点评车型: 2023款钇为3 505km 冠军版

4.57分“优秀”

提车不到5个月，开了7000多公里了，现在来写口碑，就是想在新鲜感回归平淡，提车喜悦渐渐消散的时候，更客观公正的评价一下钇为3～ 【最满意】 1.外观。作为一个纯粹的颜狗，开过的所有车应该都比较符合大众审美，长安逸动xt、长安unit、到钇为3。不得不说，钇为3的颜值放在哪里都很能打，而且关键男士开也不会觉得多奇怪。 2.空间。选车的时候，因为之前2台车后排空间都不行，所以特别关注了下后排空间。在预算吃紧，又非电车不换的背景下，先后对比海鸥，零跑T03，几何E，缤果，不得不说电车在空间上有得天独厚的优势，相对来说，钇为3是5座，更像个车，后排前后空间很大，左右空间够用，后备箱因为没有溜背，也挺能装，在这个级别很不错了。 3.配置。我对配置其实要求挺高，之前的车全都是顶配，不过我认真对比了钇为3各个版本的配置，冠军版和顶配相比，主要在意的差别如下：气囊，360全景影像，内置行车记录仪，辅助驾驶。至于座椅电动，天窗，灯语这些，对驾驶没有影响，其他配置该有都有，属实拉满了，冠军版性价比可以说无敌。 4.续航。就一句话，10万以下，500公里续航的电车，仅此一家。 【最不满意】 1.门店太少。能想象我提这个车是跑了140公里么，而且售后保养这些都要跑这么远。。江淮求给点力啊。。多点门店，也会更多人考虑这款车。 关于后轮异响，这也是为什么驾驶感受只能给3.5星的原因，好多车友反映有这个问题，厂家也给出了调整悬挂螺丝的解决方案，但是我因为这个事跑了3次售后，没有得到根本解决，还是在响。 其他也有一些不满意的地方，比如胎噪和电机声音比较大，车机能安装的软件太少，水晶台反光等等，在开了这么久之后，其实习惯了也没什么。 【购车经历】 先后对比比亚迪海鸥，缤果，几何E，零跑T03，最后还是选择了上一个级别，也没贵多少，定了钇为3。 【提车价格】 一分钱优惠没有，冠军版9.99万，落地10.2万左右。 最后，钇为3对我来说是一台很想开的车，动力操控各方面素质优秀，能解决异响就更好了，希望对大家有所帮助。

点评车型: 2023款钇为3 505km Air

4.71分“优秀”

我买的是505Air10.99w那款，选配了黑顶1000，大屏1000，17寸轮毂1000，无线充电300，裸车到了11.32w。不想贷太长时间。办的18期78000的分期。交了两千的服务费，500的上牌费。总价就到了11.57w。保险4048.18元，落地总价119748.18元。江淮钇为3外观是偏可爱型的，还是挺好看的。内饰还可以，座椅都是米色的，应该比较不耐脏，但是这个价位有打孔的皮座椅真不错。配置来讲，同价位应该是无敌的存在了。超大的屏幕，打孔的座椅，还有后排出风口，扶手箱里面也有个出风口，可以当做小冰箱。同价位应该没有后排出风口的配置。方便的是车辆自动感应，钥匙靠近解锁，离开就会自动断电，锁车。热泵空调也比较给力。自动驻车也比较方便。只要刹停就可以松开脚刹了。起步只用踩油门。全景天幕我没有选配，我觉得没有太大的作用，是车顶靠谱。空间来说还可以，还算够用吧？后备箱不算太大，但是装几个行李箱也是没问题的。本来我选的他就是一个性价比，一个就是车身短一些。我家是老小区，停车位比较紧张，所以买个小车好停车，对我来说够用了。续航的话没有拍照，也没记录，拿到车的时候好像是94%的电。现在还有83%的电。开了应该有40km左右，开了空调。有时候没开车，坐在车里研究，也开了空调，这样算下来就是8折左右。智能化的话，车机还是比较灵敏的，而且很多功能都可以在车机上实现。而且小钇还可以连续发出指令，这一点我觉得还比较厉害。驾驶感受来说，提速非常快，网上说百公里加速只需要7.8秒，这个我没有测过，但是你只要敢踩油门，钇为3就会给你动力，一脚油门轻轻松松五六十。只要你敢踩，你就是红绿灯小王子。第一个冲出红绿灯。以后有机会再上高速上试试。 要吐槽的就是新车味道还是比较大的。刚提车回来，天气也热，得开空调。开了半个小时，就感觉头有点疼。所以大家还是要多多通风。 但是今天有一个发现，我临时停在一个小上坡挪车，然后没有系安全带。解除p挡，结果没有自动驻车，上坡辅助也没启动，松开还溜车，吓我一跳。所以大家一定要系好安全带。 最后就是大家要适应一下。因为没有传统的挡把和手刹是个怀档。 当时就只想到这些，以后有机会再分享。

点评车型: 2023款钇为3 505km Pro

3.5分“良好”

江淮钇为3，同级别价位确实属于亮眼的存在，有着不错的性价比，就是方向盘会遮挡15.6寸车机左侧有点不舒服，如果看导航有一定的安全隐患，续航方面确实有点虚标，505版本的大家就按照450的计算就行了。整个驾驶视野是我最喜欢的，非常棒，是我试驾感觉死角最少的车型。内饰塑料偏多，质感不是很好，空间比较舒适宽敞。之前大家说的App卡顿连接不上，12月更新以后问题出现很少。 最后加一句，售后是真的不如其他品牌

点评车型: 2023款钇为3 405km Air

4分“优秀”

考虑这款车是空间大，在相同价格区间可以算是性价比之王了，只是门店有些少，买这个车也是敢为天下先，提车当天开了80公里，达到了93折，一般续航不急加油门可以达到85折以上，个人开车不在意智能化，360比较好用，有时候后备箱门没有关紧会导致360g黑屏，刹车停止的时候有顿挫感，电机哨音比较明显，不知道别的电车是不是也一样，还有手机蓝牙钥匙经常要重新连接，购车用了一个置换补贴和苏州市的政府补贴共5000元，以前油车100公里10个油以上，现在百公里10度电，基本都是家里充电，还有给厂家提个建议，把APP优化一下，特别是蓝牙钥匙，有一次在商场地下车库里手机信号不好，打不开APP，当时心里和很着急，如果蓝牙不在APP里面打开才能使用就好了，不然APP打不开，蓝牙也使用不了。

点评车型: 2023款钇为3 505km Air

4.86分“优秀”

这车真的用料十足，开起来感觉跟宝马低盘一样， 【续航】 市区满满的， 【动力表现】 动力十足了 【销售态度】 5月中旬定车，7月才能回来， 只有一条锁匙 【提车价格】 上牌300元天价，免息不收手续费保险4 k多几元，送了一大堆东西，保养才送6次，太小气了，旧车置换2000不知道怎么回事这么慢，补不起就直接讲出来，送了一个7 K W的充电要收1000元压金，已经装好了，不知道什么时候才退回来，销售人员要加强学习， 【最不满意】 自动大灯不能关，尾箱太小，补贴款不够人性化，希望以后改进。 【购车经历】 首一万名车主买的整车终身质保，终身质保也没有合同，也没有讲注意事项，终身质保时间是按国家标准的8年还是不限时间，也没有说明，话说回来，收了我100元质保金，口头承认已经很好了，我想什么呢……

点评车型: 2023款钇为3 505km Air

3.86分“良好”

外观:国庆时提的车，看中了灰色没有现车，定了个米色的，选了加悬浮顶的版本，又耐看点，轮毂也是加大到17寸的。 内饰:比较简单，没有任何按钮，包括启动键，全是感应的，档位也集成到拨杆上面了。 配置:air版本，基本够用，有360影像、行车记录仪、主驾电动调节以及放电功能，后排有空调出风口，标配小冰箱，还选配了无线充电功能。 空间:空间还可以，属于轿车型的，后排座椅也挺大的，不会有局促感，后备箱也挺满意的可以放不少东西。 续航:不开空调的话应该能做到500公里，开空调就不能保证了，刚提车还没有多跑，之后再试试高速。 智能化:这方面还是比较满意的，车机屏幕挺大的，12寸够用了，还有15寸版本那就太大了，流畅度可以，据说是高通的cpu，内置华为应用商店可以下载app，挺多功能的。 【提车价格】109900+2300选配（轮毂、悬浮顶、无线充电）+1000上牌+4400保险-3000政府补贴-2000抖音券，上路112600

点评车型: 2024款钇为3 挚爱版 405km Lite

3.64分“良好”

外观没得说回头率高，适合女生驾驶，空间呢很大足够家用了，操控呢高速体验还是很好的，就是噪音大点，颠路体验呢就差点了，底盘硬的原因很颠，有得有失嘛。电池技术呢可以的号称零自燃，这个价位这个车还是性价比超高的。个人觉得比同级别其他车值得购买

点评车型: 2023款钇为3 505km Pro+

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 轻松惬意，用的标准动力和低回收。电车动力不言而喻了；行驶质感不错，拐弯时减震的支撑力很强，侧倾抑制的很有韧性不是生硬那种，之前开老款308，感觉有点相似。 【空间表现】 乘坐空间这个车非常够用，就是后备箱要是再长一点点就好了。不过后备箱本身也是靠车身长度支撑的，这个尺寸的车也是正常。 【最满意】 外观、内饰、续航是选这个车最大原因。仁者见仁，个人审美不能代表大家。续航505而且是热泵空调，这个在同价位没有可对比的了，而且还有L2辅助。

点评车型: 2023款钇为3 405km Air

4.64分“优秀”

车里空间比我之前的油车大，后排很空，动力嘎嘎猛，超车不考虑，猛的一批，驾驶感觉可以 【续航】上下班够用了，跑重庆来回不用充电，高速的噪音还可以， 【最不满意】 整车的音响不咋的，4寸的同轴喇叭，自己改了6.5寸的，加了一套氛围灯，全包脚垫，目前跑了1000公里，没啥问题

点评车型: 2023款钇为3 405km Air

4.64分“优秀”

天青蓝外形真的绝，路上回头率很高，家人一开始不理解为什么选这辆，看网图都觉得一般，直到提车回家，大家都觉得很惊艳，实车比较大气，空间也宽敞，内饰一开始看展车我自己也不喜欢，现在觉得可可棕很耐看，越看越喜欢。 【提车价格】 各种补贴加起来便宜了4000元，保险4200左右(200万三者险)，自己办的牌照130元。 【驾驶感受】 驾驶模式经济，能量回收弱(能量回收如果调大就会有顿挫感)，其他舒适，这是我摸索出来的自己开着舒服的设置。 【最不满意】 打开车门确实有车友们反映的问题，有异响，像是塑料材质的零件开合的声音。 续航有待观察。

点评车型: 2023款钇为3 405km Air

1.21分“较差”

驾驶感受！ 底盘质感极差！ 水泥路，碎水泥路，坑洼路，底盘哐当哐当响！松散！连3万块钱的五菱宏光都不如！ 起步提速慢！ 规避危险困难！ 车灯真差劲，开了跟没开一样！远光也不亮！还分层中间一条线无光！ 后备箱太小了！而且后备箱明明可以做成下沉的！偏偏不给设计！ 关车门受不了！关车门一瞬间车内产生一个压缩空间！没有排气阀门！导致车门用力太小关不上！尾门要大力关！经常出现关几次才能关上，必须一次比一次力大，除非第一下就用力砸！开窗的情况下就很容易关上！轻轻的用力就关上了！没有排气阀门带来的缺点！ 以上是【最不满意】 【提车价格】 23款都是库存车！经销商。还有去年6月的车！我的是9月的，车太差卖不动！群众的眼睛是雪亮的！除非女孩子开！不然真建议买这个！

点评车型: 2023款钇为3 505km Air

3.64分“良好”

冲着外观和配置买的，同价格带热泵的貌似只有海豚，但是电机功率没它大，销售网点太少了，距离我们这最近的销售网点70公里，这么小的车，实际内部空间还不错，不过后排坐垫短了点。

点评车型: 2023款钇为3 405km Lite

4分“优秀”

【车型亮点】如果只看静态表现的话，钇为3还是很有竞争力的。比如：钇为3前脸采用封闭式设计和双圆形前灯组造型，整体风格与欧拉好猫相似，而这种设计的接受度是比较高的。同时，内饰设计的科技感和配置都是给的比较多的，便利性能够得到保障。另外，这款车的后排空间合格，如果和海鸥比优势比较明显，但拔高一点和海豚、好猫比的话，就有点不足了。所以由此可见，钇为3的问题所在就是定位拔高了——如果入门级车型价格能定到7万元以下，钇为3还很有可能抢海鸥、缤果这类电车的份额，但是目前来看，它的预售价格达到了9.79-12.99万元，价格虽然很自信，但结果真的不好说。总之，如果最终上市价格能合理一些的话，钇为3还是比较值得考虑的。

点评车型: 2023款钇为3 505km Air

4.5分“优秀”

江淮钇为3是江淮汽车推出的一款全新纯电动紧凑型车型。车型于现在的售价范围为89,900至127,900元人民币，直接与比亚迪海豚竞争。尽管价格较比亚迪海豚便宜18,900元，但江淮钇为3在续航里程和性能上与其相媲美。车型采用了可爱而吸引人的设计，圆形前大灯和流畅的前脸增添了其独特魅力。尽管车长达到了4米，但车型仍具有紧凑的外观，并提供了宽敞的内部空间，拥有良好的头部和腿部空间。江淮钇为3搭载了一块51.5 kWh的电池组，提供了505公里的CLTC纯电动续航里程，超过了比亚迪海豚的420公里续航里程。此外，车型具备4.95米的小转弯半径，便于驾驶和停车。车内方面，江淮钇为3采用了两辐式方向盘、6.2英寸LCD仪表盘和15.6英寸2K分辨率中央触摸屏。车内使用的材料质量高，设计简洁优雅。它提供了高分辨率的屏幕和定制操作系统的先进技术。车辆配备了智能功能，如语音控制的后视镜和环形化妆镜灯。座椅舒适柔软，提供加热和通风座椅等多种舒适功能。江淮钇为3拥有宽敞的空间、出色的座椅舒适性和令人满意的悬挂系统。车型提供两种不同功率版本：95马力的车型搭载41 kWh磷酸铁锂电池，续航里程为405公里；136马力的车型搭载51.5 kWh磷酸铁锂电池，续航里程为505公里。凭借其具有竞争力的价格、强大的性能和丰富的功能，江淮钇为3成了强有力的挑战，同时也展示了江淮汽车在电动车市场的专业知识！