点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

【最满意】 外观，颜值即正义，猛龙上路回头率贼高 动力，起步快提速猛 空间，紧凑车型但后排坐3个标准身材的成年人不会拥挤 【最不满意】 内饰，硬塑料多 没有前雾灯，前雷达要顶配才可选装，17万的车省这点钱没必要 后备箱略小，长途游玩得加装行李架 刹车异响，不分晴雨天，可能跟动能回收有关 没有carplay，车机封闭，不能自己安装APP 【购车经历】 6月初下定，试驾了二狗和猛龙，其他品牌没看过，奔着长城SUV的口碑来的。 和大部分人一样，喜欢二狗的内饰和猛龙的外观，遗憾两者不可兼得，最终还是选了猛龙。 主要用途是城市代步，偶尔露营，就没有加差速锁。 从下定到提车，刚好一个月的时间 【驾驶感受】 拿证8年，一直是开油车，现在换到新能源，不管是智能化还是车内感受都有质的飞跃。发动机声音小了，车机屏幕大了，导航不用盯着手机了，特别是辅助驾驶和全速自适应巡航，堵车时很省心。 【油耗】 主要用经济模式 平时上下班用电，市区堵车红绿灯，大概刚好是80公里续航边缘 高速长途智能混动，大概7个油 没有大神的脚法，开车也不斯文，整体油耗是满意的 雨天用过几次四驱，燃油续航掉得很快 【销售态度】 哈弗店，接触过的都懂，反正是奔着车去的，没必要纠结这些没意义的

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 本人是哈弗的老车主了，上一辆车是经典的2012款哈弗H6绿静2.0T，开了12年20多万公里杠杠的，所以再换车必须还得是哈弗啊，首先颜值就长在了我的审美点上，方盒子造型既有越野的硬朗又有城市SUV的时尚感，全系四驱标配，插电混合动力，我对SUV的所有需求它都有了，不选它还选谁？！ 【提车价格】 裸车价163,800扣掉国补、省补、置换补，交上保险上牌后154,800落地，4S店送的脚垫，后备箱垫和全车车窗贴膜。 【空间表现】 车身高大宽敞，车内的空间没得说，各种储物空间也很够用，不足的一点是感觉后备箱空间稍微比我原来那台H6小一点，放上一个大点儿的整理箱，基本上空间就占的1/3了，略显局促了。 【续航能耗】 我选的是102公里版本的，现在冬天基本上纯电可以行驶90公里吧，我个人还是比较满意的，就是有点后悔图便宜当初没有选145公里的，我的通勤里程每天来回50多公里，所以就得两天一充甚至一天一充，现在充电桩还没有安上，不太方便，等个人充电桩安装好了，应该就可以解决了。现在两天一充的话，还需要用油跑一点，目前综合行驶成本在0.14元每公里，比燃油车便宜多了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块使用的不多，还没有跑过长途还不是很清楚，在市区的时候偶尔的用了用智慧巡航功能，还可以至少没有什么槽点，我个人比较喜欢亲自感受驾驶的乐趣，所以辅助驾驶的需求并不多。 【智能座舱】 基本上车机上的功能都可以通过智慧语音完成，这一点很满意。 【充电时间】 每次从20%左右充到满电，大概需要一个小时，还可以，用中午吃饭的那段时间就可以把电充满，而且中午这段时间电费最便宜，充电桩现在也很好找，在家附近在单位附近都有不少充电桩还是比较方便的，等个人充电桩装好以后，实行阶梯电价将使用成本会更低，也更方便。 【最不满意】 还真没有什么特别不满意的地方，要硬找一个不满意的地方，就是后备箱的空间稍微小了点吧。

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3.67分“良好”

【购车经历】 唐和猛龙二选一，唐贵1万，加上父亲那有个22款的，也驾驶了4万公里，唐的视线和大灯有点差，冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38，店铺优惠1万，厂家置换补贴8000（已到账，3天左右），自治区补贴还没下来（1万8）金融服务费2000，保险6080（真的略高。） 【空间表现】 座位区域表现不错，储物的地方很多，前排座椅稍微有一点点短，长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用，确实有点小。座椅放平后空间还可以，还没露营过，不做评价。 【续航能耗】 1，市区6个油左右，因为现在是雪地胎，电耗有点高的离谱，标准模式，极少地板油，动能回收弱的情况下，每天60公里，平均30左右的电耗，确实有点搞不懂。2高速表现，110到120之间差不多7个油，150至160极限跑了200多公里，差不多12到13个油，喜欢跑的快的朋友得注意一下，顶140区间限速跑，10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车，其他功能关了，因为有点过于灵敏了，明明灵敏度已经是调最低了，自适应巡航也有点傻，定的120，有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重，家里小车吉利就不会，会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻，是真傻，比亚迪，长安，吉利，长城，一圈车开下来了，就猛龙这个最傻，只能说，够用。 【充电时间】 快充1个小时左右，慢充3个小时左右。还行，能接受。 【最不满意】 1，油耗，电耗确实有点高，而且还不是太激进的开，开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右，可能我还得适应一下。2，刹车有点软，被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3，新车异味大，一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分，也是选择它的最大原因，所以油耗高点勉强接受了，因为也有心理准备。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

才提了几天24款 102pro，选了后锁和抬显。 每天90公里来回上下班， 单踏板模式，动能回收设置最强，用纯电合下来2毛一公里 真香。 亏电油耗等我多用几天给大家更新！目前感觉五毛到七毛左右一公里。 堵车直接开启智慧驾驶，自动跟车和车道保持，还是比较省心，点下刹车自动退出到手动驾驶 座舱方面，内部空间比坦克300宽一点，后排靠背可以两档调节。 外观，这车在图片上看起来不大，站实车面前，感觉很厚实，实车还是很显大的。外观尺寸和坦克300几乎差不多。 驾驶方面，多种模式，这么重个车，开起来绝对出乎你的意料，很迅捷，动力很猛的 够用了。驾驶模式很多，等我使用熟悉了给大家更新，目前就用了标准模式。 我这个是不带行车记录仪的，买了前后带停车监控的 还没安装。走保险盒取电，不影响质保。 买了全套护板也还没装。 十七八万的车子，嘎嘎造也不心疼（提车当晚就被大车崩石子了，打得机盖嘎嘎响），动力猛，安全性高，质量可靠，最重要的用车很便宜！这些是我选择这个车的主要原因！

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3.64分“良好”

外形裸车过于朴素，但是看过车友改装案例，改装完确实足够帅，驾驶质感优越，之前试驾过旅行者，底盘比旅行者要舒适一些，电池续航里程还算达标，经济配混动城市通勤5个油左右，内饰标配氛围灯就更好了，至于驾驶来说，还是有一点点盲区，我185开了两天还算适应，车机8155只能说够用，没有8255是一大遗憾，而且现在的应用中心可以下载的软件实在是太少了，满足不了我的需要，最最最不能理解的是为什么没有支持CarPlay，车道保持太过灵敏了，在快速路上驾驶好像有人在跟我抢方向盘，提车的第一天就赶紧把车道保持给关了，有的时候我都掰不过他，刹车还算线性，车身很平稳的就立住了，最后就是挣钱改装，争取把车改的跟各位车友的一样帅。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.71分“良好”

先说说有待提升的地方，首先后备箱空间并不大，这里主要指的是纵深，因为扣掉后面的备胎，实际车长四米六。。妥妥紧凑suv和我之前的骊威装载能力差不多，因为换车时刚好搬进去全套露营装备。而且后排不能放平，虽然可以拆坐垫，但很麻烦，要是改了魔盒又牺牲车内高度，坐不直只能躺着。这是比较不满意的两个地方。至于内饰塑料件比较多，倒是不太在意，但前面半个月车里味道确实是会比较大，而且太阳底下一晒非常浓郁。。 最喜欢的地方当然是外观，改装空间很大，而且硬派的造型很容易让人记住。相同的价格买个宋plus，或者买个银河l7呀估计没多少人会问，但是买这个车经常就有同事问问价格问问性能，似乎很感兴趣，充电时旁边的出租车师傅也会来搭个讪问问操控。可能每个男孩子心中都有个方盒子的梦。 本来还看了坦克300和icar03，捷途旅行者，基本所有二十万内的车都试了下，最终还是考虑个人使用情况买了猛龙。 有句话说的好省油不一定省钱，因为一年开车公里数也就一万出头，而且集中在国庆和过年这种长途出行。平常代步可能就五千公里吧，就周末才开车去玩，上下班地铁还方便些，这里不得不吐槽厦门的交通。所以选了个102，不过我还是觉得有条件得上顶配，这里不仅仅指价格，我觉得一万公里是分水岭，要是平常代步距离一年下来超过一万公里可以考虑145。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4.67分“优秀”

选车心路历程也是十分波折，看了大半年想置换个中型SUV。从一开始的只看燃油车的新款帕拉丁-BJ30-BJ40-新胜达-二代大狗等等，到后来突然朋友提了一嘴新能源猛龙。因为之前也试驾过，只是当初不太考虑新能源，后来跟媳妇儿又去试驾了一次，两个人都比较喜欢硬派越野放盒子的样子，加上内饰也很好看，绿牌不限行，还解决了前面看的燃油车普遍油耗高的问题，确定了之后很快就进入选店-谈价-定车。一开始特别在意四驱和后备箱纵深空间，因为去年跟朋友自驾了一圈深感四驱和后备箱空间的重要性，猛龙除了后备箱纵深短点之外，也没什么槽点了，媳妇说也不会经常满载出行，以后平常家用也够了，也就放下了心中的执念。我们都很喜欢磨砂灰那个色，本来想订黑色内饰，4S店定车当天突然说有辆现车就是棕色内饰，看了之后也觉得挺好看的，主要也想尽快申请补贴，担心后面申请不下来了就损失惨重了😂…才开了三次，后面慢慢研究，有机会再来分享驾驶感受。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.67分“良好”

1.智能驾驶很好，360环景影像对新手司机停车很友好 2.纯电电能耗很高，不懂是不是自己开车水平技术 3.提速很快，速度随叫随到，不知不觉就会超速 4.别人说看起来不像10几万的车，像大G哈哈哈 5.还在研究中怎么使用发动机驾驶（个人比较喜欢听发动机声音） 6.爬行模式下，电机声音有点大不喜欢，听着头晕 7.特别喜欢屁股背着小书包的造型，有种肌肉猛龙穿衣服的小资范😎 8.自带的音响感觉音效一般，可能是没有中控音响，后期研究打算加装 9.车内隔音还是挺ok的，走在快速路平均80码的速度下，几乎听不到风噪😃 10.充电速度很快，快充40分钟可以冲满，慢充还没得试过，买车送了充电桩，安装后在测试看看 11.附一张和捷途旅行者的合作😜

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4.08分“优秀”

首先外观在我的审美点上，必须要有满分，其次动力杠杠的，跑过一次长途来回2千多公里，从动力到续航能力从没拉稀摆带，内饰确实塑料感比较重，但不难看，我个人能接受这种内饰风格，十多万的车不可能说既要又要还要吧？至于内部空间个人觉得前后排空间还相当的不错，家人均比较个小，浓缩的才是精华噻，后备箱空间确实小了点，外出旅游老婆子带的东西比较多，女人嘛，正常。还.有智驾系统还没有好好尝试一下，个人喜欢把安全掌握在自已手中，（其实是觉得车机设置比较复杂懒得动了），个人强烈感觉的是方向盘上组合按键比较复杂，到现在都没有完全弄明白，希望厂家下次能优化改进一下！反正总体来说我对哈弗猛龙这款车非常满意，性价比很高，全全符合我家上班通勤兼具长途自驾出去浪的需求，各花入各眼，爱了、爱了！！！

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

5月初订的，5月中就到了，目前开了10来天，刚好1000公里。 【车友最关心的价格】 24款102Por版，云雾茶山绿，棕色内饰。无加装。指导价17.38万。优惠官方4000，外品置换8000，店铺优惠6000。裸车15.58万，保险上牌6000。合计16.18万落地。 做的是厂家7万两年免息。24款合计1.8万这个优惠一定是目前有代表性的价格。那些动不动就口嗨两三万优惠的网友，拜托自己好好看看贷款方案。想想为什么60期贷款优惠就更高？ 【为什么选这个车？】 我在深圳工作，限牌很不方便，所以必须新能源，接受不了纯电，因为没有家充条件。所以只能选插混。预算20万左右，考虑过比亚迪汉，但家里人喜欢SUV，就顺便看了唐，SUV还前驱接受不了。四驱DMP超预算。最后发现20万内插混四驱SUV基本没得选，只有哈弗的二狗骁龙跟猛龙。3选1选猛龙纯粹是因为外观。这个仁者见仁了。 【优点】 1.外观我个人比较喜欢，这种复古的设计我觉得会比较耐看。方盒子造型我也比较喜欢。 2.驾驶质感很好，电四驱动力响应很快，超车信心很足，避震调教偏韧一些，不过我个人很喜欢，不会像传统燃油SUV那么晃。 3.不用担心馈电动力问题，标准＋智混，20%电量左右开始发动机介入就会非常频繁。匀速或减速时都会充电，需要加速时还是会4驱加速。有人问那万一馈电频繁加速呢？你想想既然有一次放电加速，就肯定有一次减速充电。匀速时还会充电，所以系统会一直保证电量在20%左右。馈电油耗表显7.5L（我没有去实测过） 【缺点】 驾乘方面，在十几万这个价位我给的都是优点评价（本人10年18万公里驾驶经验）缺点也有。 1.引擎盖积水回溅到挡风玻璃上，这个确实存在，大雨高速行驶雨刷开最大也刷不过来。 2.前排座椅坐垫偏短，对大腿承托不够。而且通风只有坐垫吸风，靠背没有。 3.内饰用料跟合资比有余，但跟很多国产比确实差一些。 4.非常不满意后备箱没有电源插口。 5.NVH控制的没有想象中那么好，虽然对方盒子噪音有心理准备，但猛龙的隔音只能说这个价位里一般吧。 至于很多车友反馈的空调臭味没有遇到过。 【总结】 车子用来代步用来开的，哈弗猛龙可以胜任。至于轻越野我等吗喽还没机会去试。这个价位驾乘体验我给90分。至于内饰用料以及配置方面的缺点，瑕不掩瑜。也不要本末倒置，这个价位的车能做到好开就很不容易了。还要求其他也十全十美？ 另外借这个机会特别点名批评哈弗渠道管理水平，4S店从店铺装修到销售员形象，再到整体服务体验。跟比亚迪差了不止两个级别。（因为我这次买车只去过比亚迪跟哈弗的店）注意我说的是所有的店面所有的方面都差。在深圳订车前被东莞某4S店气饱了，打400客服电话投诉，好家伙，售后客服处理问题比机器人还官方。最终也就不了了之。唉…… 总结车造的可以，但是销售服务跟售后服务提升空间就巨大。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.83分“良好”

【续航能耗】 两吨多重的车油耗低还是可以的 【空间表现】 空间一般吧，不是太大，毕竟是紧凑型suv 【提车价格】 裸车15万提车首付6万，贷10万，2.7w利息，18.7w落地，不知道有没有贵了 【辅助驾驶】 还可以，挺好用 【充电时间】 快充55分钟充98 慢充3小时

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.33分“良好”

【最不满意】 密封性不好，哪哪都漏风，其他还好，最近更新3.0后动力减半真是负优化！

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.25分“良好”

外观满足个人审美，前后排乘坐空间没问题，就是后备箱小了点，能长个20公分就完美了，最不满意的就是胎噪还是有待提升，可能跟后备箱那4个给充电器散热的孔有关系吧

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4.21分“优秀”

车整体还行，就是有点后悔选择102啊，该选145。。整体这几天用车感受，还行，主要在市区开了，动力我觉得很香，推背感很强，车里比较高，视野还行，回头率挺高了，我选着了云涧灰，当时提车就白色还有云涧灰，果断选着云涧灰，感觉真不错。。4驱始终还没用过了，主要就是混合动力，车子了除了内饰全黑有点不满意，喜欢橙色的那款，没法，只有黑色了，我提车一共去了3次4s店，感觉你要是不确定购入，工作人员就比较敷衍，唉服务有待提升啊，希望哈弗了公司能看到这个帖子，最后有一个工作人员我还是比较满意了，最后提车了。。努力搬砖，挣钱还钱吧，提车价格肯定没有，抖音那个直播间说了那么便宜，最后想想就这个吧。。指导价17.38，最后16.2不带置换，我买贵了么？请各位龙友说说看。。