点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.13分“优秀”

盖市区代步）和长途出行（增程模式无续航焦虑），尤其适合充电条件便利但偶尔跑长途的用户。对比纯电车：无充电桩焦虑；对比燃油车：市区用电成本更低。电驱为主，加速线性，无换挡顿挫，中低速静谧性好。跑了几天了，电耗到11多点，还行吧这个温度。底盘确认还可以的，但是智能化一塌糊涂的感觉，试了车道保持和lcc，保持不住，lcc昨天人拐弯它突然加速，差点撞到，今天往双黄线，对面车差点撞到，还好我打了一把方向，感觉lcc太不行吧。而且开了行人碰撞预警和制动，前边有骑电车的人横穿马路他也不会自动刹停，不太懂他的逻辑，开了动能回收一档，感觉开车也会有点晕车，下次不开动能回收试试，开了这几天充的电还没用完，开了油电混合，今天跑到90公里的续航也没用油，明天看会不会用到油吧

点评车型: 2025款星纪元ES 纯电版 Pro

4.25分“优秀”

25款星纪元ES，用车4个多月11000多公里的真实用车感受，我将从以下几个方面说下从买车到现在用车的真实感受，不吹不黑。 【购车经历】 之前就有关注过es，奈何感觉太贵了，一直没确定买，去了合肥的几家4s店，整体服务来讲要比奇瑞系服务要好些（因为去看过艾瑞泽8，体验过几家店的服务），但是跟传统的豪华品牌BBA服务差的还有点多，因为那时恰逢25款发布，上市优惠，加上店里优惠，挺动心就下单了，谁知去提车那天销售经理反悔，优惠金额减了将近一半，关键是合同上都写的清清楚楚的，最后扯皮扯了半天说送终身店内基础保养，最终也是提车了，但是整个过程感受非常不好，如果给销售服务感受评分10分我只能给2分，一点契约精神都没有，希望品牌方可以加大经销商的管理力度，提升服务质量，这样才能往高端上走。 【驾驶感受】 我开过的车不多，但整体对比来讲es的驾驶感受还是非常nice的，开高速最高到140，非常的稳。那么大的车，5.6m的转弯半径使得转起弯来感觉也很灵活。我的是pro款，没选装空悬，但是驾驶感受也挺好，有路感，但却不颠簸。NVH做的也不错，关上车窗车内很安静，10分的话，这一part我的评价给8分。 【续航能耗】 这个也还满意的，市区夏天开空调在12-13左右，冬天开空调和座椅加热，在17左右的能耗，高速开空调，稳定行驶，压着110左右开，电耗也基本在17左右，我离老家340公里，夏天回家无压力，冬天零下3度的天气，还没试过，不过去过上海，整体评估下来应该是可以开到340公里以上的，但是最后到家能剩多少店，等后面试了我再来更新！ 【充电时间】 这个车最大充电功率420kw，但平时都是用小区慢充，偶尔高速充电，服务区充电经历，最快是120kw，最慢是40kw，多数是60kw的速度，因为服务区一般充电的比较多，建议开长途还是最好别开电车，充电真的没加油方便。 【车机系统】 车机系统，总的一句话说，比油车好用，比新势力的电车，差距还挺大。但是基本够用，比较不错的是，反应的缺点，OTA基本都能优化。 【智能驾驶】 我的是25款pro，只有高速智驾，用过几次，总的评价：能用，也挺稳。但总归是辅助驾驶，为了安全起见，还是需要做好时刻接管的准备。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

3.86分“良好”

提车已经一个月了 客观的为这车带来一个比较详细的评价 也给官方和未来想入es的车友们带来个参考 先说说优点： 1.颜值方面没的说，跟保时捷停一块都没有违和感，个人感觉比小米su7比例好多了，颜值很在线，要是能配上那个树杈轮毂更帅了，尾灯方面官方可以在设计的大气一点，尾灯有点过于细了 2.机械素质跟底盘，得益于空气悬挂跟cdc的加持，es的底盘素质在同级别中属于领先的那一梯队，本人还有一辆汉，开完es开汉真的跟摇摇车一样。 3.整车用料及安全，es的整车用料相当豪华，隔音做的相当不错，在同价位中属于遥遥领先。安全属性也是我买es很大一个原因，尤其是全景影像这个我特别喜欢，很高清，比我的汉高清很多，对我这种小白司机很友好。 缺点： 1.车机，这是奇瑞家族的通病，车机做的真的差强人意，功能少，有卡顿感，包括es的感应解锁落锁有时候也不太灵敏，有时候站在边缘车子会重复解锁落锁。 2.智驾，es的智驾真的在同级别中略显落后，很多智驾功能都放在顶配上我觉得不太对，包括很多宣传的东西其实顶配车子上才有，这一点也是不太好的 3.轮胎，es是台后驱车，max及以下车子搭配的是佳通的轮胎，这个轮胎雨天的时候起步过猛会打滑，本人打滑过两次，出现甩尾现象。 4.场景设置，场景功能太少，在车里睡觉空调会自动关闭，上次睡觉差点被憋死，应该是一个小时就会自动关一次，这个具体不太懂。 优缺点很多，总而言之es还是有很多需要改进的小地方，作为车主我希望es能在官方的修修补补下越走越远，es是台很优秀的车，我能够接受他的小毛病，也能跟着他一路变好，希望官方可以像et一样给es出一些车载配件。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4分“优秀”

720版本 1行驶质感很好，比我的ct5好很多，同时不会有001那种稍微笨重的感觉，悬架滤震很干脆，不会很硬，也不会很软，反正底盘高级感很足。空间一家人使用没问题。 2音响的话只能说一般，感觉声音全在前排中置喇叭那里，后排几乎不发音一样，整体声场也很一般，应该是没有调试好，希望厂家能尽快ota。 3这个方向盘上的多功能按键操作不是很方便，需要系统性的学习一下。 4只有一张卡片钥匙和一个机械钥匙，使用和携带都不是很方便，现在华为手机只能开通蓝牙钥匙，每次使用。需要将蓝牙打开，有的时候需要进入app，而且距离车子距离不远不近时候会造成车辆频繁解锁上锁，希望尽快开通华为手机的nfc钥匙功能。现在通知可以领实体钥匙了。 5车机ui界面有点low，还有那个小机器人，赶紧优化一下，中控屏幕亮度不能根据光线自动调节，行车时氛围灯开不了，香氛老是自动打开。 6新车味道不大，头顶天幕的隔热率，我感觉挺好的，送了有充电桩 放电枪 天幕遮阳帘！ 7整个车机的ui界面或者操作便捷性不人性化！，现在行驶了2000公里，平均电耗不到13。电耗相对于这个级别的车来说很好了！ 8座椅记忆只能记忆一个人，等于这个功能没有。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 已有一辆纯油，一辆混动，尝过了电车的甜头就回不去了，混动的纯电续航变成了我的一大痛点，在深圳每天充电让人烦躁！刚好遇上促销费拍照放宽，个人允许有两个新能源牌照！太巧了！开始试驾！以前改车总往运动方向改，但损失了舒适性，所以这次购车目标很明确，兼顾运动和舒适的纯电车。但是预算不算充足，大环境不好加上自己这几年办的大事太多余粮有限。一开始想买个十几万二手或便宜的纯电新车过度几年，等底盘技术再成熟一些，固态能走入寻常百姓家，再换新车。期间看过星纪元ES ET、问界M5、昊铂GT、非凡F7、极氪001、腾势N7、银河E8、MG4 等。它们都有吸引我的点，但又有一些我接受不了的点，有的是空间，有的是配置，有的是价格……我知道ES可能近期会小改发布，旧款清库存优惠很大，我心里也有一个预期。当我第一次进店，第一次试驾后，便达到了我的预期！这……那便爽快的拿下！进店到交钱耗时2小时！出店时候我自己都有点蒙，有点慌，缓了好久才平息下来。回头想想这终究是个不错的，合适的选择！虽然中间有很多不利的声音，但我愿意相信奇瑞相信星纪元。愿意给它一次机会！加油！ 【驾驶感受】 完全舒适取向，悬架调运动模式比较符合我的驾驶习惯。在这其实我希望厂家能不能出个运动+模式，偶尔也能满足一下自己小小的躁动！整体驾驶感受不错，空簧和CDC对行驶质感提升明显！车身可升降简直太棒了，好路能做姿态，烂路也能抬高应对！棒！ 【乘坐体验】 提车带老婆兜了一下午，放学接上女儿一起去走烂路，并没有不好的反馈或者晕车。乘坐舒适性初体验不错！ 【动力表现】 虽然是单电机，但是动力完全够用。 【最不满意】 奇瑞啊，找个团队好好搞好宣传吧！我姐家开着瑞虎8p但是她说听都没听过星纪元！还有价格系统一定要搞好啊，定价合理，不乱降价，管好各级经销商。价格体系的崩塌离一个品牌的灭亡就不远了！加油吧奇瑞！最后希望星纪元高端品牌的服务能搞好，并保持下去！加油吧奇瑞！ 加油奇瑞！加油国产们！加油中国！

点评车型: 2023款星纪元ES Plus标准续航版

3.93分“良好”

【最满意】 全系标配空气悬挂和CDC电磁减振器，Plus标准续航版也有这个配置，对这个价格23万多来说还是挺香的，主要是过烂路的时候底盘更舒服一些，跑高速底盘降低又比较稳，喜欢这个配置； 【驾驶感受】 先说动力吧，标准版就是后驱车型，零百加速差不多7秒左右，对电动车来讲还是很快的，日常使用完全没问题，动力响应积极。刹车脚感中规中矩，稍微偏软一点点。 【乘坐体验】 座椅很舒服，前后排坐着都很软，支撑性也够，没啥问题。 【最不满意】 不太满意的就是方向盘转向手感，速度起来一点就变得比较重，而且转向有那种粘滞感，不够顺滑，而且电子味太多，结果就是像转动玩具车方向盘一样，缺少路感。