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    阿维塔 12底盘调校偏软值得买吗_阿维塔 12怎么样

    ·阿维塔 12

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共345人评价
    35万以上新能源总榜No.18
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    25.99-70.00万
    厂商指导价
    26.99-70.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.72
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.14
    • 4.11
    • 配置
    • 4.15
    • 4.04
    • 空间
    • 4.00
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 4.06
    • 操控
    • 3.91
    • 4.04
    • 动力
    • 3.91
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己L74.15外观4.39
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 岚图追光 PHEV4.09空间4.16
    • 岚图追光 EV4.07动力4.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 智己L74.15外观4.39

    阿维塔 12·全部评分

    点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.36优秀

    塔子和我很有缘,我最开始生日当天准备订智界 s7 的,但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分,我就关注到了阿维塔,然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了,一直刷视频,一直搜资料,最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事,也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有,尽管销售的态度不好(可能觉得我不可能买车😅),尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代,尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌,但是我还是上午试驾晚上锁单,就开始了两个月的漫长等待。 外观:外观很主观,对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了,我只在网上看到一眼,才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高,停路边都是一顿摸车的,配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾:智驾妥妥第一梯队,遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上,因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方:1.下高速前虽然提醒提前接管,但是居然还会加速,四五百米居然还会以 120 继续加速开,吓人!2.快车道前车慢行,塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车,此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道,很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论,虽然全国无图,但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点,也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘:怎么说,我没试驾过别的车,但是我做过很多好车,12 的地盘是偏软的,但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差,但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说,会晕车🥲 续航:不算差吧,反正云南的天气我觉得不算差,冬天最冷时候 21 的电耗,二十度左右 17 的电耗,城市里 通勤 14,高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰:我喜欢科技,那种环抱式又全是屏幕的感觉,什么参数性能都能直观看到,我选的黑色内饰,耐脏好看,没有网约车感觉。 配置:虽说三电落后,但是你是无感的啊,6.9s 和 5.8s 区别大吗?反正我喜欢节能模式,像是开油车一样,松油门就会动能回收,要超车一脚到底,弯道都给他 70 码超了(我错了😬),充电 20% 到 90% 半个小时,充电最高功率我没找到桩也就 175kW, 据说可以 220kW。 21 寸轮毂:因为我们公司门口有烂路,很多坑,我怕我轮胎容易鼓包,虽然很好看,城市通勤推荐必选 电子外后视镜:我的第一辆车,是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个,开车路上根本没有转头动作就能看后方,而且帅。 双电机和单电机:看个人,我试驾时候双电机太快啦,我害怕😖,而且在我看来续航大于速度,所以单电机 舒享套件:我选了,因为我喜欢听音乐,但是现在还没有 OTA,12 的音响硬件不差,只是还没调好 颜色:耀辉不要钱,但是我喜欢哑光灰。帅的一批!最开始选的紫色,后来看了半个月,看腻了,锁单一个月改的配置,以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的,因为我的塔子都在土路上,拍出来照片不好看,第三张是我拍的,贼帅

    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 02023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 0
    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 12023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 1
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    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 32023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 3
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    2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 52023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 5
    2024-03-05

    半夜6点第一张是我的 跟你差不多,小订S7 看了12实车 没等S7样车到店 我就锁单了 这车底盘OTA后硬了些,不是软,专业的说是有韧劲,反正开着超级舒服,仪表台低 视野开阔 是真心好开,现在就等终极版ota升级了,官方技术部说要5月份

    用户943502512157晚上那个照片看起来真的是科技感十足,爱死了,等我赚到钱也考虑买阿维塔系列的

    RIseS丶这图三什么颜色。兄弟

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.75优秀

    【最不满意】 整车用下来一年多的时间跑了48000多公里,最不满意的有三点。 第一点:车子底盘偏软,特别是在你过坑洼路段、减速带、高速起伏路段都会有一种坐船在海浪上起伏的感觉😰。 第二点:车机系统适配度,只要不是用华为手机得车友都能体会到这一点,具体包括解锁、关锁基础功能性问题,经常出现罚站的情况。(特别是苹果手机,为此特地换了一个华为手机当车钥匙。)座舱语音交互:多指令会有漏执行不过还能接受。 第三点:第三点应该是我自己的问题,我选的是黑色外观,说3天一洗车有点夸张,一周一次还是要的🤣一有点灰我就有点受不了。一年多洗车费都记不清了,不过洗干净了帅是真的帅。 【续航能耗】 很多人买电车都有续航焦虑这一说,其实你要是提实际续航达到450+的车辆,那么其实你就不需要有焦虑,下面我用我两次1000公里自驾游充电经验来给你解惑😎。后驱的小塔高速续航基本可以到480左右。我第一次自驾游是苏州出发到山东烟台,全程1000+。车上人员3大人一小孩,一个大行李箱若干小包,算得上是满载了。满电出发中途充电二次,早晨7点出发夜里11点多抵达。除去充电厕所若干次🤣

    2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 02024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 0
    2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 12024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 1
    2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 22024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 2
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    2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 82024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 8
    2025-06-28

    西雅图的Jerry难受😔辛苦码字,不给推荐

    点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

    4.36优秀

    悬架软,远端屏功能很少,音响低于预期,左右前方盲区有些大, 外观内饰好看,人见人问,智能化配置,车内舒适配置高,老婆很喜欢,风琴脚电耗比预期底很多,

    2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 02024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版 图 0
    2024-08-15
    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    一切都挺好,挺香,期待持续进化,并能实现激光雷达,Orin芯片,和120度大电池的升级,具体见我的试驾报告 自信 独特 我自由我 驾控 底盘整体感受稳重,各种模式下都挺紧绷,回弹快速很韧,软硬适中,我感觉非常符合L7本身的定位。 悬挂没有什么杂音,高级感十足; 电门加速真的平顺,基于两点,第一响应非常快,根本感受不到延时,第二,起步(特别是大电门起步)非常友好克制,整个体感对于整车人都非常舒适,很多其他电车都会有延迟一会,有一下子把你扔出去的感觉。 刹车真的极限很高,这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳,非常有信心,无论是高速刹停,还是紧急减速避让,游刃有余;后轮转向说了很多遍了,低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活,高速过弯变道使其稳如老狗(很遗憾这次的路况没有能感受)。 智己L7在操控的各个配置,CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车,轮胎配置等等,使其综合驾控达到了一个新高度,正所谓新世界驾控旗舰,还是那句话,L7的驾控极限很高,能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限,不管是急加速(不打滑),急刹,急变向或者结合等等都能应对。 我称之为驾控冗余,也询问了同车乘坐人的感受,后排有我老婆和摄影师,虽然有刺激的感觉,但是感觉这个车很稳,没有其他的如噪音异响,打滑,甩尾等给他们带来的不安,即使在并没有车顶扶手(当然这应里应该是有会更好);以上这些都能成为驾驶乐趣。 国产第一驾控性能电车应该跑不掉了,我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主,如大沙发,软悬挂,那L7可能并不合适,尤其是后排。 空间感受 前排很宽敞,头部,腿部,宽度都不错,所以很舒适。坐上车视野不错,车头是一个俯冲式下降,所以前端视野并没有被车头挡住,反而给的视觉感是车头挺短的;两侧后视镜外形设计也很不错,虽然不大但清晰够用。 槽点是储物空间不算多,中控仪表屏下,中控扶手箱,两边车门包括后门储物表现平平,1.5瓶500ml矿泉水的量吧;后排扶手要下来感觉偏短点,杯架设计不错,美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得,前后排都是。 后排空间对于大个子,大长腿有一点不友好,有头部,大腿承托,座椅偏短一点的这些不足,不过腿部空间完全够,我177坐上去三拳有余,不过后排中间位置真的小板凳,坐姿高了一截不说,后面没有头枕,只能超短途应急。 另外由于是纯电平台,电池包的关系,车子盘高,座椅矮(后排明显,为了头部空间,纯电车得妥协的地方),再加之为了整车无敌外形而有的侧裙,上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点,对于腿短的朋友不是很友好,蹭小腿也是日常。 内饰 老婆说内饰很有质感,用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉,这些感觉来自于各个扎实,高级的用料和超前的设计,如很有质感的超细纤维顶棚,带经纬度标识logo的科莫湖木饰面,半苯胺座椅及其他皮质包裹,恰到好处的颜色搭配,音响金属面罩,等等。 用料的考究还表现在隔音,试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关,效果明显,关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音,这个尤其在电车上犹为重要,也为充分发挥音响的全部功力打好条件;即使在13个音响的情况下,音响的功力还是可见一斑,至少吊打一众标配以及哈曼,小柏林,小英国之宝,当然我希望通过后期的再优化,可以接近宝华大柏林级别。 前排遮阳板面说实话有一点小,不过影响不大,化妆镜设计跟特斯拉一样,翻盖磁吸,不过质感好很多。 氛围灯,有灯的地方质感很不错,就是白天感受到的亮度暗了一些,看自己座位门板基本看不到,看对面的挺清楚,脚步白天也看不到氛围灯,所以在亮度方面可以看看,整体氛围灯没能成功营造氛围, 昨天还特意研究了下空调出风口的位置,我觉得加氛围灯有空间,小道消息呢也是说在研究,希望能快速出官改方案;座椅加热都很好,多档可调,模式也多,力度ok;通风就又忍不住多说几句,目前档位不可调,应该可以OTA出来,坐垫无通风,背部有听到声音,但是出风力度不是特别大感觉,希望有后期优化的可能。 方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以,海参的电机振动反馈也很不错,但是这个按键第一需要习惯,第二需要按比较靠中间的位置,不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重,其实只要位置对了正常力度就可以。 关于净味工坊,真的没任何味道,这辆试驾车应该没多少人开过,在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车,对比明显,虽然那个大多是真皮的味道,但是家里有小孩子的,这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。 外观 始于颜值的一次体验,前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特,我最喜欢的是车尾的弧度,而且在后视镜里特别明显,整得有点像宽体。 当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条” 最后,我想说,智己L7不负一年的等待,甚至有些超预期!

    3.69分“良好”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    后排空间大到能葛优躺,第一次带爸妈出门的时候,我妈刚坐进后排就惊了:“这车后排怎么这么宽敞?” 我1米78的身高,把驾驶座调到舒服的位置后,后排居然还能跷二郎腿!而且后排地板几乎是全平的,中间坐人也不会憋屈。现在周末约上三五好友去露营,后排坐着三个180斤的壮汉,居然都没听到一句抱怨。 外观 轿跑造型帅是帅,第一眼看到岚图追光的时候,我直接被它的颜值吸引!轿跑溜背造型,配上贯穿式灯带,晚上解锁车灯亮起的瞬间,仪式感直接拉满。车漆质感也很绝,在阳光下会泛着微微的珠光,朋友都说这颜色高级。不过帅也是有代价的!这车离地间隙比较低,过减速带、进地库的时候都得小心翼翼,稍微不注意就容易磕下巴。还有,车身长度超过5米,停车的时候对新手不太友好,每次侧方停车都得反复调整好几次,要是旁边车位停了车,开门还得悠着点,生怕磕到人家。 驾驶感受 开起来最让我惊喜的是这车的底盘,过减速带和坑洼路面的时候,滤震效果特别好,高速上也特别稳,120km/h的速度变道超车,车身一点都不飘。刹车脚感有点奇怪,前段偏软,后段又突然变硬,刚开始开的时候经常踩不好刹车力度,要么刹不住,要么急刹点头,得适应好长一段时间。 续航 官方标580km的续航,在城市里开真的很扎实!我每天上下班来回60公里,开着空调、听着音乐,一周充一次电完全没问题。就算激烈驾驶,急加速、急刹车比较多,续航也能达到官方标的85%左右。而且这车支持快充,30分钟就能从30%充到80%,在外面吃个饭的功夫就能“回血”。

    5.00分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱

    一名十年的油车老车主,对这个电车充满了好奇与向往,别人总是会问,你为什么想换电车?是因为开的公里数多更省钱吗?我回答到:我一年就开3千公里,有必要买电车吗?实际上哪有这么多为什么?自己喜欢就好,车子就是男人的大玩具。我就喜欢电车,喜欢没有发动机的嘶鸣声,喜欢加速冲刺没有换挡的顿挫感,喜欢一个人躲在车里吹空调,喜欢这十年来汽车科技的发展与进步,所以我第二辆车非常抵制油车,一定要买个电车! 001这款车刚上市的时候,我就关注了,一开始是在抖音上刷到的,第一次被他吸引的是电动门,当时踩一脚刹车门就关上了,我觉得这个车好酷,吸引我的不只是外观,不只是他的动力参数,还有豪华猎装轿跑这几个字,在我心中种下了一个种子,这是一辆好车。由于我的老车当时才开了五年3万公里,根本就没有换车的理由,只是心里有对极氪001的向往,就这样我一直关注着,一直默默守候着,了解着他的一切,一直等到出了新款007,7x,007GT,这些都是我看中的型号,也都在我的考虑范围之内! 后来时间一眨眼到了2025年,又在网络上看到了新款猎装车007gt ,对比001这种美式肌肉车,会显得更加精致,秀气!有一天和朋友逛商场,看到了007gt的展车,于是我便上去和销售员了解了一下,也坐上了这款车去感受了一下,当时的感觉很不错,然后留下了联系方式,约着下次去试驾一下! 三天后,我约好了时间,来到了极氪家,销售带我试驾了极氪007gt ,当时他给我带来的感觉就是灵活轻巧,有点像宝马3系的感觉,我想要的是沉稳厚重,不动如山的那种感觉,后来我就知道了,这不是我想要的。很多人会问了?为什么没有第一时间去试驾001,你不是一直喜欢001吗?为什么去看007gt?我想说的是,人言可畏,再好的车,再好的人,就算你再喜欢,要考虑这世上的流言蜚语,就算你再喜欢的女孩,也很难抵得住父母双方的反对!所以我当时就放弃了001,但是我试驾完007gt以后,才知道这两个车差距很大,于是我又想起了我的梦中情车,想起了我最初喜欢它的原因,想起了我的初衷,就是你了,我等待了五年的最爱,极氪001,于是当天就下定了! 后来就是提车了,一切都非常顺利,售后服务各方面都很好,大家最关心的电耗问题,我的单电机版本城市50-70码电耗15.5左右,国道90码16.5左右,高速120码18左右,100度电池高速续航550公里,周边自驾游完全没有焦虑!电磁减震真的很好用,该软的时候软该硬的时候硬,掉头的时候能够明显的感觉操控非常的好!无框车窗我想象的好多了,噪音控制的很好!豪华猎装轿跑,美式肌肉车001,就是我等了五年的梦中情车!

    3.79分“良好”
    岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版

    【购车前】: 原车君越,并没打算更换,奈何减震有问题,原车音响也一般,还是纯油车,油耗较高,索性就换新能源。 【选车过程】: 轿车和SUV抉择,最终是轿车,看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES,但要么没现车,要么底盘配置一般,然后一天晚上刷视频,无意中看到岚图追光PHEV的车,来懂车帝搜了下,配置、外观、尺寸,简直量身定做,第二天果断去体验店。 【试驾体验】: 在珠海体验店,看了实车外观、内饰,音响试听,都满意,符合年轻人审美,试驾过程中,用燃油优先、高能模式、舒适模式,在车内,发动机的声音不明显,纯电就更安静,加速很有推背感,试驾的空悬版本,舒适性好的多,开80以上,整体稳定性很强,总之比君越肯定强。 【提车过程】: 买车是临时决定,不到一个月,下定,一周提车,中间怕春节放假,提不到车,但销售负责,从别的门店调车,协调,最终1月底提车,旧车置换期间,也提供追光纯电代步。 【配置空间】: 1、车长5米88,宽1米97,高1米5,轴距3米,尺寸超B级,C级享受,内部空间够大。但后备箱小,只有410L。 2、底盘铝合金,前双叉臂,后五连杆,预算够,直接上空悬➕20寸轮毂,实车底盘很平整,前框架和后框架都是铝合金,轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名,全车14个扬声器,不用像以前一样,改装音响系统,低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏,副驾有娱乐屏,方便长途驾车,放动画片给小孩看,这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩,必须好评,不管是夏天还是冬天,都是很实用的功能,老板位有腿托,靠背调节,长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节,可以左右自动扫风,不用像以前一样手动调节关闭,档次高,方便。整车是四区域独立空调,目前30万以内,还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘,分段开启,这点必须好评,如果没有物理遮阳帘,只能贴膜或者外加手动遮阳帘,那大夏天的,天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配,只要是实用的功能,这车都齐套了。 9、天元架构,整车OTA升级或更换模块更容易,希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能,以前高端车型的专属功能,没想到现在30万的车就能体验到,这个很实用,行政级该配备的功能。 11、虽然是插混,只有43度的电池包,但充电依旧有快充,实测快充有78KW,补能很快,纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力,5.9S完全足够,在路上超车变道,动力随叫随来,这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低,5个模式,在城区道路和高速会自动调节,特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的,过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性,开到140都不飘。 3、辅助驾驶,春节回家体验了一下,识别精准,没有出现蛇形走位,可以自动避让大货车,另外堵车跟车好用,节假日堵车,车会自动跟随前车,不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强,载人用低模式,跟油车驾驶感受一样,高速或者不载人用强模式,节能最大化,刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先,实际加油42L,跑650公里,总体油耗6.5L,与同级别的油车高速基本持平,如果算纯电续航,整体花销更低。市区行驶,纯油耗高一些,实际加油41L,跑580公里,算下来7.1L,但对比纯油车,油耗算低,以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮,特别是开车期间,不方面盲操作,存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用,必须手机蓝牙连接,但很容易误报,在车附近来回解闭锁,很烦,只能关掉,每次按钥匙解闭锁,驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮,才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮,每次都得拿钥匙开,一脚踢还时灵时不灵,必须手机蓝牙连接才行,真是设计不足。 4、车机系统一般,虽然满足一般驾驶体验,但是娱乐还是不够智能,没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP,也不能投屏,后排中控不能娱乐,停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间,副驾下车了,就撞击响。 【总结】 车是好车,但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

    4.29分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    【购车经历】 因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口,预算40多万吧,日常上下班通勤,周末有时候会走高速回老家(单程200公里),BBA的没考虑,双方家里有A6L和5系,审美疲劳了,开始就打算换一款电动车,用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron,很漂亮开起来也不错,优惠也不低,但是去论坛转了一圈,都说电耗比较高,就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7,都试驾了行驶品质都不错,配置也不低,但是极氪001虽然价格便宜一些,但是配置很多都是选装,媳妇也不怎么喜欢他的造型,比如那个大嘴,最后就提了智己L7。 【续航】 这辆更多用来上下班代步用的,平时市区开来回30多公里,路况也还可以,基本时速能跑60公里以上,充满能跑460多公里,每周5天工作日是完全够用的,而且办公楼下也有充电桩,很方便。周末回老家高速单程200公里,时速110左右巡航,单次也是足够了。自驾游周边也是够用了,最近气温降低,温柔着开,满电大概能跑400出头,还可以。 最不满意】 智己L7几乎没有物理旋钮,车窗按压式触摸不太适应,适应了一个星期也没适应下来,都要低头看,只能交给语音识别了。语音识别,我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏,后排或者副驾的老婆说话,识别的灵敏程度有下降了,可能他说话太温柔还是有口音的问题? 还有就是后排座椅,因为电池的缘故,地板显得很高,我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受,不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。 【智能化】 智己L7的智能化配置还是很丰富的,比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启,跟车、自动变道都很省心,特别自动变道,打开转向灯,汽车变道很柔和,也是确认了绝对安全才变道。 关键还能识别大货车,还能让一些硬加塞的车进不来,说实话大货车现在开的真快,很吓人,智己L7可以远离大车,这点很不错。再就是360全景影像,智己车长比较长,小的地方也避免刮擦,语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了,就交给语音控制了。 【驾驶感受】 因为我本人也不算汽车发烧友,对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价,我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快,比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点,上下班足够了,悬架是那种偏硬的感觉,但是不是很颠。 【乘坐体验】 座椅很软很舒服,还带按摩功能,前后排空间都不错,家用够用了,就是后备厢虽然深度可以,但是因为高度有点差,我也掀开后备厢地板看了下,应该是电机占用了一部分空间。 还有就是静音很不错,关上车门,外面的噪音、风噪啥的基本很少有,听着个开着车还是很惬意的。 【提车价格】 选择的P版,落地大概43万,裸车价40.88,选购了8999的服务包,这个服务包还是很合算的,别的没选装,上牌500,保险1万多,后面打算贴个车衣,毕竟这个价位的车还是好好保护下。

    4.17分“优秀”
    岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版岚图追光 EV 2023款 580km 标准续航版

    身边的一个红旗h5的小伙伴,因为他那台车油耗实在太高,咬咬牙从蓝图直营中心买了一台追光的试驾车。这段时间跟他一起了解了不少关于这台车的细节,正好有一个机会看到懂车帝的直营中心在合肥开业,就约了小伙伴,直接到懂车帝直营中心来看看。 结果你猜怎么着,不看这一看就冲动起来了。直接把店里面一台展示的蓝图追光开回家了。 为什么这么冲动呢? 首先是价格给力呀!30多万开回家的车只要一半还不到,从各种网站上查询的关于这台车的一些设计缺陷和用户反馈来说,在电动车领域还是第一梯队的。 其次是虽然作为二手车,但是整个车身几乎就是新车呀。另外除了保险杠下唇底部有一个划痕之外,其他的地方完全就是新车。那是更不用说了,里边包括遮阳板和后排扶手上面的屏幕在内,所有的贴膜都没撕! 经过一番研判,决定在合肥汽车到马鞍山上牌照,毕竟自己父母住在马鞍山,经常来回的话上那边的牌照有一个好处,就是高速公路会省一些费用同时马鞍山作为小城市,应该可以搞到不错的号码。 这台车是标准续航版,但是美中不足就是理论上来说厂家应该全选配,但是这台车没有选配l2.9的智驾,让人心里有点遗憾。 提车至今已经有一周了,转眼一看居然开了1000多公里,有电动车的日子真的太疯狂了! 当然和我上下班一个来回就接近100公里有关吧。 昨天去了合肥瑶海区的直营中心进行首保,免费首保,免费充电,免费的老乡鸡午饭,感觉蓝图这回是想把车主宠上天啊! 车机目前还不算很熟悉,自己激活都花了半天劲,在直营中心充电的时候,开着空调躺在副驾驶看视频,真的是别有一番洞天。正好赶上杭州的电竞比赛直播,在车机上的小程序里面直接就可以观看,中国队加油!