点评车型: 2021款雷克萨斯LS 500h 卓越版

性价比还算可以的家用车,入门配置够用,油耗过得去,空间也凑合,缺点后备箱太小,发动机噪音大,混动变速箱不平顺,驾驶感受差,悬挂很软,舒适性不错
CHEZIPING:这一代丰田系所有的车发动机噪音都很大,我也不知道丰田咋调教的,不论是凯美瑞汉兰达esrx都很大,而且我的es也很顿挫
啤酒154000465:为什么不使用ES的同款变速箱
盛世如愿丶:七八十万车这么多缺点,买这车是图啥
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作为老牌豪华车型,LS的影响力确实是比不上主流的S级、7系之流,但就这个车型的表现而言,确实是豪华车里面一个独特的存在。外观上并没有走那种呆板老成的形象,而是更加倾向年轻以及运动的造型设计。内饰方面同样也是如此,不过日式豪华依旧会出现在LS上,大量的皮革与木纹也显得十分雍容华贵,在气场上也没有掉价。动力方面,3.5L V6混动系统与这辆车配合倒也相得益彰,悄然无声的起步对于豪华车而言是比绝对加速度珍贵的特质。悬架将路面大部分的震动都隔绝开来,真正拥有自己的私密空间。LS的最大问题,不是自身的产品力,而是这个层级的消费者,对于豪华车的理解,低调的LS在某些方面,还是不够抓住消费者的心。
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外观,我本身是不太喜欢那些张扬的车型,所以选择了雷克萨斯LS,整车设计还算低调,运动和豪华相结合。前脸造型饱满尖锐,机盖表面隆起的筋线和前脸轮廓衔接自然,大灯后方高耸的设计,也增添了几分肌肉感。侧面造型动感飘逸,这也是雷车惯用的风格,优雅的身姿和同级BBA相比更显灵性,而且气场方面不落下风,唯一遗憾的地方是尾灯改进的有些平庸,底部尾排也做了隐藏,动感表现稍显不足。 其实雷克萨斯的内饰更符合国人的审美,它追求的不是那种惊艳和视觉冲击力,而是那种行云流水的美感,科技感和机械感上展现不多,主要带来的是设计感。中控台有很多线条修饰,带来了不错的视觉延展性,环抱式座舱也符合人体工程学,舒适度有保障,用料也是皮质为主,加上缝线工艺点缀,质感方面不输给同级的BBA。车机表现还行,有12.3英寸大屏幕,而且支持语音交互,时下车联网的主流功能这款车都有。 乘坐空间上,前排驾驶位空间是不错的,但是后排和其他同级别车就确实没法比,而且卓越版相当于乞丐版,后排也是乞丐配置。不过后尾箱就真的太小了,车子虽然接近5.3米,但是后尾箱有电池占据了大部分空间,目测放不下3个正常规格的旅行箱或2个大旅行箱。不过座椅设计的比较舒服,表面用了真皮包裹,造型很大,内部填充厚实,而且支持加热、通风以及记忆功能,这简直是行走的大沙发。操控上,匹配的E-CVT电子无极和自动变速箱组成的可模拟10挡自动变速箱,换挡比较平顺,而且很省油,方向盘偏轻,开着很舒服。 缺点:1.车顶比较低,头部空间小。2.车机设计复杂,虽然支持语音交互,但系统太老,方便性不如同级BBA。3.因为是混合动力,而且是自吸发动机,提速爆发力不足,动力稍有延迟,但不影响使用。4.后排中间地板稍微有些凸起,中间乘客舒适度大打折扣。
雷克萨斯LS造型大气时尚,看起来更为年轻。雷克萨斯LS超3米的轴距在同级车型中属于一流水平,同时在实际表现上完全不输奔驰S级,加上贴身舒适的皮质座椅,长途乘坐也不会疲惫;再说说内饰,雷克萨斯LS内饰造型很有东方美学之感,不华丽也没有太多惊艳的地方,沉稳豪华的设计给人感觉很舒服。动力方面,雷克萨斯LS 2021款 500h 卓越版,提供了3.5L的混合动力系统,排量在同级别车型属于一流水平,不仅动力储备充足,在燃油经济性方面也有不错表现。
【最满意】外观没得说,看着还是挺有型的,比较符合我的审美,看着还是比较帅的,对于他的外观我还是非常喜欢的。开出去也比较有档次。【驾驶感受】动力非常不错,动力提升明显,起步也平顺,只要轻轻踩油门车子就有所反应,在路上超车都是比较轻松的事情【最不满意】没有什么不满意的,各方面都不错,如果非得说不满意的话,我感觉车子的内饰颜色我不是特别喜欢。
在国内市场中期改款的LS取消了350车型,所以目前这款500h 卓越版就是LS的入门款车型。虽说是入门款,但是这个价位的车该有的豪华配置并不会少。动力方面是3.5L的V6自吸发动机最大马力299Ps,使用E-CVT+自动变速箱能模拟出10个挡位,再加上电机的辅助,让这辆5米多长,两吨多重的车也能做到成绩可观的油耗。
作为Facelift的车型,前脸有了一些变化,中网和大灯和两侧的格栅都有一些变化,。会比以前的线条更加的简约。更加的大气,用了大量比较钝的设计。采用的极速旋镜式LED大灯,上面有三个LED的灯组,下面有一个旋镜式的远光灯,直接通过电脑调节,包括车头也有个摄像头,来根据路况调节,实现了很细致的照明效果,灯的锋利感也比之前更加强烈。车尾的装饰条变成了熏黑的设计,走的力量设计的风格。内饰方面,更加的素雅,材质的使用上依旧是很极致,门内侧使用了白金箔的工艺,整个车内的艺术性还是很高,采用了触摸的中控屏。Mark Levinson 的音响,低音的弹性很好,算是音响界的劳斯莱斯。 坐在后排的话,这台车的行政座椅可以倾倒48度,再加上可以局部加热的座椅加热,有点像技师在身上按摩,真的非常舒服。全系标配安全辅助系统,对于这样的豪华品牌来说,还是很好的。 开起来的感觉,属于不温不火的类型。动力储备也算充足的。发动机和变速箱配合的非常好,在低速的过程中,深踩油门的时候,发动机介入进来,不会觉突兀。有非常舒适的驾驶感,悬挂倒是让人意想不到的舒服,比以前升级了很多,以前和BBA一样,要么软要么硬。而这款车则拿捏的刚刚好,无论是过减速带,还是大的坑洼,底盘的完整度都很好,软硬刚好,有反馈但是不恼人。 作为豪华品牌里面彰显东方美学的车,其实是很讨喜的。当然,一定对于有阅历的人来说更加有吸引力。
雷克萨斯LS是雷克萨斯旗下一款极具匠心,极具代表力的旗舰型车。从外观上看,前脸是具有家族化特点的纺锤式进气格栅,搭配左右两侧设计精致的大灯,整体外观十分大气,颇具辨识度,既动感又优雅低调。从内饰上看,悬浮式的中控屏、菱形格状的皮革和典雅的木纹饰板,使整体看起来精致优雅,很显格调,非常符合东方审美。本车搭载3.5L 299马力 V6油电混动发动机,动力表现很不错,百公里加速时间是5.4秒,且整个动力在电转油时也能很平顺。另外,许多车友都反映这款车的静谧性无与伦比,坐在车里,可以舒舒服服地休息,听音乐,完全沉浸在自己的世界里。 但有部分车友反映遇到了制动系统异响和ABS故障的问题,经过检测是刹车油泵油压不稳定而导致的,与真空刹车装置或者油泵本体有关。仔细排查后,发现问题在于刹车油泵堵塞,经过清理,更换刹车油后,问题得到了明显的改善。出现该问题请直接到4S店维修,更换机油或相关部件,费用在200元左右。 根据保养手册,整车保修期限为6年或150000公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在1600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,价格在2000元左右。45000公里或54个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯,价格在4800元左右。
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在2020年国内车市整体下滑的大背景下,豪华品牌们大部分都依旧保持了增长,而其中较为亮眼的无疑就是雷克萨斯。雷克萨斯宛如豪华车领域的一股“清流”,不论其他,在可靠性和保值率方面,有着出色的表现。外观方面,夸张的大尺寸中网,也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计,虽然看上去比较夸张,但是确实能增强车头部分的气势感。两侧采用了装饰性通风口的设计,配合上内凹的造型,很直观的提升了整车的运动效果。内饰方面,雷克萨斯的车内设计,更符合东方审美观念,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感,中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学。动力方面,2021款雷克萨斯LS搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩350Nm,支持VVT-i和VVT-iW技术,采用混合喷射技术。电动机最大功率131kW,最大扭矩300Nm,系统综合最大功率264kW。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。保养方面,保养周期10000公里,基础保养更换机油机滤,空调滤芯,费用在1800元左右。每40000公里更换一次刹车油和空气滤清器价格在500元左右,80000公里时还要跟换汽油滤清器,一个费用在1100元左右。
配置:搭载了3.5L自然吸气发动机,拥有着299匹马力,最大功率为220KW,最大扭矩为350N·m,搭配着E-CVT+AT变速箱,官方给予的零百加速成绩为5.4秒,百公里油耗为6.8升,车主实测零百加速时间为5.75秒,百公里油耗为7升,使用标号为95号汽油。 优势:静谧性无与伦比,车门一关,天地寂静,对比过奔驰S级,车辆启动也不如雷克萨斯LS安静,疲劳的时候坐在车里,听着音乐,舒舒服服的到家,完全沉溺在自己的小天地里。相比较其他品牌的同级车来说,雷克萨斯LS更为低调,整体的设计风格也是我喜欢的类型。 劣势:中控方面不算好,人机交换系统比较复杂,操作不方便,语音识别不灵敏,基本干不了什么,没有手机互联而且原车导航也不好用。刹车太软,对于安全系统没有底。 保养:首保是在10000公里或12个月的时候,小保养更换机油、机滤和空调滤,保养价格为2192元,保养间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为2799元。每40000公里时,在20000公里保养的基础上更换空气滤,保养价格为3120元。每80000公里时,在40000公里的基础上更换燃油滤清器和变速箱油,保养价格为4850元。 常见故障:车顶漏雨。发生这种情况大多在于防水条,也就是胶质防水条的不良、变旧老化或者断裂,雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏连,可以完全防止漏水。如果雨水是从车门周围渗漏的。那么原因大多在与周围黏贴的防水条,检查有无断裂、剥落。维修价格在100元左右。 综合:这台车就是自己合家人喜欢就好,适合不需要一辆车来张先地位的人使用,低调奢华有内涵。
人生在世,短短几十年,生命不息,脚步不止,世界那么大,总不能用双脚去丈量世界的宽广,通过自己辛苦奋斗多年,也该奖励自己一辆自己能力范围内的旗舰轿车,当自己有了足够的选择,还是首选,德国汽车,德国精工制造水平,德国人的严谨态度,又作为汽车发明者全世界的名气,最终还是向品牌妥协。让三叉星辉引领我迈向成功的未来。 尽管买来开了接近一个月,发现有众多不足之处,既然每个人的性格都不一样,那每一辆车,也有不同的性格,只有适合的,没有不好的。自己觉得能接受,那便足够。 【外观】 年轻富有科技感,车身线条雅致,很多人都说从这一代开始奔驰车型没有了尊贵的特质,开始尝试走年轻化、科技化路线,或许是画风变化太大、太快,很难让人从过去已经沉淀的尊贵雅致的风格接受如今年科技化转变。总之外观仁者见仁,车型长,大气还是大气的,线条不错,最好看的还是这个在国人心目中根深蒂固的车标。 【舒适性】 座椅的包裹性特别好,不管你是什么样的体型,都能提供给你最舒适的体感,在路上通勤犹如开着游艇在风平浪静的湖面上一般丝滑,内饰科技感,比其它二个品牌,领先了一代,打开氛围灯,简直令人驾驶乐趣提高了一个等级。过颠簸路段悬架滤震前排说实话,只能说一般吧,不如奥迪A8,也不如7系,不过后排的滤震感受还是不错,三辆车对比差不多,后排舒适度,从座椅用料,座垫厚度、弹性,奔驰要好不少,总之只适合坐,真不适合开。开的感受,比我的F18宝马5系难开多了。 【空间表现】 空间不言而喻,D级车的标杆,坐在后排腿部可以得到极大的舒展,坐后排舒舒服服的睡一觉,不论是头枕的包裹,还是纵向空间,横向空间都可以让人舒展全身,头部一点不会碰到车顶,中间凸起高度还可以接受,腿部空间不用说了。 【最不满意】 前排座椅没有座椅没有通风,全车座椅没有按摩,驾驶感受比较差劲,油门、刹车都很重,就是一种开大车的感觉。晃晃悠悠的,没有任何人车合一的感觉,开这车,还是比较压抑的,经常驾驶的人,还是不推荐。变速箱顿挫感在低档的时候还是能感受到的,不过能接受。 提车加5W装潢,包括车衣,行车记录仪,全车脚垫,后备箱垫,其它小礼品。从机械素质上讲,毫无性价比可言了,不是做生意,也不买奔驰这牌子。 【驾驶感受】6缸车提速完全够用,开上大奔已经完全没有飙车、超车的欲望,行驶质感及舒适性对比A8与7系都稍微偏差一些,不过座椅舒适性、静态乘坐舒适性还是奔驰最好,宝马次之,奥迪A8最差,各有千秋吧。油门重,提速真的需要深踩油门,开习惯宝马5系,还真不习惯,踩刹车,也是同样感受,需要重踩刹车才能刹的下来,刹车盘不行,还有车自重大,更不容易刹下来,所以这车压根就不适合开,如果上100万以上的车,而且绝大多数是自己驾驶,那还真不推荐买奔驰S。这车优点也是后排的乘座舒适性,和内饰不错。 【油耗】 目前油耗9.5个油,可能经常行驶在县城的路上缘故,基本不堵车,我一般都是节能模式,最低油耗,不堵车,匀速80码,油耗最低可以达到8个油 【购车经历】 本来计划是买奥迪A8L55顶配版本,也去隔壁奥迪店里试乘过,55顶配版说实话,配置同等价位的车子里配置最高,带升降的23扬声器的bo音响,四座椅都带按摩、通风、加热,方向盘都带加热,副驾驶放倒还可以带个足底按摩,四座头等舱座椅并配备应急用的小桌板,机械素质上,带全时四驱系统,同事在这代新款A8L刚出来时,就提了一辆次低配的,我也长途开了好几天,说实话奥迪的行驶质感、舒适性是超越奔驰的,高速、下雨,行车的稳定性也是超越后区奔驰S,由于考虑做生意最后还是妥协、并违心选择了奔驰这个品牌,只能这么理解,等我借奔驰这个第一汽车品牌赚取更多的钱,来实现我暂未完成的愿望吧。 人生在世,花大钱的地方,无非就是房子,车子,小孩的教育投资,虽然奔驰只坑富人,那我也想试一试,毕竟这个级别的车销量,还是S级最多,车子更新换代太快,以后只能买电车了,抓住最后的机会,下了买奔驰最后一代行政旗舰油车我绝不后悔。
【空间表现】 空间非常大没得说,尤其是后排,豪华舒适,隔音效果一流,目前市面上没坐过比这个隔音效果好的车了。 【动力表现】 3.0动力表现中规中矩吧,行政商务车代步跑高速完全够用,平常开M4习惯了,这车开起来太肉太皮,但两个完全是不同的车不同的手感,可能是隔音效果非常好,加速过程中体会不到加速的感觉,不知不觉就一百多了。 【操控】 行政级轿车就不谈什么操控了,开起来像开船,但得益于后轮转向,调头什么的都挺灵敏方便的。 【乘坐感受】 乘坐感受必须是一流,这车买回来要是自己开真是有点浪费了,后排空间极其舒适,打开老板座椅后简直不要太爽,特别是跑高速坐在后排的那种感觉,就算踩刹车也不会有像其他车那种点头的感觉。 【油耗】 虽然有电机辅助,但是车重2.2吨,高速平均油耗9.9升左右,市区代步大约12个油耗,就差不多百万级豪车的水平吧。 【外观】 480外观有点低调,毕竟不是双拼色,真正的双拼色只有上到680才有,当然,如果喜欢那啥的可以自己贴一个,大部分人眼里就是一辆奔驰s。
恰巧这几天开了玛莎拉蒂Ghibli 3.0T标准版,说说整体感受吧。 这是一台很尴尬的车型。有多尴尬?看起来很唬人,虽然3.0T,但实则表现却并不如自家的阿尔法·罗密欧·Giulia的2.0T动力总成。和保时捷718是品牌竞争对手,却被对方从各个角度打败。 内饰用料非常好,但做工真的很一般。 虽然为中大型轿车,但实际表现的产品力和同为中大型的BBA相比都有一些差距,并且价格差别太大,然后产品力又跟不上,除了品牌加持以外几乎没有任何突出点。 百公里加速测试成绩5.91s。 0-400百公里加速测试成绩13.96s。 麋鹿测试入桩速度74.8km/h。 制动距离37.72m。 金港赛道圈速1:21.63,最高时速156.51km/h 实际测试中的玛莎拉蒂Ghibli可以说是被保时捷完败,同时又打不过“BBA”,除了三叉戟这个LOGO外,它还有什么? 对了,还有声浪! 玛莎拉蒂的声浪非常上头,这可能也是我唯一买Ghibli的原因。 但是换装了全新2.0T的发动机后,声浪被削减严重,价格依旧很贵,这让它进一步丧失了产品力。 至于其他的优点,例如变速箱工作效率高,很容易甩尾,底盘调教好,我们在其他竞品车型上都能体会到,这样一来,我们为什么还要买它? 所以,打算购买玛莎拉蒂Ghibli的朋友们可以认真思索一下了,你想通过这台车得到什么? 给自己一个不去买保时捷的理由吧。
有人说眯眯眼丑,看实车其实挺霸气的。内饰比上一代好看。空间上来说,车比上一代要长近10cm,但是轴距没变,后排空间比上一代小,原因轴距没变的情况下,座椅更厚的,感觉空间比上一代小一点。动力啥的的不用说,肯定够用了。驾驶感受,这一代比上一代更倾向舒适,在比较高的速度下过弯没有上一代有信心,不知道是轮胎的问题还是整体底盘的调教,上一代我的车是倍耐力轮胎还是防爆胎,这车我是普林斯通普通胎,。但是开起来还是不错的。不过默认得驾驶模式下,感觉越来越像奔驰了。油耗反正我就是随便开高速上累了就辅助驾驶,像飙车就飙一下,一半一半吧,然后一半高速一半市区,这个油耗还行,不算高也不算低,看车友群有人控制在8个油。可靠性来说,目前1.3w公里突然报警说动力系统出问题,吓死我了,去检测说有两个缸缺火,给我换了火花塞重新编程,目前1.9w公里了没啥事。
提车二十多天,电子故障重复几次,第1次:拉手弹出开不了门,前后试几次锁门、开门才打开了门,进出后启动车辆发现各种故障提示,方向盘带感叹号标志亮起,驾驶位显示屏中心辅助显示报故障“车辆主动制动系统停止使用;主动式车道辅助系统停止运作;主动式盲点系统停止运作;驻车定位系统停止运作”无倒车影像,几乎安全功能全部不启用,打电话给卖车行让我慢慢开回公司,再派人过来帮我检查,还算不影响驾驶,只是不敢跑太快,回到公司停车几小时后车行带电脑开始检查,重新启动车辆,一切正常,无任何故障提示!用电脑检查车辆也无任何故障记录!第2次:启动车辆后,门可以正常开启,少了方向盘故障提示标志警示,但主驾驶屏黑屏(中控台特大的那个屏幕),其它各类安全功能全部未启用,与第一次报的故障类容相同,车辆可以正常行驶,无任何影像。停车几小时后故障未消失,待开回深圳后去四儿子那检查,中秋提前过节,目前在清远,希望能顺利开到深圳!目前行驶两千多公里。 买车前一直纠结几款车型,此价位可选也就几个品牌,几个型号,帕美是一直纠结的车型,遗憾的是几年前就想下手,真有想法时已经审美疲劳,内饰确实很一般,选择帕美车型他会让你知道有多么的烧心!因为型号很多,每一个型号抛开加价部分不谈,都只相差一点点溢价,能从一百多加到两百多,加个几万就是另一款,再加几万又是稍微高级一点的版本!对于选择困难症,手上又不差那几个钱人群真的是煎熬,果断放弃。奥迪A8,宝马740这是修车行朋友一再叮嘱我不要下手的车型,本身自己也不喜欢,没啥原因,满大街都是!阿三的路虎,它的身价再高也是被炒上来的,值不了那么多钱!!玛莎拉蒂,除了声浪啥也没有。最后选择了S400豪华版,没选择更高版说句很中肯的话,只是理性消费,没多大区别,相差十几万,不缺那个钱,动力都一样,只是四驱和后驱的区别,当然只是对比豪华版以上款式的差异。这个车本人实在是不喜欢,虽然下手购买,外观我真的欣赏不来,尤其是中网,提回来第一件事就是换了轮毂才开回公司,钥匙也是丑出天界线。选购的唯一理由,听说大多数人喜欢且崇拜,够商务,加上这个价位段也就那么几个品牌和款式可选。