右。馈电油耗表显7.5L（我没有去实测过） 【缺点】 驾乘方面，在十几万这个价位我给的都是优点评价（本人10年18万公里驾驶经验）缺点也有。 1.引擎盖积水回溅到挡风玻璃上，这个确实存在，大雨高速行驶雨刷开最大也刷不过来。 2.前排座椅坐垫偏短，对大腿承托不够。而且通风只有坐垫吸风，靠背没有。 3.内饰用料跟合资比有余，但跟很多国产比确实差一些。 4.非常不满意后备箱没有电源插口。 5.NVH控制的没有想象中那么好，虽然对方盒子噪音有心理准备，但猛龙的隔音只能说这个价位里一般吧。 至于很多车友反馈的空调臭味没有遇到过。 【总结】 车子用来代步用来开的，哈弗猛龙可以胜任。至于轻越野我等吗喽还没机会去试。这个价位驾乘体验我给90分。至于内饰用料以及配置方面的缺点，瑕不掩瑜。也不要本末倒置，这个价位的车能做到好开就很不容易了。还要求其他也十全十美？ 另外借这个机会特别点名批评哈弗渠道管理水平，4S店从店铺装修到销售员形象，再到整体服务体验。跟比亚迪差了不止两个级别。（因为我这次买车只去过比亚迪跟哈弗的店）注意我说的是所有的店面所有的方面都差。在深圳订车前被东莞某4S店气饱了，打400客服电话投诉，好家伙，售后客服处理问题比机器人还官方。最终也就不了了之。唉…… 总结车造的可以，但是销售服务跟售后服务提升空间就巨大。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.21分“优秀”

换车时考虑捷途山海T2和哈弗猛龙，可惜看了价格和配置，还是选了更具性价比的猛龙。其实外观T2更好看一点点，但猛龙有四驱有实体按键，这些是我更看重的。而且感觉长城在做这种类型SUV上经验更足。 首先动力很足，我之前的车是丰田，虽然2.0排量，但cvt变速箱光吼不走的毛病很不爽。猛龙随踩随有，加速爽到飞起。 其次空间很棒，一车五人非常宽敞，后备箱不算深但胜在高非常能装。 但使用一周也发现了一些不足： 1.车机缺少扩展性，也没有自己喜欢的app，比如爱奇艺和QQ音乐等，很明显开发的进度很慢； 2.在舒适性上缺少一些配置，如女王座驾和一键躺倒等； 3.外观上缺少选择性，能选冈仁波齐套件，但无论看反馈还是销售口气，备案是别想了。还是想心思自己黑化吧。 4.手机app似乎最近没法更新车辆里程电量油量，还是在智能化上，问销售反馈最近都有这个问题，不知道啥时候可以修复这个bug。 总而言体验一周还是很满意的，有些缺点也瑕不掩瑜，其他功能也在探索中，期盼更多的惊喜 续：各个渠道反应了app无法获取信息的问题，哈弗厂家及时和我取得了联系，派技术人员远程解决了，原因是之前没有实名认证，车联网被限流了😅。为哈弗的售后点赞👍

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

作为猛龙车主，我来讲两句！不偏不向，文化水平低，想到啥就写啥了！大家理性观看请不要说我！我是5.18订的车，6.6提的车，截止此刻行驶2086公里，提车后跟着坦克牧马人上过山，也跟着他们去过了沙滩，平时都是市区上下班代步，结合个人实际情况说一说我的感受 外观无需多言，大家都是冲方盒子来的，就是这个车头太大了，还没习惯，因为我之前是开小轿车，还没发现有什么不好的，我很喜欢！以前我没开过电车，对比之前的油车是非常满意滴！这个电车开起来真舒服，刷刷的提速，别提有多美丽了，上山，玩沙子有啥说啥有电的时候是条龙，那轻松拿捏各种路况！沙石路，沙坑里，四驱模式，沙地模式上就完了，个扭个扭的爽滴狠！续航我觉得还可以，80%的电跑100公里差不多，要是再多一点，达到200就好了！ 说说不满意的昂 第一：前雷达没有标配，也不可以单独选装，放到了1.5W的选装包里，根高阶智能辅助驾驶在 一起非常之不合理！ 第二：后备箱没有12V或220电源，不要问我为啥需要，你知道这个东西干嘛用就得了，买这个车的都是简单穿越，旅行，吃的喝的天这么热，自己猜要电源干嘛 第三：电车？又有这么多的摄像头，没有哨兵模式，没有后行车记录仪？我滴天呀！ 当然如果车机能升级快点体现一下这个部门的价值更好了！ 整体来说这个价格配这个车我觉得可以！ 买东西讲究性价比，一分价钱一分货，别想着100块钱办200块钱的事，办120就可以了，知足常乐吧

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

4.75分“优秀”

好开好用多用途，关键好看。 需要说这么多吗？ 买过这个车，预判行驶里程比以前的车一年能多一万公里，没事就想开出去转转，好不好就不用多说了吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

4.13分“优秀”

本人从H6置换到猛龙，再次选择哈弗的原因是H6开了6年13W+公里无维修无异响，质量相当可靠，至少我没遇到所谓的问题一直正常保养，H6除了动力弱了点其他还不错，本来一直在考虑纯电，上下班来回60公里，只有纯电才适合我节约开销，跟老婆去看了启源、深蓝、比亚迪，迟迟都没统一的意见，在路上偶然碰到一辆猛龙，就跑到4S店试驾，试驾完了就谈价格，当时国补没有了，也阻挡不了我的喜欢，难道我还老婆意见统一当天就下单提回家了，猛龙的动力确实猛，插混可油可电完全不怕担心什么堵车舍不得开空调，目前行驶了630+公里就加了200的油，有目前还剩190公里，充了3个20的电，反正我用着很香，目前改了中网加了脚踏网上买了个尾翼，贴了个车衣，甚是喜欢。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.36分“良好”

【驾驶感受】 有电开起来好爽 提速嘎嘎快 【动力表现】 没电也还可以 够用 加速没有有电的时候快 【购车经历】 我是h6置换 之前的车也是2.0t动力表现出色做了稳定所以换车依旧长城 【空间表现】 还不错 视角高 前后都大 后备箱够用

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.58分“优秀”

1.买车一部分原因是方盒子外形，操控灵敏，好开的哈弗猛龙，1.5T动力不输其他竞品 2.本地四儿子店销售顾问很专业，懂车的人才能卖车。给大连龙驰点个赞👍

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

从合资丰田、通用、本田 性价比不高，星越L 驾驶感受不错！奇瑞 其实又想有点越野属性，又不能太费油，最终锁定在捷途旅行者和哈弗猛龙之间 捷途旅行者谈了三回，没谈下来，哈弗猛龙犹豫就是他是个插混的，安全性方面有点疑虑。 【购车经历】 最终考虑能省油，相信长城的品控，第23款哈佛猛龙最高配加1W，订单APP太慢了一周都没动静最后说24款上市，换成了24款穿越版 【驾驶感受】 操控很稳当，静谧性可以 提速快 车身很高但加上科技防御撞系统加 360完全没问题，车道偏离系统市区个人感觉要关掉，要不然不停的揪着你的方向盘，久了不知道会不会有损伤，汽车讲究的是长期的一个耐久性，期待后期感受吧。 【最不满意】 既然车高，他又不配脚踏板 后倒车后视镜下下转不能调角度只看到地上，安全观察不全面，后备箱没有遮挡帘，原来车可以放一下东西的