点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.06分“优秀”

1.整体驾驶感受上，静如处子，动如脱兔，操控真的绝绝子，想要随时能来，来了关键是能给你足够的驾驭感觉（比起其他同级别的车来说，我感觉这点差别是最大的，你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走，但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的），真的没得说的。 2.车机体验上：感觉奇瑞是在用心做的，但又总觉得差点什么，给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐，APP又太少，但该有的都有，只是不够丰富，对于一个旗舰品牌来说，只能说够用，不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上，高速还是很OK的，但城区多多少少的问题还是比较多，比如突然识别限速后突然急减速，莫名其妙的变道等问题还是有（有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防），城区无图NOA要继续加油优化，高速是够用了… 现在电车那么多，我选车整整花了两年多时间不断的挑选（因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑，平时活动范围也就两三百公里，所以想上智驾，但又不想价格太高，属于那种既要又要的人），主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么，但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等，对于一个普通家庭来说，20万左右的车真的算是大宗交易了，所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款，这款车光试驾就试驾了不下五六次，和其他目标车不断对比，最终决定买它（包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型）。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心，其次空间真的够用了，而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶（真的感觉再无其他车能出起左右），车机芯片更新后，车机体验有了质的提升，相对老款车说，我这车异响真的没有发现… 总结：优点满满、诚意满满，这个价格真的是打着灯笼找到的这款车，因为我有了五六次深入的体验，所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖，所以不怕销量低，认准了就不后悔。 好，买定离手，不谈过往。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.81分“优秀”

一篇迟来的作业 提车9个月了行驶了10500公里，今天来说一说用车感受，车是24款增程pro。 20万左右能选星纪元ET这个车型，还是源自于我对奇瑞的信任，因为我第一辆车是09年买的奇瑞a516，整整开了15年，24年置换星纪元ET。图一是跟老奇瑞告别时的合影，陪我走南闯北15年车况依然巅峰。 ET这个车外观和内饰我就不啰嗦了，这个见仁见智。 驾驶感受: ET属于中大型SUV，但是在城市中开起来很灵活可以说指哪打哪，起步跟脚 刹车不晃 非常稳。高速行驶时感觉底盘就像吸在路面，没有任何飘忽不定的感觉，从心里就有一种踏实感。高速过弯的沉稳与流畅让你感受到什么叫驾驶的乐趣，底盘调教绝对的第一梯队。 乘坐感受: 坐过我车的朋友都说“稳”“安静，坐电车的眩晕感在这辆车上不存在。并且没有电流声，完全不像一辆电车。 空间和舒适性: 后排空间可以说是巨宽，所有坐过的乘客都这么说。我个人还是喜欢多功能真皮座椅，包裹性和软硬度到位久开不累，座椅按摩和通风都是加分项。 驾驶辅助方面: 我这辆是8155芯片而且没有激光雷达，总体感受可以说够用，没有出彩的地方。高速智驾没用过，这个等用过再评。自动泊车，对新手司机绝对有用，我嫌弃它停的慢了点，还经常自动退出。自动跟车还行，有时候刹车有点突兀，特别是前方有车辆并线时候。自动紧急刹车好用，触发过吓了我一跳。 续航里程: 这个版本纯电续航是161公里，纯电续航跟气温的高低变化很大，图片中有不同温度电耗的对比，大家可以借鉴。夏天用空调影响不大，冬天制热影响很大，电耗基本上在18上下。 纯电续航达成度，夏天真能跑160公里我实测的，冬天只能跑130公里，完全可以。 比较喜欢的几个功能: 露营模式很实用，周末带孩子去露营，在车内吹着空调看电影，情绪价值拉满。 哨兵模式最实用，停在路边或者公共停车场多一分保障。有车友说耗电快，我用过几次感觉可以。 最后一点就是，随着车机芯片的升级，希望厂家不要忘了我们第一批8155芯片的车主，软件和硬件后期都给一个升级方案就完美了。祝星途大卖，车友们用车愉快！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】 去 4S 店看瑶光 CDM，偶然看到边上停着的星纪元ET，静态体验了（当时还不能试驾），空间、座椅舒适度、外观更符合我的胃口。接下来就是漫长的等待，发布、提车，总体下来对车还是比较满意的。 【驾驶感受】 只要舍得踩油门，提速很快，7.8s 百公里加速对我够用了。 转向很灵活，一开始看到这么大台车，担心掉头困难，在小路上试了下，双向单车道，借助非机动车道，一次掉头成功。 【隔音】 一开始担心无框车门隔音问题，双层隔音玻璃在高速上跑120的情况下，车内也比较安静，可能没开过太好的车，整车隔音很满意。 【能耗】 能耗方面，省道60左右的速度，电耗很低，开空调+无线充电+音乐场景下，跑 83.5km 耗电 39%，超出预期。 【缺点】 1. 副驾前方有异响，但不是必现，找过 4S 店，工作人员也在想办法解决这个问题，当时路测没有复现异响，所以没处理，下次再去看看吧。 2. 右后视镜 bug，后视镜记忆异常，每次短暂停车再开车的时候，又后视镜位置变动的莫名其妙，接近于折叠起来，后视镜调节还要操作车机，挺危险的，厂家赶紧修复这个问题吧。 3. 高架误急刹，在高架上时速80，前方车还很远的情况下，莫名其妙急刹停，后座的人都飞出来撞到前排座椅上，还好脚在油门上，车立即前进，没有造成后车追尾。 【最不满意】 我对接的销售人员有问题能及时回复，还是靠谱，这点很不错。 主要是店里，拖、一直拖、可劲拖，除了催我付尾款积极外，提车两周了，质保协议未签、正式合同未签、赠品遥遥无期，一个都没有到位，也没有明确时间节点。 车我都买了，后续流程却拖拖拉拉，说好的赠品也一直不兑现，把信任度和耐心都给耗没了，很担心以后如果出问题，会不会也会一直拖。隐形成本无限增大，出问题不可怕，可怕的是拖拖拉拉没下文，以后沟通说什么话第一反应就是不信，何必呢，厂家该好好监管监管了，口碑给败完了下次就不考虑星途了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4分“优秀”

2024年6月，等候了近30天的小车车终于要被我提走了，提车当天北京大雨，但不能阻止我提车坚定脚步。一早，我就怀着期待的心情来到了4S店。透过玻璃窗看到我的小车车，被销售洗的干干净净闪闪亮亮很是满意。走进展厅，销售顾问热情地迎接了我，详细介绍了车辆的各项功能和配置。ET不仅外观时尚，内饰也相当豪华。在试驾过程中，车辆的操控性和舒适度都让我非常满意。遥想近半年的选车历程一言难尽，纯电指标，在北京想买一个价格合适并且空间大的车真是难啊！这款ET还是无意之间看到的新闻，那天带着家人去看几个其他品牌汽车不甚满意，无意之间发现ET已经上市销售，想着闲着也是闲着，去看看。该说不说，星纪元在北京的店真是偏与少，但是到店后看到车感觉是值得的。外观是真的漂亮，车内空间是真的大，两个孩子是真的喜欢，这摸摸那看看问什么时候买回家。很是适合我们4口之家。辗转2家4S店，我是在朝阳花虎沟那边的店订购的，跟销冠聊起来感觉比之前那家专业，服务态度也好，关于这车的好坏点都明确跟我们说了，趁着10号权益在就大订了。 看到车后，4S店给办了交车仪式孩子很是高兴，交钱前自己又上下仔细的又检查了一下，没发现问题。提醒各位一下，在交钱前把问题与4S店沟通好，例如送的东西，后续改良，实体车钥匙之类的情况！花虎沟这个汽车产业园区内就有交管所，上临牌很方便，销售忙前忙后很是辛苦！办理完购车手续后，回家的路上，头一次开纯电，感觉不太适应，开的小心翼翼，还好语音功能给力，基本功能都通过语音解决。希望ET这款车后续各方面优化越来越好，也希望这款车大卖！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

一、 购车前对比 2024年11月有了换一个新车的想法，毕竟老车开的快有8年了，老车基本没什么智能化的东西，比如很多车标配的定速巡航都没有，所以这次买新车还是希望有一些智能化的功能。自身用车情况是工作日每天来回50公里，偶尔有500公里附近自驾游以及春节回老家来回5000公里，综合一年下来有25000公里左右的行驶里程，预算25w以内，根据自身用车情况打算考虑纯电或，混动或者增程，同时原来是轿车，新车想要SUV，经过一系列了解，看了上汽的智己LS6，乐道L60，魏派蓝山max，零跑C16，现在国产汽车智能化的程度真高。偶然一次在抖音看到前汽车工程师在介绍星纪元ET，经过深入了解发现ET在安全是非常出色的，底盘稳定，性价比高，最后去附近4S店试驾了一下星纪元ET。 二、ET试驾感受 给销售提供驾驶证后，要求销售带我去最长的路线进行试驾，这车开起来真爽！底盘特别稳，过坑洼像踩棉花一样舒服。动力猛，一脚电门能感受到推背感，转弯稳得不像SUV，座椅带按摩通风，后排能完全放平当床。车机反应快，语音控制很聪明。续航扎实，快充10分钟能跑300公里。20万左右的价格，真心值！同时试驾星纪元ET还收到了试驾礼品。 三、提车感受 2025年4月星途发布了25新款ET，同时也改善了很多配置，比如高通8295P，手套箱，遮阳帘等，同时价格有所降低，而且浦东还有区补，这让我更加心动了，索性联系了销售五一节去订车，5月1日当天一早订车了，选择了黑色外观罗纱棕内饰，他们有现车，约定节后提车，按照约定到了提车时间，销售方提供了很有仪式感的提车仪式，车子配有大拉花，车主有鲜花，还送了一些周边物品，比较喜欢🥰！最后去售后做了PID报告。自己去车管所上了牌照。 四、用车感受 目前用车两天，行驶100公里，加速快，空间大，智能座舱满足需求。 【续航能耗】 续航表现也蛮不错，百公里电耗16度电左右，可能我不太适应电车感觉，踩得比较高。 【充电时间】 快充电一次30度电只花了20分钟。 【智能座舱】 座椅通风加热以及零重力座椅使用舒适。 【辅助驾驶】 使用了几次辅助驾驶ACC 、LCC和NOA也挺好的，这个需要后期跑很多公里数和场景来测试了。 【外观】 黑色大气经典 【空间表现】 比较大，露营还可以放下座椅休息。 五、总结 从试驾到提车和用车，都比较顺畅，后续体验继续分享！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.29分“优秀”

今年打算购买新能源汽车，偶然关注到星纪元这个品牌。本来想买星纪元es的，价格一直不稳定不敢下手。et预售的时候，看了发布会，觉得还不错。三线城市一直没试驾车，郑州车展的时候，决定去瞅瞅。记得很清楚，车展最后一天，跑到郑州去看，结果下午星途车展结束了。不得已跑去4s店试驾了下，当时就觉得外观很帅，驾驶起来也很好开。只是价格一直犹豫不定，等到正式发布当晚，一直在等价格，增程pro价格下到20w的时候有点心动了。当晚就决定要买了，剩下就是跑4s店谈价格，还要吐槽下这边4s店的店员还没我知道的多。后来直接跟销售总监谈，给送了一些东西，新车确实优惠力度不大。之后就是漫长的等待，在6月初的时候终于提到了自己的爱车。有一说一，这车侧面看真的很帅，也很好开。缺点就是车机能不能优化下，真的不好用。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.07分“优秀”

增程PRO,提车到现在已经开了3个月了，3000多公里，正常通勤使用，每天20公里，电耗最低可以跑的11-12，跑高速的话就费一点，110的车速，基本在17-18，硬件方面：驾驶质感非常OK,底盘真的扎实，毕竟高阶双叉臂，感觉没必要加2W上空悬，电门反应也相当不错，给脚就走。说说内饰，有很多人说丑，仪表太高了，个人感觉这内饰很符合我个人审美，简约大方，没有花里胡哨，该给的都给了，真皮座椅，通风加热按摩，女王副驾都有，而且座椅调节全部电动，你还要什么，空间也是贼大。说仪表高的，真的得去试驾一下，反正我是觉得刚刚好，不挡视线，而且不用低头看仪表盘，视野和仪表盘差不多在同一视线，HUD都省了，HUD不就是为了不低头吗，清晰度哪有仪表高。 这车缺点也很明显，就是车机智能化，8155芯片照理说应该也够用，但是奇瑞这方面真的太落后了，卡的要死，还有智驾方面还是LCC用用就好了，其他还是信自己毕竟放心，有点辅助功能就行了。 品控方面，大毛病没有，小毛病还是有的，本人遇到的问题，夏天太阳一晒，门把手嘎吱响，还有空调出风口经常调整不过来，老是对着门吹，还不如手动。 还得吐槽一下，轮毂罩真的难拆，补个胎得和维修师傅一起拆，轮毂上的漆都刮掉了，手还开了个口。 最后要说的售后，星途售后点太少了，去一下得跑50多公里，来回就是100多公里。 最后总结，车真的不错，车机得加油啊，不然买账的人真的会越来越少。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.36分“优秀”

能耗4.5升/100km 平均油耗 2.0升/100km 平均电耗 8.0kwh/100km 从个人用车需求讲，应该满足个人预期。 1.驾驶感受：动力比较够用，之前是油车，加速感受比较好；小的坑洼有一定感受，大坑悬挂支撑好，转向比较灵活，打舵自信心强，得益于悬挂结构，不知不觉速度90多就超速确没感觉到，驾驶感受优秀。 2.空间：大5坐，空间非常好，不要什么假6坐，就要两排宽敞；座椅宽大，横线空间宽大。按摩通风加热拉满，女王副驾零重力这个加分。后备箱也够大。空间优秀。 3.不足放在一起: a.车机可以，但可升级空间有,不用升级智能功能，把能耗油耗可视化，和手机端做好，蓝牙语音，比如微信智能通过蓝牙音乐播放出来，这个得优化。然后发展其他丰富功能。最好有露营相关模式，这个电车大家都喜欢。 b.电池可以给大点，这个我觉得32度小店。能配备220电源。 c.天幕好看.有帘最好了， d.我感觉咱们外观颜色配色不如竞品亮眼，内饰储物也有空间。 e.销售端工作流程有待优化。 总结，车是开的，所以驾驶感受和空间最为重要，有些人说8155芯片啥的，6坐啥的，我觉得都不是我关注的点，冰箱彩电大沙发我不是我的点，个人用车场景就是平时代步，假期带家人露营出游，所以et车里坐起来是敞亮的感受。 【油耗】 目前油耗没统计，六月份月末周五到周日累计行驶了174公里，剩余12%电，节能模式，纯电优先，加的油只是启动车时候发动机介入一会最后停止。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

3.71分“良好”

作为我个人的第一台车我整体还是很满意的特别是是外观方面，很大气，就是这辆车对我来说有点太大了，而且前面窄后面宽，过一些地下停车场都不太好过（一直被后面的车滴滴），也好在有360环像，用起来也不错，说到这个就不得不吐槽行车记录仪内存卡还要自己买，而且买完之后记录仪只有车头前面的录像，没有后面的，所以看应急录像感觉不全面 底盘很稳，这个没的说很厉害， 我喜欢把动能回收开到标准模式，这样在路上跑留好距离，基本很少踩刹车。 现在就是辅助驾驶方面感觉不是很成熟，高速上不太敢用，就在高架上用过一次，进匝道出口的时候打方向太晚了，怕撞墙，就赶紧接管了，不过它对自动变道的判断很好。 续航的话就是能源统计方面的逻辑看不太懂，，下面有图，自己看吧

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.71分“优秀”

星纪元ET这款车在22年底的时候就吸引到我，那时候就有换新能源的想法，奈何市场上想要的车少，价格又比较高，所以一直在等，期间差点买了es，但是上市价格把我劝退了，比预想中贵了一些。内饰的断头台很多人吐槽，但是我使用下来，对这个没什么感觉，我是个90后。suv底盘高些，通过性好，我的工作需求需要车，会走一些不好的路，实际挺喜欢轿车的操控。为了工作需要和家里人的需求而选择了et！ 【购车经历】 试驾es和et，首先被et的座椅吸引了我，当时也在想会不会出100度无激光的四驱，或者100度电池选装，可惜最终没有等到这个版本。 【提车价格】 提车价格是中规中矩的，就是盲订的五千优惠和预售大定的五千优惠。 【最不满意】 挺不满意就是et的智能化了，做得不是很好，还有没有露营模式，不过听说下一个ota准备来了，会有挺大的提升。 【驾驶感受】 Et的驾驶感受是非常好的，没有松松垮垮的感觉，转弯也不需要很低的速度，隔音效果也非常好。 【续航】 续航方面官方标的540公里，实际使用下来是450左右平均油耗是17个电百公里（77/17*100=452.94） 【最满意】 比较满意也算是他的上市晚了些，赶上了国补，毕竟两万块钱。驾驶体验好，532的大空间，无异味，充电快。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.67分“优秀”

家里老车是一台开了十几年的油车，虽然目前没有什么故障，但是缺乏360°影像、自动刹车等安全功能，所以考虑了很久，和家人商议后，决定在目前有国补的形势下换一台主动安全性更高的电车。 一开始别人推荐的毛豆Y，网上看了很久，也试驾了。但最终还是放弃了，主要原因是空间和乘坐舒适程度没有达到我上有老、下有小的需求，外加我孩子说坐着晕车。。。 后来，把目标瞄准了冰箱彩电大沙发，试驾了L6，智能化水平确实挺高的，但是在看车犹豫的过程期间，网上很多人拿星纪元ET跟L6对比。一开始我根本不知道这是个什么牌子，但看到说的人多了，我就去网上查了下，对比数据一看，居然比L6强，价格还比L6低，后来综合查了很多资料，才知道这车是奇瑞旗下的，车身框架强、底盘出色。果断就约了试驾，试完发现，这车不仅外观看着大气（近5米的车身），座椅坐起来还特别舒服、特别柔软，家里老人和孩子坐着都说喜欢；空间大可以满足一家老小的出行需求，后排的间隙感觉都可以放个移动小桌板了，后备箱也巨能装，过年回老家一家人都可以带上所有的行李了；车子虽然大，但操控真的好，开起来一点不感觉“肉”，像个灵活的“胖子”。 最后，在家人一致的好评下，果断就定了。我选的是25款纯电版PRO城市辅助驾驶，续航625公里，日常通勤完全可以做到一周一充。另外选配了21寸大轮毂和星汉灰配色。星汉灰的配色真的好看，越看越喜欢。大车身配上21寸的大脚霸气十足。网上很多人吐槽的星动吧台，我完全没觉得丑，反而确定很实用（有时候左侧停车时可以毫无压力的从副驾下车）。 目前，开了1000多公里，还有很多功能正在摸索中，总体很满意。上一台油车开了11年了，希望它也能陪我10年。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.29分“优秀”

刚到手没多久，但是驾驶感受还不错，方向指向性也好，尤其底盘感觉很棒，车内静音做的挺好，关闭车窗后基本上听不到外部声音，増程器启动时也只能听到一点点声音，感受不到发动机的震动，车内空间很大，坐满五个人一点都没有局促的感觉，动力不错，不管是纯电还是用油，里都有随叫随到的感觉，深踩踩油门后，还是能感觉到很明显的推背感，在提速方面做的也很好。车的空调感觉调教的有一些问题，选择避人吹的模式，身上还是能感觉到凉风。旧车习惯用U盘听音乐，但下次开车后总是找不到上次听到的位置，就得重新开始。在语音控制方面，两次呼唤语音助手没有出来，必须停车熄火以后才能呼叫出来，智能化方面应该可以再进一步调教一下。总体感觉这个车还算是挺好的。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了 【提车价格】 22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500 【油耗】 如图所示 最近大热天在慢慢上升 【驾驶感受】 在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低 【续航】 高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km 【最不满意】 车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电 【空间表现】 也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.57分“优秀”

宽大够用，安全美观，宁德时代超充电池，笼式车身，空气悬挂在适应中，与之前车子体验不一样，大了一些。 车机一般，暂时不能识别连续的指令，需要不断升级提高，我选择那个小孩子的语音包，很喜感，这个车机系统憨憨的，给他起了一个应景的名字，就叫球球吧。 车子方向盘较小，但是很灵活，转弯半径小，比es小的多，车子很好开。 动力方面，已不是当年那个逐风少年，不再追求刹那间极速行驶，红灯起步也会左右观察后与其他车辆一同起步，想要动力随时都有，低速到高速非常流畅，高速暂时没上，不过市内快速路也曾一百以上，毫无违和感。 能耗方面，纯电车子驾驶经验已经有八年，今年送走陪伴自己很久的老伙计，对电车电门使用熟悉，因为市内通勤使用，基本就是星途标称的标准电耗。高速通勤，有朋友智驾120在21左右，应该说还是不错的。 座椅沙发很宽大舒服，通风采用吸气方案，我之前好奇这个方案，发现此方案基本用于高档车上，奇瑞星途也不知道自己去宣传一下，这要是米总肯定会夸上云霄的，毕竟手机托架都是技术领先。靠背有腰托，这玩意我很喜欢，腰椎间盘突出的我觉得此项功能非常实用，身体很舒服。后排我家195神兽可以跷二郎腿，不用怀疑空间，后排座椅是长沙发，不是苏七那种板凳，目测可能长一二十公分。 后窗和后侧是隐私玻璃，前侧和前档是浅色玻璃，全部都是双层夹胶玻璃，我暂时没有玻璃贴膜的打算，想先看看夏天如何，这个玻璃感觉隔光隔热都还可以。 因为是大五座，后备箱有一米多长，有一大一小两个储物室，下面有一些线束，应该是纯电系统，有车友曾问过星途黄总，反映该设计是否存在安全隐患，比如漏水啥的，黄总挺有趣，开玩笑说不然再来个追尾测试，应该是星途有自己的安全方案，不过还是应该给用户说明白，消除大家的顾虑，毕竟都是星途的客户了，都希望它好。 总结一下，该车子适合一家五口使用，不需要对空间顾虑，不需要对安全顾虑，动力足够，但是需要抓紧测试增程四驱满足市场需要，车机需要不断进步，要我说，直接把新势力的设计团队挖过来算了，专门应对市场需要、外观内饰与车机系统，你自己开发花钱不说，你在进步人家也在进步啊。你看人家苏七直接把极客团队搞过来，省去了几年的过程。 智驾辅助方面，有高速辅助，这个我用的不多，一般是相信自己的手和眼睛，如果疲倦了，这个辅助可以帮得到我。 欢迎各位朋友交流使用经验，有问题的兄弟随便提，我有时间来和大家分享。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.43分“优秀”

从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车 1、安全性 买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。 ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。 2、三大件 现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实） ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。 最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服） 已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。 3、颜值 大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。 4、车机智能化 开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。 最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。