点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.79分“优秀”

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.17分“优秀”

开了星纪元ET纯电版7个月，纯电pro带空悬，说点实在话： 充电特别快，快充三十分钟以内充满了，要是留底电量30%以上，充的很快，完全不焦虑。但充电的车多了，功率不够也会比较慢。 空间大得离谱！后备箱塞下帐篷、折叠桌椅后还有空位，搬家用这个不输搬家公司，哈哈哈哈。副驾座椅能完全放平，中午在车里躺平睡午觉比办公室折叠床舒服多了。 运动模式推背感很猛，但平时用舒适模式特别稳，这个看个人得调节一下，我现在用个性化自己配置：悬架舒适，高度低位。过减速带不颠屁股，高速变道也不飘，方向盘低速轻、高速沉的设计对女司机特别友好。就是刹车前段有点软，得适应。 车机没那些花里胡哨的功能，但8155芯片确实有点卡，但常用操作也够用。"打开除雾"一般都是自动开，这个不错。应用商店软件少了点，希望后期能多更新。后面如果升级了8295可能更好，但我没有升级，我用不着，而且我也觉得奇瑞的智能化能力目前和他的发动机水平成反比。哈哈哈 要说确点就是小毛病有点，智能化水平和知名度一样高。 奇瑞的售后怎么样我不晓得，但星途的售后我得点赞👍每次去都请我吃饭！！！各种温馨服务还是很到位的。就是店比较远… 总的来说，20多万价位里这车属于闷声干大事的类型，要续航有续航，要空间有空间，要智能化有空间，要车机流畅有高阶双叉臂，特别适合经常全家出游或者每天通勤远的家庭。如果看重实用多于面子，它比那些网红电车更香。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.93分“良好”

【购车经历】 看了一圈，考虑过G9 但奈何预算有限，也对现阶段激光雷达智驾毫无兴趣，又追求安全性高，大空间纯电SUV，没有理由不选星纪元ET！ 就是4S太少，我跑了100多公里去订车，我们无锡不配有4S店吗？ 【最满意】 首先空间在这个价位里绝对能打，对于我这种没有6座需求的钓鱼佬，完美适合！太能装了，夜钓没口直接车里躺下就睡，凌晨再战！ 【最不满意】 现阶段最不满意就是上车开锁和离车锁车的逻辑，几次开锁后立马锁车，隐藏式把手差点夹到手。还有下车后就想去开后备箱拿东西，直接自动锁车，但有时候人走远了也不锁车！这点还是需要再优化一下，这提车快一个月了没有拿到UWB钥匙，据说现在在发放了，不知道有UWB钥匙后能不能改善这个问题！ 【驾驶感受】 我个人对驾驶方面要求不是太高，动力够用就行，不会激烈驾驶。驾驶感受上个人觉得很舒服，这么大的车转弯半径感觉跟小轿车一样，辅助功能也可以规避很多风险。不过在过坑洼路段的话，像坐摇摇船一样，可能是我选的模式问题。 【续航】 现阶段上下班路段(来回50km空调22度平均速度50左右)电耗可以保持在13~15kwh的样子。没有把电用到底过，但按照我这个工况充满电500km续航应该可以达成的！毕竟这么大的车，续航里程不能说最好，但应该也能排到中上水准！ 【车机】 车机应该是这个车被吐槽最多的，流畅度不能跟手机比，我觉得够用了，基本功能也都能满足日常使用！但还是希望后续可以通过OTA升级更加完善车机的一些功能和逻辑，提升车主的驾驶乐趣！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了 【提车价格】 22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500 【油耗】 如图所示 最近大热天在慢慢上升 【驾驶感受】 在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低 【续航】 高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km 【最不满意】 车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电 【空间表现】 也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.44分“优秀”

🅰沪牌补贴3万（针对24款上海车展期间特别补贴），星纪元ET触手可及！ 在上海车展期间抖音直播得知购买24款星纪元纯电ET，还能获得高达3万元的沪牌补贴！果断去4s店谈价，实际裸车价到了心理价位第二天直接下定，正所谓20+的et各种毛病都有理，大优惠下的et小毛小病不是事。准备去下定那天4s店想套路我买24年6月库存车，果断走人，途中被4s店叫回有时间较新的库存车，于是拿下625纯电Pro（带空悬）黑外内棕，前一天还有一台灰外灰内，4s说库存没货了，小遗憾。 🅱绿牌申请快速便捷！ 车辆为24年12月生产，新鲜度满意。为满足沪牌补贴条件第一时间申请绿牌，五一节前进行绿牌申请，514提车当天上绿牌，从申请资格审核到上牌也就半个月，上海政府效率一流，期间4s店比较配合。 ★高速实测，电耗表现OK！ 提车两周后，本周末首次挑战高速往返250公里（开空调，2大1小，听音乐），电耗表现如图，比较令人满意。800V充电技术，让补能更加迅速，下次还将体验家附近的理想超充，感受极速充电的魅力。 ★空间:除了大还是大，同价位前三；驾乘:底盘同价位第一；外观:帅气加大气，后期改成黑武士；舒适:内饰略显豪华不够精致。 ★性价比之选:本人选车重在三方面:空间+底盘+音响，三者皆一流同价位唯一选择。20+的et爱理不理，库存的et满是惊喜。 ★目前车子就官方升级了驾驶台下面隔板，没有异响，车机升级到1.5版本也没发现卡顿。 ★明显bug包括:开音乐时ai语音识别不灵敏，ai不会自动退出，ai还会指出车主要文明，奇耻大辱；自动泊车功能比较烂，基本不用；APP服务比较low，商城问题反馈和解决还是纯人工。 ★车机芯片升级不感兴趣，上车就是听歌加导航目前够用，期待官方升级智驾芯片纯视觉方案也OK，花1w+也愿意，补足这个配置最大短板） ★想对星途官方说，车是好车，卖不好是人祸。从购物体验全流程中完全体现不出奇瑞塔尖品牌的品质，付款前后有时候两副嘴脸。希望官方能让4s店真正以客户体验为中心，相信销量起码上一个台阶。 ★上海路上从来没看到过ET，我就是马路上最亮的★。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.43分“优秀”

从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车 1、安全性 买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。 ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。 2、三大件 现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实） ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。 最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服） 已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。 3、颜值 大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。 4、车机智能化 开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。 最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.71分“优秀”

车子外观特别是侧面挺对我的审美，空间很大，座椅舒适度就是那种坐上去就不想起来了的感觉。内饰用料好，很多人说那个仪表屏放那里不好，我感觉挺好，不遮挡视线，很实用。当然这些并不是打动我要买的地方。这车真正值得的地方，在于奇瑞的底盘技术，搭配的前高阶双叉臂，后多连杆，全铝底盘，空悬+CDC，这些组合在一起，操控真的非常棒，完全感觉不输BBA。另外这车无框车门，用的是双层夹胶玻璃，刚开始还担心燥音高，实际体验下来，高速也很安静，和我之前油车相比，可以用天差地别形容。另外值得一提的是，77度800V神行超充电池，充电速度是非常快的；一般60kW充电桩实际可以到170kW,基本半小时就充好了，续航625版本，我实际开城区大概在500km左右。因为我一直是开空调的，而且为了体验2380W的音响效果，我都是开音乐厅模式；电耗城区15左右，高速20；咱买电车就是为了享受嘛，本来电价就不高，也就不在乎多开点续航了，毕竟这车这么大，车内电器用电也不少，其实满电实际开400公里，我也能接受，主打一个享受。因为纯电全系标配高速领航，其它智驾版本带城区智驾的，我也不抱多大希望，所以就买了基础的；高速领航夜间车较少，我试了20公里左右，很紧张，但实际跑下来，还是挺顺的，会根据前车以及道路限速自动减速变道等等。需要吐槽的就是车机了，体验上还是差点意思，AI模型也不够完善，这方面希望能不断OTA，尽量变的更智能吧。总体来说瑕不掩玉，非常具有性价比的一款车。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。 【续航】 开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。 【空间表现】 中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂 【动力表现】 230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩 【驾驶感受】 一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。 总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.29分“优秀”

选车原因： 一直羡慕新能源的功能，包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等，所以一直计划今年买个新车。 从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP，最后是星纪元ET上市就下定了，从试驾到付订金就2天。 选ET是（我要加前缀）纯电、SUV、中大型里面性价比最高的（小鹏G9我一直等25万落地，没等到，反而小鹏销量一直跌）23 万该有的都有了。 同时我觉得目前来说，智能化贬值是最快的，我还是想买有一点智能化，但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。 提车感受： 可能是ET销量太好，销售在微信经常失联，但买了车之后，拉了个售后群，基本什么问题都可以秒回，感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买，买后你是尊贵的星纪元车主（我也是奥迪车主，奥迪这1、2年也在做这个服务了，但感觉在对话的还是售后服务，而星纪元是服务、经理、技术都在线）。其次就是保险+上牌收了我8000，保险的钱是我自己扫二维码给的（第三者还只给100万，我加到300万还要自己掏340元），然后再补（8000-保险费用）的钱给4s店，而这部分钱没发票、没收据，这个从头到尾没告知，我是有意见的，但也能接受，其他的都很满意，交车仪式和用车指导都很到位。 驾乘体验： 星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全，高速很稳，开起来很舒服，跑到140都很安静、很稳，我纯电低配到140踩油门响应还是很快；异响目前没发现，音响质感感觉特别好，每次声音我都开的比较大；座椅舒服，新车味道不大，但还是有一点；刹车很灵敏，但确实存在点头，不过很缓和，就算急刹也会给一个缓冲区，不会很硬。空间就更不用说了，谁坐谁说大； 看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的，我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET，反正我从奥迪A4L轿车到ET，刚开始唯一不适的就是车太大，倒车太怂（开了2、3天后就还好了）。方向盘很顺手，没感觉跟传统的有什么差别； 仪表盘我也觉得OK，偶尔看一下导航、驾驶时间，其他时间也无视它，也不遮挡视线影响驾驶； 中控挺OK的，但就是储物空间确实少了，文件和一些卡片类的都没地方放，放储物箱又太深了，拿取不方便。 最后就是建议了， 哎，奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好，你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的？连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的，奇瑞居然不知道？每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛；有时候天还亮（广东下午6点半还很亮）又自动切深色模式。赶紧改，赶紧改，赶紧改！ 其次就是智能化、语音操作了，拉回来用语音喊了2次“温度调到22”，全部都是只是把风量调到最大，温度不变；要喊“把空调温度调到22度”才行，所以之后空调温度都是手动调了； 其次车机反应比较慢，点了之后，要1s左右才反应，这个能忍受，但为啥车机不能分屏，导航+音乐连carPlay都可以做到； 接着是雨刮，自动雨刮的速度一定比lo档慢，每次大雨我都要自己去切到lo档，雨小了再切回Auto档，很无语（奥迪Auto档就很舒服，开车到现在，雨刮我就没去动过2、3回）； 然后蓝牙解锁，提车到现在就没靠近自动解锁过，每次都要刷卡（low，很low，特别low）； 还有后排空调每次都要上车再启动，就不能记忆上一次的设置吗，售后说为了节能环保，我@&&#%.@ 最后是车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐（这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~）

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.93分“优秀”

订车提车之路 本人上一台车是本人胞兄增购新车后舍不得出手的别克林荫大道2.8，2009年登记上牌，本人2018年接手后至今使用5万公里，不愧是当年可以买3线城市2套房的车，豪华程度没得说，哈曼卡顿音响超级棒，年限到了虽说有些小问题，但我还是用克服的心态在使用。那就是因为油耗，市区平均15个，妥妥的纳智捷第二（高速8个油，又无比稳定！）。 所以今年来一直在研究观察试驾SUV电车（家有2娃），觉得电车价位虚高，电池原材料从每吨60w下调到10w以内了，所以把价位定在15w左右。 某米性能那么好却一点都没感觉。试驾过好多电车，从领跑c10，c11，极氪007，001，小鹏g6g9，雷克萨斯RZ。，本来比较看好极孤t5，岚图free，想到不是主流芯片还是犹豫，倒想把价位提上去，2024款极氪001或者奔驰eqe suv，或者再等等，晚买享折扣。 5月4日下载了懂车帝，5日点到新纪元ET，主动输了11位代码，晚一点就接到芜湖400电话给我推荐当地经销商，下午就接到4S店小妹电话，原来离我家不到4公里。我就去试驾，把试驾车开到我家楼下喊老婆也来试一试，驾驶感受都觉得可以和极氪001媲美，然后回到店里详细再了解一下。虽然没有当下主流的8295芯片，这么长轴距却不能弄个三排座备用···，可是冲着整车及三电终身质保、前高阶双叉臂后五连杆，送空悬及ccd减震系统，后排放倒几乎纯平是出游最大的享受。单位有不少大、小蚂蚁及瑞虎e，又是老牌国产大厂值得信任（奇瑞和吉利都不错），综上所述当天下午毫不犹豫大定了“绿外灰内”纯电625pro。 接下来的31.92米高空坠落试验及增程车油满电2141.4公里无疑是个意外惊喜，9号正式定价下调0.92w倒是在预料之中。当中加入东莞熊哥分享直到APP中的ET全国车友群，每天群里不断有车友分享提车消息，智能汽车各种使用技巧。闲暇之余也准备了不少车友分享和网上收集的无损音乐，累计100多g。 6月3号车到店，办理缴费和验车后，等合格证和上牌比较慢，碰到车管所制牌机出故障又逢端午节，直到14号安排提车。适逢老婆出差，当天中午到儿子学校接他之后直奔店里吃午餐后高兴提车。 至今半月过去，总共行驶843.6km平均百公里耗能15.7，最近南方多雨又高温，一直开空调及音乐，新车经常呆在车上熟悉车机，所以能耗比官网公布的略高，不过非常满意了。峰谷电价的家充，晚上每度电0.333元，算下来百公里才5.3元。估计以后最大的用车成本是保险和换轮胎了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.17分“优秀”

通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。 【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。 【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。 【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。 【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。 【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。 个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果） 个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。 【扶手箱】 优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。 缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。 【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.1分“优秀”

本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考： 【版本】纯电BEV Pro（625） 【颜色】外观绿色，内饰黑色。 【使用体验】 1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。 2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。 【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。 【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。 【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。 【最不满意的地方】 1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。 2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。 3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。 4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.5分“优秀”

霸气雾松蓝ET镇楼！！！ 我是2024年5月提的车，算是第一批入手的客户，配置是纯电Pro625公里版，指导价22.98万元，厂家首购+置换共优惠了1.3万元，当地补贴是0.8万元，购买保险0.6万元，一共落地下来大概是21.5万元，基本在预算范围内。 最满意的地方就是安全性够好、空间够大。车长近5米、宽近2米、轴距3米，外观大气稳重，整车重量达到2.1吨，车身高强度钢、铝使用高达88%,给人一种慢慢的安全感。空间方面，后排以及后备箱空间都非常充足，我的旧车是两厢的高尔夫，家里有两小孩完成不够用，就是冲着换辆空间大的车去看车的，星纪元ET后备箱可以直接放下两辆16寸自行车，完全满足了我对车子空间的需求。而且，足足3M的轴距带来的驾驶室和后排空间也非常宽裕，后排座椅打平后长度接近1米9,宽度有1米3多，可以一家人躺在里面，非常惬意，是将来露营的最佳选择。 驾驶体验方面，ET的电机加速还是足够强劲的，直线加速有很强的推背感。自从换了ET后，超车都是轻松加愉快，而且由于整车调控好，即便是急加速，后排也不会有晕车的感觉。另一个驾驶感觉得到的优点就是转弯半径比较小，反应灵敏，不会有车大难掉头的感觉，比较舒适。当然，由于车身比较大，车距方面的感知还不到位，已经刮蹭两次了，现在都是小心翼翼地开，生怕再出事故。 智驾方面，ET配备了自动泊车、高速NEP、ACC等功能，尤其高速NEP和自动泊车功能，虽然比不上遥遥领先等第一梯队，但就我自身感觉来说，已经足够用了。自己开过7-8次高速了，基本都是用的智驾，超车、变道、避让都很丝滑。另外基础的驾驶员疲劳监测、注意力提醒等安全功能也非常有用。 续航和补能方面，配置是纯电Pro,标续625km。我是在南方用车，夏天比较热，基本上在空调、音乐全开的情况下，百公里电耗15左右，满电能跑差不多450公里，现在秋天不用开空调，百公里能耗基本上在13,满电跑500公里不在话下。高速的话，周边高速都是限速120,我也基本是按120-130之间跑，能耗差不多到20,满电续航350左右吧，基本上5-6折，属于正常水平。补能方面，平时都是家里慢充，尝试过一次600v的快充，半小时不到冲到了97%,如果800V的估计能更快。 这辆车不足的地方就是车机系统和内部设计吧，虽然OTA了几次，但仍存在很多小毛病，如360影像打开迟滞，蓝牙钥匙开门灵敏性不足，车子自带的小储物空间少，存放小物件不便利。还有就是厂家对于买家的问题反馈有些慢，虽然有企业机制的原因，就当前的机制并不能保证产品的竞争力。 整体而言，半年下来开了8000多公里后，我自己对这辆车还是非常满意的，并不后悔选择了ET。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.9分“优秀”

最满意的肯定是外观了，外观整体看起来很舒服，没有一点突兀的地方。换过刀锋轮毂罩之后，感觉气质更上了一个档次😀，其次是驾驶感受，加强空悬和cdc加持，更舒服了。车子整体用料挺良心。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。车开起来非常舒服，个人喜欢开快车，红绿灯起步基本上都是第一个，加速很线性，车子开起来也比较稳重，底盘，隔音应该都属于同价位佼佼者。续航里程这方面，冬季温度太低了续航会稍微不尽人意，不过也挺不错的，一般满电市区可以跑到400多。夏秋的话就比较满意了，市区可以跑到500+。提车8个月，用车整体感受还是不错的。本人用车平时比较多，每年油费要2万块左右，所以选车时电车成了不二选择，本人又在芜湖，路上跑的星途还是挺多的，第一部车子是奇瑞艾瑞泽7，用的还是挺省心的。这是第三部，当时中意的是es，后来看到et实车，就感觉这车子应该还不错，就果断安排了试驾，果然没失望，然后就各大论坛去看。后来就自然而然的订车，等车，提车，用车。车机基本功能都挺实用，个人对车机要求不是特别高，都可以接受。不过车机的进步空间很大，希望厂家加油ota，让我们第一批车主用车感受越来越好。希望大家给星途一点时间，车是好车，需要沉淀。相信未来肯定星途璀璨，相信奇瑞，相信星途。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.29分“优秀”

我的首款车是吉利帝豪GS开到十二万公里期间没有任何问题，从此对国产品牌不再怀疑，比亚迪，吉利，奇瑞，长城，特别是新能源新出来的特斯拉，小米，蔚来，小鹏等等都在造好车没有任何偏见，我只看自己包里的钱.为何最终选的是星纪元ET，因为当前这个价格能买到的最大纯电车厢，再后来出什么都无关紧要了，只是油车开久了想换换新玩法人生一辈子绝对不能活在别人的观念里要有自己独到见解，在这样一个概念里20万左右的车在国内其实大家能给你的就是它最好的，也是20万的技术，20万的品质，选择什么就是每个人的认知，车企广告，或者抖音等等自媒体能够给你的安心车！ 我是4月20盲订纯电低配也是抖音大咖推荐想想也挺好，到现在开了一千多公里，在别人那里买新能源车，品怨种人生，不信这个邪，作为老车主还是相信大厂家。 试驾车大概价：23万比亚迪宋L，34万的蔚来ES6， 24万的唐EV 优点：动力足够，开了电车才知道下坡还能回收电小小的欣慰，空间足够大，喇叭相当满意，内饰简洁，原来不知道的空气悬架，大范围安全钢架等等给的都给了，质量也是有保证的，因为我到现在还记得当年我九万买帝豪的时候胎压监测，自动驻车，一键开窗，一键启动再别人看来鸡肋质量没有保证的陪了我八年十二万公里，妥妥的。 缺点：车是大后视镜小了，销售人员不了解使用车我是一个个抖音学，今天又发现录制视频还需要插一个存卡哎哎，不送充电枪，还有吐槽下AP卖的东西太贵买了全退货！ 当然了人生没有退路，既然选择了就选择爱，挣多少钱，办多大事，上周小区保安54万买了华为M9他居然不知道是什么牌子，各种功能都不知道，装傻充愣是不是也不像，我只希望下个十年，我们一家人幸福美满，自己再奋斗再努力！！