点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4分“优秀”

当天下订当天提车，应该是属于提车最快的那批了吧😄。实车比照片好看很多，建议去店里看实车！一开始是没关注枭龙的，刚好他上市的那会工作比较忙，没时间逛论坛。闲下来的时候去汽车城看车首先是去看的长安unit v idd 从进店到出店总共不到五分钟。因为我身高180体重78公斤，unit v我坐进去顶头了😂驾驶姿势不咋舒服。但是车是真漂亮！又去试了深蓝03 车也很漂亮，价格也挺心动。但是就是驾乘感受不太如意，我老爸和对象坐后排说坐着头晕，然后不知道什么原因我个人找不到合适的驾驶姿势，开起来左脚总有没地方放的感觉，然后也就没考虑了。 之前也有一直关注零跑的c11增程，因为这个价格做到双叉臂和五连杆，账面数据确实很豪华。试驾过后有一点不是很如意，它馈电或者说发动机介入的时候，发动机声音很明显，感觉像是一辆油车，还有一点他的全景摄像头好像怪怪的，和其他车辆的拍摄角度不同。所以也没有那么喜欢了，车还是得自己去试呀。 买枭龙其实也挺意外的，试驾它的时候我其实不知道它，那是我和它第一次见面😂。因为老爸是第二代H6的车主，17年买的到现在6年了。没有维修过任何地方，也没有啥毛病，唯一一点就是油耗不是特别理想，和同级别合资车相比是高一个多，但是也就这么个小槽点。所以我们家也算是自主品牌粉丝吧，第一台很老的东风景逸，第二台长城H6 第三台比亚迪dim 第四台长城枭龙max😄。 选择枭龙max就是图他4驱，插混，空间大，价格在预算范围内，总的来说很满意。但是这个车机啊，人家的都能支持自定义下载app了，刷抖音发微信都满足了，长城的这个还只能用自带的😰。希望后期能够ota解决。最后希望我们国货越来越好，中国汽车注定走向世界！！！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4分“优秀”

提车快一个月了，没置换，10月的车，目前感觉还不错。 suv试驾了很多，喜欢的有蓝山、摩卡、星越L、枭龙max，这几个车底盘和驾驶感觉都不错，还有零跑c11和银河l7的底盘感觉也可以，但是这两个看上去小问题比较多。先说说前面几个车吧，星越l烧油，我大部分都是市区短途，油耗肯定高；蓝山感觉太大了点，开路上整条道都被我占了一样，目前也用不上六座，就放弃了；摩卡总感觉性价比不高，而且不喜欢那个空调屏；所以就选了个最丑的。 值得一提的是智慧巡航挺好用的，没发现画龙的情况，只是旁边有车插入的时候识别得比较慢，识别之后立即减速有点不舒服。 这个车还是有几个不太满意的地方，首先就是前脸丑，要么不要獠牙两边加雾灯，要么中间连个灯带，中网的设计也欣赏不来，前面的点烟器也缺了，电池稍微有点小，如果用30到90的区间基本只能跑50公里，开暖风就25，太短了点，然后试驾的时候感觉后排制冷不太行，自己的车还没试过。 从秦plus换到枭龙max感觉空间大多了，底盘也更舒服，感觉比亚迪的底盘要么没减震要么特别软，今天才发现max还没plus长。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.07分“优秀”

人生第一次买车，年前就在网上看各种车，油车，电车，混动车，最后考虑到平常上班和回老家，就确定了买一个混动的车子，看了挺多，后来看到哈弗枭龙MAX，就想着买不买先交个预订99，上海车展时候还专门去看了一下，感觉很大气，坐着也很舒服，想着不要太贵，发布会时候也是全程看了，当时感觉出价有点高，考虑了几天也和竞品对比了一下，觉得四驱有比没有强，这个价位买个四驱的挺值，然后就联系了试驾，试驾时候开的挺猛，加速非常给力，隔音玻璃也很好，大致谈了一下，主要还是考虑99权益，就下定了中配，没过几天车就到了，办了手续请了半天假去把车提回来了，这几天开着练习了一下，辅助的提醒很好用 就是4S店也没送啥东西，没啥优惠，99权益由于改了订单也是揪心了一些，加上中配还没行车记录仪，装行车记录仪也不能停车监控，这一点减分，不过把4000块钱退了还是很好的，昨天刚跑了高速，加速很快，跑起来也很稳，目前还没遇到问题，希望越来越好吧

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.43分“良好”

我是2024-5-4看的车 然后当天我跟家人去看的当天本来打算买哈弗3代的 然后等我们到了 4s店 销售跟我介绍说，现在哈弗枭龙跟3代价格一样 然后哈弗3代没有我这个空间大 并且哈弗枭龙属于新能源不用交购置税 想了想购置税也需要一万左右 还不如买一个新能源还是油电混合车🚗开起来跟有新鲜感觉 并且我买这个车也没有太多开高速的时候 基本都是上下班代代步 这个车电池满油满电能开多少我还没有怎么开 因为工作性质每天上12 至于能跑多远 我也没有试过 电池续航是110但是夏天热需要开空调用电 电下的好快 在加上开车肯定会听歌🎵 我感觉电池很拉胯 并没有比亚迪纯电车电池大 所以在这一点上 哈弗枭龙肯定是跟人家没有可比性的 但是我就是相中他空间大 还有就是当天家里人也说看起来这个车不错 然后我稀里糊涂就买了当天看当天就提车回家了 销售跟我介绍的时候也不是很详细我买这个是领航跟那个最顶配差了1万块。差了有抬头抬头显示，然后后视镜下调。还有50瓦瓦快充。我这个都没有。还有一个怎么停车的？忘记了头一次发表信息ℹ️肯定会发布不全 如果有想了解你们可以去你们当地4s店去了解。用车感受就是还可以，目前买回来有。半个月才跑了两百多公里

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.07分“优秀”

购车经历：之前一直在猛龙和枭龙MAX之间徘徊，猛龙的方盒子造型挺好看，就是空间没MAX大，尤其现在MAX的优惠力度空前，现金优惠都到两个了，跃跃欲试最后订了枭龙MAX中配 外观：前脸比较中庸，不过大当时买这车就是相中了枭龙MAX这中型SUV的大体型，流畅的车身线条主打一个大气，选的这个金色给加分不少，看着也高级点。 空间：当然是空间了，看图吧，从老家江西过年回来，后备箱满当当塞了不少东西，反正装装年货、搬个家啥的没问题，我家三口人，坐着极得宽敞，后排还可以躺着休息。 智能化：车机功能多，喜马拉雅、腾讯视频和导航是用的比较多的APP，媳妇和孩子比较喜欢这个三联屏。空调控温、开关车窗、天窗啥的，直接喊“小哈”，叫出来后，执行指令反应快。还有比较喜欢的一个功能就是自适应巡航，跑高速只用把着方向盘就成，解放双脚yyds 续航：纯电续航100公里上下班2到3天一充，充电25%-100%，用时1小时5分，不算慢。等春天温度高上来，充电速度应该能更快一点。如果续航能再长一点就好了，这样充电频率也不那么高了。

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4.79分“优秀”

去年想买车，和家里人说了，家里面决定今年让我好好努力攒钱，我出多少他们出多少，到年底全款提一辆车，今年一月份我就开始试驾喜欢的车型了，深蓝03，秦puls，宋puls，哪吒s，银河l7，深蓝s7，深蓝颜值很高，但是风燥太大，一到60左右后排就有呜呜声，03和s7都有这个通病，秦是因为之前预算不高看了看，宋的话是想要新款但是没有现车，没有试驾车，要是有试驾车和现车，就说不准定哪台了，哪吒s超预算了。银河l7颜值好看，开起来的质感和机械素质没有枭龙好，我和我对象是这么感觉的，不一定符合其他人，感兴趣一定得试驾，因为我下个月初要去苏州玩，和我爸说租车去旅游，我爸说反正现在的车也免息，你不如现在买，一句话解开封印，哈哈哈哈，枭龙这周一试驾，周四提的，因为电四驱，就是因为同价位只有他一个新能源四驱，其他要么前驱要么后驱，下定权益2000抵8000，免手续费，上牌费，充电桩不要减去一千，保险5890，第三者300万的，因为有折扣，所以便宜点，算上保险落地价168800，赠送原厂脚垫后备箱垫，原厂行车记录仪，七次保养，总体满意的

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3.93分“良好”

枭龙MAX绝对是一辆好车，空间绝对够，座椅相当宽敞，事实上如果习惯了开小车的话，刚开它有点不习惯，坐的太高感觉有点不踏实。这辆车实际上给人的观感要比单纯看视频或者看宣传图片要好的多，毕竟人都有不上相的时候，这辆车也有。 我买它主要是看中了它是四驱，雨天开相对稳，冬天遇到积雪的话，四驱也要比两区脱困能力强的多，当然这种情况很难遇上，如果怕出问题，你可以等待市政的努力。 个人感觉，新能源车要特别加强保护，毕竟电池是一个很娇贵的东西，磕了碰了的就不好玩了。几乎可以说，新能源汽车的省钱省油全在电池上了，油价低的时候加油，平时就当电车开，没有电的时候用汽油发电，或者直驱，看个人喜好，可以极大的提高对续航的焦虑，

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4.29分“优秀”

看车，试驾，这个过程大概2个月，宋pro，宋plus，元，深蓝sl03，银河L7，埃安，枭龙max等都试驾过，交了n多订金。其中，驾驶体验感最好的是枭龙max，最看中的当然是它的四驱，二驱的能耗四驱的体验谁不喜欢呢。但外观的确不是喜欢的类型，也犹豫了很久，叫家里领导过去看外观，领导居然觉得外观比宋plus好，那就没什么犹豫了，趁着周末4s店有活动，5月27日就大1w大订了。6月份车刚到，区补贴就开始了，搞完行驶证的第二天赶上区补贴的第一天开放入口，当天完成补贴申请，稳稳当当的，也是运气爆棚了。提车的时候也交了延保，后面有点后悔，但想想车要用10以上，就释然了。新手，目前开的不多，360环视太有用了，倒车入库时避免了很多剐蹭，智慧巡航对新手更是大有用处，车道保持并线辅助太有用了，至今没有去剐蹭别人车，反而是提车当天宝马车剐蹭了我—宝马付全责。保电，油耗的事，目前没什么在意，平时都是纯电出行，练熟了再上高速，估计一年用不了几次油。最不满意的地方是车头太高了，挡住了前面的一些视线，让人有些担心会不会刮别人车，每次低速行驶都习惯打开360了。目前感觉车很好，觉得比同事的奔驰车坐得舒服多了。希望长城继续努力，造车越来越好，车机赶紧OTA。

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4.14分“优秀”

外观:不太好看，但是还是挺耐看的，可能是自己的东西心里上的感觉吧！我选的黑色，前面的中网不是很突兀，就是前大灯做的不太行！ 内饰:内饰就是喇叭口看上去真的有点廉价，其它我倒是觉得挺好，中间放手机的地方和下面镂空我个人很喜欢，非常实用！ 配置:中配不能选装座椅通风给个差评，无线充电不给50w的给个15w的也行啊！副驾放手机的地方有个走线的洞但是也不好走线啊，如果手机充电连着线的话，急加速手机会掉下来。 空间:对于我而言这个价位非常优秀！ 续航:上下班大概两天充一次电，我开车比较猛，城市快速路居多，表显比较准确！ 智能化:辅助驾驶比较好用，可用APP太少可玩性不高，全是收费的，建议用8155芯片的厂家送流量的同时直接送安装的APP会员，特别是有副驾驶屏幕的，这样直接体验感更好！还有这里提一个小建议希望副驾驶屏幕可以自己设置为默认关闭，而不是每次开车都要我去关掉它，特别是晚上的时候！ 驾驶感受:各方面都比较满意，亏电加速虽然没有满电的时候强但完全够用，到了100多再加速依然有力！到现在发现两个问题，第一在30-40的速度走非常粗糙的路面时，两边A柱的地方会有共振，现已在4S店解决。第二在停车快要停住的时候，速度很低的时候会有一点非常轻微的顿挫，就像变速箱降档一样，但我用的纯电模式，也不知道是什么原因还没有去4S店！

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4.11分“优秀”

6月11日提车，市区基本都用电，高速有电出发基本6个油。速度120，130，对于我来说油耗很低了尤其是综合油耗下来，市区用电高速用油。纯亏电长距离行驶这种情况很少对于我来说。以前开油车福特轿车经常8，9个油。 开着很爽动力很足，平时带娃后排空间很大跷二郎腿可以。试过沙地进去打滑。。开四驱可以出来还是有用的。还有一个大坡切有坑洼，轮打滑开四驱就上去了。不开四驱就空打滑。以前开过一个小电车，下雨或路面有水起步猛了必打滑，那感觉是很不爽。开枭龙MAX后从来没有过，特意试过下雨天猛起步也很稳不会打滑。开车很有信心。 当时一直考虑宋pro去了比亚迪4S店两次。。宋发布价格的第二天我去订的大龙。。不是因为宋pro 贵而是不值这个价15.9顶配，加了几千定的大龙中配，感觉超值多四驱和更好的底盘和机械素质。目前还是很满意的，就这么着吧。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.43分“优秀”

【动力表现】 枭龙max最突出的优点，就是动力强。超车走山路完全不在话下，一脚油门，一股强劲的推背感。 【驾驶感受】 四驱模式真的很不错，在河滩砂石地里，可以50码速度狂飙。悬架支撑性好，速度80码，过90度的直角转弯，没有明显侧倾。 【亮点配置】 安全性强，特别是平时开车比较马虎的人，能够减少事故发生。现在路上车辆越来越多，交通特别拥挤。车辆安全性应该排在选车首位。开始选车的时候，我也一直在观望，试驾了银河L7，深蓝S7，感觉都是好车，造型超酷。尤其喜欢深蓝S7，但是选配加价太多，超预算，只能放弃。比亚迪宋，同事有一辆，我帮他选的，筷子悬架始终是硬伤，弃选。最后在银河L7和枭龙max之间纠结。刚好7月懂车帝夏测评分出炉，安全性上，枭龙Max很强，最终选定大龙。 【油耗】 行驶了1000多公里，混动模式下高速7.3L油。使用混动模式，要70码以上发动机才介入，还有就是电量降到13%左右才介入。这对不能及时补电的用户不是很友好。平时市区通勤比较多，都是用电。经济+单踏板模式，很省电。每100公里电耗14.9度，理论上大龙的续航能达到130公里左右。如果你家有充电桩，费用还是很省的，按我现在的能耗，晚上11点后半价充电，每公里4分钱。真的是太香啦。 【购车经历】 前一辆车跑了13年，到了退休的年龄。看见同事的电车特别香，一个月下来才三四十的开销。自己又喜欢自驾游，露营。所以就打算购一辆混动车。而枭龙Max刚好满足我的这些需求，四大天王里面，他的空间最大，当床车没有问题。通过性强，露营还可以外放电，吃烧烤煮火锅都没有问题。选择要根据自己的需求和喜好，每个车都有自己的优缺点，喜欢就好。再说中国汽车工业发展已经比较成熟了，车子无论可靠性，安全性，还是能耗都走在世界前列。有越来越多的好车出现。所以大家选车没有必要存在鄙视链，车无完车，按自己需求选择就对啦！ 【最不满意】 大龙，还是存在很多缺点。首先是车机，系统封闭，希望第二次升级能实现手机和车机互联。这是个很好的策略，既保证了车机流畅性，又能提升系统的娱乐性。其次是，能耗优化，这个该向比亚迪多学习。还有就是营销策略有问题，对于客户的需求和定位，产品的宣传等方面要做提升。

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4.86分“优秀”

先说重点：以前觉得油车四驱使用成本太高不敢体验，现在开上枭龙Max之后觉得是真香，运动模式下自动启用四驱，那动力相当哇塞，两驱和四驱完全是两个概念，感觉是降维打击，那种感觉只有亲身体验之后才明白我在说什么。很多少有误区认为只有越野才用四驱，以前我也这样想，现在看来四驱对操控的影响是相当大的。 买枭龙Max之前也认真看过宋pro和puls、元puls、埃安Y、零跑c11，并且都试驾了，全都被我pass掉了，最终选择了枭龙Max，虽然知道过半年可能降价，我尽量克制，尽量多比较，多考虑，前后试驾了4次，最终我还是选择了它。 有人说她丑，我觉得好看，外观这东西萝卜白菜各有所爱，反正我是一眼就喜欢上了。比较中庸大气，类似c11也挺好看，像长安欧尚idd（具体记不太清了）那么多复杂设计的被我一票否决了。 有几个优点，空间够大，后排还可以放倒秒变大床房，露营利器，还支持外放电，车内没有某迪那种刺鼻的味道，动力相当不错，底盘稳，四驱的加持下操控也不错。还有点赞没用隐藏式门把手，那东西没卵用，反而不方便。音响效果不错。 我已经开了几百公里了，回答几个大家比较关注的问题 1、1.5发动机够用不？我亏电试过，动力稍比满电时弱，但并没有明显的衰减，120再加速也没问题。大家不用纠结发动机，我反而更喜欢自然吸气发动机，之前用的两个涡轮增压发动机都出现了问题，雪铁龙还好，换个阀体就解决问题了，最可恶的是大众，活塞都给我干穿了，并且坏的时间卡的刚好过了3年质保期。 2、亏电油耗大概在6.5升，我是暴力驾驶的情况下。温柔点可能5.5。 3、电耗，反复测试之后得出结论，反向虚标，用标准模式，要多出5公里左右，用运动模式，和表显差不多。 4、家用电可以充，就像电瓶车一样，拿个插板插上就充了，但必须要有地线，没接地线也简单，自己弄根线插土里就可以了。 5、舒适兼运动的调教，过坑洼不会太颠，过弯也能支撑住。 有几个需要改进的地方，1、鸣笛那个滴滴声音很不爽，2、屏幕小了，应该跟理想学习下。

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4.5分“优秀”

【购车经历】三月底当时去试驾的零跑c11.外观内饰都可以，唯一不喜欢的就是隔音一般，果断放弃。后来5月份又去试驾了宋两驱顶配，主要是筷子悬架，我老婆平时就晕车，老婆当时坐后排，试驾完就说有点晕车，所以放弃。下午又去试驾的二代大狗，名字是真不好听，内饰和驾驶感受挺好的。外观一般般。当时枭龙max也上市了，价格感觉有点高，所以当时没去试驾。等二狗子降价。可等了好久等来了max的降价，后来就去试驾了，二狗子和枭龙max驾驶感受差不多，外观看了实车感觉max比二狗子好看点，个人审美。内饰没有二狗子好。奈何有优惠啊！苏州地补3000.所以当天就定了，灰色中配。还有就是这个灰色他不是真正的灰色，不同光线下会变色。 【驾驶感受】 第一次开插混，起步没有燃油车的顿挫感，很平顺，虽然是1.5L，但是有双电机啊！加速超给力，等红绿灯我在前面的情况下一脚下去，后车摔的远远的，100码轻轻松松的就上去了。动力这块没得说，给哈弗来个赞。 【最不满意】 最不满意的近光灯每次都是车机呼唤才能打开，人离开汽车不能自动锁车，需要按下门把手的方格或者用钥匙。感觉这个有点落后啊！10万左右的车都有这个功能， 【提车价格】 裸车16.98优惠6000.不要充电桩1000.苏州地补3000还在审核中贷款7万两年免息，服务费200.上牌500.保险5090.全部落地16.85 【动力表现】这里就不说动力了，动力确实可以，

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3.89分“良好”

车长相中规中矩吧，整体来看不丑只能算是，前脸个人觉得不是很好看仁者见仁反正，提速挺快，续航是真的扎实，主要是在深圳市里开，通勤高速往返80公里左右，差不多还能余30公里，反向虚标，绝对反向虚标，高速上没留意过时速不过肯定是超过110了，高速差不多跑20分钟市里40分钟，开运动模式掉电就挺快，有时候回来晚小区没有充电位了也用油跑，油耗5.5左右，保电显示续航20km上下，续航20km发动机声音还是有点大的，小区车库有充电桩晚上回来充电12点后9毛，还是挺经济的，车内空间比较大，我172高170重的中胖子前后排坐着就感觉挺宽敞，后备箱空间也还可以，没放满过，最多一次丈母娘和小姨子过来深圳玩带了两个大行李箱1个小行李箱，车后面两个收纳盒两个露营椅，全部放下也还有点空间，车子性能也不太懂第一台车，自己之前开车也比较少，反正提速操控都还算顺手吧，这个价位试驾了几款同价位的，选了龙目前已经跑了16000公里，扎过一次胎，保养过两次了，就还挺满意的

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3.79分“良好”

6月13号提的车，到现在行驶里程也有5400公里，大多数是纯电里程。说说优缺点吧 先说优点: 1、动力足，四驱模式开起来很稳，动力也很足，运动模式，加速速度快，自己用的比较少，但是四驱模式确实在过一些颠簸路段的时候，比较平稳。 2、辅助驾驶跟360，这些对于新手来说比较友好，上路容易一点。 缺点: 1、就是保不住电，这点确实，速度在低于30码，堵车路段，行驶缓慢路段，确实保不住电。 2、松开油门踏板，还是会加速往前行驶，特别是在起步阶段，在正常行驶阶段，松开油门踏板也是会匀速往前行驶，几秒后速度才会下来。 3、内饰塑料感比较强，座椅偏硬，开2个小时就觉得不舒服