点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱原野版

3.93分“良好”

【购车经历】 冲着颜值买的，真的很漂亮，帅气。自己有一辆x70然后就去都江堰海之途4儿子店置换了 【提车价格】 我的是低配原野版，置换加补贴后贷款14.1w分期五年，月供3085.41，利息差不多4.5w多，这点上边感觉被4儿子店坑了，总共下来都18.5w多了，而且还搭了自己一辆。 【驾驶感受】隔音效果不错，基本上听不到发动机声音，座椅也挺舒服的，提速也比较快 隔音效果不错 【油耗】 满油满电900多公里，70升的大油箱，这车续航低于200以下，油灯就亮了，这点让人心里不舒服 【续航】 纯电80公里左右，满油满电900多 【空间表现】 外边看着挺大，里边空间比不上我之前的x70，不过也够了，后备箱有点小，第二排放平的话一米六，没法睡觉的 【亮点配置】 低配没啥配置，连个天窗都没有，特不喜欢这车机，不怎么灵活感觉还是实体按键好 【乘坐体验】 坐起来挺好的，没啥问题 【最不满意】 还没发现，中规中矩吧

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.07分“优秀”

1.购车周期确实是有点长，从下单到提车妥妥45天，而且中间还调整了一次内饰颜色。 2.能耗方面，买到手几乎没用油，都是纯电开，稳着开电耗最低开出16.7。 3.纯电续航方面，在目前温度下，车速100km/h以上，纯电续航大约打7-8折，100km/h以内，纯电续航几乎不打折，当然，也要看个人驾驶习惯。 4.驾驶方面，操控不如冒险家，从冒险家换过来一开始有一定的开船感，慢慢习惯了，70-80km/h的速度过弯道比较有信心，刹停车辆的时候车身会前后晃悠，开了舒适停车也很难把握，比家里另一台冒险家差远了。 5.车机方面，奇瑞可提升空间很大！车机反应速度不是很快，功能也不多，基本满足导航、音乐、看视频的需求，语音很智障。 6.舒适性方面，座椅包裹一般，没有座椅按摩，座椅通风加热什么的都有，空调制冷能冻死人，隔音还可以，风噪大。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4分“优秀”

订车到提车足足等了两个月，交车服务比较有仪式感，个人非常喜欢这个车的外观，比较硬派的城市越野感觉，本车驾驶感电驱动力还是比较给力的，加速感和超车比较有动力，身边的朋友也是比较羡慕本车的外观造型，酷似路虎小卫士，但是给我的感觉就是后备箱空间稍显不足，家人出去玩携带的物资装备有点放不开，还有一个就是车内的实体按键比较少，全部的车机功能都得在中控大屏使用，对新手来说使用要有一段时间磨合，车机系统有待提高和升级优化，带的每月酒量5G不太够用，希望厂家应该多提高服务，总而言之很久就关注这个车了，从燃油版到新能源版本终于还是决定搞一台试试，反正就是比较喜欢，希望使用一段时间后再做充足的体会和评价，希望升级以后更好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.57分“优秀”

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。 【提车价格】 （1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。 （2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。 【外观】 （1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。 （2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。 试驾不能体验这种快感??? 接下来我语言简练一点说说优缺点 【内饰】 （1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）车内摄像头清晰度差 （4）中间屏幕息屏困难 （5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 （6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 （7）前排中间出风口太松，平吹困难 （8）后排出风口手动关闭后有些许漏风 （9）每次开机都要登陆一次捷途账号 （10）车钥匙太轻，塑料感重 （11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动 （12）充电口无照明小灯 （13）座椅软硬适中硬中带软 （14）挂钩多随手随处可见方便实用 【乘坐体验】 （1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 （4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适 （5）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 （1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 （2）发动机声音小，但音色较2.0T差 （3）刹车点头抑制良好 （4）坐姿高视野好 （5）中后段提速快轻松160km/h （6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 （7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 （8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底 （9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速 （10）540度透明底盘停车方便 （11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多 （12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石 （13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀 （14）后视镜面积巨大视野良好 （15）电子手刹位置不方便使用，生气 （16）刹车前段偏硬不线性 （17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电 （18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒 （19）动力克制晕车感较一般车型轻 （20）外部所有灯光亮度都比较高 【续航】 （1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L （2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km （3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100 （4）驻车空调1.6kw/h 【智能化】 （1）智能化水平一般 （2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 （3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 （4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 （5）每次开机都要登陆一次捷途账号 （6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程 （7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！ 【性价比】 （1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。 （2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。 很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？ （3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案 【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.86分“优秀”

【购车经历】 偶尔一次车展，本来是打算今年换车，但是没想到这么快，本来也是去看个热闹，看看新的车型有没有喜欢的，先聊着。 但是第一眼看到T2的时候，就感觉这车不便宜，因为看着很大很硬的感觉，那时候心里就有想法了，后来就直接试驾。可能这种第一眼的眼缘很重要，后面也试了BYD唐，零跑C11，深蓝S7，哪吒Y，虽然开着也挺舒服，但是脑子里还是想着T2，也不知道是怎么回事，总感觉哪里有那么一点不如T2（其实都还行，也差不多吧），这应该就是第一感觉很重要，已经在心里存根的那种。 后来也是因为忙，实在抽不出时间，销售特意开过来再次给我试驾体验，至那次试驾后，我就直接下定金了，毫不犹豫，这换车计划提前了大半年，自己都觉得太快了！ 【最满意】 最满意的地方肯定是外观，这肯定也是吸引大部分车友买车的原因，虽说奔四的年纪，谁还不是个颜值控呢 【最不满意】 车机不如8295，有延迟，但是没有出现死机的情况，还要后备箱小了一点，然后没有哨兵模式 【提车价格】 这个应该也有很多人关心，我是五月定的，买的林野版，相比现在应该有所降点了吧，裸车杂七杂八的减掉后16.49，再加保险6左右，落地是17.09，那时候不知道是贵还是便宜，送了梯子和侧书包，膜和脚垫那就不用说了 【驾驶感受和动力表现】 开了一个半月，2800㎞，目前没有遇到问题，作为一个两驱车，其实也够用了，轻度越野嘛，真的会有我们这种普通人，买了四驱就去跑山里的烂路，你真的会舍得吗？真正搞越野的人，这车是看不上的，我们也就买个样子，装装X😄 然后这车开起来也还平顺，市区用纯电，安静还没有油耗烦恼，动力也充足，如果再开运动模式，那推背感不就来了吗。高速用混动，我是智能保电（不亏电情况下）120㎞以下，大概7.7L左右，没有官方说的6点几，上了120，油耗可是蹭蹭往上涨，最多的时候9.5L了，自从换了这个车，超速的情况也少了😂 【空间表现】 前后排空间充裕，本人180差不多的个子，都还宽裕的，但是后备箱就小了，放不了多少东西，这就得靠改装来加装一层后备箱空间了，APP里面的百城露营地去过一次，座椅放倒后，可以睡下两个170以下的，在这里不得不说一下，座椅放倒中间有颗螺丝会顶到座椅，偶尔放平睡个觉没问题，会弹回来的，那种喜欢露营的车友，长时间的话会把座椅弄坏，得更换一个短一点的螺丝 【续航】 我买的129林野版，不开空调的时候，测试过纯电的，还是比较准的，没有虚标，但是开了空调，估计得减1/3的续航，满油满电没有测试过，咱也不会一下开这么远去测试啊，目前有一点点后悔，没有买山野版，当时也是觉得没必要，但是当你用了电以后，才知道他的香 再说一下下面突出的电池，我看到很多车友都是因为电池包突出而放弃了，但是我觉得他既然敢放的突出来，厂家肯定也考虑过这个问题吧，为什么我们要觉得他会有问题呢？哎，想都是问题！想他干嘛，好好看看终身质保的条件，才是最重要的，哈哈哈

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.64分“良好”

始于颜值，终于… 一直想整个放盒子，完全出于个人审美，又想要混动(自己做充电桩可以免费充电😝)，长途用油短途用电，摆脱续航焦虑。 首先说说优点，个人觉得好看选了公路灰很有感觉，外观还是有点中二，太多灯了😂在买车之前找好了解决方案，所以不打紧。 内饰一般般，硬派风格，没有太多细节，不过门上放伞的位置好评，最开始觉得没啥用，但是最近深圳多雨，那个地方就显出优点了。其他储物空间够用，储物盒、挂钩、锚点应有尽有。他们重点设计的后尾门杯架什么的好像对我没啥用，根本没时间出去玩😂😂😂出去玩应该挺有用，是我亵渎了工程师的一片好心！！！ 【驾驶感受】 驾驶方面算是喜忧参半吧 ！电机和发动机噪音有点大，油电混合模式下，发动机介入后车子有明显振动，外面也能明显听到呼呼呼的。还有一个问题可能是散热风扇太响了。第一次充电的时候不知道为什么风扇一直不关，特别响，后面有一次在户外充电也是特别响。客服说是散热，我用过理想、问界、特斯拉、腾势、混动帕萨特，这个声音是最大的。就很奇怪用纯电模式停车充电不会太响，混动模式停车就会很响，可能是我没认真看说明书！！！动力中规中矩，这是我来过最像油车的混动车，纯电模式也没有电车那种冲的感觉，对新手司机比较友好，新手开像理想那种太冲了可能有点没信心。高速很稳，风噪抑制个人能接受，这个外形算是优秀了！路噪抑制是最好的，应该得益于大扁平比和高车身。 【最不满意】 车机那简直是简直了…可以说是几年前的科技了，满满的不如意，那个智能助手就会放放歌，开开窗户关空调。不能安装非原车应用，最开始还以为是我没找到入口，最后一看内存128GB，已经用掉了95GB。作为一个2024年上市的新车，多少有点掉分了。听歌只能网易云，那里面想听个原唱都难，大部分都是翻唱的，作为我来说这是很难受的。蓝牙手机酷狗吧他不显示歌词😫😫😫😫可恶至极！！！！作为硬派取消了空调调节实体按键就算了，后视镜调节也取消了，关键他还不好找。有个主副驾座椅记忆，但是吧需要到屏幕里点几个页面才能找到。纯纯的把智能完成了智障。给个行车记录仪不配内存卡，还不提示，用了几天才知道那玩意还要自己买个8GB以上的U盘。 关于油耗续航和智能手表钥匙什么的下回再说，以上均为个人观点，各位考官手下留情，有说的不对的欢迎大家指正。有什么想问的也可以评论区讨论下

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.14分“优秀”

首先外观太绝了，怎么会这么帅，当时看车从来没考虑过旅行者混动，试驾其他车路过山海店，一入山海误终身，试驾完真的有震惊到，舒适，太舒适了，内饰质感以及小细节，底盘的稳重以及隔音，最关键奇瑞鲲鹏超级动力1.5t混动专用发动机➕3档DHT都无法挑剔，其实当时也去试驾了猛龙，猛龙加速确实猛有一说一，但是外观以及内饰塑料感直接劝退，很多人说两驱怎么怎么，我又不是越野，平时市区多些，偶尔走一些烂路完全够用，提车第一天直接非铺装5公里爬到山上也是完全够用（你杠就是你对）可能第一眼喜欢的车后来再看也是喜欢，总共去店里三次，第一次小定，第二次大定，第三次提车，208km的顶配蓝白内，5.10号提车到现在差不多2个月，基本都是充电，第一箱油还没用完，208续航空调基本17度3档满电可以跑160左右（因为剩百分之15的电启动强制保电，顶配宁德时代电池还是香）续航没虚标，这车回头率现在也是真的高，自己在店里加装了一套外观件！ 可能是确实有缘，车牌号刚好是生日！！一天不差！之前总会想上牌要是刚好能自己生日该多好，随机号牌第二组直接自己生日，直接锁定哈哈哈，车遇有缘人吧。总之花自己的钱买自己喜欢的东西，又不是一辈子只开一辆车，自己开心最重要 只有一点，车机车机车机！根本就不是8155芯片的水平，车机确实拉垮，希望官方大大赶紧ota升级！！车机真的太影响这个车的后续体验，不能下载外部软件，不支持CarPlay 和华为Hicar，真的有时候叫个小捷要反应半天才出来，车机也没什么东西用的还是8155芯片，一个高德地图拖动有时候都要卡一卡😅，虽说硬件没问题，可我们软件也不能落后吧，现在新能源一个比一个卷，其他右商十几万8295我们也不奢求，只想官方升级一下我们自己的！除此以外还有后备箱，同级别稍微少了一点但还可以接受，一些露营装备放得下

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

2.43分“一般”

1，3DHT的混动变速箱的换挡冲击特别大，不管升档还是降档，有时候不注意还会被吓一跳； 2，整车NVH一般，啸叫明显； 3，车机系统傻，比如屏幕触摸灵敏度低，比如蓝牙连接后，手机的语音信息，媒体声音不调整到蓝牙音乐状态下是无法播放的，调整到蓝牙音乐状态又会主动播放还得手动关闭；胎压有时不显示，已经登陆了车机账号经常自动退出，每次上车还得重新登录等； 4，座椅打开了迎宾功能，结果有时上车后座椅没有主动回到设定位置，必须停车熄火断电后才能回恢复，让人很生气的问题，将就开吧不舒服； 5，纯电续航夏天开空调状态下根本不可能达到208标称值，最多只有150； 6，油电混合模式，油耗特别高，电耗同样很高，与宣传的馈电油耗6.4差异太大，城市工况能跑到9以上，最要命的是悬架调教等，车子开起来抖动共振明显，有时候方向盘都抖的厉害； 7，其他一些无关紧要的小问题，车子开起来一些异响很明显，还有整车出厂就缺件的问题，车里气味太大，中央扶手及储物使用不舒服，行车记录仪还得自己配卡等等。 8，宣传所谓的售后服务好，一买了车就有个车厂的售后加我微信，结果后面反馈问题的时候理都不理我，信息都不回复，让人太失望。到目前这车也就颜值还能让我能够接受，整车驾驶体验很不爽。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

4.29分“优秀”

提车一周，记录一下从23年开始关注到上市，再到提车、用车的过程。不吹不黑，只谈个人感受。 一：购车过程，从去年开始计划换车，先后关注领克08、问界M7，但去年无意间在网上看到旅行者，才知道捷途这个品牌，主要还是被外观颜值吸引，但考虑到用车场景主要是上下班+周末带娃，所以一直等到今年四月混动上市。从公布预售价到正式上市，去了两家4s店，于上市当周提车。 二：关于价格，购买的是208公里的顶配，由于新车刚上市，除了厂家的15000置换补贴，合肥几家4s店都没有什么优惠，运气好的是正好赶上了政府发放购车补贴4000元，算是享受到了一波福利，最终价格209900-15000-4000+5500（保险）=196400。由于提前交了定金，店里赠送了行李架+侧爬梯+小书包三件套，另外赠送贴膜和两次保养。 三：驾驶感受，由于之前一直开的是油车，刚提T2最大的感受是好开，开起来不像是两顿多的大家伙，提速快，80迈以下静音效果挺好，而且没有换挡的顿挫感，超速很轻松，但超过80风噪明显（没办法，这么大个子，风噪肯定高）。目前纯电开了有150公里，充了这个电，用混动模式开了50公里，总之城市开一个感受，快、静、省。 四：外观内饰，外观没的说，大部分都是奔着颜值去的，配上三件套开车上路回头率超高；内饰我选的是蓝白，整体还是比较喜欢，但后备箱空间稍显不足，五一去巢湖边露营，后备箱装的满满的，如果再大些就好了。 五：功能科技，自动驻车、自动感应雨刮器、自动大灯、辅助驾驶、灯光秀、驻车空调、外放电，这些功能在不到一周的时间都体验过了，很实用、很炫酷，特别是露营的时候打开氛围灯，吸引可众多小朋友玩耍。 六：总结 【最不满意】高速风噪、后备箱空间、有四驱会更好（小区六十多岁大爷被车子吸引，问我的第一句话是多少钱？第二句话是不是四驱？看来大爷是懂车的） 【最满意】强悍的外观、电车的安静和提速、高大的驾驶视野、智能化服务等。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.14分“优秀”

先说几个用不惯的地方，第一，实体按键太少了，开车的时候整空调啥的，还得在屏幕上找，后来直接语音控制了，第二，开了好几次才知道特么的电子手刹竟然在方向盘下边😂。第三，都顶配了，还给整个没用的按键，是为了对称吗😅！再说说满意的地方吧，纯电续航比较厉害，日常代步基本用不上油，内饰也比较满意，对比了猛龙，说实话，猛龙最吸引我的就是四驱动力那是真厉害，而且四驱带锁，但是考虑到自己没越野需求，就是喜欢这个方盒子外观，山海T2内饰，和质感更满意一些，车内能碰的到的地方都是软包，氛围灯太赞了，还有副驾驶带腿拖，坐着更舒服，麂皮的车顶，尽显奢华，后排空间大，中间纯平，在后边乘客肯定舒服，然后后排还能纯平放倒！最不满意的地方是这车竟然没有车道居中保持功能，只有在快压到线的时候能给纠偏。还有就是实体按键基本没有，另外开了两天，车机竟然死机了一次，售后说可能系统版本需要升级，大家都遇到过这种情况吗？再有一个，今天刚激活的网络，显示有两个故障，开车过程中也没感觉出来，售后说，这个自己检测的不准，需要专业的检测工具才能检测出来，这个只是个参考，开着没感觉就行！！！还有一点这个车很有卖点的就是6.6kw外放电源，平时休闲露营很有用，厂家竟然不给标配外放插排??

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.92分“良好”

点评一下 我也开了有2个月了 这辆车跑市区的话是比较省油省电省钱 如果有跑长途需求就要注意了 跑高速非常耗电耗油 官方给的续航1300我不知道怎么来的 实际续航800都不到 然后中途还要加好几次电 还有就是车机卡 很卡 车机流量少的可怜 远程启动也要不少流量 用完了流量要么自己开热点要么自己去app上买流量 动力方面说实话还好吧 前面有力 速度上来了后面就没那么大力了 【辅助驾驶】 这个辅助驾驶也真的是无语😓它没有那么平顺 很僵硬 方向盘左一点右一点 这样子让车有点晃 坐车的开车的都难受 还有就是这个车是油改电 电池位置太低了 容易伤地盘 还有我有一次充电的时候 莫名其妙断开了充电 报了个动力系统故障 这个情况有到目前有3次 别的还没有 有的话我也忘了 记得了再过来补 说缺点比较多 因为这个车的优点也很明显 不用我多说什么

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

3分“良好”

总体来说国产车里还算可以，我的130公里是纯电续航，买插混只能接受他的不足。后排山空间小了，基本的改装都上了，

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.07分“优秀”

昨日车辆非常好，除了他的人机交互，特别的智障，然后它的内饰有些问题也特别的明显。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.43分“优秀”

首先这个车的外观很帅气，开在路上回头率还挺高。在动力上由于是混合动力，所以提速和续航都比油车版更有优势，提车一个月下来，在城里开使用纯电模式，算下来每公里8分钱，出去玩了一次，开了500公里长途，算下来每公里4毛5分左右，在能耗上还是很有优势的。对于我这样喜欢出去玩的人来说，这个车还有一个很好用的功能，就是可以外放电，在有些地方露营不能点火，自带一个插电烤盘烧烤或者电磁炉煮个火锅都是很方便的。再说说一些不足的地方，这个车似乎现车比较少，我买车的时候交了订金过了半个月我订的车都没有到，最后实在等不及了，换了颜色才提到车，然后就是车机的软件差了点意思，每次连热点都要重新输入密码，车机导航也没有红绿灯计时，也不能自己下软件，希望可以优化一下。