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    阿维塔 12值得买吗_阿维塔 12配置怎么样

    ·阿维塔 12

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共344人评价
    35万以上新能源总榜No.18
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    25.99-70.00万
    厂商指导价
    26.99-70.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.72
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.14
    • 4.11
    • 配置
    • 4.15
    • 4.04
    • 空间
    • 4.00
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 4.06
    • 操控
    • 3.91
    • 4.04
    • 动力
    • 3.91
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己L74.15外观4.39
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 岚图追光 PHEV4.09空间4.16
    • 岚图追光 EV4.07动力4.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 智己L74.15外观4.39

    阿维塔 12·全部评分

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.43优秀

    【购车经历】 一直想增购台新能源,7月份开始陆续试驾了宝马IX50、奔驰EQESUV、极氪001、model Y、阿维塔11这几台。忠于个性,不妥协成街车,在与阿维塔11选择中IX50脱颖而出,于是预定了蓝岭山脉色IX50。也许是缘分,IX一直未能到岸,直到阿维塔12发布,销售很快就联系说有展览车可看了,当天就跟老婆去店里看12,到店第一眼是惊艳,云紫色车身、优美的溜背设计,整车原创度很高,很有高级感,属于那种走在路上很吸睛的高回头率车型。 【亮点配置】 首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃,21寸搭配红色卡钳的大轮毂,整车将这些亮点完美的融合在了一起,极具未来科幻感!拉开车门映入眼前的是那块铺满仪表台长长的带鱼屏,与两侧电子后视镜显示屏连成一体,中间大屏与上面的流媒体后视镜相互呼应,配上一个多边形扁方向盘,中控台的两个无线充,手机放上去会自动下沉形成一个固定手机并为手机降温的隐藏吹风口,紫色与烟白分层撞色的内饰颜色,宽大一体式造型别致的座椅,让人坐进去整体仪式感拉满。1200W27喇叭,翻毛皮顶棚,自动门,华为鸿蒙4.0座舱,ads2.0智驾这些组合在一起已属顶流。 【乘坐体验】 看似低趴的车身,很神奇的让178cm、80KG的我坐进去有类似suv较高坐姿,但头部确还有一拳半的空间,一点也不压抑。五米多长,三米多的轴距,让整车空间变得足够大,一般电车因为底盘放电池的原因,会让后排坐姿变得很高,脚部也高,变得蹲小板凳的坐感,但12却没有,销售介绍12针对这个将电池优化了,把脚部的电池移走了,变成异形电池组,带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服,不再有蹲小板凳的坐姿,副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升,谁叫宁王是股东之一啊,肯定享受特别待遇了。整体乘坐空间感受跟我目前开的530LI只大不小。握住多边形扁方向盘的2、10点位置也不突兀,比那种上面缺失的异形方向盘合理太多了,实际体验不会有打方向抓空的那种恐惧感!车门更具特色,取消了传统车的拉手,将开关门,锁车和锁车窗升降的按键,组合成一条带氛围灯的轻触按键装饰在了车门上,下面形成一个整体式扶手,又能巧妙的打开作为一个隐藏式储物格,给人的感觉是这车设计师的话语权是真牛逼,不管内外,都是以设计美感来布局的,是咋说服造价的呢😂。 【续航】 平时以市区道路和城区快线通勤为主,珠海这边气温较高,常用标准模式,双电机充满显示650KM,每天通勤40多KM,市区15KM(走走停停时速60左右),快速路30KM(100-110),空调23、上车就听歌,能耗在17多不到18。跑了一次来回九百多公里高速,出发时五人加行李满载,全程空调加智驾,高速按限速提高10%跑,电耗在18、19左右。有一百多公里山区路段爬坡多,电耗最高去到24。回程两人无行李,天气变冷开暖气,听歌加智驾,电耗相差1个不到2个,可能暖气比较耗电和晚上开大灯了。中途都设置途径一次充电,去程是公交集团快充站,回程找的是理想快充站,快充都能去到120多KW,充个十来分钟就够了,速度还是蛮快的,很满足,不是节假日不排队电车还是可以跑跑高速的。 【驾驶感受】 平时开的油车是21款530li,在尊享上选配5AU,属于宝马最高级别L2辅助驾驶配置了,实现了自动巡航和打灯自动变道、完全自动倒车和开出,低速驶时与障碍物会刹停,倒车对后方来人和来车提醒等放三年前油车上确实属于牛掰了,但跟现在国产品牌的新能源比起来就有点落伍了,特别是跟华为的智驾比,简直就不是一个层面了,为了体验华为智驾,购买了当时半价18000的高阶智驾,只是目前都还未开通比较遗憾。平时开车基本就开LCC,自动跟车,自动躲闪车辆和障碍,很智能,用起来很丝滑,用的很放心,相比宝马5AU,市区塞车停下后起步要踩一下油门或按一下,基本对挤过来的车辆不会有大幅度躲闪动作,一般市区不太敢用,高速可以,神奇的是高速塞车可以完全自动驾驶和跟车但不会自己变道要打灯变道,逻辑上还是太保守了。高速时开启智驾,基本就不需要自己开了,设置按限速提高10%、自主变道、变道设为激进模式,这样设置感觉是最适合的,12应该已经属于无图模式了,会随着跑的路越多开的越好,不断自我学习,期待后期阿维塔也接入华为的盘古大数据,期待着开通后可以车库开始到工作地全程自己开过去停在车位上,潇洒下车。 另外舒适性来说,实际驾驶感觉很舒服,得益于双层玻璃和低风阻,隔音也很好,整体驾驶感受特别像防爆胎换上普通胎的五系,没必要一味强调操控性,操控无非是更硬的悬挂,就像你非说五系没有四系操控好,这没意义,因为这两车的设定就不一样。

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    2024-01-25

    yes_Ido这后视镜是为了啥?

    梦想变肥宅有个问题,近视眼咋整看不清右边小屏幕

    用户5575393451407没电了外后视镜会不会不显示

    点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱增程版

    4.13优秀

    买阿维塔12主要看重外形和智驾,家里有一台SUV,就选择轿车,这个价位,有增程和华为智驾的轿车选择不多,外形能打的更少,试驾了很多新能源车,最后选择了阿维塔12。提车后,我主要是城区智驾,有些细节需要提升,能够自己回车位和离车泊车,功能很好用,最不习惯的是方向盘,比较小,不规则,雨天车窗雾气较大。新车还在磨合中,有更多体会再跟大家分享。

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    2025-07-03

    点评车型: 2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版

    3.5良好

    配置相较同价位其他品牌车来说有些拉垮,新款底盘依旧左右摇得厉害,智驾还可以,能耗小20,智能座舱这个点应该把智能两个字去掉

    2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版 图 02025款阿维塔 12 Master四驱纯电版 图 0
    2025-06-24

    点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱纯电版

    4.88优秀

    阿维塔在24年年底成都车展上已经种草,当时就很满意内饰和外观,尤其是零重力座椅,简直豪车配置。在25年正式决定买车的时候,决定试驾体验,让我震惊的是销售上车就开启了智能驾驶,起步都无接管,我一整个惊呆了,因为我刚试过极氪的车辆,阿维塔相比来看,智驾能力简直太突出了。 提车到现在一个月了,刚好开了一千公里,英国之宝的音响也是相当不错,每天上车第一件事就是叫小塔播放音乐,听着歌,启动智能驾驶,开启一段轻松的行程。智驾尤其在堵车跟车时,绝对的放松,不用刹车来回踩到脚酸。 个人觉得最实用的功能:开车压线的时候方向盘会振动提醒,并且会小幅调整方向让你保持在线内,对刚开宽一点的车的人来说非常友好。包括系统针对可能会发生的碰撞风险会有警示声音并反馈到导航图上,很使用。 续航来看,最近一次充电到95%,在成都30度-35度的天气基本全部都在开空调放音乐开座椅通风,速度大部分时间在40-80之间,大概跑560KM。续航个人来说感觉还是不错的,满足日常使用,差不多两周充一次电就够用了。 整个用了这一个月来看,外观帅、内饰豪、智驾牛,体验不错。和小塔探索更多地方!

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    2025-07-21

    雅图仕杰说的有道理

    点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

    4.19优秀

    车的外观没的说,里面配置也相对比较豪华,但是有时候车机交互系统不够灵敏,还有就是转弯半径过大

    2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版 图 02025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版 图 0
    2025-06-03

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.57优秀

    油车已开7年,16.5万公里了,想着换车。去年有计划换车时,并没有关注新能源,一直在油车之间对比,后来抖音刷到很多问界M5智驾版、阿维塔11的视频,就没再关注油车了,这智驾能力真是深得我心,我每年五六次500公里的长途,出过两次事故,都是因为疲劳驾驶引起的,想着华为智驾的车能避免我疲劳驾驶的问题,就没再关注油车,只关注华为智驾系列的车型,不是华为智驾的都不看。 一开始准备要定阿维塔11了,后来传出阿维塔12和智界S7要上市的消息,于是等啊等,终于等到智界S7发布了,智界S7发布当天晚上就下定了,次日晚上阿维塔12上市了。 智界S7一直没下定决心转大定(智界S7的配置还是差点意思,电池只有80度,并且不是纯三元锂电池),一直等到去年广州车展,去到现场看了两台实车,看完后,当场就退订智界S7了,智界S7给人的感觉就没有28万的品质,内饰看起来像是15万左右的车,然后没有前备箱,前面机头看起来像个油车,各种凌乱的布线,而阿维塔12内饰看起来就高级太多了,整车外观也看着更大气豪华,虽然智界S7的激光雷达以及充电速度比阿维塔12强,但是经过多方了解,阿维塔12的智驾硬件有冗余,完全可以OTA到L4级别,也就没那么纠结了,其实它两在我看来就是麒麟9000S和骁龙8gen2的区别,只要不玩大型游戏,麒麟9000S能搞定所有,阿维塔12就是这个麒麟9000S。 12月2日去试驾完阿维塔12,当天就锁单了,1月31日提车,目前行驶将近4000公里(平均电耗17.6,高速占75%),续航比较满意(气温20度上下在广州城区平均速度30,平均电耗为14-15.5),温度的高低非常影响电耗(废话,所有电车都这样)。 每周星期天早上6点40起床,7点10前赶到家附近的快充站,用最低价充电,接下来一周完全不需要担心电的问题,平均每公里1毛钱不到(平安保险每个月赠送一张20元、一张15元优惠券),比坐公交地铁还便宜,简直不要太爽。 阿维塔12的优点: 1、颜值无敌,在我心里就是最近五六年最靓的车,太帅了,美出天际。内饰高级,整个车给人的感觉就是智界S7看起来不到20万的感觉,阿维塔12看一眼第一感觉就是这车肯定不低于30万,豪华感满满。 2、道路畅通时,不管是高速NCA还是城区LCC,智驾简直太爽了,长途600公里,开油车起码休息三四次,春节期间智驾开600公里只休息过一次,还是因为中途要充电才休息,不然可以一口气干600公里没一点问题。 3、加速快,虽然后驱版零百加速需要6.7秒,但是加速非常线性,比起油车的加速咆哮声,它不知不觉就到了100时速以上。 阿维塔12的缺点: 1、 有些设计不实用,比如四个门板储物格取放东西不方便,储物空间太小。 2、 四个车窗的物理按键不在门板上却放到了中控屏下方,中控屏下方的物理按键总共也就6个,车窗按键占了4个,简直离谱。 3、 我没选装halo屏,有异响,据说是设计问题,没选装halo屏的全部有异响,车友群的车主说可以去交付中心免费搞定,搞定后就不再异响。 4、 转弯半径太大,导致转弯和掉头要多打几把方向盘。

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    2024-03-06

    日出晴日落雨颜值这东西因人而异吧,我认为丑得要死

    隔代青年阿维塔为什么要贴个华为?

    没车也要凑热闹啥…600公里休息3到4次我开s90,自动巡航,也很省心,一口气700公里,除了中途上了个大厕,其他就没怎么动了

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.43优秀

    【续航】 我买的是四驱版本,显示续航有650公里,冬天实际只有350左右,跟销售吹牛说的8折啥的,根本搭不上边。车子很重,感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。 【驾驶感受】 车比较宽,没有后轮转向,所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速,完全够用,但是猛加速会翘头,建议大家理性踩电门。 【亮点配置】 华为的车机系统,高速跟高架NCA很好用,但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭,没有全部打开,音响效果一般。 【最不满意】 电耗偏高,没有达到预期效果,我在南方,冬季温度也就0度左右,开车电耗22-30,高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月,直接变成老车主,阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA,老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关,不是很方便。后备箱看着挺大的,但是放不了多少东西,因为掀备式导致不能叠加放。 【最满意】 空间很大,完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用,高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备,每次外面充电,躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多,按着比较舒服。 【空间表现】 5米多的长度,3米多的轴距,空间很大。本人身高175,前排调整好位置,头部空间很充足,后排腿部空间很大,可以翘二郎腿,家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置,坐3个人,中间位置凸起,坐的很不舒服,就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋,而且不能电动开关或者app开关,不是很方便。后备箱看着挺大,但是因为是溜背造型,不能叠加放,放的就比正常的少很多。 【乘坐体验】 真皮的座椅,包裹着很强,座椅偏软,但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器,加上座椅按摩,很舒服。 【提车价格】 我买的四驱版本,官方指导价是340800,选配了21寸轮毂,因为当地有8000补贴,加上交5000元定金抵用15000元,还有10000元的选配基金,落地是322800元。

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    2024-01-28

    这就是王我的阿维塔12,实际跑了260公里,我是天津的

    ꧔ꦿ᭄💞归零꧔ꦿ᭄💞车后面长安汽车那几个字是不是可以扣掉

    拿钱换糖糖吃没选包围真是明智…

    点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

    4.21优秀

    【最不满意】 先说缺点,那肯定是智驾没跑了, 感觉不太聪明的样子,用约等于没用,脑袋上虽然配了3个激光雷达,貌似那也不是给智能驾驶用的,好像车流少,车道线清晰的地方可以稍微用用,其他地方我劝你别用,还是相信自己最好。 【外观】 很久之前就关注了,只是今年5月1在路上偶遇实车,比网上帅太多了,我知道,它就是我的梦中情车了。当然,有人说它丑,对,它确实也是丑,但丑到我的心巴上了! 【智能化】 车机确实比较流程,但优化还需要大大的提高,比如: 主动刹车莫名其妙急刹停,车机屏幕电流声很大,蓝牙使用逻辑有点不方便,车机支持的 app 少的可怜,车机偶尔癫痫需要重启,摄像头莫名其妙故障。 但是~27个音响可以的,音效我觉得还可以,至少不用再花钱去改音响,有头枕音响,蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出,座椅比较舒服了,但感觉腰部和侧边支撑还差点,而且老是感觉有点往右偏,感觉有点不适。 哦对,全车氛围灯还不错哦,多种模式,高级感提升了不少哦。

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    2024-08-13

    薰宸_没空悬,所以你驾驶体验不好,没买高阶智驾,所以你觉得智驾不行,说白了不舍得花钱

    诗意雪碧NiD你是第一个夸音响的,12的音响众所周知出了名的烂,

    小禹爱吃肉722阿维塔智架不行,国内哪个行?特斯拉?理想?蔚来吗

    点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

    4.14优秀

    【内饰】 仪表的那块长屏幕看起来是很高级的。一开始是想选黑色的,但老婆觉得太暗了,所以换成了米紫色内饰,也很好看,就是浅色内饰不耐心,我开车方向盘手握的很紧,开一趟车下来,手掌心全部的是汗,那个方向盘全部的是汗水印子,擦的擦不掉,还有手出汗,那个触摸屏也容易失灵,根本划不动。 【续航】 加上开空调普普通通,习惯开运动模式。城市满电续航不到520。但是不是很在意这个,因为我有家充方便,如果没有家充建议少玩运动模式,续航真的扛不住。 【智能化】 "用智驾就跟坨使用大铁块一样",也基本就这样,智商不太高的样子,辅助驾驶我全关,不相信智驾这玩意,还是怕容易出事故。 【外观】 见仁见智,我除了大轮毂跟尾翼我满意,大轮毂原厂就标配21寸了,比路虎大揽胜的还要大,这一点就很夸张,自动升降尾翼我也很喜欢,速度快还可以给我提供下压力,其他地方没有啥突出点,整体看着肥肥的,尤其是屁股,有点像大胖子感觉。

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    2024-07-11

    安全廊坊正义唐山牛,买阿维塔,辅助驾驶全关

    TopCars汽车第一视角不用智驾你买阿维塔试试吧,确实好用

    奇妙火车Ppr续航比想象的有点低,智驾为什么评价这么低?

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.43优秀

    整车颜值非常帅,说实话第一眼看上的是颜值,其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意,很开心第一直觉没错。外形充满战斗感,起步也非常快,整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感,十分适合年轻群体,电子后视镜看起来非常的酷,除了最开始2天有点不习惯,过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高,太喜欢欢啦! 前排乘坐很舒适,调好位置后部空间还非常充足,经常携带宠物,空间很大,狗狗都可以在前排自由活动。身高181,体重140,头部空间稍微偏低,但是乘坐起来没有压抑感,因为整车空间较大。 加速非常的快,即使2顿顿的车重且单电机配置,加速还是非常迅猛了推背感十足,能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好,不会太轻导致容易方向偏离,这个造型的方向盘还蛮容易习惯,不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子,续航在500多公里,春天在15电耗的样子,续航在600左右 内饰颜色简直深得我心,紫米色太美了,质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有,氛围灯也没有太多,刚好,太多看起来像ktv,太少又太low,这种刚好 性价比十足,价格不贵配置还这么高,低配及标配!车机非常顺滑,逻辑反应都很快,相信长安,华为!相信鸿蒙!相信阿维塔!

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    2024-03-06

    正直青山4T7好家伙,买的白色,贴成黑色…直接买黑色呗

    开朗辰星PA3这是选配了前面的屏幕?

    五轴防抖高速安静吗

    点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.21优秀

    【续航】表现一般,可能是双电机加4驱和20寸轮毅的原因,加上又开了空调的原因,能用到的里程估计就520公里左右。 【充电时间】第一次充电,充了78%,用了29分钟。去商场饭还没吃,就充好了,充电效率还不错!觉得还挺快的。 【智能化】系统有些复杂的操作没法处理,简单自动跟车,泊车,主动刹车等,的可以完成,唯一就是主动刹车太灵敏,前车有时候踩一脚急刹车,主动刹车就触发了。 【最不满意】还没上牌就被撞了,{对方全责},去售后修说要等1个月,说要修车的有点多,还要排队修车,目前是我有史以来第一次修个车也要排队,跟我说更换的配件也很多,配件要从那边调动过来,所以等的时间比较长,另外维修的价格也很高,上面已经放图。

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    2024-07-23

    疯狂的科尔鸭以前奇瑞修车也排队

    噜噜看车20寸轮毂对续航是加成的,21续航更差

    头条用户这喷漆的价格是绝了。莫非喷漆诠释的是这个店的真正技术?

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.43优秀

    动力不错,急加速超车都很快,我一般是偏舒适的驾驶,也可以做到慢慢加速,这样乘坐人不易晕车。高速智驾很满意,基本上跟人驾一样,如果老司机驾驶算100分的话,智驾至少可以打85分,开高速就不会累了,手扶着方向盘,看着它自己开就行了,偶尔还能看下信息,选选歌曲,看看风景啥的很轻松。市区的智驾我刚刚收到推送,试了一次,可以打个75分,因为市区路况复杂,路也窄,电动车行人轨迹不好判断,它会一直让行。如果是大城市车道多的话应该体验更好,我这是小城市。 23款性价比中上,4s送了脚垫和后备箱垫,感觉不是太好,先用着吧,哪天忍不了再买。谈了4k的优惠。延迟交付给了10000的补贴,至高15000的补贴是所有车企里面最高的。延迟交付春节期间还给了一千多的打车券,体验真的很好。 24款和小米前后脚发布,大概率是感受到小米的威胁,相比23款性价比更高了,现金优惠22000,如果不选装的话,只要27多,而且还比23款多了电吸门、麂皮天幕遮阳帘、27个喇叭、后排隐私玻璃,三电系统也上了全800v,而23款需要29万,还没有以上增配,现在有点后悔没有换成24款了,尤其是看阿维塔 APP 里面那些换新款的人提车也挺快的。不过阿维塔还是给了老车主免费赠送城区的补贴,还是很有温度的,前两天也收到推送了,同时还送了我935度的充电权益,大赞。相比于其它品牌,阿维塔对待老车主还是很温暖的。 现在新能源车竞争激烈,技术也是不断突破,老车贬值很快,而且技术落后也快,就像手机更新换代一样快。如果有预算满意的再出手,不满意就等,买了就不要想着背刺,亏了什么的。 总体100分的话,可以给90分,底盘舒适性再提高就好了。外观无敌,智驾优秀,车机流畅、智能,内饰豪华,空间大,性价比高,品牌有温度,各种补贴准车主和老车主,想买电车,又怕背刺,就选阿维塔

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    2024-04-29

    用户1574879668205这是哪个颜色?

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.43优秀

    以下观点仅代表一位25岁开阿维塔12的小美😝 1:4.21下定-5.9提车 24款12后驱奢享版 27.88 怎么认识到阿维塔这个车呢,真的是逛街顺便买了一辆车,去年年底的时侯 就无意看到了11这个车 不同于日常可以见到的车型和款式 ,感觉很新奇 。就进店看了阿维塔11,并且试驾了11 感觉很好 ,毕竟是我人生中的第一辆车,我就开始大量的搜索关于阿维塔这个品牌了解到是长安这个老国企下面车 ,并且车机是华为的,电池是宁德时代的。讲真的这三个放在一起对女孩子来说冲击力不是很大 都说很好。可是我也不知道到底去哪里好,因为我不懂。我唯一知道的是我的试驾体验,真的很舒服很好。后面我又看了12 12的外观真的是直接把我拿下了,帅气的外观和精致的内饰让我迫不及待的去付定金。当然新能源的 车我看过很多个品牌 受女孩子欢迎的蔚来特斯拉甚至极氪 我还等了小米的发布、我都去看过简单的了解过,可是我真的想说 一定一定看完阿维塔在做选择。我当时也犹豫过 也回头又去看了看一开始心仪的车,但是当我再次坐到其他品牌的车里时 总感觉差点意思 。一秒中都没有犹豫的,转身付了定金。说不上来的对阿维塔的喜欢,可能就是我们常说的感觉吧。 2:目前为止34天行驶里程2664km来给大家分享下用车感受 对女生来说最大的感受和便利就是停车啊 提车到现在基本都是使用自动泊入泊出太太太好用了,很多会说那你自己还会停车吗?我想说的是有了塔我不需要自己停车了,想拍一个视频 手机还没有拿出来就已经帮我停好了,为什么要自己停呢?更不要说遥控泊车和代客泊车了 3:我来说一下我用车的续航 我是基本都在郑州的城区跑我的续航是完全可以1:1的,跑高速续航要打八折左右而且我跑高速都是智驾开,续航对我来说真的是超赞! 4:华为的智驾我就不多说了,了解过的朋友比我更懂,我用起来整体感受就是:太牛了! 5:带朋友坐我的车,说得最多的就是这车真帅,这车空间真大,坐着太舒服了诸如此类的。和我第一次坐展车里的感受是一样的。什么bba真的是上个世纪的产物了!最后悔的是我没有选电子后视镜!没有更科技一点😭 行驶数据放最后了!!! 我认可塔很好!!!我很喜欢💕

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    2024-06-11

    奋发有为扑克XER请问你的手机是苹果多少,那么长

    50004887988文章不短,一个字没看,进来看了前三张图。完毕。

    姓翁不是温最近抖音一天一更那个是你吧,天天刷到

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.79优秀

    是最先喜欢内饰的就念念不忘了,原先考虑极氪001,幸好最后选择了阿维塔不然我现在也在维权,说买定离手没错,八月阿维塔送大轮毂我也不在乎,但是极氪那是高管下场骗单属于诈骗了,三十万的车搞这个,我只能庆幸没买。阿维塔这个车必须选装才是他的精华,说实话车不便宜,但是值这个价,我买的24款基本上就是原价,选装电子后视镜买了智驾包,很良心智驾包后面和华为合作了还退了老车主钱,现在企业不能说背刺只是市场经济太差了,不得不降价求活路,但是阿维塔对客户已经算非常良心的了。很多喷不好的,我只能说阿维塔的车主已经享受到了,给真实买车的车主一点信心,这个牌子非常好,不要相信别人说的三电不行我一个月通勤要开四千公里,百公里电耗才14多,高速三百公里百公里电耗最终才15.6期间全程智驾爽翻我了,正常三百公里我得休息一到两次毕竟是四个小时车程,但是智驾让我不需要休息,开车放松了好多。还有售后也很好,销售的服务是我体验的除了蔚来以外最好的,售后反应及时也很不错,销售要点赞买完车以后还会和我联系问候,很满意。想当初看极氪销售那个嘴脸真的是气的我手抖,都买三十万的车了,大家也考虑一下服务,不要舔着卖车的本末倒置了,我是付钱很爽快的那种人,但是之前买过哪吒gt被坑之后也小心翼翼看了好几个品牌做了好久的功课,买阿维塔之前也问了老车主的感受,基本上都是夸的。现在成为了车主也是赞不绝口,只想说阿维塔营销能力是差的不行,不然我们当时看车在网上搜帖子的时候不至于看到的网友都是说坏话的。

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    2024-08-26

    重庆无颜祖电子后视镜好用吗?

    CClv381无锡的,你在哪个提车的!我也考虑买12

    余遵640求一个车主群

    点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

    4.43优秀

    说起买车经历可谓一波三折,前前后后也有大半年时间,主要原因还是去年的汽车市场行情变化太快,让人猝不及防(其实是怕自己买亏,哈哈)。 对比的车型也不少,市面上30~40万价位的电车基本都对比过,经过一番试驾,最后主要考虑的有智己LS7、蔚来ES6、阿维塔12这三款车。其实当时对比前面两款车的时候阿维塔12还没上市,只是通过网上的发布会看到了这台车的外观,当时就有种被惊艳的感觉,所以打算等这台车上市之后再决定。 那么先说LS7,这款车主打的就是性价比,超五米的车身尺寸,标配大陆的空气悬架、布雷博的刹车卡钳、威廉姆斯的底盘调教等等。美中不足的就是全系还是400V的平台,放在23年的下半年确实有点落伍了,还有就是这车的外观内饰确实不是我的菜,车身比例总感觉怪怪的,这些原因导致我迟迟没有下手。 再就是ES6,这款车试驾完之后整体感觉非常不错,回来之后在手机上选了一下配置,选完差不多37万。这个价位只能买到75度电池还不带换电权益,总感觉不值,所以还是放弃了。 最后下定阿维塔12的过程其实很快,试驾完第二天就锁单了。主要还是为颜值买单,毕竟颜值即正义,其他方面只要没什么硬伤都是小事。接下来就开始了漫长的等车过程,从锁单到提车花了近两个月时间,好在中途厂家出了延期补贴,算是给这段难熬的日子做了些许补偿。 现在提车已经将近一个月时间了,总共行驶了1300公里,简单聊聊这段时间的心得体会吧。先说说驾驶方面,我买的是双电机机械悬架版本,动力绝对过剩,运动模式一脚油门下去会让人有短暂眩晕的感觉,平时还是开舒适模式比较合适。之前有车友反映说悬架偏软,刹车点头比较明显,实际体验下来确实如此,好在有个舒适制动选项,打开之后点头现象会有明显缓解。还有刹车和电门脚感要给绝对好评,比我试驾的大部分电车都要平顺,调教的非常像油车,这点能大大提高乘客的舒适度。然后说说大家比较关心的能耗,因为我提车的时候正是武汉最冷的时候,平均气温只有0度左右,续航确实不尽如人意,我折算了一下大概满电能跑360公里左右,达成率5.5折。好在这段时间气温回升明显,续航也有明显提高,能达到7.5折,据此推算,夏天应该至少能到8折以上,总体还算满意。再来说说空间方面,乘坐空间优秀,我178的身高前排调好之后后排差不多还有三拳,这个表现和加长5系差不多了。至于后备箱空间就不得不吐槽了,开口貌似很大,实则进深和高度都很小,只能放下两个24寸的行李箱。主要原因还是溜背造型限制了,也算是有舍有得。最后就是智能化方面,语音识别还有提升的空间,虽然可以免唤醒词唤醒,但是能识别的功能太有限,聊胜于无。辅助驾驶目前只在高速体验过,整体感觉满意,只要不是节假日车流量特别巨大,基本都可以放心给它开。 最后总结一下,这段时间使用下来没有发现什么明显的问题或者故障,驾驶感觉和空间表现都能满足我的预期,美中不足的一点就是目前全车音响还没有完全开放,希望厂家尽快通过OTA解决,让车友能早点体验到27个扬声器带来的震撼。希望以上体验能给各位车友提供参考。

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    2024-02-15

    分秒必争葡萄A有什么办法能顶配不要运动包围么?

    足智多谋生活家qO阿维塔12是800V吗

    加州公路与旧皮卡这绿牌太拉低颜值了,车还是超帅的

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    4.57分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    一切都挺好,挺香,期待持续进化,并能实现激光雷达,Orin芯片,和120度大电池的升级,具体见我的试驾报告 自信 独特 我自由我 驾控 底盘整体感受稳重,各种模式下都挺紧绷,回弹快速很韧,软硬适中,我感觉非常符合L7本身的定位。 悬挂没有什么杂音,高级感十足; 电门加速真的平顺,基于两点,第一响应非常快,根本感受不到延时,第二,起步(特别是大电门起步)非常友好克制,整个体感对于整车人都非常舒适,很多其他电车都会有延迟一会,有一下子把你扔出去的感觉。 刹车真的极限很高,这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳,非常有信心,无论是高速刹停,还是紧急减速避让,游刃有余;后轮转向说了很多遍了,低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活,高速过弯变道使其稳如老狗(很遗憾这次的路况没有能感受)。 智己L7在操控的各个配置,CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车,轮胎配置等等,使其综合驾控达到了一个新高度,正所谓新世界驾控旗舰,还是那句话,L7的驾控极限很高,能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限,不管是急加速(不打滑),急刹,急变向或者结合等等都能应对。 我称之为驾控冗余,也询问了同车乘坐人的感受,后排有我老婆和摄影师,虽然有刺激的感觉,但是感觉这个车很稳,没有其他的如噪音异响,打滑,甩尾等给他们带来的不安,即使在并没有车顶扶手(当然这应里应该是有会更好);以上这些都能成为驾驶乐趣。 国产第一驾控性能电车应该跑不掉了,我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主,如大沙发,软悬挂,那L7可能并不合适,尤其是后排。 空间感受 前排很宽敞,头部,腿部,宽度都不错,所以很舒适。坐上车视野不错,车头是一个俯冲式下降,所以前端视野并没有被车头挡住,反而给的视觉感是车头挺短的;两侧后视镜外形设计也很不错,虽然不大但清晰够用。 槽点是储物空间不算多,中控仪表屏下,中控扶手箱,两边车门包括后门储物表现平平,1.5瓶500ml矿泉水的量吧;后排扶手要下来感觉偏短点,杯架设计不错,美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得,前后排都是。 后排空间对于大个子,大长腿有一点不友好,有头部,大腿承托,座椅偏短一点的这些不足,不过腿部空间完全够,我177坐上去三拳有余,不过后排中间位置真的小板凳,坐姿高了一截不说,后面没有头枕,只能超短途应急。 另外由于是纯电平台,电池包的关系,车子盘高,座椅矮(后排明显,为了头部空间,纯电车得妥协的地方),再加之为了整车无敌外形而有的侧裙,上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点,对于腿短的朋友不是很友好,蹭小腿也是日常。 内饰 老婆说内饰很有质感,用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉,这些感觉来自于各个扎实,高级的用料和超前的设计,如很有质感的超细纤维顶棚,带经纬度标识logo的科莫湖木饰面,半苯胺座椅及其他皮质包裹,恰到好处的颜色搭配,音响金属面罩,等等。 用料的考究还表现在隔音,试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关,效果明显,关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音,这个尤其在电车上犹为重要,也为充分发挥音响的全部功力打好条件;即使在13个音响的情况下,音响的功力还是可见一斑,至少吊打一众标配以及哈曼,小柏林,小英国之宝,当然我希望通过后期的再优化,可以接近宝华大柏林级别。 前排遮阳板面说实话有一点小,不过影响不大,化妆镜设计跟特斯拉一样,翻盖磁吸,不过质感好很多。 氛围灯,有灯的地方质感很不错,就是白天感受到的亮度暗了一些,看自己座位门板基本看不到,看对面的挺清楚,脚步白天也看不到氛围灯,所以在亮度方面可以看看,整体氛围灯没能成功营造氛围, 昨天还特意研究了下空调出风口的位置,我觉得加氛围灯有空间,小道消息呢也是说在研究,希望能快速出官改方案;座椅加热都很好,多档可调,模式也多,力度ok;通风就又忍不住多说几句,目前档位不可调,应该可以OTA出来,坐垫无通风,背部有听到声音,但是出风力度不是特别大感觉,希望有后期优化的可能。 方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以,海参的电机振动反馈也很不错,但是这个按键第一需要习惯,第二需要按比较靠中间的位置,不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重,其实只要位置对了正常力度就可以。 关于净味工坊,真的没任何味道,这辆试驾车应该没多少人开过,在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车,对比明显,虽然那个大多是真皮的味道,但是家里有小孩子的,这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。 外观 始于颜值的一次体验,前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特,我最喜欢的是车尾的弧度,而且在后视镜里特别明显,整得有点像宽体。 当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条” 最后,我想说,智己L7不负一年的等待,甚至有些超预期!

    3.69分“良好”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    后排空间大到能葛优躺,第一次带爸妈出门的时候,我妈刚坐进后排就惊了:“这车后排怎么这么宽敞?” 我1米78的身高,把驾驶座调到舒服的位置后,后排居然还能跷二郎腿!而且后排地板几乎是全平的,中间坐人也不会憋屈。现在周末约上三五好友去露营,后排坐着三个180斤的壮汉,居然都没听到一句抱怨。 外观 轿跑造型帅是帅,第一眼看到岚图追光的时候,我直接被它的颜值吸引!轿跑溜背造型,配上贯穿式灯带,晚上解锁车灯亮起的瞬间,仪式感直接拉满。车漆质感也很绝,在阳光下会泛着微微的珠光,朋友都说这颜色高级。不过帅也是有代价的!这车离地间隙比较低,过减速带、进地库的时候都得小心翼翼,稍微不注意就容易磕下巴。还有,车身长度超过5米,停车的时候对新手不太友好,每次侧方停车都得反复调整好几次,要是旁边车位停了车,开门还得悠着点,生怕磕到人家。 驾驶感受 开起来最让我惊喜的是这车的底盘,过减速带和坑洼路面的时候,滤震效果特别好,高速上也特别稳,120km/h的速度变道超车,车身一点都不飘。刹车脚感有点奇怪,前段偏软,后段又突然变硬,刚开始开的时候经常踩不好刹车力度,要么刹不住,要么急刹点头,得适应好长一段时间。 续航 官方标580km的续航,在城市里开真的很扎实!我每天上下班来回60公里,开着空调、听着音乐,一周充一次电完全没问题。就算激烈驾驶,急加速、急刹车比较多,续航也能达到官方标的85%左右。而且这车支持快充,30分钟就能从30%充到80%,在外面吃个饭的功夫就能“回血”。

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    3.79分“良好”
    岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版

    【购车前】: 原车君越,并没打算更换,奈何减震有问题,原车音响也一般,还是纯油车,油耗较高,索性就换新能源。 【选车过程】: 轿车和SUV抉择,最终是轿车,看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES,但要么没现车,要么底盘配置一般,然后一天晚上刷视频,无意中看到岚图追光PHEV的车,来懂车帝搜了下,配置、外观、尺寸,简直量身定做,第二天果断去体验店。 【试驾体验】: 在珠海体验店,看了实车外观、内饰,音响试听,都满意,符合年轻人审美,试驾过程中,用燃油优先、高能模式、舒适模式,在车内,发动机的声音不明显,纯电就更安静,加速很有推背感,试驾的空悬版本,舒适性好的多,开80以上,整体稳定性很强,总之比君越肯定强。 【提车过程】: 买车是临时决定,不到一个月,下定,一周提车,中间怕春节放假,提不到车,但销售负责,从别的门店调车,协调,最终1月底提车,旧车置换期间,也提供追光纯电代步。 【配置空间】: 1、车长5米88,宽1米97,高1米5,轴距3米,尺寸超B级,C级享受,内部空间够大。但后备箱小,只有410L。 2、底盘铝合金,前双叉臂,后五连杆,预算够,直接上空悬➕20寸轮毂,实车底盘很平整,前框架和后框架都是铝合金,轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名,全车14个扬声器,不用像以前一样,改装音响系统,低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏,副驾有娱乐屏,方便长途驾车,放动画片给小孩看,这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩,必须好评,不管是夏天还是冬天,都是很实用的功能,老板位有腿托,靠背调节,长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节,可以左右自动扫风,不用像以前一样手动调节关闭,档次高,方便。整车是四区域独立空调,目前30万以内,还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘,分段开启,这点必须好评,如果没有物理遮阳帘,只能贴膜或者外加手动遮阳帘,那大夏天的,天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配,只要是实用的功能,这车都齐套了。 9、天元架构,整车OTA升级或更换模块更容易,希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能,以前高端车型的专属功能,没想到现在30万的车就能体验到,这个很实用,行政级该配备的功能。 11、虽然是插混,只有43度的电池包,但充电依旧有快充,实测快充有78KW,补能很快,纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力,5.9S完全足够,在路上超车变道,动力随叫随来,这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低,5个模式,在城区道路和高速会自动调节,特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的,过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性,开到140都不飘。 3、辅助驾驶,春节回家体验了一下,识别精准,没有出现蛇形走位,可以自动避让大货车,另外堵车跟车好用,节假日堵车,车会自动跟随前车,不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强,载人用低模式,跟油车驾驶感受一样,高速或者不载人用强模式,节能最大化,刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先,实际加油42L,跑650公里,总体油耗6.5L,与同级别的油车高速基本持平,如果算纯电续航,整体花销更低。市区行驶,纯油耗高一些,实际加油41L,跑580公里,算下来7.1L,但对比纯油车,油耗算低,以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮,特别是开车期间,不方面盲操作,存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用,必须手机蓝牙连接,但很容易误报,在车附近来回解闭锁,很烦,只能关掉,每次按钥匙解闭锁,驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮,才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮,每次都得拿钥匙开,一脚踢还时灵时不灵,必须手机蓝牙连接才行,真是设计不足。 4、车机系统一般,虽然满足一般驾驶体验,但是娱乐还是不够智能,没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP,也不能投屏,后排中控不能娱乐,停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间,副驾下车了,就撞击响。 【总结】 车是好车,但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

    4.29分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    【购车经历】 因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口,预算40多万吧,日常上下班通勤,周末有时候会走高速回老家(单程200公里),BBA的没考虑,双方家里有A6L和5系,审美疲劳了,开始就打算换一款电动车,用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron,很漂亮开起来也不错,优惠也不低,但是去论坛转了一圈,都说电耗比较高,就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7,都试驾了行驶品质都不错,配置也不低,但是极氪001虽然价格便宜一些,但是配置很多都是选装,媳妇也不怎么喜欢他的造型,比如那个大嘴,最后就提了智己L7。 【续航】 这辆更多用来上下班代步用的,平时市区开来回30多公里,路况也还可以,基本时速能跑60公里以上,充满能跑460多公里,每周5天工作日是完全够用的,而且办公楼下也有充电桩,很方便。周末回老家高速单程200公里,时速110左右巡航,单次也是足够了。自驾游周边也是够用了,最近气温降低,温柔着开,满电大概能跑400出头,还可以。 最不满意】 智己L7几乎没有物理旋钮,车窗按压式触摸不太适应,适应了一个星期也没适应下来,都要低头看,只能交给语音识别了。语音识别,我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏,后排或者副驾的老婆说话,识别的灵敏程度有下降了,可能他说话太温柔还是有口音的问题? 还有就是后排座椅,因为电池的缘故,地板显得很高,我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受,不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。 【智能化】 智己L7的智能化配置还是很丰富的,比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启,跟车、自动变道都很省心,特别自动变道,打开转向灯,汽车变道很柔和,也是确认了绝对安全才变道。 关键还能识别大货车,还能让一些硬加塞的车进不来,说实话大货车现在开的真快,很吓人,智己L7可以远离大车,这点很不错。再就是360全景影像,智己车长比较长,小的地方也避免刮擦,语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了,就交给语音控制了。 【驾驶感受】 因为我本人也不算汽车发烧友,对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价,我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快,比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点,上下班足够了,悬架是那种偏硬的感觉,但是不是很颠。 【乘坐体验】 座椅很软很舒服,还带按摩功能,前后排空间都不错,家用够用了,就是后备厢虽然深度可以,但是因为高度有点差,我也掀开后备厢地板看了下,应该是电机占用了一部分空间。 还有就是静音很不错,关上车门,外面的噪音、风噪啥的基本很少有,听着个开着车还是很惬意的。 【提车价格】 选择的P版,落地大概43万,裸车价40.88,选购了8999的服务包,这个服务包还是很合算的,别的没选装,上牌500,保险1万多,后面打算贴个车衣,毕竟这个价位的车还是好好保护下。

    4.17分“优秀”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    身边的一个红旗h5的小伙伴,因为他那台车油耗实在太高,咬咬牙从蓝图直营中心买了一台追光的试驾车。这段时间跟他一起了解了不少关于这台车的细节,正好有一个机会看到懂车帝的直营中心在合肥开业,就约了小伙伴,直接到懂车帝直营中心来看看。 结果你猜怎么着,不看这一看就冲动起来了。直接把店里面一台展示的蓝图追光开回家了。 为什么这么冲动呢? 首先是价格给力呀!30多万开回家的车只要一半还不到,从各种网站上查询的关于这台车的一些设计缺陷和用户反馈来说,在电动车领域还是第一梯队的。 其次是虽然作为二手车,但是整个车身几乎就是新车呀。另外除了保险杠下唇底部有一个划痕之外,其他的地方完全就是新车。那是更不用说了,里边包括遮阳板和后排扶手上面的屏幕在内,所有的贴膜都没撕! 经过一番研判,决定在合肥汽车到马鞍山上牌照,毕竟自己父母住在马鞍山,经常来回的话上那边的牌照有一个好处,就是高速公路会省一些费用同时马鞍山作为小城市,应该可以搞到不错的号码。 这台车是标准续航版,但是美中不足就是理论上来说厂家应该全选配,但是这台车没有选配l2.9的智驾,让人心里有点遗憾。 提车至今已经有一周了,转眼一看居然开了1000多公里,有电动车的日子真的太疯狂了! 当然和我上下班一个来回就接近100公里有关吧。 昨天去了合肥瑶海区的直营中心进行首保,免费首保,免费充电,免费的老乡鸡午饭,感觉蓝图这回是想把车主宠上天啊! 车机目前还不算很熟悉,自己激活都花了半天劲,在直营中心充电的时候,开着空调躺在副驾驶看视频,真的是别有一番洞天。正好赶上杭州的电竞比赛直播,在车机上的小程序里面直接就可以观看,中国队加油!