雷克萨斯LS整体空间出色值得买吗_雷克萨斯LS空间怎么样

点评车型: 2006款雷克萨斯LS 460L 尊贵版

4.86分“优秀”

这一年款的460L无论是动力线性还是舒适感都可以用“无可挑剔”来形容，相比上一代LS430在舒适、空间、动力和油耗方面钧进行了不俗的改变。LS必须选四座是真的，宽敞的后排加上中央多功能扶手，红木小桌板拉出来的那一瞬间，你就感受来自窗外的仰望吧，在你疲惫或是思考时，可以移步到右后座，吸顶电视、原装耳机🎧，按摩一开，整个世界只有460和你。匹配了8速手自一体变速器后感觉非常接近LS5.0的CVT，线性平顺，但是不肉，V8的动力储备在你一切心理准备完备的情况下，特别是高速公路随时可以陪你吊打一众ST、GTI。我同时也是15款3系车主，一样是8AT，但是无论是舒适还是动力，我更喜欢LS（不是一个级别，根本不敢比空间😂）。目前这台LS已经15年车龄，22w公里，发动机、变速箱无修，底盘件轻微少量更换。三段避震可调依然给你清晰的地盘需求与反馈，可舒适、亦可在运动模式下给你带来急弯时的避震加持。没被雷车充值，感受是十五年如一日的舒服。 接下来就得说说缺点了，一旦被打上“丰田系”、“老车”、“高公里数”，就一定绕不开烧机油。从18万公里开始机油消耗量就明显了，每8000公里接近1升（也怪我，我是日系0w-20的死粉，自从国内能买到0-20开始，就一直使用0w-20机油）。但是我始终没有进行过专门的积碳清洁，也就每年4-6次高速，单边300公里，日常偶尔暴力驾驶，活塞油环卡滞是肯定的。然后就是老化问题，主要体现在内饰，软质的仪表台附属件明显软化粘手，底盘偶尔会有异响，主要还是避震及叉臂结构。 最后说说油耗及维修，V8的4.6你就别指望有什么经济性了，十五年如一日，市区13L，高速8L，意料之中，日系上不到太高。维修保养就是LS需要特别注意的了，不熟悉日系车的前往别给修理厂练手，配件那是真的贵，建议自己买配件找熟悉的专修厂。 末了全体总结一下： 【空间表现】前后排都是出奇的大，前排两177个子不会影响后排翘腿。 【舒适性】 在底盘表现、座椅软硬都看得出雷克萨斯的用心，天籁般的陷入敢，媲美奔驰的舒适，四座钧设置有独立的电动调节，但遗憾的是只有右后boos坐有腿托功能及按摩。 【驾驶感受】 早期的8AT，但是完全可以媲美目前BMW的那颗ZF8HP，作为商务轿车，转向和底盘支撑真挑不出什么毛病。 【亮点配置】 四座四门吸顶电视、四座电动调节，后排折叠红木桌台，后排按摩、独立四分区空调、后排遮阳帘……及你能需要的一切功能，包括一台车载电话…… 【油耗】 这个有点牵强，V8能做到15年车龄市区13L已经非常不错了，何况高速人家只烧8L/100KM

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 卓越版

3.79分“良好”

雷克萨斯LS这是油电混合车型，他的竞争对手主要是7系、S级等。这款车来说，他的空间宽敞度还是不错的，176cm的身高，在调整好前排座椅之后，可获得前排头部空间1拳，后排头部空间4指，腿部空间大约是2拳2指，宽敞度确实不错，不过本身他的后排中央地台凸起较高，这点不友好。当然了，本身空间就宽敞，凸起的地台正常来说也影响不大。 3.5L V6的发动机，本身的油门设定就灵敏，起步轻点油门就行，若第一次接触这款车的朋友来说要花一定的时间来掌握他的油门，E-CVT变速箱对于城市行驶来说，平顺性还是非常高的。LS更多的还是主打城市行驶，他的高速驾控感来说，我认为是不如7系、S级的，远没有他们表现的运动。并且从广州雷克萨斯的4S店也了解到，这款车是没有现车的，并且要加价。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.36分“优秀”

雷克萨斯LS是一款坚守传统，只为那些欣赏他的人而诞生的车，毕竟这个价位很多人都宁愿去买一台中低配的宝马7系或者是奔驰S级别，那么最终选择LS这款车的人就是真正能够欣赏到LS独特之处的人。 我们今天感受的这台是指导价为118万的雷克萨斯LS 500h 行政版车型，这款车也是目前该系列的顶配车型，整体造型看上去非常的精致大气，当它从你身边行驶而过你能明显感受到它的气场。相比上一代车型这款车的前脸整体没有什么太大变化，只是大灯造型更加犀利了。中网依旧采用了家族式的纺锤设计元素，内部错综交叉着许多线条，将其分割成了5032块网格面，这个当然不是我数的，是官方说的。据说这个前格栅是定制的金属模，人工话费半年时间去雕琢才做出这样的效果，看上去确实非常大气有格调。 进入LS的车内，整体设计除了漂亮、精致以外我无言以表，它的豪华感不输BBA，大面积软包材质让你在车内感受到非常温馨的气氛。细看上去你会发现它的豪华感中透露着一种特别的美感，比如门板上的凌光切子设计，像是展开的羽翼，这是日本的一种传统工艺，上面的每一道折也都是日本匠人手工叠成的，给你不一样的艺术气息。 空间方面，这太行政级轿车就更不用多说了，前排坐姿舒适，座椅柔软，头部退步空间都非常充裕，做进后排之后是完全可以媲美奔驰S级的超大空间，腿部空间已经不能用拳来衡量了，座椅的坐垫长度、角度、柔软度、包裹性都恰到好处，比家里的沙发还要舒服。 动力方面，雷克萨斯LS 500h 行政版搭载了一套由3.5L V6发动机 电机组成的混合动力系统，发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为350牛米，在电机加持下综合功率达到了359马力。传动系统匹配一台E-CVT自动变速箱，模拟10挡调节，0-100km/h加速时间仅需5.4秒。这样的动力表现已经可以秒杀马路上95%的车了 总体来说，LS这款车是专为那些能够读懂它的人而诞生的，虽然销量比不过奔驰S级和宝马7系，但是它在消费者心中的地位也是无可替代的。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 卓越版

4.07分“优秀”

说起雷克萨斯的LS车型，让我感触最深的就是很多人将它称为行走的艺术品，对它的赞赏度可以说是非常高的。 雷克萨斯LS确实是雷克萨斯旗下极具匠心，极具代表力，也是最旗舰型的车了。它的外观设计一如既往的非常时尚，商务与低调。前脸采用的是雷克萨斯家族式的纺锤体设计中网，两侧的大灯充满了棱角并且是矩阵式led的光源设计，颜值出众。从侧面你能感觉得到它的修长与从容，腰线采用的是一定弧度的曲线设计，配备上R19的多幅轮毂，营造出了时尚商务的效果。车辆的尾侧特别的前卫，车尾采用了层次鲜明的设计，两侧led的尾灯由一根细亮的镀铬饰条进行了衔接。再配备上车尾下方不规则的镀铬饰条，给我们营造出了一种低调豪华感。 空间表现比较的出色，毕竟这是一辆D级车，雷克萨斯LS长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距是3125mm。我对它的空间表现是比较满意的，虽然和同级别的D级车相比，轴距稍微偏小一些，但也是绝对非常的宽敞。我的身高1米8，无论是前排还是后排都极其的宽敞，后排更是达到了三拳的顶部空间，上下车非常的轻松，但是后排只能乘坐两名乘客，因为地台隆起程度实在太高。 动力搭载的是3.5L自然吸气发动机，是V6引擎，还有一个131kw的电动机与之匹配。变速箱采用的是十挡手自一体的变速箱，油门表现让我比较的满意，由于是自然吸气加电机的组合，所以这辆车是没有顿挫的。油门轻踩一点你就能感觉到源源不断的动力，而且没有点头现象。无论是低速状态下还是高速状态下，超车或者二次加速都是比较的容易，并没有延时，这也是我为什么选择这款车的主要原因之一。当时速达到120km/h的时候，车内的静谧性比较的强，依然感觉不到它的噪音。实测下来，这款车型的百公里油耗为9L，作为一款大型车，我是觉得油耗完全可以接受。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 臻越版

4.14分“优秀”

一直以来都对雷克萨斯的高端车系LS很有兴趣，最近有机会借到了一台雷克萨斯LS2021款500h臻越版，进行了一番试驾和乘坐以后，给大家分享一下驾乘感受。 空间：可能有很多人没有听说过雷克萨斯LS这款车，它可是和奔驰S级，宝马7系对标的大型车，5235mm的车长和3125mm的轴距让你完全不用担心车内的空间问题，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量1拳2指，保持前排我的坐姿，后排头部空间余量1拳1指，腿部空间余量4拳左右，完全是奢侈级别的空间感受。宽大柔软的座椅可以给你相当强烈的安全感，高级的真皮材质才让你皮肤触感非常舒适，底盘的支撑性也不错，雷克萨斯LS的乘坐舒适性是相当优秀的 动力：雷克萨斯LS搭载了油电混合系统，由1台3.5LV6的自然吸气发动机和1台131KW的电动机组成，在这里我就不想去标注任何数据了，因为官方公布的5.4秒的0-100KM加速时间可以说明一切问题，这是一台动力让你无话可说的车型。 内饰：雷克萨斯LS的内饰设计相当奢华，皮质、金属、木纹的搭配让整个车厢充满着一种高级感，特别是前排空调出风口往两边延伸的金属拉丝线条，简直是一件艺术品，从内饰的做工和用料以及设计上来说，雷克萨斯LS无疑代表着雷克萨斯高级轿车的最高水平之一。 噪音：雷克萨斯LS的车身静谧性非常好，路躁、胎噪、风噪以及发动机噪音被隔绝在车外，让你在车内很难听到，对乘坐舒适性的提高起到了很好的作用。 刹车：雷克萨斯LS的刹车脚感不错，即使是急刹车也不会让车内的人出现点头的现象，唯一我不太满意的是，刹车的前段有虚位，稍微深踩一点才能获得制动力。 购车费用：雷克萨斯2021款500h臻越版的官方指导价为953000元，优惠9万元，裸车价为863000元，再加上86300元的购置税，480元车船税，950元交强险，9000元左右的商业保险，500元的上牌费，全部落地的价格在960230元。 总结：雷克萨斯2021款500h臻越版是雷克萨斯旗下高端轿车系列，给人的感受几乎没有可以挑剔的地方，无论是空间，动力，舒适性以及静音效果，都是非常优秀的标准，如果你考虑购置一款高级豪华轿车，对车辆的静音性要求很高的话，雷克萨斯LS可以推荐给你，它是一个非常好的选择。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.21分“优秀”

【外形】作为家族旗舰轿车，雷克萨斯LS在气势方面营造的非常到位，而且外形非常的年轻化，部分细节甚至略显激进。 前脸采用了雷克萨斯家族化设计风格，纺锤形的进气格栅很有视觉冲击力，尤其是内部向外扩散的中网造型辨识感十足。Z字形大灯组看起来也很有杀伤力，内部结构足够的精致，照明效果也很出色。 尾部造型相比前脸来讲有没有那么激进了，甚至有点低调，除了和前大灯组相呼应的尾灯组 不过虽然价格达到了7系/S级的级别，但在尺寸方面雷克萨斯LS并不占优，尤其是3125mm的轴距相比对手来讲还有一定的差距。 【内饰】相比激进的外形来讲，内饰方面的表现就不是那么的惊艳了，虽然确实有别于雷克萨斯旗下的其它产品，但整体风格还是略显老气。 虽然全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏、以及三幅式多功能方向盘都有提供，但风格方面都算不上精致，属于那种比较素净的感觉，豪华感是有的，但科技感比较欠缺。而且中控屏不支持CarPlay功能，算是一种遗憾。 用料方面倒是符合这个价位该有的表现，不管是真皮材质还是实木材质应用都比较多，档次感营造的比较到位。 【配置】主动安全性配置是雷克萨斯LS最大的特色，全新标配了丰富的辅助驾驶功能，具体包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及全景影像等，在同级别来看是非常厚道的，这也是雷克萨斯一贯的优势。 另外顶配车型在舒适性配置方面也非常丰富，前后排座椅均支持通风、加热和按摩，后排座椅还支持电动调节，对乘坐体验的照顾是非常到位的。 而且雷克萨斯LS后排腿部空间非常充裕，甚至能够实现半躺的状态，绝对是尊贵感的体现。不过后排中间位置座椅比较硬，而且中央地台隆起幅度比较大，不太适合坐人。 【动力】雷克萨斯LS全系标配了由3.5L V6自然吸气发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成的混动系统，系统综合最大功率达到了359马力。这台E-CVT变速箱拥有四挡自动 行星齿轮变速结构，能够模拟10挡。 虽然有着大马力的自吸发动机，但起步阶段并不需要发动机参与工作，完全是靠着电动机来驱动的，在理想状态下电动机能够将车辆驱动到时速80km以上，发动机才会参与工作。发动机介入的变动也非常的轻柔，车内除了感觉噪音略有增加之外，并不会有其它感觉。 为了迎合行政车型的定位，这套动力总成的调教偏向于沉稳，但给人的感觉并不肉，加速也是随叫随到那种感觉。实测百公里加速时间在8秒内，虽然同级别来看算不上优秀甚至是垫底级别，但表现也数够用，不是长期开习惯了性能车的话，不会让你感觉到肉。 笔者比较喜欢雷克萨斯LS这种调教风格，平稳有力、淡定从容。 【悬架】雷克萨斯LS前后都采用多连杆的独立悬架，而且配备有AVS自适应空气避振器，同级别来看算不上特别高级，但调教的成果确实比较出色。 悬架整体给人的感觉比较软，应付细小颠簸毫无疑问，即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。 而在转弯时，空气避震能够起到及时调整车身姿态的作用，支撑性表现也比较好。 【总结】年轻激进的外形和舒适的乘坐体验是雷克萨斯LS最大的特色，而且主动安全性配置足够厚道，动力也非常平顺。不过这是一台没有什么驾驶乐趣的车型，更适合乘坐，而非驾驶。

点评车型: 2020款雷克萨斯LS 500h 卓越版 国VI

4.21分“优秀”

【最满意】雷克萨斯的设计一直都感觉很超前，即使过个10来年依旧不会落伍。除了防爆胎带来的胎噪，这车的舒适性真的非常满意，4个座位都带按摩是比较实用。空间方面比较满意，虽然对比其他同价位的d级因为没有长轴版的原因会稍微小一些，但是行政版副驾驶可以收起来就没什么问题了【驾驶感受】凌光切子板是最满意的，用料和配色算得上简洁大方。【最不满意】没有备胎，遇到特殊情况虽然能走，但是这个规格的轮胎真的不好找。

点评车型: 2020款雷克萨斯LS 500h F SPORT 国VI

4.21分“优秀”

雷克萨斯的旗舰产品，新一代车型在外形方面下了苦工，设计极度讲究，内饰用料也体现了精致，自成一格。空间宽大，舒适性讨好，油电混动系统成熟，但缺乏爆发力，还是适合舒舒服服的驾驶，维护成本很低，但在D级车市场，LS销量一般，对手太强也是原因。

点评车型: 2020款雷克萨斯LS 500h 行政版 国VI

4.07分“优秀”

外观大气激进，视觉冲击力强。内饰做工细腻，用料豪华，配置相当丰富。空间表现出色，座椅宽大舒适，4人乘坐拥有绝佳感受。3.5L六缸发动机配合电机，初段表现并不强劲，优点在于平顺省油，且后劲较足。空气悬架舒适性很高，隔音效果出类拔萃。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 行政版

4.21分“优秀”

雷克萨斯LS设计大气，前脸采用时尚的设计元素，迎合年轻人的审美标准。车身尺寸分别为5235*1900*1450mm，空间表现不错，在同级别车型中占据很高的优势。同时低速状态下没有多余的噪音干扰，高速状态下静谧性强。

点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 臻越版

4.43分“优秀”

雷克萨斯LS这款车其实就是“老板座驾”，他整体的空间是非常大的，超5.2米的长配上超3.1米的轴距，确实是带来宽敞的空间，175cm的身高，坐在后排是轻松可翘起二郎腿的。他不光是空间大，他的舒适度一样非常高，座椅本身就采用了真皮进行包裹，无论是前排座椅还是后排座椅来说都拥有加热功能，舒适度非常高。他的前排座椅还支持多种调节，如前后、背靠、高低调节等，舒适度确实是一流的。 内饰整体的质感一样是顶级的，触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感、质感上乘，12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏，确实是带来了科技感，观感非常不错，智能化水平也高，像导航、开关空调、切歌等就是一句话的事，点赞。 对于LS这款车来说，他一样拥有V6发动机的加持，对于这款车来说，他整体的竞争力确实足够的强，当然了，价格也不低了。