凯迪拉克XT5新车异味较大值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.86分“优秀”

买车之前看了很多车型，因为自己已经有轿车，主要考虑suv，后面也看了很多车。BBA一个太高调，一个我需要的配置贵太多，有点不大值，（我买车自己用，不考虑保值问题，我需要的最重要是l2功能。）。期间最大的竞争对手应该是沃尔沃的xc60，试驾过两款车，沃尔沃的l2领航功能更强，可以车道居中，60公里以上就可以开启。而凯迪拉克的只是车道保持。80公里以上才能开启。还有我的试驾车陪同，明显沃尔沃的更专业些，这里怼我销售下，其实人还不错。沃尔沃中配就有我需要的功能。当时有点心动，想选择沃尔沃了。但后面看到了B5要上市，全新的车机。还有沃尔沃的二线豪车，一线价格。并且四雅的价格高于凯迪拉克。还有外观没有凯那么霸道。跟家人商量很久，网上也问了几个懂车帝浴友，😃😃😃，先感谢下几个提供帮助的浴友。最后还是选择了凯迪拉克。 找店铺，谈价格，我买车的店是连锁店，这个还是有优势的，店长直接一查，外地连锁有现车。这点一下子解决了我怕价格低提不到现车的担忧（前面问了几个其他店的销售，都说至少一个多月，并且价格低还不一定提到车），接下来事情就水到渠成了。 说下车，4月底看过一次车，当时车内味道还好，这次提车，装了全包围脚垫，后备箱垫，晕，一开车，差点被熏死。这里跪求一个快速去除异味方法，或者有更好没味道的垫子推荐的。先谢谢大家。 车的功能强大，大家诟病的刹车太硬问题没在我这里体现，可能有些人用的是日系的。我用的是福克斯，所以这个刹车很快就适应了，外形很酷，顶配的中网还是很漂亮的。后备箱的一脚踢开关相当好用。出超市时候手机拿着两箱奶，靠近车，踢下后备箱下面的凯迪拉克投影后备箱就开了。百度助手很好用，天天一大堆浴友说导航正经地方没反应，一说到足浴，马上就应答这事情真的纯粹搞笑。华为nfc跟车机系统很配，一下子就连接上了。原来一直用的是高德一只小端端导航。现在车机配的是百度，也是很准确，只是没了小端端那么搞笑的声音。😁😁😁。音乐声音贼👍🏻。果然是十几个喇叭效果强，手机无线充电功能也很强。四驱功能暂时没用上。可调悬架有好几种模式，我觉得舒适模式还是不错的。夜视模式暂时还没试，下次找个小树林试下😁😁😁。360很棒，流媒体显示清晰，但暂时还不适应，找不到以前那种距离感，感觉车好近，其实是比较远的。估计要适应一段。邮箱超大，第一次加油加了五百多，不过这样就省的经常跑加油站了。 现在说到最主要的主动安全这块，凯迪拉克还是不错的。靠近都有提醒，屁股下面有震动，对了，忘了说一个，座椅通风，这功能相当不错。最后说下我最在乎的Acc+车道保持，刚开始调半天，调到定速去了。后面调回来后开了两个小时高速，从没这么爽过，脚是完全放松，手还不敢，轻轻稳下方向盘，车道保持自己会转方向盘，我们稳下车就好，这样转弯用力其实很少，大中午的开高速是我最讨厌的，以前好几次都差点睡着。现在好了，看看前方开开音乐，疲惫感就慢慢消了，有这功能真好。以前是目前的评价，很多功能待开发中。总体来说不错的车，对了，如果中控能换了大屏，那就很好了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.86分“良好”

今年2月份，2021款的凯迪拉克XT5上市，今天的这款试驾车就是凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 轻混动 四驱豪华型的，官方指导价为37.27万，目前的购车优惠是6万元，，裸车价31.27万。然后，在这基础上加上购置税27673元，交强险950元，车船税420元，再加上商业保险和上牌等等，这辆车落地35万左右就行了。但是各地经销商的优惠政策不一样，具体还是以各位当地的售价为准，我在这里所说的落地价只供参考。在中型豪华SUV里，凯迪拉克XT5可以说是性价比很高的一款了。所以，2021款一上市，就吸引了许多车主的目光。作为一名专业的车评人，下面就由我带大家一起测评下这款车吧。 首先说说静态方面的表现。 外观：这款车依然沿用的是凯迪拉克钻石切割风格。LED远近光一体式泪眼前大灯，高度可以自动调节，搭配进气格栅采用的点阵式镀铬图案，整体看上去十分得厚重但又不会让人觉得笨拙。从车身侧面来看，车窗部分外部包围着一圈镀铬装饰条，轮胎尺寸为18英寸。有一个小小的亮点可以说一下，那就是LED水晶门把手看上去非常漂亮。尾部没有什么太多可以说的，隐藏式的雨刷倒是让车尾看上去更加地简洁利落。 空间:先说说这款车的整体尺寸吧。车长4813mm，宽1903mm,高1682mm，轴距2857mm,符合中型SUV的定位。坐进车内，以我180的身高作为参照，将驾驶位调整到最舒适的驾驶位置，头离车顶还有一拳距离，因为上面还有一个全景天窗，余量还是很充足的。保持前排驾驶位不变，我们来看看后排的空间表现怎么样。前排座椅到膝盖的位置，有一拳三指左右的空间，表现还不错。不管是两驱还是四驱版本，后排地板是纯平的，这点是很不错的。至少后排中间的乘客脚下不会不舒服了，但是脖子可能会比较累，因为中间是没有头枕的。后备箱整体十分规整，584L的容积加上后排座椅可以4/6比例放倒，空间上的表现不错。 内饰:这款车的内饰一眼看上去就能体会到一股浓厚的美系豪华车的味道，有着大面积的皮质覆盖。八个扬声器的BOSS音响系统满足日常音乐需求，主动降噪静音系统在NVH这方面的表现也是不错的。这辆车还配备有智能无钥匙进入系统、一键启动、四门车窗一键升降、锁车一键升窗、电动高度可调后备箱门等等功能，配置上挺齐全的。 下面我们把车开起来，看看这款车的动态表现方面如何。 动力：这辆车搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，附带Tripower可变气门管理技术和Start/Stop启停功能，搭配9AT的变速箱，功率为174Kw,扭矩为350N·m，动力表现很不错。另外，这款车还配备了48V轻混动力系统，可以提供10Kw，50N·m的输出。速度方面，这辆车零百加速的官方数据是8.3s，最高时速210Km/h。由于这款车是实时四驱，日常驾驶动力方面还是能给驾驶者信心的，超车很轻松。9AT的变速箱换挡平顺，转向手感有些沉但指向性不错。 底盘、悬架：悬架系统是前麦弗逊式悬挂系统，后五连杆独立悬挂系统。驾驶起来给人的感觉是整体性不错，很扎实。对于路面的一些小颠簸过滤得不错，舒适性方面变现很不错。 最后我们再说说这款车我所感受到的一些不是那么好的地方吧。 1.新车的异味比较明显，买来可能需要多通通风。 2.自动启停不能关闭。 3.车内的储物空间也不是太多，有些不太方便。 4.虽然内饰有许多的皮质材料看上去很豪华，但是清洗起来就比较的麻烦了。 5.最重要的一点就是，虽然是一款SUV车型，但是这款车的底盘偏低，裸露出来的部分有些多，开起来有时候会让人提心吊胆的。 总结一下：整体看来，这款车综合表现良好，与对标的其他中型豪华SUV相比，性价比方面是最大的优势。外观帅气，空间、动力表现不错，品牌价值也可以，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【最不满意】 刹车感觉刹不住，需要开一段时间适应适应 新车异味有点大，需要买竹炭包或香水 【购车经历】 买车的过程不是很开心，当地政府5000的补贴也由于4s店办事效率低正式车牌到的晚误了。国庆期间31落地，结果过了国庆直接涨了1W… 送就是那些基础件，本来还说有一些零碎的东西，自从提了车问销售，回复是那点东西你至于不… 总之车是爱车，但4儿子店真坑，真tm坑 【驾驶感受】 其实提车后我才第一次开，我媳妇倒是开过，因为这是我俩人生中第一辆车，所以和别的车对比也没什么明显之处，就是感觉豪华。买了车后也没有深踩过油门，但是起步还是一点就往前窜 【舒适性】 最开心的就是后排地面是平的。本来看了XT4，感觉小点就小点，毕竟车就我两人开，平时也没人坐。但是看到xt4后排很失望，鼓那么高，直接pass掉！虽然我不坐后排，但是第一感受就是难受，肯定不行 【提车价格】 落地32，看评论最低有31到手的，也有34、5到手的，我感觉没那么大差距吧… 主要现在都说缺芯片，当时二豪去了好几家店就这一辆，就提了 【油耗】 现在跑了一看公里，200公里的高速，综合油耗9.8。市区开着11、12吧

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4分“优秀”

在本届上海车展上我们体验了2021款凯迪拉克XT5这辆车，咱们先一起来看看这车的外观。新款XT5的外观延续了家族化的设计传统，它采用了标志性的盾形前进气格栅、“7”字形LED日间行车灯、飞翼式尾灯等，这些已经成为凯迪拉克这个品牌最具特色的特征。此外，新款XT5的整体造型大气，不乏运动化气息，还给人足够厚重敦实的感觉。 我们再来看看这款车的车内，新款XT5的内饰造型与XT6相仿，大面积真皮包裹的材质，搭配中控台、门板等处的木纹饰板，让整体豪华感扑面而来，同时内饰的配色也不错，看着很亮堂。不过，车子的内饰也有瑕疵，就是内饰的异味偏大。配置方面，新款XT5配备了四辐式多功能方向盘，8英寸的液晶触摸中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，同时它的整套车技系统还支持在线音乐、在线导航等APP，而且主被动安全配置和辅助驾驶配置也都很丰富，配置上的不足是中控屏太小了，三四十万的车子怎么也得配 个10英寸左右的中控屏啊！ 下面说说空间方面，我一米八的身高坐在前排，头部空间的余量是不到一拳+一指，同时座椅个人觉得有些偏硬，坐久了容易累。来到车子的后排，后排座椅舒适性要比前排略好一下，整体座椅宽厚，不过后排中间没有给配头枕，通用的车大多都这样，见怪不怪吧！在后排空间方面，我把前排座椅调整好，坐在后排，头部空间也就一指的余量，腿部空间还算不错，富余出两拳的空间。 动力方面，新款XT5在全新2.0T可变缸发动机基础上，在同级中率先全系标配48V轻混动力系统。传动系统方面，标配的是9速手自一体变速箱，并有四驱系统可供选择。由于新款XT5已上市，我此前也试驾过它，给我的感觉是动力很充沛，提速猛、后劲儿很足，可以体验到美式大马力车的畅快感，美中不足是它的刹车硬，对于体重不过百的小姐姐来说，需要用大点的力气才能踩动，估计要多喝两袋代餐粉吧！值得一提的是，新款XT5的隔音效果非常棒，隔绝了不少车外的噪音。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5外观设计给我一种硬派的感觉，前脸有着较大的盾形格栅，点阵式修饰看起来很大气，两侧泪眼式大灯造型很犀利，给人一种不错的视觉效果，也提升了整车辨识度。作为美系豪车，侧面看起来充满肌肉感，整体造型很饱满，而且还搭载了18英寸轮圈，要比同档次SUV更有气势。尾部设计以稳重为主，尾灯造型很精致，底部尾排是双边共两出布局，搭配了贯穿式银色饰条修饰，整体和车头呼应，运动感十足。 凯迪拉克XT5的内饰设计延续了美系车的豪华，不过风格上比较老气，对于年轻人来说吸引力不够大。虽然用料上比较厚道，大面积的皮质包裹，但是做工水平确实比较粗糙。而且新车内饰能闻到比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外科技方面表现就很一般了，全液晶仪表盘只有顶配车型才有，这款车不具备，不过中控内嵌了一款8英寸液晶屏，尺寸不大，30多万价位这种配备让人有些失望，不过功能比较实用，支持CarLife和CarPlay手机互联，以及自带车联网和OTA升级。 空间表现还不错，轴距达到了2857mm，前排空间较为宽敞，但是后排腿部和头部空间表现一般，其中身高1.78米的我坐进去，后排头部刚好一拳距离，腿部空间还有一拳3指左右，但近乎全平的地板设计还是值得肯定的。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定帮助，不过后备箱地台较高，放大物件不够方便。舒适方面，座椅的支撑性比较到位，但是头枕有点硬。其中车内的NVH处理得不错，符合XT5的产品定位，而且悬架调校的偏舒适性，过细小的颠簸路面，都能很好的化解。 动力上搭载了2.0T可变缸引擎，最大237匹的最大马力，而且在低负荷的情况下可以由四缸变两缸，从而达到很好的燃油经济型。这辆车开起来给我的感觉比较线性，同时9AT变速箱的加持能够提供较为平顺的加速感，换挡比较积极，但是在低挡位的时候仍旧有一些顿挫感。另外这辆车的转向阻尼感比较重，不适合女生，不过悬架调校偏软，所以快速过弯的时候有较为明显的侧倾感，而且转向有一定的虚位。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.43分“优秀”

大脸盘子，看上去就霸气，非常喜欢，内饰有一些落伍，但车辆配置上可以算得上是业界良心，新车落地味道有点大，晾了一段时间才觉得好多了。车内空间还是还不错的，前后排乘坐感都不错，尤其是后排空间几乎纯平的地板，虽然说牺牲了一定的底盘离地距离，但是对于一辆几乎没什么机会跑山路的城市SUV而言，乘坐舒适性比越野性能更加重要一些。在操控上，对于一般的男性驾驶员而言，操控还是比较轻便的，当然对于女性可能驾驶略显沉重了一些，但是指向性等方面还是可以的，不会有太多虚位，动力方面，新增的轻混系统在起步等方面比老款有一定的增强，低速状态下动力还过得去，而高速上表现就比地面道路好得多，再配上一些主动安全系统，和自动悬架软硬调节，这车开起来还是挺安心的。目前个人公里数还不多，希望今后这车能给我带来更加愉悦的驾驶体验。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

2021凯迪拉克XT5厂商指导价在33.27万-47.27万，当地经销商有5万的优惠。以2021款 2.0T 轻混动 两驱豪华型为例，裸车价30.27万，购置税26000元，商业险9400元，加上交强险、牌照等其他费用2000元，落地价大概340000元左右，还是比较划算的。 这款车的亮点： 1、前脸表现出美式肌肉车的力量感觉，盾式前进气格栅开阵形铬中网，加上两侧造型犀利的LED大灯，整个汽车前脸浑然一体的质感很足，汽车尾部造型延续了前脸简约的大气，双排气筒，直腰线条从尾灯减去前面的A柱，加上多幅铝合金轮毂，对整车的层次感和立体感有着进一步的表现。 2、内饰整体更加偏向于美系的居家简约，大部分采用了软质材料的包裹，手感抚摸上去格外的柔软，中控台偏向于驾驶位置设计，便于行驶途中的操作，搭载的多媒体显示屏尺寸适中，内部集中了多数实用性功能，方向盘为四辐式设计，握感饱满，驾驶位置的储物格设计得很出色，随手可见放置物品的地方。 3、座椅很宽大，而且坐垫填充也比较厚实，坐在上面有种坐在美式大沙发上的感觉，加上车内配备了隔音玻璃和主动降噪，所以隔音特别好，关上车内几乎听不到外界的噪音，开起来以后对于胎噪、风噪的抑制也很不错，时速在60km/h以下车内都很安静。 4、通用第八代Ecotec黄金动力总成，这套2.0T+9AT的系统可以输出237匹马力、峰值扭矩达350牛米，动力方面的表现是非常运动的。转速在1500转就能爆发，变速箱升降挡很积极，甚至在运动模式下，一脚油门下去，转速便迅速飙升至6000转。 5、配置比较出色，像主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、BOSE音响、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻、感应雨刷这些该有的功能都有，并且车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联，平时使用起来还是很方便的。 说说缺点： 1、低速行驶有轻微顿挫感，要车速起来后才消失； 2、内饰细节和做工方面还可以更加精致； 3、新车异味很大，需要开窗通风好几个月； 4、刹车偏硬，要用力踩刹车，需要时间适应； 5、车漆有点薄，容易划伤车身。 油耗方面：实测百公里油耗为9.4-12.5L 写在最后： XT5总体而言还是一款非常不错的美式SUV，不管是外观还是内饰都比较豪华，符合30几万级别的气质，而且开起来非常爽快，动力充沛。如果是家用的话空间和舒适度也非常不错。在众多配置中，大宇比较推荐两驱豪华型，因为该有的配置基本都有了，性价比很高，日常使用完全没问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.93分“优秀”

关注凯迪拉克很久了，几个月了吧，入手不到一个月，还是非常不错的，真的很棒 [空间] 前排的车子空间还是挺可以的,毕竟就是一个主驾驶一个副驾驶位置 ，肯定是不会拥挤的,我这大块头大个头的人都没问题,就是这后排我觉得比较适合两个成人坐着,那中间位置就是个放手扶箱的地方,不算大那么的适合坐三个人,长途驾驶真的不要那么久坐着,有些难受了。 [动力] 动力上面我没有很高的要求,够用就可以了,况且这车子实力也不弱,脚下能一直感受到源源不断的动力输出,超车不墨迹就可以了。 [操控] 都说这车子好不好开让新手司机试一把就能知道的,还怎别说,确实如此的,老司机没有感觉,开啥都觉得容易,但是新手司机也是上手就熟悉那就说明车子的操控感很好了,电子辅助多,精准度 比较棒的方向盘,让我觉得开车真是一种有效率有娱乐的工作了 。 [油耗] 这车子也开一段时间后我才这么信誓旦旦的说它的油耗真的挺省的,百公里的耗能在同等排量车型里面算很优秀的一款了, 城区里面开车的话, 一箱油也能用很久呢,要是多匀速驾驶就更能有效的节能油耗了,普通的工薪阶层绝对是能养得起的,高速上面开的话眼瞅着油耗下降的主,很赞。 [舒适性] 舒适性方面也是满分哦，车子的座椅腰部好像都有支撑 ,开的时间久了也不是那么的累,还有就是悬架比较软了,碰到一些维护的路况也不会那么的颠簸,我是喜欢躺着睡觉的人,没事出门在外都能躺到后排睡一觉,听听音乐吹着小空调也是一个不错的选择。 [外观] 奔着凯迪拉克XT5的外观去的,所以这车子的造型肯定是十全十美的款,勾勒的每个地方都是那么的精致有型,大灯款式新颖还有很好的犀利劲儿,以及腰身的线条都是运动气息里面带着自己的个 性,很喜欢它的配置,开出去有面子,超高的辨识度让我觉得自己自信心都爆棚了, 办事效率也高了很多。 [内饰] 我觉得这车子的内饰设计还是挺不错的,有着家族的设计感,延续的到位,还适当的增添了时尚元素，从仪表盘还有中控台的布局就能看出来,这车子的配置还是挺走心的,座椅的颜色搭配也挺耐造有层次感的,就是有点新车异味的小毛病,放置-些除味炭包,再开几天车窗就可以搞定了,问题不算大了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.93分“良好”

【最满意】 外观看着非常的帅气，虽然是家族独有的风格，但也有一种很高端的感觉，外观的辨识度很高，特别有个性。尽管车的车身比较大，但开起来也是很轻松，在普通的路上也能轻松超车，感觉动力源源不断。内饰也很稳重，没有花里胡哨的颜色搭配，很耐看。 【最不满意】 中控屏幕尺寸比较小，储物格设计也不是很合理，隔音效果也有一点点偏差。新车的异味也比较大，得放很多柚子皮去味。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.79分“良好”

凯迪拉克作为美系豪华车的代表，旗下的XT5自上市之日起就保持着不错的销量，敦厚踏实的外观造型、开起来还算不错的行驶品质、比较厚重的底盘质感都是这台车的加分项，过于沉稳的外观造型注定了这台车用户普遍都是30岁以上的中年大叔形象，说一下2021款的车型，指导价格为33.27万到47.27万，但是如果优惠不大那就不是凯迪拉克了，最低配入门版车型官方优惠5万元，再加上我们4S店优惠的一些，整台车子在28万元左右，性价比还是非常高的。 这台车子的优点挺多，比方说颜值高，看起来造型稳重踏实，内饰用料材质都很不错，而且配置也比较丰富，性价比比较高。同时短板也比较明显，比方说内饰异味比较大，这似乎是美系车的通病，还有就是这台车的油耗，日常综合油耗需要十个左右，如果在市区里面堵车的情况下，油耗可以飙到15个油，相对于同级别的日系SUV车型来说，这个油耗确实是一个比较尴尬的存在。 应官方要求，首保里程为5000km，首保厂家赠送，之后保养周期为7500km进行一次，每次保养必须进行是更换机油机滤的项目，也就是我们常说的小保养，使用厂家推荐的5W-20半合成机油价格为575元，机油滤芯价格为120元，工时费320元，该车小保养的价格为1000元左右，6万公里的时候，需要更换刹车油和火花塞，价格为2300元。 许多车主反映XT5新车气味较重，这个问题可以从某宝上买活性炭等除味工具，放置车内，平时注意常开窗通风，再就是行驶过程中，中控屏幕有偶尔黑屏现象，如果出现黑屏现象，熄火等待一段时间后再启动，如果解决不了，则只能到4S店或维修店进行检查，大多数情况是由于车机模块和屏幕的视频连接线问题，原厂配件在400元左右。 这几年凯迪拉克在中国市场的销量还算是非常不错的，旗下的CT5、CT6都保持着不错的销量，而这台XT5也是作为凯迪拉克旗下的走量车型，如果你喜欢这端庄厚实的造型，那这台车确实是一个不错的选择。