点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.86分“良好”

空间方面很赞，车头较短，确实跟厂家宣传的得房率超高，赞👍🏻 每天上下班单程五十多公里，其中高速不到三十公里以及五环四环路，每次都会使用智能领航智能驾驶，大大的提升了幸福感。 对了，说一下高速续航，我高速上都是 120 智能领航，大概是五折到六折吧，上下班单程耗电约 20%，满电后平均两天就剩下约 20%，慢充 7KW一晚上充满。 在使用的这两周也有过一些问题: 1. 有一次车里定位错误，是在导航时忽然定位不准确，差了大约 200 米，导航路线也跟着提示掉头，当时着急回家没有细研究，使用手机（断开车机）导航回家了。第二天恢复正常了。 2. 有几次打开 360 的时候，画面加载不出来，提示是加载中，这个时候开启智能领航也不能显示画面，虽然有避让动作，但看不到画面还是有点儿担心。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4分“优秀”

【购车经历】 本来准备异地提车，最终因本地价格差别不大，就选择了本地提车，提车时商家对车进行了全面检查，并将车机升级为最新版本，送了全车3m贴膜。 【提车价格】 虽然不是最低，但也算超出预期了。 【空间表现】 后排，后备箱空间都不错。 【续航能耗】 没有细测，市区大概400，高速100码左右开，能开270公里左右 【辅助驾驶】 智能行车，白天夜间都挺好用的，跟车距离可手动调节，领航功能，只有高速或部分特定路段可以使用，白天表现不错，夜间会经常退出，会提示清洁摄像头，主要原因可能是左右摄像头没有补光灯的原因，确实不应该。自动泊车和记忆泊车功能表现比较优秀，平时一进车库就会自动提示定位成功，然后选择开始，就能自动行至并停放在记忆的车位上，全程零干预，就是人不能下车。自动泊车功能可以下车启动。 【充电时间】 从百分之二十到百分之百大概一个小时左右吧，最大充电功率66千瓦，大多数充电桩能达到55千瓦左右。 【外观】 能接受，毕竟定位不高。 【最满意】 智能泊车，记忆泊车都挺满意，比较窄的车位也能轻松泊入。智驾功能也经常使用，重度依赖，红绿灯能识别，但是不自动停，只有开启了记忆领航的路段才能自动等待红绿东。前几天就是开着智驾闯了个红灯。泊出功能不能多次使用，一次泊出距离不够时，不能再次选择泊出。 【最不满意】 隔音确实太差，遇到下雨或者洒水路面，轮胎容易打滑。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.07分“优秀”

本人从多年前开始关注新能源，经历了多人介绍：网约车司机，朋友，网上了解等…对新能源汽车有了少量了解。 也看了很多车型：从零跑C01，长安启源A07，比亚迪汉，特斯拉等…看的眼花缭乱。就在今年5月份试驾了零跑，给后排的一家三口差晕点吐了，下车就回自家车上再也不肯靠近零跑，从此放弃了电车。 本月回老丈人家度假的时候一朋友突然跟我说：“我们公司的云朵优惠力度特别高，有兴趣没？”开始还在开玩笑的说：现在转账，给我留一辆。直到最后真的定了车。今天提车时才知道4S店的位置。还有一个笑话，当我跟家人们说我买车了，他们查了照片以后，非常嫌弃的说好丑。但是车到手后，上车第一瞬间，竟然都说很不错，现在还跟我抢车开呢。（也就是说照片不如实车，建议考虑过但嫌丑的准车友们都试驾一下） 今天暴雨水都没过大半个车轮了，风雨无阻提车去。大胖子与小胖子合个影，提车报税挂牌一气呵成，不拖拉。现在跑了不到100km，看不出来续航情况，不过感觉应该能跑350左右，后期更新续航表现。 APP方面：用宝骏APP可以用智慧泊车（手机遥控入库出库比较实用）可惜有点不稳定，听说后台没人维护了。只能用五菱APP，稳定不错，也是4S推荐用的APP，但是两个APP都有个漏洞，就是下午在挂牌的时候天下着雨，不小心在APP上误触把打开车窗了，（（建议））官方下次升级时增加操作确认功能，不然很容易误触。 动力：动力还是有的，前几天开我的探界者碰到一个绿色云朵，就起了争强好胜之心，与他追逐了一波，转速踩到了4500转，发动机一顿嗷呜，直到红灯了才追上。今天开的时候也感受到了，为什么那天那么费劲才追上。 智驾：雨天，路面积水还是蛮多的，起码在我还没有看清楚线的时候，云朵智驾已经给我虚拟出来了，也不知道是真的看到线了还是虚拟的线，反正走的挺直的，打开转向灯还能自主变道，但是实线与不满足变道条件时，它不会执行变道请求。不过在过路口的时候要注意接管。过几天等天气好了就把记忆领航学习一下。 自动泊车：到车库时用了一下自动泊车，开始还比较担心，因为我的车位边上有个大柱子，车位又小，一般高手不认真停还得好几把才能进去。脚放在刹车位置，以防万一。但是真的很令我意外，停进去以后，发现，比我这从10岁开始开车的20年老司机停的都好。出去办事再次回来的时候竟然提示了记忆泊车，第二次使用记忆泊车入库的，入库时有人经过，还捏了一把冷汗，处理的非常好，而且还是那么的正。给9分，另1分给我的担心。 好了，先这些吧，后期使用体验在开发感受，安装充电桩去咯！ 哦，忘了，是不是可以申请设精了？

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.79分“良好”

深度试驾过宝骏云朵，这台云朵确实给人很深的印象，首先是外观很有个性，采用天空美学的设计，很有层次感，一眼就能认出它来。个人觉得还是蛮好看的，车身很圆润也很时尚，1.7米的贯穿式日间行车灯和接近2米的贯穿式尾灯相呼应，辨识度很高。轴距2.7米，二排坐起来蛮宽裕，地板全平，二排座椅靠背倾斜角度可调，可以形成半躺的坐势，乘坐舒适性很不错。二排座椅放倒之后和后备箱基本是平的，所以放大件物品时也蛮方便好用。内饰做工用料还蛮精致，采用平底运动方向盘，怀挡设计，15.6英寸中控屏，基本取消物理按键，各种功能通过屏幕控制或者语音控制，智能方面表现也不错，有记忆泊车功能，可以记忆20条泊车线路，停车很方便，还有倒车循迹功能，特别情况下这个功能就很实用。高配版搭载了大疆的智驾系统，智能驾驶的表现也是相当不错，挺好用。长续航版460公里，这个续航对于上下班的话，也是够用的。采用100kW最大功率数据的电机，感觉不错，不过极速只能跑150km/h，看来是在性能和续航方面作了一个平衡，实际开起来什么感觉？或者宝骏的电车都给人同样的感觉，开起来就是那种老年代步车换壳挂牌的感觉，对于底盘、操控也不能要求太多，应该把它当作“玩具属性”的代步车比较合适。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.43分“优秀”

前纳智捷U6车主，耗油妥妥的耗油，1公里将近1块。每次加油都是满油加满，不管开车去哪里总有人问，你这车耗油吗？为什么买这个车，只能默默地说还好。没有网上的那么夸张，毕竟就上下班。 换车的主要原因，最近几年小毛病特别多，修得有点小烦。 12月23日看车，12月25日提车，价格合适就直接上车了，裸车117800，置换补贴1W+车险3900送+现金优惠8000（其实还能谈），送全车3M膜、全车脚垫、行车记录仪、7KW充电桩包安装3个月内免费，车位充电桩，电表加安装没花一分钱。 油车直接换电车，反正就是不想加油了。以后国内油价涨到10块都和我无关了。不考虑混动、插混。 海豚看了有点小气，埃安Y跑滴滴的太多，ID3对操控没有那么多要求，最后还是选了云朵， 云朵空间还行，加速都还可以，智能辅助用得还算习惯，不习惯的是变道太频繁了。 上周长沙下雪出了个小BUG 锁车 不下电，门锁了，但是大灯、空调、车内屏都是开得。APP和钥匙解锁车，无法解锁，晚上11点多，400热线服务还是不差的，电话过去，5分钟左右，直接上门检查，在等的时间，在窗用喊小奇打开主驾车窗，上车强制下电，问题解决。 续航冬天减半，标准模式开，空调1档26度，效果很好，试过停车开空调差不多1个小时5%的电。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.71分“良好”

灵犀版在MAX基础上，增加了一套能够在高速、环路、快速路、高架路领航的智驾系统，车价只增加1万元，这个成本控制应该来说是全球第一了，就车价这块来说没什么好挑的。 我们实际体验了云朵的灵犀版，先说整体效果，在高速路上领航体验还挺好的，跟车距离、应对周围的车变道以及自主变道提速这些都做得挺自然，驾乘舒适性不错，而且它的人机共驾做得也很好，人手介入再退出，系统都可以接住。 再说优缺点，优点一是它的智驾领航开启范围很广，只要上了高架马上就可以开启，甚至连匝道都没进就可以开启了，优点二是即使不可以开智驾领航的路段，也可以开启车道保持系统，此时系统会对红绿灯监测，红灯变时系统会有提醒，可以让我们在等灯时不必操心变灯节点，有时在看手机，也可以提到提示。 缺点一，应对一些突然的加塞处理还是不太到位，相较有激光雷达和高精地图的智驾领航，个别场景还是无法做到那么从容；缺点二，在匝道汇入主路时，如果遇到车多，系统就会懵，出行效率大打折扣。这些是灵犀智驾要持续去优化的地方。 此外，灵犀智驾目前在记忆泊车上做得也很棒，记忆操作简单、适应的停车场足够多，不过我们在测试中遇到了两个问题。第一是当停车位有一些细长的杆时，系统无法感知，第二是当我们启动智能泊车后，周边有其他车辆干预，有一定概率系统会中断操作，需要重新激活才能完成泊车。总体来说，云朵的灵犀版，以1万元的成本做到这样不错了，不过对于很多人来说，智驾只有0或者1，不存在中间数，而灵犀版处于中间数位置。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.64分“优秀”

妹妹和妹夫要结婚了，准备买车。两人都不是热爱开车的人，之前也都基本没怎么开过车。 于是他们本着买电子产品的思路，买了一辆宝骏。名字叫云朵。 落地13万。 买车这个东西，是很主观的。尤其是当价格不高的时候，更是如此。所以别人问我推荐汽车的时候，我只会跟思路相近的人喋喋不休。对于思路不一定一样的人，我就只把我所了解的客观的东西一说。至于选择和判断，都由当事人自己进行。 但这个事儿还是超出了我的想象，因为在我朴素的理解里。宝骏这个品牌，就不应该值13万…… 饭要一口一口吃，台阶要一步一步上。吉利想改变自己的品牌，也都是买了沃尔沃，然后生了个领克和极氪，才把儿子的价格打了上去。至于“吉利”这个牌子本身，靠着沃尔沃的技术，集团不停地买路特斯、买奔驰、买阿斯顿马丁的这种印象，一步步探高价格。迄今为止也就是一个星越L17-18万的天花板。 刚刚过去的新年，抖音的段子里还有“你开着帝豪回乡，村长说你走错了村庄”这种段子。 所以当年五六万的宝骏，在貌似没有什么特别大动作的情况下，居然一把干到了13万。而这个真实的消费场景，就在我身边出现了。是妹夫人帅钱多，还是时代真的变了？ 回想起整个买车过程。他们起初看着也没奔着宝骏，还是冲着合资车去的。无奈去到大众ID的展厅的时候，销售完全不鸟。他们又不想买传统的毛坯飞度雅力士POLO。于是转头去看了国产的电车大哥比亚迪。海鸥吧感觉哪哪都还行，但是没有那种怦然心动的感觉。遂又转到了宝骏的展厅，看到了云朵，外观Q萌，最重要的是跟大疆合作的自动驾驶技术能自动泊车！对于都没有怎么开过车的两口子，这算是打到了痛点。销售又一通展示自动驾驶技术。热爱电子产品的妹夫就中毒了。 宝骏在汽车行业里的座次不重要，他根本也不关心。所谓保值什么的在一辆10万左右的车上貌似也没那么重要。倒是这个自动驾驶，看起来就很未来、很前沿，也能解决当下的问题。于是他们脑门一热，当场就拍板了。车买到现在3000公里，评价很OK。 我其实开过很多个电车了，极氪001、model3、ET5T、极氪X、Eletra。因为觉得想给家里的小狮子退伍后预备一个接班人，给老婆开。但试驾了这么多，我却没写过任何一篇文章。很奇怪。 也许是因为我在开着它们的时候，内心总觉得这是一个不是一个老伙计吧。 电车更新换代如此之快，也许几个月后它就改头换面成了别的模样。而且它肚子里的那块电池，那个大大的酷炫的屏幕，总让我觉得这是一个电子产品。我想象不到多年以后我还跟这辆电车在一起，夕阳下洗完车，累出一身汗。我坐在小马扎上，他安安静静地陪我在一起。因为那时，也许车里的电池早跟我的手机一样过了80%的电量下限，也许那个酷炫的大屏很快落伍了、显得那么尴尬，甚至与上了年纪的手机一样开始卡顿。 也许你会说，一辆车能开一辈子吗？那你得混的多不堪。 但人总不会对轻易更换的东西投入太多感情，不是吗？ 但当我又看着这辆宝骏云朵的时候，我在想，是不是我想的不对？ 因为，这辆车开起来确实很轻巧。因为电机的特性，这辆车油门很灵敏，扭矩很直接，车辆在动力响应上几乎没有迟滞。加上非常轻的方向盘，这辆车其实开起来很轻巧自如。车的悬挂很软，所有的路面震动几乎都被过滤掉了。可以说，在80km/h以内慢慢开，这辆车几乎没什么可以挑剔的。（只要你不猛的一把打方向，不一脚把油门踩到底，不一脚把刹车踩到底。这辆车都不会露馅。） 这辆车的音响还挺不错，虽然没记住什么牌子，但听起来效果很好听。 这辆车的视野很好，A柱的地方有一个小小的分叉，看起来很通透。就像斯巴鲁的森林人一样。 这辆车的L2自动驾驶实话实说还不错，也许是这个价位能买到的比较好的自动驾驶系统。但个人来讲我很无感。除非让我在车里能闭上眼睡觉啥也不管的那种自动驾驶，其他的自动驾驶在我眼里都磨磨唧唧，还没有我自己开来的利索省心。当然，这并不能妨碍这辆车的自动驾驶是个优秀的选手。 所以，这辆宝骏云朵是个好车吗？ 我觉得它是个好产品。毕竟它确实满足了我妹夫这类人的需求。而且我查了查销量榜，这辆车每个月也能卖个2-3K辆。满足了顾客的需求，持续有人买单，就是好产品。 可我不觉得它是一个伙伴。将人从A点带到B点的有很多种方式，公交车、地铁、火车、飞机。但我们不会将这些称之为伙伴，我们最多称之为工具。而我见到的这些车子，正经历的这个时代，仿佛正在向那个伙伴消弭的方向驶去。 一辆宝骏能卖到13万，一切价值观都在发生变化。我喜欢的、不喜欢的，理解的、不理解的，都在变化。 不是每个人都需要伙伴。 但希望这个未来，能给伙伴们，一席之地。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

2分“一般”

【驾驶感受】 底盘很垃圾，跟面包车差不多，路不好很晃，开到五千多公里的时候后悬挂开始异响，像衬套还是什么破了 【续航】 续航很差，冬天跑一百多公里就要充电，冬天充电还超级慢，快充前半个小时都是加热电池，半小时后电池温度到28度左右了充电功率才上来，春秋季节一二十度的气温不开空调我最多开200公里就充电，正常一百六七十公里充电。 【乘坐体验】 座椅窄并且很闷，短时间坐还行，长时间就捂的流汗了，烂路因为扭力梁会很晃 【提车价格】 还没上市就盲订了，没有任何优惠，裸车13.38万，上牌费500，手续费1500，保险4300，提车一周后线下就有一两万的优惠了，盲订用户不如狗！ 【空间表现】 空间在同尺寸车型中数一数二，大部分紧凑型SUV都没这个车的空间大，空间还得是造面包车的有经验 【最不满意】 售前售后都很差，应该是所有汽车品牌中最差的，售前爱答不理，销售也不专业，还没准车主懂得多，售后更是垃圾中的战斗力，截止到目前我敢说全国90%以上的五菱售后都还没有云朵这款车的空调滤芯，还有这个车的OTA也全靠进售后升级，每次去最少半天，一般第一次去的都是白跑，因为售后根本没有OTA的升级包，光下载升级包他们都需要几天时间，还不一定能成功升级，如果是要修车等配件最快都是一周起步，慢的个把月没配件都正常。然后车机使用逻辑和手机app的使用更是一团糟，车机连显示车内温度的功能都没有，在车上想看当前时间还不如拿手机看方便，时间藏在中控屏幕上方，仪表盘能显示的信息更是少的可怜，导航信息没有，时间没有，车内温度没有，小计里程没有，产品经理估计都没开过这车，手机app各种反人类操作，用蓝牙钥匙经常罚站，有时候还会半个小时都连不上蓝牙钥匙开不了车。还有宣传的记忆领航一直虚假宣传不上线，我在车质网投诉了两次没有任何回复，官方不管不解决问题，还惹的宝骏高高在上的高管zorro不高兴把我这个首发盲订车主给踢了，瞎了眼了买五菱的车，糟糕透顶！！！

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.86分“良好”

一开始去看车是奔着缤果去的，在门口看到云朵的第一眼就觉得这车也太丑了吧😂，简直是丑得不行！看缤果的时候，销售问我比较看重哪方面，我说想要空间大的，销售就给我推荐云朵，我说那个车太丑了吧，他说你先去看看嘛，结果看了下沉后备箱，确实很大，一瞬间就不在乎颜值了！再看了大屏，比缤果大气太多了，了解了下价格，感觉有点超预算，就回去了，回去就给我爸打电话说想买车，正好第二天爸妈有时间，又喊他们一起来看车，顺便去试驾，感受了一把自动泊车更心动了。好好了解了下价格优惠，这家店说车价123800，有置换补贴1万，金融贴息8000但是要收贷款手续费2000元，感觉价格还行，但是还想再多比一下，第二天周末，又另外两家店去看，就是这看的第二家，我才知道带自动泊车的灵犀版售价是133800的，第一家一直给我说的123800，我就郁闷了，然后其他的政策差不多，然后如果买展示车可以优惠2000元，然后我不甘心，又去了第三家店，也是我订车的这家店，其他的都一样，但是没有手续费，直接说的没有手续费， 我就觉得这家店要真诚一点，然后就是说的置换补贴1万，实际到手只有9600，还有上户手续费500，最后谈价到300，首付4.5，月供2491，3年，直接订车 从第一次看到车是周四晚上，周五试驾，周六就订车，周三就把车开回家啦！到现在刚好2个月时间，已经开了近5000公里啦，期间经历了春节，满电往返合川老家毫无压力，完全能满意我的日常用车需求！👍 唯一觉得差点意思的就是风噪大，隔音差点，不过我已经完全接受了！

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.5分“良好”

外观设计丑爆了，内饰还行，无线充电摩擦力不够，得自己加硅胶垫。续航吓人，运动模式，空调21℃，室外气温一直在6℃～15℃，车机显示的平均耗能是15.56kwh/100KM，4S提车时充满的电，跑到18%，表显里程210.1KM。后续需要慢慢摸索，看看别人那些跑出10度/100KM的，好厉害，不知道别人是怎么跑的😂😂😂 这个辅助驾驶真就是个辅助驾驶，各种逻辑和人不一样，能加速的不加速，避让设计逻辑和人的感受不一样，往往我都强行接管避让了，他还没动，后面大着胆子试了试，发现他不是不避让，是他以摄像头视野为准，人视野看不到了，他还认为是安全距离。高速领航NCA还没试，不知道跑高速是什么样子，希望能给点力。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.43分“优秀”

目前驾驶一个星期不到400km 充电速度：20%-100% 需要一个小时十分钟左右 续航：的话不开空调还是蛮实的，但是开了空调续航掉的很快，冬天不开空调可以打8折，开的话4-5折 智驾： 1：智能泊车 [1]智能泊车：推荐倒车入库，成功率接近百分百；侧方不推荐经常停在线外 [2]记忆泊车：买之前网上一直说上海没有固定车位没用云云，我个人把这个功能定义为开进地库功能，这么节省方便了我从小区进地库的环节 2：智能领航（高速/城市高架可用，未开通城市地面道路）：先说优点：直路、堵车、无分叉的弯路都可以完美领航；缺点：车多时变道犹豫容易错过闸道路口，上下闸道有奇怪的转向危险动作，擅长急刹 3：acc：只能说堵车能用，地面道路要一直开关很麻烦 4空间：真的很大，后排还能往后靠目前坐过我车的朋友对后排空间都很满意 5驾驶体验：只能说避震真的约等于没有，路况差非常颠簸；加速感还行，前软后快非线性的电门；刹车目前情况都能刹住，就一点自动驻车刹车一定踩到底不然还会往前跑；别开强回收 6语音助手及其他： [1]语音助手：优点有语音复刻功能，缺点人工智障 [2]雨刷：自动真的是大雨不刮小雨不停 [3]中控屏：软件少，多功能分屏不支持。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.31分“优秀”

车子很好用，空间大很实用，我很爱用这个车，我要多用这个车。 要是再多点座椅通风功能啊、A柱盲区再少点、后背箱再长点呀、哨兵模式啊、充电再快点哇。就更完美了！

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.71分“良好”

就是冲着云朵的智驾才买的，经过几次高速的体验，很满意。 空间蛮大的，当然是和同级别车比较。尤其后排空间很不错。 车机交互一般般，不过本来也没报以太高期待，可以接受。 隔音是真不好，在高速上行驶，车内说话声音小点都听不清。 外观正面真挺难看的，侧面还不错。 另外还要吐槽一下，云朵随车充功率太小，充电速度很慢。另外只有一把遥控钥匙还是太不方便。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4分“优秀”

外观设计可以接受，空间点赞，配置高，这个价位智能驾驶优秀，总体满意。不足之处高速隔音差，120时电池达成率低，新车气味刺鼻，过坎避震差，主副驾增加通风。 【充电时间】 平时自家电桩充电，高速充电20%到90%，需要50分钟。 【最满意】 外放电功能，周末露营，开展厅模式，可以烧水，音响，电烧烤，3小时不到10%的用电。 【购车经历】 广西置换车补1.6万，原车宝骏E300+旧车款首付，贷5年2年还完，每月1仟4，压力小。换车主要原因原车空间小，3人常坐不方便，露营拉装备空间小，续航里程300不足，没有快充，活动半径小。这款停产优惠力度大，车辆配置高，还有智驾、外放电功能，真心不错，符合我的需求。但宝骏还需多完善提高，支持家乡的汽车产业。👍👍👍

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.14分“优秀”

1.外观第一眼看车头有点丑，看多了觉得胖胖的也挺可爱。外饰选的云雾蓝，很好看！在阳光下会偏灰白一些，弱光时更偏蓝。 2.绿宝石内饰很有高级感，座椅很舒适，缺点是硬塑料略多，音响一般。 3.配置：顶配max灵犀版，电尾门，天幕，电动遮阳帘（遥遥领先），气囊侧气帘拉满，角灯，无线充电等都有。没有后档雨刮扣半星。 4.空间是大卖点，不多说了 5.续航一般水平吧，市区9折左右 6.大疆做的智驾还是不错的。目前已开通全国高速和高架路段的领航。高速领航开启后你的主要任务就是别打瞌睡。最近上下班高峰期高架路段也都开着智驾，很少被加塞。期待年底的记忆领航落地。 7.驾驶感受一般。胎噪和风噪有点大。另外由于车身高，离地间隙也不小，过减速带会比一般轿车更晃一点，需要习惯。