点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.07分“优秀”

首先，车辆外观就一个字:帅，内饰有些小细节做的不够到位差评，顶配车型对比艾瑞泽8减配好多😂有点恶心人的感觉，我买这车就是看中了他后排空间大，家用后排不拥挤，毕竟2.79米的轴距不比小舅子的凯美瑞小，纯电续航很能打呀，我驾驶习惯没那么激进，电量100跑到百分之25发动机启动最高跑过126公里，如果用EV+模式还可以增加15公里左右的纯电续航，如图国道70-80公里行驶76公里路程，耗电百分之44电量，用平时代步足够用了😁，再来说说这个车机，虽然是8155芯片，但是踏马没有应用商店，没办法下载应用和更新属实有点搞人，车机不支持OTA升级，只能去4S店升级，驾驶感受感觉还好，试驾过五菱星光和银河L6没感觉他们的独悬跟A8板悬好大差不差，总体使用下来挺不错的。

点评车型: 2024款风云A8 127 逐风版

3.58分“良好”

动力:相当可以，HEV模式比原来油车提速快多了，100公里提速是非常快的。 底盘:比想象中的好，日常驾驶感受不出明显的差别，除非走烂路，转弯测向支撑还不错，坑洼路段不会上下来回跳。 油耗:馈电国道上差不多3个多，高速100左右也是3个多，120要4个多，纯电跑的话，基本上有不了多少钱。 空间:前后空间挺大，一米八的高个子坐里面都不会拥挤 外型:和艾瑞泽八基本一样，也属经典款，颜色的选择性还是多，前门双层夹胶玻璃，挺安静。风云A8这个车设计就是以电为主，油为辅，不管是ev还是hev模式，不管速度多少都是先用电，这个车子能满足大部分人的需求，还是支持国产的，主要是安全很让人放心。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.08分“优秀”

【购车经历】 原本看的银河L6，粉色那款，两个车价格差不多，在当地4s店看了七八次，该订车的时候销售反悔了要涨价，就没考虑了，出门随缘看车，碰巧遇到奇瑞风云4s店，进店看车，试驾，谈价格，订车，一次到位（PS:看车断断续续一年多，真的看车看累了，当天就是想把车定下来） 五千公里驾驶感受:（分三块，按照个人比较在意的先后顺序） 首先，动力足够，路上随踩随到，个人对车的驾驶感受反馈比较明显，最明显的是底盘调教，风云A8底盘偏硬，但转向支撑足够有安全感，路况反馈明显，高速超车游刃有余（求求设计师稍微调软一点）； 其次，续航基本纯电一直在跑，每天通勤一百公里（路况是盘山小路加外环，速度六七十，偶尔一两次短距离高速），不开空调足够，夏天开空调也够用，开暖风不太行，五千公里两百块钱油没用完，电费也在两百以内，可以说和电车差不多了。 最后，我个人不太在意的地方，车内晒过后会有啪啪的塑料件磨合的声音（不知道是不是所有车都有），电动座椅有点一般，发动机声音个人感觉有点大，发动机启用，脚踩油门会有感觉。辅助驾驶还没用，但后方碰撞预警还挺好，前边车道保持总抢我方向盘（就可能是我跑山路多的问题），有充电桩可以每天定时充电很便宜，就很爽。 以上所有纯纯个人感受，不喜勿喷，还有开同样车的前辈们多给点指点，感谢

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4分“优秀”

动力够用，纯电两百多匹马力市区上下班通勤没什么问题了，使劲踩下去再加上发动机一百多匹马力能让你很畅快了。空间也不错，一米九以内坐里面问题都不大，我儿子一米八几坐后面除头部空间不富裕，其他都还行。续航反正能满足我的用车场景，我以市区上下班通勤为主，纯电续航够用了，跑远用油也没有续航焦虑，油耗也不大。我有车位，充电也还方便。内饰搭配也还不错，我选的米色内饰搭配个人觉得怪协调的。座椅看着还可以，就是透气性不好，贴着身体部分闷热，建议还是增加座椅通风加热选装，前后最好都能选装。安全带控制车辆功能感觉有点多余，挪个车充个电动个车都得系安全带，感觉怪麻烦的。后独立悬挂最好也安排上，孬好也上十万大洋的车了。总体来说这车性价比不错。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

之前都是开SUV的，所有换车的第一想法就是轿车了，第二原则就是混动；其实就试驾了两款车型:五菱星光、风云A8;我个人的感受是两个车的驾驶感根本不在同一个频道，所以也就没得纠结了;第一次进店，下午试驾，晚上交钱。当然同级别车里面也有其它车型可选，但是外观我就中意这两款，萝卜青菜各有所爱吧; 说说车辆空间和驾驶感受吧，只能说国产车的进步没办法否认，自己上手去体验下才知道，真的很难说合资进口车多牛逼，日常使用方向盘的指向、高速的静谧性、乘坐的舒适度、内饰的高级感我个人没挑出什么毛病；后排乘坐空间也很宽敞，我个人179身高、体重165，再加两个差不多的朋友坐进去也没有觉得拥挤；车机系统两个字解决“够用”但并没有啥惊喜； 油耗确实可圈可点，我下面附张图，目前加了两次油，一次360、一次270，外加三次电；因为我平常上下班都是高速市区反而少，估计有75%的里程都在高速上跑出来的,各位看官自己看着算吧，太细太麻烦了； 吐槽下不满意的几个地方，5月9号提车的开了一个星期提示前摄像头故障，360全景里前部分黑了，第二天自己又恢复正常了，问了4s售后答复:偶发现象,如有再次发生直接换一个摄像头；第二个是方向盘往左打的过程有异响，去了一趟售后建议留厂检查，很烦…… 只能等过几天有空的时候扔进去让他们检查了；还有手机App远程控制系统不好用，不够便捷，因为我老婆的是零跑，她的app我使用过，反应快、步骤少。

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

3.71分“良好”

车开着还行，悬挂没有板悬那种特别不舒服的感觉，可能都是铺装路的原因，操控变线都可以！动力在运动模式也很好。油电切换时候基本无感，好评！提车还没上高速，国道高架的感觉风噪可以接受。内饰还行，仁者见仁。能开启的天窗好评。多功能方向盘按键一体的按起来真心不如分体的手感好，如果是触摸的也行，他还是按键的就有点尴尬了！手机APP在充电的时候没有显示正在充电的功能。另外没有电子手刹的实体键用起来不太方便，有时候临时挪一下车没系安全带还得从屏幕的下拉菜单解除手刹，点一下没反应再点一下竟然又锁上了！手机的无线充电发热严重，我用的苹果12，用无线充电时候每次都会出现手机过热保护的情况。车机反应速度没有特别慢，没有出现其他老哥说的死机黑屏之类的问题！临时就是这样的！以后随时更新！纯电续航昨天充满，国道跑了80公里，还剩三十多，天凉快没开空调，续航比较满意

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次接触，第一次有要买车的想法。原因无他，结婚而已。生活的巨大齿轮裹挟着我来到了这一步，不论我是否愿意，老婆、丈母娘、老爸都说结婚应该有辆车，于是乎我没有、也没必要做思考，就做了要买车的决定。再加上我工作在一个还算不大一点的城市，从租住的房子到公司需要经过2个小时的共享单车+公交的折腾，晚上但凡晚下班一会儿，到家之后免不了老婆的唠叨。买车的计划就很快从想法付诸实践了。 由于之前对车没有一点了解，于是乎先和关系较好的同事简单咨询了一下，他告诉我说要买销量大的就可以了。于是乎我在懂车帝APP上看了下销量榜，发现奇瑞风云A8的风评较高，于是乎我的第一个目标就是它了，之所以看轿车是老婆想买这样类型的车。在APP上第一次看了车评类的视频，视频里把奇瑞风云A8和其他几款同级别的车做了个横向对比，对比的哪些车型、对比内容已经不记得了。对于当时的我来说，这种节目太过天书，什么发动机功率、扭距、变速箱、尺寸什么的，完全就是天书，只记得最后得出的结论是各方面都并出色，有亮点。我是一个爱纠结的人，当看到这样的结果的时候我的反野反应是：测评会不会太主观了？如果数据客观，那会不会是故意挑擅长的点来测评，通过主观布局，用客观事实表达自己单方面的宣传？带着疑问，我又看了几个测评视频，但结果一样，这个这个事情之后，我体会到原来买车这件事这么复杂，遂打算投入些精力，好好了解一下车。于是乎直接拿下

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 舒适型

4.08分“优秀”

对于这辆车最满意得就是外观时尚，空间真的大，特别后排空间。才提车第二天就跑了一趟高速，油耗真的很满意。因为买的中配，有些智驾配置没有，不过老司机不需要这些。况且国内的道路复杂，现在都是智能辅助驾驶，即使开着特斯拉，我也不敢完全放心用，还是自己开最放心。不满意的地方，目前感觉不到。毕竟十来万的车，给我这样得用车体验真的很满意。奇瑞的性价比真的很高。动力方面，跑地面道路，起步快，刹车也稳（可能跟我是老司机有关）。松油门的一瞬间，并没有其他电车那种带刹车的感觉，就和油车一样。感觉很顺畅。至于高速，120过后加速也很明显，并没有动力不足的情况。奇瑞后端动力储存果然很足，很踏实。不仅如此，而且跑起来也很稳，不发漂。买车一定要自己实际的试乘试驾，不能听网上说的，奇瑞奇瑞，修车排队。现在应该是奇瑞奇瑞，好用不贵。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

3.89分“良好”

风云A8提车9个月，跑了一次长途。分享一下用车体验。风云A8空间确实很大，空间设置合理，尤其是后备箱空间能放很多东西，平常出门都是两个大人带三个孩子，带的东西比较多，宽敞的后备箱让出行无压力。外观的话，见仁见智吧，个人感觉还是比较耐看，就是缺少点科技感，算是比较中规中矩吧。最喜欢的是他的动力强劲，150千瓦电机路上超车没烦恼。车辆操控性也很不错，方向基本指哪打哪，就是后轮不是独立悬挂，舒适性要差一些。续航也不虚标，纯电夏天续航轻松突破120公里(城市快速路和市区),冬天开暖风续航90公里左右。高速油耗夏季开空调在百公里4个左右，纯电耗百公里13度左右，纯市区开的话可能会更少。隔音做得也很给力，前排双重夹胶玻璃，跑高速发动机启动基本没有感觉。比较智能的就是360全景影像了，对新手司机比较友好。缺点就是车机算不上很智能，不能下载软件，连接手机也只支持苹果和华为，后排座椅不支持局部放倒，定时充电功能不支持分组设置，如果要改充电时间的话要重新选择时间。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4分“优秀”

用车一个多月吧，跑了2500公里 。本人的用车体验跟大家分享，优点：首先外观和内饰个人觉得好看，我买的灰色 ，反正仁者见仁智者见智吧。空间可以 本人1米78驾驶位调合适，后排还有一拳左右到空间 。动力也可以，随踩随有。油耗的话，和宣传的差不多，高速跑120左右也就四点几点油耗。再说缺点，首先后排空间中间座位有点硬，有点高，体验感一般。再就是车辆小毛病有点多，有时候自动感应钥匙不灵敏、本人出过一个故障灯，虽然不影响驾驶，但是也挺闹心的，去售后解决了 。再说我觉得主要的一个缺点，发动机介入以后声音非常明显，尤其是市区低速的时候，但是车友群说声音不大，不明显，不知道我的是不是个例，还是我比较敏感，准备有时间去售后看一下。。

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 标准型

4.06分“优秀”

用车六千多公里，最满意的是空间和能耗。后排空间不输B级车。发现开车习惯和能耗关系密切。由于本人开车十几年驾龄，这俩车加速和操控性能不错，所以经常超车急加速，所以无论是纯电还是混动模式能耗都略高于官方数据。今年春节走国道，路上车特多，无法超车，速度较慢。走了七十公里才用了50％的电。这是冬天，竟然比夏天还省电。我在不着急赶路时又试了一下，一般六十码左右，66公里用了46％的电。 这车在高速上真稳，可能因为车重，一百二三没有飘的感觉，方向盘灵敏，底盘稳给人以信心。远航标准版车机真的不咋地，前几天出现定位问题导致导航不能用。有时离开车不能自动上锁，手机上一看车没锁，只能远程锁车。 买车前试驾了几种混动还有油车，发现国产车都不错，只是觉得这俩车操控特别顺手，底盘很紧凑，有人车一体的感觉，价格还能接受。希望更多车友喜欢并选择这俩车。

点评车型: 2024款风云A8 127 逐风版

3.67分“良好”

内饰：基本没问题。吐槽四个点，1、杯架夹不紧，被子小一点，行驶的时候，就会有响声；2、手机支架找不到一个很好的位置；3、方向盘位置变动，有挡住仪表盘的问题；4、实体按键基本上没用过，也就用过模式切换，还是在体验不同模式下的加速的时候，其他时间基本没碰过，只有那个一键息屏偶尔用过，可以立即关闭声音。 配置：基本够用。吐槽两个点，1、座椅不带通风，且不能选配，很难受；2、手机互联不支持安卓。 驾驶：提速可以，底盘质感还可以，高速差一些，高速噪音很难受(当然，车速很快的时候😂😂😂)，能量回收一直用的最低，不习惯能量回收的那种感觉 纯电续航：在西安市区，夏天基本可以跑100km，开空调也差不多；冬天，不开空调，差不多80km，开空调，就剩50-60km了。在高速，夏天能有70-80km，冬天还没有跑过高速，不过预计会在50km以下(开空调的情况下) 混动续航：高速基本在1000km左右，表显平均在5-6个，也有6.8的时候，爬坡且速度很快(大家懂的)；市区表显在4-5个，具体续航里程没有关注过，因为基本都用电。油耗最低到过1.6l/100km，但是是下坡，车速30-40km/，如果在国道，路况好，车速60km/h，表显可以到2.7左右，还不错。 失速：没有碰到过，基本都在电量25的时候，发动机就启动了。 日常使用：ECO模式，基本纯电，回老家使用混动。

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 舒适型

3.38分“良好”

半年使用今天首保，我对这个车的整体评价动力强劲，车身用料尚可，内饰做工待提高。服务是痛点。 首先发动机变速箱非常的好，基本对标3.0自吸的手自一体合资车。底盘悬挂较硬，大颠簸能拉的住，小颠簸就全传进车里了。坐椅受电池影响有点矮，不适合1.75以上大身高人群。后备箱也略小。但换来了较大的后排空间。转向轻巧，但回正力矩有点小。当时打开发动机舱就喜欢上了这车，机舱里是真的漂亮。机械美。最不满意的是服务本来也没咋砍价，还悄悄卖我展车，由于发现时已经付了钱，所以找销售要三次保养，但不同意，打400后回复同意了，但今天去保养查了下还是没给加上。外观方面我认为非常好看，但自己的审美只能是自己说了算吧。去年十月底入的国补贷款利息都算上差不多要12个了，远航的中配也不便宜了。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.86分“优秀”

2024年1月14号在岳阳湘天试驾奇瑞风云A8就交了定金，没想到还没被授权，幸得长沙宇伦帮忙，1月29号提车。裸车选了驭风版灰外米内谈好的全款13.1万，发票开多少因为置换，开具12.99。因为以前的索纳塔已经近29万公里，非常迫切想换车过年就没去管开票价格，前也对比了很多车，最后选择了奇瑞风云A8。一个05年的老司机，在买了奇瑞风云A8一个多月后，已经跑了两千六百多公里，谈谈我的感受。1、这款车大气低调，动力充沛，行驶顺畅，没有纯电的冲，我妈以前晕车，几百米都不能坐，那天去庵里还愿，没有下雨，我特意开了天窗，虽然天有点冷，她老人家竟然第一次坐车那么远没有晕车，回家跟老爸说，这车买得好，我自己也非常开心。2、通勤节能，上班安心了，风云A8的结构材料很早就了解了，年后上班也渐渐感受到了，很紧扎，没有异响，。上班地方比较远，往返近90公里，幸亏充电方便，因天气冷，一直都是26度空调，特意混动状态，近一千七百公里，耗油15%，应该是9升，年前满油的。现在续航还有一千零七十九公里，非常满意！3买车后，因为风云A8刚出来一个多月，很多内饰配置买不到如行车记录仪，不锈钢门槛条，全包围脚垫……建议别急，销售量上来后会跟上来的。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。ACC用习惯也很好，比自己踩油门省油。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 车机：反应速度是够的。但逻辑比较混乱。有些地方下拉退出，有些地方返回退出。用了比较长时间才适应。主屏显示的行车速度与自带导航的行车速度显示差异5，不知道是怎么想的。反正我是习惯用carplay来用高德（能红灯读秒）。高德显示的行车速度介于主屏显示行车速度与自带导航行车速度之间。空调那块的按键是比较容易误触。空调控制的逻辑也不知道是啥，车机很多次自启动时，直接就是20度，最大风量，基本每次上车我要重新设置一下。还有音量控制的逻辑，还一直没搞明白，时大时小的（尤其切carplay时）。好在空调、音量都可以语音全控制。同时carplay也可以语音控制打开。所以现在也懒得去理会车机的操作逻辑了，尽量用语音来调整。 不跑很多长途的话，真的不要加多油。尤其是像我这种，公司楼下和离家几百米都是充电站的情况（还都是周围电费最便宜的价格）。 奇瑞总部售后（安徽芜湖的固话）打过来，调研用车感受和对4S店的看法，并给我一个建议，前面一千公里，最好时速不要超过100。为什么4S店没告诉我？？培训还没到位么？？第一次行程在临时车牌加持下，都跑到150了😂😂😂 费用计算： 3月1号，初始里程10公里，油可续航里程忽略不计，电满105公里 油费用为3月1号加油40升313.58元，加完后，油续航里程显示914公里 到4月1号为止，充电费用共147.36元。 剩余油续航612公里，电续航 51公里，总里程1236公里。 实际消耗的油，按表显算：17.8* 7.84 = 139.55元。油费（139.55）+ 充电费（147.36） + 大约充满一半（105-51）的电费7元= 293.91元 每公里费用：293.91/（1236-10）= 0.24 元/公里 = 3升/百公里 现在电基本上是0.8到1元左右每度（还要打会员折扣），服务费收得比较贵。 一直没空去搞家充，如果有家充，估计电费会降一半（无服务费，低谷家用电价）。 最终一些想法 a、有车的不要急着换车，可以再等等。没车的，能等的也可以再等等。个人感觉，后面中国市场会不停出各种车型，选择会更多。但不想等的，也可以直接下订提车，只要是自己喜欢的，没毛病。 b、厂家其实最想卖的车型是顶配车型。一家之言：买车也最好去买顶配车型（不管什么品牌）。 c、不要被人带歪了，买车的大部分是普通人。什么独悬，什么音响，什么胎噪NVH，那是专业人士专业测试干的事。对大部分普通人没啥卵用。开着坐着听着自我感觉不错就行了。至少我没有那么敏感，车子压个小石头，屁股会被硌到。 d、风云A8的天窗估计用的机会很少，不如搞些其它实用性的，比如行车记录仪？后视镜下翻、位置自动记忆？主架座椅位置记忆？自动泊车？ e、车就是用来开的，买车目的是为了方便。所以有电用电，有油用油。不要因为用个车，就特意去做些什么。怎么方便怎么来。