点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.36分“优秀”

购车初衷： 首先说一下为什么买这个车。 其实我是从艾8那会就比较关注了，因为艾8不管是内饰还是外观都挺合我眼的，说白了就是比较对味，这个纯粹是个人主观感受，但是现在这个年代了我又不太想买纯油车，我算是比较容易接受新事物的人吧，所以想买个新能源的，纯电又怕有续航焦虑，因为没有家充桩，就准备买个混动的，正好去年看到艾8说要出混动版本的，就一直等着A8出来了。车子刚出来宣传的时候包括发布会，还有1600KM直播挑战，我都看了，确实感觉还是很不错的，动力、燃油经济性、车身安全性都完全没问题，但是跟很多人一样，这个车刚发布出来的时候价格确实太贵了，顶配14.99，没有置换一开始只优惠八千，我当时就在想如果能再优惠一万我就考虑，到了3月份确实又优惠了一万，三月中旬的时候去试驾了，车子初体验确实开着很顺很舒服，后面跟销售谈了一波，没有置换，13.5落地，能接受，那就买了。 优点： 先说一下优点 1、动力很足。我没准确测过零百加速，官方说是7秒级，实际体验的话确实差不多，经济模式下加速超车也很有信心，运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显，正常情况普通模式完全足够了。这方面最直观的感觉就是红绿灯战神，能秒街上90%的燃油车，只要我排第一个，每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很远，这还是在我没有专门开很快，只是正常踩下油门加速而已，就已经是这样了，这个车想黑其他方面可以，动力没得黑。 2、燃油经济性。我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗，但是这一套全新的混动系统是真的不赖，首先纯电电耗就很夸张，我最低开过10.5度电每百公里的电耗，环境是在市区和快速路，20度左右，没开空调，100%的电，开了100公里还剩30%，正常用车环境下纯电续航很实。然后是馈电油耗，官方标的是4.2L/百公里，我实际开下来确实差不多，没有特别省油的开吧，正常馈电油耗就是4L左右，应该也算不错了，但是我看后面奇瑞还搞了个2000KM续航的宣传，这么算的话不得3L左右的油耗？这个有点夸张，反正目前我没开到过，就是4左右，后续有时间可以用极限省油开法试一试。目前开了一千公里左右，提车当天加了200块钱油，目前只用了一半，充电是100块左右，一千公里算下来的开销在2毛/公里左右，20公里4块钱，比坐地铁都便宜，如果只用电的话那就更低了，这方面纯油车确实没法比，用车开销真的很小。 3、销售服务。我买这个车的销售服务态度蛮好的，他们为每个车主都单独拉了一个群（不知道后面买车的车主是不是这样），里面除了车主就是各种售后人员，有什么问题直接在群里反馈就行了，行车记录仪、脚垫、香氛、贴膜全部都送了，不过贴膜我没要，自己花钱贴的，另外奇瑞好像还给前三千名车主送了个礼盒，上门送给我的，一把雨伞一个杯子和一瓶玻璃水，虽然都是小东西，但是这个态度还是不错的。 4、安全性。虽然网上不少人喷这车低配只有两个安全气囊，但是我的是顶配，安全性拉满了，应该是同级别的TOP了。 缺点： 再说一下缺点 1、减配，我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了，拿A8顶配和艾8 2.0顶配比，首先是底盘，这个大家都知道A8是扭力梁，艾8是多连杆，这个因为是两套不同动力系统，我就不说啥了，说点其他的，（1）轮胎，A8的17寸，艾8 18寸；（2）喇叭，A8 6个，艾8 12个，品牌还是索尼的（差距有点大）；（3）行车记录仪，A8虽然前挡那里留了个模型，但并没有配备原厂的记录仪，艾8是有的，这个就能感觉是一个模具出来的车了；（4）座椅记忆，A8无，艾8有；（5）感应式雨刷，A8无，艾8有；（6）摄像头、雷达，都是A8比艾8少，这个也是无语，你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完，还有什么化妆镜灯A8没有（这玩意值几个钱都要减配？），尾灯少了两侧下撩灯带（A8尾灯只是一个单调的贯穿灯，艾8尾灯两侧有两个下撩灯带，尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度，也好看，这个我是觉得最可惜的），反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的，想买的也要自己看看接不接受。 2、车机系统。虽然是8155的芯片，但是A8这车机也没啥能玩的，下不了第三方软件，只能里面有啥你用啥，跟友商比起来奇瑞在这方面确实是短板，开放度太低，可玩性不强，智能化低。 3、胎噪和风噪大。这个车静态环境下的NVH特别好，关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉，但是开起来的时候你如果没关窗，速度一起来那个风噪贼大，就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响，不过风噪关上窗户就好了，胎噪避免不了，确实大，这个可能得换个轮胎才行了，原厂胎有点拉胯。 还有一些用车的主观感受和吐槽，因为字数原因写不下了，会重新另起一个帖子写，有兴趣的可以移步去看看。

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3.83分“良好”

【购车经历】 自己本人是有一个旧车的，本来也不是很想买这个车，只是休息天无聊跑去4S店去看看新车，试驾一下，玩一下，体验了风云T9，风云T10，和旁边的艾瑞泽8系列。但是艾瑞泽8的劲扳本价格也有点高，而且车辆报废补贴也只有1.5万，新能源才有两万，油车的补贴也比较少，还要交税，然后就又回来看了风云A8，买它的时候，试驾都没有试驾，直接就定了，本来是乘风版，销售介绍的时候说乘风版有氛围灯，但是我知道没有，我本来想把这个留着当成不买的借口，结果到了最后谈价格的时候，销售经理又说如果实在想要氛围灯，又不接受别的补偿，可以把顶配便宜点卖给我，本来需要加1万，最后拉拉扯扯的，加6千上了顶配，多了辅助驾驶，主驾座椅通风加热，副驾的加热，氛围灯，什么的一系列配置，感觉还凑合，就定了，空间过得去，动力过得去，内饰也还可以，跟艾瑞泽8很像，唯一的不足可能就是后轮不是独立悬挂，还不如把油箱做小一点，留出空间做独立悬挂，应该会卖的更好吧。家用还是够了，也不是很丑，城区充电，现在提车加的100块钱油还没用一半的。后续有问题再上来聊聊吧。

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4分“优秀”

【购车经历】 看了很多同价位的国产车最终选择了风云A8 综合来说，我最看重的东西，风云A8都有了 1.5T（重中之重）加友商第二代短刀电池。所以最终决定了选风云A8。 【最不满意】 车机脑瘫，个性化和可自定义的操作的东西几乎没有。后排靠背偏直，包裹性又太强了。其它的目前还没有什么不满意的地方。 【提车价格】 整车落地13万出头（含保险上牌） 【驾驶感受】 底盘虽然说是扭力梁，整体来说还是比较韧的，是我喜欢的底盘类型。基本上已经是扭力梁的上限了。比很多三连杆的车型都要好。动力平顺，加速有劲（运动模式0-100加速实测6.8秒的样子，用手机录像慢放测出来的，可能不那么准） 215的胎暴力驾驶明显有点不够用了，测0-100的时候前两秒钟都在挠胎～地下一股糊味～～准备换四条胎（目前跑了2000多km有需要这个二手胎的联系我）总体来说体验比较好。 【油耗】 过年的时候，1500km（G85重庆到巴中 再到汉中 再到巴中 然后在巴中附近玩了几天 回到重庆的时候 总共跑个1499km） 车上4个人+一后备箱东西。总共加了615块钱的油（全程没充电） 到家的时候油量剩37％ 出发的时候剩33％的油量。就算600块钱跑了1500km吧。大概4毛钱一公里的样子，油耗还是比较满意的因为这1500km大多数是我妈开的，女司机加拜佛脚法+顶着超速10％在跑～基本上是满载加95％的高速～ 【续航】 纯电充满，大概跑城区快速路，跑到发动机强制启动能跑个100出头～不开空调的话，可能能跑120以上，夏天可能更好～（这车两个人在开，我妈开油耗就高一点，我开的话，46km的城市加高架快速路最低开出过11.8的电耗） 【乘坐体验】 总体来说比较满意，空间很大。各方面都比较均衡，没有什么槽点目前

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4.43分“优秀”

【购车经历】 本人原先是艾瑞泽5，开了也七年多，用下来对奇瑞的质量各方面还是非常认可的，所以换车还是继续考虑奇瑞这个国产品牌，原先中意的是艾瑞泽8，后来知道风云A8可油可电就一直在等它上市，上市看了续航测试没有虚标，满油满电超1400公里，看了喜欢的配置必须上顶配，主要有置换。 外观:整车的外观和奇瑞的艾瑞泽八大致相同，说不上特别好看，但看起来也很精神，却也没有特别出彩的地方，整体中庸吧!我唯一喜欢的是尾部，感觉很有活力!在目前车企发力外观和内饰的年代，奇瑞这一点还要加强，尤其是侧颜没有觉得有什么特点。内饰方面感觉座椅的舒适度不错，门板上的座椅调节还有音响都很有档次感，但看起来确实很漂亮，大连屏的配置，简单看了一下各种接缝做的也还不错，算是均匀整齐。 顶配该有的配置差不多都齐了，有倒车碰撞自动刹车，增加舒适度的刹车仰角控制，还有自动变道系统和盲区监测，我的喜欢还是偏向于安全这一块，所以这里见仁见智吧!对于大连屏，索尼音响这类的配置我属于没太大感觉，当然有比没有强，不得不说顶配的配置我比较满意!我一米七二的身高，前面调整舒适后，后面试了一下还有起码俩拳距离，后排中间基本平，这点很友好。 续航:顶配车型纯电127km的续航，满油满电当初也看过直播，跑到1400+应该是问题不大，平常上下班短途纯电够用。长途更不用说了，关键高速不会出现失速的情况。 【驾驶感受】 百公里加速，慢减速，还是刹车，拐弯侧倾等等，开下来觉得很好开，比较丝滑。加速我很满意，弯道侧倾也很好毕竟是轿车，刹车真的是超级灵敏，线控刹车不是盖的!自然减速我试了动能回收强，确实有顿挫，但是把动能回收调到低后，就没啥问题，总之比油车强太多太多。 【最不满意】 要说最不满意就是顶配喇叭也才六个，太不应该，对比油车艾瑞泽8配置有点差强人意。

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4.07分“优秀”

动力OK，基本上红绿灯不会让人焦虑，eco模式就可以快速启动，不过因为电驱动原因，车胎比较窄，踩太猛了可能会打滑。 外观，我觉得还好。 灯光确实跟艾瑞泽8比起来降配了，流水灯没了。 内饰方面，我觉得还挺好 车机做的太差了，无力吐槽了。只能支持华子hicar和果子carplay，其他的品牌的互联不支持。如果想要连接要比较繁琐才能连接，而且根据车友群车友反映会很卡顿。并且车机软件不支持更新与卸载安装，难以想象配备了8155芯片居然不支持软件安装与卸载。有了应用市场不能下载应用更新应用，有了应用管理，但是没法管理。都2024年了，我没想到还有车机会这么闭塞，这么简陋，甚至于高德地图都不是最新版本。 根据车友群反馈，有几个车主方向盘是歪的，估计要后期调整。 根据车友群反映，电驱动与机械驱动衔接不是特别好，会出现短暂的油门不跟脚，需要瑞子赶紧升级系统调教。

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3.79分“良好”

物有所值，纯电方面动力还是没得说的，最直观的动力感受就是起步猛踩油门有一种晕乎乎的感觉，纯油的话要稍微弱一点，但如果喜欢推背感的话可以把运动模式打开，推背感极其强烈，其他模式就中规中矩得很，正常家用很是够用，毕竟发动机是1.5T的，咱也不能要求那么高，纯电充满慢充的话在14度电左右，14块钱冲一次电，两个多小时就能充满，快充还没试过，充满电上下班能开十天左右，也是相当可以的，毕竟坐轻轨都得两块钱一次呢。高速上面开起来非常稳，我做过一次实验，车身一点也感觉不到漂，具体速度就不多说了，有点怕怕，高速超车的时候动力提供也很好，因为是发动机和电机同时介入，不会有那种因为动力不足提速绵绵的感觉，总体来说这车还是相当可以的。

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3.43分“良好”

最满意，1动力，1.5T混动专用发动机,经济模式下比 1.5T的艾7动力强太多,标准模式、HEV模式就更不用说，推背感十足2.油耗，实测满油满电高速续航 1600+ 3.安全，整车采用80%高强度钢,20%热成型 钢，安全是最大的豪华。15年选艾瑞泽7也是看中采用的高强度钢。 【最不满意】 门板有异响，换挡有点不太习惯。头部空间有点少。OTA升级也不推送，只能到店里升级。车机不太智能。有点浪费8155的芯片。 【提车价格】 稍微有些贵，优惠力度不同。 【驾驶感受】 驾驶感受推背感挺足，操控也挺好，底盘较稳。 【油耗】 高速油耗不准，大概在5个左右，冬季还不确定 【续航】 纯电夏季可以正常，不知道冬季要打几折。油续航车机有点虚标。 【乘坐体验】 智能辅助驾驶很鸡肋，基本上没啥用处。

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4.07分“优秀”

自从买车之后上下班通勤用纯电的，三到四天充一次电。目前还没有是满有满电，具体能跑多远，我自己提的是最顶配的，因为考虑到这个车后期可能会给自己媳妇儿用车，配置方面没得说。在一个就是换车的初衷了，自己以前的车是纯燃油车，上下班通勤加假期出去玩一年的油费大概要两万左右，换车之后基本上两千就够用了。这个车开起来也非常不错，整体律动性也非常不错，市区平常的减速带用正常的时速过去，颠簸感很小，不管是乘坐还是驾驶感觉都非常舒服，再加上后排空间也非常不错，提车之后和朋友出去吃饭说的后排空间很大，很舒服。最后就是外观了，外观方面没有类似纯电那样的一体式的中网，是我喜欢的类型，是格衫式的，个人觉得运动感气息比较强，后期准备加装一个防虫网就完美了。

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4分“优秀”

先说缺点：车机系统有点拉跨，不能自己加app。不知道后续能不能升级。副驾没有女王座驾很遗憾，全系没有行车记录仪让人费解。后视镜有点挡右边的视线，不过习惯了就好。 优点：续航绝对是优势，我一直用的eco 模式，我跑高速围着120公里的速度油耗就4.4 以下，纯电一次跑了64公里，用了38%的电，最快速度不超过80迈。第二次跑了94公里，剩余电量38%，国道上最快90时速，慢了四五十吧，高速上纯电续航大约80公里，剩余22%的电量开始启动发动机。发动机启动的时候，声音真是不大，我怀疑有些人说发动机声音超大的人以前开的是不是都是百万豪车。 再说说噪音控制，时速60公里以下，小声说话都能听清楚。60公里以上噪音上来了，不过也就是集市上说话的声音，真的不大，特别是跑在路面平整的新路上，七八十迈连胎噪都感觉不明显，得益于前排夹层玻璃，风燥很小。当然高速上胎噪风噪就明显了，十几万车的水平就这样，不过轻声聊天不影响。开始不习惯25时速以下纯电电机的声音，嗡嗡的烦人，特别是倒车的声音大，不过这两天习惯了也就选择性听不见了。一超25公里时速，电机声音就没了，很神奇，车里特安静，在市里走你会觉得必须有点音乐啥的，要不然不习惯这种安静。 不评论外观，个人审美不一样。 车内空间不错，我儿子一米九，200斤坐后排腿部还可以。一般人更应该觉得宽松， 内饰来说，跟其他车没啥区别，国内的设计大同小异 。

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3.86分“良好”

驾驶方面感觉:动力充足加速畅快，混动车，地盘下有电池压着，高速和高原山区行驶也非常稳，给你一种很有信心的感觉。这点非常值得点赞 续航方面的表现:也很优秀，我平常驾驶习惯比较猛，满油满电在有山区的高速长途也可以达到1200公里，温柔点开1400问题不大。续航无焦虑。 空间表现:可以说很宽敞了，而且后排没有凸起，不足就是靠背似乎确实有点板直，跟家里沙发还是差很远的。 智能化方面:我的是顶配有L2辅助驾驶很好用，长途行驶必备神器。虽然跟先进智能驾驶还差很多，等以后有钱换车再上智能驾驶，到时候技术也更加成熟了。奇瑞车机扩展性不足不能自行安装应用软件，自带的高德导航太垃圾，经常定位不准错过路口。还有不足之处车机升级竟然还需要去4S店，远程OTA徒有其名了，有技术要用上。

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4.43分“优秀”

原本计划买这台车的最初起因是看参加朋友婚礼，看到了朋友的奇瑞艾瑞泽8，见到以后就觉得性价比真高，也试驾了一下，驾驶感受非常好，当时就感觉也想买一个类似的，在我逐渐了解认识的同时，后来发现了奇瑞上市了这款新能源汽车，感觉外观和艾瑞泽8很像还是个混动新能源，因为我对纯电有里程焦虑，所以这款车进入了我的选择范围，后来去4S店试驾了几回，最直观的感受是动力十分强劲，本人驾驶过比亚迪秦L，动力秒杀秦L,高速超车洒洒水。开过秦L以后感觉更加坚定地选择了风云A8,非常喜欢它的动力，顶配喇叭多，音质相当好，现在想你买个话筒，🎤车里能唱歌，非常好评，这是我价格能接受范围内选择的最好的车了。玻璃膜，车衣，各种内饰，香包，香氛。各种配件都安排上了，到现在为止驾驶两个多月了，感受非常好，真心好评。

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4.33分“优秀”

十月底提的车，跟银河L6和海豹06做过比较，最终选择了A8。比亚迪应该是销量太好了，销售很硬气的，一点优惠都没有，还有车身用料不如其他两家，直接pass掉了。我都找销售算过了，银河L6和A8价格是差不多的，但是~~！L6创想版没有现车，销售一直再推荐龙腾版，然后因为A8有现车，外观也更稳重，直接就定了 优点：提车后也跑了400多公里了，对能耗很满意，下面有图，礼拜天去苏州逛了逛，单程50KM，车上坐了4个人，电量25%，空调20度，智能保电，正常模式，馈电油耗4.1，比 我原来那个11个油的油车爽太多了 动力也是嘎嘎猛的，不管是不是馈电都够用，市区道路ECO模式起步也很快 空间够用，后悬挂虽说是扭力梁，但是只要不是太烂的路，基本感觉不出来和独立悬挂有啥区别，调教的不错🐂🍺 缺点：内饰中规中矩，不差，也没啥惊喜，一句话，够用 不过话说回来，这玩意比着艾瑞泽8减配的有点严重，座椅减配，音响也少了几个，顶配轮毂都只有17寸😭，后面电动尾门也没了

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4.08分“优秀”

【购车经历】 原本看的银河L6，粉色那款，两个车价格差不多，在当地4s店看了七八次，该订车的时候销售反悔了要涨价，就没考虑了，出门随缘看车，碰巧遇到奇瑞风云4s店，进店看车，试驾，谈价格，订车，一次到位（PS:看车断断续续一年多，真的看车看累了，当天就是想把车定下来） 五千公里驾驶感受:（分三块，按照个人比较在意的先后顺序） 首先，动力足够，路上随踩随到，个人对车的驾驶感受反馈比较明显，最明显的是底盘调教，风云A8底盘偏硬，但转向支撑足够有安全感，路况反馈明显，高速超车游刃有余（求求设计师稍微调软一点）； 其次，续航基本纯电一直在跑，每天通勤一百公里（路况是盘山小路加外环，速度六七十，偶尔一两次短距离高速），不开空调足够，夏天开空调也够用，开暖风不太行，五千公里两百块钱油没用完，电费也在两百以内，可以说和电车差不多了。 最后，我个人不太在意的地方，车内晒过后会有啪啪的塑料件磨合的声音（不知道是不是所有车都有），电动座椅有点一般，发动机声音个人感觉有点大，发动机启用，脚踩油门会有感觉。辅助驾驶还没用，但后方碰撞预警还挺好，前边车道保持总抢我方向盘（就可能是我跑山路多的问题），有充电桩可以每天定时充电很便宜，就很爽。 以上所有纯纯个人感受，不喜勿喷，还有开同样车的前辈们多给点指点，感谢

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4.29分“优秀”

之前都是开SUV的，所有换车的第一想法就是轿车了，第二原则就是混动；其实就试驾了两款车型:五菱星光、风云A8;我个人的感受是两个车的驾驶感根本不在同一个频道，所以也就没得纠结了;第一次进店，下午试驾，晚上交钱。当然同级别车里面也有其它车型可选，但是外观我就中意这两款，萝卜青菜各有所爱吧; 说说车辆空间和驾驶感受吧，只能说国产车的进步没办法否认，自己上手去体验下才知道，真的很难说合资进口车多牛逼，日常使用方向盘的指向、高速的静谧性、乘坐的舒适度、内饰的高级感我个人没挑出什么毛病；后排乘坐空间也很宽敞，我个人179身高、体重165，再加两个差不多的朋友坐进去也没有觉得拥挤；车机系统两个字解决“够用”但并没有啥惊喜； 油耗确实可圈可点，我下面附张图，目前加了两次油，一次360、一次270，外加三次电；因为我平常上下班都是高速市区反而少，估计有75%的里程都在高速上跑出来的,各位看官自己看着算吧，太细太麻烦了； 吐槽下不满意的几个地方，5月9号提车的开了一个星期提示前摄像头故障，360全景里前部分黑了，第二天自己又恢复正常了，问了4s售后答复:偶发现象,如有再次发生直接换一个摄像头；第二个是方向盘往左打的过程有异响，去了一趟售后建议留厂检查，很烦…… 只能等过几天有空的时候扔进去让他们检查了；还有手机App远程控制系统不好用，不够便捷，因为我老婆的是零跑，她的app我使用过，反应快、步骤少。

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4分“优秀”

用车一个多月吧，跑了2500公里 。本人的用车体验跟大家分享，优点：首先外观和内饰个人觉得好看，我买的灰色 ，反正仁者见仁智者见智吧。空间可以 本人1米78驾驶位调合适，后排还有一拳左右到空间 。动力也可以，随踩随有。油耗的话，和宣传的差不多，高速跑120左右也就四点几点油耗。再说缺点，首先后排空间中间座位有点硬，有点高，体验感一般。再就是车辆小毛病有点多，有时候自动感应钥匙不灵敏、本人出过一个故障灯，虽然不影响驾驶，但是也挺闹心的，去售后解决了 。再说我觉得主要的一个缺点，发动机介入以后声音非常明显，尤其是市区低速的时候，但是车友群说声音不大，不明显，不知道我的是不是个例，还是我比较敏感，准备有时间去售后看一下。。