星纪元ES动力十足值得买吗_星纪元ES怎么样

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲比原来油车好太多了，电门跟脚没有迟滞感。安全的路段大脚油门开习惯了，换到电车反而保守了一些。过施工路段，整体感觉比suv好很多，安静舒适性也提升很多。不过正常速度过减速带确实会有多余的弹跳，方向盘比较厚重我比较喜欢，转向精准灵活。底盘用料在这个价位里面算是厚道了，前双叉臂虚拟主销，后铝合金多连杆，底盘完整度非常高.过坑洼路段没有松散的感觉，空悬和cdc配置很有必要通过性大大增强，舒适性也相应提高。。 【续航】 市区电耗在13-15之间，个人驾驶习惯比较暴力。应该是偏高的，整体续航在550-580之间。个人比较满意，充电速度很快。 【销售态度】 售后一般，可能是星纪元是独立于星途的。售后还在建设当中，还有很多需要提升的地方。销售还可以，热情服务到位很不错。 【最不满意】 车机，一言难尽。2分都算给高了，各种奇奇怪怪的逻辑问题。蓝牙车钥匙简直灾难，各种逻辑问题和bug.很难想象这是经过两次OTA的系统，导航版本老旧人工智障识别率偏低。人脸识别都配备了居然只给一套座椅记忆和方向盘记忆很难理解。车机遇到过两次黑屏一次刚启动，一次驾驶途中。上点心把软件部门，那么好的平台， 【乘坐体验】 后排空间蛮大的，就是座椅角度有点过大。不过整体还是很舒适的，得益于底盘调节和俯仰控制，晕车状况大大减缓，为了更大的乘坐空间，投机取巧的做法。后排有独立空调配置，就是搭配的后排调节屏幕功能偏少，可以多一些音量调节等功能。 【储物空间】 没有做掀背尾门，整体储物空间就捉襟见肘了。储物空间很小。这个也到正常 毕竟买这款车的，也不会特别在意储物空间。 整体感受这辆车物有所值，奇瑞高端也还有很长的路要走。希望后续可以继续OTA解提升大家的用车感受，完善车机逻辑。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 已有一辆纯油，一辆混动，尝过了电车的甜头就回不去了，混动的纯电续航变成了我的一大痛点，在深圳每天充电让人烦躁！刚好遇上促销费拍照放宽，个人允许有两个新能源牌照！太巧了！开始试驾！以前改车总往运动方向改，但损失了舒适性，所以这次购车目标很明确，兼顾运动和舒适的纯电车。但是预算不算充足，大环境不好加上自己这几年办的大事太多余粮有限。一开始想买个十几万二手或便宜的纯电新车过度几年，等底盘技术再成熟一些，固态能走入寻常百姓家，再换新车。期间看过星纪元ES ET、问界M5、昊铂GT、非凡F7、极氪001、腾势N7、银河E8、MG4 等。它们都有吸引我的点，但又有一些我接受不了的点，有的是空间，有的是配置，有的是价格……我知道ES可能近期会小改发布，旧款清库存优惠很大，我心里也有一个预期。当我第一次进店，第一次试驾后，便达到了我的预期！这……那便爽快的拿下！进店到交钱耗时2小时！出店时候我自己都有点蒙，有点慌，缓了好久才平息下来。回头想想这终究是个不错的，合适的选择！虽然中间有很多不利的声音，但我愿意相信奇瑞相信星纪元。愿意给它一次机会！加油！ 【驾驶感受】 完全舒适取向，悬架调运动模式比较符合我的驾驶习惯。在这其实我希望厂家能不能出个运动+模式，偶尔也能满足一下自己小小的躁动！整体驾驶感受不错，空簧和CDC对行驶质感提升明显！车身可升降简直太棒了，好路能做姿态，烂路也能抬高应对！棒！ 【乘坐体验】 提车带老婆兜了一下午，放学接上女儿一起去走烂路，并没有不好的反馈或者晕车。乘坐舒适性初体验不错！ 【动力表现】 虽然是单电机，但是动力完全够用。 【最不满意】 奇瑞啊，找个团队好好搞好宣传吧！我姐家开着瑞虎8p但是她说听都没听过星纪元！还有价格系统一定要搞好啊，定价合理，不乱降价，管好各级经销商。价格体系的崩塌离一个品牌的灭亡就不远了！加油吧奇瑞！最后希望星纪元高端品牌的服务能搞好，并保持下去！加油吧奇瑞！ 加油奇瑞！加油国产们！加油中国！

点评车型: 2023款星纪元ES UItra四驱性能版

4.14分“优秀”

区别于智界S7的极致运动，星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车： ★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震，非常高规的配置，而且是前虚拟双叉臂+后五连杆，可以说整套底盘的可塑性非常强，关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余，双电机四驱版本的动力很充足，但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。 ★ 试驾的车型是双电机版本，353kW/663N·m，3.7秒破百，动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW，但遗憾没有试驾到，看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案，刹车脚感也可以多档调节。 ★ 舒适性方面，NVH表现在意料之中，找不到什么瑕疵。官方表示，区别于智界S7，星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性，包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘，还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。 ★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达，由博世供应，双英伟达Orin-X的智驾芯片，有高精地图，有视觉视频，整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何，要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有，所以更多是秀肌肉的存在，星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比，给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。 ★ 星河AI座舱的体验不错，现阶段智能交互该有的都有，与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点，但本次试驾短时间内没有体会到，这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。 总结下来我们不太推荐最低配和最高配，中间三个配置更具性价比，570、720和905km续航，看自己对续航需求来选择就好了。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我从最开始有买车的意愿时，最新关注了比亚迪汉，海豹系列，自从关注上奇瑞星途星纪元ES车型后，我就被这俩车所吸引上了，车型外观及内饰都在我的审美上。再后来通过网上资料视频了解到奇瑞星途星纪元这个品牌是奇瑞新能源塔尖产品，也是最新E0X平台首俩旗舰轿车，奇瑞的发展史很让人感动，有工匠精神，不亏有着理工男的称号，还有硬技术。星纪元ES这辆车更让我值得去购买。在购买前我都试了同级热门车型比亚迪汉，极氪007，极氪001，阿维塔12这些车型，最终我还是选择了星纪元ES这款车。 【驾驶感受】 从3月19号提车后，至今已经二个月了，在使用的过程中动力强劲，空间很大，底盘很巴适。我驾驶这辆没有让我感觉有动力不足的时候，上了一百以上也是随给随有。星纪元ES这俩车我非常满意，不管是舒适还是驾控方面我都是非常满意，越开越想开。 【续航】 续航方面很给力，毕竟快2t车重了，城区开能耗基本就是在11-12之间，开600公里多一点问题都没有。高速跑110上下能耗基本上就是14-16之间跑500公里一点问题都没有。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

3.79分“良好”

能耗不错，智驾弱智，和燃油车的差不多，空间大，后备箱一般，动力不错很满意，来一把小刺激，推背感十足，底盘稳，稳，稳。提车20天开了 4000多公里，相当满意，就是那个安全带那里老是响，无语，轮胎感觉差点意思，动力太强，鞋子不给力，坐椅感觉和et有差距，我要吐槽它的座椅通风，太拉了，感觉比没开好一点，没开都是汗，开了，湿一片，通风差评，按摩力度太小，没有想象中好，蓝牙有点抽风，你开蓝牙在附近，它一会关，一会开的，只好下车就把蓝牙关掉，也就这么多吧，总体满意，还有进步的空间

点评车型: 2025款星纪元ES 纯电版 国际版

4.29分“优秀”

首先，车型在新能源车里很飒气，颜色不是很高调的那种蓝调鲜红或者嫩红，是比较雍荣低调，豪爽中带着一点奢华的，乌云镶边晨曦迸发的那种感觉。整体调色甚?我意，没有在其他同类车型中看到过同款漆色！ 其次，驾驶感受不是特别喜欢，可能是电车，突然加速后会有一种眩晕感，不过有一说一，提速真的不错，城市里驾驶赶个红灯还是稳稳的?? 另外，智能化感觉一般，不能识别连续指令，不过我可能也不常用到连续指令就是了。。。 最后，价格的话，从24款预售，到现在25款上市，价格方面在同级价位里对比，确实做了很大调控，在降价试探中，现在逐步稳定下来，并且在同级里保持着很大优势 我觉得国产车型有这配置真的不比国外的差，特别是有奇瑞的发动机和底盘这些核心配置背书，感觉还是比较放心的hhhh 最后的最后，Xiaomi和这款，到底选哪辆作为人生首车，各位有啥好建议不，害选择困难症m嘟