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    风云A82024款127 驭风版后排地台隆起值得买吗_风云A8怎么样

    ·风云A8

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共315人评价
    8万-12万新能源总榜No.24
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    7.99-10.99万
    厂商指导价
    7.99-10.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.70
    • 外观
    • 3.98
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.68
    • 配置
    • 3.54
    • 3.58
    • 空间
    • 3.99
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.60
    • 操控
    • 3.65
    • 3.61
    • 动力
    • 3.83
    • 3.63

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.79外观4.04
    • 风云A83.79空间3.99
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 长安UNI-V 智电iDD3.74外观4.60
    • 长安启源A053.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 驱逐舰053.79外观4.04

    风云A8·全部评分

    点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

    4.29优秀

    有喜欢这车的就看我大锅乱炖式描述吧。 提这车实际上是受艾8影响,用车环境需要一辆混动车,于是就在年前全力依父,价格高位提了风云店里唯一的一台顶配展车a8,置换掉了我的10款奇瑞a3。 1.车身结构强度和用料,气囊和高强钢什么的,大家应该是有目共睹,艾8案例也不少反正都是一套结构,什么一百四撞叉车之类的不必多言,要是有人说车买来不是用来撞的,我愿称你为大善人。 2.外观内饰,虽然见仁见智,我还是没见有喷子喷外观的哈,父母说白色好看,所以就提了白色。 3.车身尺寸和空间表现,这车和凯美瑞雅阁放在一起差不多长,可能宽度差一点,我一米七五,七十公斤,喜欢把座椅放到最矮,没什么问题。也许是电池原因,地台确实会比艾8高一些,但是还是没有纯电轿车的地台那么离谱的高。这些说油改电油改电的估计就是喷这里,我只能说🐮学个词就乱用。 4.油耗,全开空调,国道馈电不到4个,我平时开主要充电不烧油。在江西用车,基本上没有零下十度的情况,纯电使用的话冬天续航还是会打对折,这应该是普遍情况,夏天基本上可以续航一百以上。高速120以上要5个,如果你经常跑高速,你还是换一个2.0自吸的车会更适合你自己,跑高速不是a8的强项(单指经济性)。 5.车内空气,新车我几乎是闻不到异味的,没上座椅套防晒垫方向盘套之类的,脏了就用泡沫擦一擦,只用了4s送的艾8的发泡脚垫,送去贴膜之前没有任何异味,因为我拒绝加钱,估计给用了垃圾胶水,太阳一晒就一股胶水味,真奸商,小伙伴们抄作业的时候希望注意,要不还是加钱吧。 6.动力,不用多说,整车开起来比较轻快,油门响应会根据驾驶模式来,经济模式会温柔一点,但也是随叫随到,不会出现没电一条虫的情况,馈电的话会有个0.5秒发动机介入的时间。 提一句看到的一些说a8“失速”的,我有遇到过一次类似的,提出一些猜想。当时是刚出匝道上高速,我习惯用巡航功能,直接设置好巡航120,但是电量不高大概是30%多(没到馈电),加上那段路是山区的上坡,车速就一直在60到80之间上不去(仅巡航模式下车速上不去,仪表没有任何“ev受限”提示),过了那段坡以后就没问题了。我猜测是驾驶模式里的经济模式,在这个模式下,纯电的优先级很高,不到馈电发动机根本都会介入,那电池电量低又没办法提供足够的输出,就出现了“失速”的表现,如果是标准模式或运动模式逻辑则不一样。仅个人猜测,无从考证。 7.悬架,后轮的非独悬确实是一大遗憾,但实际上我的用车环境都是路况比较好的铺装路面,独不独悬可以说感知不强,也不会激烈驾驶推极限,唯一有感觉的是在速度略快过减速带的时候,后排会明显更颠。高速过弯也没啥感知,也不会响胎。整体来说,底盘会比较整,不会过分舒适,但是也不运动,是家用的调教。 8.自动驻车,是个人比较喜欢的功能,默认开启,只要车轮不转了,立马给制动,踩油门就解除。经常会看到一些车,d档下车溜车的事件,这车不会,d档自动驻车,如果直接解开安全带下车自动跳p档,不存在溜车的可能,上车不系安全带不给抬手刹,车上也没有手刹按钮,系上安全带踩刹车挂d档自动抬手刹,安全逻辑还是挺到位的,如今我去开其他人的车都贼不习惯,因为a8已经让我忘记了开车还有手刹这回事了。 9.配置,讲到这里就是感觉很可惜,明明有艾8在前,a8顶配座椅记忆、迎宾灯、整个灯组、轮毂、整个一圈通通减配,这刀法,不得剩下万把块钱成本,不知道的以为我买了个中配,这点没得洗。车载香薰有,88一根香薰棒,买了两根,有点呆以后不会再买。 10.方向盘按键,不知道这是不是另一种形式的减配,明明有艾8在前,老老实实抄过来不好吗?贼难用贼反人类,一整块的按键,按下去至少有50%的概率误触,跑高速我这隧道多,我又喜欢用巡航,就得反复在120和80之间设定速度,又一直误触按到其他按键,你懂那种痛吗。 11.辅助驾驶,我基本上每次高速都用,应该说这套l2属于及格水平吧,车道里面还是会一定程度上的画龙,转弯的时候会有点贴近外弯,还是会有点紧张的,超大车的时候,大车有时候有点压线,这车也不知道往边上挪一点,只能靠自己了。肯定跟一众新势力是不在同一水平。辅助功能只开了盲区监测和紧急刹车,其他的没有很好用。盲区监测就是倒车的时候侧向是看不见的,如果有行人或者电瓶车经过,车子直接给你踩死,贼恐怖,但有用。 12.车机,还行吧,这个比艾8的好些,有carplay和hicar,音乐软件有QQ音乐、酷狗和喜马拉雅,界面逻辑一般般,语音助手有点呆,什么都没权限,不能自己下载APP,整个车机就是聊胜于无,有互联能用就行要求不高,车载音响就6个,这是顶配? 13.车门槛,这是很讨厌的一个地方,下雨的时候就全是泥水,感觉是因为地台升高了,每次下车必蹭裤腿。 14.nvh,感知不强,说是有前排夹胶玻璃,也许是我没开过什么好车吧,反正不觉得吵,毕竟没了发动机声音噪音就

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    2024-04-30

    二郎672高速这个也比2.0自吸爽啊,馈电也就5个油

    小生不才听说尾灯也减配了

    搬茶帮风云远航版就是个噱头,根本就买不了谈都不和你谈,就是只谈乘风版和驭风版的车啊!

    点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

    4.13优秀

    一、买车背景 上台车是一款2015年8万块钱买的国产车,开了八年多,114000公里,保养都是能拖就拖,能不做就不做,只换过一个轴承,而我身边的朋友有多个品牌的合资车,反倒陆续有问题,所以综合下来对国产车的质量还是认可的,心里也清楚任何品牌的车都是有故障率的,这个也有个人运气的成分。 二、外观、内饰和空间 好的方面:单独的车壳子,我觉得可以,三十多的人了已经开始走成熟稳重路线了,不再喜欢太激进的风格。内饰还可以,我对双联屏并不反感,反倒觉得这个高度挺好的,看屏幕余光就能看到,有的车屏幕虽然大,但是偏下,需要视线下移才能看到。个人身高不穿鞋179,穿鞋181,偏瘦,觉得这个车空间整体还可以。 不好的方面:后排气是真丑,排气外露的车不算少,但是外露还这么丑的真不好找。地台高,腿部的纵向空间不够,大腿支撑不足。油车可以把脚伸进前排座椅下面,这款车基本不可以。不过,这个是很多同类车的通病,不是A8独有的。 三、辅助驾驶和车机方面 好的方面:单目摄像头的识别能力还是不错的,甚至在某些场合比人眼准确。晚上下班路上,我只能看到几十米外有一个尾灯,车机上能够显示出来是一个两轮电动车。车道保持,自适应巡航整体都不错,可以正常使用。 不好的方面:辅助驾驶我的车只触发过前碰撞预警,没有触发过主动刹车,模式为标准,难道是我开车习惯好?后防撞预警只在地下车库误触发过,正常路上行驶从未触发过。紧急车道保持(不是车道偏离干预)太保守了,前方三轮车逆行,我压实线躲,都给我拉回来,超车时只要他觉得你和侧方车太近,就给你拉回来,给我拉的有阴影,就关了。注意,我说的是紧急车道保持,不是车道偏离干预,这个打转向灯解除不了干预。车机开放性差,显示功能不多,例如单次行驶的距离和能耗就没有,地图版本太老,减配了行车记录仪,没有哨兵模式,可玩性不多。 三、续航和经济性 个人觉得经济性还是很好的,计算了10月到11月期间连续三十天的充电度数和公里数,按五毛的电价算的话,每公里不足1毛。个人最高记录是国庆节时,满电到25%,跑了128公里。冬天的话,整体续航都打折,这是电车的共同特点。 我日常开车虽然不至于说暴力,但是也是比较快的,路上能超80%的车,上下班通勤都能跑到时速100多,只是25公里的路大概有20个红绿灯,感觉就像玩0-100加速一样。通过第三方软件记录了8400多公里的能耗,平均下来百公里能耗4.95升,最近冬季电耗高了,拉高了平均值,后面有图片。插混车的油耗有一部分是用电折算的,大概4度电算一升油吧,算钱的话,4.95升的综合能耗要比4.95升油便宜多了。 四、整体的优点 除了前面说的以外,动力很好,油电切换没太大感觉,单档平顺性很好,在插混车中,这套动力系统还是能给我很大安全感的,虽为扭力梁悬挂但我的用车工况,感受不出和独悬有什么不同,调教挺好的。一直饱受诟病的保养规则和HEV里程的计算方式也已经改的很好,现在这个保养规则在同类车型中,竞争力很不错。 五、缺点 盲区太大,尤其是右侧的视野。我座椅已经是最低了,靠背尽量靠后,依然觉得视野不够,总觉得这个车的前挡不够高。举例来说,我上下班路上有一个红绿灯,是在高架上挂着,不在路口对面,我开以前的车停第一个不觉得有问题,开这个车停第一个我需要低点儿头才能看到红绿灯。加上羽风版减配了行车记录仪、感应雨刷但是没缩小的大黑盒子,右侧视野是真差,有时候停路口,我看不到右前方垂直方向的车,比如图3中右前方的车我正常坐姿就看不到。比如我面向东等红灯,我可能看不到面向北等红灯的车,我不得不在起步前尽量低头看着。如果我把座椅调的头部剩余一两指的话,右侧视野就没法看。 六、一些不影响使用的小问题 方向不跑偏,但自动回正会多回一点儿;前悬挂过减速带会“叽”一声,360聊胜于无,作为老司机现在只看倒车影像,02.09的系统hicar经常连接失败且总是断联。 七、总结 看车本身的属性的话,这款车还是不错的,但是考虑价格和配置的话,竞争性就不太高了,这也可能是销量不佳的原因吧。没有十全十美的车,总得有所舍弃,看你的选择了。

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    2024-12-24

    爱生活的白云wpy怎么我的导航没有红绿灯读秒的

    有趣的阳光DhR主动刹车要你不踩刹车才会介入,如果预警响了,你踩刹车了,就不会主动刹车

    小重山527用的什么软件记录的油耗啥的?

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.36分“良好”
    驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型

    之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!

    3.79分“良好”
    长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型

    【购车经历】 八月一号提的车,试驾了比亚迪的四款,奇瑞的风云8,五菱的星光,还有起源05,综合考虑最后选了混动小V。提车到现在有接近一个月了,已经跑了2300多公里。80块的油显示能跑两百公里,目前加了420的油,充电估计有两百左右,基本都是在外面快充,小城市一块多一度,加装了底盘和电池护甲,贴了黑顶。外观没得说,内饰个人喜欢有实体按键的。 【提车价格】 12.62全款落地顶配,裸车优惠5600。 【驾驶感受】 纯电,增程,插混三合一。提速很快,市区基本上红绿灯都是领跑,每次都给我感觉闯了红灯。高速超车这些都没压力,但是感觉同价位插混还是风云8操控更好。 【油耗】 高速油耗,亏电状态油耗大概4.0到5.0左右。80%以上电量高速油耗目前最低2.9。最多不超过4.0。全程空调+驾驶模式舒适+能量回收标准。个人感觉还是不错。 【续航】 纯电续航官方136,个人估计有100多,反正上车提前开空调,去办事啥的空调也不关。在家随车充充满十二点预约充电充满也就五六块左右。香 【最不满意】 主驾空调左右两边只能吹手,吹不到身上,有点遭不住。手机app相比其他厂商做的很拉垮。 【亮点配置】 同级别同价位感觉配置拉满了,主动降噪很实用,座椅通风阉割之后坐垫有。音响凑合能听吧,车道保持高速很实用,开门预警碰撞预警这些平时也都用的上,特别是超车盲区提醒,个人感觉很实用。

    3.83分“良好”
    长安启源A05 2025款 真香版 145 卓越型长安启源A05 2025款 真香版 145 卓越型

    提车已有两个月,行驶了两千+公里。 【最不满意】 异形方向盘,车内没有开启后备箱的按键,感觉这不是正常人能想出来的设计。底盘调校一般,车速过快就飘。竖屏车机,车机软件少,没有carplay,语音助手有时候喊不出来。隔音太差,风噪胎噪都很大。 【购车经历】 看了两家4s店,第一家价格优惠多点,但是服务态度一般,第二家服务态度很好,但价格始终谈不下来,无奈选择了第一家。其实如果再看多几家的话估计能谈更多的优惠,但是本人耐性较差,不想跑来跑去就选择了第一家。除了A05还看了海豹06长续航低配版本,外观和内饰都比A05要好,但是身上已经背着房贷所以只能放弃海豹06。 【提车价格】 首付51000左右,包含了保险4700上牌费500,贷款5w,5年,月供1041,如果两年后一次性还清,加上利息总落地价就106000。 【空间表现】 本人身高180,调到合适的开车位置后亲自到主驾后的位置感受空间。腿部位置大概一拳左右的空间,头部空间也是一拳左右,身高矮一点的人腿部空间会更多。但是后来买了个腰靠,位置也要随着调后一点,主驾后面的位置就更加窄了。总体来说空间还算是可以的。 【续航能耗】 馈电油耗较高,百公里油耗基本都4.5到5.0左右,有电的话基本都是4.0以下。纯电续航也还行,可能广东这边温度不算低,即使10度左右的天气也没有说很虚,平时上班通勤单程5公里,表显的纯电续航也是减5公里左右,如果大脚油一点就多减1-2公里,总体表现也还行。 【充电时间】 快充的话,从25%充到100%,一个小时左右充满,慢充的话6个小时左右。目前只试过一次慢充,用随车充来充的,3.5kw,如果7kw的话可能会快一点。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。