非常满意的一次购车。提车一个月多，越来越觉得选择正确。越开越喜欢
【购车经历】
一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6，极氪007gt，阿维塔06。
先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头，惹不起。说车不好吧，粉丝骂；官方无序的换代改款背刺，反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。
【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵，内饰有档次。当场下定2000，打算试驾。五一后试驾下来，第一觉得空间小，相比家里的旧车凯美瑞混动，除了内饰质感在表面上，注意是表面上，有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上，我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。
【阿维塔06】纯粹就是知道06，没想着试驾，甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。
但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方，电池，尾部，悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。
【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展，整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。
直接坐进去感受。小段进来介绍，了解到12就是06大哥。配置问了下，当时就心动了。空间，舒适，逼格拉满了。（真比06舒展很多）。提出试驾，主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠，看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节，在宝山复杂的路上，仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。
【政策和经济账】彼时5月初，12刚换代，降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格，但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多，而且小米7月发布，12月前不一定能提到车。面临1）可能嫖不到免费补沪牌（外地人在上海打个工，没有额度）2）购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3）置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说，假如放弃眼前看上的12，等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了，天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器，体验也就那样。
【提车】最终选了4驱纯电ultra版本，选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。
【综合表现】写那么多字，肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事，也祝愿大家用车愉快。
一纸书信半点墨香：这方向盘我看着是真别扭啊
才思敏捷海燕A4r：没有这么多优惠
威23：操控性如何？
【最不满意】
整车用下来一年多的时间跑了48000多公里，最不满意的有三点。
第一点：车子底盘偏软，特别是在你过坑洼路段、减速带、高速起伏路段都会有一种坐船在海浪上起伏的感觉😰。
第二点：车机系统适配度，只要不是用华为手机得车友都能体会到这一点，具体包括解锁、关锁基础功能性问题，经常出现罚站的情况。（特别是苹果手机，为此特地换了一个华为手机当车钥匙。）座舱语音交互：多指令会有漏执行不过还能接受。
第三点：第三点应该是我自己的问题，我选的是黑色外观，说3天一洗车有点夸张，一周一次还是要的🤣一有点灰我就有点受不了。一年多洗车费都记不清了，不过洗干净了帅是真的帅。
【续航能耗】
很多人买电车都有续航焦虑这一说，其实你要是提实际续航达到450+的车辆，那么其实你就不需要有焦虑，下面我用我两次1000公里自驾游充电经验来给你解惑😎。后驱的小塔高速续航基本可以到480左右。我第一次自驾游是苏州出发到山东烟台，全程1000+。车上人员3大人一小孩，一个大行李箱若干小包，算得上是满载了。满电出发中途充电二次，早晨7点出发夜里11点多抵达。除去充电厕所若干次🤣
购车经历：
阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动，当时看到的第一感觉外观设计挺帅的（外观设计未来感十足，不过喜欢这款车外观的人都是两个极端，我是属于喜欢的那一类），试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错，只是价格偏贵，性价比不高，一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001，也试驾过不下三次，后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来，蔚来2024年试驾过ET5T和ES6，主要优势能换电，但是租电感觉不太划算，买了电池又是小电池又觉得性价比不高，后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高，当时差一点就定了，无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升，也有很多碰撞事故也发现质量还不错，就一直关注小米，因为家里有两台轿车，所以也想优先考虑SUV，后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车（现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保，具体哪个品牌不说了，大家懂得都懂），大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%，厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要（虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用，但是看到极越的后续车主保障情况，个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的），最终只能在终身质保的品牌里面选，但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪，极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔，后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少，然后又重新去4S店看车了，当时上市只有07、11、12，07感觉有点小，11又感觉设计没有12好看，最终还是选定了12，12新款价格也在预算范围内，最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。
现在开了1000公里，说说驾驶感受。
优点：
1、外观设计：上面说了不再展开。
2、动力强：以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下，现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。
3、内饰不错：内饰设计上虽然也有槽点，但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的，中控台都用了不少皮质材料包裹，双排零重力座椅加上座椅通风和按摩，车上午睡无话可说，简直就是打工人的福音。
4、智驾水平：有条件的建议都上高阶智驾，第一次使用比较担心，后面使用惯了感觉智驾水平确实很强，基本上可以处理90%的路况，但还是建议尽量盯下，毕竟安全第一。遇上堵车特别好用，不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用，基本上到家开启就可以不用管了，早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。
5、电耗水平：在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22，如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右，开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右，具体看个人脚法了，我试过开过最低11.2的电耗，看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机，哈哈哈。
6、底盘扎实：高速开到140都觉得很稳，空气悬挂也能有效过滤震动，过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。
7、车机系统：我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年，一直都是华为的忠实粉丝，对于鸿蒙系统也是操作熟悉，算是简洁容易，买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295，用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。
8、充电速度快：12用800V碳化硅平台充电速度确实很快，一般从20%-80%也就30分钟充满（家充目前在勘测中未安装尚未体验），但是这个充电速度还是比较满意的。
缺点：
1、内饰：门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到，虽然暂时没有刮花，但是长期使用肯定容易花的，而且也容易藏尘难打理。
2、后备箱小：对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小，对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。
3、车辆信息较少：APP上面显示车辆信息太少，对比其他同事的新能源车，少了太多功能：例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等，希望以后厂家能更新。
总结：总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上，但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强，但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的，无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。
自在原野XKc：续航大概多少？
生活参阅：这个车实车挺好看个性，就是不太上相
SAMA765：这车我第一次在商场看到的，当时就下定决心一定要换一辆
太原市第一批12车主，行走的回头率，外观炫酷内饰高级智驾靠谱，驾驶操作感强，最要夸的是机械停车位自动泊车，极窄车位丝滑入库，太爱了。缺点是北方城市冬天续航稍有不足，后备箱空间略小。
外观、智驾是我选择的第一要素，，其二，动力、继航也满足我的要求，操控还不错，不过我大部分都在智驾领航，，空间0K，没什么想说太多的，总之，挺喜欢的。
最近一次自驾游还是五一。“五一”游玩行程图:上海-安庆-重庆-凤凰古镇-吉首-常德-武汉-合肥-上海
行驶距离: 4245公里
3个月跑了1万多公里，阿维塔12实在太香了!已经刷掉了我上一台混动油车雅阁3年2万多公里的记录!除了旅游看风景最主要的还是吃。谈谈阿维塔12给我的用车感受。
(1)空间:整个旅途只使用了前排空间，放松休息时，前排座椅往后调节，座椅靠背放到最低后，躺着很舒服。后备箱放俩人的行李绰绰有余，小行李、软行李可以先塞到底，大件行李箱靠外摆放，充分利用空间。
(2)驾驶:舒适模式跟绝大部分路上跑的油车拥有一样的超车速度，运动模式基本超车无对手。下雨开运动模式或者个性化模式下将动力改成运动，使高速超车更得心应手且抓地力更强。优秀的底盘调教让高速行驶中的超车，转弯，匝道进出转向很稳。
(3)续航:从天气变热，电耗越来越低，续航越来越长，整个旅途基本上是在运动模式和舒适模式下来回切换。运动模式18-20能耗，舒适模式16-18能耗。
(4)外观:服务区休息时，碰到一辆沃尔沃s90，车主感觉才不到30岁，特地跑来跟我说阿维塔12是他的DreamCar,看我演示了车机操作并听了我的评价，直呼可惜没买成。基本上在服务区充电或在路上开得很慢时，都会引来路人的关注。
总结出开长途小技巧:
1、座椅中间部位调凸，让自己腰部有支撑感;背部要有倾斜，这样长时间开车后脖子不会酸疼;座椅通风开启，让自己保持一个清凉状态,最后就是只要不困，就能一直开。
2、做好充电准备，剩余续航预留100km左右就可以到导航显示的下个服务区进行充电，只要不在节假日主流出行和返程高峰，根本不会有排队情况。
3、不管走高速还是走国道，都会有充电桩，可通过手机高德搜对应服务区，再搜周边或许会出现其他品牌的充电桩。还剩100多公里续航时，就要准备进服务区充电了，如遇到“无充电服务”的服务区也不用慌，手机高德搜相应服务区+
JANG：不敢苟同阿维塔的外观审美，当然我一个无车党没资格评论
奇妙熊猫51P：最喜欢阿维塔的外观了 特别是车屁股 圆润
LG5759：可以的，阿维塔也是我的Dreamcar，可惜没那个实力只能买个青春版的
悬架软，远端屏功能很少，音响低于预期，左右前方盲区有些大，
外观内饰好看，人见人问，智能化配置，车内舒适配置高，老婆很喜欢，风琴脚电耗比预期底很多，
1.底盘太软，刹车点头严重尤其是满载的时候，转弯晃悠支撑不足。
2.三电落后，能耗高，和极氪001挣倒一水平，续航短 夏天6-7折这样。 12非全域800V2.2c电芯无碳化硅。
3.音响基本就是听个响，头顶两侧喇叭就是摆设。
4.不适合高个子，主驾位置坐姿高，腿部空间不足，长时间开脚腿部酸痛。前排座椅底部没有空间后排脚不能放进去很难受，后排座椅不能调节，坐姿不舒服。
5.储物空间少，两侧门储物实用性小，不好拿取。后备箱空间小，略显紧凑放大点的物品就会关不上。
6.新车有异味，内饰塑料件影响质感，设计大于使用
建议想买的多试驾几次，深度体验一下，如果不是非得要这个外观的话，不建议12 可以观察观察其他车型。
优美铅笔3W4：这个车多少公里保养一次呀，一次要多少钱
三金家的猫a：主驾座椅 调低不就完了。用都不会用。
大马力后驱ct：之前试驾过2次，颜值还可以，底盘松垮软支撑一般，操控基本没有，和001 小米相差很大，不是碳化硅平台，无全域800，车身结构造成风阻大，所以电耗和001其实不相上下，只是关注度低知道的人少！目前没有啥优惠，只送了个轮毂依然没有啥诚意，甚至有和豹5一样下场的可能！销量拉稀，买方市场！等优惠3-4再入手不迟！
关于智能化方面，只能说勉强够用（不过对于我10年的老司机老说，有没有无所谓，用起来感觉不安全）他的赛车手方向盘很帅，很像开赛车的感觉，双手一握，我就是职业车手感觉，就是急打方向盘的时候有点风险，手容易握控。标配无线充电功率充电速度还挺快的，就是充久了容易发热，尤其是手机电池那块位置，的能感觉到有点烫手。这车最大优势应该就是驾驶感受，我觉得最贴切的形容就是"灵活的胖子"，方向盘轻盈，方向盘握感好，转向也没有虚标，虽然没开过赛车，但感觉操控性，在家用车也排的上前3的。
【最不满意】
续航着重说一下，续航也就这样（虚标在正常不过了），身在南方，这个天加空调可以550公里，我电门踩的比较重，续航在我这肉眼可见的掉，冬天的目前不知道
02能量紫：，阿维塔底盘操控特一般，还能前三，那么001不就是第一了
mikewolve：这车有前三的操控？你十多年开了个什么？
外观设计很科技，内饰也很好看。驾驶操控感很棒，就这个价位买的新能源相当于买了以前60+万的油车的感受。美中不足就是音响调教差了点，需要后期自己升级。当然27个音响音质一级棒，还有就是人机交互差了一些数据，其他都蛮好的。很适用
去年一直想换电车，一直观望着新车发布，直到有一天看到了阿维塔12曝光，眼前一亮，造型优雅帅气，一下钻进了脑海里挥之不去。
到了11月新车发布，价格合适，但却没有用上华为最新的电机电控，让我有了些不满，再加上本来想选空悬，结果空悬版本要延后3个月交付，瞬间又有点纠结要不要订车。后来和老婆商场逛街的时候有看到了几次阿维塔12实车，回来后在脑海中挥之不去，一直想着这两梦中情车，几天后去参加了苏州中心的试驾活动，整体驾驶下来还挺满意，再经过几天的抉择后，最终还是下定决心下定了，可喜可贺。
接下来就是漫长的等车时间了，此处省略一万字，到了一月底，终于通知上产线了，喜大普奔。
到现在5个月了，个人开车路程不多，也就6千多公里路，整体驾驶感受还算不错，要说不满意的地方，就是遇到小坡的时候车辆抛跳大了点，有点上下晃，还有就是转弯半径真的很大，羡慕后轮转向的第N天。外观方面，正面侧面都很满意，唯独车屁股差了点，特别是45度角看屁股的时候，丑了点；另外一开始觉得电子后视镜太小不协调，也怕适应了电后，换其他车开不习惯，就没选，结果这么些天开下来开始后悔没选电后了，雨天是真香的。
内饰方面看着是很豪华、高级，但实际开下来，有些地方不太合理，其一是开门开窗按键，有点抽象，很多人一上来根本看不懂；其二是4门的储物空间，隐藏式按键要来回磨好几次才找到键在哪，里面储物空间也小；其三是后排中间没有分区空调，只放了个垃圾桶在那，空调出风有点跟不上，后排热，后排中间的位置坐起来也不舒服，向上凸起的设计不知道怎么设计出来的。其四是主驾坐姿不舒服，调高了视线被内后视镜那块地方遮挡，调低了坐着埋在里面腰不舒服，一直没找到舒服的座椅位置；其五就是很多人诟病的音响效果，选装的音响确实达不到预期效果，差点意思；其六是后备箱空间小，看着是掀背车开口也挺大，结果两边的液压杆就占了很大地方，实际能放的空间不大，有点紧凑了。
智驾上有华为的加持，高速上很得心应手，可以很放心的让小塔自己开，城区nca我也一直在用，整体还行，可以做到让我应急手机会回消息，但开着它开的话确实会让我着急，小问题也有挺多，还不够成熟，期待ads3.0推送后的表现。
说了这么多，大家都以为我在写阿维塔黑文了，我还是很喜欢这辆车的，上一辆车是保时捷macan s，现在给我老婆开去了，真的是开了电车就回不去油车了，说的吐槽点都只是希望小塔越来越好，下次换车的时候如果小塔再次让我心动，还是选它哈哈哈。
俞鱼鱼155：看你的评价还是很客观的。在 12 和蔚来 ec6 纠结。
老头鱼：黑色和紫色这种深色系还是挺帅的，就是得一直洗。
braasp：楼主转弯半径大只是四驱版的原因吗，后驱能好一些？
【购车经历】
选车一年，市面上现阶段的电车基本都有试驾。特斯拉，小鹏，问界，极氪，凯迪拉克，坦克500和700，蔚来，理想等等。因为家里有两台轿车（油车），所以想更换一台越野新能源，起初重点选择对象是通过性比较高的越野车。这些车都有各自的特点，但是一直犹豫，总觉得差点感觉。直到看见阿维塔12，可能颜值就是正义吧。
【提车价格】
24年三月出厂的23款现车。加了运动包围和尊享套装，尊享套装免费赠送。裸车价284800。
【驾驶感受】
驾龄16年龄，目前家里有一台奔驰和一台蒙迪欧，也开过不少油车，开了电车才知道有多香。阿维塔12的操控没得说，我不是专业车手，家用来说，阿维塔12完全足够，无论操控还是动力还是舒适度，一个字，真的香。
【续航】
重庆的路上坡下坎比较多，日常城区开大概在17左右，因为有家充，续航没有跑完过，大概500左右，高速估计450。
【最满意】
颜值，无论开到哪里，都是最靓的仔。
【亮点配置】
标配的三个激光雷达，即便在重庆这样的路，也难不倒它，上下班基本自驾，停车的水平和老司机差不多，感觉比我老婆停的好。800伏充电超快，在单位快充12分钟充了36度电。
【最不满意】
27个喇叭的音效没有发挥出来，据说硬件是先锋，可能还是调教的问题，希望后期OTA能升级。
爱生活的光束hoF：新车看起来还可以，就是不知道开个两三年后还怎么样
【购车经历】
刷抖音发现我的塔，外观内饰都是我的菜，然后就奔4儿子店试驾，销售跟我介绍车子各项性能，第一次尝试自动驾驶，有华为赋能！真是绝配！
【驾驶感受】
偏舒适性，很舒服，很宽敞！也激烈驾驶过！提速杠杠滴！
【续航】
续航没有焦虑！回老家1000公里路，完全没有压力！路上快充30分就满血复活！800V充电真不是盖的！
【乘坐体验】
驾驶位非常的舒服！后排更大！翘起二郎腿完全没有问题！
选配了电子后视镜，是最正确的选择！晚上或下雨雪天气，非常的清晰！车牌都看的一清二楚！
爱了爱了！全家都爱了！
外观没得说，而且开起来也很有质感，内部空间也大，不得不说的智能驾驶是我试驾过最聪明的之一，还是有槽点的，后备箱是真的小，我的扫地机器人都放不下
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