小鹏G6内饰材质较差值得买吗_小鹏G6怎么样

外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

手上有一台老04年的老雅阁，过完年就有换车的想法工作比较忙就搁置了期间一直在懂车帝关注车型，对比过很多车星越L，昂科威，星纪元ET，由于在深圳摇号几年没中，综合考虑近些年新能源质量也比较稳定了油耗也比较省，国补还能多给5k还免税，就重点关注混动，纯电不考虑，附近充电不方便，偶尔长途也没焦虑，在各大平台也添加了很多销售的微信恰好五一领克优惠力度很大，就拉朋友过来看看试了一圈，握草中毒了，当场找销售谈优惠，基本就是官方的优惠，发票高开了一点拿了区补3k.没法办中毒太深也符合心里的预期就下定了，由于是现车十几天就安排提车了，没有了当年的那种提车的兴奋，对外观要求比较高21轮毂必须选上，由于是现车带了黑顶加了2k颜值直接拉满了，提车两个月开的不多，没有遇到其他车友的通病，总体满意，，

24年报废补贴 还是很诱人 自己也符合 所以车所有补贴贷款优惠算下来一年换清落地价是18.6 对于我跟我媳妇一直都喜欢自驾游 所以必须得要suv 四驱动力好 最先看的领克09 魏派南山 还有就是比亚迪唐dmp 领克09最满意的外观内饰用料都喜欢 就是价格不满意 南山外观还是没在自己线上 最后只有比亚迪唐 各方面都比较符合我们 也考虑唐这个车型也是新能源车出得比较早 销量也最多 维修什么的也相对成熟 215的纯电续航 实际正常开180剩余25%电 有次最高跑过225公里 剩余10% 感觉还是很牛批 对于我来说4天充一次 没有一点焦虑 只要不出去要可以一直当纯电车开 跑了一次重庆到广东惠来县 高速满载满油只能跑600 剩余就是电 油箱感觉小了点 一公里在0.64的样子 这么大的车也还好 去了一次川西试一下四驱 感觉只要不心痛车 换个at胎 入门硬派越野车的路还是能胜任吧 目前10个月 跑了2.4万公里 我都不知道这公里怎么这么多 可能是电车原因 去了以前油车舍不得去的地方吧

提智己LS6快1个月了，来说说我的感受 【购车经历】今年年初就在考虑准备买新能源车，前后看了比亚迪、小鹏、极氪、领克、蔚来、特斯拉等市面上主流的新能源车型，预算也从10万出头的海豹06、MO3到20万左右的007GT、LS6。说实话确实没喜欢上特斯拉的极简风，而且新款的换挡诉我难以接受（仅个人观点）。最后还是被智己的外观、驾控还有销售的热情折服，也正如网上所说的，智己销量一般，我也担心过它倒闭，但千金难买我喜欢，最后还是下单了。 【内饰空间】坐了我车的人都在感叹，智己LS6空间竟然这么大，后排坐3个壮汉都不显拥挤。全车真皮，也跟上档次，就是担心白色不耐脏，准备买个垫子看看效果。 【续航感受】城区常规形势且在开了动能回收的情况下，里程数跟标的差不多，耗电差不多11KW左右。但是一般我的通勤都是高速➕高架，车速在80-120左右，续航要打7折，耗电也到16.5KW。感觉580KM的续航高速上应该跑不了400KM，因为还没有实际跑过那么远，也没有准确的数据。 【其他细节】 1、雨夜模式真的超爱（但是建议关闭A柱补盲，否则左后根本看不到），最近成都下暴雨，后视镜完全看不见，感谢雨夜模式救我一命 2、改吐槽还是要吐槽，销售给我网上买的SD用不了，格式化了也不行。最后在商场买了一个64g的将就用着 3、车机系统偶尔会卡顿，特别是变道或者滑动屏幕上车辆视角的时候，就是直接卡住 4、关于智驾，跟车距离设置成3，但总感觉刹车会比较晚，且晚上过匝道的时候会识别不清，好几次都感觉要撞上去了，现在每次匝道前我就直接退出，然后手动驾驶。 人无完人，车无完车，虽然有些小槽点，但还是希望智己能够好好做下去，毕竟我已经是车主了

后悔没上长续，后悔没上长续，后悔没上长续，后悔没选白色，后悔没选白色，后悔没选白色，重要的事情说三遍。 【购车经历】 我是一个油换电的小卡了咪，换车也是因为原来的油车多年前追尾后造成车辆一直状态不理想（高架追尾，气囊全弹，其实就是车子没修好）。去年11月空调突然不制冷了，原想着等今年天热了再去修，到了四儿子那一问，维修价格要小一万（小众日系车，需要替换压缩机），质保只有一年而且不保证一定是压缩机的问题，因此起了换车的打算。同时，为了响应政府绿色出行的号召，就奔着电车来了。目标就是蔚来和Tesla，但是前两年去小蔚看车时销售的服务让我体验不佳，就直接带着娃来看了Tesla。 【空间表现】 空间表现要从储物和人员乘坐两方面来说。储物空间让我眼前一亮，特别是前备箱和后备箱。人员乘坐角度来说的话只能用中规中矩来点评了，没有特别的惊喜，属于正常水平吧。 【续航能耗】 这个其实是最让我在买车时担心的，毕竟网络上新闻总是时不时的会报道一些“抢充电桩”、“续航里程虚标”这些问题。但提车至今开了5000KM，一个月开了这么多路主要是五一假期高速自驾旅游了一圈。差不多2000KM地面道路3000KM高速行驶。我觉得Tesla没有太让我失望。整体驾驶用的就是“Tesla”模式（标准单踏板）。续航上，市区道路上基本能开到接近450KM，高速状态下（115-125㎞/h）能达到415KM。 【辅助驾驶】 我对智能驾驶一直都比较抵触，不太喜欢人工智能。所以只在高速上浅试了一下，不做评价了。 【提车价格】 裸车26.35W，综合补贴1.9W，保险0.62W，权益包0.13W，电缆0.35W。剩下的结果各位懂友可以自己算下。 【充电时间】 这次自驾给我的高速体验还是比较好的，基本每个服务区都有充电枪，而且还都是快充，半个小时就能充个60%的电。在家里慢充一晚上最多8H就能从2%到100%。 【内饰】 内饰？Tesla有内饰吗？自己装修吧，我就不做广告了。 【服务】 我不知道其他新能源车的服务怎么样，但是Tesla的这个服务是我最满意的，但不是销售的服务而是电话客服的服务，真的很满意，不管几点，不管是什么问题，电话客服总能第一时间给你解决，就算解决不了也能在第一时间帮你联系后台工程师协助。

我这款配置是入门级的，不过对于家庭代步足够用了，没有通风和哈曼卡顿，对于我这种俗人听个响就行了，追求高点的人就多一万闭眼上就完事。提车快一个星期了，只了加过一箱油，除去充电五次，两次充满，现在跑了750公里，其中基本都是跑国道居多，大概占比超过70%，县城其次20%，高速就跑过50多公里的样子全10%，全程使用超级增程模式的，动能回收最高，总体平均油耗5.7L，现在油量表显示还有20L左右，能跑410公里，对于一台2.1吨的suv，这油耗真的很牛批了！第一台车试驾了星耀8虽然外观很帅，但是不及领克08用料扎实，外观大气朴实，没有拉踩，只是实话实说，星耀8外观真的挺吸引人的，但是我更看重扎实的安全感，还有弯道超车都不带飘的，底盘调教真不错，有一个缺点就是下雨天路面湿滑，转弯速度过快会有打滑的现象，不管什么车，都希望大家下雨天慎重开车！