小鹏G6配置实用值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.75分“优秀”

一眼就看上的车，价格也比较合适，智驾也算第一梯队，一个礼拜正常提车

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4.08分“优秀”

我们是三口之家用车，平时主要是市内通勤，有短途城际需求，各方面综合对比下来最优选择就是这个了。 三电靠谱，智驾第一梯队，确保新手平时好开好用。唯一感觉不太满意就是内饰，不过结合这个价格定位也不说什么了，毕竟安全和底盘的底子在这里摆着，不能既要又要。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.58分“优秀”

智驾不错，两城区往返基本开智驾，城区复杂路口和电动车多就急刹啥的，最好自己接管，再开ngp，泊车也可以，有划线的都停挺好，起码比我这个新手好

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.86分“良好”

我是一个新手司机，因为换工作通勤时间变长，不得不考虑学车买车，具体是今年5月底拿的驾照。刚开始关注了比亚迪的元plus、大众ID4，元说实话开起来有点飘，质感不得行，内饰也接受不了，遂作罢。大众ID4被淘汰是因为极度不愉快的购买过程，好早6、7月份没买哦，不然真的大冤种了……最后是选的迷糊了，干脆选热门的小鹏G6吧，预算up、up。 驾驶感受：截至今天已经开了半个月左右，跑了800多公里，作为一个新手，不得不说最好的体验就是这个车的360系统和透明底盘，准确便捷，倒车入库信手拈来。压线提醒、SR实时显示前后左右距离之类的功能什么的也很到位，让我开起来不再害怕！——对不起新手就是那么的浅薄。自动驾驶销售建议我先自己开熟了再用，所以目前暂未体验。 续航能力：我上班单程是40KM，有一段15KM的路可以跑上90（同时也是这段路，速度快起来车抖的有点凶，这点真得批评一下），实际上跑下来续航只掉了35KM，这点还是比较满意。平时是在公司充的慢充，还没有去感受过800V快充的速度。 颜值评价：外观选的灰色，耐脏，越看越习惯，算是低调质朴的款式。内饰是蓝白，建议还是加垫子，不然真的容易包浆。 总的来说，买这个车到现在没有后悔。希望我的用车旅途平平安安，小灰车多陪伴几年！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.57分“良好”

G6是我综合对比20万左右各家纯电车型以后的选择，这里不得不给小鹏的销售点个赞，热情友善，也是我最终选择G6的主要原因！ 外观：g6就像一个丑蛋，主打一个丑萌，真的谈不上好看或则帅气 内饰：我选的蓝白内饰，整体素雅，但是一个容易脏，也并不是太像20万车的感觉，整体还是太素 配置：电车无法评价具体什么技术，毕竟钱到位供应链可以解决一切，而且小鹏用的电池也并不是顶级的那几个牌子 空间：后备箱够大，后排坐的也很宽裕，还是能满足大部分家庭需求 续航：我买的标续580，实际能跑470，这个470也是wltc车辆显示续航，开下来感觉基本1：1，不过这点就要批评小鹏销售，买的时候一句不提，交付的时候才告诉我！新手买车大不易 智能化：自动泊车超级好用，反正我停不进去的全靠小P，但是自动驾驶还是太野蛮，上海高架上面不安全超车，车道合并不提前减速或变道，反而加速超车变道，尤其是距离不够的时候，实在吓人，我已经不信任它了，但是车内智能化小功能还是很实用的 驾驶感受：中规中矩，车辆有些点头，底盘略硬，路面感受很明显 【提车价格】 买完就降价，狠狠的被背刺了

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

提车半个多月了，跑了2000公里了，总体来说G6还是非常不错的，无论是智能化还是续航，都有惊喜的表现，官方580续航满电显示WLTP续航是470，实际跑起来我基本上车就开空调实际续航加上有时候长时间在车里坐着有450左右，市区开的比较多，平均能耗在10.5左右，动力回收最低，毕竟从油车过渡过来，动力回收开太高实在不适应，还是很不错的，体验了快速路和高速辅助驾驶，感觉很棒，真的特别缓解长时间驾驶的疲劳感，后排乘坐舒适性不错，前排座椅长时间驾驶乘坐腰部有点不适，但是加个靠枕就会好很多，减震感觉挺硬的，经过古力盖坑洼路面有点难受，希望后期ota升级能把减震这块调节一下，听销售说G9可以调减震，希望后面G6也可以，充电方面，家里还没有装家充，平时都是在外面充，还没体验过小鹏超充，但是在别的快充桩功率也能达到550v以上，充满大概50分钟，还是挺快的！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

空间是真的大，后排加装幼儿安全座椅，傍边坐二个大人，仍不觉得挤。车机也是顶呱呱的，驾驶舒适性指令，能做到君子动口不动手，一句小P怎么样，都会马上执行，搞定。现在小孙子很喜欢坐这个车，上车一句：“小P，请播放觊叔讲西游记”，就可以听故事！续航里程不虚，电耗不高，目前为止，开了500多公里，平均电耗12。智能化甜头尝到了，有一次只找到一个很窄的停车位，人下车，用手机智能泊车辅助系统泊成功，引起附近客人注目，心里美滋滋的。缺点是没有电动遮阳帘，夏天真的很晒，晒得身上热，心里更热。还有一个就是门锁控制按钮，一按下，所有门都同时打开，有安全隐患，另一个是隐藏式门把手打开后，有时要低速行驶几秒才能关闭，反应有点迟钝。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观，做工，用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价，销售环节存在一定欺消行为。维修成本高，零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实，充电快。空间表现优秀，车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢，轮毂好看，有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人，车也同理。早买早享受，晚买享优惠，等等党万岁，相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

总体感觉G6性价比还是相当不错，二十三万左右的价格，买到一个六边形战士，可以说还是很满意的。 优点：①续航：755的续航充满电后实际续航在600公里左右，跑高速的话再少一点也能在500公里以上，可以说续航还是相当扎实。此外800V平台带来的充电快的优势，也让补能时间更短，有效弥补电量焦虑。 ②空间：本人身高183，不管前排后排坐着都很宽敞，可以说在车身长度并不算很长的情况下，内部乘坐空间还是相当不错。 ③其他：无论是一体化压铸带来的超高刚度，还是小鹏本就突出的智能化体验都是很不错的。此外PRO版本所带的XNGP在高速和高架确实能够让驾驶员省心很多，智能驾驶的体验目前总体良好。 缺点：①颜值是很多人吐槽的点，但审美真的是仁者见仁智者见智，个人还是挺喜欢这个胖嘟嘟的造型。 ②就我需求而言缺一个四驱PRO版本。 ③提车真的等的花都谢了，不过现在产能在提升，比九月要快不少了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

定车到提车，等了5天，和预期时间差不多，主要看中小鹏G6的空间和智能辅助驾驶买的，正好又碰到降价活动，这价位感觉很香了，家里一直都是开轿车，年中旬小宝宝就要出生了，想着把一辆老车换SUV吧，后备箱放婴儿车会好放些，这时间换个车正好可以散散味道。定车以后天天刷，天天心心念这小6，看APP上有考试，都提前把智能驾驶考试通过了，提车时登录后回家路上立马就能体验这智能驾驶。开了两天开了70公里，上班走的快速路有NGP超车变道都很丝滑，就有一次感觉就是红绿灯路口时会有点奇怪，感觉在向对面的车冲去，忍不住打方向托管了，感觉辅助驾驶还是得用心盯着，G6哪方面都挺满意的，底盘有点硬导致抖个人觉得能接受，其他都很满意，没后悔入G6，只后悔没再咬咬牙加2万入755的max，感觉580的续航还是低了点，470的wltc，随便跑跑就300多了。。。 智能场景是真好用！能够自己根据习惯弄些人性化的东西，很自由，而且里面有很多别人分享的人性化配置，智能化挺高的，小P语音识别也很准 外观仁者见仁，刚开始也有点看不惯屁股，现在越看越喜欢，而且有的吐槽刹车灯下面两点太小了，不弄在中间转弯灯那，我觉得这设置对后车挺合理的，现在好多车跟风弄大长条的刹车灯，排队等红灯时简直就是一片光污染，小鹏这设计我觉得应该是考虑到了这一点，挺好的。希望小鹏继续做更好吧，可别垮了，加油

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.93分“优秀”

个人第一辆车，一开始其实没想着选小鹏的。就突然刷到关于g9的介绍，800v平台，充电快，才带着老婆去试驾了一次，直接爱上。但当时车价确实贵，就决定等新一代的g6。期间也纠结过modely，但实打实5w的差价，部分配置功能的缺失，还是坚持提了车。（这也等了一个半月，靠中途销售帮忙抢才轮到）。 从8.4提车到现在，陆陆续续也开了7200km。讲讲最大的感受： 1.空间大。个人感觉坐着确实舒服，家里人看到车第一反应是这什么车，然后就是后排坐着真宽敞。这点也让我们觉得这车买的值 2.续航实，充电快。wltc工况下，经常能开到13-14能耗，能跑赢表显，回老家330km，一口气干到，不用补能。中途充电，也留意过其他车，包括tsl，几乎是当场功率最高的。 3.智能化体验不错。小p的响应及时，自动泊车，辅助驾驶。让我新手上路真的省力不少。这里有点建议，在高速上，对雪糕筒识别有点过于保守，路沿上临时摆放的，也会认为是施工，让我接管。这又是让我展示给别人的时候，管没面子。 4.价格确实实惠。实打实的比my便宜，我全款算上保险，24。我很知足了

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 刚好赶上了小鹏的12月优惠，其实从很早就开始看小鹏了当时看上的是p7，但是觉得p7底盘太低，它的包容性不够高，后面G6出来了之后也一直在关注，本来准备24年在买车的，但是想着过年的时候用车的时间比较多，就在12月底把车定了。 【提车价格】 主要是把西安市的5000块钱补贴和区域的3000块钱补贴拿到手。这样就便宜了一大笔，这样算下来一辆车就便宜了18,000块钱，最终还拿了一个专项车的3000块钱补贴，等于说这整辆车优惠了21,000块，对于我来说我觉得还是不错的。 【驾驶感受】 首先他操控性还是可以的，转弯、动力输出、回收都很线性，动力输出和油车感觉差不多，还有一点就是它的底盘可能有点软，经过一些颠簸路段的时候，你的路感会比较清晰。 【电耗】 从提车到现在我一共开了400公里，其中大概开了250公里的高速。平均油耗如果是市区的话可以开到10左右，高速的话最高跑到21（速度135）。试过用ngp自己跑高速，它是压着限速100去开的，电耗下来是15左右。 【续航（西安）】 对于我来说，它的续航还算可以，我们回家自己调到了wltp模式，然后580max满电续航显示450左右，我都是按自己的感受去开空调，保持一个舒服温暖的环境，这样续航算下来大概在8折左右。 【最满意】 最满意的就是它的智能驾驶辅助了，我觉得非常舒服，只有试驾的时候我觉得我是对他有点不信任的，但是我买回家自己开了这么久，我已经非常的信任了。不过毕竟是辅助驾驶，还是要自己操心。 【还需进步】 1. 语音，当我听音乐的时候，或者说我说话声音稍微小一点的时候，他就识别不了了； 2. 我总是觉得他的腰托很难受，调了很久，调不到一个合适的点。 至于圈里面说他会空调冻腿这个我目前感觉还行，没有那么离谱。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.36分“优秀”

非常不错，目前来看我最关心的续航和辅助驾驶都满意，希望越来越好。 外观上 我觉得还凑合，这个我不是特别关注，内饰确实有点差，看着不高档，不过续航是真的顶，我日常市区通勤，能耗13左右，87.5度的电池，基本上能跑600公里没问题，一周一充电，即使没有家冲也不影响。智能化和辅助驾驶这部分应该是小鹏最擅长的，我从郑州的中州大道，算是一个比较堵的路，上下班可以做到全程0接管，这点让我出行方便很多，点个赞。不过我是Pro，希望后面的无限ngp，天玑系统能够给Pro点机会，加钱买断也不是不能接受，不然可能后面还得换max了。空间这块，应该也是g6比较拿手的了，也是很满意，再加上我买的价格也比较低，总体来说还是很满意的，点赞

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

6月份开始想买车，8月份确定要买车。一开始什么车都看，最后确定下来就是想买纯电SUV，一是考虑到都买新车了，不想再买油车或者混动车，二是考虑到电车电池的重要性和安全性，SUV比轿车底盘高，电池相对比较安全买。前前后后反复对比了海豹冠军版，零跑c11，元plus ev，深蓝s7，小鹏g6。试驾了海豹冠军版，元plus ev，深蓝s7，小鹏G6。最后下定小鹏G6。坐标温州，车价20.99万。 下定的版本是580pro，目前开了六百多公里，包括三百多公里的高速，目前综合能耗在12左右，真的优秀，我甚至开出过9.2的能耗，看来选择最新的纯电平台没错。 去龙湾提的车，交付很专业，车辆也没啥问题，全程很顺畅。 提车后到现在开了一个星期了，最喜欢的是他的操控，智能化，和外观，没错，越看越好看，哈哈。他的智能化真的很好，可以一键应用别人分享的场景，自己也能改，像停车后自动关闭大灯，主驾休息这些都很实用，还可以根据自己的口味定制，比如后排有人上车了说欢迎猪队友之类的，总之可玩性很高。另一个底盘和操控没话说，120高速，又稳又安静！ 目前的感觉不足的是储物空间比较少，后备箱容积够用，满足我的需求。还有新车味道确实大了点，要通风一段时间。