选车原因:
一直羡慕新能源的功能,包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等,所以一直计划今年买个新车。
从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP,最后是星纪元ET上市就下定了,从试驾到付订金就2天。
选ET是(我要加前缀)纯电、SUV、中大型里面性价比最高的(小鹏G9我一直等25万落地,没等到,反而小鹏销量一直跌)23 万该有的都有了。
同时我觉得目前来说,智能化贬值是最快的,我还是想买有一点智能化,但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。
提车感受:
可能是ET销量太好,销售在微信经常失联,但买了车之后,拉了个售后群,基本什么问题都可以秒回,感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买,买后你是尊贵的星纪元车主(我也是奥迪车主,奥迪这1、2年也在做这个服务了,但感觉在对话的还是售后服务,而星纪元是服务、经理、技术都在线)。其次就是保险+上牌收了我8000,保险的钱是我自己扫二维码给的(第三者还只给100万,我加到300万还要自己掏340元),然后再补(8000-保险费用)的钱给4s店,而这部分钱没发票、没收据,这个从头到尾没告知,我是有意见的,但也能接受,其他的都很满意,交车仪式和用车指导都很到位。
驾乘体验:
星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全,高速很稳,开起来很舒服,跑到140都很安静、很稳,我纯电低配到140踩油门响应还是很快;异响目前没发现,音响质感感觉特别好,每次声音我都开的比较大;座椅舒服,新车味道不大,但还是有一点;刹车很灵敏,但确实存在点头,不过很缓和,就算急刹也会给一个缓冲区,不会很硬。空间就更不用说了,谁坐谁说大;
看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的,我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET,反正我从奥迪A4L轿车到ET,刚开始唯一不适的就是车太大,倒车太怂(开了2、3天后就还好了)。方向盘很顺手,没感觉跟传统的有什么差别;
仪表盘我也觉得OK,偶尔看一下导航、驾驶时间,其他时间也无视它,也不遮挡视线影响驾驶;
中控挺OK的,但就是储物空间确实少了,文件和一些卡片类的都没地方放,放储物箱又太深了,拿取不方便。
最后就是建议了,
哎,奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好,你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的?连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的,奇瑞居然不知道?每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛;有时候天还亮(广东下午6点半还很亮)又自动切深色模式。赶紧改,赶紧改,赶紧改!
其次就是智能化、语音操作了,拉回来用语音喊了2次“温度调到22”,全部都是只是把风量调到最大,温度不变;要喊“把空调温度调到22度”才行,所以之后空调温度都是手动调了;
其次车机反应比较慢,点了之后,要1s左右才反应,这个能忍受,但为啥车机不能分屏,导航+音乐连carPlay都可以做到;
接着是雨刮,自动雨刮的速度一定比lo档慢,每次大雨我都要自己去切到lo档,雨小了再切回Auto档,很无语(奥迪Auto档就很舒服,开车到现在,雨刮我就没去动过2、3回);
然后蓝牙解锁,提车到现在就没靠近自动解锁过,每次都要刷卡(low,很low,特别low);
还有后排空调每次都要上车再启动,就不能记忆上一次的设置吗,售后说为了节能环保,我@&%.@
最后是车机没有QQ音乐,车机没有QQ音乐,车机没有QQ音乐(这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~)
上班只是感兴趣:屏幕黑白调节很奇怪,艾瑞泽八是光线调节,最近出的几款车又变成时间调节了,捉摸不透
梦落星辰不坠落:确实,下地库,不自动切换,特别亮,影响视线。
江湖路远:语音控制用的垃圾科大讯飞的方案吧,哪能这么坑,24年了,连七八年前的智能音箱都不如
本人是2024款星纪元ET首批提车车主,还没有上市就提车了,结合跑了11个月,里程1.7万公里,为更好展示星纪元ET日常实际使用情况,结合11个月的用车体验,写点全网最真实的使用感受,给准车主们更准确更直观的决策参考:
【版本】纯电BEV Pro(625)
【颜色】外观绿色,内饰黑色。
【使用体验】
1.纯电版本标配19寸轮毂,免费升级20寸轮毂,我升级了20寸轮毂,外观当然是没有顶配21寸好看,奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂,后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗,625的续航,广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。
2.新车气味。新车有气味,范围在可接受的范围,家里有老人对气味敏感,坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后,味道减少了很多,现在基本没有什么明显的味道。
【充电体验】充电体验,第一次充电不会挑选充电桩,随意选了20KW的,感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的,基本都能达到功率要求,10-15分钟都能充50%左右的电量。后来,自己也装了7KW星途充电桩,当时是冲昏头脑,大家缺乏充电桩的可以上闲鱼,1000以内就可以入手。
【真实能耗】官标625续航,夏天实际市区能跑420,冬天市区390左右,高速100-120时速最多能跑360+,续航6-7折左右,大家纯电车,别管官方吹得多节能,所有统一按照电池度数➗20就对了,保真。
【驾驶感受】这个是奇瑞的强项,总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持,过低洼泥坑路如履平地,连我妈是晕车的人,都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境,日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音,外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述,座椅包裹性好,多向调节能更大程度承接腰部支撑。
【提车价格】22.98裸车,减去上市提车5000元,减去厂家置换补贴5000元,保险6300,下地22.61万元。
【最不满意的地方】
1.车机芯片8155,目前都不够用,各种卡顿,后期OTA多了,更加支撑不起来,官方商城增加8295芯片,需要车主自费4999元,毫无诚意可言。
2.智能化短板,OTA的进度和频率慢,智驾开通的城市少。
3.装配工艺差,很多缝隙都对接不整齐。
4.车内异响严重,开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响,去4s检修2次,该响的还是响。
猫的薛定谔:哈哈,玩的就是真实,ES顶配韭皇车主表示很对
闇夜微嵐:24款真的是被各种当小白鼠,25款的反应这些就少了,车友群里的24款都说自己是韭皇
你那花裙子:总结比较靠谱。续航按照电池度数除以20就行。
最满意的肯定是外观了,外观整体看起来很舒服,没有一点突兀的地方。换过刀锋轮毂罩之后,感觉气质更上了一个档次😀,其次是驾驶感受,加强空悬和cdc加持,更舒服了。车子整体用料挺良心。车机基本功能都挺实用,个人对车机要求不是特别高,都可以接受。不过车机的进步空间很大,希望厂家加油ota,让我们第一批车主用车感受越来越好。车开起来非常舒服,个人喜欢开快车,红绿灯起步基本上都是第一个,加速很线性,车子开起来也比较稳重,底盘,隔音应该都属于同价位佼佼者。续航里程这方面,冬季温度太低了续航会稍微不尽人意,不过也挺不错的,一般满电市区可以跑到400多。夏秋的话就比较满意了,市区可以跑到500+。提车8个月,用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多,每年油费要2万块左右,所以选车时电车成了不二选择,本人又在芜湖,路上跑的星途还是挺多的,第一部车子是奇瑞艾瑞泽7,用的还是挺省心的。这是第三部,当时中意的是es,后来看到et实车,就感觉这车子应该还不错,就果断安排了试驾,果然没失望,然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车,等车,提车,用车。车机基本功能都挺实用,个人对车机要求不是特别高,都可以接受。不过车机的进步空间很大,希望厂家加油ota,让我们第一批车主用车感受越来越好。希望大家给星途一点时间,车是好车,需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨,相信奇瑞,相信星途。
ztggggggg:异响问题多吗?
用户4663460727208:你的胎压达到2.8了嘛,我才2.6。
【最满意】
最满意的就是这个车,太大气了外观大气美观,一看就是豪车的感觉。再就是这个车的安全性能在国内绝对属一属二。20万左右的车带 CDC 加空悬,然后一体化铝车身,车子用料非常足。绝对值得买的一辆车。
【最不满意】
最不满意的就是天幕太晒了,夏天太晒了,根本受不了。再就是车里这个实体按键实在是太少了,太不方便了。最后就是这个车的储物空间太少了。
【驾驶感受】
这个车最最牛的还是看上了它的底盘,它的 cdc 空悬,乘坐舒适感非常强,底盘可以升高可以降低。这简直太酷了。在高速上可以根据车速自动降低底盘,减少风阻,节约电量,在比较差的道路上可以升高底盘,提升通过性
【乘坐体验】
座椅非常宽大舒适,乘坐体验包裹性、支撑性都很好,乘坐很舒适,还有座椅加热通风按摩功能,非常奈斯。
【续航】
整体续航官方标的是625,实际夏天的话开着空调随便跑的话,市区慢速路的话电耗基本上在15左右。市区快速路电耗最高在19左右,高速不超过22。
【保养】
纯电车保养非常省事、按官方要求里程保养就行,检查下线路、电子元器件。
【油耗】
0油耗
【提车价格】
国补2万,厂家补贴5000,YYDS~!
看了20万左右价位的SUV,也试驾了不少,最后还是看重奇瑞的安全性,但是车机系统还是跟新势力差距蛮大的,有很大的改进的空间的,驾驶的时候噪音小,但是虽然宣传了悬架进行了升级,但是可选择的地方不多。
头条用户:电耗怎么样?
丷咖啡不加糖丷:车机这东西几年后一样落后了,但是做为汽车本质的这些机械方面,我相信你用十年八年都依然感受得到好处