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    星纪元ET外观大气值得买吗_星纪元ET外观怎么样

    ·星纪元ET

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共393人评价
    18万-25万新能源总榜No.3
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    17.28-31.98万
    厂商指导价
    17.28-31.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.92
    • 外观
    • 4.40
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.90
    • 配置
    • 4.10
    • 3.83
    • 空间
    • 4.65
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.86
    • 操控
    • 3.93
    • 3.85
    • 动力
    • 3.93
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 智己LS64.08外观4.14
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    星纪元ET·全部评分

    点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Ultra

    4.29优秀

    这辆车的外观一眼戳中我的内心,有点像丈母娘看女婿的感觉,越看越喜欢,试驾的时候重点感受了一下车子的操控也是深得我心,同类型的中大型SUV,操控我敢说数一数二了。内饰图片上看着一般般,很多人可能会觉得丑,但是实际使用下来还是挺满意的,续航的话还是感觉有点拉胯,纯高速只能跑四百多公里,百公里电耗20-22度了,城区的话大概16-18吧,跑个五百公里还是没问题的,但是动力没得说,随踩随有,超车就是一脚油门的事,提车之后自驾去成都看熊猫,用了一下高速智驾,只要不着急,从成都回重庆基本上零接管,环城快速路也还行,城区智驾就不敢用了,用着胆战心惊的,只能说够用,没有我想象中的丝滑,希望未来OTA越来越好吧,总体是非常满意的一次够车,不后悔。

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    2024-08-17

    大雄7491全景天窗太阳直晒的时候热吗?

    小黑带你游大山期待后期OTA露营模式

    造吗小妞见到的第一个顶配车主评价 确实漂亮

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    3.5良好

    星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受 从年前一直看车,人生第四辆车,之前开的是一辆广本轿车,已经跑了17万公里了,今年补贴也比较大。希望用车成本低,兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。 需求锁定20万左右预算,可油可电。越野车,空间要大,后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程,因为是换车,就不急,有时间就看,期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车,比亚迪的宋l,唐,豹五,深蓝318,纯电的icar都去试驾过。 唐的试驾感受中规中矩,纯电太少了放弃,深蓝g318开起来也挺舒服,底盘较高,很有意向购买的,奈何一直价格坚挺,恰好豹五降价,本地没有4s店。特意跑去成都试驾,豹五性价比很高,功能最强大,试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的,特别是前后排坐椅,特别舒服。 考虑到自己没有越野需求,对比用车成本,纯电里程,驾驶舒适度,外观这几样,权衡自己需求,最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。 国庆节店里打电话说有活动,刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et,10月7号下午去店里谈的,30分钟搞定看车,讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价,不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配,没上空悬。感觉性价比挺高,按店里活动来的,价格没谈,谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩,下定。落地我也没算过好多,优惠一万,置换五千。省补1.4正在申请中,申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。 外观真的好看,缺点个人觉得没得行李架算个缺点,出去自驾游不方便。内饰空间足够大,储物空间不多,新车也没啥异味。前排后排都特别大,后面看图,内饰做工该有的水平,后排可以电动放倒,空间超级大。座垫也够长,个人觉得多考虑点储物空间,特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有,搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。 动力够用,没有豹五那么强的动力,整体足够家用,提速不突兀,很线性,家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静,高速风噪胎噪有点大,放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键,不知道是优点还是缺点,我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错,电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油,好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保,也弄不懂啥情况质保,啥情况不质保。 底盘很优秀,很稳,高速120也稳如老狗,而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快,也没感觉卡,功能不强大,能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下,四川这种两车道的,总感觉太靠边,有点怕,智驾基本顶到限速开,过完都不带减速的,自动泊车更傻,我的车位是双车位靠柱子,就没识别出来过,停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开,有时不能开。中央扶手看个人喜欢了,我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车,居然觉得很多小东西没地方放。 充电快充挺快,一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电,四个多小时吧,当然电量基本还有20左右。半夜充电,电费不会超过十块钱。 整体优点,外观个人觉得好看,大厂做工,用料扎实,座椅舒服,安全性高,后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心,新车没异味。终身质保也算良心吧,虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调,电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。 缺点储物空间少,没有行李架,中央扶手空间浪费,有天幕没得遮阳帘,夏天估计嗮得很。没得手套箱,驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。

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    2024-11-10

    如姻如雾如尘一共才三十几度电,你花1个多小时才充满,还说是快充桩,这速度,直接Pass!要知道,现在很多车都800V架构,电池可达5c充电!100度电池,充满也就二三十分钟的事!

    胡桃07真的是买了个半成品,20万真金白银

    奥特曼打怪兽6324你评价的还是比较到位的 这车就是中控扶手,储物空间,没遮阳帘挡住我了,确确实实内饰设计的太鸡肋拉胯了。

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    4.86优秀

    1.首先就是外观,是我很喜欢的风格,简洁大方,颜色选了月光灰,有点灰不明显; 2.内饰颜色灰白的那款,很清新,夏天开着不觉得那么沉闷。座椅材质很舒服,很浅的翻毛皮,很容易打理,用潮湿的毛巾擦擦就行。中控台和门把手上的实木感觉很有质感。天幕无遮阳帘,抬头看并不晃眼,手摸上去确实很热,不烫手。车里整体感觉影响不大。 3.配置的中央扶手台,不联通的个人感觉完全没有违和感,但实用性来讲目前我只能想到就是从副驾下车,应该会容易一点。悬浮仪表盘,中控屏我也都觉得设计新颖,使用起来也很方便 4.空间足够大,长宽高都不用担心。我身高 1.82,驾驶座微调好,在后排我还可以二郎腿;高度至少三指;车宽将近 2 米,不是特殊体型也完全不用担心。 5.还没有满油满电的跑过续航,从 4S 开出来满电,跑了 150 左右,提示还有 35 公里续航,于是加了 200 块钱 92 的油,显示续航里程增加了 580+公里。这样算下来满油满电应该能跑 1400+km 6.智能化的功能也只是进行了人机交互,发布指令,基本功能没问题。后续试过智驾再来补充 7.驾驶感受很舒服,底盘很稳,很整。过弯,过坑都能感觉整体。没有 CDC 也并不感觉很硬,驾驶时的反馈还是很舒服的,明显但不生硬。 总结,整体感觉非常棒,我开过的新能源品牌不多,也不和任何品牌做比较。油车品牌种类开的挺多的,就这个车的本身比油车的舒适性,加速性,静音效果都优于油车。 目前开的时间不长,等后面再来评价,给出客观的感受

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    2024-08-16

    大雄7491全景天幕阳光直射车内会感觉到晒吗

    朝阳混子兄弟优惠了多少?落地多少钱?

    月光灰et又开了两周,纯电,平均 18°/100km.整体感觉依然是底盘舒服。油耗大概 6 个油。2 吨的车,觉得行不

    点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

    4.5优秀

    霸气雾松蓝ET镇楼!!! 我是2024年5月提的车,算是第一批入手的客户,配置是纯电Pro625公里版,指导价22.98万元,厂家首购+置换共优惠了1.3万元,当地补贴是0.8万元,购买保险0.6万元,一共落地下来大概是21.5万元,基本在预算范围内。 最满意的地方就是安全性够好、空间够大。车长近5米、宽近2米、轴距3米,外观大气稳重,整车重量达到2.1吨,车身高强度钢、铝使用高达88%,给人一种慢慢的安全感。空间方面,后排以及后备箱空间都非常充足,我的旧车是两厢的高尔夫,家里有两小孩完成不够用,就是冲着换辆空间大的车去看车的,星纪元ET后备箱可以直接放下两辆16寸自行车,完全满足了我对车子空间的需求。而且,足足3M的轴距带来的驾驶室和后排空间也非常宽裕,后排座椅打平后长度接近1米9,宽度有1米3多,可以一家人躺在里面,非常惬意,是将来露营的最佳选择。 驾驶体验方面,ET的电机加速还是足够强劲的,直线加速有很强的推背感。自从换了ET后,超车都是轻松加愉快,而且由于整车调控好,即便是急加速,后排也不会有晕车的感觉。另一个驾驶感觉得到的优点就是转弯半径比较小,反应灵敏,不会有车大难掉头的感觉,比较舒适。当然,由于车身比较大,车距方面的感知还不到位,已经刮蹭两次了,现在都是小心翼翼地开,生怕再出事故。 智驾方面,ET配备了自动泊车、高速NEP、ACC等功能,尤其高速NEP和自动泊车功能,虽然比不上遥遥领先等第一梯队,但就我自身感觉来说,已经足够用了。自己开过7-8次高速了,基本都是用的智驾,超车、变道、避让都很丝滑。另外基础的驾驶员疲劳监测、注意力提醒等安全功能也非常有用。 续航和补能方面,配置是纯电Pro,标续625km。我是在南方用车,夏天比较热,基本上在空调、音乐全开的情况下,百公里电耗15左右,满电能跑差不多450公里,现在秋天不用开空调,百公里能耗基本上在13,满电跑500公里不在话下。高速的话,周边高速都是限速120,我也基本是按120-130之间跑,能耗差不多到20,满电续航350左右吧,基本上5-6折,属于正常水平。补能方面,平时都是家里慢充,尝试过一次600v的快充,半小时不到冲到了97%,如果800V的估计能更快。 这辆车不足的地方就是车机系统和内部设计吧,虽然OTA了几次,但仍存在很多小毛病,如360影像打开迟滞,蓝牙钥匙开门灵敏性不足,车子自带的小储物空间少,存放小物件不便利。还有就是厂家对于买家的问题反馈有些慢,虽然有企业机制的原因,就当前的机制并不能保证产品的竞争力。 整体而言,半年下来开了8000多公里后,我自己对这辆车还是非常满意的,并不后悔选择了ET。

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    2024-11-04

    HMeet你胎压太低了,起码打到2.6

    小余的小鱼请问后备箱垫有链接吗

    爱钓鱼的猫12345

    点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

    3.71良好

    我是在2024年7月1日提车的,目前开了1800KM,露过几次营,跑了很多次高速,智架,自动泊车都用过,对这个车我还是很有看法的。首先外观,仁者见仁,智者见智,个人感觉,贯穿灯有点细,不如理想的帅气一些,但是整个车身线条,屁股都很帅,很大气,尊贵,但是这个车的内饰,确实是有点丑的,前面的仪表盘很突兀,没有扶手箱,内部收纳空间较少,我的后排是一直放倒当床的,所以一直用车内空间跟前备箱收纳,一直装着露营装备,目前来说还是不太够,一些小的东西没有地方放,这个车的语音助手,可以说是非常呆,只能实现一些非常简单的指令,而且不能连续指令,车机也很卡顿,软件也很少,音乐软件还得开车机会员,普通会员用不了。这个车有个最大的问题,一个半小时自动断电,在车上睡觉,一个半小时就自动下电,所有电器件都没电了,还是很难受的,有时会被热醒,希望厂家尽快调整一下这个问题,或者出一个睡觉模式,不自动下电。驾驶感受真是没得说,双叉臂五连杆,动力很充沛,过弯不滑不晃,充电问题,车是800v的,用不了500v的桩,匹配度不高,导致我出行得看有没有800v的桩,很有出行焦虑。总结一下,车是好车,就是车机略差,自动下电问题一定要解决,如果可以增加充电匹配度,这个车真的是完好无缺了

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    2024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 52024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 5
    2024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 62024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 6
    2024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 72024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 7
    2024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 82024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 8
    2024-07-20

    朴先生一个半小时自己动下电这个问题要等厂家开通露营模式就可以解决了

    开朗葡萄Z6p6月底提车,20.58版本一个月,加宽轮胎,驾驶体验 1、底盘螺丝松动, 2、智驾无法使用(城市、高速都无法使用) 3、异响 4、车胎打滑 5、解锁,关闭车不灵敏 6、启动车辆就这样那样故障 7、1500的续航实际只有900

    yingzio92支持国产新能源的初心,却被伤透的现实 作为一名坚定支持国产新能源汽车的消费者,我选择了奇瑞星途星纪元ET——不仅因为它是中国品牌,更因为我对国产新能源汽车的未来充满信心。然而,距我们老车主最多提车半年不到,这款车的芯片居然从8155悄然升级为更高性能的8295,而我,却只能在一次次系统卡顿中还有车机系统反向升级的过程中感受落差。 初心:为什么选择国产新能源? 在我看来,支持国产品牌,尤其是新能源汽车,是一种信念。这不仅关乎性能和性价比,更是一种民族情怀和对技术崛起的期待。国产品牌近年来在技术、智能化体验上的进步令人刮目相看。 现实:被芯片“背刺”的消费者 然而,不久之后我发现,奇瑞悄悄地将星纪元ET芯片升级到了8295 且更换了全新的2.0车机系统,而这些改变只体现在后续生产的车辆中,8295相较于8155,性能至多七倍提升,尤其是在多任务处理、语音识别、智能驾驶辅助等方面。新车用户能够享受到更流畅的系统体验,而我们早期支持者,却不得不面对系统响应迟缓、甚至偶尔死机的现实。且对于我们老车主奇瑞理工男也毫不客气反馈老用户限时优惠升级8295收我 4999 对比某些友商的处理方式这种差异,让我不得不思考:星纪元品牌真正在意老用户的体验和信赖吗? 问题:为何无升级方案或者优化方案? 在国产品牌不断追求技术更新的今天,这种对早期用户“放手不管”的态度,未免显得短视。奇瑞完全可以提供合理的硬件升级计划,也能在一定程度上安抚老用户的情绪。又或者完善8155车机卡顿的问题优化好导航版本添加红绿灯读秒,车机分屏,等实用功能遗憾的是,品牌方并没有采取任何行动,似乎只想着“追逐新用户”,完全忽略了我们这些早期支持者的感受。 对国产车的期待与警醒 奇瑞星途星纪元ET的芯片变更事件,让我对国产新能源汽车的信任打了一个问号。我们愿意为国产品牌买单,是因为我们相信它们有能力为消费者带来持久、稳定的体验,而不是在短期内“割韭菜”,更不是打官方 400 客服投诉电话始终无人接听,进直播间询问售后问题直接被拉黑关小黑屋。 国产品牌要真正赢得市场,不仅要依靠技术创新,更要学会经营口碑——尤其是老用户的口碑。希望奇瑞,乃至更多国产品牌,能意识到这一点。不要让最初支持国产的用户,成为最大的受伤者。 结语:信任的重建之路 尽管心有不甘,我依然希望国产新能源汽车能够在未来崛起。但前提是,它们需要学会尊重用户的信赖,避免再次让我们感到被背刺。否则,这份支持,只会一次次变成失望。我个人的希望就是保证我们24款的车机系统跟新款一样并且保证流畅性至于怎么做到的我们不管哪有半年不到的新车跟我们说系统迭代,我们第一批车主没法体验到。

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    4.43优秀

    1、整车的机械素质一流,驾驶体验丝毫不亚于50w的某某,建议想买的,可以屏蔽品牌价值,去细细的试驾体会对比一下就知道了。 2、整车的用料也是杠杠的,全铝底盘,高阶双叉臂,全身镀锌钢板,全车88%的高强度钢和铝用料。安全性直接拉满(也是我选择这车的重要原因),国产里面安全性绝对名列前茅。 3、整车车内零甲醛零苯,新车没有任何异味,我去看比其他新能源车时(同价位30以内,同级别的都去看了),展车异味特别大,坐进去都能让人感觉眩晕想吐。 4、还有这款车的外观,非常给力,很帅帅。 5、整车的隔音静谧性真的是太强了,强到我在城市里,一不小心就跑到70码,如果你看表的话,全然不知。整车停在马路边休息◇几乎听不到周边车子的噪音,非常给力,

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    2024-07-31

    就喜欢拱白菜这车最大的3个问题,第一增程没四驱,第二增程没有抬头显示,第三把灵动岛取消。

    Eucoliwood不敢苟同,车味道大的差点被熏晕我

    心愿89622四驱的减配了,把用户当傻子

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    3.25良好

    车是好车,缺点就是没有热泵空调,冬天续航肯定影响大,空调避人吹感觉也不够完美,可能是空调出风口的设计问题,车内高度空间稍微差点,主驾驶高低调节幅度不够大,建议可以再低一些,我身高182,放到最低感觉还是有点高。车机拉胯,硬件没问题,就是软件的优化需要加强,人机对话有的时候反应慢,反应不过来,有可能是语音采集的话筒不够好。 驾驶质感很好,过沟坎的时候很明显,选车的时候媳妇试驾了昊铂和这个,同样的路况明显et更好。安全性能不错,外观流线型也漂亮。值得推荐!建议软件优化加强,增加免唤醒语音对话,车机app多样化。

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    2025-07-19

    呆呆和YOYO的爹冬天确实能耗高,空调温度舒适的情况下,20+的能耗,不过电费永远比用用油省

    路飞限量版同家店4月底提的,看来库存真不少

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    4.86优秀

    最满意:外观帅气,霸气侧漏,空间大,过弯稳、前后排乘坐空间特别宽敞,座椅皮质很软,副驾零重力座椅,家人坐着很舒服,新车味道很小很小,点赞👍 【驾驶感受】 全铝底盘,前双叉臂后五连杆,大大增加了车子的驾驶质感,防晕车模式,刹车不点头,加速不抬头,家人坐着不晕车,点赞👍;车子开起来很灵活,不像是接近5米长的车,特别是转弯半径很小,掉头特别方便,操控很好,我用的是舒适模式,起步加速很线性,没有油车的顿挫感,超车变道都很轻松。 【续航】 提车后目前跑了1200公里,夏天了,上车都是开空调➕座椅通风,能耗大概在14kwh/百公里,一直用的电,提车加了300块钱油还剩一半,充电大概冲了220度,两吨多的车这个能耗很满意 【最不满意】 车机智能方面提升空间很大,车机反应稍慢,有延迟,不跟手,是目前唯一短板,静待优化

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    2024-07-10

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    4.5优秀

    外观很满意,大气好看。内饰除了断头台的中控其他都很满意,车机系统确实一言难尽,提车的时候是的系统没啥大的毛病,用了一周推送了1.20,结果增程器每天都启动偷油,加了一百块的油一个星期偷玩了,后面更新1.21解决了,车机系统不够流畅,同时打开几个软件会明显有卡顿得情况,感觉8155的芯片是不是性能还是太弱了,联系系统再好好优化点吧,在一个就是座椅记忆功能,感觉每次都不能恢复到之前设置的位置,每次上次上车还要手动微调一下着实是有点烦人,实体化按键全部取消用起来还是有点不习惯,不过语音识别的准确度也确实还可以,慢慢适应吧。提车一个月了,跑了两千多公里,总体还是很满意,续航按wltc来看,达成率有90%以上,总体还是很满意,等系统继续优化了。

    2024款星纪元ET 增程版 Pro 图 02024款星纪元ET 增程版 Pro 图 0
    2024款星纪元ET 增程版 Pro 图 12024款星纪元ET 增程版 Pro 图 1
    2024款星纪元ET 增程版 Pro 图 22024款星纪元ET 增程版 Pro 图 2
    2024-07-30

    点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

    4.4优秀

    关于这台车当时买的时候就考虑的纯电车型,因为不怎么出远门,第一眼看到它时老婆一眼就看上了,也对比了比亚迪海狮07ev,比亚迪不够大气,所以很快就决定了这台车 说说最满意的地方吧,外观大气,一眼看上去就很高端,内饰空间绝对可以算的上是我另外一个家了,并且没有什么味道 不满意的就是车机了,对比别家智能程度上还是差一点

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    2024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 52024款星纪元ET 纯电版 Pro 图 5
    2025-06-20

    俄罗斯河北总_最近也在看这台车 能细说说车机只能方面差在哪些吗

    点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

    4.64优秀

    安全系数没的说。确实是行业顶配,车机系统还需更新一下,可下载的应用太少,不太方便,亏电油耗比我想象中要高,我脚法比较重,平时电耗市区短途在18个左右,加上夏天空调开的高,内饰方面我还是比较能接受的,外观也是这辆车的买点,主要当时也是看上了外观才选择的

    2024款星纪元ET 增程版 Pro 图 02024款星纪元ET 增程版 Pro 图 0
    2024-07-02

    点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

    4.83优秀

    1、外观我喜欢,老婆也喜欢,眼缘能对上 2、内饰都是皮包的,很高档,丈母娘喜欢,选的灰内饰,看上去也不错,但是宝宝天天爬上爬下,不知道会不会脏 3、空间很大,尤其后备箱,露营车可以直接竖着推进去,带娃去露营收拾很方便,就是车子有点宽,家里的机械停车位窄了😭前排的那个断开的扶手箱中间的空地,刚刚好电脑包可以人那边,天选打工人专用 4、高速辅助驾驶很好用,非常非常好用,很有自信,地面也能用,也就用用🌚你懂的 5、后排自定义语音不好用,宝宝在后面喊莱德队长,总是要大声喊才行,其它也就听听歌用用导航,比原来的aion流畅 6、续航能耗,今天跑了一趟苏州,95公里用了110的里程,超预期,搞不懂厂家非得宣传什么一千多的续航,用过电车的都知道冬天高速能打个七折就很牛逼了啊😭 【最不满意】 老婆说销售像骗子,卖买车过程其实也没啥,就是车子到手后说免费送贴膜,到了地方说送的膜不好,建议升级,一升级就得加钱,感觉有套路,途虎上自己花钱贴了,小便宜不贪 【购车经历】 松江提的车子,刚好遇到新政策有3000的地补,哈哈哈,运气是好,上完大牌第一时间提交了 【充电时间】 还行,实际充电电压比原来的aion高,电流差不多,基本冲个二十分钟有一百公里

    2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 02025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 0
    2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 12025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 1
    2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 22025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra 图 2
    2025-01-01

    ztggggggg你的车位能停进去吗?试一试自动泊车了吗

    风华2940增程车上海能上绿牌吗?

    MISCHIEVOUS很真实

    前往

    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    一、外观设计:理想l系列,家族传统套娃型设计。 帅气的外观,好看的星环大灯。我想很多车主。都是为了他的颜值而买单的吧。纯纯颜值粉一枚。每次洗完车干干净净的。都忍不住,回头多看几眼和拍几张帅照。 二、内饰: 新车还是有点异味的,我的朋友刚提车的时候坐在上面会有一些晕车。再有就是这个自动雨刷真的太智障了。自动一档二档检测都非常的慢。切换到手动的时候,它又是刮的太快,希望后期能调教一下吧,真的太智障了。 三、空间 我这1米85、220斤的身板坐进理想L6驾驶位,调整好座椅后,坐姿非常的舒服。不像那些紧凑型suv。双腿夹着很难受。空间很大。 出门旅游,携带一个官方的充气床垫。将后排座椅放倒,放一个充气床,不过缺点是并不是全屏的,需要自己想办法找平。我是买了一些找平的东西。出去玩开车累了的话躺车上就休息,还是蛮不错的。 四、配置: 理想L6Max版。着重说一下hud。理想的hud,ui设计很不错。可以说就是国产的苹果。 五、驾驶感受 理想l6相对比其他老大哥.他的驾驶感受还是蛮不错的。转弯半径也相对较小。那种掉头的路段,理想l6基本上能一把过,其他的老大哥都需要再倒车一把才能过。 Cdc减震器相对于空悬来说,会减少一些坐船的那种眩晕感。但是它的舒适性就要比空悬差了。各有各的不同,喜欢哪种选哪个。这次换新版发布,对理想的底盘进行了重新的调教。运动模式相对更稳,转向更加精准,不像以前那种晃晃的感觉了,感觉开着更踏实了。 六、续航: 理想的纯电电池比较小。纯电续航。像我开的话,因为我比较激进。我的电话,我基本上夏天在17~19左右,因为我平时都开哨兵。所以基本上有很多电都被哨兵给消耗掉了。基本上充满一次电,大概能开个100多公里吧。续航还是可以的。加上增程器的话。我感觉增程器还是比较省油的。当然你不要把车开到亏电再使用增程器。那样肯定会费油。基本上高速上120限速走,如果不把电全部耗光就开油电混动的时候,基本上油耗在百公里6~7个左右,所以这么重的车,他油耗到这个等级还是能接受的。 七、智能化及辅助驾驶: 油车换过来时很不习惯,需要慢慢适应,适应之后就好很多了,这是一台家庭用车,驾驶起来没有什么操控可言,但是该有的动力也是很充盈的,动力方面嘛,懂得都懂,咱能不用,但不能没有。360在升级之后非常好用,极窄路段不在话下,我现在估计没有360就是废物了。科技改 变生活啊。 NOA辅助驾驶,这个智能辅助驾驶相对还是可以的。就是在高速公路上像那些小石头低于保险杠的障碍物。检测能力还是有待欠缺的。估计后期还会有提升。我现在基本上上高速,我就会打开辅助驾驶。所以挺好用的。城区基本上我不使用辅助驾驶。因为城区毕竟不确定因素太多了,首先以第三人称视角,看他开城区多少会有一点犯怵。所以基本上都是高速在用,毕竟高速上还是很安全的。能有效的减少疲劳驾驶感。

    4.56分“优秀”
    小鹏G9 2025款 725超长续航Max小鹏G9 2025款 725超长续航Max

    提车价格 725km+19寸轮毂,看完发布会就觉得今年应该是会买这辆车,因为在这个价位里面横向对比了其他车之后,感觉这个车的配置和性能还是很不错的。外貌也是我比较喜欢的类型比较大气车的样子中规中矩,偏现代一点,正好赶上六月订车官方降价¥4000,然后保险花了¥6000。上牌费400块。 空间表现 其实我觉得这个车的空间表现还是差了一点,如果车能有5米长空间再大一点就好了,我1.88米的身高前排如果刚刚合适的情况下,后排可以看图片已经是没有其他的空间了只能说相比同类型的车要稍好一点点吧,但是上下的空间还是比较好的就是头部空间,主驾也没有腿拖,我觉得可以试一试主驾加一个腿托会舒服很多。 智能座舱 这方面其实是我比较看重和喜欢的前后排都有座椅的通风加热,按摩,后排的靠背也有一定度的可调,当时其实就是因为看重的这些功能所以的柔软度也很舒服,小p的语音识别能力绝大部分的场景使用都是没有问题的,只是说更新了7.5版本的系统后用UWB钥匙,反而比蓝牙钥匙识别不灵敏,更新前的蓝牙钥匙反而没问题,现在经常会在车外罚站,所以说又把UWB钥匙给删除了,又开始用之前的蓝牙钥匙,希望后期的OTA升级可以更新 辅助驾驶 辅助驾驶我觉得还是很不错的,人工介入的情况比较少,在大部分车道不是很复杂的情况下都可以解放双手,但是人多电瓶车多道路不清晰的情况下,还是建议自己驾驶,提车一个月开了2000多公里,其中辅助驾驶的路段接近一半吧,因为我老婆不太喜欢用辅助驾驶,我比较喜欢用体验下来非常不错,但是建议车主把紧急制动的灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,比如左前方有一辆停着的电瓶车离车大概有0.8米的距离,他也会识别紧急制动前方是没有车辆的就会感觉很吓人,怕后面的车撞上来,就会突然接入紧急制灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,就会突然接入紧急制动动 续航及充电 充电的速度和效率和电耗也是我选的是车的原因,升级了800伏+5C的平台之后车的充电和续航明显要高很多,但是毕竟是SUV城市的续航,差不多是570公里,高速的续航差不多是470公里只能说对于我失去通信来说,一周会充一次电,跑高速的话好还是稍微短了一点,这也是电车的通病,120kw快充的话差不多是30分钟,可以从50%充电到98%,目前还没有用过小鹏的超级充电,下次有时间去试一试,看看充电的效率能提高多少,当然现在的用电和充电情况是夏季的情况,,冬季还不知道,等我冬天试了之后再发测评 总结一下 还是比较推荐这款车的驾驶来说,比较适合我这种性格比较温和的人吧,因为他的动力来说,不是向轿车一样很迅猛的是类似于油车SUV的那种缓慢加速的感觉吧,空间对于一般高度的人也比较合适,蛮宽敞的主要是车特别的帅,这是我主推的一点。

    4.14分“优秀”
    智己LS6 2025款 灵蜥智驾版智己LS6 2025款 灵蜥智驾版

    提智己LS6快1个月了,来说说我的感受 【购车经历】今年年初就在考虑准备买新能源车,前后看了比亚迪、小鹏、极氪、领克、蔚来、特斯拉等市面上主流的新能源车型,预算也从10万出头的海豹06、MO3到20万左右的007GT、LS6。说实话确实没喜欢上特斯拉的极简风,而且新款的换挡诉我难以接受(仅个人观点)。最后还是被智己的外观、驾控还有销售的热情折服,也正如网上所说的,智己销量一般,我也担心过它倒闭,但千金难买我喜欢,最后还是下单了。 【内饰空间】坐了我车的人都在感叹,智己LS6空间竟然这么大,后排坐3个壮汉都不显拥挤。全车真皮,也跟上档次,就是担心白色不耐脏,准备买个垫子看看效果。 【续航感受】城区常规形势且在开了动能回收的情况下,里程数跟标的差不多,耗电差不多11KW左右。但是一般我的通勤都是高速➕高架,车速在80-120左右,续航要打7折,耗电也到16.5KW。感觉580KM的续航高速上应该跑不了400KM,因为还没有实际跑过那么远,也没有准确的数据。 【其他细节】 1、雨夜模式真的超爱(但是建议关闭A柱补盲,否则左后根本看不到),最近成都下暴雨,后视镜完全看不见,感谢雨夜模式救我一命 2、改吐槽还是要吐槽,销售给我网上买的SD用不了,格式化了也不行。最后在商场买了一个64g的将就用着 3、车机系统偶尔会卡顿,特别是变道或者滑动屏幕上车辆视角的时候,就是直接卡住 4、关于智驾,跟车距离设置成3,但总感觉刹车会比较晚,且晚上过匝道的时候会识别不清,好几次都感觉要撞上去了,现在每次匝道前我就直接退出,然后手动驾驶。 人无完人,车无完车,虽然有些小槽点,但还是希望智己能够好好做下去,毕竟我已经是车主了

    4.06分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔,巨蟹座,家有父母双全、贤妻一枚,再加一名高二在读的男孩,五口之家,其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV,一手车,保养的还行,车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底,在试乘试驾问界2025款M7之后,差一点点心动购入,最后的犹豫恰恰是性价比,问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘,而最新改版的问界M7尚未在工信部备案,期间我还加等车群。 7月16日提车,已经办完交付资料和临牌手续,这里要吐槽一下,由于本款车上市时间太近,本可以线上办理的购置税手续,不得不到税务局窗口柜台办理,这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午,办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续,把车辆又交到了汽车装潢店里,看了一下APP,当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里,方向盘感觉还行,指哪打哪,就是要注意,切换车道得打转向灯,要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车,肯定不如我上一台车那样人车合一,略要点拘谨,相信后期随着驾驶里程的增加,会越来越好。吐槽一下,流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了,每个月10G,得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油,期待后期进一步体验和互动。

    4.69分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了一年了,一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯,实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车,因为要经常自驾跑高速,去北方,还是有续航焦虑,所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号,旧车彻底坏了,周五下午联系销售咨询有现车,周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max,裸车价279800,优惠5000,选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000,成都高新区区补4000,还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭,理想最大的优势就是价格透明,这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万,5年利息1万刚出头,扣除利息补贴只有8000利息,还要啥自行车,相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭,推荐低息贷款,首付多付点我感觉意义不大,反正钱还是那些钱,剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在,家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点,但是相比其他新能源,能耗要高些。 刚开始用,才跑了300多公里,不具有代表性。 纯电用起来真香,家充低谷充电不到3毛一度电,充满一次不到8元,跑100多公里,很划算。 【智能座舱】 无敌存在,基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌,不多说。图片感觉很小,实际上车很大,小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过,高速快速路用了几次,很不错,但是有些识别不出来,需要及时介入。 更多功能还没来及体验,需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升,尤其是增程器工作时,声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思,也有可能是我太挑剔了。

    4.67分“优秀”
    小鹏G9 2025款 625长续航Max小鹏G9 2025款 625长续航Max

    工作原因,每天上班路程来回90公里。之前一直是住在公司提供的单人公寓,偶尔周中和周末回家。我本人和媳妇各有一台油车,但是每天下班后,在公司附近住太无聊了。于是想产生了每天回家的想法,但是一想到每天回家45公里的路程,来回90公里,油费实在扛不住。所以就产生换一台电车的想法,目标价格在20-30万之间。 由于本人是从事新能源汽车配件生产行业,日常主要对接的客户也是品牌主机厂。基本上对目前电车和燃油车的行业趋势,技术程度,品牌了解都有一定的个人认知。所以就开始了选车之路,最开始本来想选轿车,因为我本来就是开着一台溜背suv,确实觉得驾驶乐趣轿车会比suv好一点。但是后来和家人去试车以后,家人还是喜欢suv内部空间大一点。于是个人权衡后,觉得为了家庭着想,还是选择suv吧(谁叫我们身为家庭中的男人,可以苦自己,不能苦家人)。因为我初衷是为了上班节省油费,所以目标很明确,就是选择纯电车型。(注意这里有一个点:所有的新能源只是省油费,不是省综合费用。因为电车保险,故障维修零整比,充电桩投入,同样年份公里数折旧率都会略微比燃油车高。) 所以纯电车型suv选择范围就在特斯拉model y,极氪7X,小鹏GG9,乐道L60,智界R7,阿维塔07,知己LS6之间选择。首先阿维塔07的外观个人感觉不喜欢,然后内部那个细长的屏幕也不适应(阿维塔的车友莫喷,纯属个人喜好)。然后到知己Ls6,虽然座椅据说很舒服,什么云朵座椅,但是个人也不喜欢那个外观,另外中控屏幕的位置,也感觉不喜欢,所以也pass掉。(不是车不好,只是买车想自己上车第一眼看到就是喜欢的)。乐道L60,外观和内饰符合个人审美,动力和操控试驾也行。其实蔚来这个品牌的车很不错,因为我们公司购买了很多新能源品牌的电车,我们一般出差都能申请公司车辆出行。所以有机会尝试过很多不同品牌的电车,其中蔚来的ES6就出差开过150多公里,那个车真的惊艳了我,很舒服,驾驶质感和底盘都很好。然后对这个车的印象也很好,但是考虑到蔚来目前的企业情况,再三考虑下还是pass掉乐道。虽然是独立的子品牌,但是还是不想日后有不愉快的事情发生。但是蔚来系的车真不错! 剩下就只有极氪7X,特斯拉model y,智界R7,小鹏G9。极氪因为开过朋友的001和009,坐过另外一个朋友的7X,也试驾过7X。感觉极氪这个品牌操控都非常棒,内饰和配置也是非常好,但个人感觉偏向于运动取向,底盘稍微都便硬一点点。而家里人都是希望车辆底盘软一点,舒适一点,另外老婆也不喜欢车头的外观。所以综合就不考虑了,但是喜欢驾驶乐趣和操控的可以考虑一下极氪。特斯拉也是一样,开过旧款m3和旧款mode y。新款my也试驾过,不吹不黑,个人认为特斯拉的三电系统确实是行内做得最好的(说的不对请大家指正),而且品控做得相当不错。但是旧款的my底盘实在太硬了,新款的底盘有改善。但是为什么要选择屏幕换挡,个人实在接受不了,但凡它是怀挡,我就买特斯拉了。另外特斯拉很多东西都要选配,25款我选的时候没纯黑色(后来才加了一个什么黑色配色),所以特斯拉被遗憾放弃了。 所以最后就剩下小鹏G9了,首先开过小鹏P7,小鹏G3,G6。小鹏其实旧款G9我感觉一般,外观,动力,配置和价格对比性价比不算很高。但是25款出来的时候,首先黑武士的外观惊艳了我,完全长在我和家人的审美上。另外就是它的配置和售价,当年的G9是30多万至40万的车,现在起售价直降到24.88万,而且标配威巴克双腔空气悬挂和倍适登FSD。另外底盘也重新调教了,虽然官方说对标百万豪车保时捷卡宴,但是我试驾后感觉新款G9对比卡宴不至于,但是驾驶质感是不差于50万级别的Q5,X5,GLC的。(个人认知,不代表实际情况,说的不对的欢迎大家讨论)。综合对小鹏的理解,其实差不多等于国产的特斯拉,本身创始人何小鹏就是技术出身,而且小鹏三电系统在行业来说也是做得相当不错的,全系800V,5C电池,标配智能驾驶辅助。不搞任何套路,就是只有续航和四驱的差异,用消费者简单明了的选择。而且何小鹏在广东华南理工大学毕业,也是广东企业。刚好我也是广东人,所以就想支持本土品牌,毕竟国产汽车品牌都很不容易。更需要我们大家支持国产。 最后想说的是,其实电车也好,油车也好。大家都是各有各的优势,也有彼此的不足。没有必要拉长贬低,就像周总理曾经说过的,我们可以“求同存异”。我相信油车不会灭亡,电车也可能最终是个过渡品,但是国产电车发展到今天,其对国家的战略意义以及对汽车行业的发展,大家也是有目共睹。最后祝大家都能买到最心仪的汽车!