雷克萨斯ES2020款200 卓越版 国VI动力中规中矩值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.43分“优秀”

一直都喜欢雷克萨斯，去年12月份订车的时候直奔4S。➕2万，包括电动折耳，全包围脚垫，360，8年20万免保。两点吐槽一下，本想全款提车，工作人员一直在那里说让你按揭一部份。今年4月提车的时候，还多了笔3000块的进口车服务费，问他这个费到底什么内容，他们也说不上来，就是说每个车主都在付。……………………车子外观颜值还是很满意的，内饰选了黄水晶棕。自适应巡航功能和车道辅助，开高速的时候真是不错。操控对比自己以前的斯巴鲁XV，有一说一，斯巴鲁操控比ES强点，可能是ES车身长的关系吧。动力部分和XV半斤八两，XV也是2.0的，所以感觉还行。开启运动模式还快点，用EOS模式，你就佛系开车吧……整体隔音比XV好太多，座位也舒适。

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4.33分“优秀”

外观没得说，同级别30左右的bba都试过了，都比较了一下，然后果断选了颜值更好看的es了。当然萝卜白菜，各有所爱，大家审美都不一样。对于内饰，很可惜没有带氛围灯，私自加装氛围灯的话，电路有问题4s店不保修，想想就算了，不改了。对于动力而言，对比同级别带T的车是弱很多，但没喷子说的那么不堪。稍微一点油都能轻松上80+超车，推背感没有而已，很平顺，舒适感很好，对于我这新手而言足够了，跑过一次高速，高速超车也没问题的，140时还是很稳。对于还有说加点钱上300的，个人条件有限，不愿意多花钱追求所谓的动力。30左右买es绝对不错还省心，非要40+上300的话，还不如买5系或者e级，动力更好而且外观更大气。还有目前才跑400公里，目前市区10L的油耗，感觉很高，不懂后续会不会低些。

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3.93分“良好”

雷克萨斯ES200是一款中大型轿车。和同级凯迪拉克CT6相比，空间和动力都没有优势。但是配置就比较好了，10安全气囊的配置比起CT6的6个气囊安全气囊要好上不上。而且还安排了车道偏离预警等安全辅助驾驶。开起车来更轻松安全。 价格方面，官方指导价29万，目前并没有什么优惠。购置税加交强险税大约要2.7万，商业保险加上牌差不多是1万。落地不用33万。每1万公里或着5个月基础保养一次，包括换机油和机油滤清器。费用是900元左右。3万公里的时候在基础保养项目外还要换空调滤清器芯，大概要花1600元。保养费用不算便宜。 最近一次召回是在19年下半年，制动系统的助力泵电机电刷架，因为模具问题成型不好。导致电刷架与电刷之间的间隙过小。可能致使电刷发生卡滞，致助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，液力倍增效果可能会降低，制动距离变长。之前还有两次关于高田气囊的召回。整体质量控制看起来不错。 外观是这款车的最大的竞争力。光滑的车身线条，纺锤形的大格栅还有犀利的前灯，颜值吸引。内饰，后排腿部空间和舒适性也相当赞。 内饰相当有设计感，采用了一些线条很有层次感。中控，仪表台用大面积级的皮质覆盖，还有拉丝工艺饰板和亮色的饰条，豪华感满满。实用性也很好，保留来不少物理按键，用起来很方便。尺寸够大还有凸字设计。阻尼适中，手感非常好。开车的时候盲操作，手往前一靠很方便就可以完成控制，很顺手。座椅很舒适，坐垫宽大，包裹性和支撑性都很好。 空间整体不错，后排腿部空间优越。车身4975×1866×1447mm，轴距2870mm。 170cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，腿部空间会更宽松，大角度摆拍都没有阻挡。后排座椅坐着，头部空间有一拳富余，腿部空间有超过两拳的余量。后排腿部空间优秀，翘二郎腿也很舒服。 前是麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，对于路面小的颠簸过滤得很彻底。过小坑洼的时候在车内不会有摇晃感。横向稳定杆加强了对车身的侧向支撑，中高速过弯的时候车身姿态维持得相当好。倾斜小，抓地力够。行驶平稳有安全感。 动力够用，城市跑动比较合适。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩208牛米。起步加速轻快但是不激烈。油门踩下动力会线性拉升。在城市路面跑动很合适，油门稍踩一下就可以跟上前车。在走走停停的路面上跟贴前车很轻松。中后段加速力算不上优越但也不错，高速巡航无压力。 缺点： 尾箱454升，载货空间小了点。日常家用足够，长假旅行拉行李会有点压力。

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4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）4975/1866/1447，轴距则达到了2870mm。厂商指导价为29.00万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税25664元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8570元，全款落地价格在326164元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为123091元，贷款203000元，月供要6061元，贷款购车总花费要341287元，比全款购车多花出15123元。 车系对比：拿2020款宝马3系与雷克萨斯ES 200相比，对比2020款雷克萨斯ES 200、2020款宝马3系，如果手握30多万，想要舒适性好、空间大，而且后期用车成本比较低的，我会推荐雷克萨斯ES，动力虽然肉了点，但还是可以满足日常代步需求的，想要颜值高、动力好、操控性好的，就选宝马3系。 保养：雷克萨斯ES是4年10万公里保养免费，这里要区别其它品牌所谓的基础保养免费（只有机油/机滤），雷克萨斯是全部免费，说白了就是保养的时候您只要坐那休息，保养完毕不需花一分钱直接开走即可，6年下来相当于为车主节省了5万元的保养费用，另外，购车还赠送2年，也就是8年保养免费，当然如果过了8年以后，小保养一次预计1200元左右，如果买保养套餐大概每次在900多元吧。 质量问题：雷克萨斯虽然在销量上出现了大幅度的增长，但是随着销量的增长，质量问题也就慢慢出来了。旗下的一款热卖款车型雷克萨斯ES在近期中的表现很让人头疼，2020款车型刚上市不长时间就因质量问题被投诉。从车质网中我们了解到，被投诉的问题基本都是因机油增多问题，大多数出现在2018款车型，我们也看到，2020款车型也出现了机油增多和机油乳化的现象。其实在国内，雷克萨斯曾经有先后多达6次的召回，召回总数量为2.88万台，其中ES占据了大头的比例。 提速：在低转速区间行驶时2.0L发动机的扭矩表现还算不错，推动1.6吨左右的车身并不算特别费力，但是当速度超过100千米每时，这款车型乏力的动力输出还是会让你感觉到着急，深踩油门后变速箱会尽可能地拉高转速，但即使进入7000转，加速的表现依旧不够理想。车型所匹配的CVT无级变速箱动力响应算是速度较快，但是整体的平顺性表现稍差了一些，在低速行驶时偶尔会有一些顿挫感。 舒适性：底盘方面，雷克萨斯ES200的底盘悬架很扎实，有高级感。而且悬架弹簧调教比较柔软舒适，在同级别中绝对是优秀水平。开过雷克萨斯的都会被轻柔的转向，舒适的底盘，和平顺的动力输出给迷住了，你不会想着开快车，而是静静的享受旅途的放松和舒适感。 油耗：至于大家最关心的油耗问题，这台自重1.6吨的中大型轿车，目前在我手中试驾车油耗表现在7.8L百公里，小计里程为472km测算出来的电脑数据，实际自行测算数据也稳定在8L左右，误差并不大。油品选择方面为省道旁私营油站，燃油单价不足6元，周末下调0.3元为5.6元，普通时间为5.9元，当然油价波动情况较大，但大多数稳定在5.5元左右。从目前油耗以及燃油单价上分析，目前雷克萨斯ES200使用成本为一公里0.45元左右，作为一台中大型轿车表现的确不够高。 噪音：虽然ES在隔音方面已经做了很多功夫，不过在怠速状态下，发动机的噪音能在车厢内明显感受到，分贝不算大，不过对于ES的要求来说，并不算很满意。当跑起来后，发动机方面的噪音抑制得还算不错，不过由于轮胎的选择会稍有不足，所以路噪占据了大部分的噪音来源，车主可以后续换一个更好的轮胎，静音方面的表现会更好。

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3.93分“良好”

最近朋友想换台豪华品牌的中大型车，曾经作为丰田凯美瑞车主的他对雷克萨斯品牌情有独钟，我陪他去试驾了一下雷克萨斯ES2020款200卓越版，给大家分享一下试驾体验 空间：拥有2870mm轴距的雷克萨斯ES车内空间还是比较充裕的，不管是前排还是后排，都能让你满意，以我的身高175CM为例，前排座位调整到最低的位置，头部空间还有1拳2指，保持前排位置不动，后排头部空间余量为1拳左右，后排腿部空间余量为3拳左右，如果你是用来接待客户或者是接送家人，他们一定会满意雷克萨斯后排的空间 动力：这是这台雷克萨斯ES的明显弱点，只搭载了一台2.0L自然吸气发动机的雷克萨斯ES要带动4975mm的车身确实有点力不从心，这台发动机只提供了173匹最大马力和208牛米最大扭矩，配合一台CVT无级变速箱，对一台大中型车来说，动力算不上充足 油门踏板的设定还算比较轻快，不过当你需要深踩油门呼唤它的动力时，它大概要延迟那么1秒到2秒钟才会反应过来，如果你是对动力要求比较高的人，那我建议你考虑ES其他款型的车或者是换个品牌去做选择，因为这台雷克萨斯ES的动力肯定是不会让你满意的 内饰：内饰保持了雷克萨斯汽车的一贯水准，做工精致，用料良心，一些细节的地方比如车门把手，储物盒盖板都做得比较用心，对得起雷克萨斯的品牌美誉度 刹车：雷克萨斯ES的刹车偏软，急刹车时车身姿态有些狼狈，但却不会让车里的人有点头的反应，算得上有得有失吧，如果是日常使用，刹车效果还是值得肯定的 噪音：雷克萨斯ES的噪音抑制得非常好，这也是雷克萨斯的一贯高水平，不管是风噪，胎噪还是路躁，都隔绝得比较彻底，车身静谧性算得上相当优秀的水准，值得表扬 购车费用：雷克萨斯ES2020款200卓越版是最低配的车型，官方指导价290000元，目前没有优惠，加上购置税29000元，车船税480元，商业保险4000元，上牌费用500元，交强险950元，全部落地的费用为324930元。 总结：雷克萨斯ES2020款200卓越版是一台空间宽敞舒适，隔音降噪水平优秀，内饰做工高档精致，但是动力表现一般的豪华大中型车，如果你追求动力，那它不是你最好的选择，如果你追求舒适，希望将家人或者客户舒服的送到想要去的地方，那么雷克萨斯ES2020款200卓越版还是值得推荐的。

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4.79分“优秀”

【油耗】 我的是ES200，本人性子不急，一箱油城市路况（深圳）轻轻松松上700公里，高速上800公里，毕竟这么大的车6.5油耗，还是92，真的不要太难得。 【舒适性】 悬挂整体偏软，底盘滤振性很好，一些小的减速带直接滤掉。同时，隔音效果非常好。个人定位城市舒适的家用轿车。 【驾驶感受】 十分的平顺的，悠然自得的那一种想踩多少就踩 多少，循序渐进的加速感。不过千万不能地板油，确实没有推背感，动力一般，不建议激烈驾驶。底盘悬架非常的柔软，但是有不错的支撑性。性能不能和56E比。 【提车价格】 29裸车价。落地没有现在便宜。 【维修成本】 四年100,000公里保养免费，没有什么维修成本，正常开你不可能开坏😅 【购车经历】 购车之前看过bba，还是选择了ES，先说买这款车图什么？一、保养维护成本低（前后期）；二、油耗低，而且能喝92号粗粮，使用成本更低；三、品牌坚实耐用；四、价格优势，同比中大车型入门更低；五、保值率 【乘坐体验】 软质材料，皮质包裹，用料比较好，乘坐体验也是非常舒适的。 【空间表现】 空间定位中大型轿车，无可厚非。后排是绝对够用。 优点：品牌，保值，开着坐着都很舒适，省油，前期保养省心质保期之内不怎么花钱，使用成本低

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3.86分“良好”

买这个车就是考虑保质和使用成本低（说白了就是因为穷才买的这车），开个四年十万公里就换。操控很一般，动力只能算一般，运动模式只要你敢踩，5000.6000的转速随便就上来了，提速也能块一点点，不过操控不行，速度快了变道拐弯也不那么自信了。买这车就不要考虑动力操控。省心，保值，配置还算可以。 油耗：高速可以开到6个以内，市区高架换环线7个左右，市区拥堵的话8个左右。我加92的。夏天市区空调油耗10个了 优点：油耗低，保养不要钱，外观好看。 缺点：动力，操控不行。 买车提的现车，加了2w配置，都是些不值钱的除了终身免费小保养有点意义。买车之前都没考虑过雷克萨斯，后来一对比ABB，同级别或者价位的车连acc自适应巡航都没有，都说日本鬼子的车配置低，怎么bba也没有标配l2自动驾驶了。没选沃尔沃是因为太穷了，保养太贵了，平均一年4万公里。沃尔沃大保养一次真不便宜，使用成本太高。如果一年只开2万公里，肯定就买沃尔沃了。说白了就是因为穷才买es200的。 动力：别说多少es动力肉，自己去买一台去开开看。还别说，夏天开空调，坐三个人，动力还真弱！今天5-5号第一次空调坐三人。

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3.79分“良好”

当初选择雷克萨斯ES是因为它特别符合我的定位，就是省心耐用，贴合家用，要有保值服务配置要好，外观内饰要好看，不太要求动力。到最后选来选去选中了雷克萨斯，外观低调，省心耐用，还有4年10万公里年费保养保修，在二手市场还是很受欢迎的，还有就是舒适性好。我这台雷克萨斯ES2020款200卓越版裸车价大概29万，购置费大概2.5万左右，上牌费500，车船税420，交强险950，商业保险4627。落地价在32万左右。 先说下优点： 1，外观颜值高。前脸纵向性纺锤形前格栅，加上整个使用镀铬金属装饰，与两边犀利的车灯组相辉映，线条凌厉，气场十分强悍，视觉效果还是很不错的，很有冲击力。侧面看出上去修长大气，车身线条低矮流畅，车顶略显Coupe风格后视镜造型动感。整体看来，ES的外形还是相当值得夸赞的，低调大气，有时尚动感，开出去很有面子，我是非常喜欢的。 2，空间宽敞，舒适性好。储物格设计比较精细，手机，证件，零钱，数据线都有槽位，而且很有质感。前排视野开阔，坐在车里能感觉到空间够大足够用。虽然雷克萨斯ES是麦弗逊前悬架，E型多连杆后悬架，但是这款底盘是同级别最舒适最高级的，这幅底盘很有韧性，对于大小颠簸的过滤都做的很出色，真的比奥迪.A4L、 宝马3系、 奔驰C级的底盘更舒适更高级，坐在车里真的很舒服，下班劳累一天开车回家的时候是真的能放松。 3，性价比高。最低配版本的卓越版，其配置水平已经相当高了，全车的无钥匙进入，自动远近光、 座椅加热、主动刹车、自适应巡航车道保持应有尽有，相比同价位的BBA车型，雷克萨斯ES基础版本的配置就已经足够良心。而且29万裸车送四年保养，纯进口，性价比是真的高。 4，油耗满意。ES的油耗是十分令人满意的，1.6吨的车，纯高速的话油耗大概在6.5到6.7之间，在市区会高一点，在7.5到8.0之间，如果堵车太多的话又是会到9.0，总体来说油耗在7.5左右，这个油耗还是比较满意的。 再来说下缺点： 1，起步动力肉。搭载2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱，ES要是超车的话还是很随便的，但是在80以下时候表现比较肉，不过非常平顺。雷克萨斯的动力不是强项，只是足够平常生活使用的，我也是因为不太要求动力才没觉得不舒服。 2，噪音大。ES在80以下跟平常的车差不多，在80以后超车需要深踩油门，发动机的噪音就上来了，而且原厂配的优科豪马主打的是耐磨轮胎，相当的挑路面，材质好的路面还是比较的安静的，但是如果路面稍微粗糙点，或者速度上来了，胎噪还是很大的。这是我最不满意的，因为我还是喜欢比较安静的。 3，车机系统落后。一是不支持触控；二来雷克萨斯的UI设计谈不上美观，跟外观有点不搭；三来呢不支持CarPlay，而且最重要的是8英寸的屏幕的黑边框超级的明显，现在都很要求无边框的效果，如果能把黑边框变小点会变的更好。 总的来说，对于ES这辆车，我还是非常喜欢的，虽说动力不太好，但是开太快也没啥好处啊，毕竟安全第一嘛，ES非常的适合佛系的我，而且ES的外观内饰看着都让人舒心，而且平时保养都不用自己操心。如果大家对超车要求不太高的话，这辆车还是非常值得推荐的。

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4.61分“优秀”

提车到现在半年左右，行驶里程1万5千公里左右，外观设计来说老少通吃，无论我爸还是我和我媳妇开毫无违和感，又年轻又沉稳，坐进车里第一感觉就是舒服，很大很软，内饰百看不腻，很喜欢，沉稳大气低调。中控屏幕上的小时钟很有感觉，唯一吐槽的就是空调，温度不太中和，怎么调都会太凉或者不凉快，还有就是找到开空调这一步要很麻烦，现在熟练了倒是还好，下面说一下驾驶感受，我平时看到网上说这个车太肉或者怎么样的，我觉得因人而定吧，我觉得动力完全够用，又不是天天开赛车，在城市里开加速和bba比起来确实慢，但是深踩还是动力很足够的，跑高速很稳。我买的低配，该有的也都有，天窗啊，定速巡航啊，而且很省油，这么大的车我开了半年左右一直7个，如果资金够的话买260，2.5应该会更好，一直想加上再加上电动折叠后视镜，电尾后备箱，座椅通风就完美了。

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4.14分“优秀”

刚好毕业就提车了 因为考虑到家用所以选择这台车，作为一个00后，一开始肯定是觉得ES有点老气的，但慢慢的习惯它带给你那种舒适性。在市区路上你不需要太大的动力，舒舒服服的享受着另一种生活乐趣。 关于动力，很多人会觉得它很肉，但我的感受就是它的动力虽然来的有点慢，但还是有力的，个人感觉比上不足 比下有余。 内饰方面我觉得做工对得起这个价格！ 外观方面2020款的es全系都不算太老气，勉强能接受这个样子。 乘坐起来的舒适度很高，但操控说实话我认为不够用，在高速入弯的时候避震支撑性不足。 关于这个安全性我觉得雷克萨斯做的已经很好了，传感器很灵敏，主动刹车好几次在前车急刹的时候刹住，开起来很有安全感。

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4.07分“优秀”

小雷开了一年半，目前3万多公里，在4s店升了个机油。它是真的稳，贼稳！红绿灯起步真的平顺。座椅偏软，后排乘客反应乘坐舒适。动力在日常生活中够用，简单超车能完成，动力并不是完全随踩随到，会有延时，时间不定。1档升2档会有轻微顿挫感，但是2档降1档会有特别明显被拖拉住的感觉。 小雷有个被撞光环，被撞5次，3次没找到人，上周刚修完，从4s店出来10公里胎压突然跳黄灯，还好一直开着胎压监测的界面，一个月内的第二次，第一次是左前轮，本月分批完成换胎任务，至此4个胎全换完。

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4.93分“优秀”

说实话，本人不喜欢BBA，不想太张扬，直接选的雷克萨斯。4月3日下订单，4月30日提车。 外观漂亮，修长。内饰满意，特别是方向盘，真的舒服。音响够用，（本人烧大耳）而且不建议开车时听太多音乐，特别是市内开车，容易分神。 车的配置满意，特别是ACC，自动驻车，自动大灯，前后雷达警示。4S店装了360，电尾，锁车升窗等，也有用。 动力够用，开起来很顺滑，运动模式下提速也很好的啊。也没有论坛里说的那么不堪，哪个车突然加速时发动机声音不变大？我爬地库也没觉得费劲。不飙车，城市里开，完全够用。上高速坐满5人，没觉得费力，120跑，没敢超速，新车，慢慢来。油耗也可以，8.5。 车子开起来很顺滑，很稳，乘坐舒适。车速很容易控制，比如限速80，不用自适应巡航，很容易控制车速，感觉很悠闲。 总体来说，这个车只要你不是为了飙车，家庭用，非常适合。 【最满意】

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

外观第一眼惊艳，久看还不腻，这是最满意的的一点吧，不存在说动力不够用，以前经常开姐姐的魔豆s确实能明显感觉到差距，但是我觉得平时用车完完全全够了，无论市区还是高速，超车给油一样够用。传图的时候打开相册自己没拍过，就用了唯一的一张逛的你不知那个帖子下的觉得最靓的一张图！

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3.71分“良好”

2020年4月，帮朋友经过一系列的比较对比选定了雷克萨斯ES200，交定金订车（之前和现在都是需要加价的），车到了就直接验车付款了，店内保险。整个流程还算比较顺利的，毕竟是老店了。 外观：设计造型比较犀利，属于耐看，’不过时的那种，各有见解吧。内饰：相对而言给人很舒服的感觉，也挑不出什么毛病。包覆很到位，层次感清晰明了，有条不紊，宽敞度家庭够用，座椅舒适度适中。配置：基本需求够用，主动安全方面比较灵敏的，空调操作刚接触不是那么顺手，也许是个习惯吧。空间：空间比较满意，2870mm的轴距，一般家庭4-5个人不算拥挤。操控：上车比较顺手（各个车型基本都开过，独解而已），就像经常开的车一样，路感也清晰，指向明确。动力：只能说够用，油耗方面综合7个左右，需要动力强的朋友可以绕路。（个人觉得这种豪华车型，就是代步优雅休闲，不急不躁的那种乐趣，不适合激烈驾驶）。舒适性：噪音控制可以，说不出毛病，减震适中，地盘比较稳健的，游刃有余。