点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.58分“优秀”

购车背景：在某个风和日丽的下午，闲着无聊就到览秀城去溜达，溜达溜达，无意间就看到一辆靓车，见他犀利的前脸，溜背的造型深得我心当晚就研究了起来，因为之前一直觉得极氪001不错，直到看到了阿维塔12，一眼就敲定，就它了！直接下单。 购车总费用：车款是28.48，运气比较好在我买的这个月轮毂免费了！不然还得加1w，紫内，加了个包围，后视镜没选，有些害怕它突然死机选的常规的，车险7855，还买了个智驾包1w，质保加了6500选择了8年质保，再加上车衣6200，总共差不多31.53左右。 外观：那必然不用说，国产车里top级别的！出门在外也是会被人围观滴，颜值即正义。但对于它的后面，喜欢的喜欢不喜欢的人会觉得丑，我觉得挺好看的，独特、主打一个不一样。 空间：空间还是很大的，尤其是后排空间很大，都可以翘二郎腿了，但是后备箱感觉不是太能装装不了多少东西。 驾驶感受：从提车到现在1个月大概开了1000多公里，总体感觉还是不错的，试过001的驾驶感和塔子的驾驶感，塔子的驾驶感确实略有欠缺，可能因为底盘太软的问题开着有点像开船，并且高速上开风燥还是有点大（个人感觉）总体上还是很ok的。 续航和内饰：续航的话，高速一般18.19，听网上说三电落后，我感觉还可以吧一般打个7.8折续航。内饰，那更不用说了，简约大方，一打开门印入眼帘的就是一块大屏幕和一个非常大的曲面屏，美观好看（虽然曲面屏有点像摆设，不过不妨碍它好看啊）就是那小巧玲珑的方向盘一开始还不是很适应需要习惯一下。 智能化：这必然是塔子最关注的一点了，华为车机4.0➕乾坤3.0不是盖的，三激光雷达的智驾真的是太好用啦！停车路上开都能交给小塔，就是城区的智驾还有待改进，有时候蠢蠢的，路口也不减速过了才减速，还贼喜欢变道…过闸道的时候还是需要干预一下的，其他的就交给小塔好啦！ 不太满意的点：12的车身好长，对于我这个新手真是极大的考验…还有12的音响为什么不是英国之宝啊，11和07都有哎好遗憾.

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4.5分“优秀”

确实好车 车也特别帅 买了电车就基本上没开过油车了 但是车头确实很宽 去洗车的时候和别人一对比 塔子是真宽啊。早上10点钟到达交付中心，出发前工作人员特意给打电话帮忙准备了早餐，非常贴心，因为整个交付流程耗时三小时左右，大家一定要留足时间 2 到达后先验车，发现了车漆面有一个小瑕疵点，可能是运输过程中有小石子蹦上去造成的，我的交付人很好，帮我们申请了一些赠品，影响不太大，我个人不是很介意 3 验车没问题后就可以支付车款啦，在app直接支付，可以用银行卡、微信、支付宝余额，注意有些银行卡有日限额的问题，最好是提前了解清楚哦 4付款后销售会给开发票，并且给你合格证，签一些文件之类的，有了发票，合格证就可以购买保险啦，这个可以在店里买也可以在外面买，没有限制。我问了几个卖保险的朋友，都说可能因为车型太新，系统提交不上去，买不了，最后懒得问了就在店里买了，价格是6.3k，我觉得还算合理可以接受，而且合作的保险公司以后出险也比较方便。

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4.43分“优秀”

【提车价格】 23后驱选装舒享套装，12月31日锁单，35+55天提车，补贴1w1，到手30.08-1.1-1+1=28.98w元，送高阶智驾(还没推送)。等了很久很久，目前对这个价格还是很满意的。 【购车经历】 想换纯电车很久了。买车前对比试驾了华系的智界s7，因媳妇不喜欢智界s7的外观，加上我对智界s7的内饰也不太喜欢，被pass。极氪001，007被pass原因也是因为媳妇不喜欢蛤蟆灯和一条灯。 【最不满意】 1.本来我是花1.8w买了高阶智驾的，后来提车时因24款上市更新了政策，交付说让我先退款，马上就会免费推送，结果已经2周了还一直不推送高阶智驾包。 2.车标不能跟车灯一起亮，本来车头的帅气程度能打99分的，车标不亮只能打80。 3.我是觉得屁股从有的角度看挺丑的，奈何媳妇全方位喜欢。 4.自动泊车不能像智界s7一样停机械车位，塔塔12超长超宽的车身，让我和媳妇停机械车位的车技更上一层楼。 【续航】 能耗挺高的，我跟我媳妇开车都比较暴力，4月的湖北后驱长期平均能耗开到18，相当于75折，个人感觉电价比油价便宜这么多，这车充电也很快，找个直流桩从0到100最多也就1个小时，过度在意这个没必要。 【亮点配置】 外观：支持原创设计，前脸灯亮了很好看，侧面是最好看的，属于无死角好看，后面掀背好看，车标好看。 内饰：富有科幻感，也是独一份原创设计，车机丝滑流畅，语音助手常用功能都有，带鱼屏氛围感好，个人觉得比hud好用。 智驾：自动、遥控泊车都非常快，非常稳。高速lcc挺聪明，会及时变道。 车机：挺丝滑的，语音该有的基本功能都有。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 1．之前用的是父亲大人购置的东风本田 URV 四驱2.0T，开了接近6年了，里程6万公里左右。本田地球梦发动机270匹马力，说实话是不错的，但是这几年下来，自己还是想开下小轿车，再加上自己跟老婆的喜欢尝新的感觉，所就把目标定在国产阿维塔12上，他的外观很有科技感，走到哪的有人围观。 【续航情况】 提车后行驶2100多公里，其中，高速路况大概开了1400公里，表显能耗是每百公里19.1度电，公用的快充的话，充电时间从20％到90%，大概是半小时左右。不过刚提车的那会能耗相对还是比高，有时会到25度电。总体来说，新车的续航能接受，不过在高速路服务区有时排一排队的在等充电，确实不方便，不像加油几分钟就能解决，这一等就是半个小时起步，还有加上充电时间。 【最不满意】 空间小的很，真的这个空间表现很对不起5米多长的车，并且价格也跟奔驰宝马齐平了，如果不是为了寻个新鲜感感，我建议这个价格闭眼选择豪华品牌面子也更足，懂行的人知道你这个车要30多万，不懂行的人以为你开了个杂牌车。

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4.86分“优秀”

外观没的挑，在目前百花齐放的国产新能新能源里面绝对是t0级别的，每次都会有路人询问这是哪个牌子的车这么好看帅气，每次都满满的自豪感。 塔子不仅外观好看，内饰也没的挑，真皮零重力坐椅带有通风以及前排按摩功能绝对大赞，流媒体后视镜未来科技感也十足。 配置方面就更不用说了，全系三个激光雷电标配，3米d级车的轴距，绝对属于新能源性价比刺客了。 提车到现在被家人以及亲戚夸的最多的就是空间以及舒适度，超3米的轴距后排实测1.8米高个子坐在后排也非常宽敞，头部腿部都富余了非常多的空间，要说唯一的不足点就是后备箱空间稍微还是有点不足。 目前提车到现在共计行驶了1250公里了，基本都是城区使用，平均电耗在15左右，官方官标续航700，实际也能跑到650左右，这点属于大赞了。 要说智能化，塔子就拥有绝对的发言权了，全系标配华为乾坤智驾以及3颗激光雷达，提到到现在停车都是塔子自动泊车，精准到车位，比我这8年的老司机都稳。 驾驶感受也非常不错，平时过减速带基本感觉不到什么颠簸，2吨多的车身重量这一点确实牛，以下是本人塔子的帅照分享给大家，也希望塔子这么好的产品能够大卖，越卖越好。

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4.29分“优秀”

现在已经提车开了2000公里了，怎么说呢，分享一些建议和心得吧： 1、外观真的是酷，要是那个屁股再轿车型一点或许更完美，（不过每个车的审美设计都不一样，也不是说不好看）开出去回头率是蛮高的， 2、充电快充确实很有效率，如果不考虑电池损伤，晚上12点去充0.52元一度的快充确实是很美；我现在没法在老家安充电桩，头痛[捂脸R] 3、空间很大，毕竟车大，就是转弯很烦，一把转不过， 4、音响多，不代表完美，蓝牙播放和车机的音乐播放感觉是不一样的，估计还是要看APP的调校，（千万别用车机音乐APP放，你放不出个感觉来，你换蓝牙QQ音乐，手机再选个音效模式，感觉就出来了） 5、流媒后视镜用久了自我感觉比物理的舒服，（建议加，没有测试上面说的哪里哪里不方便，无理有死角，流媒肯定一样有，但是流媒有超光域，看习惯了，真的很方便，我反正自己是这样认为的） 6、64色灯元素搭配太少了，没奔驰的主题灯多，毕竟车都去到那个价位了，还是少了一些内涵； 7、方向盘很有新颖，但是只适合舒适驾驶体验，不适合运动， 8、远端屏可用性太少太单一了，缺少主题改变 9、充电改成零重力座椅躺着看电影的感觉还是不错的， 10、最重要的一点，就是帅，就是冲颜值买单的，这个比宝马GT和奔驰的cla猎跑好看多了。 总得来说缺点也有，优点也多，自己喜欢就好，非要去搞那些专业的，多纠结，千金难买你喜欢。 最后说说智驾吧，我买了高阶的智驾，感觉在城市道路上还是反应不错的，能很好的变道，但是在岔道处面临车流大的时候，就很容易让你接管了，不管怎样，智驾是辅助，大家还是要把手放好，千万别睡着了！要相信别自己，别相信机器，我们还没到可以放手相信车机智能的时代。

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4.36分“优秀”

1、颜值就不说了，存粹因为外观才关注的小塔，在购车决定环节中外观给予了我太多支持，直接满分。 2、内饰有一些小细节可以再优化优化，例如车机屏左下角老磕到膝盖，包括给未选配电子后视镜的车主提供远端屏左右区域其他的解决方案，白白浪费了两块不小的区域。总体而言没什么大问题。 3、配置相对没有那么顶级，例如前排是双层玻璃而后排只有单层、后排没有座椅通风和按摩等等。 4、空间没问题，符合这个价位该有的定位，但是说实话后备箱有点拉胯了，这个存粹为了设计感而牺牲的空间，只能接受了。 5、续航很奇怪，提车到目前500km了，不知道是不是头几箱电比较虚还是啥，感觉掉电很快，我粗略算了一下续航达标率大概最多77%，长期电耗目前为16.2kWh/km，但是怎么算都对不上。我个人感觉续航没有达到我心目中的期待，后续将继续观察。 6、华为智驾确实遥遥领先，但是车机智能化有待提高，小塔语音犯病次数有点多，同时许多功能调节无法通过语音来控制，希望尽快优化完善。（PS：App老抽风，搞得我有点蛋疼） 7、虽然我是后驱版，但整机性能比我想象中的更强劲，运动模式动力输出迅猛且稳定，舒适模式的油门与动能回收也相当舒坦；底盘调教没有网上大多评测说的那么不堪，舒适性与动感兼顾，体验其实很好。 8、总体而言小塔基本满足了我对电车的所有需求，希望官方后续能加快OTA步伐，包括整机电控的优化提高，进一步提升能耗管理水平。

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4.17分“优秀”

第一，车机与手机蓝牙连接时候，有时候就会断开，你在行驶中了，他自己又不会自动连上，得要在路边停好车重启一下才能恢复，希望官方赶快优化这个BUG。 第二、前期动力还算可以，可以说随叫随到，一但到了后期，动力就知道肉了，只要超过140码左右，动力就明显的衰减，高速上超个车的能感觉费劲啊。 第三、行驶中底盘减震有异响，过减速带也有异响，听着很搞心态，你说内饰异响我能理解，底盘有异响就有点难受了。 第四、整车的隔音不是很好，跑高速时风噪跟胎噪会从门板缝隙中传到耳中。 第五、后备箱开口有点小，尤其是在放大行李箱的时候，放进去的时候手不太方便。 第六、车子除了外观是优点之外，其余没啥太大的优点，我觉得外观设计的算比较大气那种，前脸咪咪眼的形状，感觉很神秘，屁股也有保时捷帕美的同款大溜背，这一点还可以。

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4.14分“优秀”

第一台车是特斯拉m3，今年增购了阿维塔，现在小塔开了800多公里谈谈用车感受。 首先这个车是真的大，对比特斯拉m3大了一大圈，带来的好处就是爸妈都说坐的很舒服，但是缺点就是相比特斯拉，他的转向就没有这么灵活，只用来日常代步的话，动力是够用的。第二因为这车很宽，变道超车不敢盲目的直接操作。还有稍微窄一点的两边的有绿化带的非机动车道，不敢停进去。 第三驾驶和乘坐感受，这个车坐起来跟特斯拉比像是两个时代的产物，由于我的特斯拉是23款的特斯拉，没有通风，没有按摩，而且长时间开特斯拉会腰痛。换乘到小塔，又有通风又有按摩，而且坐姿也很舒服，所以这个乘坐感受可以是满分的。但是说到驾驶感受，由于这个车是个大车，而且车的底盘我觉得还是偏舒适调教的，没什么驾驶乐趣的额，所以相比较于特斯拉model3，我还是喜欢特斯拉的运动驾驶风格。所以有家庭家用选择小塔合适一点，追求操控性特斯拉是合适一点。最后，为什么是model3和小塔，因为不喜欢 suv ，而且 modely和小塔11 个人审美不了，的是地板流的奥尼尔？而model 3和小塔的设计我觉得是帅的，刚开始看小塔确是塔姆脸，不过他的灯光营造以及内饰氛围灯给的太好了。说到智驾，两个车半斤八两，model3是只有 ap ,小塔是啥都有但是啥都不敢用，有点像十几岁小孩智商一样，总体小塔的智驾不是很好用，有时候开启智驾，他还有点抢方向盘，搞得我是辅助，他是主导一样。

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4.57分“优秀”

第一辆车。最喜欢的就是颜值，车展上看到一眼万年。之前降价了，价格正合适就入手了27.88的版本 自动泊车真的太好用了。没有上高阶的城区，感觉不太能信得过你就没有上，如果未来智能驾驶升级了，或者价格降价了可以随时更新。 内饰太棒了！我们实验室一直认为这是同级别里面最棒的内饰了！空间非常大，同学一米八几坐后排非常的宽敞。我驾驶也非常舒服。 然后再说说诟病比较多的底盘。首先，底盘偏软，但是因为我是第一辆车，虽然试驾过001和海豹，但是总的用车体验还是比较少。但是我开起来这个软的地盘对于我来说实在适度，我开车也不激进，所以非常舒服。去苏州提车，坐的同学的毛豆y同一个哭，毛豆y实在太硬了，路快把人震麻了。相比之下还是软的舒服多了。 唯一的缺点，我觉得就是因为车比较大，转弯半径有点大，马路上没问题。就是小道里面转弯会比较困难。

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4.29分“优秀”

首先外观来说还是一眼看中的，个性而有未来设计感，外观可以打十分。后面还特地去贴了个悬浮车顶，感觉更帅了。 内饰来说，总体比较满意，但是后排没有分区控制屏有点不合理，只留下一个空的洞洞，现在用来当垃圾桶了。 配置的话，在如今这个卷配置的时代，已经落后一代产品了，只能说勉强够用吧，现在增压八百伏，不是全域八百伏。 空间来说，前排和后排空间都还挺大的，符合五米的车长，就是后备箱空间小了点，不过日常来说也够用了。 续航选的700续航的，冬天打完折下来实际能开个400公里以上，感觉夏天能开个500公里以上了，主要看脚法，也只能说够用，当然希望是越长越好。 智能化这块还是有点不智能，需要后期OTA在优化一下了，具体表现是语音控制指令太单调了，执行速度也不够快。 驾驶感受的话，可能因为车重车大，开起来没那么灵活，特别转向掉头体验不太好，转向轴距有点大。

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4.21分“优秀”

关于智能化方面，只能说勉强够用（不过对于我10年的老司机老说，有没有无所谓，用起来感觉不安全）他的赛车手方向盘很帅，很像开赛车的感觉，双手一握，我就是职业车手感觉，就是急打方向盘的时候有点风险，手容易握控。标配无线充电功率充电速度还挺快的，就是充久了容易发热，尤其是手机电池那块位置，的能感觉到有点烫手。这车最大优势应该就是驾驶感受，我觉得最贴切的形容就是"灵活的胖子"，方向盘轻盈，方向盘握感好，转向也没有虚标，虽然没开过赛车，但感觉操控性，在家用车也排的上前3的。 【最不满意】 续航着重说一下，续航也就这样（虚标在正常不过了），身在南方，这个天加空调可以550公里，我电门踩的比较重，续航在我这肉眼可见的掉，冬天的目前不知道

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4.43分“优秀”

以下观点仅代表一位25岁开阿维塔12的小美😝 1:4.21下定-5.9提车 24款12后驱奢享版 27.88 怎么认识到阿维塔这个车呢，真的是逛街顺便买了一辆车，去年年底的时侯 就无意看到了11这个车 不同于日常可以见到的车型和款式 ，感觉很新奇 。就进店看了阿维塔11，并且试驾了11 感觉很好 ，毕竟是我人生中的第一辆车，我就开始大量的搜索关于阿维塔这个品牌了解到是长安这个老国企下面车 ，并且车机是华为的，电池是宁德时代的。讲真的这三个放在一起对女孩子来说冲击力不是很大 都说很好。可是我也不知道到底去哪里好，因为我不懂。我唯一知道的是我的试驾体验，真的很舒服很好。后面我又看了12 12的外观真的是直接把我拿下了，帅气的外观和精致的内饰让我迫不及待的去付定金。当然新能源的 车我看过很多个品牌 受女孩子欢迎的蔚来特斯拉甚至极氪 我还等了小米的发布、我都去看过简单的了解过，可是我真的想说 一定一定看完阿维塔在做选择。我当时也犹豫过 也回头又去看了看一开始心仪的车，但是当我再次坐到其他品牌的车里时 总感觉差点意思 。一秒中都没有犹豫的，转身付了定金。说不上来的对阿维塔的喜欢，可能就是我们常说的感觉吧。 2:目前为止34天行驶里程2664km来给大家分享下用车感受 对女生来说最大的感受和便利就是停车啊 提车到现在基本都是使用自动泊入泊出太太太好用了，很多会说那你自己还会停车吗？我想说的是有了塔我不需要自己停车了，想拍一个视频 手机还没有拿出来就已经帮我停好了，为什么要自己停呢？更不要说遥控泊车和代客泊车了 3:我来说一下我用车的续航 我是基本都在郑州的城区跑我的续航是完全可以1:1的，跑高速续航要打八折左右而且我跑高速都是智驾开，续航对我来说真的是超赞！ 4:华为的智驾我就不多说了，了解过的朋友比我更懂，我用起来整体感受就是：太牛了！ 5:带朋友坐我的车，说得最多的就是这车真帅，这车空间真大，坐着太舒服了诸如此类的。和我第一次坐展车里的感受是一样的。什么bba真的是上个世纪的产物了！最后悔的是我没有选电子后视镜！没有更科技一点😭 行驶数据放最后了！！！ 我认可塔很好！！！我很喜欢💕

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4.21分“优秀”

先说下背景，家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹。之前的主力代步车是阿特兹。5月份的时候提车到现在，行驶1000多公里。 我的工作就是到处跑业务，所以公里数比较多，大概不到一个月开了1400公里。每天走20公里市区，80多公里高速，所以比平常市区代步的要跑的远一点，相当于一天100公里左右，所以公里数也自然多，好了废话不多说，优缺点分享。 首先说优点 高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，甚至等红绿灯的时候通过后视镜看着后车对自己车屁股，记得还有人问我这是什么车，还有内饰堪比奔驰迈巴赫啊，真的就是应了那句话，冰箱彩电大沙发，样样俱全。 不满意：电耗比较高，可能是我频繁跑高速原因吧，气温27℃左右，空调22℃,1-4档风速高速巡航110-125km/ h 的速度下，续航大约打7-7.9折．不过在城区稍微好了那么一点，能耗没高速那么高，但也不低，也要打个8折，所以我每次跑完几次长途我就会规划下一步充电桩在什么地方地点，这一点不敢忽悠掉。

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4.14分“优秀”

反馈最直观的感受，先说不满意；靠背不舒服，腰脱有点不到位，怎么调的不舒服，支撑性不是很好，如果长途开的话，腰部肯定会酸的，自己在网上买了个腰脱的比这个舒服。续航虚标反正是电车通病，跑的话7-8折左右吧，加上开空调，超过400公里的长途的注意了，一定要提前规划好充电路线，不然没电就要被拖车了。满意；开起来属于舒适中带着韧劲的感觉，遇到坑洼路面，滤震的效果还是不错，在烂的路也没有过多的回弹，方向盘开起来比较容易好上手，手感轻，就是因为这一点我单手握方向盘。车的隔音效果可以，高速上开个140码也没有很明显的噪音，这一点做的比我哥的特斯拉好，但毕竟是电车，不敢长时间压着140码跑，不然电一下子就耗完了，唯一的缺点就是续航不足，其他也没什么致命的缺点。