阿维塔 12外观时尚值得买吗_阿维塔 12怎么样

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.14分“优秀”

如果接受独特的造型设计，阿维塔12要划分到好车的领域里面去，高品质感的内外观感，人机工程学合理，不会为了造型牺牲任何的乘用空间，增程解决了里程焦虑问题，平顺好开，隔音表现也很好，还有华为智能化的加持，ADS智驾水平保准第一梯队，而且OTA速度很快，座舱的智能化体验也称得上第一阵营的水准。如果更激进，选择电子后视镜版本，则更拉风，但当然，一般的老司机上手要适应一下。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是非常迅猛了推背感十足，能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好，不会太轻导致容易方向偏离，这个造型的方向盘还蛮容易习惯，不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子，续航在500多公里，春天在15电耗的样子，续航在600左右 内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好 性价比十足，价格不贵配置还这么高，低配及标配！车机非常顺滑，逻辑反应都很快，相信长安，华为！相信鸿蒙！相信阿维塔！

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

现在已经提车开了2000公里了，怎么说呢，分享一些建议和心得吧： 1、外观真的是酷，要是那个屁股再轿车型一点或许更完美，（不过每个车的审美设计都不一样，也不是说不好看）开出去回头率是蛮高的， 2、充电快充确实很有效率，如果不考虑电池损伤，晚上12点去充0.52元一度的快充确实是很美；我现在没法在老家安充电桩，头痛[捂脸R] 3、空间很大，毕竟车大，就是转弯很烦，一把转不过， 4、音响多，不代表完美，蓝牙播放和车机的音乐播放感觉是不一样的，估计还是要看APP的调校，（千万别用车机音乐APP放，你放不出个感觉来，你换蓝牙QQ音乐，手机再选个音效模式，感觉就出来了） 5、流媒后视镜用久了自我感觉比物理的舒服，（建议加，没有测试上面说的哪里哪里不方便，无理有死角，流媒肯定一样有，但是流媒有超光域，看习惯了，真的很方便，我反正自己是这样认为的） 6、64色灯元素搭配太少了，没奔驰的主题灯多，毕竟车都去到那个价位了，还是少了一些内涵； 7、方向盘很有新颖，但是只适合舒适驾驶体验，不适合运动， 8、远端屏可用性太少太单一了，缺少主题改变 9、充电改成零重力座椅躺着看电影的感觉还是不错的， 10、最重要的一点，就是帅，就是冲颜值买单的，这个比宝马GT和奔驰的cla猎跑好看多了。 总得来说缺点也有，优点也多，自己喜欢就好，非要去搞那些专业的，多纠结，千金难买你喜欢。 最后说说智驾吧，我买了高阶的智驾，感觉在城市道路上还是反应不错的，能很好的变道，但是在岔道处面临车流大的时候，就很容易让你接管了，不管怎样，智驾是辅助，大家还是要把手放好，千万别睡着了！要相信别自己，别相信机器，我们还没到可以放手相信车机智能的时代。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.21分“优秀”

已经开了接近2000KM了，总体没啥大问题，就是座椅记忆遇到过几次自动重置，很烦，还有后视镜加热效果太慢了，车的启动开了半个小时了，加热的温度感觉才刚刚开始上来一样。 4月25日锁单，6月28日提车，等了个把月，属实难等。 目前还没遇到小毛病，但是经一血了，车子太宽了，商场地库不要停旁边有柱子的车位，开门很难预判开门的位置。 充电：就是实际高速上快充桩也要50分钟左右能充得满，比我理想中要慢一些，不适合长途，开起来很舒服，外观很有自己的设计理念陆陆续续给车买了很多小配件，选的21寸轮毂跟电子后视镜很帅，就是要2w多有点贵。 再说一个能耗，一般都在16到19之间，没上过20，我接近2000公里，有一半都是高速，还是可以接受，还有就是自动泊车比较鸡肋，旁边没车的地库可以使用一下，偶尔能成功停进去，轮胎还容易压线了，旁边要是有车的还，建议不使用，容易剐蹭别人车，建议没车的时候娱乐一下可以的。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.64分“优秀”

【最满意】 阿维塔12这个车的外观是我最满意的地方，GT跑车的既视感，优雅中带着稳重。 【最不满意】 没有最不满意的，如果非得找出一个最不满意的就是这个车关注度太高，走到哪里都是焦点。会有很多小姐姐来咨询。很容易把持不住的。。。。 【驾驶感受】 这个不必说，华为前后双电机加持，前异步交流电机：195kw、280N.M；后永磁同步电机：230kw、370N.m。3.9s的0-100km/h的加速，让你能够原地起飞。让你在争分夺秒的社会中拔得头筹。 【续航】 我这一款是650三激光四驱性能版，官方标称的续航650km，通过我这3个月的来的驾驶体验，综合来看，市区行驶可以做到500km的续航，如果跑高速的话，差不多在400km的续航。当然高速行驶我基本都是全程智驾领航。对于这个续航里程，我已经比较满意了。平时在自家车库进行充电，享用波谷电价，那是真香啊。 【乘坐体验】 其实完全不用担心，因为12整车达到了5020mm的长度，轴距长达3000mm。我身高1.75米，坐到车内完全没有那种压抑的感觉。坐姿调整好后，我父母在后排坐着可以翘着二郎腿，我爸说这车空间真大，就像坐在奔驰车里面一样。 车内拥有很多的储物空间，特别是门内饰板的储物空间做成了隐藏式的，虽说拿去没有之前开放式的那么方便，但是对于个人的隐私是一种很好的保护，设计师非常用心去考虑了。 后排坐上去的感觉就像是回到了自家的沙发上的感觉，对于宣传中所说的，为了给用户更好的乘坐体验及乘坐空间，阿维塔把电池设计成H型电池，非常用心的在做事，非常用心的为用户考虑。 后备箱的撑杆放到了车内，将后备箱的开口做到了最大化，让用户能够轻易的放下超大的行李，看的出阿维塔的设计师是实实在在的为用户考虑。但有一说一后备箱的储物空间还是稍微有那么一丢丢的不足。 巨大的前挡风玻璃与天幕玻璃一起造就了非常宽广通透的视野感觉。抬头就能仰望天空，眺望星丞大海。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

塔子和我很有缘，我最开始生日当天准备订智界 s7 的，但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分，我就关注到了阿维塔，然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了，一直刷视频，一直搜资料，最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事，也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有，尽管销售的态度不好（可能觉得我不可能买车😅），尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代，尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌，但是我还是上午试驾晚上锁单，就开始了两个月的漫长等待。 外观：外观很主观，对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了，我只在网上看到一眼，才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高，停路边都是一顿摸车的，配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾：智驾妥妥第一梯队，遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上，因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方：1.下高速前虽然提醒提前接管，但是居然还会加速，四五百米居然还会以 120 继续加速开，吓人！2.快车道前车慢行，塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车，此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道，很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论，虽然全国无图，但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点，也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘：怎么说，我没试驾过别的车，但是我做过很多好车，12 的地盘是偏软的，但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差，但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说，会晕车🥲 续航：不算差吧，反正云南的天气我觉得不算差，冬天最冷时候 21 的电耗，二十度左右 17 的电耗，城市里 通勤 14，高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰：我喜欢科技，那种环抱式又全是屏幕的感觉，什么参数性能都能直观看到，我选的黑色内饰，耐脏好看，没有网约车感觉。 配置：虽说三电落后，但是你是无感的啊，6.9s 和 5.8s 区别大吗？反正我喜欢节能模式，像是开油车一样，松油门就会动能回收，要超车一脚到底，弯道都给他 70 码超了（我错了😬），充电 20% 到 90% 半个小时，充电最高功率我没找到桩也就 175kW， 据说可以 220kW。 21 寸轮毂：因为我们公司门口有烂路，很多坑，我怕我轮胎容易鼓包，虽然很好看，城市通勤推荐必选 电子外后视镜：我的第一辆车，是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个，开车路上根本没有转头动作就能看后方，而且帅。 双电机和单电机：看个人，我试驾时候双电机太快啦，我害怕😖，而且在我看来续航大于速度，所以单电机 舒享套件：我选了，因为我喜欢听音乐，但是现在还没有 OTA，12 的音响硬件不差，只是还没调好 颜色：耀辉不要钱，但是我喜欢哑光灰。帅的一批！最开始选的紫色，后来看了半个月，看腻了，锁单一个月改的配置，以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的，因为我的塔子都在土路上，拍出来照片不好看，第三张是我拍的，贼帅

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

先讲讲评分 1. 这个车外观无敌，也是我买这个车的第一要素，开出去还挺容易有回头率，即使是在上海。 2.内饰比较有科技感，属于是我很喜欢的类型了，而且按键相对简化，整体给我感觉很美观和谐，也听说很多人因为之前开的车换过来不习惯，要花点时间适应，不过可能这是我的第一台车，自己开起来没有什么不适应。 3.配置这块，我倒不是很懂，不过12应该是3激光雷达里最便宜的吧，其他的车内配置也够用，日常开着还是挺舒服的。 4.空间我觉得真的很大了，之前试驾了小鹏、问界，12的后排这个空间真的很大，坐过我后排的同学都说大，坐下去脚的空间能留出来一截。 5.现在冬天，百公里电耗18-19吧，有时候天不咋冷，不开空调的时候好像16左右，不过上海充电挺方便的，吃个早饭的时间充半小时，能开好几天了，要是自己装了家充桩应该会方便很多。 6.智能化感觉智驾和自动泊车还行，里面有一些控制还不太好用，车机之前有个音量问题，OTA升级3.0.1了之后是解决了，现在副驾屏幕功能比较少，希望后面升级多解锁点副驾屏功能好了。 7.驾驶体验，除了阿维塔我也就试驾过问界和小鹏，自己车开得久感觉还行吧，车比较矮，也比较重，高速开起来挺稳，声音也不算大，就是磕磕碰碰的路会有点感觉，不过影响不大。 其他体验 提车的那边接待还是挺不错的，提供了茶水和一些简单的小零食，之前去看车试驾的时候也给送了果汁和水，试驾过程还是挺好的。 这车外观确实是真的很漂亮了，之前去金泽玩的时候路边还有个阿叔问我是什么车，说挺酷的，虽然人和人的审美不太一样，但是这车确实也真的戳到了很多人。 目前的APP上面功能算挺多的了，遇到问题也可以直接翻车主手册，现在可以远程提前开好空调，暖好座椅和方向盘，直接过去坐就行了。 总结一下吧，这车我第一眼看到外观就看上了，帅不帅真的很重要，内饰符合我的审美，整体空间也很大，日常用起来还是很舒服的。尤其是每次夜里靠近它亮起灯的时候，感觉还是很爽的。执着于配置的话，每次看到新车都会想换，毕竟新车永远有更高的配置，但是外观上，我觉得真的很难再出现一辆这么漂亮的车了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

说起我的购车动机，一开始只是因为每天要差不多60km通勤，想要换个电车省点油钱。哪想到最后为了省油钱掏了几十个W哈哈。我用的华为mate30pro手机4年多，相较之前用的水果机真是好用多了，也因此比较信赖华为的品质。加上经常刷B站，由一开始的华为手机知道了搭载华为智驾的问界汽车。然后就迷上了B站的各种智驾实测视频，由此知道了搭载华为智驾的还有阿维塔这个品牌。但一开始试驾的是问界M7，对问界的试驾还是比较满意的，但个人更喜欢纯电。正好家附近的商场有个阿维塔体验店，就去试驾了阿维塔11，但我老公看上了刚上新的展车阿维塔12，说这车的外观内饰特别，一看档次就高出很多。对内饰我个人也很喜欢，坐进去有点宇宙飞船的感觉（我个人特喜欢科幻片），内部空间也大，特别是后排。但刚开始还不太想买阿维塔12，因为开惯了SUV，怕轿车不好把控。下定前又去看了问界M7，坐进车里仔细看了下外观和内部设计，实在是不喜欢，感觉跟自己正在开的车没啥区别。加上阿维塔主驾有零重力座椅，对趴办公桌午休的我来说实在是加分项，果断下定阿维塔12。又特意去广州车展看了三种内饰实车，之前一直纠结颜色的选配，实车看完，个人认为紫白内饰显脏，黑内压抑，蓝色内饰比图片好看太多了。对于其它的配置我没啥要求，也没想着等试驾车回来试驾就立马锁单了。 说起车价有点小遗憾，在广州车展问了说当地有4K的新能源补贴，蛮开心的。没想到锁车进车友群后，才知道深圳的补贴有1W，损失了台遥遥领先，没想到买个车还有信息差。 接下来就是漫长的交车等待，说实话这点个人认为阿维塔有改进的空间，一开始说的3-5周交货，在第三周还没任何车辆生产进度，APP上的车辆状态从锁单日起就是生产中，其实个人是蛮慌的，毕竟是按5周交付的时间把现车卖了，而我上班比较远，且没有地铁直达，就一直问交付顾问生产进度。但阿维塔没有把生产进度节点细化，问就是还没排产，问啥时排产也是不知道。车友群也对交付意见很大。后面朱总上来，立马出了延期交付补偿方案，说实话给车友们很大的信心，即使没按时交付，也不用担心没车的日子自己掏钱打的了。有雷厉风行的朱总在，车子也在锁单后的6周内交付了，只延期了不到一周还是不错的，前期预期管控起来的话应该效果会更好。 从提车到现在开了一个半月，总行驶里程3500多km。平常上下班1/3高速，2/3城区道路，空调座椅按摩香氛全开启，电耗16.5左右，电费的确省，开油车时我一个月要1.5K油费，电费一个月还不到100，充电家充每周充2次，因为都选择最便宜的0点-8点充，一次充不满。充电方便很多，以前每周加油一次，加油还得早起一点去加油站，现在每次充电就停好车插上充电头就OK了。 这次春节开车回老家过年，单程700km，老家最低1℃，4人加满载的行李，全程加热按摩智驾，高速最高120km/h，电耗个人还是可以接受的，大概24左右。到广东这边气温上到10℃，电耗大概18。单程只要在服务器加充一次电就可以，正好中途休息，总行程大概比油车多半小时充电时间。 刚提车时小塔响应声巨响，问了几次APP客服，都是套话，没有实际解决，导致我前面半个月基本不敢叫小塔。这对阿维塔的老带新来说非常不利，毕竟刚提新车是最愿意跟亲朋好友同事推荐这车的，少了智能这个重要的加分项。后面打400电话推送了个OTA就解决了，希望阿维塔能够对影响日常出行的小bug提高解决问题的速度，包括对不同渠道的客服培训。 阿维塔12搭载的华为智驾系统要好好夸下，这次回老家一开始我老公还信誓旦旦的说他不用智驾，中途换我开时我毫不犹豫开启智驾领航，轻松得很。看我智驾开的顺手，换他开后也主动开启智驾领航了，还在老家不停安利老友们智驾怎么怎么便利，真是笑cry了，不愧是老司机。返程高速更不用说，全程智驾。 对了，智驾在高速上碰到过几次问题，希望华为能改进。1次是车子识别到有雪糕桶，可能那个雪糕筒摆放位置有点靠线内，车子以为是临时避障突然刹停，好在后面没车，不然就要被追尾了。这里是否可以加上判断雪糕筒和另一侧划线的距离，如果足够车辆通行，就没必要刹停。再就是进隧道时减速慢了，进去20米左右才减速到隧道要求速度。 还有高速有时路标车速骤降，车子也会立马骤降，很容易被追尾，建议处理下。 说了这么多，还是希望小塔越来越好，毕竟外观设计和内饰的确很棒，华为智驾也是可以放心大胆的用，特别是高速智驾，还有自动泊车，我现在基本都不自己泊车了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.57分“优秀”

碎碎念 要说什么能让我愿意多掏几万块钱去选智能化，只有华为。 要说什么能深得我心让我心心念念去买车，只有阿维塔12。 前言 首先，我也是汽车行业从业者，因为原来的现代车确实有点小了，两个孩子在后排还好，但是拉老人确实有点不够用。因为喜欢出去玩，所有从开始接触ACC到现在的智能驾驶，对我来说都是刚需，没智驾不换车。 颜值 颜值虽然各花入各眼，但是阿维塔12颠覆性的原创设计、未来感的营造确实是新能源首屈一指，尤其是后尾以及侧面线条，简直就是心心念念的白月光。我一直觉得买纯电如果没有突出的外观内饰设计，就像是吃水饺没有醋没有蒜，换的索然无味。简单豪华的内饰设计，并不是简单的追求屏幕数量和大小，相对于某某拉，我觉得阿维塔真的把我当客户看了，而不是韭菜。 续航 100分钟200KM是真真的在江苏某服务区体验过，充的飞起。最长一次两天跑了一千公里，毫无焦虑。冬季续航虽然打折比较多，但是这两天天气回暖1:1续航达成并不是不可能，基本都在9折多，这让我真的是惊艳了一把，准备马上跑跑高速再测一测。700公里对我来说续航真的绰绰有余，关键在于充电速度还足够快，真的建议不要再对纯电还带有有色眼镜，不可同日而语了。 动力操控 我选的单电机，因为第一次买纯电还是保守的考虑续航，但是6秒多的加速对我来说真的足够了，不知道为啥感觉比油车感觉更快。至于操控我不是专业人士，但是舒适性很好没得说，滤震很好，舒适取向，拉老婆孩子真的很舒心，舒适也是对家人最好的关怀。 空间 空间没得说了，5米多车长，3米多轴距，尤其是后排脚底电池掏空的设计，保证了足够的纵深空间。建议说是我体验过的电动车之中，后排体验感最好的车，没有之一。这也是之前我一直考虑纯电suv的原因，但是12完美的解决了这个顾虑，一定要去亲自体验。但是前排可能对身高比较高的朋友不是很友好，毕竟是轿车，可以亲体试驾体验。 智能 智能化我相信没得说了，有车友高速1900公里0接管在先，真的越开对华为越有信心，比我老婆驾驶能力强多了。自动泊车也让我这个老司机彻底解放。城区智驾还没开，暂时还没体验到，打算观望一下再决定是不是购买。 配置 配置可惜的是没有抬头显示，这也是之前我买车的重点考虑配置之一，奈何12没有选配，但是远端屏可以做到很好的平替，虽不完美，但也没有遗憾。 总结 除了最基本的三电虽然不是最顶尖，但是对于体验上来说已经没有区别了，冲着颜值也是目前市面上来说绝对的一流，配合宁德时代订制电池，华为全家桶，不管在外观内饰设计、智能化体验、驾乘舒适性对我来说，简直完美

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

外观：经过精心设计过的极致外观，无论哪个角度都显得与众不同，经典GT旅行车的造型，哪个角度都好看，尤其是车衣一贴，绝对是人群中最靓的仔，就是看久了总感觉这车有点瘪瘪的，哈哈，低趴GT，持续俯冲，帅就对了，我的梦中情车 内饰：与外观同样被精心设计过，同为设计师，看上去设计的痕迹不要太重，随处可见的真皮，随处可见的豪华，随处可见的精致，当然可但是，有些东西确实很反人类呀，车开了6000多公里了，每次降车窗都得想想按钮在哪儿，车门上储物盒的盖板是好看，但那盒子里也是真的黑，加个灯它不香么？产品经理你瞅瞅呀，看看后排垃圾桶里那鸭子的表情还胖虎那满脸的怨气😂 空间：一个三米多轴距的车，后备箱这么小真的好意思么，搬家式露营遭不住呀，车顶架妥妥走起，无论4+2还是露营都方便点，不是土地主，家里没矿，就一个车呀，亲爱的产品经理😂😂 续航：能耗快乐表并不快乐，这么大个车续航做的确实一般，夏天高速120时速任性开大概6.8-7.5折的水平，0度左右大约是6折左右吧；就还能接受的水平，产品经理同志，动态续航和明确的能耗显示啥时候出来呀？能耗表表示的含义、计算方式能不能解释清楚一点？实时能耗在哪儿看？如何训练我的黄金右脚？世界未解之谜之我的电去哪儿了。。。。 智能化：虽然小艺小艺被割成了小塔小塔，有时候略显智障，但绝不影响它可以救命的AEB和智驾系统，防追尾、躲碰撞、车道纠偏绝对的遥遥领先，哪里都能跑的城市NCA妥妥的文明礼貌好司机，路上还没见啥东西识别错的，同样因为文明礼貌它在博弈、并线之中会遇到一些问题，所以用高速智驾可以放心大胆用城区智驾需要谨慎+耐心，不过毫无疑问的，华为遥遥领先，同样毫无疑问的如果这样的系统普及会大大降低车祸概率，附图里基于3.1.0和3.2.0两个大系统版本整理了一些智驾的基本逻辑和使用经验，感兴趣可以看看，另外就是3.3.0更新以后它更像个人，并线居然可以长时间压线贴身博弈，希望智驾3.0时代早日到来 驾驶体验：驾乘感受妥妥原生设计出来的豪华车，风噪带车顶架有些大不过能接受，不带顶架120-140的时速风噪也很轻，轮毂偏大所以胎噪其实不小，不差钱上米胖子胎会好很多，转向相对运动，比较精准、反应灵敏可控，制动踏板行程略长但可以接受，作为大马力后驱车除了提速可能出现打滑的感觉，时速150-160也不会感觉车飘，乘客可以安逸的睡觉，不会有车速快带来的不安全感，最头疼的还是悬挂系统偏软，长安系船舶体验果然名不虚然，高速高频小振动过滤不够干净、高速转向明显侧倾，抛跳状态下多余晃动有点多，非常后悔提车早了，应该等等24款直接上四驱空悬 最想吐槽的：空调控制逻辑，咱设计师是不是南方待太久了没来过北方？湿度大温差大不开A/C吹玻璃非要去换气；到达设定温度空调停止制冷制热北京的冬天有零下十来度呢，会迅速失温的有木有 总而言之，言而总之，塔子是一辆被精心设计过的好车，老少佳宜，男女通吃，颜值王道，智驾领先，好看好玩又好用

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

年轻人毕业打了两年工的第一辆车。 看了很多观点啊，比较印象深刻一个是说年轻人的第一辆车什么最重要，是底盘操控?是车标有面?还是性价比高?都不是，是要你喜欢的。 买之前看了智己ls6、阿维塔11和朋友推荐的极氪X（朋友买的001所以不考虑001😌、界字辈外观不喜欢)。 简单说下pass原因。阿维塔11是因为座椅确实短不舒服，副驾屏很鸡肋，风阻系数大，单电机没有尾翼；极氪X是因为实车好小一只，精髓功能我用不上，感觉不是目标用户；ls6，个人感觉智己ls6还是很香的。我30w的预算，无论是从买新不买旧还是另做鸡头不做凤尾的角度都是ls6更合适，实车外观其实也还蛮好看的，但是整体柔和的线条加上艺术色让我感觉更适合女生开（ps:销售推荐的黑色不论实车还是照片都是真真难看的要死，不伦不类的） 外观设计是我喜不喜欢最重要的考量点，其次是智驾（因为拿完驾照开车次数一只手数得过来）， 这两点12都很好的满足我。外观我真是一眼就爱上，不带运动包围真的所有角度都很好看，也就颜色稍微纠结了一下山蓝和耀灰（试驾没有耀灰实车最后选的见过实车的山蓝）。 还有值得一说的是阿维塔的激光雷达，在我看来阿维塔这种把三颗激光雷达融合成整体外观设计的一部分这点是要比稍显功利的头上长犄角要更有调性的，我很喜欢这一点。当然外观最见仁见智了，说难看的也不少啦就是（觉得难看还考虑买他干嘛😂）。 智驾没什么好吹的，确实强，高速超车变道很果断，比我自己开强很多；停车也是能实际帮到我这样忘了倒库和侧方位停车的人。 底盘操控什么的，我开车不多不太懂，感觉是偏舒适的。 说些个人觉得不足的地方。没有抬头显，远端屏实用性一般；内饰只有白紫一个双拼色，好看但不耐脏；坐靠前车机有一点硌腿；6个实体按键车窗占掉四个；大灯亮度一般；车友反馈交付小毛病不少。 总的来说我还是很满意的，一些小缺点等ota后都是自己可以消化的，谁让我喜欢呢😋

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

当第一次看见阿维塔12时候，就被深深的吸引住了，外观绝对是超前的，唯一就是屁股有点点奇怪，但是辨识度真的无敌了，越看越喜欢，就和老婆商量了下，预售开启就立马下了单，也没去看实车，没想到很快就提车了，其实下定的时候，我老婆并不是很喜欢，觉得这车看起来奇奇怪怪的，方向盘又是扁的，我还选了电子外后视镜，觉得可能不实用，但看了实车后，无论是内饰，外饰，还是配置上，我老婆都很满意，谁叫老婆大人是金主呢，她喜欢最重要了，开了这段时间，无论是智驾，代客泊车，驾驶体验和续航真的不错，遥遥领先，但唯一我发现语音的智能化和问界有那么点点差距，有些功能没办法语音开启，希望华为也能一碗水端平嘛，相信经过不断的ota，这些问题都会解决，还在犹豫的朋友们，不要在摇摆啦，赶紧去试驾，幺儿绝对不会让大家后悔的~哈哈哈哈

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.64分“优秀”

外观是目前鹤立鸡群的存在，回头率百分百，内饰也很满意，就是新车味道太大了，熏的头疼，华为智驾目前还没有开通城区，高速高架没得说，遥遥领先，试驾过11的城区，当时是意外的惊喜，感叹现在的无人驾驶得进步速度之快，配置方面不是最好的但也是第一梯队的还算满意，空间确实大比家里得奥迪s7大了太多，驾驶感受也完全不逊色，只是调教的更舒适，感觉有点像开A8，续航也不错，平常温度在5°左右的时候能有7.5到8折的续航，10°以上的天气就能到8折到9折左右，高速没怎么跑，大概6折的样子，

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

外观无可挑剔，选的是山蓝色，也没有网上说的色差问题。这个颜色在不同光线、不同角度下有不同的呈现，选配的21寸轮毂和运动包围增加了些霸气。 电子后视镜的适应期差不多2天吧，习惯了还是非常好用的，夜晚的清晰度远比传统后视镜好用，起码我是这么觉得，搭配车身，也挺有未来感的。停在路边已经好几次有人来问询了。 车内空间不小，感觉和之前的CT6差不多，横向空间甚至还大些，不过坐垫好像偏短，对个子高的人不太友好。 这是第一辆纯电车，所以对能耗没什么感觉，平时上下班大部分是市内高架，空调音乐全开，基本上百公里15左右。不过自认为驾驶习惯比较好，之前开CT6，平均百公里油耗也就8左右，所以也不知道15能耗算是什么水平。