非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢
【购车经历】
一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。
先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。
【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。
【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。
但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。
【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。
直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。
【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。
【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。
【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。
媛美媛儿:我发现购买阿维塔的友友颜值都很高
用户1210466166026:楼主最后算上各种补贴落地多少钱
jetLeung:欢迎成为塔友
购车经历:
阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动,当时看到的第一感觉外观设计挺帅的(外观设计未来感十足,不过喜欢这款车外观的人都是两个极端,我是属于喜欢的那一类),试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错,只是价格偏贵,性价比不高,一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001,也试驾过不下三次,后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来,蔚来2024年试驾过ET5T和ES6,主要优势能换电,但是租电感觉不太划算,买了电池又是小电池又觉得性价比不高,后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高,当时差一点就定了,无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升,也有很多碰撞事故也发现质量还不错,就一直关注小米,因为家里有两台轿车,所以也想优先考虑SUV,后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车(现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保,具体哪个品牌不说了,大家懂得都懂),大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%,厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要(虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用,但是看到极越的后续车主保障情况,个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的),最终只能在终身质保的品牌里面选,但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪,极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔,后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少,然后又重新去4S店看车了,当时上市只有07、11、12,07感觉有点小,11又感觉设计没有12好看,最终还是选定了12,12新款价格也在预算范围内,最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。
现在开了1000公里,说说驾驶感受。
优点:
1、外观设计:上面说了不再展开。
2、动力强:以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下,现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。
3、内饰不错:内饰设计上虽然也有槽点,但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的,中控台都用了不少皮质材料包裹,双排零重力座椅加上座椅通风和按摩,车上午睡无话可说,简直就是打工人的福音。
4、智驾水平:有条件的建议都上高阶智驾,第一次使用比较担心,后面使用惯了感觉智驾水平确实很强,基本上可以处理90%的路况,但还是建议尽量盯下,毕竟安全第一。遇上堵车特别好用,不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用,基本上到家开启就可以不用管了,早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。
5、电耗水平:在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22,如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右,开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右,具体看个人脚法了,我试过开过最低11.2的电耗,看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机,哈哈哈。
6、底盘扎实:高速开到140都觉得很稳,空气悬挂也能有效过滤震动,过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。
7、车机系统:我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年,一直都是华为的忠实粉丝,对于鸿蒙系统也是操作熟悉,算是简洁容易,买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295,用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。
8、充电速度快:12用800V碳化硅平台充电速度确实很快,一般从20%-80%也就30分钟充满(家充目前在勘测中未安装尚未体验),但是这个充电速度还是比较满意的。
缺点:
1、内饰:门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到,虽然暂时没有刮花,但是长期使用肯定容易花的,而且也容易藏尘难打理。
2、后备箱小:对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小,对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。
3、车辆信息较少:APP上面显示车辆信息太少,对比其他同事的新能源车,少了太多功能:例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等,希望以后厂家能更新。
总结:总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上,但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强,但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的,无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。
用户2089763841279:续航大概多少?
生活参阅:这个车实车挺好看个性,就是不太上相
SAMA765:这车我第一次在商场看到的,当时就下定决心一定要换一辆
购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。
由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。
外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。
内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。
驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。
续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。
之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。
充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。
最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。
最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。
彩虹地狱:这个轮毂是他所有轮毂里面最丑的没有之一。
阿宝的诗和远方:老哥,这车上高速静音效果好吗?上次试驾,路面感觉还行,但还在犹豫
端庄优雅小羊JEe:大哥,确定钙版要29万?
【购车经历】
最开始打算入手汉,后面又先后关注了极氪001,蔚来et5t,问界m5m7,虽然都有考虑,但始终没有特别动心的点。兜兜转转网上直到看到阿维塔12,眼前一亮的心动感,没有试驾没有看过实车,直接盲订了700后驱入门版。最开始的选配是紫色外观+紫色内饰。但老婆觉得不耐脏,遵从老婆意见改成了曜灰+黑色内饰。11月20日大定,经历漫长的44天等待,1月3日提车。延迟交付了9天,1800的延迟补助已经补给了我。为了方便,我是直接要求交付从南昌板车运到18线小县城,看了实车感觉更加惊艳。
【提车价格】
直接700后驱29.08的最低配置,一万的选装给了21寸轮毂。
【驾驶感受】
车子非常好开,这是驾驶中的第一感受。车子虽然又大又宽,比我的老帕萨特还大,但由于各种智驾和辅助驾驶功能的配合,驾驶感受非常棒。网上之前有人反映底盘不行的,我没有感觉到,因为车子很重,开起来很稳。
【电耗】
1月初,天气不错,温度大概5-10度左右,电耗一般15-16,没有开空调。最近降温,已经零下了,开了空调和方向盘加热,综合电耗大概18-20,总体开车比较温和,没有暴力驾驶。
【续航】
前期温度高,续航大概在7折左右,没有很认真的计算。近期降温后,续航打折比较多一些,感觉在5折多一点。
【销售态度】
销售态度非常好,这个点赞,中间有问必回,挺满意。但交付就有点不太好了,特别是我板车异地提车,交付没给我办理零牌也就算了,也不给我说,搞得我无牌上路开了好几天,不是交警问我,我都还以为是交付忘记把零牌放车上!
【动力表现】
动力绝对够用,官方6秒多的加速度,完全能实现瞬时加速的要求,我觉得四驱版本意义真的不大,还增加了电耗。
目前开了1100公里了,总体非常满意,非常值得这个价格。唯独的缺陷就是,还需要等待官方ota。之前已经升级过一次,解决了一部分小问题,但阿维塔11已经有的直进直出、遥控泊车等等功能,在阿维塔12上还没有应用。期待后续的软件升级。
一眼入魂爱上幺儿:关于电耗要补充一点,我之前充电都是按照app要求,每次充到90%,所以对续航的估计不是很准确
Soulmate:阿维塔哪里可以看综合电耗啊?
XuWJ895:生产完成后,几天到货,我生产完成两天了
【购车经历】
选车一年,市面上现阶段的电车基本都有试驾。特斯拉,小鹏,问界,极氪,凯迪拉克,坦克500和700,蔚来,理想等等。因为家里有两台轿车(油车),所以想更换一台越野新能源,起初重点选择对象是通过性比较高的越野车。这些车都有各自的特点,但是一直犹豫,总觉得差点感觉。直到看见阿维塔12,可能颜值就是正义吧。
【提车价格】
24年三月出厂的23款现车。加了运动包围和尊享套装,尊享套装免费赠送。裸车价284800。
【驾驶感受】
驾龄16年龄,目前家里有一台奔驰和一台蒙迪欧,也开过不少油车,开了电车才知道有多香。阿维塔12的操控没得说,我不是专业车手,家用来说,阿维塔12完全足够,无论操控还是动力还是舒适度,一个字,真的香。
【续航】
重庆的路上坡下坎比较多,日常城区开大概在17左右,因为有家充,续航没有跑完过,大概500左右,高速估计450。
【最满意】
颜值,无论开到哪里,都是最靓的仔。
【亮点配置】
标配的三个激光雷达,即便在重庆这样的路,也难不倒它,上下班基本自驾,停车的水平和老司机差不多,感觉比我老婆停的好。800伏充电超快,在单位快充12分钟充了36度电。
【最不满意】
27个喇叭的音效没有发挥出来,据说硬件是先锋,可能还是调教的问题,希望后期OTA能升级。
爱生活的光束hoF:新车看起来还可以,就是不知道开个两三年后还怎么样
外观漂亮,内饰相对也可以,跟一般车的开关门不太一样,需要按两下开关开门,窗户开关位置也需要适应,双闪键跟SOS键挨着,很容易误触SOS,最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答,但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出,车的续航还可以吧,我一般都剩两三百公里就去充电了,家里装不了充电桩,只能外面吃高价电了,700公里应该能跑了400,车内空间还可以,进六个人都没问题,就是后尾箱空间有点小,因为溜背设计,东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的,无图智驾开通后基本出门就让他自己开,省心无比,总体驾驶感受不错,加速比较快,操控比较灵活,值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲,搞个活动拖拖拉拉没有下文,,忽悠车主实在让我们接受不了,所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志,太不尊重北京12车友会全体车主了,不过也没啥问题,我们自己搞活动。买车就为了个舒心,不能看着官方的脸色,所以图服务的就不用买这车了。
最近一次自驾游还是五一。“五一”游玩行程图:上海-安庆-重庆-凤凰古镇-吉首-常德-武汉-合肥-上海
行驶距离: 4245公里
3个月跑了1万多公里,阿维塔12实在太香了!已经刷掉了我上一台混动油车雅阁3年2万多公里的记录!除了旅游看风景最主要的还是吃。谈谈阿维塔12给我的用车感受。
(1)空间:整个旅途只使用了前排空间,放松休息时,前排座椅往后调节,座椅靠背放到最低后,躺着很舒服。后备箱放俩人的行李绰绰有余,小行李、软行李可以先塞到底,大件行李箱靠外摆放,充分利用空间。
(2)驾驶:舒适模式跟绝大部分路上跑的油车拥有一样的超车速度,运动模式基本超车无对手。下雨开运动模式或者个性化模式下将动力改成运动,使高速超车更得心应手且抓地力更强。优秀的底盘调教让高速行驶中的超车,转弯,匝道进出转向很稳。
(3)续航:从天气变热,电耗越来越低,续航越来越长,整个旅途基本上是在运动模式和舒适模式下来回切换。运动模式18-20能耗,舒适模式16-18能耗。
(4)外观:服务区休息时,碰到一辆沃尔沃s90,车主感觉才不到30岁,特地跑来跟我说阿维塔12是他的DreamCar,看我演示了车机操作并听了我的评价,直呼可惜没买成。基本上在服务区充电或在路上开得很慢时,都会引来路人的关注。
总结出开长途小技巧:
1、座椅中间部位调凸,让自己腰部有支撑感;背部要有倾斜,这样长时间开车后脖子不会酸疼;座椅通风开启,让自己保持一个清凉状态,最后就是只要不困,就能一直开。
2、做好充电准备,剩余续航预留100km左右就可以到导航显示的下个服务区进行充电,只要不在节假日主流出行和返程高峰,根本不会有排队情况。
3、不管走高速还是走国道,都会有充电桩,可通过手机高德搜对应服务区,再搜周边或许会出现其他品牌的充电桩。还剩100多公里续航时,就要准备进服务区充电了,如遇到“无充电服务”的服务区也不用慌,手机高德搜相应服务区+
JANG:不敢苟同阿维塔的外观审美,当然我一个无车党没资格评论
LG5759:可以的,阿维塔也是我的Dreamcar,可惜没那个实力只能买个青春版的
盖瑞Milk:帅是真帅
关于智能化方面,只能说勉强够用(不过对于我10年的老司机老说,有没有无所谓,用起来感觉不安全)他的赛车手方向盘很帅,很像开赛车的感觉,双手一握,我就是职业车手感觉,就是急打方向盘的时候有点风险,手容易握控。标配无线充电功率充电速度还挺快的,就是充久了容易发热,尤其是手机电池那块位置,的能感觉到有点烫手。这车最大优势应该就是驾驶感受,我觉得最贴切的形容就是"灵活的胖子",方向盘轻盈,方向盘握感好,转向也没有虚标,虽然没开过赛车,但感觉操控性,在家用车也排的上前3的。
【最不满意】
续航着重说一下,续航也就这样(虚标在正常不过了),身在南方,这个天加空调可以550公里,我电门踩的比较重,续航在我这肉眼可见的掉,冬天的目前不知道
02能量紫:,阿维塔底盘操控特一般,还能前三,那么001不就是第一了
mikewolve:这车有前三的操控?你十多年开了个什么?
反馈最直观的感受,先说不满意;靠背不舒服,腰脱有点不到位,怎么调的不舒服,支撑性不是很好,如果长途开的话,腰部肯定会酸的,自己在网上买了个腰脱的比这个舒服。续航虚标反正是电车通病,跑的话7-8折左右吧,加上开空调,超过400公里的长途的注意了,一定要提前规划好充电路线,不然没电就要被拖车了。满意;开起来属于舒适中带着韧劲的感觉,遇到坑洼路面,滤震的效果还是不错,在烂的路也没有过多的回弹,方向盘开起来比较容易好上手,手感轻,就是因为这一点我单手握方向盘。车的隔音效果可以,高速上开个140码也没有很明显的噪音,这一点做的比我哥的特斯拉好,但毕竟是电车,不敢长时间压着140码跑,不然电一下子就耗完了,唯一的缺点就是续航不足,其他也没什么致命的缺点。
新泰车神:特斯拉啥时候可以跟阿维塔12比了,顶多跟阿维塔06比比
Darkranger618:这颜色是真骚
塔子和我很有缘,我最开始生日当天准备订智界 s7 的,但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分,我就关注到了阿维塔,然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了,一直刷视频,一直搜资料,最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事,也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有,尽管销售的态度不好(可能觉得我不可能买车😅),尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代,尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌,但是我还是上午试驾晚上锁单,就开始了两个月的漫长等待。
外观:外观很主观,对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了,我只在网上看到一眼,才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高,停路边都是一顿摸车的,配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。
智驾:智驾妥妥第一梯队,遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上,因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方:1.下高速前虽然提醒提前接管,但是居然还会加速,四五百米居然还会以 120 继续加速开,吓人!2.快车道前车慢行,塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车,此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道,很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论,虽然全国无图,但是通行效率不是很高。
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以上是 12 的优点,也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣
地盘:怎么说,我没试驾过别的车,但是我做过很多好车,12 的地盘是偏软的,但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差,但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说,会晕车🥲
续航:不算差吧,反正云南的天气我觉得不算差,冬天最冷时候 21 的电耗,二十度左右 17 的电耗,城市里 通勤 14,高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折
内饰:我喜欢科技,那种环抱式又全是屏幕的感觉,什么参数性能都能直观看到,我选的黑色内饰,耐脏好看,没有网约车感觉。
配置:虽说三电落后,但是你是无感的啊,6.9s 和 5.8s 区别大吗?反正我喜欢节能模式,像是开油车一样,松油门就会动能回收,要超车一脚到底,弯道都给他 70 码超了(我错了😬),充电 20% 到 90% 半个小时,充电最高功率我没找到桩也就 175kW, 据说可以 220kW。
21 寸轮毂:因为我们公司门口有烂路,很多坑,我怕我轮胎容易鼓包,虽然很好看,城市通勤推荐必选
电子外后视镜:我的第一辆车,是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个,开车路上根本没有转头动作就能看后方,而且帅。
双电机和单电机:看个人,我试驾时候双电机太快啦,我害怕😖,而且在我看来续航大于速度,所以单电机
舒享套件:我选了,因为我喜欢听音乐,但是现在还没有 OTA,12 的音响硬件不差,只是还没调好
颜色:耀辉不要钱,但是我喜欢哑光灰。帅的一批!最开始选的紫色,后来看了半个月,看腻了,锁单一个月改的配置,以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭
第一第二张图片不是我的,因为我的塔子都在土路上,拍出来照片不好看,第三张是我拍的,贼帅
半夜6点:第一张是我的 跟你差不多,小订S7 看了12实车 没等S7样车到店 我就锁单了 这车底盘OTA后硬了些,不是软,专业的说是有韧劲,反正开着超级舒服,仪表台低 视野开阔 是真心好开,现在就等终极版ota升级了,官方技术部说要5月份
残念的亚米拉:兄弟,不能说你的经历和我一模一样,只能说80%相近。不过我变化了很多次,最后想买001,智界出来了又想买智界,但是试驾了一次就爱上了12,当晚下定。后面又去试驾了智界,只能说智界不像30万以上的车,太像特斯拉了。我开了2000多公里,目前比较满意,音响差点意思,但是你用音乐厅模式也还行,本地按App播放。我也是给自己的生日礼物,28岁,嘿嘿
RIseS丶:这图三什么颜色。兄弟
【购车经历】2023年11月试驾一次直接下定了。在此之前看中了极氪001黑色和小鹏G9,准备年底定其中一个,不过家里人偶尔在路上看到领克 问我是不是这一个?还在观望中,?刚好阿维塔12出来,在网上了解过三电和配置。看过实车之后,觉得外观科幻,一眼就相中了。
【购车价格】选装了舒享套装,其它没选,这个看自己喜欢哦。12月底提车,大概弄了三个小时,提车仪式比较简单,可能也是人太多了。交付中心问了一天大概交20多台车,比较忙。感觉交付中心还有待优化,休息室不大,相比其他品牌的店还需完善。
【驾驶感受】开了大概1个月,觉得底盘过滤性不错,经过路上的一些坑坑洼洼比较舒适。加速个人感觉够快,主要开车喜欢平稳一点,舒适模式走天下?。转向的话会有点虚位,这么大的车 没有那种指哪打哪的感觉,应该算正常吧 。平时开途锐,机械素质还是蛮不错的 ,不过还是比较喜欢轿车。智驾开过几次,还可以,3车道总喜欢跑左边去,还有待优化,其实很多时候左边都最慢,好多龟速车,然后武汉的交通确实一言难尽,还是喜欢自己开。
【续航】目前去外面快充过2次,25分钟充了300多续航,感觉挺快的,完全够用了。冬天充电速度可能慢一些,电耗的话,目前1000公里显示长期驱动电耗18。
【亮点配置】车机很流畅,鸿蒙系统很好用,华为手机连接挺快。目前只遇到过两次 上车后手机蓝牙没有连接好 ,其他bug还没怎么碰到 。没有购买NCA,喜欢自己驾驶的感觉,自带的一些智能辅助驾驶够用就行。基本上该带的都带,方向盘加热,前排座椅 加热 按摩 通风,后排座椅加热。音响效果不错 ,听说目前还没有完全开放所有音响什么的 。车尾后面有个小尾翼 挺有意思的 。
贴了隐形车衣和太阳膜,选的紫白 内饰,平时要注意清洁。
之前开的是油车,换了小塔感觉还不错,新能源和油车各有优缺点 ,然后一部分体验感上电车更好。虽然电车加速快 但是油车引擎的轰鸣声总引起肾上腺素飙升 还是无法替代那种感觉 。
其实选择有个预算 然后找到自己喜欢的优点以及不能接受的缺点,这个范围就会确定下来 。在网上不管什么品牌总有很大的争议,总会有各种对比,理性讨论就好 没必要 上升到激烈争吵问候的程度。我在网上看到有朋友提新车了,不论这个车有什么缺点 或者同价位某方面是不是最好的,我会评论一句 恭喜啊 提新车了 真好,不仅是对车 也是对人 ,大家都能开心很久 何乐而不为 。
在此希望我们国家繁荣昌盛,国泰民安。
用车感受
驾驶:作为之前开SUV的车主来说地盘调教偏软偏舒适,没有大毛病,转弯感觉也不错,加速就不谈了电车该有的他都有。
内饰:选的黑色内饰很好看,但是超级耐脏,因为孩子能闹,很多人觉得这个方向盘用起来可能会不舒服,其实没有的打方向什么的还是很舒适的。
外观:我选的灰色?多幅的20寸轮毂,看过去真的很酷,本来想要黑色的,怕不耐脏。我没有选运动包围,主要是我觉得倒车的时候很容易刮擦(因为有些车位后面防撞很低)选不选因人而异。电子外后视镜这个能选或者感觉自己能适应就一定要选!!!这个不仅仅装逼而且也好用,我呢习惯了传统的就没选了,转向辅助视频也能协助。
智能化:智能驾驶方面绝对的遥遥领先!我现在高架或者高速基本上都是让智驾开,智驾路程大概有500-600km,弊端是前方的激光雷达不在头顶,在跟车时有时候会识别不到远一点的大货车就比较喜欢往右边变道超车,就这个毛病需要接管一下,别的目前没发现大毛病,开的比我稳多了。
电耗:高速实测下来(开智驾?空调两档风温度24度,车外6度左右)百公里电耗在19-22左右,打折率毛估计在7折左右还是很ok的。偶尔上下砸到的时间判断不是很果断,左右摆动。
小毛病:座椅记忆恢复都要手动恢复一下,音响!音响!偶有电杂音,我选装了2万的舒享套装,就是想要这套音响。结果………。质没毛病,就是对不起他宣传的这么多个音响,只能说等ota了,还有无线手机充电,我手机没有无线,只能买个线,结果只支持最高18w,没有点烟接口,希望多努力优化吧。遮阳板不能折到驾驶位边上,只能在前方,细节还是有一些没考虑到位。
错子不奶:大家好
作为阿维塔11的老车主,我们受到前所未有的不公待遇。
同一个品牌,都是老客户,近乎同样的价格,阿维塔12鸿蒙车机领先一个大版本,座椅舒适可用,10月就开始期待的无图智驾也已推送而阿维塔11没有。不仅如此,3月底阿维塔又为12车型老用户推送免费城市nca智驾包!我们却需要花钱购买!
面对这种不公平的对待,我们感到了深深的无助和悲伤。
恳请有关部门能够倾听我们的声音,关注我们的感受。我们要求同品牌同权利!要求11车主享有12车主同样的免费城市NCA智驾包,解决座椅缺陷,同步升级系统,不对客户划分三六九等,不区分大客户,推送我们的正当权利。
38号圆梦即梦碎:20的轮毂有前四活塞卡钳吗?
飞1飞8012530:哈哈哈劝别人选电子后视镜而自己不选的都是坏银
【购车经历】从年前就了解到阿维塔12,再到极氪007发布后想考虑007,再到重新爱上小塔的颜值,终于锁单,经过新001和su7的正式发布后的思考,后面还是在4月初正式提车,颜值和智驾安全还是我的第一优选。
【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂,主打一个实用,续航最大化,果然最近的顶格高速能耗快低于18,让我非常满意,星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多,超越我的逾期。作为我人生的第一辆车,我对他的动力性很满意,虽然零百纸面数据只有6秒多,但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够,我还怕踩太多压不住,甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受,很有高端车的味道,没选空气悬架的底盘也让我满意,就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好,但是总体来说还是不错的,喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴,方向盘我觉得完全没问题,我找到很有驾驶感的把握方式,就是右手握住上面,左手搭着左边推动,真的很有操控感。
【最不满意】
最不满意的地方,可能就是我觉得同价位同时间的选择下,三电的参数配置确实差了点,但好在实际体验还行,还有就是大车面临普遍的问题,窄道真的很难过,而且拐弯半径挺大的,小路掉头我经常要倒一两把,有点尴尬说实话,希望以后能在结构上优化这个问题,比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能,我表示真的很想要。
【总体】
总体来说,颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到,经常看好几遍,实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错,和极氪、小米的品牌调性都不同,主打一个悦己,接下来分享我的实拍美图。
用户5779730481550:我是网上看了一段时间阿维塔 因为本地没有 51抽时间去省会试驾了小米和阿维塔 考虑了下拿下12 等待提车
上善若水3040:这什么颜色啊
O_O14468:贴个磨砂车衣,秒变曦紫
说来惭愧我是个颜控,选车一看外观二看内饰,什么驾驶感受之类的在我这里通通不是最重要的。一开始看的车是凯迪拉克xt4 ct5。本来已经快下定了,我爸让我去试驾了一下问界,一下子被它的智驾给吸引了,但是问界不管是m5还是m7,我始终觉得外形太丑了,但是我又觉得智驾是未来趋势,所以纠结住了。
直到我11月中旬逛商场,发现了阿维塔12上市,一下子就走不动路了,外观、内饰充满了科技感。再仔细了解,好家伙,这车也是华为的车机和智驾,那还有啥好说的呢,直接下定!
说到提车,阿维塔交付速度确实比较慢,但是也因人而异。可能因为我是在重庆吧,长安的厂也在重庆,销售给我说的是3-5周,实际用了38天。超出的3天也按政策,每天200补贴了我600。
新车车内味道比较大,放了几包活性炭两三周过后味道小不少了。其它网上说的很多毛病,什么车机死机,车内异响,售后服务不好这些我通通没有碰到。说到售后,我对阿维塔售后还挺满意的。提车没两天我就碰到了个擦挂,第二天我还要上班,还是麻烦工作人员到我家去把车开到了维修点。补漆加更换车侧板和大灯,一共也就三四天吧。
驾驶感受的话,底盘偏软,方向盘比较准确。运动模式下给地板电推背感还是很明显的。但是转弯半径太大了,重庆很多单向两车道的路,我一把都转不过去。还有就是高速时速开到100+,还是感觉有点飘。
目前跑了500多公里,平均电耗将近18,这还是我几乎没怎么开过空调的情况下,耗电还是有点高。好在电池大,充满电跑将近600km还是没问题的。
后排乘坐空间的话,家里人都不太高,绰绰有余。后备箱看着大,其实装不了太多hh。
总的来说,作为25岁的我人生第一台车我还是很满意的hh,现在就还差个副驾了?
岫云耕读:我也是颜值控 颜值即正义 这车漂亮极了 迷死我了
梧桐郡肝王:一模一样,先是关注了问界M7,一直说服自己接受它的丑外观,后来商场看到了阿维塔,一眼就相中了,太漂亮了,跟问界88
极速花猫RlS:看着不像云紫,像是哑光曦紫
【购车经历】
家里有一辆奔驰GLE 400轿跑SUV油车,开了八年了外观其实还是觉得很好看就是内饰实在太老了,想换个新鲜的感觉,油车看了一圈感觉都没啥新鲜的,宾利大劳咱也买不起,所以目光瞄了瞄电车,既然买电车第一选择肯定是好看 舒适 配置丰富,家里有孩子一直想买个大六座,先后看了ES8 L9 甚至看了MPV 梦想家 009之类的,但是一直没下定决心定车,买阿维塔12其实是因为媳妇喜欢,定车前几天媳妇因为一些事情心情不太好,想着怎么能让媳妇开心起来,和媳妇出门买东西,买完没什么事做,我媳妇对车本身没有任何兴趣,但是在商场看到了阿维塔12展车,她说这车挺好看,还抖音搜了搜评测,我还挺意外的,我问她买吗?她答买。然后就下单了…一次冲动的消费…
买车从来没有这么冲动过,仅因为颜值就下单了…
对我来说车的操控、性能并不是我最在意的,智驾也不是最吸引我的地方,精致的内饰,丰富的配置,舒适感,高级感才是我想要的。阿维塔12的颜值,内饰用料和做工,独特的设计感以及质感完美贴合我的审美标准,虽然还有提升空间但是以目前现有的车型和匹配的车价来说确实找不到更好的选择了,优点不多说每个人都有自己偏爱的点,缺点嘛~如果座椅再大一点 包裹性更强点,增加后排独立空调和座椅调节基本就完美了
【提车价格】
车价:342800
延期交付补贴:减免7200
保险:7022
购置税:0
【驾驶感受】
开惯了油车不是特别喜欢强动力回收,12舒适模式和运动模式和油车感觉挺像的,节能模式动能回收比较明显,这一点我挺喜欢的,没有任何不适应感,电车动力没得说,四驱双电机提速秒杀我那3.0t的奔驰…地盘质感挺厚重的 调教偏舒适,很整很稳,家用够用了,转向由于轴距太长 确实不太灵活,对新手司机不太友好,老司机需要适应一下
智驾是12的一大卖点,高速智驾确实香,是真的省心尤其夜晚高速又省心又不会感觉累,环路复杂路况我还是会感觉紧张需要时间适应一下,尤其下匝道最好提前接管,智驾总体变现还是很稳的,超车变道跟车没有任何问题
【续航】
官方数据94.5度电池 续航650km
实际开下来天冷百公里电耗24度左右,最近天暖了百公里电耗18度左右,高速100km/h的情况下20度以内,120km/h 24度左右
续航里程可以自己换算一下
【最不满意】
储物空间不够大,为了颜值牺牲了储物空间,但是咱就是为了设计 为了颜值买的12这一点忍了…
座椅柔软度 包裹度 长度有所欠缺,只能说够用但是不够完美
用户1411853532860:白色内饰好打理吗?好看是真好看,很豪华
阿斯顿马丁车神6:好车