开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

买车8个月，跑了6400多公里。我的职业属于整天跑不停的类型，之前的锋范已经放家里给家人开了，这个小车真的很好开。由于驾龄较久（08年至今），所以感觉这个车还是可以的，续航170的圣代，我开eco+模式，带着老婆和2个孩子，跑了185公里还有11%的电，最远一次跑到接近200公里，找不到充电的地方吓坏了，后来还是在一个旅馆充电的，比较满意这个电池。当然买车回来也有一些问题，比如出现动力受限什么的，自从去店里让师傅重新刷了一下以后，迄今为止没再出现过，有异响类似小石子在铁板上活动的声音，慢慢也没有了，现在唯一的毛病就是方向轻微跑偏，做了一次四轮定位，还有很小小一点点，不过不影响。 买车不改等于白买，换了雨刮，led大灯，加装了一套带爬梯的行李架，加了两套氛围灯，换了个重低音喇叭，扶手箱什么的都是必须的，自己做了个屏幕装后面，车内储物空间不足，有效利用一下，加装一些储物盒一类的，座椅做一下改装以后可以完全放倒，出去玩可以当一个小床车，总体够用。提醒大家一点，改车一定要注意不要破线，尽量跟4s店打好交道，让他们帮你改，这样也有记录，否则万一破线了可能就不保了。 这个车大家不要抱有期待，不要飙车，就当它是老头乐，起步不要快，刹车留好距离，注意安全比啥都好，稳着点开的话续航还是不错的，基本夏天开空调也就150多吧。开电车最主要的就是不要猛加猛减油门。大家都注意安全，这个小车真的是很好的一个伴侣。 有些问题统一回复一下，也算给没有经验的朋友一个小帮助: 【出现小电瓶红黄/动力受限】 这种情况很常见也很频繁，我的车才开始也有这种情况。很多卖车的包括4店的师傅也不懂，就拿个行车电脑连你obd检查一遍也找不出来原因，现在教大家一些方法希望可以帮助:1 打开前舱盖，找到小电瓶负极接线柱，掰开，整车此时处于断电状态。等待十五分钟左右，安上，重新打火，有时候可以解决（尽量不要外接电来打火，原厂风帆的，容易烧坏）； 2打售后电话让师傅来检查T-box和VCU，并且告诉师傅不要远程更新，就自己有空了来店里更新就行，即可解决。这种最多也最常见，这样直接能一劳永逸的解决并且没啥问题，我经手的三辆车都这样弄好了； 3检查电瓶是否有虚接现象，这个情况很少但是也不排除。 【空调不制冷热/异响/异味/漏水】 很多人不知道空调怎么弄，什么内外循环A/C啥的都不懂…先学学空调怎么开，我就不教啦…先看看空调是不是不过电，启动后开内循环开制冷，听压缩机是否启动（有轻微嗡嗡声），出风口是否出风，看仪表盘上耗电是不是达到十几A左右，随后达到6～8A，如果这些都正常，找个温度计放出风口，开一会儿然后看看，差不多到十来度（因车而异，密封等情况不同），如果温度降不下来或电流太小，那就要去4s店维修，内容为:如果不是因为缺昂，那就要对车上的空调控制器的系统进行刷新，一般刷新后即可解决。滤芯也可以自己换，我换了个带香味的，吹风时候有淡淡的茶香，妙。提醒大家啊，如果车里有异味，直接去4s店，告诉售后我要做消杀，免费给车做一次雾化消杀，完了以后有淡淡香味，车里的味道也没有了（因为有一次孩子坐车时候脚上踩到了狗便便，不管怎么清洗地垫还是有味儿所以才去的店里） 【必买】 主副驾驶一定要买一个扶手箱，这样能给副驾驶隔开，避免副驾的熊孩子不小心给你踩到踏板或者东西掉了卡在踏板下面；地垫建议买tpe材质的，好打理，特别贴合，不会乱跑；玻璃水 除了东北那边的极端天气哈，大部分地区它不挑玻璃水，我经常在抖音上面1.99买4瓶那种😂里面稍微加一点点洗洁精，你会感谢我的… 【改装】 不管是改装啥地方，一定不要破线，从保险盒取电，具体位置在副驾对应的一大块竖的板子上，没有动手能力和工具不要自己动手去拆，卡扣很紧会翘坏。盒里面有对应的插座功率很方便取用。 【大灯调节】 方向盘左下，开后备箱的地方有个滚轮，往下滚是调高，反之调低，我都是往下滚到最低… 【隔音】 如果要做隔音，建议做车门和四轮即可，因为我做了引擎盖发现没啥用😂这车引擎基本没啥声音，白花了二百块… 【底盘装甲】 如果经常走烂路还是建议装的，三百多，锰钢的，电池电机都保护了…（电池磕坏的话是不保的） 【后备箱】 后备箱那个气压支撑杆质量一般，有时候会有异响，直接去4s店免费换。 【轮胎跑偏】 店里不管跑偏顶多给你调一下前束，如果有过多次补胎，建议去外面做一个四轮定位百十块钱。三五块钱买个带钩子的小起子，有空就挑挑石子。 【前照灯】 不要乱买，直接店里有活动，199换一对，照度还可以…如果不满意，建议买副厂的灯壳自己改透镜激光，代价有点高，我考虑再三也是没弄… 【清洗】 不要在加油站那种洗车机上过，这车车漆薄一过那个机器就全身太阳纹（身边朋友为这事哭了两次），自己去自助洗车整，或者喜欢自己玩的，买个洗车机，加套件，ps壶，收水巾…

媳妇上班通勤每天来回5公里。一直是踩着平衡车上班。上个月不小心摔了一次，有心理阴影了，就想换个代步工具。家里的SUV她嫌大不好停车，只想买迷你小车。先看了长安糯玉米，价格合适但是西安这边年底都无车可卖。五菱宏光mini座位太高，驾驶体验不好。熊猫耐力熊过于圆润。只有卡丁车让人眼前一亮。奔波了四家店，两家没车，一家改装过想加价，没同意。最后一家刚好可以调货。2天即可提车，果断全款拿下。优惠了1000块。送贴膜。一把随车充。其他啥也没有。反正人家也不愁卖。展车都被开走了…吓人不。 媳妇满意，媳妇喜欢，媳妇最重要。 我自己开了几十公里，感觉续航可以接受，高速跑100没问题，加速跟我的美系油老虎没法比，但是很平稳。座位不算局促，后排腿部空间也没问题。偶尔载两个人问题不大。整体而言，比较个性。而且网友提示后，设置了蓝牙，实现了自动解锁，自动锁车功能。缺点的话，比如车机不够智能，导航还需要连接手机，隔音效果差，提速不够快，储物功能不够。但是这个价位，确实没啥好挑剔的。整体还是满意了。

【最满意】 这车充电简直太省心了！家里普通插座就能充，晚上睡觉前插上，第二天直接满电出发，完全不用专门找充电桩。停车更是“见缝插针”的能手，公司楼下那些巴掌大的车位、老小区的狭窄角落，别的车停不进去，它轻轻松松就能挤进去，简直是停车位救星，每天通勤找车位的焦虑都少了一大半！ 【最不满意】 这车减震属实有点拉垮！过减速带时“哐当”一声，车身跟着晃三晃，后排坐的人能被颠得屁股离座，遇到坑洼路简直像在坐“摇摇车”，带孩子出门得开得贼慢，不然怕把娃颠醒。再吐槽下后备箱，看着挺平整，实际就巴掌大地方，两个20寸登机箱一放就满当，上次买了台小洗衣机，愣是拆了包装才塞进去。平时买菜买多了都得把后排座椅临时腾出来堆东西，想靠它装大件物品基本没戏，纯纯就是个“短途代步专用”选手。 【提车价格】 不到两万块就能落地，比同类型新能源车便宜至少大几千，性价比直接拉满！像刚工作的上班族，每天挤公交麻烦，买油车又养不起，这车充电一次才几块钱，上下班通勤来回30公里能跑一周；还有宝妈接送孩子，下雨天不用挤电动车，接送完顺道买菜停车也方便，这个价位能有遮风挡雨的代步车，还要啥自行车？预算紧张的打工人、宝妈选它，实用又不心疼钱包，妥妥的“刚需救星”。 【空间表现】 咱实话实说，前排坐着挺舒服，膝盖离方向盘还有富余，开久了也不蜷得慌。后排应付短途完全够，上周带爸妈去超市，后排坐他俩加我，三个人挤一挤能凑合，买完菜堆后备箱也没觉得太挤，来回半小时车程没啥问题。但要是跑远路肯定不行，我试过让俩朋友坐后排跑了一小时，他俩说膝盖一直顶着前排座椅，腰也酸得难受——毕竟车就这么大点，当短途代步车完全够用，真要长时间坐满三人，还是得认这车“小身板”的局限。 【续航能耗】 咱实话实说，这车续航挺实在的，实测下来跟官方标得差不多。我每天开着空调上下班，来回20公里，路上还得接送孩子、买点菜，一周下来刚好充一次电，周末偶尔去周边公园玩一趟也够用。不像有些电动车虚标严重，这车充一次电能实打实扛住一周日常代步，没让我半路找充电桩尴尬过，作为市区通勤车来说，续航这块算是靠谱的 【智能座舱】 除了倒车影像，基本没啥高科技配置，连中控大屏都没有，导航全靠手机支架，开车时看路线得低头摆弄手机，确实有点麻烦。不过这个价位也就别指望太多智能功能了，纯纯满足基础代步需求。 【驾驶感受】 这车开起来特别容易上手，油门和刹车反应都挺快，轻轻一点就有反馈，车身又小又灵活，在市区里钻胡同、拐直角弯跟玩玩具车似的轻松。不过速度一超过60码，车身就有点发飘，尤其是遇到大货车擦肩而过或者刮风的时候，能明显感觉到方向盘有点“抓不住”，高速上根本不敢开快，最多跑到70码就觉得心里没底，老老实实龟速在市区里晃悠最稳妥——毕竟车重摆在那儿，主打一个“市区代步够用就好”，别指望它能在快速路上跟快车较劲。 【外观】 这车长相特别萌，圆乎乎的大灯配马卡龙色车漆，天生带少女感！闺蜜第一次见就说“开去逛街拍照绝了”，停商场门口直接当背景板，发朋友圈好多人问链接。平时接孩子放学，校门口宝妈们总盯着车夸好看，颜值这块确实没毛病。

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受： GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

【购车经历】 九月份第一批参加盲定，当初各方小道消息是150-200续航，然后等到十月份公布配置价格有点失望，但是喜欢外观就等了，其中营销做的一言难尽，好在也算第一批提车了。 【提车价格】 我是天猫定的，裸车价43900官方说门店只负责交裸车，不过提车门店销售挺热情的，就在他那保险了。也就是43900+3450（保险）+130（上牌费）-950（新车上市前50000名用户减交强险费用），合计46530元。 【驾驶感受】 这车动力参数和五菱一样，第一次开新能源的车，用eco模式，动力还是蛮可以的，市区用足够了，过烂路还是蛮颠的，这车有怠速，从油车可以无缝过渡。 【续航】 我是浙江的，最近温度是5-12℃左右， 170续航大概能开160左右。 【空间表现】 布局跟五菱一样，当初就是图车小看的五菱mini和冰激凌，前排差不多，后排冰激凌大那么一点点。 【最满意】 最喜欢就是外观了，当初就是看中外形才买的，后面去看了展车的内饰配色更加坚定了，做工有给我惊喜。 【最不满意】 可能就是营销了，我是第一批全款定车的，，后面双十一厂家又参加薇娅直播间卖车，福利比第一批定的好太多，交车也比第一批快（插队到第一批前面），感觉自己全款给厂家当反馈市场的韭菜了，挺无奈的。