订车提车之路
本人上一台车是本人胞兄增购新车后舍不得出手的别克林荫大道2.8，2009年登记上牌，本人2018年接手后至今使用5万公里，不愧是当年可以买3线城市2套房的车，豪华程度没得说，哈曼卡顿音响超级棒，年限到了虽说有些小问题，但我还是用克服的心态在使用。那就是因为油耗，市区平均15个，妥妥的纳智捷第二（高速8个油，又无比稳定！）。
所以今年来一直在研究观察试驾SUV电车（家有2娃），觉得电车价位虚高，电池原材料从每吨60w下调到10w以内了，所以把价位定在15w左右。
某米性能那么好却一点都没感觉。试驾过好多电车，从领跑c10，c11，极氪007，001，小鹏g6g9，雷克萨斯RZ。，本来比较看好极孤t5，岚图free，想到不是主流芯片还是犹豫，倒想把价位提上去，2024款极氪001或者奔驰eqe suv，或者再等等，晚买享折扣。
5月4日下载了懂车帝，5日点到新纪元ET，主动输了11位代码，晚一点就接到芜湖400电话给我推荐当地经销商，下午就接到4S店小妹电话，原来离我家不到4公里。我就去试驾，把试驾车开到我家楼下喊老婆也来试一试，驾驶感受都觉得可以和极氪001媲美，然后回到店里详细再了解一下。虽然没有当下主流的8295芯片，这么长轴距却不能弄个三排座备用···，可是冲着整车及三电终身质保、前高阶双叉臂后五连杆，送空悬及ccd减震系统，后排放倒几乎纯平是出游最大的享受。单位有不少大、小蚂蚁及瑞虎e，又是老牌国产大厂值得信任（奇瑞和吉利都不错），综上所述当天下午毫不犹豫大定了“绿外灰内”纯电625pro。
接下来的31.92米高空坠落试验及增程车油满电2141.4公里无疑是个意外惊喜，9号正式定价下调0.92w倒是在预料之中。当中加入东莞熊哥分享直到APP中的ET全国车友群，每天群里不断有车友分享提车消息，智能汽车各种使用技巧。闲暇之余也准备了不少车友分享和网上收集的无损音乐，累计100多g。
6月3号车到店，办理缴费和验车后，等合格证和上牌比较慢，碰到车管所制牌机出故障又逢端午节，直到14号安排提车。适逢老婆出差，当天中午到儿子学校接他之后直奔店里吃午餐后高兴提车。
至今半月过去，总共行驶843.6km平均百公里耗能15.7，最近南方多雨又高温，一直开空调及音乐，新车经常呆在车上熟悉车机，所以能耗比官网公布的略高，不过非常满意了。峰谷电价的家充，晚上每度电0.333元，算下来百公里才5.3元。估计以后最大的用车成本是保险和换轮胎了。
分秒必争云朵ms：全景天窗嗮吗？
青涩奶酪fCs：这电费有点夸张！不过，电池实质只保8年会不会劝退？
克艺浦丝迈迩：不是预算15万么？纯电顶配才有CDC啊
【最不满意】
车机智障。UI设计希望尽快OTA升级优化。这个年代了，屏幕居然不能根据外界光线来调节。我换车之前的老虎8都可以。到了隧道那个刺眼的屏幕能把人眼刺瞎了，紧急调光线又肯定会影响驾驶安全。
语音控制有点恐怖，一次等红绿灯，都没喊他，就把后备箱打开了，这要是后面有一个车跟的近就完蛋了，真是吓死宝宝了。
还有屏幕不能分屏。比如说导航你要切换的话他就整屏幕都是导航，其他的就显示不了了。
老婆吐槽说360感觉清晰度有问题，要么就是虚化的太厉害。
目前这个车子高速nep.测试还是不行，是不是要等OTA？我觉得二十几万的车子高速领航应该是必须有的，虽然没有激光雷达，但是类似大疆智驾方案不难实现的。智驾这玩意像核武器，可以不用，但不能没有。目前只有简单的ACC自适应巡航。这一点也希望后面OTA能够升级优化。PS: 已经学习过APP自带的教程，不要说我没有买那个一毛钱的软件。
【驾驶感受】
车坐起来是真的舒服，空间也是足够大。开起来感觉就像一个灵活的胖子，过坑坑洼洼路面一点的问题都没有，这一点感觉比m7，小鹏G9还要好。说实话，这一点才是让我买这个车的最主要的因素。我觉得扎实的底盘功底和安全的高强度车身是最重要的。小方向盘之前还有点吐槽，习惯了之后觉得还可以。
空气悬架的问题。我开启了辅助上下车，之前感觉底盘升高降低还是挺明显的。几天之后感觉好像没那么明显了！是不是空气悬架出问题了？
【提车价格】
5月10号之前没有大定，损失5000。好在置换有6000，地补3000已经申请，不知道能不能拿到。我提的现车，有车友说可能是别人的退订车，5000优惠被销售拿了😅，咱也不知道到底什么情况，只要车没问题就行了。
【使用场景】
这后排放倒可以当床车，虽然说还是有一点小小的角度。但是通过垫子稍微可以找平，偶尔住车上一两个晚上应该没问题。
【外观】
我买的黑色的帅是真帅，但是真的不经脏啊。一天就全是脏点点，已经准备花钱贴车衣了。不知道后面会不会好一点。
【电耗】
电耗目前城市都是急开急停，已经快到17.5了。估计高速110以上速度能耗会超过20。不过这个我倒是不怎么在乎，电车还不可劲的造嘛。
健康泉来：星途星纪元ET评价：
优点：
1.机械素质给力，前双叉臂+后五连杆+六活塞卡钳
2.安全性高，笼式车身，高强钢占比88%，31.9米高空坠落试验
3.中大型SUV，外观尺寸大气时尚，流线型设计
4.发动机热效率44.5%，1L油发3.65°电，厉害👍🏻
5.官方宣称油耗5.2L/百公里，满油满电1500km+（最新实测2141.4km，还是挺厉害的）
6.相比其他增程车型，性价比较高
缺点：
1.只有五座，没有六座七座，风云T9不到4.8米车长，还有七座了，确定是中大型SUV？？？
2.SUV没有行李架，玩呢？？？
3.增程车型标配19寸轮毂，太小气了吧，现在很多紧凑型、中型SUV都配20寸轮毂，你确定是中大型SUV吗？？？
4.车重2吨多的中大型SUV，居然没有4驱？？？（理想所有车型均为4驱）
5.增程版外放电功率只有3.3kw，人家好多都6kw以上了
6.内饰整体掉档次，星空吧台大败笔，仪表显示屏和中控显示屏太山寨了，8155芯片落后了，车机功能不够丰富
7.前呼吸灯实用性不强，为了好看？觉得很丑
8.天窗一块大玻璃，感觉没必要，中看不中用（防晒隔热？？？）
9.离地间隙比轿车高不多少？
以上仅为个人观点，不喜勿喷[合十]@EXEED星途
青涩奶酪fCs：好的，车机智障劝退。不过座椅也不太行吧
缤纷芒果8hc：提车近2个月，重新更新下评价。车很好开，小方向盘很快就适应了，空气悬挂＋CDC电磁悬挂乘驾舒适性基本拉满，电控还行，目前高架＋市区电耗15左右。空调没上车就开了，夏天还是很巴适的。目前OTA升级了一次，语音大模型提升明显，但是跟问界小鹏蔚来还是有差距的，车机也是。高速NEP能用了，车少没问题，变匝道有点生硬，比如在最外道，进入匝道后也得要去最外道，有点蠢！全速域自适应巡航这个很好用，在城市只要不是红绿灯第一个车，基本不用踩刹车，它自己刹车、停车、跟车，省事省心，但拐弯要小心行人，这个不能放任自流。浅色中控台，贴深色膜反光明显，影响安全驾驶，这个锅得还是甩给白痴内饰团队。用一句话总结: 家用挺好！精致谈不上
通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。
【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。
【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。
【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。
【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。
【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。
【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。
【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。
个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果）
个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。
【扶手箱】
优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。
缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。
【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。
本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考：
【版本】纯电BEV Pro（625）
【颜色】外观绿色，内饰黑色。
【使用体验】
1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。
2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。
【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。
【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。
【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。
【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。
【最不满意的地方】
1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。
2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。
3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。
4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。
猫的薛定谔：哈哈，玩的就是真实，ES顶配韭皇车主表示很对
闇夜微嵐：24款真的是被各种当小白鼠，25款的反应这些就少了，车友群里的24款都说自己是韭皇
清爽冬瓜糖：好的，又劝退一个
霸气雾松蓝ET镇楼！！！
我是2024年5月提的车，算是第一批入手的客户，配置是纯电Pro625公里版，指导价22.98万元，厂家首购+置换共优惠了1.3万元，当地补贴是0.8万元，购买保险0.6万元，一共落地下来大概是21.5万元，基本在预算范围内。
最满意的地方就是安全性够好、空间够大。车长近5米、宽近2米、轴距3米，外观大气稳重，整车重量达到2.1吨，车身高强度钢、铝使用高达88%,给人一种慢慢的安全感。空间方面，后排以及后备箱空间都非常充足，我的旧车是两厢的高尔夫，家里有两小孩完成不够用，就是冲着换辆空间大的车去看车的，星纪元ET后备箱可以直接放下两辆16寸自行车，完全满足了我对车子空间的需求。而且，足足3M的轴距带来的驾驶室和后排空间也非常宽裕，后排座椅打平后长度接近1米9,宽度有1米3多，可以一家人躺在里面，非常惬意，是将来露营的最佳选择。
驾驶体验方面，ET的电机加速还是足够强劲的，直线加速有很强的推背感。自从换了ET后，超车都是轻松加愉快，而且由于整车调控好，即便是急加速，后排也不会有晕车的感觉。另一个驾驶感觉得到的优点就是转弯半径比较小，反应灵敏，不会有车大难掉头的感觉，比较舒适。当然，由于车身比较大，车距方面的感知还不到位，已经刮蹭两次了，现在都是小心翼翼地开，生怕再出事故。
智驾方面，ET配备了自动泊车、高速NEP、ACC等功能，尤其高速NEP和自动泊车功能，虽然比不上遥遥领先等第一梯队，但就我自身感觉来说，已经足够用了。自己开过7-8次高速了，基本都是用的智驾，超车、变道、避让都很丝滑。另外基础的驾驶员疲劳监测、注意力提醒等安全功能也非常有用。
续航和补能方面，配置是纯电Pro,标续625km。我是在南方用车，夏天比较热，基本上在空调、音乐全开的情况下，百公里电耗15左右，满电能跑差不多450公里，现在秋天不用开空调，百公里能耗基本上在13,满电跑500公里不在话下。高速的话，周边高速都是限速120,我也基本是按120-130之间跑，能耗差不多到20,满电续航350左右吧，基本上5-6折，属于正常水平。补能方面，平时都是家里慢充，尝试过一次600v的快充，半小时不到冲到了97%,如果800V的估计能更快。
这辆车不足的地方就是车机系统和内部设计吧，虽然OTA了几次，但仍存在很多小毛病，如360影像打开迟滞，蓝牙钥匙开门灵敏性不足，车子自带的小储物空间少，存放小物件不便利。还有就是厂家对于买家的问题反馈有些慢，虽然有企业机制的原因，就当前的机制并不能保证产品的竞争力。
整体而言，半年下来开了8000多公里后，我自己对这辆车还是非常满意的，并不后悔选择了ET。
HMeet：你胎压太低了，起码打到2.6
小余的小鱼：请问后备箱垫有链接吗
爱钓鱼的猫12345：
最满意的肯定是外观了，外观整体看起来很舒服，没有一点突兀的地方。换过刀锋轮毂罩之后，感觉气质更上了一个档次😀，其次是驾驶感受，加强空悬和cdc加持，更舒服了。车子整体用料挺良心。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。车开起来非常舒服，个人喜欢开快车，红绿灯起步基本上都是第一个，加速很线性，车子开起来也比较稳重，底盘，隔音应该都属于同价位佼佼者。续航里程这方面，冬季温度太低了续航会稍微不尽人意，不过也挺不错的，一般满电市区可以跑到400多。夏秋的话就比较满意了，市区可以跑到500+。提车8个月，用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多，每年油费要2万块左右，所以选车时电车成了不二选择，本人又在芜湖，路上跑的星途还是挺多的，第一部车子是奇瑞艾瑞泽7，用的还是挺省心的。这是第三部，当时中意的是es，后来看到et实车，就感觉这车子应该还不错，就果断安排了试驾，果然没失望，然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车，等车，提车，用车。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。希望大家给星途一点时间，车是好车，需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨，相信奇瑞，相信星途。
ztggggggg：异响问题多吗？
用户4663460727208：你的胎压达到2.8了嘛，我才2.6。
试驾
看了几个月的车，小鹏，极氪，极越，阿维塔都看了，一直犹豫不决，偶然车展看到这台车，立即被颜值吸引，当时就约了试驾，没想到我最注重的地盘素质，这个车满足了我滤震和隔音效果也好，试驾的纯电顶配版，销售也演示了星动吧台，不过我还是最喜欢地盘加空气悬架。
订车
试驾过了3天，期间和销售一直在谈价格，国庆期间活动还是蛮有诚意，加上置换，返息，当然还有重庆地补，最重要的是内心认定就是这个车了，于是带上老婆去交了定金，我选的纯电pro带空气悬挂，蓝色外观加黑金内饰，为什么没有要棕色，纯属个人爱好，销售送了充放电枪和遮阳帘脚垫，脚垫不怎么样。建议大家不要赠品都行，主要是价格满意就行。
车辆生产
这个过程就是看心态，一般都是一个月以内可以提车，但是交完定金以后，每天都要看一下生产进度，如果急性子跟我一样的话，越等越抓狂，销售说增程的快一些，我因为没有家庭充电条件，所以要的纯电，想着充电频率低一些。
提车上牌
整个提车还是相当快，销售充满电，过去验车，验车看了一下生产日期都是十月份，完美。销售打了临牌，我就迫不及待的开了出去。说实话之前开的油车，这个车一上手简直不要太好开，提速相当快，地盘有舒服，心情美到极致。提车第二天就去车管所选号，等了几天销售通知牌到了就过去安装，整个过程也就十分钟
用车
提车10天，行驶500➕公里，优点太多，首先综合能耗14.7，当然我每天都要在车里消耗一些时间，其次是空间，这个车的空间给我的感受是太大了，我一米八三的大胖子，在车内根本感觉不到拥挤。还有就是车机，大家吐槽车机不好用，我倒觉得车机完全够用，你好星途基本上能够完成所有指令，而且反应也很灵敏，不知道大家有没有，反正目前我是非常满意。还有隔音，跑高速没什么噪音，这个车前后都是夹胶玻璃，隔音做的很棒。最后我非常喜欢的一个点，每次走到车还有几米的时候，自动解锁，自动灯光，迎宾灯，慢慢的仪式感，氛围感。这真的飒，很酷的感觉。
充电
充电目前充了一次，我这个77度电池支持800v，百分之二十的时候我在附近找了一个充电站，可惜不是超充，但是也很快，差不多半个小时左右就充到了百分之九十五，销售说九十五就可以了。
说一下个人觉得不满意的地方
蓝牙电话接听两种方式，一种是屏幕手动按，一种是语音直接说接听，个人认为以后能够用方向盘的按键直接接听就好了。
总体评价
十分满意的一次买车，体验相当棒，
做个有梦的乘客：现在加空气悬挂只要五千吗？20寸轮毂免费升级？
【购车经历】
今年4月份国家报废政策出台之后便决定置换一台新能源（纯电）车，我对车辆的要求主要是六点：
1：外观能入眼，这是第一眼的直观印象，如果看着都不舒服，那连了解车辆性能情况的必要也都没有了。
2：安全性要好，以前开过日本车----骐达，被追尾后看到后保险杠是泡沫的，出门在外，安全第一，开心出门也要安全到家，更何况车里可能还不止一人。
3：车辆稳定性要好，开起来平稳踏实，至少要开着舒服吧。
4：要有一定的空间，毕竟有家庭了，周末和节假日放松下，一家人旅游带的行李不会少。
5：新能源车的核心是电池，所以电池的品牌很重要，目前最好的电源肯定是宁德时代，所以买的车的电源品牌必须是宁德时代。
6：价格在20万左右，最多20万出头，不是财主家里余粮有限哈。
鉴于当时对车辆的了解情况，心里想着同时满足心里六点要求的，有点苛刻，先看之且之吧。
在新能源方面，很早就关注的小鹏，小鹏在新能源车方面起步算是比较早的了，而且很漂亮，安全性也不错。于是在5月份的时候最先接触了小鹏G6，G6确实漂亮，价格也不高，性价比还不错，但经过对比和试驾后，G6空间感觉有些小，在驾驶时方向盘有点定性不够的感觉（这感觉说不上来，但就是感觉怪怪的），还有就是电池不是宁德时代的，所以暂时观望吧。小鹏虽然有个G9，但是价格上超出预算较多，所以没去对比。价格原因被PASS的车还有理想，蔚来，问界等。
随后看了奇瑞的ICAR，这车也是5--6月份左右新出的款，外型比较独特，是奇瑞车系里唯一的方盒子造型，而且性价比绝对了，10.98万起，但这车最大的问题，空间太小了；还有一个就是续航有点小，再加上方盒子造型，风阻系数大，续航就更小了，PASS。后面几个月就是各种对比和试驾，期间看过岚图，不过外观和内饰都不是自己喜欢的类型。看过极越01，但是空间和续航还是差点意思。极氪7X说是金砖电池，我没听过这牌子电池，所以也PASS了。乐道L60性价比还可以，但就是不喜欢。智界R7有些贵。阿维塔07确实漂亮，后视镜很有科技，但空间小了。于是在10月份入手星纪元et。
【最满意】
1:车辆开的时候很平稳，特意开了一些路况不是很好的路面，很丝滑的体感，没有让人感觉不适，车辆的机械素质很优秀。
2:续航：12月7日南京温度大约10度，在市内从上午开车到下午，总共行程约100KM，出门时有49%余电至晚上到家停车还有29%余电，正好使用20%电量，以此估算市区内初冬续航为500KM，续航达成率超过80%，这个数值还是不错的。
3:一个多月期间行驶了1084KM，90%都是出游，行李带的很多，还有露营车、帐篷、凳子、桌子等，放完了后备箱还有1/3空间，不得不说ET的空间真的很大，二家人长途出游的行李都够放了。
4:车辆外观着实不错，因为刚上市的原因吧，经常有人问我这款车是什么牌子的，还算是蛮吸睛的。
5:安全性方面不好评论，因为自己没碰到过。不过看了很多视频和车友群里发的视频，这车确实够硬。可以说在外面看到其它车就不带怕的
6:前后都是双层玻璃，值得赞一下。
【最不满意】
1:最大缺点，也是涉及安全的，车辆默认是开启道路纠正功能的，在高速上如果你车辆开歪了，会主动拉你方向盘，而且很用力的那种，我刚开的时候不知道这情况，被吓死了，你想想看在开着高速，方向盘被外力拉走的感觉，心都要被吓出来了。这功能虽然可以自己设置关闭，但是个人感觉不能设置为默认开启的，太危险了。
2:在调整进入高清地图的提示必须要手动点击屏幕，几秒不点就没了，方向盘上或语音都开不了，在高速要脱手点屏幕不是很不安全吗。
3:车机虽然说是8155的芯片，那也不算差，这简单的几个软件，还这么卡顿确实不应该。虽然我不相信智驾，都是自己开车，但是车机卡还是不舒服。
4: 无框车门玻璃买车前没发现什么问题，使用后会发现175-180身高的人容易撞到眼睛，我差点就给撞了。
5:10月份买车时的ES老车主10000元的抵用券的钱说半个月给我的，拖到今天也不给，电话给星途几次了，都是一个推一个的，截止到12月7日也没有明确答复（我国补都拿到了），这个服务态度，或者是办事效率真的让客户对企业文化很有质疑。
6:给老车主换8259P车机芯片本来是好事，可是更换下要4999元，可是同样更换8259P芯片的零跑只要1999元，哪家企业的格局大立马显现，当时星纪元ET可是承诺成本价更换的，那是不是说零跑是亏了3000元给客户更换芯片的？群里的很多支持了奇瑞很多车的老车主都要粉转路了。
【小结】
虽然说了一些牢骚，但是奇瑞优点还是大于缺点的，希望奇瑞能把缺点尽快改掉吧。奇瑞也算是车企里的头部企业。在全球都有着知名度，不要让这些小毛病，小利益坏了自己的根基。我是支持国产的，希望中国制造走向世界的。以上不针对什么，都是肺腑之言，只是希望奇瑞能做的更好。
闻辣暴汗：你这裸车价蛮香的嘛，全款吗？能具体说下优惠的是那些吗？
8月底体的车现在开车不到三个月行驶3400多km，能耗15.2平时上下班都没什么红绿灯，温度20℃左右，能耗一般般毕竟这么大的车。11-15出新款四驱了置换补贴2w扎心老车主，当初看着就是车大空间大方便家用买了，现在三月不到置换差这么多，还有手套箱增加了，电动遮阳帘也配上了后排按摩通风也上了。芯片换了8295老车主换还要5000这个让老车主情何以堪啊，一致吐槽车机卡反应慢希望ota升级会好点还是一样的卡，升级8295是最直接的感受快了不少但是要交5000元啊贵死了。能不能考虑老车主感受，轮毂罩还要1000。心痛还要榨干老车主口袋。掏钱，从提车毛病不断，提车半个月小电瓶亏电导致解锁不了车崩溃叫4s店来搭火，2个月不到时候发现后排车窗开窗异响，说是线束固定脱落了首保要换。才三月不到车。哎哎车是好车请别伤害老车主。宣传需要老车主，都不敢介绍随便朋友买这个车了，老是有问题。还有车上做了人车主下车了nfc卡放在解锁区域朋友下车会报警。车主上车踩油门不会启动必须锁车后重新解锁才可以启动。这个是系统优惠不好希望厂家优化快点。车减震还是软趴趴的有点路不好就摇晃的厉害后排容易晕车。高速智驾试过一次下次再也不敢试。（不是激光雷达版本），最后就是芯片和置换补贴扎心啊，老车主失望透顶，还希望出现免费换芯片或者低价换芯，这种换芯都要赚老车主钱嘛。
【最不满意】
升级芯片还要5000块钱。
【提车价格】
19.6不含省补
【驾驶感受】
加速可以，坐车的人感觉晃，空悬调低点好一点的。
天空上的草：现在背刺老车主的是一家比一家狠。
国产新能源老韭菜：我一个月不到，置换补贴才5000，现在变2万，升级芯片还要掏5000，真不客气
用户7162967587967：确实不客气，价值1000的塑料轮毂罩。
将ET大灰带回家也有4个月了，目前为止没出现啥问题，每天100公里的通勤全靠它的陪伴，舒适、静音、大气、宽敞等等，都是对它的直观感受，虽然在四五线小县城，但是充电还是很方便的，日常就是家充，偶尔临时出远门就用快充充电，二十来分钟就充的差不多了，很方便，电车就应该在城市里跑跑的，偶尔去附近城市里转转。
唯一的缺陷就是电台是网络的，不是传统机械的，有时候没网就听不了广播，上下班通勤我还是喜欢听广播，听听新闻，听听路况，听听主持人唠唠日常生活，打工人的生活可能就是这么平凡普通。
【空间表现】
车内空间大，后备箱空间也大，坐垫长度可以，坐起来非常舒适！
【续航能耗】
宁德大厂出的神行超充电池，值得信赖。全域800v，5c快充，
【充电时间】
快充半个小时左右就能充满，非常方便。
【提车价格】
这车价格还是比较坚挺的，毕竟性价比还是很高的。
用户4178150716188：试驾一下没有想象的好，底盘太低
哈哈哈哈哈2815：您这个电耗有没有开制热空调？我觉得您这个电耗比特斯拉都节能
我的首款车是吉利帝豪GS开到十二万公里期间没有任何问题，从此对国产品牌不再怀疑，比亚迪，吉利，奇瑞，长城，特别是新能源新出来的特斯拉，小米，蔚来，小鹏等等都在造好车没有任何偏见，我只看自己包里的钱.为何最终选的是星纪元ET，因为当前这个价格能买到的最大纯电车厢，再后来出什么都无关紧要了，只是油车开久了想换换新玩法人生一辈子绝对不能活在别人的观念里要有自己独到见解，在这样一个概念里20万左右的车在国内其实大家能给你的就是它最好的，也是20万的技术，20万的品质，选择什么就是每个人的认知，车企广告，或者抖音等等自媒体能够给你的安心车！
我是4月20盲订纯电低配也是抖音大咖推荐想想也挺好，到现在开了一千多公里，在别人那里买新能源车，品怨种人生，不信这个邪，作为老车主还是相信大厂家。
试驾车大概价：23万比亚迪宋L，34万的蔚来ES6， 24万的唐EV
优点：动力足够，开了电车才知道下坡还能回收电小小的欣慰，空间足够大，喇叭相当满意，内饰简洁，原来不知道的空气悬架，大范围安全钢架等等给的都给了，质量也是有保证的，因为我到现在还记得当年我九万买帝豪的时候胎压监测，自动驻车，一键开窗，一键启动再别人看来鸡肋质量没有保证的陪了我八年十二万公里，妥妥的。
缺点：车是大后视镜小了，销售人员不了解使用车我是一个个抖音学，今天又发现录制视频还需要插一个存卡哎哎，不送充电枪，还有吐槽下AP卖的东西太贵买了全退货！
当然了人生没有退路，既然选择了就选择爱，挣多少钱，办多大事，上周小区保安54万买了华为M9他居然不知道是什么牌子，各种功能都不知道，装傻充愣是不是也不像，我只希望下个十年，我们一家人幸福美满，自己再奋斗再努力！！
粤来粤E：我是缤越pro。才开3年半。我也想换et了。et和极越01。考虑中
幽默微风IkZ：我纳了个闷儿了。为什么吉利帝豪GS这么多换et的，我都看到过好几个了。我也是这车准备下年换et
才思敏捷孔雀KJe：你为啥不买四驱纯电啊，就差1万
我是在2024年7月1日提车的，目前开了1800KM，露过几次营，跑了很多次高速，智架，自动泊车都用过，对这个车我还是很有看法的。首先外观，仁者见仁，智者见智，个人感觉，贯穿灯有点细，不如理想的帅气一些，但是整个车身线条，屁股都很帅，很大气，尊贵，但是这个车的内饰，确实是有点丑的，前面的仪表盘很突兀，没有扶手箱，内部收纳空间较少，我的后排是一直放倒当床的，所以一直用车内空间跟前备箱收纳，一直装着露营装备，目前来说还是不太够，一些小的东西没有地方放，这个车的语音助手，可以说是非常呆，只能实现一些非常简单的指令，而且不能连续指令，车机也很卡顿，软件也很少，音乐软件还得开车机会员，普通会员用不了。这个车有个最大的问题，一个半小时自动断电，在车上睡觉，一个半小时就自动下电，所有电器件都没电了，还是很难受的，有时会被热醒，希望厂家尽快调整一下这个问题，或者出一个睡觉模式，不自动下电。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，充电问题，车是800v的，用不了500v的桩，匹配度不高，导致我出行得看有没有800v的桩，很有出行焦虑。总结一下，车是好车，就是车机略差，自动下电问题一定要解决，如果可以增加充电匹配度，这个车真的是完好无缺了
朴先生：一个半小时自己动下电这个问题要等厂家开通露营模式就可以解决了
分秒必争西柚r9T：星纪元et要是有理想的配置，早就卖爆了，营销太差了
yingzio92：支持国产新能源的初心，却被伤透的现实
作为一名坚定支持国产新能源汽车的消费者，我选择了奇瑞星途星纪元ET——不仅因为它是中国品牌，更因为我对国产新能源汽车的未来充满信心。然而，距我们老车主最多提车半年不到，这款车的芯片居然从8155悄然升级为更高性能的8295，而我，却只能在一次次系统卡顿中还有车机系统反向升级的过程中感受落差。
初心：为什么选择国产新能源？
在我看来，支持国产品牌，尤其是新能源汽车，是一种信念。这不仅关乎性能和性价比，更是一种民族情怀和对技术崛起的期待。国产品牌近年来在技术、智能化体验上的进步令人刮目相看。
现实：被芯片“背刺”的消费者
然而，不久之后我发现，奇瑞悄悄地将星纪元ET芯片升级到了8295 且更换了全新的2.0车机系统，而这些改变只体现在后续生产的车辆中，8295相较于8155，性能至多七倍提升，尤其是在多任务处理、语音识别、智能驾驶辅助等方面。新车用户能够享受到更流畅的系统体验，而我们早期支持者，却不得不面对系统响应迟缓、甚至偶尔死机的现实。且对于我们老车主奇瑞理工男也毫不客气反馈老用户限时优惠升级8295收我 4999 对比某些友商的处理方式这种差异，让我不得不思考：星纪元品牌真正在意老用户的体验和信赖吗？
问题：为何无升级方案或者优化方案？
在国产品牌不断追求技术更新的今天，这种对早期用户“放手不管”的态度，未免显得短视。奇瑞完全可以提供合理的硬件升级计划，也能在一定程度上安抚老用户的情绪。又或者完善8155车机卡顿的问题优化好导航版本添加红绿灯读秒，车机分屏，等实用功能遗憾的是，品牌方并没有采取任何行动，似乎只想着“追逐新用户”，完全忽略了我们这些早期支持者的感受。
对国产车的期待与警醒
奇瑞星途星纪元ET的芯片变更事件，让我对国产新能源汽车的信任打了一个问号。我们愿意为国产品牌买单，是因为我们相信它们有能力为消费者带来持久、稳定的体验，而不是在短期内“割韭菜”，更不是打官方 400 客服投诉电话始终无人接听，进直播间询问售后问题直接被拉黑关小黑屋。
国产品牌要真正赢得市场，不仅要依靠技术创新，更要学会经营口碑——尤其是老用户的口碑。希望奇瑞，乃至更多国产品牌，能意识到这一点。不要让最初支持国产的用户，成为最大的受伤者。
结语：信任的重建之路
尽管心有不甘，我依然希望国产新能源汽车能够在未来崛起。但前提是，它们需要学会尊重用户的信赖，避免再次让我们感到被背刺。否则，这份支持，只会一次次变成失望。我个人的希望就是保证我们24款的车机系统跟新款一样并且保证流畅性至于怎么做到的我们不管哪有半年不到的新车跟我们说系统迭代，我们第一批车主没法体验到。
3月份就关注了，奇瑞的营销一直一塌糊涂，这次难得重视一下，尹总亲自上阵宣传?四月中旬去店里看了下，交了小订，月底正好有现车，之前订的大哥征信没过，没有多犹豫就定车了，算是安徽首提，走分期银行耽误了点时间，20号征信就过了，结果24号才提的车??跑了也有十天了大概一千多公里，高速里程大于市区，提车感受算是对观望入手的朋友有点参考价值
外观:ET的外观应该没有人会挑出问题，标准的中大型suv尺寸，没有过分激进的新能源车特色，更偏向于传统车企设计，尤其是黑色，灰色等深色，看起来沉稳大气，我的雾凇蓝多少有点非主流???
内饰:一流的用料，二三流的设计，无奈
操控:空悬加cdc，6.6秒加速，什么百万级吹的有点过了，比肩bba四十万价位的suv还是可以的，开起来稳重有质感，提速线性够快，比我的老汉确实高级不少，全铝底盘的驾乘质感也是奇瑞的卖点所在
续航:77度电对一款中大型suv来说确实有点小，好在奇瑞电控优化的不错，高速全程120开空调大概20个电耗，不开空调，空悬调到最低，甚至可以跑到18个电耗，跑个380朝上没有问题，市区代步基本在13左右，跑个500公里轻飘飘，预算充足的可以上100度电池，重点还是神行电池的补能速度，充电10分钟续航400公里在我这里实现了，我家小区附近就有华为的液态超充，晚上11点过去充个10来分钟就能从20%左右到90%，确实快的一比，还是要看桩，等到8这种超充桩普及了，800v电车应该就不会有里程焦虑了?
空间:5米的大SUV还需要担心空间么？???就是没有六座和七座可选，大五座显得有点浪费
智能化:奇瑞的短板，因为车还没上市，很多功能还要等ota升级，暂时不做评价
总结一下:对智驾没有太高要求，对全家安全负责，有一定驾控和大空间需求，没有过多超长途用车场景的兄弟可以考虑下，至于价格，上市后应该还会下调一两万，但送不送空悬就不知道了，后期用车再有其他问题和体验再补充分享???
用户4115622109656：哪哪都好，这中控实在是受不了
高级荷叶Ko9：我好奇你落地价。还没上市花多少钱买的呀
孤单又灿烂的神鬼怪230：现在二手多少，准备整一辆
选车过程：
车子刚开预售发布会的时候，我就小订了增程Pro+，因为增程有1500km+的续航，能很好的解决我的长途里程焦虑。但是经过一番比较衡量，考虑保养的难易程度以及平时用车场景（城区上下班用），最后上市的时候改成了纯电低配，续航625km，对于通勤来说完全够用了，上市权益还送了空悬CDC，大大提升了驾驶体验。
【最满意】
这辆车最让我满意的是它的底盘素质，前双叉臂后五连杆，再加上空悬CDC，极高的机械配置带给我极致的驾驶感受，过坑非常干脆，没有多余的震动，舒适度很高。还有就是充电速度很快，800V高压平台加神行超充电池，充电又快又安全。
【最不满意】
最不满意的地方是智能化，车机操作逻辑有点问题，很多操作命令都在二三级目录下面；
实体按键少，语音指令又不灵敏，导致很多时候需要去中控屏幕操作，行车过程中存在安全隐患；
低速在颠簸路面行驶时，副驾中控台有异响。
车内的小物件储存空间不太够，副驾前面也没有储物箱，这点不太合理。
【动力表现】
舒适模式下，动力随叫随到，让我彻底回不去油车了，哈哈；不过节能模式下，动力就相对比较线性了。
【空间表现】
大五座布局，后排空间和后备箱空间都很大，上周回了一次老家，装了几百斤西瓜，空间够够的。第二排坐下还能跷二郎腿。
【内饰】
内饰这个见仁见智，我觉得ET的内饰是简洁美观的，比较符合我的审美。黑色沉稳大气，座椅非常舒适柔软。
【续航】
平时上下班开的话，电耗在13kwh/100km，空调23度2档，音乐也开着，比较满意这个通勤电耗，城区满电续航大概500多点；高速的话，和爬坡或者下坡关系很大，车速115时，爬坡路段电耗在21-23左右，下坡路段电耗在17-18左右，高速满电续航大概350-400km。
【驾驶感受】
别看这么大一台车，操作起来很灵活，方向指哪打哪，得益于高机械素质，实际驾驶感受也非常棒，满分十分，我给十分。
【个性点】
我觉得这车的断头台中控特别好，在窄的车位，可以直接从副驾下车，对于种大尺寸的车特别实用。
宋明国国：请问空悬是调成什么模式？我试驾过带空悬的，有点晕，在考虑要不要上空悬。
昂贵的时光丶：现在买还送空悬吗
MR杨无敌厉害：13度百公里春秋佛系还有的可能，一般不可能。这么大车超出物理定律了。
【购车经历】
偶然与星纪元ET相遇，开习惯了冠道，一直打算换一辆大五座纯电SUV，看了几个月的车一直没有符合我的要求，一次偶然机会刷手机看到ET的宣传，那饱满的车身和超大空间一下子吸引了我，于是就关注这辆车～联系本地的4S
店还没有开业，于是一直等，终于等到了实车，试驾完就下定了，图一就是试驾车，是不是很赞👍🏻
【空间表现】
空间表现我最满意，和我之前的车一样大空间，发现终于找到了同级替换车，等待还是值得的，尤其全景大天幕，给人更旷阔的视野感。
【内饰】
罗沙棕的配色觉得很高级，真皮座椅摸起来婴儿般的细腻，非常舒适，还有中控十分简洁，十分大气
【充电时间】
第一次用快充那是真的快，体验到了800V的速度和激情，十多分钟就从25％充到90％，改变了我对充电蓄能焦虑
【智能座舱】
开起来那是相当的舒适，操控性和舒适性绝对与50多万车辆相媲美，还有车内静谧性也很好，音乐那是我开车必不可少的，买之前我还想着把我以前车子的一套万元设备移植过来，结果发现完全没必要，21个喇叭那是相当的我噻
【辅助驾驶】
高速辅助驾驶试过几次，感觉还是不错的，但是个人习惯不敢用😁
【最不满意】
车机更新不够快，还有听到8155的芯片即将面临淘汰，心情很不好，只能花个4999自费升级8295P
【续航能耗】
目前显示16.9kwh/百公里，高速实测，车速120km/h满电能跑380公里，市内实测450公里
呦吼哎哟：我是25款625纯电，续航好虚好虚，4折，非高速
谈笑此时的颓废220：断崖式的中控台好不好用？
cyjzw：车机要求其实不高，我还嫌音乐太吵，因为小孩听的歌我不喜欢。话说怎么设置只能主驾语音控制？
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