提车一个多月了,1月份提的车,自己一直开的江淮的车,有个将近7年左右了,刚好也是看到江淮QXphev上市,了解了一段时间加上有优惠政策(旧车置换+贷款免息),价格上优势还是很大的,以前送货的嘛,今年打算在家自己发展,所以用不到那么大的车,我们这小县城感觉电车也是很合适的,成本低,所以才会选择这款车。
开到现在也是差不多2000多公里了,还是跟大家简明扼要的浅浅分享一下自己对于这款车的体验感受吧。
先讲讲优点:首先空间够用,乘坐空间和储物空间都很不错,这个我体会颇深,这不前段时间拜年到处走亲戚,坐满是一点都不会拥挤,后备箱备了很多很多年货啊鞭炮啊什么的一些杂七杂八的东西,全堆在后面确实是很能装。第二就是省油啊,混动的车到处跑,在自家充电也方便,院子里一停拉根线出来就ok了,我基本上都是纯电模式在跑,主打一个绿色出行,响应国家号召。第三就是座椅舒适性高,座椅包裹性很足,相比起我以前的江淮一家亲不知道舒服多少。
缺点:1.新车味道重,那段时间又经常下雨,所以通风机会不是很多,有点麻烦。
2.底盘有点硬,老家那条路又不是很好走,坑洼路面走的会有很明显的颠簸感。
3.没有360全景,差点意思。
总结:对于我来说和款车很贴合我的生活,我个人来说还是很喜欢这款车的,虽说缺点也有但是合适才是最重要的。
用户1143760031711:新车回来混动和纯电模式不切换,1000多公里报警发动机故障,踩油门没反应,几秒钟后又可以了,故障码在断电重启后没有了,4000公里又报故障码了
一壶老酒独自斟:我都跑六千公里了 劲享版去年十二月底提的 高速130以后发动机噪音有点大 一把付12万五
和鸵鸟赛跑的蚂蚁:劲能版有定速巡航吗?
点评车型:
2023款江淮QX PHEV 120km 劲享版

4分“优秀”从外观上来看,仁者见仁,智者见智。我觉对挺好看,大气,设计可以,但是不知道为什么好多人不喜欢。
内饰挺好,也没看过高级车多高级的内饰,黑色跟棕色内饰很搭配
空间很大,一米九也可以轻松驾驭,不会显得空间局促,给个满分。
300元油钱和20元电费,我就跑了400来公里左右的高速,平均时速的是压着限速跑120-125左右,有时候油耗为2L左右,又是又变3L左右,但我觉得不准确,可能是新车的原因,实际油耗比这个应该要少的多。跑完之后续航还剩好几百公里,油耗我也不太会算,我也只是大概的算一下,但在这么重的 SUV 也算是正常吧。智能化一般般,有需要进一步改进,自己也在适应中,车机系统识别率普通,也有些识别不清楚的情况,感觉车机系统也挺可爱,不提示应该怎样做,主打三个字:不放声,最后说两个字:改进!车机系统真的需要改进。
驾驶感受怎么说呢,也许是 SUV ,虽然是独立悬挂,但还是觉得悬架偏硬,过小坑和不平路段感觉有点颠簸,个人感受,悬挂还需要厂家再好好调教一下。
以上是自己个人感受,只代表自己的用车感受。没别的意思。
选来选去因为穷还是选中了这款最便宜的比亚迪插混系统suv 20度的三元锂电。空间也比较满意。有快慢充,有车联网,内饰也还好看。原本去看蓝电E5 但是内饰太老气被老婆一票否决了。。然后看了风云T9 车是不错得加三万多,算了算了,钱难赚啊。这车某些配置低的离谱,连倒车影像都没,大灯还是卤素,看在价格便宜也忍了。车机语音识别能力还行,但车机连接只有华为hicar ,我木有遥遥领先,只能蓝牙了。底盘隔音还行,行驶100以上风噪路噪都还可以,调教偏舒适,偏q弹,阻尼偏软,大起伏会来回两下才收住,刹车脚感有点硬,设置里可以调舒适模式我没去改。其他感觉还不错,开了700公里了,天天都去充电,能不烧油就不烧油。纯电续航充满表显118 实际开个80几公里以后,电量过低发动机就自动启动充电了,达成率还行。目前开了1600多公里。跑了几次HEV模式,高速亏电油耗7.5左右,市区开空调亏电油耗6.5,主要还是市区当纯电开舒服,但充电频率就有点高了,没办法,小区没条件充电。
洒脱豆花hLR:有没有电动尾门啊,你的
纠结的胖爷:降了将近三万多?是全款嘛?车是库存的嘛?
时代不过是转瞬之间:这销售好像在哪里见过,还是说江淮的销售都是这种风格
【最满意】
是年前买的QXPHEV劲享版,就是为了春节走亲访友用的,质量还是很好的,也开了一段时间了,对这台车的外观满意度非常高,真的太帅啦,车子的品质也比较放心,性价比很高的一款车。1.5L的发动机动力表现很不错,重要的是价格不贵,哈哈哈。
【最不满意】
用车不久没发现什么大的毛病,但是小毛病还是有几个点,第一是减震了,座椅也偏硬,过减速带是真的难受死了。第二是隔音效果差点意思,水泥路开60码以上感觉跟没关窗一样,轮胎和地面摩擦的声音听得清清楚楚。第三点是后排舒适度,过年让朋友开,我特意坐后排,体验了不到半个小时就坐立不安了,只要一转弯人就跟着车动(有体会的应该会懂,不懂的希望你不要去体会)
【空间表现】
空间还算比较大的,整车乘坐空间充足,就是座椅的用料不够好,后备箱的空间在这个级别的suv里面也算大的了。
【驾驶感受到】
这台车的驾驶感受还是很好的,方向感很轻,转向的灵敏度也很高,车子更重要的是动力很足,提速非常快,超车毫无压力。就是后排乘坐感受差了点,车是好车,希望后期也不要有七七八八的毛病。
入手半年,小众不知名牌子代表,新能源一开始还是比较抵触的,后面想到牌照问题就妥协了,本人在广州乡下,年前买的车也是为了探亲方便对象家要求,后面去市区务工的话A牌还能随便开。回归车子本身把,车架是没啥问题的,买车时候有专门了解过电池发动机这快,电池是大厂代工,电池的位置也比较合理化,但就是纯电续航比较小,也看自己怎么分配这方面的动力输出吧,用纯电满打满算的话续航大概就80公里,来回我家到市区的距离,上高速纯电不是很顶用,再折扣一些,1.5L的发动机单纯输出的话,这么车动力不是很爽,必须电量在一般以上电和油混着开才比较有感觉。还有就是这车的内饰和空间吧,内饰这块旋钮还是很方便的,并且P档的位置很方便,驻车不用特别拉手刹,直接P档就好。中控娱乐项目有点少,并且行驶过程不能放视频是个遗憾,比较喜欢看MV。还有就是空间这块,空间我觉得是够用,后排的坐姿比较直,如果有角度调节就好了,建议再多增加一个门槛,因为车子的底盘比较高,然后没有门槛乘客都踩着车门框上车的确有点心疼。
溺水的鱼和你:这车跑高速是不是很费劲😀亏电情况下这个发动机能行吗
一壶老酒独自斟:行驶视频可以播放的 我都给孩子放动画片 屏膜下滑有个行车视频点一下就ok了
老家汽贸买的车子,当时销售说新能源混动省油,想着这个优势买了这台汽车,品牌倒是没怎么留意,江淮汽车好像印象当中是做皮卡还是面包车来着,稀里糊涂就提了车,老妈也着急准备结婚就没怎么详细看了,她的要求就是SUV要大就好,自己也是毕竟仔细看了一下配置了解。车子的内饰还过的去,能够在线导航和音乐在这山沟沟里面干完活在车上看看电视也是没啥问题的,车子开起来的动力基本够,有几种模式调节,现在的经验告诉我,上坡绝对不能用纯电模式,即使是满电也不行。车子启动好像没什么声音,发动机不介入,这是和油车比较大的区别了,速度起来听声分辨大概是40时速时候发动机有做工了,80时速时候发动机声音就比较明显了.车子的空间还是够用了,但是车身高度有点高了,不知道要不要装踏板,感觉装了踏板有点多余不装的话下车还是有一定的离地距离,所以很纠结。另外还有一个问题就是车子的雨刮器现在有异响,好像是有点紧还是什么问题,有没有懂行的老哥帮忙分析一下,万分感谢。
自若星空yRp:SUV就是底盘高啊,通过性好。你觉得底盘高,可以买轿车啊。