点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.21分“优秀”

经过对比选择了755 max的版本。看中他的智能驾驶，感觉买纯电车就像是买一个大玩具一样。跟以前的燃油车驾乘感受完全不同，这台车的优点就是自动驾驶的辅助能力比较强。车内空间利用率比较好。配置上也还可以，该有的都有了。车辆的悬挂系统用料也都非常不错。整车采用了压铸的底盘工艺和一体化电池的车身都为这辆车减重做了很大的作用，所以车辆做到了不到两吨的净重。要知道电车的大头一般就是电池重量都比较重。重量轻能带来更好的续航。要说缺点嘛就是外观设计的稍微圆润了一些。再就是目前卖的一般，我感觉主要是因为他跟他的竞品特斯拉太像了。要是设计再用心一些，在外观上再做的更漂亮一些，我想销量会更好的。对了，还有就是这台车的悬挂调教的太运动了。大部分人选这个中型SUV可能都是为了家庭舒适使用，如果能更舒适一点会更好。这已经是我的第七辆车了，也是我的第二辆电车。我觉得目前国内电车的发展实在是太迅速了，计划买这台电车做个过渡。也为智能化体验练练手，我觉得两年后可能包括在智能驾驶和电磁方面还会有更大的进步。但是目前如果不把油车卖了，可能两年后的油车真的跌的没有下限了。所以我把开了三年的探险者给卖了。同事家里只有两辆电车，没有油车了。老家是东北的，如果以后回东北，如果冬天回，那就去租辆车了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.08分“优秀”

1．购车理由：购车前看了大半年的车，试驾了理想L6（考虑到是增程充电频繁，我的单次通勤距离很少出现 > 500km，排除），星纪元ET（车是好开，空间也大，智驾有待加强，我之前是的油车，感受过春节反途堵车10小时是多么累，智驾可以让人轻松很多，故排除），问界M5（和之前的问题一样，增程排除），在这个月要出很多车型，比如阿维塔07（增程排除，纯电只有80度点，车重 >2吨，电耗表现不是阿维塔的强项，不过想买增程的朋友，是真可以考虑），乐道L60（前麦弗逊，操控上限有待加强，排除），智己Ls6（可以说是六边形战士，除了单颗orinx，以后的智驾升级会有影响，其他没什么说的，想买的可以入），岚图知音（这车热度不高，网上也没了解过，据岚图的智驾来说，应该没有小鹏强），智界R7（含“华”量最高的车，配置拉满，到我的预算只能买最低配，用的华为得视觉方案，排除）、2025款极氪001（我不是老车主，没有背刺，车基本上挑不出来毛病，性价比拉满，就是车太宽了，我回老家的乡村路，如果会车不合适这样的大宽车）等，最终选择了小鹏，客观的说有舍有得，智驾表现没得说，和华为一样第一梯队，小鹏的智驾属于那种比较激进的，智驾中有时候你担心刹不住，时常提醒小p慢一点，虽然也没用，这个是好是坏呢？颜值我觉得很帅，黑武士加熏黑轮毂，大街上最靓的仔。 2．提车经历：提车很顺畅，可能10几分钟就搞定了吧，前台服务也还可以，给我讲解了系统操作使用 3. 新车感受：车开起来属于比较紧凑的那种，过弯和坑洼路面车身有没有多余晃动，过弯比较有信心，侧倾抑制的比较好。智驾没得说，一个字“牛”🐮，电耗得话，根据个人驾驶习惯，开车还是安全第一，就大多数人的驾驶习惯来说，电耗在12-14之间，这是我最满意的之一。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

个人觉得外观真的很奈斯，非常有辨识度，有点后悔选银色了，不能最大限度体现珍珠漆的优越性，早知道是珍珠漆就选青色了🤣内部空间，续航能力，智能语音座舱，NGP这些都和宣传一样，非常给力。配置属于简约型，我本人比较喜欢，不奢华，但很舒适。底盘毕竟不是空悬，算是调教比较好了，没感觉太颠。高速车内也比较安静，完全不影响正常说话和听音乐。天幕隔热性能也还可以，摸着烫手但离开5公分基本就没什么温度了。 目前的槽点是U口只有一个，插了行车记录仪的U盘，居然没地方插充电线了，手机居然不支持无线充电很恼火。 正在研究场景设置，很有意思，有点智能化编程的意思，搞了些比较实用的小场景，比如下车提醒挂P档，拿手机，上车自动降温，弹射副驾驶等等😁

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.14分“优秀”

提车跑了700公里，基本摸透了， 等车等了快40天， 不得不在开头说，好菜也怕晚啊， 交付：前天交钱买保险，到了一个多小时全搞掂，第二天去车管所上牌，不过没有告诉我需要自己弄完税证明！ 最出色的是电耗，市区平均11-12kwh/百公里 高速可能15-16吧 隔音：天然没有发动机噪音，又是静音胎，但是胎压不能打太高，不然会颠簸 驾驶：ngp，高速非常好用，市区ngp，呃还是可以用，但是切换频繁， 车机：也是一绝，好用，大部分都是动动嘴就可以了，槽点是有的时候跟别人聊天会误识别，人多可能还是只保留主驾好点 座椅：我的是蓝白双拼，蓝色好像翻毛皮，感觉很快变白了，座椅还可以，我还加了腰靠和颈托 不满意： 音响拉胯，听个响 车内阅读灯太暗 ngp根据划线降级频繁， lcc拐弯不减速

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

【续航】 目前行驶5000公里，平时城区驾驶堵车时能耗可以干到11，当然这应该不是大家想看的，高速上，我顶着130开启XNGP基本20%的电可以跑100公里。能耗还是相当不错的。 【动力表现】 只要你敢踩，G6就敢让你感受什么叫做按在椅子上往前冲。 【驾驶感受】 这是要吐槽的，我除了城市道路感受了手动驾驶，这高速的驾驶感受完全没感受呀，高速上我就是个乘客，这5座车整出6座的感觉了。买个车，自己没得开，唉，这你受得了么？ 【亮点配置】 智能座舱惊喜亮点，目前基本上就是能哔哔的就不动手了。 【最不满意】 城市NGP大蓝鲸竟然还不赶紧推送，无图版本还不赶紧发布，AI代驾模式还不赶紧整起来。我不要开车，我要自动驾驶。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

我喜欢SUV，一直觉得SUV开起来视野好，空间也大些，所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01，现在想换新能源电车，预算25~28万左右，毛坯房modelY就算了，对特斯拉也没啥信仰，再说自己买的第一台车就是自主品牌，坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比，上海车展发布后，看了几位车评人以及新出行里的价格预测，755 max,可以25.99拿下，很符合我的预期，价格，车的续航，智能化都不错，所以基本上就考虑这台车了，在6月9号，预售开启的时候，就第一时间下订了，本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了，没想到发布会的时候直接干到20.99起，755MAX 也是比预期少了5000，还有5000选装基金，预期拉满，气氛烘托到这儿，这不锁单还等啥，所以我九点十六分就找我的销售锁单了，然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了，但是也在APP提示的时间6周交付的范围内，还是希望小鹏长点心吧，把产能赶紧提上来~~ 提车之后的感受： 后排空间很大，车身一体化压铸，操控性很不错，智能化一直很强，辅助驾驶真的是越用越香，电耗是真的低，回家一千公里我也觉得不虚

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

25 万价位的均衡之作。 本人定位山东，四季分明，有 400 公里长途刚需，日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电，所以打算买个纯电车。 筛选条件：一考虑续航要长，并且考虑冬季因素，春运期间可以满电跑 450 公里高速；二要家用空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放四个24 寸箱子；三是没有家充，所以不考虑磷酸铁锂（需要定期充满，否则电池出问题），充电还要快；四要求智驾水平高，从 15 年开始，跑高速就很少踩油门了，所以不考虑 ppt 水平，不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。 综上所述，25 万的 755max 就是最佳选择。 【续航】 买来开了几天，表显电耗很低，走了一百多公里，主要是市区道路和快速路，表显 10.6 左右，我用的是舒适模式➕低回收，又开空调又开窗。 【空间表现】 前后排都很可以，后备箱也够用 【驾驶感受】 市面上主流的新能源车都试驾过，驾驶感受最喜欢的还是极氪 001，可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克，两个风格迥异的车子。 G6 开起来很舒适，一般烂路滤震很好，不过遇到比较大的减速带时，冲击力还是挺大的，综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求，其他的嘛，电门踩起来都差不多，就不说了。 【最不满意】 仪表盘小了点，显示的东西太复杂，只用来看时速。 中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。 还需要适应吧。 最后恭喜 xpeng 破两万

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4.36分“优秀”

用车：虽然入手前做了大半年的功课，毕竟是第一次用电车，许多操作都完全不同于传统的燃油车。智能座舱、辅助驾驶基本上都是在没有看说明书的情况下自己摸上手，使用起来也算傻瓜式操作。目前下来开着还是很顺手，对比之前的思铂睿完全不是一个级别的产品。能用嘴控制的绝不用手，一台手机控制全车，而且静谧性好太多了，100公里时速下也只有少量的胎噪，毕竟是20寸大轮毂，以前思铂睿跑高速那噪声真的是。。。。整体操控不错，不比思铂睿差太多，底盘舒适度很好，就是过颠簸路段比较晃，不知道申请售后换避震会不会改善，先用着。全黑内饰好打理，而且还是全车nappa皮，身体接触的地方全部是皮的，太舒服了。大夏天还能提前开空调+座椅通风提前降温，实在是太爽了。 日常使用:虽然没有家充条件，但家、公司周边都一堆充电桩，充电又快，电耗又低，基本都是在13度/百公里。不过，试了一次早上低价充电，看着那一堆的滴滴车，20支桩全满，充电功率只有可怜的80KW，对比车少时候的150KW，30%冲到90%居然用了将近40分钟，唉。。。郁闷啊！看在30多元充满电的份上，忍了。另外，G6的储物空间虽然多、大，但没有分隔真心觉得不太好用，又在网上采购了屏幕置物架、扶手箱格、后备箱格等一堆东西，储物空间大幅提升。还有就是虽然电耗显示低，但是感觉有点快乐表，按照我目前使用的半个月来计算，结合三元里电池特性，前10%跟后10%的电量不用，大约有70度电，按照百公里13电耗的话，应该能行驶约530公里，90%的电显示53*，等于少了10%的电量约9度电70公里，实际80%的电能跑460公里左右，不知道这样算对不对，感觉跟580的差不多，毕竟一个是70度电，一个是66度电，我看论坛上的580充满也是显示470公里左右，不过wltp下基本能实现1:1续航，而且100时速下的电耗也就比市区多1度出头，电控水平确实做得很好。好了，目前的使用情况就是这样，期待后续更新咯。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 25岁喜提自己人生中第一台车 一直听说过小鹏这个牌子，蔚小理三个品牌，其实了解最少的就是小鹏，可能就是因为一直宣传营销做的不像其他两家那么热烈吧。 其实在买车之前犹豫了很久，至少也看了两三个月，看了很多车型，试驾了很多，比如比亚迪，长城，领克，宝马，红旗等等等等，各有各的特色，但是就一直很纠结，不知道选哪个。 也在网上有看到小鹏G6的消息，到时看网图觉得这也太丑了吧，果断Pass掉。结果偶然在8月份和朋友逛商场，看到小鹏的门店，就进去逛了逛，看到G6实车之后瞬间不淡定了，这个流线型，这个大小，要完完全全的戳在我的心巴上，留下了销售的联系方式（不是广告哈，但是成都大悦城的销售 苏超 真的很专业也很尽职尽责），回家之后开始疯狂恶补小鹏G6的参数，性能，车评，然后周一约了试驾，试驾完当天晚上就下定。 要知道这款车当时说的是需要等待3个月才能交车的情况下我还毅然决然的下定这款车，我可是网购3天都不愿意等的人！ 这款车到底是有多么吸引我，最后等待了两个月提车，拿到手之后和我预想的没有丝毫的差距，甚至还有多的那种惊喜！ 目前市面上20万左右的纯电车，我觉得小鹏G6还是有竞争力的，机械方面在同级车是最好的，电池也非常的有竞争力，智能驾驶这一块在国内绝对是妥妥的第一梯队 【提车价格】 这个全国应该都是统一的，可能不同的销售送的小产品会有点不一样吧。 【驾驶感受】 我之前开的家里的奥迪A6L，开了两年的样子吧，反正开上G6之后就觉得不像一个suv 的样子，因为太灵活！ 太好开了！ 【油耗】 电耗是真的低的吓人，现在市面上应该没有比小鹏更好的电耗了吧，提车到现在开了300多公里，有70%左右的高速，综合电耗现在在14左右。 【乘坐体验】 空间大是真的大，我180的个子，170多斤，在正常驾驶姿势，后排坐3个成年男性一点问题都没有 也不是专业的车评人，惊喜的感觉属实是给到我了，大家有什么问题欢迎给我留言，看到会一一回复

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.93分“良好”

今年9月提车，定的黑色内饰，主要考虑家有小孩，容易弄脏，白色内饰还是高级很多的， 【驾驶感受】 人生第一辆车，选了电车，跟自己职业也相关，方向盘有点虚，震动反馈不错，档位显示位置太靠下，在打方向盘的时候会遮挡，对新手很不友好，容易造成当前档位不明。 【续航】 续航用的wltp，基本上1:1，很扎实，高速跑的不多，不知道天冷的时候如何，深圳现在还是短袖哈！ 【最不满意】 不满意的地方，外观啰，一点都不上镜，实车看到可以，还有一点，左右后视镜会把左右玻璃的边框照出来，总看到一到分割在后视镜上面。出现过一次上车后驾驶位置没有回到设置的位置，得重新启动车后才恢复正常。语音用起来对有些方言的我来说，识别度还差些些。 最后希望过年能满电开会江西不用中途充电，到家400公里。后续更新……

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

从去年下半年看车以来，陆续关注过比亚迪汉DMI，特斯拉毛豆3和Y，宝马i3，还有大众迈腾和帕萨特两款混动车型，没想到今年5月份偶然了解到了g6，发现它几乎都满足了我的需求，续航+智能车机+800V+空间大+座椅通风等舒适型配置，几乎没有悬念，29号当晚就锁单了，也很幸运的在7.27号拿到了车车。 半个月来的用车总结 1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎，我充满到95%左右，WLTP是550公里，这个续航已经很可以了，因为这是实际可用的里程不是虚的。高速的能耗在15左右，然后我的时速是82.9，就意味着满电跑光的话可以跑580公里！ 2. 快充。得益于800V快充平台，我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度，在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度，我用了21分钟充了397公里，这速度无话可说。深圳充电桩分布密集，所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩)。 3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了，120的巡航速度，能做到像老司机一样变道超车，确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。在城市主干道中，大部分情况下可以用NGP，但 NGP不足的点也有，比如并排大车是可能会减速，比如每隔几分钟会提醒转动方向盘，以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖，即便是三条车道的大路上。但马上无图的NGP就要到来了，可能第四季度？ 4. 内部超大空间。前后排空间很大，特别是后排，座椅调到最靠后的角度，坐在后排会发现前面和头顶都有很大的空间。但没有前备箱，没有手套箱，在收纳方面会有点点局促的。 5. 当然也还有其他缺点，例如20寸的轮毂，就造成高速的胎噪大，不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢，以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次)，重新挂倒挡才出来。以及深踩刹车启用autohold再起步时，会有明显的启动声音，类似两个吸住的物体被用力拉来的声音。

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3.93分“良好”

动力：后驱运动模式动力非常强劲，在弯道控制不好容易甩尾。标准模式和舒适模式目前没感觉有多大区别，都是比较柔和的加速。总之动力足够日常使用。 操控:操控中规中矩，地盘比较硬，过坑洼起伏路面比较颠，最让我难以忍受的是刹车脚感不好，不是很丝滑，刹停后抬脚有异响，行程也有点奇怪，估计是装配工艺问题。 舒适性：前排座椅该有的舒适性配置都有了，通风加热，还缺个按摩（不能太贪心），后排靠背角度可调也大大增强了舒适性，主驾驶腰托目前还没调到理想的位置，还得摸索。 续航：目前100km不到，平均能耗13.3，总体来说符合预期。 智能化：语音助手由于是免唤醒词模式稍微有点延时，总体还是比较好用的。智能辅助驾驶方面，由于是三线小城，刚刚更新了4.4.0系统，体验了一次城市快速路ngp，感觉在跟车和变道方面还有待提高，智能泊车感觉还不如老版本系统，停的要偏一边，方向盘有时候也不回正。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。 本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。 自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

【购车经历】提车20多天了，说一下我的感受，这是我的第一辆车，第一次试驾就被小鹏G6的智能化完全吸引了，真正感受到了未来已来。很多人说G6的屁股丑 其实我觉得G6的屁股胖胖的还挺帅，这个可能和每个人的审美有关系。等车的时间着实有点长，等了整整两个月，等车的过程很煎熬。 【提车价格】很幸运，下定一个月后，西安推出了购车补贴，有市补5000和区补3000，得益于小鹏的自营网店，很轻松把交付中心改到了有补贴的区，成功领到了市补和区补，总共8000元，够充几年电了。 【驾驶感受】目前已经开了500多公里，整体感觉驾驶体验不还可以，就是感觉车的底盘整体偏软，容易有晃动的感觉，路面不太好的山路可能更明显，当然我主要是市区使用，对我影响不大。这是我的第一台车，没有对比过别的车，纯属主观感受，仅供参考。小鹏的智驾是比较有名的，目前还在适应和体验，至少高速体验比我开的好。 【电耗】G6的电耗绝对算得上优秀，城区内开，新手都能开出百公里11以下的电耗，貌似目前市面上能达到这个电耗水平的车基本没有。跑了一趟50公里左右的高速，电耗15左右，也非常nice。现在主要就是担心冬天到达0度以下电池的表现，到时候体验了再给大家分享。 【空间表现】G6的空间没的说，我只能说两个字——很大。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

1.预定:原来家里开着冠道，双职工想加一辆电车，城市出行不想要太大的车，又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化，刚好遇到小鹏G6提前预热，6月9号开启预定第一时间交了2000定金，发布会当晚10点左右提交大定，连试驾都没有，哈哈。 2.试驾:7月初和销售人员约时间，每天满员，所以我是两周后才第一次试驾，觉得很满意。 3.提车:8月出配车，11号提车，整个过程比较顺利，也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服，开的不多，只有不到100公里， 4.驾驶:从几个方面讲，操控感比原来的冠道好一些，底盘前排差不多，后排没有冠道舒服，当然因为g6更运动，也是必然。能耗目前是13度每百公里。 5.智驾:目前高速基本交给小p，媲美老司机，回老家300多公里，96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用，还有红绿灯识别功能，下班能大大缓解疲劳。 6.智慧场景，这个真心好用，类似智能家居，可以自己设置条件，目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁 7.快充:家里装了充电桩，几次长途下来最大功率可以去到290kw，基本半小时搞定，非常给力。 另外，小孩子对这个车非常感兴趣，上车就一直小p不断叫，回答也很迅速，最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语，她们超级开心。