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    雷克萨斯ES2020款260 F SPORT 国VI值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共968人评价
    25万-35万轿车总榜No.4
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    21.99-40.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.98
    • 外观
    • 4.67
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.96
    • 配置
    • 3.75
    • 3.85
    • 空间
    • 4.09
    • 3.80
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.93
    • 操控
    • 4.10
    • 3.99
    • 动力
    • 4.07
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.71优秀

    外观:F版只有260有,所以选择了260。没有选F版独有的晶钻白和烈焰蓝是因为老婆不喜欢…😂。 内饰:红黑搭配的内饰配色是F版独有的,所以既然买了F版,当然要选红黑内饰啦。内饰的配色和用料我都非常满意,唯一美中不足的是这套车机真的不好用。功能非常少,屏幕也小,很不显档次。 配置:座椅加热在冬天是个非常实用的配置,座椅通风的缺失略有遗憾。不过好在雷克萨斯的空调向来很给力。没有自动雨刷我也不太适应。矩阵式的大灯超级给力,可以看我之前发的帖子,那里有描述。 空间:上一台车是A6l,所以这次换车我就想换一部和a6差不多宽,但是不要太长的车。当时就在525i和Es里面选。一家三口这样的空间足够了。 操控:我试驾过es260卓越版。我感觉F版的悬挂要比卓越版稍微更硬,更韧一些。紧急变线车身姿态更好,侧向支撑也更强。 动力:2.5NA发动机起步低转速的时候低扭会差一些,转速上去之后就好了。和我2.0t的奥迪比,其实加速差不多,但是体感上会感觉慢一点。 舒适型:Es舒适性还要多说么?谁开谁知道~车子选了一圈,只有丰田的几款发动机不需要GPF。自然吸气的发动机开起来平顺,线性。踩多少油门就给多少动力。矩阵式大灯在晚上照的非常清楚,而且带有遮蔽功能,很好用。

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    2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI 图 42020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI 图 4
    2021-05-28

    SuIlivan矩阵大灯真是es的灵魂

    💙落地价多少呢

    用户名小张同学谁和你说的300h 有f的了

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.07优秀

    作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面要解析的是雷克萨斯ES 2020款 260 F SPORT版。 这款车定位4门5座中大型车,是最有情调的豪华中大型车之一,它的长宽高分别为4980/1866/1447mm,轴距2870mm,官方指导价为38.6万,这款车一般都没什么优惠,能平价提车已经很不错了,购置税32991元,车船税900元,交强险950元,商业险10100元,上牌费500元,全款落地价在43.14万左右。 空间:我的身高是175cm,坐到驾驶位将座椅调到最低并调整好合理的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持驾驶位的位置不变来到后排,此时腿部空间将近两拳,头部空间为一拳,整体的空间表现在同级车型中属于中下水平。 后备箱常规容积为454升,能同时当下20/24/28英寸三个行李箱,此时已经没有多少剩余空间,而且后排座椅不能放倒,扩展性和灵活性表现不佳。 动力:这款车搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机在中低转速下的动力输出很活跃,油门也非常灵敏,起步不轻盈,中低速行驶时加速也很畅快,再加上8AT变速箱优秀的平顺性,这台动力组合的机械素质可以用丝般顺滑来形容,发动机在中后段的动力也不差,只要深踩油门,还是有一定爆发力的,高速超车也比较从容,我们实测这台车的百公里加速时间为8.5秒,比官方数据快了很多,日常驾驶足够了。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,虽说结构简单并且用料也很普通,但ES的底盘调校很有高级感,悬架侧重舒适性,细碎颠簸几乎不会传进车内,在遇到大颠簸时,悬架的动作不仅干脆,而且很有韧性,在最大化吸收冲击感的同时,还有着出色的支撑性,底盘的整体性很厚重感都很棒。转向力度适中,回馈阻尼很细腻,日常驾驶很惬意,只不过指向性稍微有些模糊,车头的反应也不够灵活,少了一点操控感。 油耗:我们对这台车进行了180公里的手机油耗测试,其中城区道路占了一半,其他部分包括环线和高速,车辆的平均时速为26km/h,全程共计消耗燃油14.88升,百公里平均油耗8.26升,对于一台中大型车来说,可谓十分优秀了。 虽说有很多人吐槽雷克萨斯ES的动力和售价,但它却有着中级车型最高的保值率,1-5年的保值率分别为97.88%、92.55%、85.83%、78.96%、65.39%,而且官方提供四年或10万公里免费保养服务,这些都是它的有点。

    2021-04-23

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.29优秀

    开了四千三百多公里,一直都是轻给油、轻点刹车、市区永远都是eco模式,从来没用过运动模式,更不舍得踩地板油,但是不知道是不是我磨合的有问题,感觉三十码以下以及九十码以上的时候,变速箱有明显的顿挫。另外,这个手动模式感觉就是个摆设,行车电脑自己控制升降档,拨片换档完全不靠自己操作,是不是我设置有问题?希望有大神能给我提点建议,拜托拜托🙏

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    2021-03-19

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.21优秀

    1外观方面凌志就没输过,蜂巢的锤型前脸,矩阵三眼大灯,远光真的会闪瞎眼,每次对车对面远光,我闪一下对车直接怂,我的是运动版,前转向是流水灯 2内饰买之前就对比过宝马530,我老婆不让我买估计是怕我泡妞,我的运动版裸车38.9加了两万五,19年9月定的,落地裸车价比530贵了8000,宝马的内饰是一进去,哇,豪车,大酒店的感觉,凌志的感觉就像家里,都很好 3吐槽凌志动力的,是真没开过,高速80-160码动力不会断档,2.5绝对真够用 3目前唯一的缺点是,驾驶前排上方有异响,明显听得出是加装360排的线,卡槽没卡好,一颠簸就卡gege响,下次保养让4s搞一下 4有观望的车友有问题可以咨询会及时回复

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    2021-01-08

    hyd6969您好!我订的260卓越版,请问卓越版可以换18寸轮毂吗?

    禾树下小王子低配的200不建议买,同级别的三系优先考虑,1.5的奔驰就不要看了,A4性价比可以,雷车你想自己各方面省心包括动力,建议大城市买300H,小城市上260没必要混动,懂得一说都知道。我也是老婆逼得,先看的530,价格也一样,好像我开凌志就泡不到妞一样

    A三哥629这个版本应该不需要加价吧

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    3.64良好

    外观设计,ES相比20-30万的中型车来说,有一定的豪华感,纺锤形的中网很有视觉冲击力,全LED大灯是标配,整体造型很标准的三厢车。内饰部分,豪华感营造的很好,用表现出色,大量的使用了皮质和软质材料。各功能的使用很方便,按键手感符合豪华品牌车型应有的水准。座椅的舒适性很好,后排空间表现一般,比A6L、5系Li要小一些。2.0L的动力真的很一般,满足日常代步没问题,CVT变速箱也保证了平顺性。遇到超车或山路的情况,要提前多留出一些加速的时间。噪音表现同级别主流偏上,悬架也属于偏舒适的调校。

    2021-01-22

    快乐的橙子LSOES260全系2.5L,8AT好吧,还有260要三十万朝上呢

    吖-LUCKY你是车主都不想喷你,买了车什么配置都不知道

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    3.43良好

    很多人说动力不好,总的来说260的动力够用,运动模式很爽,舍得踩油门推背感也是有的,不过ECO模式非常肉。方向盘比较轻,但是通过方向盘感受路感也是没有了,另外方向盘尺寸偏小。 前排调整好座椅后,后排空间依旧很大,虽然轴距上不如BBA,但是绝对够用,有很多储物格,扶手箱的容积很大,但是没有眼镜盒。后排扶手放下可以直接拿到后备箱的东西,很方便。 外观不用多说,豪华感也不错,比BBA工艺好很多。前大灯设计很犀利,尾灯我觉得一般,尾箱厚实点感觉更好,为了车漆还做了隐形车衣,但是进口车油漆都好贵,修补一下都要上千。

    2020-12-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4优秀

    雷克萨斯ES造型设计霸气,延续经典的家族式设计语言,前脸宽大的中,营造出较为独特的视觉效果。搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,动力表现强劲,且平顺性强,相比于同级别车型占据一定的优势。高速状态下,胎噪和风噪抑制的不错。

    2021-01-28

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.14优秀

    外观属于秀外慧中型,就像一绅士,运动版看着更像是一个穿着运动装的儒雅人士,虽然是穿了运动装,但考虑到动力只有那么点,所以就算运动也是有氧运动,不像别的带T车型那么激烈,内饰做工绝对到位,秉承认了日本人一惯的作风一一严谨,用料虽说不上上乘,但好在做工精细,各种物理按键回馈感好,布局还算是人性化,吐槽下后备箱,竟然不是电动的,另外变速箱低速有顿挫,感觉不算太明显,音响声音前排挺大的,后排就感觉没声音似的,最后总结一下,如果你是一位年近40的且性格随和不急不躁,那ES绝对是你的首选!如果你还年轻,那建议你可以考虑带T车型,因为那种比较明显的推背感在ES这么儒雅,绅士的身上是感受不到的,能感受到的只有运筹帷幄,志在千里!

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    2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI 图 12020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI 图 1
    2020-12-03

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

    4.29优秀

    毫无疑问,260 F SPORT版本的外表相当吸引人,相比于普通版本,F SPORT在外观上加入了大量运动化的套件,黑化的蜂窝状格栅、熏黑的轮圈以及翼子板上“F”的标识,都让你看上去相当的战斗。 进入到车内也同样如此,整套内饰采用了红黑搭配,座椅也采用了类似桶型座椅,视觉观感以及包裹感都很强。而最特别的还是仪表台,F SPORT有别于其他版本,采用了运动化的仪表台,内饰可移动的金属圈配合液晶仪表,搭配出多种样式,看上去相当战斗。 当然,其运动的气息也仅仅是表面,内置的动力系统与常规的260相同,2.5L自然吸气发动机的动力爆发性并不强,整体还是以平顺为主。在马路上可千万别飘,因为,你分分钟被一台思域秒掉。

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    2020-12-03
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.60分“优秀”
    奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车

    平民天花板,必须立标,永远的神! 【购车经历】 纠结宝马5顶配,a7l黑武士,Glc300L,奔驰E300L 宝马5屁股一开始想将就,发现不是那么回事儿。 a7L是很好,但是价格跟E快差不多了。 纠结Suv家用还是E300L 最后老婆给下决定,看我自己最喜欢,22岁的梦等到30岁再去完成就会后悔莫及。 后来去试了试,Glc个人觉得座椅不太舒服,像我的老cs75换壳😂 个人因为对动力没多大要求,操纵也没有,就纯粹觉得E坐着舒服,兼具一定的豪华性。 辗转亦庄,朝阳星徽,最后去了马驹桥利星行。 【购车价格】 找店总谈的,裸车38.38,带装饰,上牌,保险,购置税,2A2B,落地43.68,做了延保至5年9800,车衣自己贴的巴斯夫罗蒂姆7000。 利息两年提前还款加上46.8,旧车22款cs75折了7w。 硬要说缺点:底盘太低,容易拖底,有的时候雨刷器异响,其他没啥了。 油耗差不多7个左右,北京市区+部分六环+五环+京新。 目前2000km,后续再观察。 【乘坐感受】 后排比前排舒服,该有的配套设施都是有的,老爸和老婆坐前后排都是很合适的。适合三口之家。 【动力表现】 2.0t没啥特别的,够用了,又不是卷提速的车,个人不太接受电车,家里在郊区小胡同,不好把车开进去充电。 【操控】 包不如宝马奥迪,不过够用啦,我很满意。 【适用人群】 不喜欢电车,喜欢油车,想买豪华型轿车,不喜欢a6的官气,不喜欢宝马5的屁股,人生没开过bba还有点小米人傻钱多的适合买这个😅(狗头保命,防喷,我也买了…)