点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

提车第已经七八个月了，里程表过13000km，我就站在我的角度，自认为客观公正的评价下星纪元ET 增程pro。 先说最直观的颜值吧，星际穿越前脸配上流光灯带，开着总是被不太懂车的当成理想或者小鹏，但是他的颜值还算挺耐看的，从车头45多看是不错的，最好看的我觉得是他的侧面，尾部就很中规中矩。 刚提车的时候跟家人一起自驾去了趟武汉，全程大部分用的是他的高速NOA，还是能缓解大部分的疲劳的，但是还是要集中注意。提车不久ET就推送了哨兵模式，停在酒店下面我就把他打开了，晚上一直在报警，我还下去看了看，没啥事，结果第二天真被划了，好无语，好在有哨兵模式，记录到了电动车车牌，交警帮我找到了人，赔偿了损失，建议车友在陌生且人流密集的地方一定要打开。 我日常通勤90%用纯电模式，我每天20公里通勤，基本上两星期要充一次电，城市通勤夏天基本上能跑到170km到180km。高速能到140km左右。冬天打折就有点多，这个车应该配个热泵空调的，要不然暖气都不敢开，好在25款好像已经都标配了，冬季续航应该会好很多。我再贴个夏季的能耗吧。这个不是上坡或者下坡，是平路的能耗。这个能耗其实控制的挺不错了。我的技巧是不开动能能回收，缓慢加速，提前预判前面状况，带一点刹车提前减速，这个不过对道路的预判要多些，但是我体验下来，其实对控制电耗是有帮助的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.5分“良好”

星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受 从年前一直看车，人生第四辆车，之前开的是一辆广本轿车，已经跑了17万公里了，今年补贴也比较大。希望用车成本低，兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。 需求锁定20万左右预算，可油可电。越野车，空间要大，后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程，因为是换车，就不急，有时间就看，期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车，比亚迪的宋l，唐，豹五，深蓝318，纯电的icar都去试驾过。 唐的试驾感受中规中矩，纯电太少了放弃，深蓝g318开起来也挺舒服，底盘较高，很有意向购买的，奈何一直价格坚挺，恰好豹五降价，本地没有4s店。特意跑去成都试驾，豹五性价比很高，功能最强大，试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的，特别是前后排坐椅，特别舒服。 考虑到自己没有越野需求，对比用车成本，纯电里程，驾驶舒适度，外观这几样，权衡自己需求，最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。 国庆节店里打电话说有活动，刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et，10月7号下午去店里谈的，30分钟搞定看车，讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价，不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配，没上空悬。感觉性价比挺高，按店里活动来的，价格没谈，谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩，下定。落地我也没算过好多，优惠一万，置换五千。省补1.4正在申请中，申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。 外观真的好看，缺点个人觉得没得行李架算个缺点，出去自驾游不方便。内饰空间足够大，储物空间不多，新车也没啥异味。前排后排都特别大，后面看图，内饰做工该有的水平，后排可以电动放倒，空间超级大。座垫也够长，个人觉得多考虑点储物空间，特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有，搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。 动力够用，没有豹五那么强的动力，整体足够家用，提速不突兀，很线性，家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静，高速风噪胎噪有点大，放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键，不知道是优点还是缺点，我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错，电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油，好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保，也弄不懂啥情况质保，啥情况不质保。 底盘很优秀，很稳，高速120也稳如老狗，而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快，也没感觉卡，功能不强大，能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下，四川这种两车道的，总感觉太靠边，有点怕，智驾基本顶到限速开，过完都不带减速的，自动泊车更傻，我的车位是双车位靠柱子，就没识别出来过，停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开，有时不能开。中央扶手看个人喜欢了，我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车，居然觉得很多小东西没地方放。 充电快充挺快，一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电，四个多小时吧，当然电量基本还有20左右。半夜充电，电费不会超过十块钱。 整体优点，外观个人觉得好看，大厂做工，用料扎实，座椅舒服，安全性高，后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心，新车没异味。终身质保也算良心吧，虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调，电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。 缺点储物空间少，没有行李架，中央扶手空间浪费，有天幕没得遮阳帘，夏天估计嗮得很。没得手套箱，驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

1.首先就是外观，是我很喜欢的风格，简洁大方，颜色选了月光灰，有点灰不明显； 2.内饰颜色灰白的那款，很清新，夏天开着不觉得那么沉闷。座椅材质很舒服，很浅的翻毛皮，很容易打理，用潮湿的毛巾擦擦就行。中控台和门把手上的实木感觉很有质感。天幕无遮阳帘，抬头看并不晃眼，手摸上去确实很热，不烫手。车里整体感觉影响不大。 3.配置的中央扶手台，不联通的个人感觉完全没有违和感，但实用性来讲目前我只能想到就是从副驾下车，应该会容易一点。悬浮仪表盘，中控屏我也都觉得设计新颖，使用起来也很方便 4.空间足够大，长宽高都不用担心。我身高 1.82，驾驶座微调好，在后排我还可以二郎腿；高度至少三指；车宽将近 2 米，不是特殊体型也完全不用担心。 5.还没有满油满电的跑过续航，从 4S 开出来满电，跑了 150 左右，提示还有 35 公里续航，于是加了 200 块钱 92 的油，显示续航里程增加了 580+公里。这样算下来满油满电应该能跑 1400+km 6.智能化的功能也只是进行了人机交互，发布指令，基本功能没问题。后续试过智驾再来补充 7.驾驶感受很舒服，底盘很稳，很整。过弯，过坑都能感觉整体。没有 CDC 也并不感觉很硬，驾驶时的反馈还是很舒服的，明显但不生硬。 总结，整体感觉非常棒，我开过的新能源品牌不多，也不和任何品牌做比较。油车品牌种类开的挺多的，就这个车的本身比油车的舒适性，加速性，静音效果都优于油车。 目前开的时间不长，等后面再来评价，给出客观的感受

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.38分“优秀”

先说总结：非常满意，星纪元ET是我关注了很久的车型，也是我“消费升级”的一款车，一开始我还只敢考虑风云，但是，在我了解了星纪元之后，妥妥的被种草了！我一直是奇瑞的“粉丝”，因为其“理工男”的特质，很吸引我们这些理工男，虽然网络上对奇瑞的评价很特别，但是我这次选择相信奇瑞，并且用真金白银投一把票。 下面是每一项的体验。 1、外观 始于颜值！这一点很重要。看上一款车，首先从外观开始。我知道一些人会说什么“抄”之类的，但我认为，星纪元ET还是有自己风格的，现在的车越来越像，没必要对奇瑞这么大的恶意。对于外观来说，我最喜欢的是这个大体格子！太棒了，第一眼就喜欢，虽然够大，但是没有那种特别高的感觉，肌肉中有一丝的清秀。尾灯的设计我也很喜欢，简洁，有辨识度，并且在我仔细观察之后，没有发现廉价的感觉。综上，外观给了满分。 2、内饰 内饰也是颜值的一部分，属于内在颜值，外观给别人看的，而内饰是给自己看的，这一套内饰我是相当喜欢，特意买的罗纱棕，搭配木纹饰板，显得很高级。微绒真皮质感很棒，这也是与25款的区别之一。仪表盘的设计可能是槽点之一，因为加了一颗摄像头，所以没有四边等宽，我觉得还行吧，不影响使用，并且，平时真的不太会注意到这个。中控屏幕素质也不错，我买了钢化膜贴上了，有一点我挺满意，就是这个中控屏安装的挺“结实”，很牢靠的感觉。扶手箱的设计很独特，也有很多槽点，但是我想说，下一辆车，我还要这样的！简直太舒服了好吧，开车的时候，腿的空间无敌了，说真的，我后来又试了好多车，但凡是一体式的扶手箱我都觉得空间不怎么样，憋屈。缺点也是有的，比如手套箱和椭圆形的方向盘。综上，内饰满分。 3、空间 只能说无敌！换车的初衷就是要满足带孩子出行的需求，星纪元ET这个大体格子，空间也没有浪费，可能是我没买过大车，反正觉得星纪元ET的空间配得上中大型车。还有刚才说的扶手箱的设计，绝了！满分。 4、配置 其实配置足够了，尤其是机械配置，以前哪开过双叉臂啊，爽！动力配置也很强，反正我足够用。非要说不足，就是8155芯片。70分吧。 5、驾驶感受 还是那句话，我没开过好车，所以，星纪元ET属于是给我开眼了。随便一踩就超车，刹车也能兜得住。方向盘的手感贼舒服，不能说人车合一吧，反正正常路段小任性一下很带劲。过沟过坎的很有信心。这么重的车，上坡也很轻松。配合很好的隔音效果，开着很爽。满分！ 6、续航能耗 提到电动爹，很多人有很一些讲究，比如电不能用到多少以下，不能冲到多少，要动能回收，要温柔刹车，空调不敢开。。。我不，车是为我服务的，就先让我爽，所以，关掉动能回收，大脚油门，大脚刹车，纯电优先，使劲开，一点不惯着。大夏天的，提前开空调和座椅通风是必须的。这种前提下，一周的室内通勤完全可以。基本上室内纯电跑130-150公里问题不大，电耗15左右。高速上显示18度电，但是我觉得不止。这时候就不得不说增程的体验了，充电时真的勤，家桩还没安好，充电压力很大。如果用油的话，可能比一些插混的油耗高一点。考虑到经常搞得我夜里去充电，80分吧。 7、辅助驾驶 说真的没啥感觉，用过高速自适应巡航和车道保持，够用吧，用的也少。80分吧。 8、智能座舱 只能说一般般吧，8155芯片落后了已经，车机反应确实慢了，放低要求的话还可以吧。功能方面值得说的不多。不过座椅按摩还是很好的。70分吧 再总结： 考虑到价格，还是很香的，希望星纪元能做大做强吧，是有这个实力的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是艾瑞泽7，手动挡，11年的车龄了，正好想赶在年前换车，目的很明确，就要大五座的，看了L6，7x，当然了，价格也是考虑的重要因素，最后选择了ET，性价比最高。 【空间表现】 大五座，坐的就是爽，后排空间够大，后备箱也够大，过年返程能装很多东西了，哈哈。 【外观】 外观算是中规中矩吧，目前市场上电车的外观千篇一律，重合度也高，但是从侧面看的话，还是挺帅的。 【内饰】 虽然大家都吐槽中控吧台，但我觉得还能接受，车子大，车位小，主驾位置经常下不来，正好走副驾下车，这个很方便。况且中控下面留了那么大的空间，也能放很多东西。 【智能座舱】 座椅通风真不赖，最好的应该是副驾的零重力座椅，妥妥的女王座驾啊。 【续航能耗】 纯电200公里，温柔一点，大概也能开170-180公里左右，一周充一次电就行了。 【辅助驾驶】 这款只有高速辅助驾驶，只敢在车流量少的开，好用，轻松不少。 对于ET来说，总能是仁者见仁智者见智。对我来说，这个就是性价比最高的。挺好，我挺喜欢。

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4.43分“优秀”

1、整车的机械素质一流，驾驶体验丝毫不亚于50w的某某，建议想买的，可以屏蔽品牌价值，去细细的试驾体会对比一下就知道了。 2、整车的用料也是杠杠的，全铝底盘，高阶双叉臂，全身镀锌钢板，全车88％的高强度钢和铝用料。安全性直接拉满（也是我选择这车的重要原因），国产里面安全性绝对名列前茅。 3、整车车内零甲醛零苯，新车没有任何异味，我去看比其他新能源车时（同价位30以内，同级别的都去看了），展车异味特别大，坐进去都能让人感觉眩晕想吐。 4、还有这款车的外观，非常给力，很帅帅。 5、整车的隔音静谧性真的是太强了，强到我在城市里，一不小心就跑到70码，如果你看表的话，全然不知。整车停在马路边休息◇几乎听不到周边车子的噪音，非常给力，

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4.79分“优秀”

我是在2024年6月日提车的，目前开了1800KM，没跑过高速，智家，自动泊车还没用过。一直都在城区跑 一直都是用电跑的 到现为止一共加了200块钱油 充了100块钱的电 现在油还有一半，快充用了两次 一次是免费的在4S店，还有一次大概花费20左右吧记不清了。 第一辆车是13款QQ突然之间换ET 个人感觉ET车身线条，屁股都很帅，很大气。但是这个车的内饰挺上档次，唯一就是内部收纳空间较少，前排中控是断开我感觉也挺好的，停车不方便的时候可以从副驾驶下车。后排空间够宽敞，后备箱够大。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，我也没开过别的车反正跟我QQ比起来那是好太多了，所以我给的评分很高。 车是5月1号在网上预定的9号大定的 205800加3000轮毂总价是208800。 网定优惠6000元，本品置换6000，又赶个好机会 国补。你们自己算吧，是不是赚了 。

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4.86分“优秀”

最满意：外观帅气，霸气侧漏，空间大，过弯稳、前后排乘坐空间特别宽敞，座椅皮质很软，副驾零重力座椅，家人坐着很舒服，新车味道很小很小，点赞👍 【驾驶感受】 全铝底盘，前双叉臂后五连杆，大大增加了车子的驾驶质感，防晕车模式，刹车不点头，加速不抬头，家人坐着不晕车，点赞👍；车子开起来很灵活，不像是接近5米长的车，特别是转弯半径很小，掉头特别方便，操控很好，我用的是舒适模式，起步加速很线性，没有油车的顿挫感，超车变道都很轻松。 【续航】 提车后目前跑了1200公里，夏天了，上车都是开空调➕座椅通风，能耗大概在14kwh/百公里，一直用的电，提车加了300块钱油还剩一半，充电大概冲了220度，两吨多的车这个能耗很满意 【最不满意】 车机智能方面提升空间很大，车机反应稍慢，有延迟，不跟手，是目前唯一短板，静待优化

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

外观很满意，大气好看。内饰除了断头台的中控其他都很满意，车机系统确实一言难尽，提车的时候是的系统没啥大的毛病，用了一周推送了1.20，结果增程器每天都启动偷油，加了一百块的油一个星期偷玩了，后面更新1.21解决了，车机系统不够流畅，同时打开几个软件会明显有卡顿得情况，感觉8155的芯片是不是性能还是太弱了，联系系统再好好优化点吧，在一个就是座椅记忆功能，感觉每次都不能恢复到之前设置的位置，每次上次上车还要手动微调一下着实是有点烦人，实体化按键全部取消用起来还是有点不习惯，不过语音识别的准确度也确实还可以，慢慢适应吧。提车一个月了，跑了两千多公里，总体还是很满意，续航按wltc来看，达成率有90%以上，总体还是很满意，等系统继续优化了。

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4.86分“优秀”

自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。 2014年，我买了人生第一辆车速腾，加上选装上路18万。2016年，岳父购车，在我的强烈推荐下，他最终选择了观致5。所以，近十年的时间，我得以真切地比较这两辆车的优缺点。速腾，的确没话可说，这么多年，连小毛病几乎都没犯过，NVH、底盘（独立悬挂那款）、操控都对得起这个价格。但到去年年底的时候，发动机散热开始出现问题，节温器、水管都换过了，还是解决不了，所以只能更换。观致5，底盘、动力、安全性都不错，但细节乏善可陈。尤其是变速箱1档到2档的切换，调校非常失败。卖给宝能之后，彻底废了。但大问题至今没有，所以一直还在开着。 在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。 1月26号提车，到现在也接近2个月了，先说总体感受：物有所值，是一辆好车。下面分几个角度，来分别谈下我的用车感受。 1.操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！ 2.能耗：目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。 3.颜值：因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。 4.智能化：我的版本只有高速NOA和城市LCC，都用过。高速NOA个人认为很好用，春节期间车流量大，但跟车和变道质量都很高，作为辅助驾驶会减少疲劳，城市LCC我不太喜欢用，可能还是不太信任。除此之外，车机功能比较简单。OTA的速度我能接受，比如最近的一次更新，方向盘大大减轻了，操控起来更方便；另外新增了后排安全带报警解除，但每次上车都要重新设置，这不太合理。偶尔会有些小毛病，能够克服。 5.建议：选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.25分“良好”

车是好车，缺点就是没有热泵空调，冬天续航肯定影响大，空调避人吹感觉也不够完美，可能是空调出风口的设计问题，车内高度空间稍微差点，主驾驶高低调节幅度不够大，建议可以再低一些，我身高182，放到最低感觉还是有点高。车机拉胯，硬件没问题，就是软件的优化需要加强，人机对话有的时候反应慢，反应不过来，有可能是语音采集的话筒不够好。 驾驶质感很好，过沟坎的时候很明显，选车的时候媳妇试驾了昊铂和这个，同样的路况明显et更好。安全性能不错，外观流线型也漂亮。值得推荐！建议软件优化加强，增加免唤醒语音对话，车机app多样化。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.64分“优秀”

安全系数没的说。确实是行业顶配，车机系统还需更新一下，可下载的应用太少，不太方便，亏电油耗比我想象中要高，我脚法比较重，平时电耗市区短途在18个左右，加上夏天空调开的高，内饰方面我还是比较能接受的，外观也是这辆车的买点，主要当时也是看上了外观才选择的