点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

4.88分“优秀”

非常满意的一次购车。提车一个月多，越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6，极氪007gt，阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头，惹不起。说车不好吧，粉丝骂；官方无序的换代改款背刺，反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵，内饰有档次。当场下定2000，打算试驾。五一后试驾下来，第一觉得空间小，相比家里的旧车凯美瑞混动，除了内饰质感在表面上，注意是表面上，有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上，我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06，没想着试驾，甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方，电池，尾部，悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展，整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍，了解到12就是06大哥。配置问了下，当时就心动了。空间，舒适，逼格拉满了。（真比06舒展很多）。提出试驾，主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠，看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节，在宝山复杂的路上，仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初，12刚换代，降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格，但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多，而且小米7月发布，12月前不一定能提到车。面临1）可能嫖不到免费补沪牌（外地人在上海打个工，没有额度）2）购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3）置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说，假如放弃眼前看上的12，等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了，天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器，体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本，选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字，肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事，也祝愿大家用车愉快。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.75分“优秀”

简单说来就是为颜值买单了，其他的不重要！ 选车:我是拿了老款的一口价的现车（为了后排的通风按摩还有电视），有25扬声器，带红卡钳的21轮毂，当时现车都没有电子后视镜了，现在看来这成了我最大的遗憾。如果能重来，我一定选上电门和电子后视镜😭真的帅很多，各位准备买车的一定听我的！这恰恰是使用频率最高的，一定选上！ 驾驶感受:买车之前去试了下蔚来et5和小米su7，最舒服的还是这个，但是动力确实还是别人好，这就看个人诉求了，年轻人追求动力的别买这个，就算是纯电四驱的运动感也比不上人家😂就更别说这个增程的了。这个车的驾驶感受确实就是偏向舒适的，尤其是跑高速，丝毫不输我之前开的辉腾，底盘方面确实调教的有水平！别听网上的黑子说，去开开就知道了。总之每个车都有自己的性格，每个人买车也有不同的诉求，要开起来舒服的，买这个肯定没问题！ 智驾:花了一万买断了，用的还比较频繁，总体打个80分问题不大，毕竟我是在武汉（全员鄂人）能尽量少的让我接管，还是可以的。我相信在别的城市应该能打个90分😅总体来说是满足我对华为智驾的期望的。 续航:这快我没太仔细关注，纯电跑个220应该是可以的。 外观内饰设计:两个字，完美！我认为12是原创度最高且最好看的国产车，凡是见过或者坐过我的车的，就没有说丑的🤭 最后放一张老伙计的照片纪念一下，陪伴10年还是有些不舍。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.44分“优秀”

【购车经历】阿维塔12我看了一年才下决心买，本来想着买二手能便宜点没想到这么保值，还不如买新车，于是在25年小改款的时候，盯住了4S店的现款展车，销售也是第一时间通知了我，10分钟就冲到了店里 【提车价格】 因为是展车的缘故，价格上有了不少优惠，3w的官方现金优惠+店铺贷款优惠+置换国补+市补20.5w落地，价格看着还挺好，提车当天买了智驾包，然后再加上改色应该是22个落地，在减去开了12年的朗逸残值22-1.4=20.6，还有直播间1K的京东E卡，其实也就20.5了 【空间表现】 后排真的是很宽敞，上一个车是宋plus，这车空间比那个宽敞多了，而且我买之前很担心的底盘低的通过性问题，也没发生，正常走减速带下坡也不会磕底盘 【续航能耗】 这个电耗也是如图所示吧，每个人开车习惯不一样，我平时开城区比较多，几乎不跑高速，这样的成绩200公里的纯电差不多 【辅助驾驶】 这个智驾是真的很不赖，但是太软，容易被其他车插队，一被插队就减速，只能在大家都开不快的时候用一用，其他情况还是自己开更好 【智能座舱】 这个车机是真的封闭，我上一个车是比亚迪，可玩性就比较高，但最后被我整得频繁重启，我还是恢复了出厂设置，然后接手了阿维塔以后，这个车机系统让我感觉到非常的笨拙，一问就是我不会，然后软件也就那么点，根本不让安装第三方软件，为了稳定性我也认了，但是都不能文件管理就很过分，甚至提车第一天就出现了卡顿的现象，在听歌的时候操作空调就有一定几率发生，和这个车机的运行内存太小有关，据说只有8G 【充电时间】 我从不用快充，有家充，3Kw的速度一插就是10小时起步，但是还能接受，睡一觉就满了 【最满意】最满意还是外观和内饰整体给人一种更强的科技感，回头率特别高，在我们这个小城市知道这个牌子的不多，所以特别的引人注目

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.25分“优秀”

外观毋庸置疑，原创度高，造型前卫且科幻，空间不错后排挺舒服，但智能语音这块只能说勉强够用，但对比其他还是有所不足，都在说方向盘反人类，但实际是因为人固有思维而已，当用喜欢小方向盘，再去换，你会发现像开大车一样，还有电子后视镜，雨天只能说嘎嘎香，无论多大雨，清晰可见，而且更显科技未来感，地盘用料，别的不吹不黑，但像阿维塔这种用料的的确不多见很良心，续航能力我觉得还可以，也许是因为我才换了的电车，且开的电车不多，我买的增城，冬季气候在0左右的时候，充满动态续航显示205，实际只能跑170，现在夏季，气温在30往上，动态续航在221，实际能跑210以上，辅助驾驶这块，在城区我用的还是比较少，并不是不好用，还是很好用的，但要不赶时间才行，偶尔也会出错走错路的情况，并没有网络铺天盖地吹捧那么牛，记住一点，好用，也实用，但毕竟我，还是辅助驾驶，不能完完全全不管，高速上我基本都在用智驾

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.42分“优秀”

我很喜欢我的小塔。续航充电特别快。去个厕所的事 ！ 哈哈。 外观是我喜欢的“个性”。“ 好看”。夜里老远开过来会看见那两个大眼 啵灵波灵的。 最主要的是服务 刚刚体验过： 我的车胎被扎了。我刚发现 还没来得及找电话。服务电话就来了 ，让我看胎压 问我车上的人安全么 帮我找拖车。帮我安排修车的地方。！ 买设备家电等最重要的就是售后服务吧。这样就会安心。人家发现比我早！ 服务还很好！所以 爱上我的小塔了 . 对于内饰，我就真的觉得挺好的。我喜欢科技感拉满的感觉。中控屏 还有前面的长条屏 遗憾的是我没能改后视屏 那样科技感更强 里面那个后视镜是块电子的 很近很近的看见后边车内司机的表情 呦呵，有意思！

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

4.75分“优秀”

购车经历： 阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动，当时看到的第一感觉外观设计挺帅的（外观设计未来感十足，不过喜欢这款车外观的人都是两个极端，我是属于喜欢的那一类），试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错，只是价格偏贵，性价比不高，一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001，也试驾过不下三次，后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来，蔚来2024年试驾过ET5T和ES6，主要优势能换电，但是租电感觉不太划算，买了电池又是小电池又觉得性价比不高，后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高，当时差一点就定了，无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升，也有很多碰撞事故也发现质量还不错，就一直关注小米，因为家里有两台轿车，所以也想优先考虑SUV，后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车（现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保，具体哪个品牌不说了，大家懂得都懂），大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%，厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要（虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用，但是看到极越的后续车主保障情况，个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的），最终只能在终身质保的品牌里面选，但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪，极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔，后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少，然后又重新去4S店看车了，当时上市只有07、11、12，07感觉有点小，11又感觉设计没有12好看，最终还是选定了12，12新款价格也在预算范围内，最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。 现在开了1000公里，说说驾驶感受。 优点： 1、外观设计：上面说了不再展开。 2、动力强：以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下，现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。 3、内饰不错：内饰设计上虽然也有槽点，但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的，中控台都用了不少皮质材料包裹，双排零重力座椅加上座椅通风和按摩，车上午睡无话可说，简直就是打工人的福音。 4、智驾水平：有条件的建议都上高阶智驾，第一次使用比较担心，后面使用惯了感觉智驾水平确实很强，基本上可以处理90%的路况，但还是建议尽量盯下，毕竟安全第一。遇上堵车特别好用，不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用，基本上到家开启就可以不用管了，早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。 5、电耗水平：在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22，如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右，开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右，具体看个人脚法了，我试过开过最低11.2的电耗，看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机，哈哈哈。 6、底盘扎实：高速开到140都觉得很稳，空气悬挂也能有效过滤震动，过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。 7、车机系统：我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年，一直都是华为的忠实粉丝，对于鸿蒙系统也是操作熟悉，算是简洁容易，买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295，用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。 8、充电速度快：12用800V碳化硅平台充电速度确实很快，一般从20%-80%也就30分钟充满（家充目前在勘测中未安装尚未体验），但是这个充电速度还是比较满意的。 缺点： 1、内饰：门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到，虽然暂时没有刮花，但是长期使用肯定容易花的，而且也容易藏尘难打理。 2、后备箱小：对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小，对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。 3、车辆信息较少：APP上面显示车辆信息太少，对比其他同事的新能源车，少了太多功能：例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等，希望以后厂家能更新。 总结：总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上，但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强，但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的，无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【购车经历】 一直想增购台新能源，7月份开始陆续试驾了宝马IX50、奔驰EQESUV、极氪001、model Y、阿维塔11这几台。忠于个性，不妥协成街车，在与阿维塔11选择中IX50脱颖而出，于是预定了蓝岭山脉色IX50。也许是缘分，IX一直未能到岸，直到阿维塔12发布，销售很快就联系说有展览车可看了，当天就跟老婆去店里看12，到店第一眼是惊艳，云紫色车身、优美的溜背设计，整车原创度很高，很有高级感，属于那种走在路上很吸睛的高回头率车型。 【亮点配置】 首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃，21寸搭配红色卡钳的大轮毂，整车将这些亮点完美的融合在了一起，极具未来科幻感！拉开车门映入眼前的是那块铺满仪表台长长的带鱼屏，与两侧电子后视镜显示屏连成一体，中间大屏与上面的流媒体后视镜相互呼应，配上一个多边形扁方向盘，中控台的两个无线充，手机放上去会自动下沉形成一个固定手机并为手机降温的隐藏吹风口，紫色与烟白分层撞色的内饰颜色，宽大一体式造型别致的座椅，让人坐进去整体仪式感拉满。1200W27喇叭，翻毛皮顶棚，自动门，华为鸿蒙4.0座舱，ads2.0智驾这些组合在一起已属顶流。 【乘坐体验】 看似低趴的车身，很神奇的让178cm、80KG的我坐进去有类似suv较高坐姿，但头部确还有一拳半的空间，一点也不压抑。五米多长，三米多的轴距，让整车空间变得足够大，一般电车因为底盘放电池的原因，会让后排坐姿变得很高，脚部也高，变得蹲小板凳的坐感，但12却没有，销售介绍12针对这个将电池优化了，把脚部的电池移走了，变成异形电池组，带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服，不再有蹲小板凳的坐姿，副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升，谁叫宁王是股东之一啊，肯定享受特别待遇了。整体乘坐空间感受跟我目前开的530LI只大不小。握住多边形扁方向盘的2、10点位置也不突兀，比那种上面缺失的异形方向盘合理太多了，实际体验不会有打方向抓空的那种恐惧感！车门更具特色，取消了传统车的拉手，将开关门，锁车和锁车窗升降的按键，组合成一条带氛围灯的轻触按键装饰在了车门上，下面形成一个整体式扶手，又能巧妙的打开作为一个隐藏式储物格，给人的感觉是这车设计师的话语权是真牛逼，不管内外，都是以设计美感来布局的，是咋说服造价的呢😂。 【续航】 平时以市区道路和城区快线通勤为主，珠海这边气温较高，常用标准模式，双电机充满显示650KM，每天通勤40多KM，市区15KM（走走停停时速60左右），快速路30KM（100-110），空调23、上车就听歌，能耗在17多不到18。跑了一次来回九百多公里高速，出发时五人加行李满载，全程空调加智驾，高速按限速提高10%跑，电耗在18、19左右。有一百多公里山区路段爬坡多，电耗最高去到24。回程两人无行李，天气变冷开暖气，听歌加智驾，电耗相差1个不到2个，可能暖气比较耗电和晚上开大灯了。中途都设置途径一次充电，去程是公交集团快充站，回程找的是理想快充站，快充都能去到120多KW，充个十来分钟就够了，速度还是蛮快的，很满足，不是节假日不排队电车还是可以跑跑高速的。 【驾驶感受】 平时开的油车是21款530li，在尊享上选配5AU，属于宝马最高级别L2辅助驾驶配置了，实现了自动巡航和打灯自动变道、完全自动倒车和开出，低速驶时与障碍物会刹停，倒车对后方来人和来车提醒等放三年前油车上确实属于牛掰了，但跟现在国产品牌的新能源比起来就有点落伍了，特别是跟华为的智驾比，简直就不是一个层面了，为了体验华为智驾，购买了当时半价18000的高阶智驾，只是目前都还未开通比较遗憾。平时开车基本就开LCC，自动跟车，自动躲闪车辆和障碍，很智能，用起来很丝滑，用的很放心，相比宝马5AU，市区塞车停下后起步要踩一下油门或按一下，基本对挤过来的车辆不会有大幅度躲闪动作，一般市区不太敢用，高速可以，神奇的是高速塞车可以完全自动驾驶和跟车但不会自己变道要打灯变道，逻辑上还是太保守了。高速时开启智驾，基本就不需要自己开了，设置按限速提高10%、自主变道、变道设为激进模式，这样设置感觉是最适合的，12应该已经属于无图模式了，会随着跑的路越多开的越好，不断自我学习，期待后期阿维塔也接入华为的盘古大数据，期待着开通后可以车库开始到工作地全程自己开过去停在车位上，潇洒下车。 另外舒适性来说，实际驾驶感觉很舒服，得益于双层玻璃和低风阻，隔音也很好，整体驾驶感受特别像防爆胎换上普通胎的五系，没必要一味强调操控性，操控无非是更硬的悬挂，就像你非说五系没有四系操控好，这没意义，因为这两车的设定就不一样。

点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Master四驱纯电版

4.83分“优秀”

【购车经历】 从下定到提车只用了15天时间，非常快了算是，真的是非常激动。 【空间表现】 整车长五米多宽两米，这个空间真真是天花板了，外观大气内部空间也非常够用，非常的满意。 【内饰】 阿维塔12这个车的外观内饰真的是我认为无敌，原创的设计非常高级，每次坐进来都让人很喜欢，红内也是真的很加分啦～😂😂 【续航能耗】 能耗还可以平均17-18左右，正常通勤甚至高速都非常舒适，不会有任何焦虑而且充电也非常快。但是对于我这种上坡路段比较多的确实折损会更大一点得到7折以下了。 总体来说还是真的非常喜欢这个车，从他刚上市就在关注，终于也是在25年给他拿下啦！本来一开始还在看增程U的版本，后来选配加一加想了想直接定了master，真的非常香，情绪价值拉满了，空悬也非常舒服～大家有问题随时来问吧

点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱纯电版

4.75分“优秀”

【购车经历】 从23年这车发布我就被颜值吸引，国内的新能源绝大部分设计都雷同，没意思，像12这样原创有辨识度的没几款。12我试驾了几次，其间还试驾了06，忍了一年多，最终买了12。 【空间表现】 3米轴距，空间很大，家里人都说比之前的车坐着舒服。 【续航能耗】 目前行驶2000多公里，城区十几度，高速比较费电。大概因为提车不久去区县跑了一个来回，目前百公里电耗是21。 【充电时间】 800V充电还是比一般的快多了，去外边充电，我去时旁边的车在充，我走了他还在充。50几度电大概十几分钟充完。 【最满意】 外形存在争议，但对我来说这颜值最漂亮，我最满意的就是这车的外形。 【最不满意】 要说有啥不满意，就是作为后驱车这车转弯半径太大，调个头需要占差不多4条车道。我以前的车也是后驱，角度取好的话两条车道就可以调头。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

12月下定，3月2号提车 【购车经历】人生中购买的第一辆车，从2023年6月开始看车，上沪A，所以必须要买纯电。几乎将20-30之间的所有电动车型看了一遍。买车真是件累人的事情，每天网上不断看各大车主用车感受，还要分辨真假，还要和销售BATTLE，斗智斗勇 看过的所有车型有，比亚迪汉，比亚迪海豹，MODEL3，小鹏P7I，小鹏G6，非凡F7，智己LS7，智己L7，智己LS6，极越001，极氪001，阿维塔11，智界S7，宝马I3，星纪元，极氪007，阿维塔12. 根据颜值第一，智驾第二，内饰空间第三作为依据排序选择，最终选择了阿维塔12 【用车需求】 外观:现在就没有不帅的电车，已经看到内心无感了。要与众不同，有独特的辨识度，每个人的座驾无疑是最能体现个性与品味的选择，就像自己内心向往的生活，喜欢与众不同，讨厌平平淡淡。 续航:经常江浙沪出差，公司也有较优补贴。单次行程大于350KM即可。每天上班来回70公里，50KM高架，20KM城市路段，一周冲一次电可以接受。 智驾:华为标配的智驾硬件至少5年内OTA都没有任何问题，那么多车试驾下来不得不承认华为的智驾确实是最稳的一个。虽然还有很多小问题，但好过纸上PPT，可以等慢慢OTA。 我个人需求不需要城市智驾，但是高速智驾必须要绝对稳定！！！毕竟生命只有一次，不能开玩笑。 内饰空间:个人比较喜欢自驾游，LS7的零重力和苍穹顶可谓是我认为自驾游的标配。阿维塔12都有，内饰也足够豪华，后排空间够大。 看了那么久，外观，内饰空间，智驾。阿维塔12全部满足。 最终在12月锁单了阿维塔12。 在3月提车，哪怕新001出来也没有动摇我提车。我喜欢坐车，不喜欢开车。唯一的动摇是延期交付过长，不过阿维塔用负责任的补贴打消了我这个想法 真实感受 【续航能耗】 每天上下班，走中环和虹梅高架，城市道路偏短，新手缘故一般高架开65码左右，舒适模式，平均每天能耗15左右波动，整体里程打8-9折之间。可能是天气较暖的缘故，上海3月气温基本都在10度以上。看了下其他电车的能耗，感觉阿维塔的能耗属于中规中矩。基本挺满意的。 特意尝试了下家附近的小橘充电，电桩最大功率120KW，40度电冲了25分钟，功率在100W左右，如果提前预热下电池应该可以冲的更快。家里附近百分之80的快充基本都是120W的电桩，超级快充家附近很少。这样计算百分之20-90,40分钟肯定能冲满。 【新车舒适性】 提车后整体没有异味，特意买了甲醛测自测盒。空调将车内温度打到20度左右。测试下来无甲醛。 新车无异响，唯一的异响是30码低速奇怪的声音，设置关闭后就无。最高开到过80码，隔音良好。至今还未上过高速，开到120还不知道是否有风噪。 石蓝内饰比想象中更好看，蓝外配蓝内堪称完美的选择。整体内饰偏简约风，不过用料可是实打实的扎实，采用大面积Nappa真皮覆盖,车内氛围的营造上满满豪华感。 中午午休零重力座椅打开按摩打开，舒适地来个午睡，舒适度满分。 后排空间大的吓死人。我爸180身高，坐后排座椅完全没有小板凳的感觉，这个在溜背形轿车中算做的非常好 【智能辅助】 作为一名第一次开车的新手，阿维塔12这套华为智能辅助驾驶非常友好。 新手开车，特别容易开车开不直。我开着开着车就往右边偏，踩线了立马就会有方向盘震动提示。 第一次上高架，车辆太多速度又快非常紧张，注意都盯着路面，没听清导航提示，变道晚了，右后汽车侧距离未观察清楚，强行变道。突然有一股神奇力量，抢我方向盘，把方向盘打回去了。2S后一辆车从后面嗖一下窜出来，想想就心有余悸。虽然开错了路，但是避免了一起事故。统计了下数据，高架上开到现在总共抢了2次我方向盘。阿维塔12但凡敢抢你方向盘肯定是很危险了已经。 主动智驾需要行驶50KM，完成视频学习以及考试后可以激活。我现阶段还在磨练驾驶技术阶段，高速领航和LCC还未使用过 体验了下，自动倒车入库，非常丝滑，停的位置非常居中。我倒车技术还是跟着智驾打方向盘的方式学的。 刚开车的新手非常推荐华为智驾，主打的一个就是稳定。 【驾驶感受】 本人喜欢坐车，对开车没多大爱好。上海的道路地面我开起来感觉非常平稳，驾驶视野非常开阔，整体驾驶感觉良好 转弯半径有点大，马路上调头对于我这拙劣的车技比较麻烦，车子太大，在地库里转弯毕竟难。但是狭窄道路我基本都是打开360缓慢行驶，也能做到流程驾驶。 【吐槽点】 1.一个好好的苍穹顶，被遮阳板分割，遮阳板也不能往旁边折起来，很碍眼。 2.阿维塔12作为一款颜值满分的汽车，最拉风的就是暗夜中亮着车标，车标竟然不能设置常亮。希望后续OTA。 3.导航路线能否不在中控屏显示，看起来有点累人。希望在前面的长屏显示，可以一目了然。希望后续能OTA

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.94分“优秀”

外观超酷😎，智驾体验简直无敌！🚀音响效果也很棒，主驾座椅舒适度满分👍。暂时还没发现啥缺点，就是可惜没有自动门，只有电吸门🚪。两个月已经跑了7000公里啦，其中5000多公里都是智驾模式，自动停车位用了几十次，每次都超级顺滑🚗。不过增程版电池要是能再大点就好啦，期待后续出大电池版本的阿维塔12🔋。唯一不太明白的就是一开始加满了油，跑了2个月还剩半箱，估计以后不会像开油车那样，一进加油站就习惯性加满了😄😄。每周都要往返开高速，单程250公里，现在习惯中途补一次电，要是遇到服务区充电排队，我就潇洒地开走，毫无焦虑感😎，也许这就是入手增程车的意义吧！原来的油车9年才开了12万公里，估计阿维塔12一年就能开到4万公里，智驾模式真的太省心省力了！强烈推荐入手，毕竟我就是为了这造型和智驾功能才入手了我的小塔🚗✨！。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版

4.13分“优秀”

外观太帅，所以冲了。底盘驾驶感受一般。有空悬+CDC也就那样。续航一般。6-7折。内饰很好看，音响特别好，有辅助驾驶长途驾驶不错，做工细节也就是20多万车的级别。

点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱增程版

4.13分“优秀”

买阿维塔12主要看重外形和智驾，家里有一台SUV，就选择轿车，这个价位，有增程和华为智驾的轿车选择不多，外形能打的更少，试驾了很多新能源车，最后选择了阿维塔12。提车后，我主要是城区智驾，有些细节需要提升，能够自己回车位和离车泊车，功能很好用，最不习惯的是方向盘，比较小，不规则，雨天车窗雾气较大。新车还在磨合中，有更多体会再跟大家分享。

点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱纯电版

4.88分“优秀”

阿维塔在24年年底成都车展上已经种草，当时就很满意内饰和外观，尤其是零重力座椅，简直豪车配置。在25年正式决定买车的时候，决定试驾体验，让我震惊的是销售上车就开启了智能驾驶，起步都无接管，我一整个惊呆了，因为我刚试过极氪的车辆，阿维塔相比来看，智驾能力简直太突出了。 提车到现在一个月了，刚好开了一千公里，英国之宝的音响也是相当不错，每天上车第一件事就是叫小塔播放音乐，听着歌，启动智能驾驶，开启一段轻松的行程。智驾尤其在堵车跟车时，绝对的放松，不用刹车来回踩到脚酸。 个人觉得最实用的功能：开车压线的时候方向盘会振动提醒，并且会小幅调整方向让你保持在线内，对刚开宽一点的车的人来说非常友好。包括系统针对可能会发生的碰撞风险会有警示声音并反馈到导航图上，很使用。 续航来看，最近一次充电到95%，在成都30度-35度的天气基本全部都在开空调放音乐开座椅通风，速度大部分时间在40-80之间，大概跑560KM。续航个人来说感觉还是不错的，满足日常使用，差不多两周充一次电就够用了。 整个用了这一个月来看，外观帅、内饰豪、智驾牛，体验不错。和小塔探索更多地方！

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.5分“优秀”

外观看人，我很喜欢前脸和车标。 内饰氛围灯和座椅不错，有零重力座椅，但是中午睡觉天幕不能关，得戴眼罩或者想办法遮住。 内部空间比较大，目前载过的同学家人都说挺舒服，个人175体型偏大主驾空间还行。 车机下方六个按键四个调整车门玻璃的，需要适应，剩下一个360环视一个泊车倒是经常用到，用下来感觉还算合理。 城区驾驶凑合，坑洼路段体感比较明显。 开过一次高速来回一共900km， 智驾很强，但是仍然建议在城区自己开，太复杂的情况还是信自己。 安全配置挺多，熟练使用可以防不少磕磕碰碰。