点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里有台15款的ix35，已经服役了15万公里了，确实车辆有点老旧，但是真的很耐用，从来没有坏过！！大件一个没有换。父母赞成再买个新的，所以确定看车，最初先看的Q5，真的是有点贵啊，而且谈裸车时候不贷款太多不给降价，还有加的装潢包，超预算了，没办法，放弃了，然后逛逛凯迪，最开始意向CT5，后来父母意思马上要有孩子了，直接四驱吧，最终敲定XT5,媳妇也很喜欢，所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万，税有补贴，保险也有补贴，落地加利息31多点，没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里，最高13.6，最低9.4，因为没有跑过高速，估计高速肯定更低，城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题，觉得现在车确实没有以前的有劲了，但是整体够用了，动力也是随叫随有，跑起来很稳，美系短途体现不是很明显，长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置，座位需要适中位置才能预感车头位置，刚上手需要适应，跑起来稳定性，隔音，都比之前现代强很多，高速度转弯的侧倾控制很好，蜂鸟的地盘减震确实不错，行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多，声音不太高级，但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬，适中。前排加热冬天很实用，只坐过两次后排，感觉还可以，座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整！真的来回方便，而且后排放倒后也是纯平的，空间不错，但是前排因为仪表台缘故，空间一般，我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风，没有氛围灯，原来开的11款君越最起码还有个单色的，无语，然后变速箱的拖档，顿挫，需要自己去控制避免，内饰就没啥说的，反正也不会坏，车无完车。 你照顾好车，车自然就会照顾好你，愿每个人都能实现自己的梦想。

点评车型: 2025款凯迪拉克XT5 28T 尊贵型

4.83分“优秀”

凯迪拉克——我又来了！ 从9月预售小定盲定，到上市发布会大定，等车是一种煎熬，这很值得。给了我充足的犹豫期等待期，期间我也看了一圈新能源燃油车，看了BBA和沃雷，也看了很多国产新势力新款……综合比较，从豪华感+安全感+外观+内饰+动力+空间+权益，凯迪真心诚意那就是无敌！ 这次一口价模式，挺实诚的，再加上作为凯迪老车主，2万增换购补贴香不香，加省补加早鸟礼等一系列权益。 黄金三件套——蜂鸟底盘+矢量四驱+布雷博卡钳，足矣秒杀同级SUV，几乎找不到对手，没啥可比性。安全感舒适豪华感样样都到位！太开门了！ 2.0T发动机——动力足够，比电车提速稍显迟钝！ 9AT变速箱——略！我没啥感觉，就不评论！ AKG音响——都说比BOSE好，我也没啥感觉！ 车机系统——这次OTA有惊喜！加分！ 系统是够用够智能，但软件提升，硬件耦合，空间还有很大 新款XT5的外观颜值内饰搭配空间深得我心，同级也完胜！特别是直列大灯+红色大卡钳+9K大屏幕！ 凯迪直列式流光矩阵大灯，已经陪伴照亮我五年！ 期待下一个三年，回购权益复购肯定是大大惊喜！ 在生活工作中给我提供源源不断动力奋斗加油！ 勇敢的人先享受世界，共勉！

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.67分“优秀”

【购车经历】:心心念念的xt5已经提车3.4个月了，从最开始就喜欢，本来还在纠结改款，但是老款价格合适外观更为霸气便没有等待，在懂车帝查询我想买的款式在好几个4s店都没有现车，直到找到凯迪拉克北京达世行华威店，让我非常满意，从联系看车，第二天提车，非常顺利，也非常感谢销售顾问刘京女士忙前忙后，提车后还贴心的给我们拿了一些饮料矿泉水，这两车我已经行驶3000+公里了，我的选择是没有错的。 【空间表现】对于我以前开紧凑型SUV来说宽敞了不止一点点，而且对比其他品牌的同等级SUV，后排地板纯平是我最满意的，不至于后排座3个人拥挤，后备箱空间很大。 【动力表现】2.0T+9at 日常行驶非常足够，但是低速时变速箱微微顿挫，但是跑高速给我的感觉就是有底气，120毫无压力，在提速也是反馈及时。 【操控】指哪打哪，高速非常稳定。 【油耗】再没有购买之前总是会说凯迪拉克是油老虎，但是我的驾驶来说高速平均7个多一点，市区9-10个油 综合下来8.5 可能是我市区跑的少高速跑的多的缘故。 【最满意】 空间大，有主动降噪+BOSE音响，跑高速非常安静。 到现在为止没有遇到任何问题，马上也要首保了，希望我能顺顺利利的驾驶着它去往天南海北。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

原来轿车, 有了小孩后觉得小，想换个大点的SUV, 试驾了汉兰达，GLC，Q5L, XC60。 1) 汉兰达亮点是空间大，油耗低，混动跑市区很轻盈，外形气势，整体挺喜欢，缺点是高速隔音差，悬挂较松过沟坎有点晃，后备箱尾门跟后排座椅是塑料的，中控偏老气，考虑到37落地总觉得有点不值；2) GLC空间大，但预算有限只能买低配而且会弄的自己很紧张，加上养车成本高就放弃了；3) Q5L空间操控都可以，优惠大，接受不了的是扶手箱又LOW又小，塑料内饰，后排中间凸起太高，后排座椅偏硬而且靠背角度太直，不能委屈了老婆孩子，不介意这些的可以入手，BBA三杰里最有性价比。 4) XC60试坐了后排后就果断不考虑了。 XT5是最后看的，选择它是因为性价比高，目前开了500公里，分享下前后感受吧。 优点： 1. 动力足，搭载48V轻混，起步很轻盈，2. 隔音玻璃加主动降噪，带来同级别鲜有对手的隔音效果，跑高速车内低声说话没压力，3. 内饰用料厚道，摸得到的地方都是软的（虽然是仿皮），4. 配置良心，同级别也是很有优势的，5. 外观敦厚中透漏着霸气，尤其是前脸。6. 后排中间几乎纯平没凸起，后排靠背前后和角度均可调，这两点对于后排乘坐体验来说非常重要，7. 底盘厚重，过沟坎时车身紧实，高速稳如狗，美系车这点做的不错，8. 座椅厚软舒服，像沙发，9. BOSS音响音质好，对于习惯没事听听歌的我很上头，10. 最后就是优惠多，落地28（裸26W，税+保险2W，自己上牌，非让贷款就贷了10W两年，可提前一年结清无费用，也就是说提前一年结清只需要出第一年的利息2500，加上利息就是28.25全含），送脚垫后备箱垫，脚踏，记录仪，车模，太阳膜（很垃圾没要，准备外面贴），另外儿子砸金蛋砸了个电离空气净化器，说是头等奖，不知道实用不。 缺点： 1. 低俗换挡迟钝，尤其20~40码时，60以上那速度可谓是随踩随有，整体还能接受。2.气味大，3. 内部空间虽然够用，但从外尺寸来看，内部空间应该能设计的更大些的，应该学学本田冠道。3. 目前开了500公里，其中100公里高速，整体油耗11，这两天开市区再也降不下去了，当然因为公里数少目前的油耗不具有代表性，希望首保后会有改善；4. 扶手箱偏小。5. 保值率低，这个都知道，不过开个6.7年后大家区别不会太大吧? 以后油车都不保值？谁知道呢... 6. 底盘同级别里偏低。 目前就这些，以后有新发现再更新。 总之，这个价位，同级别来比，个人认为很划算。有朋友不推荐这个，但是买车一定要知道自己想要的是什么，不然就会乱了思路不知道怎么选，还是很庆幸坚持了自己的想法。 遗憾的是，没抢到政府的7000消费券，不知道还发不发了，可惜了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.14分“优秀”

提车快两个月了，自认为有说话的权利了，下面就我个人而言对我的“三房”分别做一个详细的报告希望对广大车友有所帮助。 一、选车经历 首先炫耀下，北京车牌和上海天津等地一样不是你想买就能买，要有指标，15年非常幸运一下中标两个，当时刚结婚手里资金有限，给亲戚用一个，自己买个一辆，老婆当时就一个要求，自动挡其实我第一辆特别想买手动挡，我认为男人开车就应该有辆手动挡，那样才有驾驭感，都说男人两样不外借，老婆与车恕不外借，我本人爱老婆爱车如命，当是必须第一辆德系，又不想烂大街，所以选了15款斯柯达明锐，目前开了六年多13万公里，至于为什么想换车呢，多方面考虑孩子大了，用车多，老婆和我工作的地方又正好反方向，我每天上班通勤往返要100公里，再加上我的“二房”(这里说明一下，我称之老婆为大房，小明为二房，现在的XT5为三房）家里人口多，我的二房满载真的很肉，起步慢加速跟不上，开过小排量自吸都懂。故此换车的念头越来越强烈，当时本打算置换可是我非常不舍得我的二房，亲戚家也不长开又一直说让我开走，所以商量下把借给亲戚家的车牌拿回来在迎娶一辆吧。有点啰嗦，正式开始迎娶三房在下面。 选车备选有点多但是第一不变原则必须是SUV+2.0T以上。备选车有点多:红旗HS5、URV、冠道、途昂、Q5、探险者、探岳、XT4、XT5、汉兰达、哈佛H9。 1、汉兰达:淘汰原因简单，加价，你有什么牛的，车子多了，加价不买拜拜。。 2、探岳:2.0四驱R-Line，挺喜欢这个车外观的，试乘试驾后老婆说坐着不舒服，再加上颗粒捕捉器闹的，选择放弃。 3、哈佛H9:老婆说太大而且油耗和日常通勤有点不方便，选择放弃。 4、探险者:外观霸气，动力给力，科技感爆棚，通过率绝对没问题，奈何那个中控大屏像一块墓碑，有点不协调，算了还是放弃。 5、冠道和URV:比较后放弃冠道就是因为比URV贵，老婆非常喜欢她的后排，动力还是可以的，回家考虑下准备第二天去定车，看了很多关于URV的报告，第一都说油耗高，油箱小，不是去加油就是在加油的路上，还有就是30万+弄个本田觉得有点不甘心，最终放弃。 6、Q5:说起奥迪很生气，我穿着不是那种高调的，很随意的长裤T桖，我们俩去看车，在店里转了半个小时(亦庄某得利奥迪中心)，最后我主动找销售咨询试驾和价格，没有人鸟我，那就走人呗。 7、红旗HS5:当时第一个关注并且一眼看中的车，找了一个朋友，说走内部七折可以提车，动心了，奈何这车网上舆论有点大，不是异响就是故障给你放半道儿，加上2.0+6档油耗12个往上的匹配感觉有点抠门，先放弃吧。 8、途昂:我得第二目标，老婆嫌大说限号换着开她开不了，我说那我就坐车，我就是喜欢那种硬朗个头大的，可是最终放弃的原因也很简单，老款换代四驱豪华没车，只有顶配，超预算，新款优惠少的可怜，老款优惠五万新款优惠五千，你跟我闹着玩呢，放弃吧。不过还是坐在里面十多分钟，感受好长时间，真的喜欢啊。男人要么大要么硬，这车全满足，没办法，价格挡住了我。 9、XT4/XT5:当时我只是开玩笑，我说在家没事，我家楼下就是凯迪拉克店，走着5分钟，就去看了，我目标是XT4，老婆进门开一下后门直接让我放弃，后排隆起直接否定，边上XT5老婆一眼看中，试驾了一圈，很满意，在预算基础上又增加了10万+，最后我前前后后去店里谈价格三四次，最终双方都很满意，直接交定金XT5二驱豪华黑色。 二、提车经历 交完定金一周后通知提车，现场验完车，交保险(只买三者200、交强、车损），车没开走，这一放就是半个月😝，销售都着急了，说我是第一个，交完钱不急着开走的，浴友们你们这样吗？最终还是被销售不断的电话骚扰下去把三房娶回家了。 三:用车感受 1:外观:钻石切割，辨识度超高的大灯，凶悍又不失内涵的前脸。 2:动力:2.0t+9AT+48V，动力充沛，目前行驶2700公里，只能用给力和稳重来形容，前两天高速上没车的情况下，跑了160好轻松，并且没有丝毫飘忽的感觉，我觉得这车舍得给油190后仍然动力源源不断，我得二房小明150以后不能踩了，150以后像是坐船。 3.油耗:目前表显8.7，最低开过6.1最高9.8，整体油耗满意，一周加一次油，还是可以的。 4.内饰:中规中矩吧，不落伍也不超前，基本符合我这个年龄的审美。 5.舒适性:毕竟总级座驾，并且后排可调节。谁用谁知道，爽 6.空间:不算特别大也不小，只能说中规中矩，做个人不挤。 7.操控:指向精准，只不过右转弯需要仔细观察下。有一次差点蹭到别的车。特意买了一个小圆镜。好多了。 整体空间不会让你感觉局促。 8.配置:特意说明一点，刚开这车时由于北京拥堵经常有车加塞，习惯加速跟车，两次吓到我，速度快跟车近，主动刹车启动两次，有点吓人，现在我关了，只开通提示不要刹车。 以上是我的分享，评论区见

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.14分“优秀”

1.经过一番排除筛选之后，XT5成了唯一选择，纠结点在于是四驱豪华还是尊贵（原领先运动版）。春节前试驾了多次四驱豪华，感觉还可以，但心里一直还惦记着次顶配，除了电子悬挂、真皮座椅等配置更丰富之外，我觉得次顶配和铂金版两款车的运动外观设计让整个车的调性都变年轻了。年后店里来电话追踪购车意向，问了问价格觉得比较满意，毫不犹豫就下定决心，毕竟再犹豫没准次顶配又定不到。 2.颜色方面，我的是黛蓝色，当时感觉更个性一些，但现在有点后悔没定黑色的，阳光下从某个角度看甚至有点像GL8。白色也不错，很暖男的感觉，深色比较酷但是太太太爱脏了。提车前后正好赶上北京沙尘暴频发，这外观，跟出土文物没啥区别。我觉得说凯迪拉克爱去洗浴中心这事儿比较戏谑，但以后经常跑洗车房是难免的了。 3.新车开了不到一千公里，还得再看看，总体感受从以下几个方面解释吧，供考虑这款车的朋友参考：（1）油耗10.5，90%以上北京市区高峰时段行驶，谈不上惊喜，还算满意吧，毕竟车重在那里摆着。（2）起步及低速阶段升挡不太积极，涡轮介入也需要反应时间，想要快就得肯给油，伴随的就是发动机的“怒吼”……气氛给的很足，就是车没见怎么加速。速度到40以上，整车轻快很多，感觉40-90这个区间是这款车的舒适区，非常好开，一点也不会觉得那么笨重。（3）其实四驱豪华的行驶质感就不错，而次顶配和顶配肯定是更好了，隔音这些别人说得太多了，我这款车的电子悬挂对舒适度而言感觉加分不少，悬挂阻尼反馈很有韧性，不是一味地求软，过个坑坎也把不适感降到了相当低的程度，这点要好好夸一下。（4）内饰和空间方面，精致度只能说还对的起价格吧，空间没有特殊，同级中等的表现。顶棚处有轻微异响目前还能接受，但是驾姿舒适度实在很难说满意，座椅稍微有些短，但也还能接受，可是刹车踏板位置实在太高了，备刹车时脚永远处在一个紧张得想抽筋的状态，而且这跟座椅怎么调位置一点关系都没有，再加上刹车脚感偏硬，别扭，建议大家试驾的时候多感受一下这个方面。如果没有autohold这个功能，恐怕这车就真买废了，毕竟我换车希望改善的主要就是空间和舒适度。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

这台车到目前提车了20天，21.5两驱豪华48V轻混版本。一直挺喜欢凯迪拉克的外观，最中意的还是CT5,是真的很帅，可是为了后排家人着想，就最后买了XT5，毕竟已经快三十了，不得不以家庭为重了。 油耗:不同的用车环境会有差异，我说一下自己的情况。目前开了六百公里，城市早晚上下班高峰14-15个油，晚上不堵路况偶尔一个红绿灯在10个油左右。所以城市路况综合油耗会在12个左右。高速目前没开过，没有红绿灯的快速路大概7个油，可以作为高速油耗参考。所以如果算上高速的油耗水平，我对这台车的综合路况平均油耗应该算10-11个。(五个月后补充:高速油耗5-6个，对于上路两吨的车来说相当省油) 动力: 这车在低速和中高速的表现是完全不一样的，原因是涡轮的介入。起步的话涡轮基本不介入，所谓的电机那点扭矩也可以忽略不计，所以低速的动力是真不给力，毕竟涡轮不介入就是一台2.0L的自然吸气，要带动1.8吨的车确实着急，我个人目前基本要2-3000转起步才觉得能够用(3000转起步涡轮都不介入，完全自吸)，但发动机的嘶吼又在提醒我小伙子稳重点，所以我现在开这车都变得佛系了。但起步完开起来后，速度过了40，这车的性格就变了。一下子轻快了许多，略微轻踩油门不到1500转，涡轮就开始工作，并且涡轮的介入是比较线性的没有太突兀的感觉，动力的延迟也小，整个车的动力系统就让人很喜欢了，很有一种大排量自吸的从容。如果你一直在40以上的速度巡航开这车，这车的动力水平可以给一个高分，如果你在拥堵局面走走停停的话，就不如很多轿车了。(五个月后补充:之前低速减速的时候容易顿挫，去4s升级模块后现在无论加速或减速都相当平顺，在平顺这个标准上说，这款车相当优秀了) 变速箱: 还是比较平顺的，在80的速度左右可以挂上九档。起步整个过程很少有顿挫，但是在低速松油门的时候偶有轻微顿挫，不算很明显。整体来讲这台变速箱没有明显槽点。 配置: 由于配置的提升(相比我之前的轿车)舒适性有增加，比如autohold是真的实用。还有自动雨刷等，车机什么的也都够用。真的不用吐槽它的屏幕小，我真搞不懂开个车要那么大屏幕干啥呢，车机也就拿来放放歌，导航什么的。XT5的屏幕真的够用了，还不占空间。音响的话够用吧，算不上多震撼，中等感觉。全车的无钥匙进入很实用，离别自动锁车也很棒，基本下车关了门就走，它会自动锁车，这些小功能都非常顺心。配置上如果能增加自适应巡航，夜景仪表和hud我就觉得完美了。另外吐槽一下这个车的倒车影像，是广角摄像头，很多东西看着很远实际很近了，而且分辨率有扭曲变形拉伸，总之影像里的世界和真实世界是不一样的，很别扭，跟我之前十来万车的倒车影像都没法比。 空间和舒适性: 目前为止唯一不满意的就是座椅，不知道为啥驾驶位我怎么调都不舒服，要不就是腰疼，要不就是背疼，要不就是腹肌累。总之各种高度，前后，靠背角度各种尝试，反正到目前为止还没找到一个舒服满意的姿势。副驾的话倒是坐起来还不错。后排座椅靠背角度可以调节，这一点很棒。前排正常调好位置后排的腿部空间还有个两拳多吧，正常B级或者日系A级轿车的水平。前排头部空间比较充裕，后排如果你身高比较高的话有顶头风险。后排中间座位可以坐身高170以下的人，否则顶头。后备箱空间略微失望，纵深不够，可能比我之前的A级轿车还短点，大一点的婴儿车不折叠都不好放。高度也就那样。后备箱装载能力和我之前的A级轿车差不多。 底盘操控和NVH: 底盘比我想象的路感要强，不像传统美系车那种船的感觉。后排过减速带感觉比前排震动小。方向盘略重，侧倾控制的不错不会来回的晃，这点更接近轿车。隔音确实还不错。基本上关上窗外界的声音隔绝的很好。 以上就是我开了这台车快一个月的感受。目前没有什么硬伤和槽点。舒适性由于座椅还没找到一个舒服的位置所以暂时不满意。其它各方面颜值，配置，动力都还不错。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

人生的第一辆车，最终还是选择小蓝凯！ 【购车经历】 由于明年就要结婚了，买车的事宜就提上了日程，之前一直跟老爸商量着换一辆SUV（因为家里还有台小速腾代步），所以就朝准了这个方向去看了，了解了X3.XC60.XT5，后来又去了解了汉兰达，甚至去看了新出的皇冠陆放，因为老爸是想结婚给安排辆好车，差点就给订了X3，但我个人不太喜欢22款的那个中控 个人无感，并且价格也不美丽，40多才是最低配的，所以直接给pass了，我个人一直都是比较中意XT5的，性价比高，最后自己拿定主意选定了，12月13号交的定金，当时就通知在途了，但是一直纠结是黑色还是黛蓝，黑色沉稳大气，黛蓝优雅神秘，21号销售就通知说车到了 准备提车，并且这一趟回来的就一辆黛蓝，果断拿下了！ 【提车价格】 车价 28.25w 税 2.5w 保险 5600 【驾驶感受】 提车后去了趟孝感，朋友婚礼，来回200公里路，150的高速，整体来说还是很稳的，整车静谧性很好，高速跑基本没有其他的过多杂音，BOSS音响依旧给力呢，起步的话多少还是有点肉，两吨的车也不是吹的，但是速度起来后，到40-50左右，油门响应就很及时了，高速超车不在话下，整体的车内空间对我来说还是很友好的，本人187的个子坐车内完全不压抑，后背箱的空间依旧给力，第二排放到，睡两人妥妥的呢 【最满意】 当然个人最满意的地方还是价格和赠送了，因为老爸和媳妇都比较懂ssss店的这些套路，谈起价格来就很轻松，所有的价格都是打通着来算的，该要赠送的一个不能少（交钱之前都说好 单子上写好，交了钱就不是你说了算了呢）当时是要了3M的膜，锰钢的下护板，行车记录仪，全包围的脚垫，钥匙包，3w的积分，还有G7礼包，12月拿到这个价格也算是心满意足啦

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 2010年第一辆车是克鲁兹，1.6手动挡天地版。都说通用的美系车费油，开了十年多也没觉得特别费油。前几天和老婆逛街聊天时聊到想换车。有个朋友开了个二手车行，去逛了逛，好车不少，但老是感觉其他人用过的车心里不舒服，于是放弃了二手车的想法。逛了几家4S店，自己比较喜欢大切诺基，优惠也比较大，老婆不喜欢，说是太大了，直接PASS。心里一直比较喜欢美系车，就去凯迪拉克了。销售很热情也很实在。因为孩子也大了，就不考虑卧车了。suv也开过不少，但坐进XT5的时候还是被吸引到了，很舒服。（可能是没开过太好的车的原因吧）前面说销售很热情，这里就体现出来了，直接给我办理试驾，试驾的是最高配。我把座椅调整好让老婆坐在后面，她说空间可以，开了几圈感觉动力十足，制动也不错。回来就和销售谈价格。谈好就直接买了。 【空间表现】 三口之家用肯定够用。除非全家身高180以上，体重100公斤以上。我自己180，70KG。我开车后排坐家人都说挺好，不过要和C级卧车和全尺寸suv比的话肯定不及。毕竟价格也不一样。 【亮点配置】 一直对现在的多块联屏内饰没兴趣。档次高的买不起，档次低的看不上。反倒是XT5这机械和液晶结合的仪表和中控吸引了我，操作简单很容易上手，功能也够用，苹果手机可以无线连接，很方便。其实车内功能无非就是导航和听音乐。导航可以安吉星自己喊，也可以自己设置，很方便。听音乐Boos音响也不错。要追求音质的可以买最高配，或者买奔驰S。只要有钱，想追求多高品质的音效都行，谁都知道贵的好，无奈自己没那实力。 【油耗】 新车交到我手里8公里，现在730公里，油耗不到11。比宣传的高一点，但可以接受。 【动力表现】 2.0T配9AT和48v轻混挺不错。高速120不到2000转，以前克鲁兹120就3000多转了。120速度下超车很轻快。 【驾驶感受】 隔音不错，座椅挺舒服。大沙发的感觉，我开车座姿都是半躺着的，因为上学时打球腰间盘突出，腰不能太弯，所以一直驾驶习惯就是稍微带点躺。 【提车价格】 优惠力度很大。全款落地不到35。 【保养】 700多公里还没有保养。 【最不满意】 送的保养少了。 最后总结一下 10年换车，经济能力范围内给自己家庭的生活增添几分美好。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.6分“良好”

【购车经历】 考虑过BBA，奥迪Q3 宝马X3 奔驰GLC等车型，但是对比配置性价比太低，而且本人对BBA也不太感冒；也看过林肯冒险家，但是空间偏小，最后综合考虑性价比及空间等，选择了凯迪拉克XT5； 【外观及内饰】 外观及内饰中规中矩吧，内饰比较简洁，没什么花里胡哨的东西，软包覆使用的比较多，软包覆的大量使用，比较良心； 【空间表现】 空间表现非常的nice，后排空间及后备箱空间都很大，尤其后排座椅还可以进行前后调节，大大增加后备箱的使用空间，该车的空间表现也是考虑这车的主要原因之一； 【舒适性】 空间比较大，所以相对来说舒适性还比较不错，不会有压抑感，尤其后排腿可以前伸的坐；前排座椅的包裹性及座椅硬度也不错； 【驾驶感受】 动机方面的话，起步显得有点肉，后劲很足；不过也不喜欢开快车，比较喜欢慢悠慢悠起步，所以也觉得有啥不适； 【油耗】 主要是上下班开，目前3000+公里，2000多都是上下班，油耗在10个左右，可以接受； 【最不满意】 目前提车3个月，出现了好几个功能问题，还有一些尺寸匹配问题，对于这个价位的车来说有点不应该了；尺寸匹配问题不影响使用，就不发了，重点发一下目前发现的功能性问题吧；1.车机断网，随心听及导航无法使用（出现2次），半天后网络又自动恢复；2.车道保持功能无法开启（出现1次），行驶中一直无法开启，行驶至目的地后停车一段时间，重新启动车辆后功能又恢复正常；3.方向盘静音键静音及取消静音功能异常（出现1次），无法静音或者取消静音，按下多次都无效；但该键的挂断电话及取消语音的功能正常，按一下就可起作用；4.主驾上方异响，顶棚（或者遮阳板）异响（将遮阳板打开或者手压着顶棚异响消失），新车半个月后开始出现，目前颠簸路持续存在，并且天气热后更明显；5.左前门窗框处异响，颠簸路异响，偶尔出现，主要为天气热后出现；异响问题被太阳暴晒后特别明显；

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【结缘】 忘了是什么时候了，当时在路上看到凯迪拉克就感觉这个车的设计在我的审美上，而且车灯太具有辨识度了，再远一眼看到就知道是凯迪拉克，不过以前没能力买也就只能想想了，最近这两年有点经济能力了再回头来看发现配置和用料还挺实在的，越发的喜欢 【买车】 其实车不是自己买的，公司给的奖励，中间的细节就不赘述了 【用车时长】 一个月左右吧，基本都是日常通勤，就跑了一次高速，还没多远的那种，目前行程1100KM多 【油耗】 相信买美系车，买凯迪拉克的人都关心油耗，不过我觉得吧，喜欢就完事儿，油耗虽然不低，但是也看人怎么开吧，目前我的1100+km综合油耗10.5，近100公里在8～11来回蹦，基本在一个正常的区间，我感觉我开的还算是省油的了，不过最近确实有点感觉这个油耗有点感人，一度想当初要买电车会不会更省钱哈哈哈，不过也只是想想，并不后悔就是呢 【操控】 其实我对这个并不是有个特别清晰的认知，因为我家有两部轿车，朗逸和530，朗逸的那个方向盘是真的重，累手，530又特别轻，转向还挺舒服，XT5刚好在这两个之间，个人感觉还好，手感有了，过弯确实没有轿车那种拖泥带水的感觉，整个车就直接过弯了，操控来说应该是还行 【动力】 油耗这么高，动力是不是一定很强呢？其实我感觉并不一定，至少，动力系统不像某5系的油门一踩动力说来就来，XT5的油门下去感觉就先吼起来，然后转速再起来最后才是动力来了，这是我最直接的感受，都说低速状态下是这样，高速跑起来动力确实会响应快一点，不过感觉只是响应快一点，流程还是那么个流程，所以我总感觉这不太是我想象中的感觉（开过某马总以为2.0T的动力都是说来就来呢）这是我最有落差的地方，试驾的时候没有经验也没有感受出来 【总结】 1.外观确认很帅，怎么看怎么喜欢，内饰就见仁见智了，我觉得还行，毕竟都是真皮全包 2.动力调教方面可能是品牌不一样处理方式不一样，还没习惯吧应该 3.空间是肯定够用了，5个人坐着不会很挤（我也不知道后排地板纯平有什么好吹的，虽然我也知道中间凸起不太好坐） 4.买美系车就不要在意油耗了，自己喜欢就好 5.价格每个地区都不一样，自己能谈就谈，谈不了该买还得买，还是那句话，自己喜欢最重要，早买早享受 6.底盘调教还是比较硬的，过弯不会歪，不过也没敢高速过弯就是了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4分“优秀”

XT5已经开了近2个月，目前表显2400公里，一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价，本人比较懒多，不好文笔，一直拖到现在，下面简单分享一些真实用车感受，写的不好望车友多多包涵。 购车经历：之前一辆起亚k5开了八年，时逢上海加大外牌限行力度，怎么说都到了拍牌换车的时候了，运气还不错，四个月拍到牌照。接下来就是选车了，有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车，宝马x3，试驾过，驾驶体验不错，奈何后排空间实在不可恭维，考虑家人乘坐感受，彻底放弃。奥迪q5满大街都是，不考虑。glc有兴趣，翻看好多车主口碑，感觉并不怎么样，想想价格也略超预算，放弃。那买什么车呢？恰逢我朋友去年买了xt5，偶尔来我家小聚，随意问了下价格，用车感受，评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾，新款48v轻混开起来比我朋友的平顺，果断决定买新不买旧，接下来谈价格，本人不是砍价高手，谈的差不多了，当天就签了合同。 外观:仁者见仁，智者见智了，这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼，没有流线型车身圆润，但看久了比较耐看，相对霸气。第一辆车是白色，觉得白色油漆不耐脏，选了黑色，哪知我是没见过世面啊，黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘，家里要是开洗车店就好了。 内饰：个人感觉比较老气，但用料还算实在，其实凯迪拉克如果内饰可选颜色，尤其顶配内饰那格调，我相信xt5一定会大卖，我不是凯迪拉克市场营销策略制定者，不懂他们为什么不懂我们消费者内心？ 动力：全系2.0t，起步动力略感觉不足，转速比较高，跟车比较重有关，但车速到了30-40码后，动力充沛，给油速度提升迅速，转速也基本就在2000转以下，轻松就破百了，家用是妥妥够了，毕竟不是一台性能车，要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享，这里不过多叙述。 用车感受：我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎，我每天上班来回30公里，一半堵车，表显10.7，实际估计也就11左右，对于这个重量的中型SUV来说，我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实，给人无比安全感，boss音响效果很棒，喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好，可能我没开过好的车子，感受不真实？此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风，没考虑非顶配车型人群感受呀，哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现：个人感觉同级别空间最佳，比x3，q5,glc好不止一个档次，尤其是后排中间几乎是平坦的，对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过，没有发言权，xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发，无论前排还是后排支撑性，舒适度都很好。 需要吐槽之处：变速箱调校一般，低速会有顿挫，不严重。偶尔刹车后接油门，转速升高很快，甚至到3500转，车速都提不起来，拖档，这个价格家用车也算还可以了，变速箱为什么不能调校的更好一点呢？问过车友，通病，只好接受不多想了，以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅？这个价位给个皮革的材质，未免显得有些小气了，好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月，也没有更多的感受，以后继续补充。 最后总结：总体车子不错，世上没有完美的车型，如果小问题能接受，xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.28分“优秀”

xt5的外型相信男的没几个不喜欢的吧……线条轮廓霸气侧漏，怎么看都帅…看车的时候xt4觉得小了点，xt6侧边看又显得拉太长了，有种不协调的感觉，于是试驾都没试驾，直接就心中确定好提这车了。 外观是非常满意，那么内饰真的就比较有槽点了。虽然用料什么的是很不错了，但是年轻点的看这内饰的布局，颜色啥都估计都调头走了…不是顶配铂金版就没内饰颜色可供消费者选择，只有黑色。中控屏的尺寸放在现在2021年也是格格不入，好在这车的车机系统还算不错，无线carplay也都有，如果厂家肯把凯雷德那套内饰下放就完美了，保证这车销量大增……纵观凯迪现在在售的6个车型，CT456，XT456，5的中控居然是最丑的，连XT4都比5好看，无语……然后就要吐槽四门下面的储物格了…第一天提车我坐上去随手想丢瓶水进去，居然都能卡在那？瓶子太大了？不大啊，就是瓶普通的矿泉水，但是你要顺着它那储物格的造型放才能放进去，放进去就是斜着放的，拿出来也得顺着拿……稍微大一点的瓶子，比如脉动这样的饮料瓶还必须瓶口朝下倒着才能插进去，要不还放不进去？？？这……？？这里可能有人会说有水杯架你不放，水杯架盖子我基本都不打开，直接放手机放那…而且副驾驶，后座的人放水要放门下的储物格去也是骂声一片……还有就是开门处那里弄个镂空的设计，我？？？本来那位置放放香烟什么最好不过了，结果它是镂空的，还要自己去网上买专门放那里的储物盒，这两点让我非常不爽。 配置这车就不用说了，相当给力了，同价位的不说是最好的，至少是良心了。有钱直接铂金，我南方，又是第一台车，直接就选了个二驱豪华了，倒车影像，座椅加热（这个其实挺鸡肋的，南方更想有座椅通风，不过这配置其他车基本高配也才给）还有些啥啥啥的…反正日常驾驶够你用了，而且一般4s店还送流媒体（神器），不过没送我，泪目……后面自己又网购了流媒体，氛围灯，360，AC柱升级了Bose喇叭…好用多了。 美系车的内部空间设计真的是个迷，车看着很大，内部空间其实很一般。后备箱弄那么大干什么，我又不需要拉货，其实可以把后备箱缩减点把后排空间再加大点。 最后说说这车的操控动力，这绝对是最让我满意的。幸亏当初没买某两个品牌的小车，这车怎么说呢，开起来很轻松可靠，动力也是随叫随到，超车简直轻松加愉快。反正开这车了再去开其他车真的没这么舒服。经常一开车就开3~4个小时都不会觉得哪里不舒服，舒适型真的可以……又是台SUV，可靠性也强多了…XT5的那些网上碰撞测试啥都就不用多说了吧，给人感觉就是2字：可靠！提车快10个月了，我还是个新司机，除了刚提车那10来天不熟悉车宽车长，停车倒车有一点点小剐蹭，没出过一次事故。（一血被个酒驾撞我的不算） 最后现在行车快10个月了，8700公里左右（我特么连市区都没出去过，天天镇里绕圈圈，高速都没上过T.T）油费总花费6600不到，里面还有几次洗车的费用，估计6400左右的油费，平均百公里油耗11.4（我没跑过高速，我没跑过高速，我没跑过高速）这油耗我觉得对于这台2吨重的大家伙来说真不算高了…比较满意…至于维修保养费用，暂时还不知道，现在的保养次数还是通用送的……不过车友群的小伙伴们都说这车维修保养不是很贵，安啦… 哦，最后我还要吐槽这车的大灯，不是很亮，不是很亮，也许够用，但是雨天晚上这车车灯真的不够亮，好几次我都想去改灯了……总之，XT5 30万左右这个价位的车，如果你对品牌有一定的执念……那这个车真的很香。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观大气中带着憨厚，（现在也没人提钻石切割了，哈哈哈）符合我这个30岁的油腻微胖180cm男性。 内饰顶配的确实更好一下，试驾的都是顶配，4儿子想给你点错觉，不过二豪性价比最高，座椅包裹性也强，内饰也并没有啥塑料感。 配置跟同级别车比，小赢。30码以后加速特别给力，明显感觉车子在提速。比我那个16年帕萨特强多了！ 空间一般家庭够用的，后排没有凸起，后备箱又高又大，不过长时间做三个人肯定也不舒服的，我这很少会满载的。 都说suv没有操控，我不这么觉得，会觉得各方面比帕萨特好。可能抖音刷多了，不敢开了！ 动力不要问了，只要舍得踩油，提速杠杠的，毕竟9at。我开车不猛，上下班也就10个油（仪表盘显示8.4，但安吉星显示9.8，我感觉安吉星的准。）中间有趟高速来回400公里。 车子静音很好，玻璃关上完全听不到发动机的声音，高速也听不到风声，比之前的帕萨特强多了。过减速带也没啥特别难受的感觉。 缺点:1刹车硬，之前是轿车的原因，不过开了一个多月也习惯了。2.自动启停关不了，据说想关还要装个东西才行。3.刹车有时有异响，好像是通病，看你怎么调教了。4.8寸的屏幕太小了，随便被国产车秒杀。 说重点了：买车一定要多去几个4s店，多比较，能砍到价格的，砍到销售和他们领导要赶你走，在这个基础上，还能便宜个2.3k就能成交了。我4月底落地32.1，坐标苏州，实在砍不动了，没有任何加装。最后花了3200延保5年。帕萨特血的教训，第四年开始换了变速箱控制单元8000，转向机控制5000，实在不想修了！ 购车有两次保养是厂方送的，不是4s店，别被忽悠了，加装都没必要，还有4s店说第二年第三年送你第三者责任险，不要同意，换成车价优惠更好！因为第二第三年你还必须在他们店买保险才送三者险，不要被骗了！ 送的保温杯，那个垃圾脚垫直接扔了，强生膜，除甲醛，底盘加固，全车抛釉，点烟器等。 苏州地区的加好友可以联系我去砍价玩玩，哈哈。总感觉我还能砍个2千！