点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.71分“良好”

提车10天了用车感受一般，先是充了三次电早上就突然充不进了到中午去售后检查时路上故障灯就消失了，开到售后各种检查，没修没换一切正常了，实际驾驶感受就是右侧盲区大尤其晚上高架车多不敢变道，后视镜上有提示灯也行啊。这个价位至少得有变道辅助吧，打转向时同步影像得有吧，之前的七代伊兰特打转向灯屏幕上都有后侧影像显示 。这个车机总感觉哪里不舒服就是说不上来，现在跑了七百多公里了大部分都是高架 一天来回80多公里，电池续航里程刚好够用，最近36度的天气中午会在车上开4个多小时驻车空调而且膜也没贴电耗会高一些，下班回家的路上会有10公里左右的混合动力，790公里混合动力跑了有150公里 ，显示油耗是1.6L/100Km，平均电耗14.5KMH/100KM，目前还没有几乎跑高速，希望高速油耗别太高！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.07分“优秀”

1.购车周期确实是有点长，从下单到提车妥妥45天，而且中间还调整了一次内饰颜色。 2.能耗方面，买到手几乎没用油，都是纯电开，稳着开电耗最低开出16.7。 3.纯电续航方面，在目前温度下，车速100km/h以上，纯电续航大约打7-8折，100km/h以内，纯电续航几乎不打折，当然，也要看个人驾驶习惯。 4.驾驶方面，操控不如冒险家，从冒险家换过来一开始有一定的开船感，慢慢习惯了，70-80km/h的速度过弯道比较有信心，刹停车辆的时候车身会前后晃悠，开了舒适停车也很难把握，比家里另一台冒险家差远了。 5.车机方面，奇瑞可提升空间很大！车机反应速度不是很快，功能也不多，基本满足导航、音乐、看视频的需求，语音很智障。 6.舒适性方面，座椅包裹一般，没有座椅按摩，座椅通风加热什么的都有，空调制冷能冻死人，隔音还可以，风噪大。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.25分“优秀”

车可以，但是我不想再这里聊车。聊聊4儿子店。7月初在懂车帝上关注这款车，然后当地的4儿子店销售联系我。在7月初去4儿子店看车，因为某种原因我比较信任销售人员，一直要求我交意向金，并再三说清楚意向金可退。我个人起初是想全款或汽金小量免息贷款。销售人员一个劲的推荐10万贷款。并说一年利息补贴给我，在一年后可以提前还款。也就是说10万免费我放一年。后来去银行面签时候说需要24期后才可以提前还款。那这样就多了一年的利息。当时谈车架没说全款还是贷款买林野版价格16.8w。我在问销售说全款多少，他说17w加旧车给他。后来4儿子店说第二年的提前还款的违约金给我付掉。我感觉被套路欺骗了，原先的方案我不接受。我最后说了方案我能接受我提车。这之后一个月，4s儿子店都没联系我。我么现在杭州提的车，林野版，全款落地减各种补贴15.94万到手。在去4s店退意向金，坚持不退1000块意向金。就因为我太相信了，销售把意向金故意写成订金。最后通过不是很光彩的方式拿回来部分金额。通过这件事4儿子店的套路不比咋骗的少。哪怕是一块钱，付钱之前，你是上帝。付钱后4儿子店是上帝。没做好决定前千万保住自己的钱包。也不要轻易的相信谁。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4分“优秀”

山海T2提车到今天算起有五周啦，跑了1900+公里，聊一聊优缺点。 先说缺点：底盘晃动，路不平整，开快一点就有明显的颠簸感；上到80+,风噪明显，车里音乐都要开大声，网上买了密封条，用处不大反而胎噪变明显了。 优点(因为是我的第一台车，所以虽然很多车都有具备这一优点，我也会写上去): 座椅通风好爽。360全景影像太适合新手倒车了，光看360就可以把人+车倒进去(不建议这样，其实不安全，且会被家里的老驾驶员骂)。车里没异味，之前做网约车都有股电车的味，我的车刚开始一两天有，后面就没了，不知道是不是我香薰买的好哈哈。自动刹停，这个功能新手非常非常友好，有时候小区门口开车，不注意窜出来的电瓶车，车自己会自动刹停，虽然会吓到自己。但是感觉很安全。充电很快，我一般用到20%-30%,慢充也2-3小时就充好了。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.17分“优秀”

先说缺点： 1.后备箱空间太小，感觉没放什么东西就满了。 2.冬天里程还是有折扣。 3.动能回收时间开长了有点头晕，特别是调到“中”和“强”那是完全不能接受，可以让你头晕眼花。 4.送的车膜太黑晚上视线非常受影响，加上送的副屏不能熄屏设置返光严重，倒车不开车窗完全看不见倒车镜，强烈建议不要送的膜，折现出去贴个透明点的 5.慢冲时间长，208的续航，从百分之22冲到百分之100要14个小时 6.车身比较宽2米多，一般的地下车库停进去了特别担心开门，不是怕开门撞到别人车就是怕别人车开门撞上自己，上下车也不方便 优点 1.外观帅气，回头率确实高，强烈建议公路灰，不仅耐看还耐脏。买它的主要原因之一 2.安全，就是看了那个炸药、撞墙还有一些翻滚的视频，安心买它的主要原因之一 3.乘坐空间宽敞，我不越野家用真的好 4.驾驶视野好，坐姿高 5.混动车型确实省，这车是➕92的油，提车到现在加了238的油，基本都是在用电，跑了500多公里还有百分之55的油 6.地盘调校好，通过率舒适，车身稳，有经济，一般，运动和雪地四种模式 7.功能齐全，顶配车型座椅加热通风都有，副驾还带推托，后排空间也大，L2辅助驾驶等等 总结 就这么多吧，提车两周的一些感受供大家参考，希望对大家有所帮助。不过我觉得不管是什么车首先是自己喜欢，不喜欢每天开着都不舒服，然后是安全性，舒适度，再就是一些其他配置，至于网上说的车机死机，油漆爆漆还没有遇到过。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.67分“良好”

外观非常不错心心念念的方盒子越野款式，后排空间有点，小续航够用，我爱人喜欢的不得了，赠送了小书包爬梯可玩性大大提升了，车机太拉胯开机慢，连接手机热点每次都得从新连接挺麻烦的，很多功能都不能用期待完善。不满意的还有备胎，整个一个三轮车的轮胎太小了！后悔没等全尺寸备胎。这车开起来驾驶感受非常不错，等不起四驱了订车到提车等了100多天，6月11号订车，10月号提车才落牌！销售小老弟非常敬业服务态度很好，我就接受了，公路灰非常漂亮我打算再买个车顶行李架还有车边帐，充气床垫，就可以出去露营了。插电混动可以外放电，到时候带上家人旅游就不用带车载电池了，吃烧烤火锅做饭很方便，6.6千瓦的外放电太爽了，跑了不到300公里续航靠谱，以后用车再实时事实分享。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.14分“优秀”

第一眼外观感受就是帅呀，看了很多车，没想到看一眼就把它拿下了。作为城市越野SUV很多人都在吐槽它的两驱性能不如油版四驱的动力。但是实际上我的用车场景基本都在市区跟短途高速上，所以两驱的油电混合动力完全够我使用。亲身感受：在高速用运动模式来驾驶，它给予的动力持续平稳又强劲地输出让人L十超车可以说是毫不费力。而且目前4000公里的油耗稳定在3.2升百公里，大盒子大风阻的情况下，这个油耗表现真的让人开心。还有就是第一天把它开回家发现大块头的它根本挤不进原来的机械车位，终于在改造完车位后实现不磨轮胎轻松停车，总结：自己喜欢的，而且能满足日常出行要求就是最适合自己哒。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

4分“优秀”

外观:重点是外观！颜值即是正义，没啥好说的，就是喜欢 内饰:略显粗犷，国产20多万的车了还不比得上我7年前的昂科威，驾驶姿势依然会碰到硬塑料。 动力:等了四个月，10月21号上市，11月五日本市第一辆才到店，托关系走后门车子都没到展厅就把钱交了，直接拿下，就是等四驱！三电机，920牛米扭距，动力绝对满足需求，开启混动，调到运动模式，来一脚地板油，推背感和晕眩感都在告诉你这是四驱！ 能耗:目前高速跑了不到一百公里，定速120，表显油耗5.6，开的混动，公路模式，就是感觉在混动模式下，电量掉的挺快的，感觉两百公里以内就会进入馈电油耗了，想省油，开个两三百公里就要充一次电……话说混动模式下电量不是持续上涨么……为什么我的是混动模式电还下得挺快的？ 总结:提车才两天，大概就这些，后期继续更新

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱原野版

3.6分“良好”

山海T2八千公里驾驶感受 入手捷途山海T2已经有一段时间啦，目前跑了八千公里，给大伙分享一下我的真实使用感受。 当初选车的时候，我就想买一辆既能满足日常城市通勤，又能带我去自驾游的车。看了好多款，最终被山海T2的硬派外观吸引，试驾之后，各方面表现都挺合我心意，就果断拿下了。 先说说大家最关心的动力和能耗。这车有四种驾驶模式，每个模式的动力情况都不太相同，我一般用经济模式或者普通模式，市区通勤够用，起步一点不肉，超车也没问题。高速跟爬山的话用运动模式，动力非常充沛，雪地模式用不到，广东也不会下雪。再就是混动系统，分混动和纯电两种模式，我平时上下班基本都用纯电模式，在市区里穿梭特别顺滑，没有一点顿挫感，而且还省钱。我的这款车纯电续航能达到129公里，对我来说完全能满足日常通勤需求，就算周末出去玩也足够。要是跑长途的话，我就切换到混动模式，实测下来，在高速上强制保电50%的时候，百公里油耗也就7升左右，主要看高速的速度跟风噪，我觉得这油耗表现我觉得相当不错了。 再讲讲舒适性。山海T2的车内空间非常宽敞，我身高160cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间，一点也不觉得压抑。后排座椅也很舒服，坐三个人完全没问题，而且后排座椅还能放平，有时候出去玩累了，直接就能在车里躺着休息，简直就是移动的小家。车内的隔音效果也很好，关上窗户，外面的噪音基本都听不见了，能给你一个安静舒适的驾乘环境。 智能配置这块，，它的中控大屏显示特别清晰，但是操作有一些卡顿，我觉得这是它的软肋。智能语音控制系统不是很成熟，小捷有时候会自动跳出来打招呼，不过基本指令还可以满足。再就是360°全景影像，这个非常实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音，倒车入库非常轻松。 现在跑了八千公里，还有两千公里才需要保养，保养这方面也非常省钱。目前车子没出过任何大的问题，质量还是很可靠的。唯一觉得有点小遗憾的地方，就是车机系统有时候反应会稍微有点慢，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。 总的来说，这八千公里的驾驶体验让我非常满意，也帮我省了很大一批支出。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.5分“优秀”

『买车背景』 其实我一直很喜欢越野方盒子车，试驾了多款车，最后选择这台捷途山海T2，外形很酷，内部空间也不错，可以做日常用也可以自驾做房车，初衷是诗和远方的路上，不用再去赶飞机做攻略，山川湖海，我想走就走。 『购车思路』 一开始是想买油车，但是一直摇不到号，退一步觉得混动也可以，看了坦克300和大狗pro，对比了一个多星期，最后定下捷途，胜出的优势是比300便宜?比大狗好看 『空间表现』 前排位置都很宽，副驾的智能腿托很舒服（家人坐过都说好），而且我小个子女生开车空间也很适合，升高座椅视野绝棒 『续航和充电时间』 混动选了强制保电充168元的油加满电可以跑500km，但是充满电后纯电跑其实只能跑大概160km左右。可能跟我选的模式（经济）有关系，后面再继续摸索，车友们有经验也可以分享下，哪个更省电。我第一次充电的时候是从31%充到100%耗费了大概40分钟，用的是广场的快充头，还会继续研究怎么样才能提升充电速度欢迎分享 『辅助驾驶』 我一定要表扬定速巡航！！！虽然是L2辅助，但是，很大程度帮助我缓解疲劳，我一般高速都用它，我自己不踩油门，不过还是放脚随时准备接管刹车，真的太爱这个功能了。 『车机』 求求捷途官方改进一下车机唤醒?它老是自己跳出来您好，我其实没喊它，还有吩咐它的事情有很多不支持，还不够智能哦 『自带导航』 我想提个建议，用CarPlay导航，车机导航声音老是抢报道，很吵，关了车机导航的声音又连CarPlay的都没声了，官方能不能改进一下。谢谢 总体体验还是很棒，提车2天，开了538公里，棒

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

3.81分“良好”

因为一直在等电四驱，买之前真的考虑了非常久。2024年4月出了两驱的时候一直在观望山海T2和BJ40E，直到十月末听说电四驱出了，火速前往4S店，当场预定。 春节的大雪没有成为任何阻碍，在雪地模式的加成下如履平地，在辽北的冰天雪地里带着家人平稳前进！ 四驱XWD的大马力足够对应绝大多数需要动力的加速场景，底盘护甲不惧怕一般的刮蹭，7+X模式足以应付绝大多数的轻度越野场景。 智驾包含定速巡航和自适应辅助驾驶，在高速和高架非拥堵期间能够显著降低疲劳度。 上路辨识度特别高！经常能够遇到车友！ 拿到大玩具后，改装自然也提上了日程。现在旅行者&山海T2的改装后市场已经逐渐成熟，选装配件应有尽有，照着官方银龙之翼的样子改了中网和侧配件，再按照捷途纵横G700的轮毂进行拉丝和贴纸改造，成品效果高级感拉满了！出门就是街上最帅的仔！ 毕竟：哪个大男孩不喜欢方盒子呢? 【最不满意】 后车门开门时，后排阅读灯不会同步点亮，夜间对后排乘客上下车和取放物品有一定不便。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.2分“优秀”

外观是我选择他的主要因素，内饰全软包覆盖，看起来很高档，低速国道行驶纯电表现相当优秀，基本可以跑到200公里，但高速不行，高速纯电续航大约在7折左右。整车配置丰富，前排座椅通风加热，迎宾座椅这些配置相当实用。之前感觉语音助手不太灵敏，但五月底升级4.11车机系统就操作相当丝滑。另外可有可电对于日常确实非常实用，无论户外露营，直接外放电泡茶煮面煎牛排都非常方便，省去了以前的卡式炉气罐等等。还有驻车空调对于在广东这样比较闷热的地方来说，相当友好！ 吐槽一下空间，本来超两米宽，接近1米九的高，4.8米的长应该空间很宽裕，但因为小书包的问题，导致放到后排我一米八的身高无法在车内完全伸直腿睡觉，需要把后排座椅拆下来才行。 最后建议入手的兄弟一定要选纯电208公里的， 别看比128公里的只多80，但就是这80能让你日常驾驶不出远门的情况下能完全当纯电行驶！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.69分“良好”

从去年10月份到现在，我买捷途山海T2林野版有段时间了，到现在跑了一万二千公里，和大家唠唠使用感受。 当初选它，相信很多人跟我都一样，就是被外观吸引了，硬派越野造型，方方正正，机甲风格，感觉比那些街车帅太多了。 而且动力也很让我惊喜，虽然车挺大，两吨多重，但跑起来一点不肉。混动系统很给力，纯电模式下日常上下班完全够用，安静还省钱，充满一次电也就几块钱。要是跑长途，混动模式接上，完全没有续航焦虑，油耗也不高，综合下来也就6、7个油，比我之前的油车省太多。 车里空间也很宽敞，一家五口坐上也很宽敞，而且老人小孩都能坐得舒舒服服，后排座椅放倒后，后备箱就变成了一张床，说他是小房车一点不过分，内外都有外放电，再加上驻车空调，就是露营神器。出去露营的时候，能给各种电器供电，晚上煮个火锅、看个电影，氛围感拉满。 车机系统虽说用的是8155芯片，但有时候反应有点慢，希望能优化一下系统。还有就是，跑高速的时候，纯电续航掉得有点快，不过混动模式就会好很多，而且强保模式还能充电。虽然有些小问题但是不影响我对它的喜爱，总体来说，我挺喜欢这辆车的。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

【购车经历】 年前无意间看到这车就中毒了，年后直接提车，试驾了两次，总体来说比较满意。 【续航能耗】 续航的话，纯电208在混动车型里续航算前几了，选这车续航占了一部分，现在基本混动跑，油耗市区4-5个，纯电以我的脚法能跑到200，因为家里有辆剁椒鱼头了，脚法练出来了。满油满电从潍坊到德州来回500多公里，德州充了一次电，回程去了趟济南，晚上吃了顿淄博烧烤，到家还有66%油，45%电！总体能耗相当可以了，毕竟两吨的车，造型风阻还大！ 【空间表现】 空间无话说，2800的轴距，2米的车高，空间相当富裕，对，是富裕，无论是前排还是后排，坐姿都很舒服。不过后备箱确实有点小，还不如我以前小轿车深，但是能扩展啊，后排座椅放倒后，空间相当的大。再就是后排放倒，纯平！稍微改一改自驾游可以剩下一大笔住宿费。 【外观】 买这车就冲着外观买的啊，帅，霸气，对比过猛龙，猛龙前脸真心不喜欢，虽然没去看过实车。有优点就会有缺点，风阻大，怎么大呢，打个比方高速跑120，如果你松油门，速度会降得很快，感觉像在踩刹车似的，这不是动能回收，单纯风刮的。高速风噪大到没什么感觉，一般路上都听歌，很好的就掩盖了。 【最不满意】 最不满意的也没啥，就车机多少有点卡顿，再就是有次导航不准了，走匝道总是提示我偏移线路，重新规划，就遇到一次，不知道啥原因。还有就是风阻大上面说了。副驾座椅异响，4S店换了底部支架解决了。还有就是升级了4.09系统，转向盲区辅助时速高于15居然不显示了(˃ ⌑ ˂ഃ ) 【充电时间】 充电时间的话43度的电池，送的充电桩功率实测能跑到6.7kw，从30%到100%差不多6小时就满了，快充用过一次，40%-100%用了1个小时，现在遍地充电桩，补能相当方便，最好还是车位能安装充电桩，真省，我们这谷电0.36充一次电才10多块 【辅助驾驶】 辅助驾驶的话触发过一次紧急制动，离前车太近了给我刹停了，其实撞不上，怎么说呢，这个功能可以减少不必要的损失，前提不要跟前车过近，保持良好的驾驶习惯，万一给你来个急刹后车追尾就难受了，车道保持好评，跑高速省心

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.57分“优秀”

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。 【提车价格】 （1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。 （2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。 【外观】 （1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。 （2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。 试驾不能体验这种快感??? 接下来我语言简练一点说说优缺点 【内饰】 （1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）车内摄像头清晰度差 （4）中间屏幕息屏困难 （5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 （6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 （7）前排中间出风口太松，平吹困难 （8）后排出风口手动关闭后有些许漏风 （9）每次开机都要登陆一次捷途账号 （10）车钥匙太轻，塑料感重 （11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动 （12）充电口无照明小灯 （13）座椅软硬适中硬中带软 （14）挂钩多随手随处可见方便实用 【乘坐体验】 （1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 （4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适 （5）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 （1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 （2）发动机声音小，但音色较2.0T差 （3）刹车点头抑制良好 （4）坐姿高视野好 （5）中后段提速快轻松160km/h （6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 （7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 （8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底 （9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速 （10）540度透明底盘停车方便 （11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多 （12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石 （13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀 （14）后视镜面积巨大视野良好 （15）电子手刹位置不方便使用，生气 （16）刹车前段偏硬不线性 （17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电 （18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒 （19）动力克制晕车感较一般车型轻 （20）外部所有灯光亮度都比较高 【续航】 （1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L （2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km （3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100 （4）驻车空调1.6kw/h 【智能化】 （1）智能化水平一般 （2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 （3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 （4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 （5）每次开机都要登陆一次捷途账号 （6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程 （7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！ 【性价比】 （1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。 （2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。 很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？ （3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案 【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式