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    阿维塔 12值得买吗_阿维塔 12操控怎么样

    ·阿维塔 12

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共344人评价
    35万以上新能源总榜No.18
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    25.99-70.00万
    厂商指导价
    26.99-70.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.72
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.14
    • 4.11
    • 配置
    • 4.15
    • 4.04
    • 空间
    • 4.00
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 4.06
    • 操控
    • 3.91
    • 4.04
    • 动力
    • 3.91
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己L74.15外观4.39
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 岚图追光 PHEV4.09空间4.16
    • 岚图追光 EV4.07动力4.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 智己L74.15外观4.39

    阿维塔 12·全部评分

    点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

    4.88优秀

    非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。

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    2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版 图 42025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版 图 4
    2025-07-19

    媛美媛儿我发现购买阿维塔的友友颜值都很高

    用户1210466166026楼主最后算上各种补贴落地多少钱

    jetLeung欢迎成为塔友

    点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

    4.75优秀

    购车经历: 阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动,当时看到的第一感觉外观设计挺帅的(外观设计未来感十足,不过喜欢这款车外观的人都是两个极端,我是属于喜欢的那一类),试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错,只是价格偏贵,性价比不高,一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001,也试驾过不下三次,后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来,蔚来2024年试驾过ET5T和ES6,主要优势能换电,但是租电感觉不太划算,买了电池又是小电池又觉得性价比不高,后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高,当时差一点就定了,无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升,也有很多碰撞事故也发现质量还不错,就一直关注小米,因为家里有两台轿车,所以也想优先考虑SUV,后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车(现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保,具体哪个品牌不说了,大家懂得都懂),大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%,厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要(虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用,但是看到极越的后续车主保障情况,个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的),最终只能在终身质保的品牌里面选,但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪,极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔,后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少,然后又重新去4S店看车了,当时上市只有07、11、12,07感觉有点小,11又感觉设计没有12好看,最终还是选定了12,12新款价格也在预算范围内,最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。 现在开了1000公里,说说驾驶感受。 优点: 1、外观设计:上面说了不再展开。 2、动力强:以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下,现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。 3、内饰不错:内饰设计上虽然也有槽点,但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的,中控台都用了不少皮质材料包裹,双排零重力座椅加上座椅通风和按摩,车上午睡无话可说,简直就是打工人的福音。 4、智驾水平:有条件的建议都上高阶智驾,第一次使用比较担心,后面使用惯了感觉智驾水平确实很强,基本上可以处理90%的路况,但还是建议尽量盯下,毕竟安全第一。遇上堵车特别好用,不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用,基本上到家开启就可以不用管了,早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。 5、电耗水平:在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22,如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右,开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右,具体看个人脚法了,我试过开过最低11.2的电耗,看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机,哈哈哈。 6、底盘扎实:高速开到140都觉得很稳,空气悬挂也能有效过滤震动,过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。 7、车机系统:我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年,一直都是华为的忠实粉丝,对于鸿蒙系统也是操作熟悉,算是简洁容易,买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295,用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。 8、充电速度快:12用800V碳化硅平台充电速度确实很快,一般从20%-80%也就30分钟充满(家充目前在勘测中未安装尚未体验),但是这个充电速度还是比较满意的。 缺点: 1、内饰:门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到,虽然暂时没有刮花,但是长期使用肯定容易花的,而且也容易藏尘难打理。 2、后备箱小:对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小,对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。 3、车辆信息较少:APP上面显示车辆信息太少,对比其他同事的新能源车,少了太多功能:例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等,希望以后厂家能更新。 总结:总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上,但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强,但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的,无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。

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    2025-06-05

    用户2089763841279续航大概多少?

    生活参阅这个车实车挺好看个性,就是不太上相

    SAMA765这车我第一次在商场看到的,当时就下定决心一定要换一辆

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.29优秀

    购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。 由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。 内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。 驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。 续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。 最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。

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    2024-03-24

    彩虹地狱这个轮毂是他所有轮毂里面最丑的没有之一。

    阿宝的诗和远方老哥,这车上高速静音效果好吗?上次试驾,路面感觉还行,但还在犹豫

    端庄优雅小羊JEe大哥,确定钙版要29万?

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.36优秀

    【购车经历】 最开始打算入手汉,后面又先后关注了极氪001,蔚来et5t,问界m5m7,虽然都有考虑,但始终没有特别动心的点。兜兜转转网上直到看到阿维塔12,眼前一亮的心动感,没有试驾没有看过实车,直接盲订了700后驱入门版。最开始的选配是紫色外观+紫色内饰。但老婆觉得不耐脏,遵从老婆意见改成了曜灰+黑色内饰。11月20日大定,经历漫长的44天等待,1月3日提车。延迟交付了9天,1800的延迟补助已经补给了我。为了方便,我是直接要求交付从南昌板车运到18线小县城,看了实车感觉更加惊艳。 【提车价格】 直接700后驱29.08的最低配置,一万的选装给了21寸轮毂。 【驾驶感受】 车子非常好开,这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽,比我的老帕萨特还大,但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合,驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的,我没有感觉到,因为车子很重,开起来很稳。 【电耗】 1月初,天气不错,温度大概5-10度左右,电耗一般15-16,没有开空调。最近降温,已经零下了,开了空调和方向盘加热,综合电耗大概18-20,总体开车比较温和,没有暴力驾驶。 【续航】 前期温度高,续航大概在7折左右,没有很认真的计算。近期降温后,续航打折比较多一些,感觉在5折多一点。 【销售态度】 销售态度非常好,这个点赞,中间有问必回,挺满意。但交付就有点不太好了,特别是我板车异地提车,交付没给我办理零牌也就算了,也不给我说,搞得我无牌上路开了好几天,不是交警问我,我都还以为是交付忘记把零牌放车上! 【动力表现】 动力绝对够用,官方6秒多的加速度,完全能实现瞬时加速的要求,我觉得四驱版本意义真的不大,还增加了电耗。 目前开了1100公里了,总体非常满意,非常值得这个价格。唯独的缺陷就是,还需要等待官方ota。之前已经升级过一次,解决了一部分小问题,但阿维塔11已经有的直进直出、遥控泊车等等功能,在阿维塔12上还没有应用。期待后续的软件升级。

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    2024-01-26

    一眼入魂爱上幺儿关于电耗要补充一点,我之前充电都是按照app要求,每次充到90%,所以对续航的估计不是很准确

    Soulmate阿维塔哪里可以看综合电耗啊?

    XuWJ895生产完成后,几天到货,我生产完成两天了

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.5优秀

    【购车经历】 选车一年,市面上现阶段的电车基本都有试驾。特斯拉,小鹏,问界,极氪,凯迪拉克,坦克500和700,蔚来,理想等等。因为家里有两台轿车(油车),所以想更换一台越野新能源,起初重点选择对象是通过性比较高的越野车。这些车都有各自的特点,但是一直犹豫,总觉得差点感觉。直到看见阿维塔12,可能颜值就是正义吧。 【提车价格】 24年三月出厂的23款现车。加了运动包围和尊享套装,尊享套装免费赠送。裸车价284800。 【驾驶感受】 驾龄16年龄,目前家里有一台奔驰和一台蒙迪欧,也开过不少油车,开了电车才知道有多香。阿维塔12的操控没得说,我不是专业车手,家用来说,阿维塔12完全足够,无论操控还是动力还是舒适度,一个字,真的香。 【续航】 重庆的路上坡下坎比较多,日常城区开大概在17左右,因为有家充,续航没有跑完过,大概500左右,高速估计450。 【最满意】 颜值,无论开到哪里,都是最靓的仔。 【亮点配置】 标配的三个激光雷达,即便在重庆这样的路,也难不倒它,上下班基本自驾,停车的水平和老司机差不多,感觉比我老婆停的好。800伏充电超快,在单位快充12分钟充了36度电。 【最不满意】 27个喇叭的音效没有发挥出来,据说硬件是先锋,可能还是调教的问题,希望后期OTA能升级。

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    2024-07-06

    爱生活的光束hoF新车看起来还可以,就是不知道开个两三年后还怎么样

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.43优秀

    外观漂亮,内饰相对也可以,跟一般车的开关门不太一样,需要按两下开关开门,窗户开关位置也需要适应,双闪键跟SOS键挨着,很容易误触SOS,最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答,但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出,车的续航还可以吧,我一般都剩两三百公里就去充电了,家里装不了充电桩,只能外面吃高价电了,700公里应该能跑了400,车内空间还可以,进六个人都没问题,就是后尾箱空间有点小,因为溜背设计,东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的,无图智驾开通后基本出门就让他自己开,省心无比,总体驾驶感受不错,加速比较快,操控比较灵活,值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲,搞个活动拖拖拉拉没有下文,,忽悠车主实在让我们接受不了,所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志,太不尊重北京12车友会全体车主了,不过也没啥问题,我们自己搞活动。买车就为了个舒心,不能看着官方的脸色,所以图服务的就不用买这车了。

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    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 22023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 2
    2024-02-10

    原来是AUV啊很帅

    点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.43优秀

    最近一次自驾游还是五一。“五一”游玩行程图:上海-安庆-重庆-凤凰古镇-吉首-常德-武汉-合肥-上海 行驶距离: 4245公里 3个月跑了1万多公里,阿维塔12实在太香了!已经刷掉了我上一台混动油车雅阁3年2万多公里的记录!除了旅游看风景最主要的还是吃。谈谈阿维塔12给我的用车感受。 (1)空间:整个旅途只使用了前排空间,放松休息时,前排座椅往后调节,座椅靠背放到最低后,躺着很舒服。后备箱放俩人的行李绰绰有余,小行李、软行李可以先塞到底,大件行李箱靠外摆放,充分利用空间。 (2)驾驶:舒适模式跟绝大部分路上跑的油车拥有一样的超车速度,运动模式基本超车无对手。下雨开运动模式或者个性化模式下将动力改成运动,使高速超车更得心应手且抓地力更强。优秀的底盘调教让高速行驶中的超车,转弯,匝道进出转向很稳。 (3)续航:从天气变热,电耗越来越低,续航越来越长,整个旅途基本上是在运动模式和舒适模式下来回切换。运动模式18-20能耗,舒适模式16-18能耗。 (4)外观:服务区休息时,碰到一辆沃尔沃s90,车主感觉才不到30岁,特地跑来跟我说阿维塔12是他的DreamCar,看我演示了车机操作并听了我的评价,直呼可惜没买成。基本上在服务区充电或在路上开得很慢时,都会引来路人的关注。 总结出开长途小技巧: 1、座椅中间部位调凸,让自己腰部有支撑感;背部要有倾斜,这样长时间开车后脖子不会酸疼;座椅通风开启,让自己保持一个清凉状态,最后就是只要不困,就能一直开。 2、做好充电准备,剩余续航预留100km左右就可以到导航显示的下个服务区进行充电,只要不在节假日主流出行和返程高峰,根本不会有排队情况。 3、不管走高速还是走国道,都会有充电桩,可通过手机高德搜对应服务区,再搜周边或许会出现其他品牌的充电桩。还剩100多公里续航时,就要准备进服务区充电了,如遇到“无充电服务”的服务区也不用慌,手机高德搜相应服务区+

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    2024-08-16

    JANG不敢苟同阿维塔的外观审美,当然我一个无车党没资格评论

    LG5759可以的,阿维塔也是我的Dreamcar,可惜没那个实力只能买个青春版的

    盖瑞Milk帅是真帅

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.21优秀

    关于智能化方面,只能说勉强够用(不过对于我10年的老司机老说,有没有无所谓,用起来感觉不安全)他的赛车手方向盘很帅,很像开赛车的感觉,双手一握,我就是职业车手感觉,就是急打方向盘的时候有点风险,手容易握控。标配无线充电功率充电速度还挺快的,就是充久了容易发热,尤其是手机电池那块位置,的能感觉到有点烫手。这车最大优势应该就是驾驶感受,我觉得最贴切的形容就是"灵活的胖子",方向盘轻盈,方向盘握感好,转向也没有虚标,虽然没开过赛车,但感觉操控性,在家用车也排的上前3的。 【最不满意】 续航着重说一下,续航也就这样(虚标在正常不过了),身在南方,这个天加空调可以550公里,我电门踩的比较重,续航在我这肉眼可见的掉,冬天的目前不知道

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    2024-07-27

    02能量紫,阿维塔底盘操控特一般,还能前三,那么001不就是第一了

    mikewolve这车有前三的操控?你十多年开了个什么?

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.14优秀

    反馈最直观的感受,先说不满意;靠背不舒服,腰脱有点不到位,怎么调的不舒服,支撑性不是很好,如果长途开的话,腰部肯定会酸的,自己在网上买了个腰脱的比这个舒服。续航虚标反正是电车通病,跑的话7-8折左右吧,加上开空调,超过400公里的长途的注意了,一定要提前规划好充电路线,不然没电就要被拖车了。满意;开起来属于舒适中带着韧劲的感觉,遇到坑洼路面,滤震的效果还是不错,在烂的路也没有过多的回弹,方向盘开起来比较容易好上手,手感轻,就是因为这一点我单手握方向盘。车的隔音效果可以,高速上开个140码也没有很明显的噪音,这一点做的比我哥的特斯拉好,但毕竟是电车,不敢长时间压着140码跑,不然电一下子就耗完了,唯一的缺点就是续航不足,其他也没什么致命的缺点。

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    2024-06-21

    新泰车神特斯拉啥时候可以跟阿维塔12比了,顶多跟阿维塔06比比

    Darkranger618这颜色是真骚

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.36优秀

    塔子和我很有缘,我最开始生日当天准备订智界 s7 的,但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分,我就关注到了阿维塔,然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了,一直刷视频,一直搜资料,最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事,也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有,尽管销售的态度不好(可能觉得我不可能买车😅),尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代,尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌,但是我还是上午试驾晚上锁单,就开始了两个月的漫长等待。 外观:外观很主观,对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了,我只在网上看到一眼,才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高,停路边都是一顿摸车的,配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾:智驾妥妥第一梯队,遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上,因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方:1.下高速前虽然提醒提前接管,但是居然还会加速,四五百米居然还会以 120 继续加速开,吓人!2.快车道前车慢行,塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车,此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道,很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论,虽然全国无图,但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点,也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘:怎么说,我没试驾过别的车,但是我做过很多好车,12 的地盘是偏软的,但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差,但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说,会晕车🥲 续航:不算差吧,反正云南的天气我觉得不算差,冬天最冷时候 21 的电耗,二十度左右 17 的电耗,城市里 通勤 14,高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰:我喜欢科技,那种环抱式又全是屏幕的感觉,什么参数性能都能直观看到,我选的黑色内饰,耐脏好看,没有网约车感觉。 配置:虽说三电落后,但是你是无感的啊,6.9s 和 5.8s 区别大吗?反正我喜欢节能模式,像是开油车一样,松油门就会动能回收,要超车一脚到底,弯道都给他 70 码超了(我错了😬),充电 20% 到 90% 半个小时,充电最高功率我没找到桩也就 175kW, 据说可以 220kW。 21 寸轮毂:因为我们公司门口有烂路,很多坑,我怕我轮胎容易鼓包,虽然很好看,城市通勤推荐必选 电子外后视镜:我的第一辆车,是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个,开车路上根本没有转头动作就能看后方,而且帅。 双电机和单电机:看个人,我试驾时候双电机太快啦,我害怕😖,而且在我看来续航大于速度,所以单电机 舒享套件:我选了,因为我喜欢听音乐,但是现在还没有 OTA,12 的音响硬件不差,只是还没调好 颜色:耀辉不要钱,但是我喜欢哑光灰。帅的一批!最开始选的紫色,后来看了半个月,看腻了,锁单一个月改的配置,以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的,因为我的塔子都在土路上,拍出来照片不好看,第三张是我拍的,贼帅

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    2024-03-05

    半夜6点第一张是我的 跟你差不多,小订S7 看了12实车 没等S7样车到店 我就锁单了 这车底盘OTA后硬了些,不是软,专业的说是有韧劲,反正开着超级舒服,仪表台低 视野开阔 是真心好开,现在就等终极版ota升级了,官方技术部说要5月份

    残念的亚米拉兄弟,不能说你的经历和我一模一样,只能说80%相近。不过我变化了很多次,最后想买001,智界出来了又想买智界,但是试驾了一次就爱上了12,当晚下定。后面又去试驾了智界,只能说智界不像30万以上的车,太像特斯拉了。我开了2000多公里,目前比较满意,音响差点意思,但是你用音乐厅模式也还行,本地按App播放。我也是给自己的生日礼物,28岁,嘿嘿

    RIseS丶这图三什么颜色。兄弟

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.5优秀

    【购车经历】2023年11月试驾一次直接下定了。在此之前看中了极氪001黑色和小鹏G9,准备年底定其中一个,不过家里人偶尔在路上看到领克 问我是不是这一个?还在观望中,?刚好阿维塔12出来,在网上了解过三电和配置。看过实车之后,觉得外观科幻,一眼就相中了。 【购车价格】选装了舒享套装,其它没选,这个看自己喜欢哦。12月底提车,大概弄了三个小时,提车仪式比较简单,可能也是人太多了。交付中心问了一天大概交20多台车,比较忙。感觉交付中心还有待优化,休息室不大,相比其他品牌的店还需完善。 【驾驶感受】开了大概1个月,觉得底盘过滤性不错,经过路上的一些坑坑洼洼比较舒适。加速个人感觉够快,主要开车喜欢平稳一点,舒适模式走天下?。转向的话会有点虚位,这么大的车 没有那种指哪打哪的感觉,应该算正常吧 。平时开途锐,机械素质还是蛮不错的 ,不过还是比较喜欢轿车。智驾开过几次,还可以,3车道总喜欢跑左边去,还有待优化,其实很多时候左边都最慢,好多龟速车,然后武汉的交通确实一言难尽,还是喜欢自己开。 【续航】目前去外面快充过2次,25分钟充了300多续航,感觉挺快的,完全够用了。冬天充电速度可能慢一些,电耗的话,目前1000公里显示长期驱动电耗18。 【亮点配置】车机很流畅,鸿蒙系统很好用,华为手机连接挺快。目前只遇到过两次 上车后手机蓝牙没有连接好 ,其他bug还没怎么碰到 。没有购买NCA,喜欢自己驾驶的感觉,自带的一些智能辅助驾驶够用就行。基本上该带的都带,方向盘加热,前排座椅 加热 按摩 通风,后排座椅加热。音响效果不错 ,听说目前还没有完全开放所有音响什么的 。车尾后面有个小尾翼 挺有意思的 。 贴了隐形车衣和太阳膜,选的紫白 内饰,平时要注意清洁。 之前开的是油车,换了小塔感觉还不错,新能源和油车各有优缺点 ,然后一部分体验感上电车更好。虽然电车加速快 但是油车引擎的轰鸣声总引起肾上腺素飙升 还是无法替代那种感觉 。 其实选择有个预算 然后找到自己喜欢的优点以及不能接受的缺点,这个范围就会确定下来 。在网上不管什么品牌总有很大的争议,总会有各种对比,理性讨论就好 没必要 上升到激烈争吵问候的程度。我在网上看到有朋友提新车了,不论这个车有什么缺点 或者同价位某方面是不是最好的,我会评论一句 恭喜啊 提新车了 真好,不仅是对车 也是对人 ,大家都能开心很久 何乐而不为 。 在此希望我们国家繁荣昌盛,国泰民安。

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    2024-02-01

    战无不胜铁憨憨是灰色外观吗?

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.57优秀

    用车感受 驾驶:作为之前开SUV的车主来说地盘调教偏软偏舒适,没有大毛病,转弯感觉也不错,加速就不谈了电车该有的他都有。 内饰:选的黑色内饰很好看,但是超级耐脏,因为孩子能闹,很多人觉得这个方向盘用起来可能会不舒服,其实没有的打方向什么的还是很舒适的。 外观:我选的灰色?多幅的20寸轮毂,看过去真的很酷,本来想要黑色的,怕不耐脏。我没有选运动包围,主要是我觉得倒车的时候很容易刮擦(因为有些车位后面防撞很低)选不选因人而异。电子外后视镜这个能选或者感觉自己能适应就一定要选!!!这个不仅仅装逼而且也好用,我呢习惯了传统的就没选了,转向辅助视频也能协助。 智能化:智能驾驶方面绝对的遥遥领先!我现在高架或者高速基本上都是让智驾开,智驾路程大概有500-600km,弊端是前方的激光雷达不在头顶,在跟车时有时候会识别不到远一点的大货车就比较喜欢往右边变道超车,就这个毛病需要接管一下,别的目前没发现大毛病,开的比我稳多了。 电耗:高速实测下来(开智驾?空调两档风温度24度,车外6度左右)百公里电耗在19-22左右,打折率毛估计在7折左右还是很ok的。偶尔上下砸到的时间判断不是很果断,左右摆动。 小毛病:座椅记忆恢复都要手动恢复一下,音响!音响!偶有电杂音,我选装了2万的舒享套装,就是想要这套音响。结果………。质没毛病,就是对不起他宣传的这么多个音响,只能说等ota了,还有无线手机充电,我手机没有无线,只能买个线,结果只支持最高18w,没有点烟接口,希望多努力优化吧。遮阳板不能折到驾驶位边上,只能在前方,细节还是有一些没考虑到位。

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    2024-01-08

    错子不奶大家好 作为阿维塔11的老车主,我们受到前所未有的不公待遇。 同一个品牌,都是老客户,近乎同样的价格,阿维塔12鸿蒙车机领先一个大版本,座椅舒适可用,10月就开始期待的无图智驾也已推送而阿维塔11没有。不仅如此,3月底阿维塔又为12车型老用户推送免费城市nca智驾包!我们却需要花钱购买! 面对这种不公平的对待,我们感到了深深的无助和悲伤。 恳请有关部门能够倾听我们的声音,关注我们的感受。我们要求同品牌同权利!要求11车主享有12车主同样的免费城市NCA智驾包,解决座椅缺陷,同步升级系统,不对客户划分三六九等,不区分大客户,推送我们的正当权利。

    38号圆梦即梦碎20的轮毂有前四活塞卡钳吗?

    飞1飞8012530哈哈哈劝别人选电子后视镜而自己不选的都是坏银

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.86优秀

    【购车经历】从年前就了解到阿维塔12,再到极氪007发布后想考虑007,再到重新爱上小塔的颜值,终于锁单,经过新001和su7的正式发布后的思考,后面还是在4月初正式提车,颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂,主打一个实用,续航最大化,果然最近的顶格高速能耗快低于18,让我非常满意,星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多,超越我的逾期。作为我人生的第一辆车,我对他的动力性很满意,虽然零百纸面数据只有6秒多,但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够,我还怕踩太多压不住,甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受,很有高端车的味道,没选空气悬架的底盘也让我满意,就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好,但是总体来说还是不错的,喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴,方向盘我觉得完全没问题,我找到很有驾驶感的把握方式,就是右手握住上面,左手搭着左边推动,真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方,可能就是我觉得同价位同时间的选择下,三电的参数配置确实差了点,但好在实际体验还行,还有就是大车面临普遍的问题,窄道真的很难过,而且拐弯半径挺大的,小路掉头我经常要倒一两把,有点尴尬说实话,希望以后能在结构上优化这个问题,比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能,我表示真的很想要。 【总体】 总体来说,颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到,经常看好几遍,实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错,和极氪、小米的品牌调性都不同,主打一个悦己,接下来分享我的实拍美图。

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    2024-04-07

    用户5779730481550我是网上看了一段时间阿维塔 因为本地没有 51抽时间去省会试驾了小米和阿维塔 考虑了下拿下12 等待提车

    上善若水3040这什么颜色啊

    O_O14468贴个磨砂车衣,秒变曦紫

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.64优秀

    说来惭愧我是个颜控,选车一看外观二看内饰,什么驾驶感受之类的在我这里通通不是最重要的。一开始看的车是凯迪拉克xt4 ct5。本来已经快下定了,我爸让我去试驾了一下问界,一下子被它的智驾给吸引了,但是问界不管是m5还是m7,我始终觉得外形太丑了,但是我又觉得智驾是未来趋势,所以纠结住了。 直到我11月中旬逛商场,发现了阿维塔12上市,一下子就走不动路了,外观、内饰充满了科技感。再仔细了解,好家伙,这车也是华为的车机和智驾,那还有啥好说的呢,直接下定! 说到提车,阿维塔交付速度确实比较慢,但是也因人而异。可能因为我是在重庆吧,长安的厂也在重庆,销售给我说的是3-5周,实际用了38天。超出的3天也按政策,每天200补贴了我600。 新车车内味道比较大,放了几包活性炭两三周过后味道小不少了。其它网上说的很多毛病,什么车机死机,车内异响,售后服务不好这些我通通没有碰到。说到售后,我对阿维塔售后还挺满意的。提车没两天我就碰到了个擦挂,第二天我还要上班,还是麻烦工作人员到我家去把车开到了维修点。补漆加更换车侧板和大灯,一共也就三四天吧。 驾驶感受的话,底盘偏软,方向盘比较准确。运动模式下给地板电推背感还是很明显的。但是转弯半径太大了,重庆很多单向两车道的路,我一把都转不过去。还有就是高速时速开到100+,还是感觉有点飘。 目前跑了500多公里,平均电耗将近18,这还是我几乎没怎么开过空调的情况下,耗电还是有点高。好在电池大,充满电跑将近600km还是没问题的。 后排乘坐空间的话,家里人都不太高,绰绰有余。后备箱看着大,其实装不了太多hh。 总的来说,作为25岁的我人生第一台车我还是很满意的hh,现在就还差个副驾了?

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    2024-02-19

    岫云耕读我也是颜值控 颜值即正义 这车漂亮极了 迷死我了

    梧桐郡肝王一模一样,先是关注了问界M7,一直说服自己接受它的丑外观,后来商场看到了阿维塔,一眼就相中了,太漂亮了,跟问界88

    极速花猫RlS看着不像云紫,像是哑光曦紫

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.36优秀

    【购车经历】 家里有一辆奔驰GLE 400轿跑SUV油车,开了八年了外观其实还是觉得很好看就是内饰实在太老了,想换个新鲜的感觉,油车看了一圈感觉都没啥新鲜的,宾利大劳咱也买不起,所以目光瞄了瞄电车,既然买电车第一选择肯定是好看 舒适 配置丰富,家里有孩子一直想买个大六座,先后看了ES8 L9 甚至看了MPV 梦想家 009之类的,但是一直没下定决心定车,买阿维塔12其实是因为媳妇喜欢,定车前几天媳妇因为一些事情心情不太好,想着怎么能让媳妇开心起来,和媳妇出门买东西,买完没什么事做,我媳妇对车本身没有任何兴趣,但是在商场看到了阿维塔12展车,她说这车挺好看,还抖音搜了搜评测,我还挺意外的,我问她买吗?她答买。然后就下单了…一次冲动的消费… 买车从来没有这么冲动过,仅因为颜值就下单了… 对我来说车的操控、性能并不是我最在意的,智驾也不是最吸引我的地方,精致的内饰,丰富的配置,舒适感,高级感才是我想要的。阿维塔12的颜值,内饰用料和做工,独特的设计感以及质感完美贴合我的审美标准,虽然还有提升空间但是以目前现有的车型和匹配的车价来说确实找不到更好的选择了,优点不多说每个人都有自己偏爱的点,缺点嘛~如果座椅再大一点 包裹性更强点,增加后排独立空调和座椅调节基本就完美了 【提车价格】 车价:342800 延期交付补贴:减免7200 保险:7022 购置税:0 【驾驶感受】 开惯了油车不是特别喜欢强动力回收,12舒适模式和运动模式和油车感觉挺像的,节能模式动能回收比较明显,这一点我挺喜欢的,没有任何不适应感,电车动力没得说,四驱双电机提速秒杀我那3.0t的奔驰…地盘质感挺厚重的 调教偏舒适,很整很稳,家用够用了,转向由于轴距太长 确实不太灵活,对新手司机不太友好,老司机需要适应一下 智驾是12的一大卖点,高速智驾确实香,是真的省心尤其夜晚高速又省心又不会感觉累,环路复杂路况我还是会感觉紧张需要时间适应一下,尤其下匝道最好提前接管,智驾总体变现还是很稳的,超车变道跟车没有任何问题 【续航】 官方数据94.5度电池 续航650km 实际开下来天冷百公里电耗24度左右,最近天暖了百公里电耗18度左右,高速100km/h的情况下20度以内,120km/h 24度左右 续航里程可以自己换算一下 【最不满意】 储物空间不够大,为了颜值牺牲了储物空间,但是咱就是为了设计 为了颜值买的12这一点忍了… 座椅柔软度 包裹度 长度有所欠缺,只能说够用但是不够完美

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    2024-03-13

    用户1411853532860白色内饰好打理吗?好看是真好看,很豪华

    阿斯顿马丁车神6好车

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    一切都挺好,挺香,期待持续进化,并能实现激光雷达,Orin芯片,和120度大电池的升级,具体见我的试驾报告 自信 独特 我自由我 驾控 底盘整体感受稳重,各种模式下都挺紧绷,回弹快速很韧,软硬适中,我感觉非常符合L7本身的定位。 悬挂没有什么杂音,高级感十足; 电门加速真的平顺,基于两点,第一响应非常快,根本感受不到延时,第二,起步(特别是大电门起步)非常友好克制,整个体感对于整车人都非常舒适,很多其他电车都会有延迟一会,有一下子把你扔出去的感觉。 刹车真的极限很高,这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳,非常有信心,无论是高速刹停,还是紧急减速避让,游刃有余;后轮转向说了很多遍了,低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活,高速过弯变道使其稳如老狗(很遗憾这次的路况没有能感受)。 智己L7在操控的各个配置,CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车,轮胎配置等等,使其综合驾控达到了一个新高度,正所谓新世界驾控旗舰,还是那句话,L7的驾控极限很高,能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限,不管是急加速(不打滑),急刹,急变向或者结合等等都能应对。 我称之为驾控冗余,也询问了同车乘坐人的感受,后排有我老婆和摄影师,虽然有刺激的感觉,但是感觉这个车很稳,没有其他的如噪音异响,打滑,甩尾等给他们带来的不安,即使在并没有车顶扶手(当然这应里应该是有会更好);以上这些都能成为驾驶乐趣。 国产第一驾控性能电车应该跑不掉了,我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主,如大沙发,软悬挂,那L7可能并不合适,尤其是后排。 空间感受 前排很宽敞,头部,腿部,宽度都不错,所以很舒适。坐上车视野不错,车头是一个俯冲式下降,所以前端视野并没有被车头挡住,反而给的视觉感是车头挺短的;两侧后视镜外形设计也很不错,虽然不大但清晰够用。 槽点是储物空间不算多,中控仪表屏下,中控扶手箱,两边车门包括后门储物表现平平,1.5瓶500ml矿泉水的量吧;后排扶手要下来感觉偏短点,杯架设计不错,美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得,前后排都是。 后排空间对于大个子,大长腿有一点不友好,有头部,大腿承托,座椅偏短一点的这些不足,不过腿部空间完全够,我177坐上去三拳有余,不过后排中间位置真的小板凳,坐姿高了一截不说,后面没有头枕,只能超短途应急。 另外由于是纯电平台,电池包的关系,车子盘高,座椅矮(后排明显,为了头部空间,纯电车得妥协的地方),再加之为了整车无敌外形而有的侧裙,上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点,对于腿短的朋友不是很友好,蹭小腿也是日常。 内饰 老婆说内饰很有质感,用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉,这些感觉来自于各个扎实,高级的用料和超前的设计,如很有质感的超细纤维顶棚,带经纬度标识logo的科莫湖木饰面,半苯胺座椅及其他皮质包裹,恰到好处的颜色搭配,音响金属面罩,等等。 用料的考究还表现在隔音,试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关,效果明显,关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音,这个尤其在电车上犹为重要,也为充分发挥音响的全部功力打好条件;即使在13个音响的情况下,音响的功力还是可见一斑,至少吊打一众标配以及哈曼,小柏林,小英国之宝,当然我希望通过后期的再优化,可以接近宝华大柏林级别。 前排遮阳板面说实话有一点小,不过影响不大,化妆镜设计跟特斯拉一样,翻盖磁吸,不过质感好很多。 氛围灯,有灯的地方质感很不错,就是白天感受到的亮度暗了一些,看自己座位门板基本看不到,看对面的挺清楚,脚步白天也看不到氛围灯,所以在亮度方面可以看看,整体氛围灯没能成功营造氛围, 昨天还特意研究了下空调出风口的位置,我觉得加氛围灯有空间,小道消息呢也是说在研究,希望能快速出官改方案;座椅加热都很好,多档可调,模式也多,力度ok;通风就又忍不住多说几句,目前档位不可调,应该可以OTA出来,坐垫无通风,背部有听到声音,但是出风力度不是特别大感觉,希望有后期优化的可能。 方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以,海参的电机振动反馈也很不错,但是这个按键第一需要习惯,第二需要按比较靠中间的位置,不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重,其实只要位置对了正常力度就可以。 关于净味工坊,真的没任何味道,这辆试驾车应该没多少人开过,在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车,对比明显,虽然那个大多是真皮的味道,但是家里有小孩子的,这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。 外观 始于颜值的一次体验,前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特,我最喜欢的是车尾的弧度,而且在后视镜里特别明显,整得有点像宽体。 当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条” 最后,我想说,智己L7不负一年的等待,甚至有些超预期!

    3.69分“良好”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    后排空间大到能葛优躺,第一次带爸妈出门的时候,我妈刚坐进后排就惊了:“这车后排怎么这么宽敞?” 我1米78的身高,把驾驶座调到舒服的位置后,后排居然还能跷二郎腿!而且后排地板几乎是全平的,中间坐人也不会憋屈。现在周末约上三五好友去露营,后排坐着三个180斤的壮汉,居然都没听到一句抱怨。 外观 轿跑造型帅是帅,第一眼看到岚图追光的时候,我直接被它的颜值吸引!轿跑溜背造型,配上贯穿式灯带,晚上解锁车灯亮起的瞬间,仪式感直接拉满。车漆质感也很绝,在阳光下会泛着微微的珠光,朋友都说这颜色高级。不过帅也是有代价的!这车离地间隙比较低,过减速带、进地库的时候都得小心翼翼,稍微不注意就容易磕下巴。还有,车身长度超过5米,停车的时候对新手不太友好,每次侧方停车都得反复调整好几次,要是旁边车位停了车,开门还得悠着点,生怕磕到人家。 驾驶感受 开起来最让我惊喜的是这车的底盘,过减速带和坑洼路面的时候,滤震效果特别好,高速上也特别稳,120km/h的速度变道超车,车身一点都不飘。刹车脚感有点奇怪,前段偏软,后段又突然变硬,刚开始开的时候经常踩不好刹车力度,要么刹不住,要么急刹点头,得适应好长一段时间。 续航 官方标580km的续航,在城市里开真的很扎实!我每天上下班来回60公里,开着空调、听着音乐,一周充一次电完全没问题。就算激烈驾驶,急加速、急刹车比较多,续航也能达到官方标的85%左右。而且这车支持快充,30分钟就能从30%充到80%,在外面吃个饭的功夫就能“回血”。

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    3.79分“良好”
    岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版

    【购车前】: 原车君越,并没打算更换,奈何减震有问题,原车音响也一般,还是纯油车,油耗较高,索性就换新能源。 【选车过程】: 轿车和SUV抉择,最终是轿车,看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES,但要么没现车,要么底盘配置一般,然后一天晚上刷视频,无意中看到岚图追光PHEV的车,来懂车帝搜了下,配置、外观、尺寸,简直量身定做,第二天果断去体验店。 【试驾体验】: 在珠海体验店,看了实车外观、内饰,音响试听,都满意,符合年轻人审美,试驾过程中,用燃油优先、高能模式、舒适模式,在车内,发动机的声音不明显,纯电就更安静,加速很有推背感,试驾的空悬版本,舒适性好的多,开80以上,整体稳定性很强,总之比君越肯定强。 【提车过程】: 买车是临时决定,不到一个月,下定,一周提车,中间怕春节放假,提不到车,但销售负责,从别的门店调车,协调,最终1月底提车,旧车置换期间,也提供追光纯电代步。 【配置空间】: 1、车长5米88,宽1米97,高1米5,轴距3米,尺寸超B级,C级享受,内部空间够大。但后备箱小,只有410L。 2、底盘铝合金,前双叉臂,后五连杆,预算够,直接上空悬➕20寸轮毂,实车底盘很平整,前框架和后框架都是铝合金,轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名,全车14个扬声器,不用像以前一样,改装音响系统,低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏,副驾有娱乐屏,方便长途驾车,放动画片给小孩看,这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩,必须好评,不管是夏天还是冬天,都是很实用的功能,老板位有腿托,靠背调节,长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节,可以左右自动扫风,不用像以前一样手动调节关闭,档次高,方便。整车是四区域独立空调,目前30万以内,还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘,分段开启,这点必须好评,如果没有物理遮阳帘,只能贴膜或者外加手动遮阳帘,那大夏天的,天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配,只要是实用的功能,这车都齐套了。 9、天元架构,整车OTA升级或更换模块更容易,希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能,以前高端车型的专属功能,没想到现在30万的车就能体验到,这个很实用,行政级该配备的功能。 11、虽然是插混,只有43度的电池包,但充电依旧有快充,实测快充有78KW,补能很快,纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力,5.9S完全足够,在路上超车变道,动力随叫随来,这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低,5个模式,在城区道路和高速会自动调节,特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的,过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性,开到140都不飘。 3、辅助驾驶,春节回家体验了一下,识别精准,没有出现蛇形走位,可以自动避让大货车,另外堵车跟车好用,节假日堵车,车会自动跟随前车,不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强,载人用低模式,跟油车驾驶感受一样,高速或者不载人用强模式,节能最大化,刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先,实际加油42L,跑650公里,总体油耗6.5L,与同级别的油车高速基本持平,如果算纯电续航,整体花销更低。市区行驶,纯油耗高一些,实际加油41L,跑580公里,算下来7.1L,但对比纯油车,油耗算低,以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮,特别是开车期间,不方面盲操作,存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用,必须手机蓝牙连接,但很容易误报,在车附近来回解闭锁,很烦,只能关掉,每次按钥匙解闭锁,驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮,才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮,每次都得拿钥匙开,一脚踢还时灵时不灵,必须手机蓝牙连接才行,真是设计不足。 4、车机系统一般,虽然满足一般驾驶体验,但是娱乐还是不够智能,没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP,也不能投屏,后排中控不能娱乐,停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间,副驾下车了,就撞击响。 【总结】 车是好车,但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

    4.29分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    【购车经历】 因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口,预算40多万吧,日常上下班通勤,周末有时候会走高速回老家(单程200公里),BBA的没考虑,双方家里有A6L和5系,审美疲劳了,开始就打算换一款电动车,用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron,很漂亮开起来也不错,优惠也不低,但是去论坛转了一圈,都说电耗比较高,就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7,都试驾了行驶品质都不错,配置也不低,但是极氪001虽然价格便宜一些,但是配置很多都是选装,媳妇也不怎么喜欢他的造型,比如那个大嘴,最后就提了智己L7。 【续航】 这辆更多用来上下班代步用的,平时市区开来回30多公里,路况也还可以,基本时速能跑60公里以上,充满能跑460多公里,每周5天工作日是完全够用的,而且办公楼下也有充电桩,很方便。周末回老家高速单程200公里,时速110左右巡航,单次也是足够了。自驾游周边也是够用了,最近气温降低,温柔着开,满电大概能跑400出头,还可以。 最不满意】 智己L7几乎没有物理旋钮,车窗按压式触摸不太适应,适应了一个星期也没适应下来,都要低头看,只能交给语音识别了。语音识别,我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏,后排或者副驾的老婆说话,识别的灵敏程度有下降了,可能他说话太温柔还是有口音的问题? 还有就是后排座椅,因为电池的缘故,地板显得很高,我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受,不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。 【智能化】 智己L7的智能化配置还是很丰富的,比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启,跟车、自动变道都很省心,特别自动变道,打开转向灯,汽车变道很柔和,也是确认了绝对安全才变道。 关键还能识别大货车,还能让一些硬加塞的车进不来,说实话大货车现在开的真快,很吓人,智己L7可以远离大车,这点很不错。再就是360全景影像,智己车长比较长,小的地方也避免刮擦,语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了,就交给语音控制了。 【驾驶感受】 因为我本人也不算汽车发烧友,对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价,我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快,比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点,上下班足够了,悬架是那种偏硬的感觉,但是不是很颠。 【乘坐体验】 座椅很软很舒服,还带按摩功能,前后排空间都不错,家用够用了,就是后备厢虽然深度可以,但是因为高度有点差,我也掀开后备厢地板看了下,应该是电机占用了一部分空间。 还有就是静音很不错,关上车门,外面的噪音、风噪啥的基本很少有,听着个开着车还是很惬意的。 【提车价格】 选择的P版,落地大概43万,裸车价40.88,选购了8999的服务包,这个服务包还是很合算的,别的没选装,上牌500,保险1万多,后面打算贴个车衣,毕竟这个价位的车还是好好保护下。

    4.17分“优秀”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    身边的一个红旗h5的小伙伴,因为他那台车油耗实在太高,咬咬牙从蓝图直营中心买了一台追光的试驾车。这段时间跟他一起了解了不少关于这台车的细节,正好有一个机会看到懂车帝的直营中心在合肥开业,就约了小伙伴,直接到懂车帝直营中心来看看。 结果你猜怎么着,不看这一看就冲动起来了。直接把店里面一台展示的蓝图追光开回家了。 为什么这么冲动呢? 首先是价格给力呀!30多万开回家的车只要一半还不到,从各种网站上查询的关于这台车的一些设计缺陷和用户反馈来说,在电动车领域还是第一梯队的。 其次是虽然作为二手车,但是整个车身几乎就是新车呀。另外除了保险杠下唇底部有一个划痕之外,其他的地方完全就是新车。那是更不用说了,里边包括遮阳板和后排扶手上面的屏幕在内,所有的贴膜都没撕! 经过一番研判,决定在合肥汽车到马鞍山上牌照,毕竟自己父母住在马鞍山,经常来回的话上那边的牌照有一个好处,就是高速公路会省一些费用同时马鞍山作为小城市,应该可以搞到不错的号码。 这台车是标准续航版,但是美中不足就是理论上来说厂家应该全选配,但是这台车没有选配l2.9的智驾,让人心里有点遗憾。 提车至今已经有一周了,转眼一看居然开了1000多公里,有电动车的日子真的太疯狂了! 当然和我上下班一个来回就接近100公里有关吧。 昨天去了合肥瑶海区的直营中心进行首保,免费首保,免费充电,免费的老乡鸡午饭,感觉蓝图这回是想把车主宠上天啊! 车机目前还不算很熟悉,自己激活都花了半天劲,在直营中心充电的时候,开着空调躺在副驾驶看视频,真的是别有一番洞天。正好赶上杭州的电竞比赛直播,在车机上的小程序里面直接就可以观看,中国队加油!