点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.86分“优秀”

【油耗】 厂家标注综合续航1300KM,这个数字应该是针对两驱版的，我这四驱的测算了好几次，大概能跑980--1050KM左右（每次加油都是自动跳枪后凑整）。7月的川西之行，共行驶4154公里，我做了一个粗略统计，总费用1938.15元，总里程4154KM。粗略计算平均每公里0.467元；油价折中按7.4元计算，百公里油耗为6.31升。作为一台2.38吨（人+物合计约2.7吨）SUV，这个油耗我是非常满意的。基本情况为一家四口体重215KG，拉的物资（备胎、露营帐篷、衣物等）约100KG，近1500公里开启空调，23℃，四挡，近3000公里音乐陪伴。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.63分“优秀”

年初本来是计划在到年底再换车，然后列了一大堆候选车型：换内饰的瑶光C-DM，换内饰的风云T10，带四驱的风云T9超长续航，风云E06，可惜一个都没上市，后面着实不想等了，也不想当第一批车的小白鼠（24款ET的兄弟们别喷我），然后就咬咬牙提高预算看ET，我家里车位不太标准(照片是在公司楼下拍的)，长度短，这个近5米的长度也让我纠结了很久，看到同地库的几个5米车主都停了好几年，我也心理暗示自己“没事别怕大家技术好不会挂着我车”，于是决定3月份去看车，当时还有一个一个纠结点是“智驾免费3年”，但是想想更便宜的ES都终身免费了，ET后续不可能再收费，决定赌一把，后续确实也赌对了（官方宣布ET无论是之前买的还是以后买的，猎鹰辅助驾驶都终身免费）。我订车也很爽快，直接把老车开过去，让4S给我评估，直接卖给了他们，销售小哥也还挺好，反正看车订车签订二手车委托买卖协议一条龙，几个小时搞定，中间在4S蹭了一顿饭。接下来就是等，等了3周，车到了，就是交出旧车提新车上牌无缝衔接，4月11号提车，现在也有2个月，开了4000多公里，油耗电耗看图，我开车不激进也不佛系，我觉得还行，然后遇到过两次 “车道偏离预警”软件故障，重启下电锁车等一等后都恢复了。另外看到有些人总反馈AEB容易误触，其实我建议如图里面把“前方交通穿行辅助”设置为预警就行，别开制动。另外星纪元是真不会宣传，主动降噪这么爽的功能，居然官方连在配置单里面都没写出来。还有就是8295的车机是真流畅，无奈版权最多的QQ音乐却一直没有，只能用hicar连接后使用，现在就等2.6啥时候更新了，据内测的兄弟们说是有QQ音乐的，对我个人来说就完美了。再谈谈车的感受，以前没开过什么好车，大家最关心的隔音、减震、动力，我只能说比我上一台瑞虎7上了好几个档次，隔音有主动降噪，跑起来完全不用担心，我的瑞虎7是2018款，那一代老款是出了名的弹簧够硬支撑非常给力（坏处就是路感太清晰了），成都南三环那个大曲率限速60的调头专用桥我可以压着限速超车，本以为换了带空悬的ET是个软脚虾，结果在这桥上过弯支撑还是非常给力，能让我自信以50+速度过弯，支撑到位不说，桥梁上那些衔接的缝隙通过时无论是震动还是噪音都比以前老车舒服太多太多，我用的驾驶模式是自定义，可以看我传的图。再说说动力，我觉得这个是最不用谈的，官方参数在这里，再加上本来也是电车，用标准的动力设置，我只试过限速80道路的绿灯大电门起步，当时脑袋有点缺氧感觉了，就看到仪表盘那速度涨的飞快。最后聊聊这个带激光雷达的辅助驾驶，我应该在高速上还是用了几百公里了，市区偶尔用了下，如果是佛系开车的，我觉得没啥问题，能习惯，像新手一样开的小心翼翼，但是如果是通勤赶时间那种，我劝还是最好别用，效率太低了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.69分“优秀”

【外观】大气，低趴的造型很耐看。 【最满意】安全、空间大、动力强、舒适性好、操控好、车机反应快、车机能识别方言。那些网友吐槽的“断头台”是真的很好用，实际使用过程中，很使用。我的背包可以不用放在副驾和后排座位上了，上下车的时候随手就可以拿走。在开高速的时候，因为右腿不用顶在岛台上，所以长时间开车，右腿也不会酸胀。 【最不满意】车机软件还有优化空间，车机可用应用程序比较少，目前版本没有QQ音乐（据说下个版本OTA之后就有了）。 【购车经历】去年被ET的30米高空跌落实验吸引，就一直关注着。考虑节假日出行补能问题，选择增程，考虑通过性选择四驱加空悬，于是等到增程四驱版预售第二天就下了大定。 【空间表现】我是从燃油车过来的，比起我之前那辆起亚福瑞迪的空间是大了很多，家人试乘的时候，都说后排空间超大，地台是平的，可以跷二郎腿。前排空间也大，开车不顶腿。后备箱空间也大，正好可以放下我的露营装备了。 【续航能耗】重庆地区冬天开空调纯电续航160公里左右；夏天开空调180-190公里左右。 【辅助驾驶】高速用过几次，很好用。城市内目前没用，喜欢自己开。自动泊车系统每次停车都用，这功能有依耐性了，而且自动泊车水平比我13年多驾龄的老司机还高。很多商城里面那种停车位和车位前过道比较窄的地方，用自动泊车很容易停进去。 【智能座舱】功能很全，车机反应灵敏不卡顿，能识别重庆方言。车上几乎所有功能都可以语音控制，这点很方便。最喜欢的就是副驾位的零重力座椅，中午可以在车上开着空调午休，真是上班族的福音。 【充电时间】 家里7KW慢充，充满电5个半小时。支持400KW快充，外面的超充充满只需要40分钟左右。 【保养】 一年保养一次，费用不高，估计在600-700元。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.5分“优秀”

3月23日定的星纪元ET增程2025 Ultra版，简单梳理一下选车定车的过程，做个总结，也给后人个参考。 买车是大件事，首先一定要弄清楚自己的需求。现在国内卷的太厉害，各种技术路线、各种价位、各种需求都能满足，所以一定要先明确自己的用车需求，盲目去看一定会挑花眼，而且会摇摆不定。 说回自己，家里有个7座MPV，另有Smart for 4，主要是想把smart换辆舒服些的。以下是选择过程： 1、只看SUV，因为空间大、视野好、能装东西。 2、只看增程或插混，且纯电行驶里程在150公里、电池35度以上。因为95%以上的时间在市内通勤，但也不排除节假日长途的可能性。要电车的智能的舒适，还不想里程焦虑。 3、不要5米以上大型车，不要太小紧凑型的。 4、玻璃车顶一定要有遮阳帘。 其它：智驾、智舱要有不错的表现。地处东北，全车要有座椅加热。冬天雪多，带四驱更好，就省得换胎了。因为比较看重家人乘坐舒适性，所以二排带座椅加热、靠背角度可调、隐私玻璃，都加分。 价格：开始定位15~20之间，低了觉得配置、质量各方面达不到要求，高了觉得溢价太多以后降价和贬值幅度太大。 以上条件按近半年销量排序后，开始看车。 初期比较的车型有 宋L、PLUS、PRO，深蓝S07，零跑C11、C10。BYD系列因为纯电里程短、智能化、二排配置等原因先后排除。深蓝因为外观定位年轻人，排除。C10和C11比，更倾向于C10，因为家里另有7座车，需要个大5座。 就去试了零跑C10，本人、媳妇和6岁的娃都没太相中，主要是驾乘感觉和带车质感。 回家调整策略，预算+5，20~25区间，可选又不一样了。考虑到补贴和终端优惠，这阶段比较的车型有问界M5、M7、星纪元ET、阿维塔07等等。 第二辆去试了ET，全家人都比较满意。 回来就专注于泡论坛研究口碑和配置。 其它4S店也再没去过，3月23号第二次去的时候直接定了车，4月16号提车。 这里特别不建议大家看太多的论坛，容易迷茫，啥车型都有人说好有人说坏，但因为幸存者偏差，用的好的往往不吱声，用的不好才天天发论坛，或者是水军连车都没有的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.06分“优秀”

ET外型成熟稳重行驶质感很棒空间大座椅舒适性价比高，智驾的话还需再努力和华为的比的话还是差距大的，NVH很棒基本超越同级别百分之90的车，续航中规中矩41度的电池也算很够用了毕竟是增程，除了品牌知名度还不成熟单车本身而言实至名归是一辆好车

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.42分“优秀”

空间大，外形美观，显修长。动力足，配置高，安全性高。内饰漂亮，但不太禁脏。智能驾驶很安全很丝滑很聪明。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.5分“优秀”

【购车经历】 从24年的七月份开始看了很多的车，理想l6，领克09，岚图free，小鹏g9。本来都要下定领克09，偶然间跟我老婆去逛了一下新纪元的4s店，本来是抱着看一看的态度进去的，我原先根本不知道新纪元这个品牌，也不知道他有什么车型，进去之后就被展台里面的ET给吸引住了。试驾的感受是非常的OK的，本来要下定领克09，但是emp只有六座版本，后备箱非常的小，家里想要一个五座版本的大型的SUV，正好ET满足了这一个需求，试驾这个ET到买车只有一周时间，虽然网上看到了很多对ET的不满有很多小毛病，但是四驱版本的试驾感受真的非常满意，没有什么产品能十全十美，又是终身质保，性价比拉满，就直接下定了四驱的ultra版本，落地24个不到！ 【提车价格】 裸车26.98，落地26.98-1.5-2-0.6+0.6-0.3=23.18 【空间表现】 空间没得说，大5座，后备箱真的很大，可以放很多的东西。 【内饰】 最意外的还是移动吧台，我家车位靠墙，旁边suv，停车的地方很窄，我一般都是直接从副驾驶下车的。 【辅助驾驶】 noa模式在高架，高速非常好用，城区的话我建议再等等不管是菊花的还是谁的等他个几年，再换不迟。 【驾驶感受】 et的底盘用料很扎实，运动模式车子贴地飞行，一脚油门车子就推背飞出去非常的带感，不过我日常用都是开的舒适模式，够用就行。我喜欢et方向盘带给我的感觉，不像电车那种转向没有一点阻力，很有感觉。u版本带了空悬，坐在车内过一些小的坑洼的时候没有多大的震感，还是比较喜欢的，刚开始还想选max毕竟空悬的更换成本比较高但是奇瑞终身质保那就直接冲！性价比拉满。 【最不满意】 要说不满意上市3个月四驱增程ultra版本没了，成为绝版了，现在是max版本虽然有一定的减配，但是还是有落差的。不过也理解现在的电车太卷了，想要生存必须给到客户满意的价格，还好不是非常背刺。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.25分“优秀”

ET增程四驱U版车主 优点：底盘行驶质感高，安全性高，空间不错(后备箱的后排座椅可前后移动增加了空间灵活性很好)，外观大气，配置高，四驱能力绝对强，底盘要是再高5公分越野能力肯定强。 缺点：销量差保有量少导致知名度低，内饰不豪华但是还能接受(可移动中岛外观上大大降低美观性)，能耗偏高纯电续航170-180公里，高速油耗8个左右，车机智能化凑活用，智驾高速比较好用但是不专心一定容易出问题大家要谨慎，高速有个明显缺点就是遇到大货车超车时会明显减速这个我不理解，另外就是超大货车不会往左一点拉开安全距离这点我非常不适合我的驾驶习惯，我自己开车遇到大货车都是往左拉开一点安全距离快速超车，城区我基本不用因为太慢了。 另外就是想打造高端品牌又没有在服务和体验上拉开差距，保养去奇瑞，店里的午餐是西红柿炒鸡蛋你敢信？有一次车水箱磕坏去4S店维修，他们说有送车服务，结果叫了代驾又让我出高速费你敢信？至于提车遇到的一篮子闹心事就不提了。 总结一下车本身实力很强，但是软实力远远不够。之所以能买它也是本人比较懂车倾向于实际用车感受而不是车标。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.69分“优秀”

年前提的増程四驱，目前行驶了4000多公里，总体感受很不错，两驱版的一些小问题在四驱版上边都改好了，主打一个听劝。车子做工扎实，内饰大气无异味，坐着很舒服。最近升级了最新版的智驾系统以后很牛逼，真的做到了出门即可智驾，开出门经常被路人问是啥车，好看😂。给星纪元点个赞。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.25分“优秀”

【最满意】 大电池，不用频繁充电；大空间，可以户外露营，动力猛兽，4.8秒的加速，同级真的领先！增程器厉害，油耗相对竞品比较低！ 【服务体验】 4S店服务很赞，过去店里到饭点都有员工餐，感觉很温馨！ 【充电时间】 百分之20到百分之八十20分钟左右就好了，到百分之百差不多要50分钟左右！ 【智能座舱】 比传统油车好太多，比新势力新能源那还要继续加油，人机交互，便捷性继续加油！ 【辅助驾驶】 城区NOA目前在广州感觉正在进步，敢称第一梯队确实有点东西，高速领航NOA感觉不错，可以自己下匝道了，期待完全体的猎鹰智驾！ 【续航能耗】 高速燃油优先油耗120大概需要7.5个左右，看个人脚法，电耗23个左右 城区电耗表显18左右，地区广州 【空间表现】 3米的轴距，真的很顶，就是后备箱比较高，做下沉一些能增加很多空间，移动吧台蛮方便，自己也可以在网上买一些DIY小玩意儿装点一下，我买了个储物盒！ 【提车价格】 预售订的车，车价没有优惠，送的常规几样！这点真心吐槽，大家都这么支持了，预售大定的权益真的看不过眼，能不能写下雷总大气一点！ 【购车经历】 对比了比亚迪唐dmi，理想L6，L7，最终从安全性，硬件配置，后期智能性，可升级性，选择了U版增程四驱ET,没有太多犹豫，毕竟大厂出品！ 【最不满意】 品牌知名度太低了，没有几个人认识这个车，外观造型中规中矩，没有突出点和辨识度！希望 车机团队能继续加油，厂家测试人员没事多开开，了解一下问题所在才能解决问题

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.83分“优秀”

售后： 过年时候正好5000公里了，在秦皇岛做的首保，没想到大年初四还有人值班，而且还能做保养，从服务态度到专业程度都很惊喜，而且不管哪个4S店，都有外卖券可以用，这点好评，首保做完后，店里人员给车充满电，洗一次车，送玻璃水，真得体验感拉满了。 智驾： 高速上全程用的noa领航，有些路面先不清楚的需要手动接管一下，其余的都很完美，自动变道，自动超车，尤其是一个很窄的匝道，直接加速超过了一辆半挂车，说实话我自己开的话都不敢这么操作，这点确实惊艳到我了。 能耗： 整体来说，对于一个2.4吨重的车，能耗表现还不错，不过因为我这里是北方地区，冬季寒冷，能耗比较高，不过最近春天到了，有一次室外11°C，没开空调，WLTC续航掉了40公里，但是跑了50公里左右的路程，也就是说快达到CLTC的续航了，果然天气原因是重要因素。 小配件： 没有选择过度的配件，一个后备箱垫，官方的头枕4个，这个头枕感觉很好，松软弹性适中，颜色也搭配，还有一个号码牌，这个号码牌和我的棕色内饰特别搭配，大家可以DIY一个试一下。 小技巧： 如果天气不是特别冷的话，空调开到24°C，风力开2挡，能耗就非常省了。胎压保持在280左右是一个适合的胎压，舒适又节能。正常情况下车的马力非常够用，但是非常需要动力的情况下，需要发动机启动的状态才能达到最高的马力，动力也是最足的，所以想要极限驾驶的时候，一定要让发动机介入，避免动力不足。 最满意的点： 选择这个车始于颜值，终于内涵。时尚大气的外观，老少皆宜。优秀的地盘，让驾驶感受非常棒。再就是安全性了，期间和别人刮蹭了，我车一点问题没有，对方车后保险杠直接碎了，没想到车身用的塑料件都这么硬，安全感满满。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.83分“优秀”

【购车经历】 自2011年购买一台奇瑞A3后，就成了奇瑞坚定的粉丝了，我认为奇瑞就是汽车界的华为。 A3刚开始有点不痛不痒的小毛病，但是两年后比较稳定，后面四年基本很稳定，没有修过，这车相对于同时期的合资车，操控真的一流。有一定驾驶乐趣。2017年卖掉后，新车主继续开了7年，接近30万公里，据说只换了一个节温器，这样的质量谁与争锋？ 2017卖掉A3后购入观致5，开了三年零故障，而且安全性极佳，被追尾过对方破相，观致5就一点擦痕，2020年血亏十万卖掉，购入宝马535le。 坦白说，可能多数男人都有一个BBA的梦，但55万落地的宝马535le质量并没有观致5过硬，也并没有带来55万的享受。当然535LE行驶质感一流，但新车提回来内饰各种异响，搞了N次都没修好，顶棚都拆过，底盘异响，索赔过羊角，搞了三天，结果一个月后继续异响，后面据说是设计和产品做工缺陷，通病。 535LE的高速油耗很低，140巡航大约6.5个油，3万公里时差速器异响，一开始说我自己用坏的，自费更换万3.8万，后面提供了很多证据，证明新车就有异响，给免费索赔了。 主要自从购买宝马后，各种不顺接二连三，，业务严重下滑（刚好疫情也是原因吧），但这个车对我来说，的确高调了。 相反，观致5给我立下汗马功劳，自从开了观致5，人生好像开挂了，现在特别后悔卖掉了。 2024年年初开始各种试驾，几乎30万内的车试驾遍了，最后真能能让人满意的只有星纪元。 2024年5月就小定了，但是对当时的增程后驱动力不是太满意，最终退订了，25年初增程四驱上市，立马订车了 【空间表现】 空间表现无需多言，5米车身，3米轴距，还是比较宽敞的，特别是中控这位置，很多人吐槽，我反而觉得非常实用，大腿膝盖不会被顶住，想怎么放就怎么放，太舒服了。 而且极端车位可以从副驾出，很方便。 后排空间很大，小孩说比宝马舒服多了。 尾箱也挺能装，这车要是6座就更佳。 【续航能耗】 综合续航……满油满电的综合续航试过续航1000公里，时速120左右，如果跑100左右可能更高。 纯电续航：ET增程四驱官方纯电续航WLTC是200公里，今天小长途特地测试了一下，广州跑深圳来回纯电跑了172公里，纯电剩余10公里 【最满意】 我查过资料，星纪元的E0Y平台，应该是国产正向研发最先进的平台，没有之一，用料之好同级找不到第二，比如星纪元ET的刹车盘用什么新技术，刹车盘不会生锈，但星途从没宣传过，这你要是黑小米，雷布斯要吹三天三夜。 试驾过很多车，其中星纪元ES是最接近宝马535的驾驶质感的，甚至有过而无不及，远超宝马3系、奥迪A4这些。 所以，这车最满意的就是底盘，行驶质感真的非常好，开了几年535对车的底盘要求比较高了，对行驶质感非常敏感，比如宝马i3那根本没法接受。 这种行驶的高级感，有些人感觉不到，就像很多人对耳机和音响一样，只要响就行，但有些人就会有一定要求。 ET的音响也不错，整体效果远超宝马上那套16喇叭的哈曼卡顿，超过很多，当然比宝华韦健就比不了，但对多数人绝对够用了，坐车上看电影，有电影院的效果。 然后就是内饰用料真心很好，我感觉ET增程四驱的内饰用料非常棒，但没有营造出高级感，对比某6，ET的内饰用料强太多了，底盘就更不用说，根本不是一个档次的。 小孩说以前的宝马三年了还很臭，而ET基本没有什么难闻的异味，我拆过宝马的内饰，里面都是回收棉，而ET都是原生的白色隔音棉。 【辅助驾驶】 我这个版本是带激光雷达的，有高速和城区NOA，目前来说高速智驾还不错，够用了，城区一般，但听说马上会更新无图端到端智驾，内侧据说还是很不错的。 最后我想说的是，人内心的成见就像一座大山，很多人对奇瑞有极大的成见，对国产有极大的成见，比如宝马5系群大部分车都有各种问题，而且有些一修就是大几千几万的，但是基本很少人去到处骂街、去发帖黑人家的。 前几天我和某新势力的销售还在说，有朋友的6出了问题，发帖维权，直接被封号了，而奇瑞了，无论你怎么骂，怎么黑，没人管你，这就是差距 我之所以买星途，是因为奇瑞一直在正儿八经认真的造车，认真的研究技术，看不见的地方也不会减配，甚至肉埋饭里。 当然，一辆车几万个零部件，任何品牌都会就问题的，像异响基本所有品牌都有，还有说生锈的问题，那台A3十几年了，车身没生锈，底盘悬挂掉漆是生锈了，但这个基本所有车都会，观致5更加不可能生锈。 终而言之，言而总之，星纪元的ET、ES是现阶段30万最值得买的车，如果你对智驾没有要求，闭眼买，如果当然猎鹰智驾正在无图内侧，也会做的很好的。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.67分“优秀”

【购车经历】 这两年新能源发展迅速，我跟媳妇又是喜欢到处旅游的人，家中原有的影豹空间显得很局促，想换一台兼顾空间大、颜值高、舒适性的新能源车 【提车价格】 指导价269800，置换补贴20000，贷款贴息20000，地补4000，省补18000，保险7500，上牌500，落地215800，价格方面还是可以接受的。其实最早看中的是智界R7，对比星纪元ET来说在智能化和智驾方面可以说是天壤之别，但奈何有华为加持的智界几乎没有优惠，最终选择了ET 【最满意】 紫色的外观在阳光下显的格外骚气，同时也是媳妇最喜欢的颜色，浅灰的内饰也很好看，就是不耐脏。同时奇瑞底盘带来了出色的驾驶感受 【空间表现】 后排放倒铺上床垫睡两个人绰绰有余，前排的断头台刚好可以放上一个垃圾桶，旅程中垃圾也有了容身之地 【续航能耗】 两个月开下来满油满电最高也就跑到了一千多公里，与官方宣传的一千五百公里还是有那么点差距 【辅助驾驶】 目前还没有体验到猎鹰智驾，现有的NOA高速表现一般，城区智驾就不提了，体验过一次就不想再用。官方宣传猎鹰智驾可以达到第一梯队水准，值得期待，望早日正式上线

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

3.93分“良好”

谁说工科男只会闷头造车？星途用新的星纪元ET增程四驱版告诉了我们，这个工科男是真的听劝！从星纪元ET上市再到这次的四驱版出路，满打满算也没过一年的时间，而在这短短的时间里星途为星纪元ET做的改动则可以说是“改天换地”：我只提一点，在老款的星纪元ET增程版里，增程器是纵置布局的，而在这辆新款星纪元ET增程版中，则已经更改成了横置布局。 这还没完，四驱版星纪元ET增程车型还升级了车辆的快充能力，为车主们的补能提供了更高的效率；为了更好地利用星纪元ET车内的大空间，星途的工程师为车辆加入了可以前后移动的中央岛台，提供了不一样的玩法。而经过了重大升级的星纪元ET也并没有报出曲高和寡的价格，看来，星途还是那个务实的工科生。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.63分“优秀”

[购车经历] 在购买星纪元et四驱增程ultra版本之前，对比了智己s6，极氪7x，以及星纪元et 两驱版本，车都是好车，但是对智己ls6和星纪元et两驱版本没有遮阳帘不满意。特别是智己ls6的销售态度，都预约了试驾，结果到店后销售就失联了，果断删除所有Is6销售联系方式。极氪7x车不错，就是四扇车窗全是单层玻璃，我就不明白了，这么贵的车为什么就不能装双层隔音玻璃?遗憾放弃。正好这时候，新纪元et 增程四驱上市了，就参数配置而言，补齐了之前老车主所诟病的各种短板，也比较符合我心里的预期，就下单购买了。11月25号下的单，12月20号提车上牌。 （空间表现】对这个车的空间还是很满意的，车够大，坐在里面也很舒服，座椅的包裹性也很好，很柔软，就是车太大了，停车有点不方便。【续航能耗】 车辆的续航方面，因为我是在江苏不太 冷基本上也都是零上的温度，开空调还是比较费电的，充满电大概能跑120公里，能耗27左右。不开空调，基本上充满电能跑170公里，能耗21左右。基本上是满能满足我个人的通行要求。 【智能座舱】 智能座舱表现的还是很好的，毕竟是升级过了8295p芯片，反应速度很快，也很丝滑，特别是升级了2.4版本以后。 【充电时间】 充电时间基本上，25%的电到充满45分钟左右。 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面，目前只开了高速noa，端到端还没开，高速noa在快速路上已经可以使用了，还是很好用的，自动变道超车什么的，完成的都很丝滑，让人放心，现在上班，大概30公里，上了快速路就打开高速noa，让他自己开，一直开到下快速路。自动泊车还是很方便的，使用起来也很丝滑，不管倒车入库还是侧方位都可以很好的停入车位。 【外观】 外观也还是不错，挺耐看的，就是我选绿色的有点不耐脏。