点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.4分“优秀”

大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4.3分“优秀”

家里之前的老车ES200已经开了7年，总体感受是舒适大方，省心可靠！因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市，开启预订后第一时间就下了定金，等了2个月后终于提车啦！ 用车目前一个月了，开了1300余公里，总体感受是偏正面的。 要说目前最满意的地方，一是独特有设计感的外型设计；二是动力比起前代大幅升级的同时，油耗非常经济；三是车内空间很理想，适合全家人舒适的长途出行；四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。 具体说一下用车几个方面的感受。 空间和储物方面: 虽然没有拉长轴距，但试乘下来，车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的（新款GLCL没试过）。 无论是我在驾驶位的头部空间，还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕，后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的（但是一定要装防踢垫哦，否则会经常碰到前排座椅），可以调节倾斜度更是好评，长途乘坐时后排的家人一致好评。 后备箱空间相当满意，可以轻松摆四五个拉杆箱进去！ 车内储物空间非常多，中控台上方分了两层好评，能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱；一个常规杯托和一个可升降的深杯托。 其它的位置同样如此，小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋！ 驾驶感受方面: 我的车是350h两驱版，零百加速8.1秒，个人感觉日常生活已经足够用了，路况好时一脚油门轻踩，不知不觉就过百了。 还没试过满载爬陡坡，在日常的城市高架、桥梁这种坡，基本上没啥感受，油门轻踩就绰绰有余。 平时发动机声音非常轻柔，油门深踩超过一半之后则有点嘶吼，好在伴随而来的动力也很充沛，不会是干吼不走的感觉。 静止状态下的隔音完美，在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下，优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力，风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数，基本和我的体感相符合。 外观内饰方面: 新RX前脸格栅大气富有设计感，侧面线条优雅修长，尾部贯穿式尾灯中规中矩，漆面颜色很靓！ 中控用上了14寸大屏，支持carplay和carlife，功能也比较丰富； 空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮，很方便 基本上身体接触的部位都是软包材质； 座椅比ES高，支撑性（硬度）比ES大，腿部更舒适； 中控台分了两层，下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件，且不会影响视线； 64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启，而且开了之后也很暗，只能说聊胜于无； 档把处和之前一样，大面积用了烤漆面，需要经常清洁，否则就是指纹收集器。 油耗表现方面: 是真的省油！！！ 出4s第一次加油到跳枪，是60升。 提车两周开了680公里，大部分时间是临牌，所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油，没想到加了40升就跳枪了。 第二次加油时，又行驶了660公里，高架通勤和近郊游玩都有。加了38升跳枪。 截止目前，综合油耗显示6.0，个人感觉非常省油了！ 安全、娱乐和科技配置方面: 安全配置方面，雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统，行人保护系统，车道保持系统等等，车里还有N个安全气囊。 音响方面，除了加装了马克包之外的车型，新RX全系用的都是12喇叭的松下音响。以我的木耳朵听起来，表现比起之前的老车ES进步了不少，主要是重音部分更好。 科技配置方面，解锁车门都是通过按钮实现了，蛮有趣的；全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置；电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等，比较实用。 娱乐方面，车机自带了一些影音APP，连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外，因为车机支持carplay和carlife，所以应该还是有不少拓展性的，要慢慢研究。 说了这么多优点，接下来说说缺点。RX350h我这个版本，用下来也是有些不甚如人意之处，不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦！ 1，车辆尾部太没特色，跟某些国产车神似。 2，所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆，在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链，逼死强迫症。 3，发动机介入的时候，声音和震动会略感不适，尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病？ 4，进口车，定价还是贵了一点啊！

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.8分“优秀”

【购车经历】 开了5年的马自达cx5,就是动力不够才2.0L，开着很压抑，所以心里一直有想法，冲动的想法就是换车，有这个想法就天天开始泡懂车帝，在懂车帝自己一直留意的都是宝马X5,雷克萨斯Rx2款车，先试驾了宝马X5的2.0t，第一感受就是动力不怎样，加上优惠力度也不大，就是保留想法，第二天晚上去了雷克萨斯4s店，直接试驾350，动力也不错，但是不带t，心里想着的就是这次买必定带t，通过跟老婆的沟通就直接上500h，店里有现车，直接去仓库看500，外黑，里面，红色带黑边座椅，一看就是自己的菜，心里看到，想到也是乐乎乎的，对于我40来岁的人开上70万的车，也是自己的梦想，加上自己一直也喜欢雷克萨斯，所以自己也满足，提车到现在1000多公里，感觉开着就是舒服，动力也够，随便垫下油门就去了，绝对舒服，也满意自己的选择，刚开始油耗10.5百公里，通过自己的磨合现在9.9百公里，以后通过磨合估计会低很多，对于空间方面也没有得说，绝对够，等以后在更新自己的用车想法，希望大家给个好评，懂车帝新手，谢谢大家🤝🤝。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.3分“优秀”

外观细节很好，运动套件全车除了车标都是墨侧里黑，前脸凶悍，侧面看尾部翘线条很不错，唯一缺点排气管内置。 内饰经典红黑运动风，一扇车门上能体验塑料，真皮，翻毛各种材质…都这个价位了把塑料去掉不行么。储物小细节不错，usb口充足，车机如同所有传统车企只能是勉强能用，重要功能都有物理按键，无线充电无线carplay，我是2个选装包都选了，功能配置是到位的。后排挺舒服背靠可电动调节。 动力暂时不评价毕竟才开了70公里，基本普通模式，开了5分钟运动模式感觉良好。即便普通模式底盘也是偏硬。操控性不错，不过电车开习惯了，总想着放开油门就会减速… 油耗等开了1000公里后在评价，目前看以我的开车习惯挺省

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4分“优秀”

前脸太像长安了，特别是没挂车牌的时候，上了个牌稍微顺眼一点。但是时间长了看看也还不错，败笔就是车尾改字母不是以前的L标，尾灯造型不错，如今贯穿式尾灯实在是太多了，如果还是分体式或许更好一点，但感觉这样也是大势所趋。内饰的话屏幕够大，不是新能源也不要求有什么特别好用的功能，carplay够用就行，可惜仪表不是全液晶的，然后大几十万的车竟然没有hud，还是被国产新能源养刁了。 【最不满意】 尾部字母标 【空间表现】 前后排空间都不错，后备箱很大好评 【动力表现】 懂得都懂，不要有过高期待，但也没那么肉就是了，市区肯踩绝对是够用的。 【操控】 第一次长时间开suv，比想象中好开。 【油耗】 混动无须多言。 【乘坐感受】 自己去配个头枕的话会舒服不少

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国V

3.64分“良好”

原来开的老途观8年了因为天窗漏水修烦了处理掉了，所以想快速换车，最终落定rx。从逛论坛开始看到拿到手3个月。说说自己的心路历程 选车： 身高比较高喜欢大车所以只看suv初始预算40 圈了x3 x4 glc q5 q5轿跑 航海家 rx fpace 星脉 fpace好车 奈何后排最小比x3还小 航海家也不错6缸机 但听说小毛病多且和冒险家傻傻分不清 奥迪 销售太差 一个优惠20点的品牌最近涨的比奔驰宝马还凶就没细看。不过q5轿跑头部空间确实可以比x4强。q5有优惠的时候性价比高也是事实 glc 马上换代 优惠缩减 且现在看着觉得没什么感觉了pass x3反而是目前最喜欢的，说实话要不是因为疫情宝马涨价了应该会选x3 30i。22款x3这个尾灯实在是大爱！很运动 最后选rx的理由也很简单，各方面综合素质都满足我的要求。且今年这个行情下其他品牌纷纷缩减优惠，雷价格不变就是降价。 虽然看到很多人说这就是换壳汉兰达，智商税，加价不买。但我只想说商品是市场定价的，雷保值就是市场上大部分人对其的认可。起码今年我买rx明年腻了我可以平价换x3，买个x3明年芯片一恢复 这卖了可买不到rx。 订车： 精英版原价全款，加1.5装潢和3k上牌没了，落地47。问为何不上典雅就是差钱，且科技配置10年老司机不喜用。觉得有用的就是皮椅 三眼灯 电尾都可以后加不贵。全景不仅不喜欢且非常反感（老途观造成的），4驱南方用不着还加油耗。 提车： 10月11日下定单排产，车11月生产，11.3车入关，11.28提车。目前看到我应该算是超快的了。啥都没送就一把小雨伞一个钥匙扣不过也无所谓了。 行驶感受： 缺点：车机那动画和ui不叫复古叫山寨。后排虽然大但坐垫矮，腿长的坐的不舒服。方向虚位大操控差。底盘滤震也一般 虽然比德系那种贼硬跳起来好点，但和豪华车也不沾边。腰部支撑很一般还不如途观舒服。还有静谧性做太好了，也开过揽运 911 5gt 奔驰s a6 帕萨特各种车，这车的对于发动机的静谧做的真算很好，但我却不太喜欢觉得自己像个司机。真要完全安静就去买电车了，买油车的还是得听个发动机响不是？当然这个见仁见智 优点：外观除了屁股都好看优雅大气，内饰低调的奢华不是盖的越看越喜欢。提速没那么不堪起步敢踩2k转以上市区够超90%的车了。（1.8的途观市区路况都没几个开的有我快，非要提零百随你提反正我也不开这车下赛道不是，不过非要挑毛病跟车防插队确实差点意思）车内坐着一个字大高 爽。很多人性化小设置 触控灯 玻璃到顶缓升 晚上靠近门缝会亮 下车缩方向盘，日系人文关怀确实可以。开了一两天的感觉就是开车不戾气了 愿意慢悠悠的享受着开 舒服。 写在最后：在其他品牌优惠缩减的当下买雷是个很划算的选择，最不济开一年等芯片供应恢复其他品牌优惠后再置换也值。当然目前开着挺满意的，也没想换。感觉自己选车这玩意儿就是在预算范围内满足自己所有需求，要想啥都好的一台911 一台库里南 一台雷尔法全买了满足你所有幻想 最后提车6km的图当认证了 顺便说下200的carlife盒子拯救这台车超值 以及有好用的腰托也望车友不吝分享

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

3.79分“良好”

【空间表现】 空间绝对没得说，够大了，没有局促感，而且后排地平，这点很赞。 【油耗】 目前行驶13000公里，平均油耗9.4-9.6左右，70%左右在城市，但是很少堵车，加满一箱油，能跑680公里左右，油耗表现还是不错，但是城市拥堵低速行驶，油耗较高。 【舒适性】 舒适性雷克萨斯RX要给满分了，特别是坐车的，没有人说不舒服。我觉得雷克萨斯RX的舒适性是一个全方位的舒适，空间舒适、隔音好、底盘过滤优秀、音响不错、内饰座椅柔软等等。 【最不满意】 有异响，新车就有异响，底盘异响、车身异响、刹车异响，后期异响慢慢变轻了。 【提车价格】 优惠是没有的，买了四年10万公里延保、8年20万公里免费保养，相当于这个车8年20万公里质保和8年20万公里免费保养，后期应该很省心，这也是品牌自信的表现吧，落地47万。 【驾驶感受】 首先这不是一台驾驶者之车，也没有多少操控乐趣，动力在40km/h以下不要急，急也没用，但过了40，就又不一样了，后劲还是有，过弯侧倾比较大，不太容易控制，得慢。 【最满意】 最满意的是售后服务，舒适，省心。 【购车经历】 现车目标很明确，就是落地50万以内SUV，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5，最开始就是在这三剑客里看过来看过去，最先排除的是奥迪Q5，因为以前有一辆大众迈腾，都是大众系，感觉差不多就pass了，其次排除了奔驰GLC，原因很简单，太贵了，超预算了，看得上的配置都在50万往上，而且身边买奔驰的同事朋友太多，最后宝马X3看的时间最久，看的是X3 30i的顶配，都要考虑交钱了，想起来还有一个雷克萨斯没有看，就去了，也试驾了，全程都没有什么惊喜和出彩的地方，心里晃过一段话“BBA都烂大街了”，于是就和销售谈，于是就刷卡了，但是我没有后悔，我相信把购车预算提到这个价位的朋友，德系豪华三剑客都在选项中，不可否认，他们都非常优秀，也都受到市场认可，选择雷克萨斯，一定会有一些东西打动你我。 【保养】 很省心，也很放心。 【油耗】 现在平均油耗9.4，后期可能还会再长一点，前段时间高速跑得多。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.2分“优秀”

外观：个人很喜欢雷车的外观，外观也是雷车买的好的一个重要原因，五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场，整体线条感很好，进击的前脸，悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色，只好选了钛银。（新款的外观看了网上图片感觉不如现款） 内饰：本来纠结es300h和rx300的，但是内饰是我选择rx的原因，我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好，布局有传统的中庸特色，整个平整的台面配上悬浮屏，操控面板由一条银线勾勒，并点缀着画龙点睛的石英表，唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。 配置：配置来说挺丰富的，前排座椅通风加热，抬显，自适应巡航车道保持，电尾，无钥匙进入都有，还有马克莱文森和大屏，主要配置够用，马克真香！但是车机目前还未上手，感觉不太好用，另外没有电吸门，后排座椅可以调整还不错，只是没有电动调节。 空间：这个级别的车空间足够了，尾箱空间足够大，储物空间也不错，后排空间比我途锐更舒张，只是没有x5国产后那么大 。 驾驶体验：真的开起来挺舒服的，就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲，我也试驾过X5，那种敏感的油门和刹车我有点接受不了，一刹车就点头，容易晕车。这个车动力够用，无论你怎么踩油门他也不会猛窜，踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰，也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅，我从长沙开回来一段高速，还去了跑了一趟天岳幕阜山，开着真的轻松愉悦，高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样，车身和方向都很稳，没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容，不过也还是能比较轻松的跑上去的，要是上了450可能更好。 隔音效果还行，只是还行，胎噪明显，空调噪音大 油耗：还是不错，目前十个。对比我的老途锐，非常能接受。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

4分“优秀”

【购车经历】 个人选车的原则，可靠>舒适>空间>安全>操控>动力。家里已经买了两台丰田，媳妇想换台suv，恰逢新汉兰达上市，完美切中我的需求，无奈媳妇死活不想再买丰田。于是看雷车，ES200是我的dream car，媳妇试驾了也觉得不错，但她还是想要suv，雷车里面NX空间偏小又马上要退市，最后就决定换RX 【配置选择】 在RX300最低的三个配置里面考虑，典雅版颜值最 高，特别三眼大灯真是点睛之笔。但因为都在铺装路面行驶，四驱毫无意义，只会增加油耗拖慢性能。普通天窗我都不想要，更何况全景天窗。20寸的轮胎 虽然更有气势，但会降低滤震能力增加油耗。精英版缺少L2驾驶辅助和座椅通风，媳妇也不喜欢织物座椅（其实织物座椅特别舒服）最后选了两驱舒适版。当时要加2W的选装，加了360全景，剩下的就是发光门槛，迎宾灯这些，尽量选雷的原厂件 【舒适性】 NVH总体很好，前排得益于双层玻璃，隔音好于后 排。怠速的时候方向盘还是有微小的震动，这个不如V6的发动机。底盘方面小震动过滤的不错，特别是车速快的时候表现很好，过沟坎很干脆，没有多余的晃动，传递到乘客的感觉很轻微。但是在低速通过大的连续坑洼路面时，晃动就很明显，上上下下，起起伏伏，好似人生，头晕。。。座椅给好评，宽大柔软。后排角度可调我觉得是suv的基本功，相比之下某迪设计师真应该反思一下，不然它家的suv还是挺合适家用的，优惠也大 【空间表现】 总体够用，媳妇和小孩都说比以前的车宽敞多了，安全座椅安装也很容易。车型后排地板纯平是老丰田的优点，这里TNGA平台的新车得拖出来挨打。后备箱受限于溜背造型，竖向空间不大，地台也比较高 【动力操控】 佛系开车，够用，舍得给油动力甚至还有点小澎湃。平顺性以2015年的标准堪称完美，涡轮迟滞很小，介入毫不突兀。和6at变速箱匹配的也很好，唯一的顿 挫会发生在低速行驶然后缓慢给油时，能感觉到轻微 的拖拽感出现，但总体表现放在现如今也还是很不错的。转向手感好评，低速轻盈，高速沉稳，增益也很线性，媳妇开起来毫无负担 【外观内饰】 外观是RX最大的优点，这个造型设计真的超前，当时 媳妇进4S店一眼就被吸引了。特别是中期改款以后: 2022年看也没有违和感。另外我发现RX有很多老阿姨车主，可能这外观就长在她们的审美点上。超音速钛银是最搭配RX的颜色，在阴天和室内光线下特别好看。内饰设计比较古老，但豪华感还是不错的，细节做工缝线还是顶流的存在。实体按键好评，比纯触摸好用多了。但不得不吐槽下丰田的内饰策略，用大小屏来区分高低配，小屏的边框宽到可以起落飞机，本来丰田的车机就是垃圾，这种折损颜值的做法真的很差劲？？我对车机的要求是很低的，什么液晶仪表盘我觉得都是可有可无，但carplay也不给真的是很抠门，我某宝上买个盒子也才两百块。。。 【总体感受】 用车一年，平均油耗百公里11个，开了7k公里，已经免费保养了3次，这点还是挺省心的。等质保期过了，我就打算一年保养一次，这也是我喜欢买丰田的最大理由，皮实耐操。车子只是个工具，不想花时间在车上。现款RX作为一个即将换代的车型，总的来说还是很满意的，不足的地方也是受限于时代。但是现在的汽车市场已经翻天覆地的变化，这些老主机厂思路还是要变变，看了新款NX和RX的发布会，还在用大小屏区分高低配，真的无语

点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

3.94分“良好”

2016年12月订的车，2016款的200t丐版，时间有点寸，17年三月提的车，裸车41.8万，加价两万，送的聊胜于无，买了延保，落地四十九万。性价比确实不高，看重的可靠和省心，不过确实目的也达到了。 外观是最喜欢的，四年了，比对现在这些新鲜面孔，外观还是比较能打，不落伍。 内饰和整体配置实话不咋地，仅仅够用而已，没有什么智能化和高级的配置，对比国产车配置，基本就是被吊打； 整体驾驶感受比较好。底盘感受紧实稳定不松垮，前悬避震较软，后悬较前悬感觉略硬一点，过减速带感觉比较明显。底盘路况反映比较清晰，但不是特别的琐碎。 方向指向性很好，比较轻盈，没什么旷量，第一次开的时候，真是没想到这么胖的车还能这么轻盈，开了这么些年，感觉车随人动配合非常好。 变速箱6AT，这是当年美中不足的一点，优点也就剩个稳定了，缺点是有的时候莫名其妙的降档提速，刚开始的时候确实不太适应，现在也习惯了。变速箱也导致油耗整体略高，再加上我们这地方确实交通不咋地，加上有的时候驾驶略微暴躁，高的时候百公里15个左右。 空间没的说，一家五口人出去玩，无压力很宽松，后排地面纯平，真心好评。 性能就不说了，不咋地，也没必要比较和纠结。这么大个，加上买的时候也没图这个，90%以上都是在城市路况，也跑不快，足够用了。 保养还是比较省心的，就是当时承诺的终生免费保养，不能算做真正的终生免费保养，只能说是部分免费保养吧。 整体而言，除了买的时候糟心有点贵以外，其他都很好，用车四年多，感觉就像一个靠谱的老伙计，默默无闻，但是踏踏实实，把全家人都照顾的很好，除了饭量略大以外，基本能够满足我的要求，非常喜欢。 如果有足够的资金，理想是换一台油电混450h，加一台比亚迪汉EV，那就完美了。一个在闲暇之余带全家去远方，一个是日常应对城市路况。继续加油吧。

点评车型: 2025款雷克萨斯RX 300 四驱骏享版

4.6分“优秀”

车价现在确实比以前便宜多了，进口车几乎没味道，空间够用，后排很舒服，不像有的车轴距大但是座椅很难受。动力没有德系2.0那么冲，相对比较柔和

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.9分“优秀”

机缘巧合2021年6月好兄弟定了一辆rx300，当时我也在考虑买车，一直想买宝马x5，但是一直纠结，因为我想买3.0t的，预算不够，我又不想因为买一台车子，让我日常生活开销变的紧张，所以我就开始研究rx3002021年10月，刚好苏州有车展，我就去了车展，因为我比较胖，所以我当时就只看了suv，当时看了一圈之后，只对三个车感兴趣，蔚来es8，雷克萨斯rx300，宝马x5，2021年11月，朋友有一天晚上来接我，当时我就坐在了他的rx300里，我当时就爱上这个车了，坐上去时候我就感觉这个车可以啊，外观霸气，内饰豪华，中控还有一个表，绝对的，因为我之前一直都想买x5，但是我人生第一辆车，首先我对自己的车技非常担忧，其次x5的3.0t价格也确实超出了我的预算，所以我当时就放弃了x5想然后选择rx300车，我问过很多人，我发现一个问题，这个车子还真的是老头乐，年轻人没几个推荐的，也不是不推荐我，他们觉得车子马力大才是王道，但是咨询的40岁以上的人，他们都推荐这个车，我当时也是跟随内心，决定买这个车，这款车的座椅非常的舒适，动力嘛，因为这是我的第一辆车子，我也不知道快还是慢，只不过之前总是在网上看到吐槽说这个车的加速太慢了0百9秒多，也没有这个概念，我2022年2月提的车，目前已经开了一周左右，我自己的感受就是完全够用，我车技也没那么好，我觉得这款车非常适合我，我买的特别版，这个前脸太霸气了，也没有网上说的那么差，我觉得开车稳一点、线性一点的加速我也比较喜欢，我车技没那么好，我害怕弹射的感觉，可能以后车技术好了会买速度快的吧，目前这个车舒服度绝对满足了。

点评车型: 2025款雷克萨斯RX 300 四驱骏享版

4.7分“优秀”

高速油耗比较完美，城区会稍微高点，内饰的舒适感是无法挑剔的，座椅又大又厚，支撑感很强。性能非常满意，驾驶起来就像欧洲车，地盘的厚重感和转向的灵敏度都出乎人意料。 总之是目前为止觉得最满意的一台车。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

4分“优秀”

本来想增购雷克萨斯es300h或者奔驰e300l，二三年二月十四日雷克萨斯第五代RX上市一下子就吸引了我的眼球，瞬间就下了决心，就是它了。于是当月就委托代拍公司拍沪大牌，历经半年多煎熬终于牌照到手可以购车了。跟老婆第一次试驾就付了定金，签了合同。前后一个小时搞定。四驱醇享版，21寸大轮毂帅的一批。四五天车子就提回来了。唯一遗憾的是打算加5200买自己喜欢的依泽银，估计是没现车，销售极力鼓动我买白色的，不过也挺漂亮。空间绝对够用，车子开起来舒适，提速也不错，油耗六个多，两吨出头的车子油耗很低了。车子开出去排面也有，懂车的人都知道是台好车。L2级辅助驾驶，自适应巡航，座椅加热通风，基本上该有的都有了，非常满意！