点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.4分“优秀”

关于这台车当时买的时候就考虑的纯电车型，因为不怎么出远门，第一眼看到它时老婆一眼就看上了，也对比了比亚迪海狮07ev，比亚迪不够大气，所以很快就决定了这台车 说说最满意的地方吧，外观大气，一眼看上去就很高端，内饰空间绝对可以算的上是我另外一个家了，并且没有什么味道 不满意的就是车机了，对比别家智能程度上还是差一点

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.44分“优秀”

🅰沪牌补贴3万（针对24款上海车展期间特别补贴），星纪元ET触手可及！ 在上海车展期间抖音直播得知购买24款星纪元纯电ET，还能获得高达3万元的沪牌补贴！果断去4s店谈价，实际裸车价到了心理价位第二天直接下定，正所谓20+的et各种毛病都有理，大优惠下的et小毛小病不是事。准备去下定那天4s店想套路我买24年6月库存车，果断走人，途中被4s店叫回有时间较新的库存车，于是拿下625纯电Pro（带空悬）黑外内棕，前一天还有一台灰外灰内，4s说库存没货了，小遗憾。 🅱绿牌申请快速便捷！ 车辆为24年12月生产，新鲜度满意。为满足沪牌补贴条件第一时间申请绿牌，五一节前进行绿牌申请，514提车当天上绿牌，从申请资格审核到上牌也就半个月，上海政府效率一流，期间4s店比较配合。 ★高速实测，电耗表现OK！ 提车两周后，本周末首次挑战高速往返250公里（开空调，2大1小，听音乐），电耗表现如图，比较令人满意。800V充电技术，让补能更加迅速，下次还将体验家附近的理想超充，感受极速充电的魅力。 ★空间:除了大还是大，同价位前三；驾乘:底盘同价位第一；外观:帅气加大气，后期改成黑武士；舒适:内饰略显豪华不够精致。 ★性价比之选:本人选车重在三方面:空间+底盘+音响，三者皆一流同价位唯一选择。20+的et爱理不理，库存的et满是惊喜。 ★目前车子就官方升级了驾驶台下面隔板，没有异响，车机升级到1.5版本也没发现卡顿。 ★明显bug包括:开音乐时ai语音识别不灵敏，ai不会自动退出，ai还会指出车主要文明，奇耻大辱；自动泊车功能比较烂，基本不用；APP服务比较low，商城问题反馈和解决还是纯人工。 ★车机芯片升级不感兴趣，上车就是听歌加导航目前够用，期待官方升级智驾芯片纯视觉方案也OK，花1w+也愿意，补足这个配置最大短板） ★想对星途官方说，车是好车，卖不好是人祸。从购物体验全流程中完全体现不出奇瑞塔尖品牌的品质，付款前后有时候两副嘴脸。希望官方能让4s店真正以客户体验为中心，相信销量起码上一个台阶。 ★上海路上从来没看到过ET，我就是马路上最亮的★。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.1分“优秀”

本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考： 【版本】纯电BEV Pro（625） 【颜色】外观绿色，内饰黑色。 【使用体验】 1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。 2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。 【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。 【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。 【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。 【最不满意的地方】 1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。 2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。 3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。 4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.93分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这个车，太大气了外观大气美观，一看就是豪车的感觉。再就是这个车的安全性能在国内绝对属一属二。20万左右的车带 CDC 加空悬，然后一体化铝车身，车子用料非常足。绝对值得买的一辆车。 【最不满意】 最不满意的就是天幕太晒了，夏天太晒了，根本受不了。再就是车里这个实体按键实在是太少了，太不方便了。最后就是这个车的储物空间太少了。 【驾驶感受】 这个车最最牛的还是看上了它的底盘，它的 cdc 空悬，乘坐舒适感非常强，底盘可以升高可以降低。这简直太酷了。在高速上可以根据车速自动降低底盘，减少风阻，节约电量，在比较差的道路上可以升高底盘，提升通过性 【乘坐体验】 座椅非常宽大舒适，乘坐体验包裹性、支撑性都很好，乘坐很舒适，还有座椅加热通风按摩功能，非常奈斯。 【续航】 整体续航官方标的是625，实际夏天的话开着空调随便跑的话，市区慢速路的话电耗基本上在15左右。市区快速路电耗最高在19左右，高速不超过22。 【保养】 纯电车保养非常省事、按官方要求里程保养就行，检查下线路、电子元器件。 【油耗】 0油耗 【提车价格】 国补2万，厂家补贴5000，YYDS~！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.17分“优秀”

开了星纪元ET纯电版7个月，纯电pro带空悬，说点实在话： 充电特别快，快充三十分钟以内充满了，要是留底电量30%以上，充的很快，完全不焦虑。但充电的车多了，功率不够也会比较慢。 空间大得离谱！后备箱塞下帐篷、折叠桌椅后还有空位，搬家用这个不输搬家公司，哈哈哈哈。副驾座椅能完全放平，中午在车里躺平睡午觉比办公室折叠床舒服多了。 运动模式推背感很猛，但平时用舒适模式特别稳，这个看个人得调节一下，我现在用个性化自己配置：悬架舒适，高度低位。过减速带不颠屁股，高速变道也不飘，方向盘低速轻、高速沉的设计对女司机特别友好。就是刹车前段有点软，得适应。 车机没那些花里胡哨的功能，但8155芯片确实有点卡，但常用操作也够用。"打开除雾"一般都是自动开，这个不错。应用商店软件少了点，希望后期能多更新。后面如果升级了8295可能更好，但我没有升级，我用不着，而且我也觉得奇瑞的智能化能力目前和他的发动机水平成反比。哈哈哈 要说确点就是小毛病有点，智能化水平和知名度一样高。 奇瑞的售后怎么样我不晓得，但星途的售后我得点赞👍每次去都请我吃饭！！！各种温馨服务还是很到位的。就是店比较远… 总的来说，20多万价位里这车属于闷声干大事的类型，要续航有续航，要空间有空间，要智能化有空间，要车机流畅有高阶双叉臂，特别适合经常全家出游或者每天通勤远的家庭。如果看重实用多于面子，它比那些网红电车更香。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.9分“优秀”

最满意的肯定是外观了，外观整体看起来很舒服，没有一点突兀的地方。换过刀锋轮毂罩之后，感觉气质更上了一个档次😀，其次是驾驶感受，加强空悬和cdc加持，更舒服了。车子整体用料挺良心。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。车开起来非常舒服，个人喜欢开快车，红绿灯起步基本上都是第一个，加速很线性，车子开起来也比较稳重，底盘，隔音应该都属于同价位佼佼者。续航里程这方面，冬季温度太低了续航会稍微不尽人意，不过也挺不错的，一般满电市区可以跑到400多。夏秋的话就比较满意了，市区可以跑到500+。提车8个月，用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多，每年油费要2万块左右，所以选车时电车成了不二选择，本人又在芜湖，路上跑的星途还是挺多的，第一部车子是奇瑞艾瑞泽7，用的还是挺省心的。这是第三部，当时中意的是es，后来看到et实车，就感觉这车子应该还不错，就果断安排了试驾，果然没失望，然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车，等车，提车，用车。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。希望大家给星途一点时间，车是好车，需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨，相信奇瑞，相信星途。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4分“优秀”

暑假这个时间段对户外的车子十分不友好，所以每天上下班之前都会提前打开空调给车子降温。车内温度一般都在35到40℃之间，所以空调基本上需要开20℃，风量开5档，15到20分钟以后车内温度会有所好转。电车相比油车就这点很有优势，所有东西都可以智能化，只要舍得用电，人体体感就会舒服很多。科技嘛，本身就应该为人服务的。本身用电就要比用油便宜得多得多，因此没什么不舍得的。其次，外放电用使用频率也相当高。主要是在车内办公的时候，可以插上笔记本电脑，这样可以相对减少外界对自己的干扰。尤其是家里有小孩，因此在车内短暂办公十分有好。一周大概有个三天功夫都需要在车内办公，一般也就2个小时多一点，其实也用不了多少电。

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4.6分“优秀”

星纪元ET纯电625PRO 6个月行驶3万多公里，到底有哪些优缺点 先说一下关注ET的过程： 其实最开始关注的是问界M7、领克08、小鹏G9，后面又关注了理想L6（还没上市）。本人经常城际通行，每天来回行驶160KM左右，偶尔带家人外出旅游，回老家110KM，出行半径不超500Km（超过动车飞机），所以选车以纯电为主。问界的车缺少造车的底蕴，领克09是真喜欢，但是不是纯电。看上星纪元ET，主要是高空掉落，高强度钢占比88%，然后是底盘纯铝，宁德时代电池，底盘结构等，我是比较注重安全和驾驶感受，所以关注了这个品牌。ET作为其高端品牌，大气的外观也是吸引了我老婆这个是重点。所以首发我就下定了。 试驾： 2024年上半年我试驾了领克08，总体还可以没有吸引我的地方做备选，也试驾了瑶光CDM，说不出来的感受，油门感觉我不喜欢，。然后小鹏G6我也试驾过，试驾过程中有那种低压耳鸣的感觉非常不舒服，所以将其不列为我的目标。 最后去试驾了ET。感觉就是：这么大的车，开起来很灵活。底盘很扎实舒服。加速感好，特别是方向指哪打哪，刹车感受是最好的，杀得住不点头（之前试驾了2次蓝山，给我最不好的感觉是晃，刹车点头严重，刹车信心不够足），隔音也好，内饰整洁高级。 驾驶感受 目前车辆已经行驶了8个月30488.7km; 说一下车辆的优缺点吧。 1. 纯电能耗：3万多公里只花了2800左右电费（一直家充，每度电0.33）。算下来也就0.1元左右，3万公里平均电耗13，真的很实惠以前油车最少1.8万的油钱，还不敢怎么开空调。 2. 驾驶感受安全平稳：空气悬挂EX0平台，非常的平稳，特别是悬挂调到最低，底盘运动，那种贴地飞行的感觉真爽。 3. 智能驾驶：这个只能说高速能用，相比华为系还是有不少距离。从提车的1.2，到1.3.0，再到1.3.1，确实能感觉到车辆的智能驾驶在进步。期待后续继续更新。 4. 网上说的车机流畅度，确实还有待进步，目前只能说够用。 5. 中控：这个特别说下，之前感觉很另类，应该很多人看车的第一感觉是这个，但是实际用起来是谁用谁知道，宽敞，自由，无拘无束。 期待： 希望星纪元ET能考虑下老车主升级电动遮阳帘。做工能更进一步减少异响。升级下车机就完美了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.31分“优秀”

本人94年，人生第一台车，2024年10月初在深圳东富提的，纯电pro，最终落地22.5。2025年1月自己换了新的轮毂盖。到现在已经行驶了一万多公里。以下是自己的一些体会，希望可以给一些想买这车的朋友一些参考。 一、续航：满电在市区能走500公里（跟wltc标的512公里差不多）、满电高速能走420公里（深圳回揭阳老家330公里，到家表显续航wltc还剩120公里）。 二、优点： 1.安全性高（买这车就是因为看了ET的31.9米高空跌落试验，这么高的地方摔下来，A、B没有明显弯折，乘员仓没有明显侵入，电池没有漏液起火。我想这就是理工男一贯的宣传方式，没有高大上的词语，只会实实在在的造车，把肉埋在饭里。） 2.车子大，颜值高（外观、空间都大，外观板板正正，向理想看齐，很符合国人的审美。后排放平后可睡觉，我在单位中午没位置睡觉的时候就在车上睡） 3.底盘好，行驶质感佳。走高速的时候很稳，我爸坐我车上，说比我姐的五菱星光稳太多… 4.座椅舒服，后排可以电动调节。座椅支撑很好，坐着很舒服，真皮打孔座椅。 6.空气悬挂实用（走烂路可以升高底盘，高速会自动降低车身） 7.终身质保 三、美中不足： 1.异响明显，中控台、B柱、后尾箱都有异响，我想这应该是跟装配工艺有关，都说奇瑞的品控…。抖音有人发了处理方法，大致的意思就是在各种硬质材料表面贴胶条，我按照他的方式试了一下，异响基本解决了。 2、智驾、智能化：水平一般，但是我个人更看重它的机械素质。 四、一些争论的点：1.中控台，有人称为断头台，但是我个人觉得非常实用；2.内饰：有人觉得丑、我觉很简约大气。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.75分“优秀”

提车8个月，用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多，每年油费要2万块左右，所以选车时电车成了不二选择，本人又在芜湖，路上跑的星途还是挺多的，第一部车子是奇瑞艾瑞泽7，用的还是挺省心的。这是第三部，当时中意的是es，后来看到et实车，就感觉这车子应该还不错，就果断安排了试驾，果然没失望，然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车，等车，提车，用车。定的时候没有优惠，刚上市，有5000块的的厂家置换补贴，总体上路价格23万多一点。还是比较可以接受的。 目前5000公里的时候只做了首保，第二次保养要25000了，不过问了售后经理，保养费在300左右，还是比较值得期待的，哈哈，车子用到现在硬件基本上没啥问题，唯一一次轮胎被扎了，轮毅罩下不掉，去店里让师傅帮忙下的，很热心。 最后嘞，希望大家给星途一点时间，车是好车，需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨，相信奇瑞，相信星途。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.33分“优秀”

外观好看大气，底盘结实高速很稳，隔音优秀，车机一般期待后续更新，后尾箱缝隙左右不对称，纯电版本目前没有发现其他啥毛病。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.44分“优秀”

【购车经历】 偶然与星纪元ET相遇，开习惯了冠道，一直打算换一辆大五座纯电SUV，看了几个月的车一直没有符合我的要求，一次偶然机会刷手机看到ET的宣传，那饱满的车身和超大空间一下子吸引了我，于是就关注这辆车～联系本地的4S 店还没有开业，于是一直等，终于等到了实车，试驾完就下定了，图一就是试驾车，是不是很赞👍🏻 【空间表现】 空间表现我最满意，和我之前的车一样大空间，发现终于找到了同级替换车，等待还是值得的，尤其全景大天幕，给人更旷阔的视野感。 【内饰】 罗沙棕的配色觉得很高级，真皮座椅摸起来婴儿般的细腻，非常舒适，还有中控十分简洁，十分大气 【充电时间】 第一次用快充那是真的快，体验到了800V的速度和激情，十多分钟就从25％充到90％，改变了我对充电蓄能焦虑 【智能座舱】 开起来那是相当的舒适，操控性和舒适性绝对与50多万车辆相媲美，还有车内静谧性也很好，音乐那是我开车必不可少的，买之前我还想着把我以前车子的一套万元设备移植过来，结果发现完全没必要，21个喇叭那是相当的我噻 【辅助驾驶】 高速辅助驾驶试过几次，感觉还是不错的，但是个人习惯不敢用😁 【最不满意】 车机更新不够快，还有听到8155的芯片即将面临淘汰，心情很不好，只能花个4999自费升级8295P 【续航能耗】 目前显示16.9kwh/百公里，高速实测，车速120km/h满电能跑380公里，市内实测450公里

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.75分“优秀”

【最满意】 车外型很酷，很耐看，空间大，安全，内饰豪华设计感很强，底盘很好，cdc➕空气悬挂无敌了，还有前高阶双叉臂，后五连杆，一体化车身。 【内饰】 内饰设计感还是很强的，豪华感满满，但是储物空间实在是太少了。 【最不满意】 天幕没有遮阳帘，简直了，再就是储物空间太少了，后排座椅居然没有通风加热。车机不算流畅，只能说够用，离前部新势力车企差一些。 【辅助驾驶】 高速领航很好，但是感觉还有提升空间，应该是没有激光雷达的事儿。希望后期升级。 【空间表现】 超级大五座还是非常满意的，家里三口人，足已。 【购车经历】 电车时代感觉买合资是很想不开的一批人，感觉国产真的在电车撅起来了，为了安全首选奇瑞，毕竟奇瑞是搞出口的，安全方面不用考虑。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.29分“良好”

这辆奇瑞星途星纪元ET全系支持800V平台、支持空气悬架、CDC可调避震……原先百万豪车才有的配置，如今20多万的车上都有了。内部用料也是可圈可点，铝合金前防撞梁两侧进行了加固，底盘也使用了大量铝合金部件，前双球双叉臂+后五连杆也是豪华车上才会有的悬架结构。不过，单层钢板的后防撞梁有些缺乏诚意，后储气瓶的位置也容易受损，而且底盘调校、智驾等软实力水平还有不少的提升空间。 那么这辆车值不值得买呢，如果你考虑硬件性价比，这款车比较值得推荐，毕竟软件可以等等OTA升级。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.58分“良好”

【购车经历】 今年4月份国家报废政策出台之后便决定置换一台新能源（纯电）车，我对车辆的要求主要是六点： 1：外观能入眼，这是第一眼的直观印象，如果看着都不舒服，那连了解车辆性能情况的必要也都没有了。 2：安全性要好，以前开过日本车----骐达，被追尾后看到后保险杠是泡沫的，出门在外，安全第一，开心出门也要安全到家，更何况车里可能还不止一人。 3：车辆稳定性要好，开起来平稳踏实，至少要开着舒服吧。 4：要有一定的空间，毕竟有家庭了，周末和节假日放松下，一家人旅游带的行李不会少。 5：新能源车的核心是电池，所以电池的品牌很重要，目前最好的电源肯定是宁德时代，所以买的车的电源品牌必须是宁德时代。 6：价格在20万左右，最多20万出头，不是财主家里余粮有限哈。 鉴于当时对车辆的了解情况，心里想着同时满足心里六点要求的，有点苛刻，先看之且之吧。 在新能源方面，很早就关注的小鹏，小鹏在新能源车方面起步算是比较早的了，而且很漂亮，安全性也不错。于是在5月份的时候最先接触了小鹏G6，G6确实漂亮，价格也不高，性价比还不错，但经过对比和试驾后，G6空间感觉有些小，在驾驶时方向盘有点定性不够的感觉（这感觉说不上来，但就是感觉怪怪的），还有就是电池不是宁德时代的，所以暂时观望吧。小鹏虽然有个G9，但是价格上超出预算较多，所以没去对比。价格原因被PASS的车还有理想，蔚来，问界等。 随后看了奇瑞的ICAR，这车也是5--6月份左右新出的款，外型比较独特，是奇瑞车系里唯一的方盒子造型，而且性价比绝对了，10.98万起，但这车最大的问题，空间太小了；还有一个就是续航有点小，再加上方盒子造型，风阻系数大，续航就更小了，PASS。后面几个月就是各种对比和试驾，期间看过岚图，不过外观和内饰都不是自己喜欢的类型。看过极越01，但是空间和续航还是差点意思。极氪7X说是金砖电池，我没听过这牌子电池，所以也PASS了。乐道L60性价比还可以，但就是不喜欢。智界R7有些贵。阿维塔07确实漂亮，后视镜很有科技，但空间小了。于是在10月份入手星纪元et。 【最满意】 1:车辆开的时候很平稳，特意开了一些路况不是很好的路面，很丝滑的体感，没有让人感觉不适，车辆的机械素质很优秀。 2:续航：12月7日南京温度大约10度，在市内从上午开车到下午，总共行程约100KM，出门时有49%余电至晚上到家停车还有29%余电，正好使用20%电量，以此估算市区内初冬续航为500KM，续航达成率超过80%，这个数值还是不错的。 3:一个多月期间行驶了1084KM，90%都是出游，行李带的很多，还有露营车、帐篷、凳子、桌子等，放完了后备箱还有1/3空间，不得不说ET的空间真的很大，二家人长途出游的行李都够放了。 4:车辆外观着实不错，因为刚上市的原因吧，经常有人问我这款车是什么牌子的，还算是蛮吸睛的。 5:安全性方面不好评论，因为自己没碰到过。不过看了很多视频和车友群里发的视频，这车确实够硬。可以说在外面看到其它车就不带怕的 6:前后都是双层玻璃，值得赞一下。 【最不满意】 1:最大缺点，也是涉及安全的，车辆默认是开启道路纠正功能的，在高速上如果你车辆开歪了，会主动拉你方向盘，而且很用力的那种，我刚开的时候不知道这情况，被吓死了，你想想看在开着高速，方向盘被外力拉走的感觉，心都要被吓出来了。这功能虽然可以自己设置关闭，但是个人感觉不能设置为默认开启的，太危险了。 2:在调整进入高清地图的提示必须要手动点击屏幕，几秒不点就没了，方向盘上或语音都开不了，在高速要脱手点屏幕不是很不安全吗。 3:车机虽然说是8155的芯片，那也不算差，这简单的几个软件，还这么卡顿确实不应该。虽然我不相信智驾，都是自己开车，但是车机卡还是不舒服。 4: 无框车门玻璃买车前没发现什么问题，使用后会发现175-180身高的人容易撞到眼睛，我差点就给撞了。 5:10月份买车时的ES老车主10000元的抵用券的钱说半个月给我的，拖到今天也不给，电话给星途几次了，都是一个推一个的，截止到12月7日也没有明确答复（我国补都拿到了），这个服务态度，或者是办事效率真的让客户对企业文化很有质疑。 6:给老车主换8259P车机芯片本来是好事，可是更换下要4999元，可是同样更换8259P芯片的零跑只要1999元，哪家企业的格局大立马显现，当时星纪元ET可是承诺成本价更换的，那是不是说零跑是亏了3000元给客户更换芯片的？群里的很多支持了奇瑞很多车的老车主都要粉转路了。 【小结】 虽然说了一些牢骚，但是奇瑞优点还是大于缺点的，希望奇瑞能把缺点尽快改掉吧。奇瑞也算是车企里的头部企业。在全球都有着知名度，不要让这些小毛病，小利益坏了自己的根基。我是支持国产的，希望中国制造走向世界的。以上不针对什么，都是肺腑之言，只是希望奇瑞能做的更好。