点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速，手头的帕萨特开了几年，越来越觉得跑高速底盘不够稳，也因商务应酬方面的需求，有了换车打算。去看过BBA的几款车，结合自己的预算和车型的对比，最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，朋友坐车就会问，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，有时候也会给他们演示一下放电视，9K的高清度的确很赞呀，提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大，座椅比较舒适，我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤，除了后面中间的凸起有点碍事，其他还是足够的。后备箱的容量也还可以，我们搞广告公司的，偶尔也会放些物料，挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应，我喜欢把腰脱撑到最大，开起来整个人轻松很多，门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳，车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，真的区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说，我一男的有时候都觉得冷，不知道你们有没有这个感觉啊？ 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户，所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式，还送了很多适用的小礼物，而且在朋友客户面前，每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6，后排还有遮阳帘，新款竟然取消了，是我出不起这个钱嘛。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

我从2个月前就开始各种试车准备换车了，之前ct5铂金开了3年半，开腻了，就想换换，试过的车有奥迪A5顶配，空间小，放弃，A6L45四驱味道太大坐久了头疼恶心，A7标配，差点入手，不过老婆没相中内饰，奔驰E300进口标轴配置太低360都没有我放弃，宝马3到5系全低速顿挫吃不消，开的难受，实在是没想换同品牌，结果后面忍不住还是试驾了全新ct6，果然打开了新世界大门，内饰做工用料不用说，环保无不良反应，我对空气质量特别敏感，提速跟ct5差不多就是感觉不到快，可能车太大，内饰豪华，座椅舒适，8155芯片车机完全不卡，终身流量每年50G，妈的bba车机还就送3年，第一批车主整车质保6年没毛病，提了黑色尊贵，换挡顺滑，mrc4.0简直牛逼，各方面都很满意！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

座椅都说短，好像也够用，如果再有个像a4一样的伸缩腿托会更好。座椅没有老天籁那么软，支撑不错，最主要的腰托可调空间很大，支撑性非常好。我自己开车累不累主要看腰托。自己185，老爹188，后排很富裕（同侧乘坐）。电磁悬架很多朋友说没什么用，但是实际体验有没有电磁是两个车，没有电磁有点傻硬，百闻不如一试，试驾才能最直观体验。 这车开起来最满意的是静谧性，目前开过的车里ct6排的上前三，新的AKG音响只要把声场平衡开到中部靠后能得到不一样的感觉，跟Bose比还是有提升的。高速公路表现绝对满意，静谧性，时速100km以后的动力响应，以及有电磁悬架加持的车身稳定性。 不满意的地方有车机偶尔黑屏，没有标配行车记录仪。 对于网上的吐槽，买车这事儿还是喜欢什么买什么，花自己的钱买个自己喜欢的就对了，没有完美的车，别太焦虑。 都说坐垫短，我185开着没什么感觉，不是嘴硬，我也喜欢A4那种可伸长的腿托，但是有了更好，没有也不至于是坐马扎。 都说油耗高，北京郊区5000公里平均11，反正和我之前的阿特兹差不多。 都说不如某某车，还是喜欢就好，京驰c全系1.5，某马销售不把我当人看，某迪A6Avant大冒险家我买不起。所以萝卜青菜，自己喜欢什么选什么。 销售一直安利我选黑色，可能因为黑色有现车。可我坚持选了白色，因为黑色有可能是公车，我也总感觉自己像司机。 选这车可以照顾好里子才能从容的出门挣面子，而且我确实喜欢泡澡！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.6分“优秀”

当初考虑购买一台尺寸大一点的轿车作为公司商务接待车辆兼日常通勤，也去对比了奥迪A6和沃尔沃S90，相比较而言，CT6因为是刚上市不久，设计更加豪华大气，车身线条流畅，前脸独特，尤其是灯光组合和视觉感受很好，晚上看更有意思。另外两台车相对有些普通了一点。而且对于商务接待来说，可以给客户留下更深刻的印象。 内饰是真心好看，非常的简洁极具科技感，大连屏的视觉冲击很棒，启动和熄火的动画也很有仪式感。座椅还是美式大沙发的感觉，非常柔软舒适，长时间坐在上面也不会感到疲劳。而且，前排座椅还有加热和通风功能，现在苏州的温度平均在33度组左右，座椅通风真的是一个非常好的东西，可以形容“光着屁股开车”。另外，我对音响的要求也比较高，因为平时开车一个人的时候喜欢听歌，这套AKG的音响音质非常出色，连接carplay用QQ音乐播放非常的带劲。 另外这台车的操控也是我意料之外的，一般来说尺寸大的轿车相对而言市区通勤多少有点不太方便，但这几天开下来，发现操控特别舒服，很顺手，一些掉头的路基本也是一把方向就过来了。 目前行驶里程332公里，开门的方式因为是向上拉起，总觉得有点不太方便，因为之前的都是侧面往内侧拉门，相对会舒适一点，没有那么膈应；希望后面还有开发一下蓝牙数字钥匙，这样通过手机无接触感应，就更加显的智能和科技了，实实在在达到了便利。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

首先说下购车经历，这是人生第二辆车（不算我老婆的甲壳虫），第一辆SUV开了7年（个人对品牌和配置没有要求选的遂选的哈弗H6 1.5T，总体感觉还行就是动力不足，尤其是开空调的时候加速特别肉），习惯了SUV的视野、坐姿和通过性，本来换车目标也是SUV，没有考虑过轿车。 前期考虑过沃尔沃XC60，凯迪XT5，领克08，问界M5，极氪001，后面因为各种考虑都放弃了的。小区机械车位空间是个大的限制条件，宽度大于1920mm都不能考虑；然后就是一些自己的驾驶习惯问题，受不了XC60的自动启停功能，加上车友反馈电瓶故障率太高遂放弃了；领克08试驾感觉还不错，车机很丝滑，操控很舒服，不过交车要等太久，HUD看的也有点眼花，本来已经做了预定，后面取消订单了；问界M5的智能化体验真心佩服，不过对赛力斯的售后不放心也不做考虑了；极氪001是纯电的，里程焦虑加上车超宽也不考虑。 最后去试驾了XT5，XT5的操作很稳，方向盘稍重，开起来算比较舒服，不过空间稍小，加上内饰有点老气。顺道试驾了CT6，被它的外观、配置、空间、内饰给征服了开始能接受轿车，比对过奥迪A6L、沃尔沃S90，奔驰和宝马没考虑过，性价比不高，也不喜欢太高调；A6L和S90的外观、配置和内饰感觉差了点意思，最终还是决定CT6水墨灰外观黑色内饰，然后就是谈价，去过3家4S店，最终谈下来算上优惠和返现的价格全款落地38.16W，送2次保养，全包围地垫和整车玻璃膜。 提车回来正好1周，没有跑过高速，每天就是上下班，接送下小孩，平均车速不超过40，空调一直开着的，每天里程30-40公里左右，跑下来油耗12-13左右，跑跑高速油耗应该就下来了。车虽然比较长，不过驾驶感受很轻盈，方向盘轻但是稳，MRC的电磁悬架很给力，老婆和家里两个小孩都说比其他两辆车舒服很多。动力2.0也算足够，做过几次急加速，换挡平顺。隔音挺好，不过没有上高速试过。AKG的音响给100分。座椅深度能再长一些就完美了，身高175以上的人估计会感觉短了点。新车稍微有点味道，一周后基本上散掉了。最后车太长了，倒车入库麻烦了点，再也享受不到一把入库的快感，其他目前都挺满意的。后续有心得再和大家分享（文笔不行比较啰嗦，大家见谅）。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

CT6座椅的包裹性很不错，软硬程度刚刚好，虽然没有日系车那些那么柔软，但是座椅比较宽大，乘坐舒适感还是非常不错的，然后前排座椅还有加热，通风的效果，配置上很是比较丰富的。 最满意肯定是外观啊，外观看着非常的大气，拿这样的价格只能购买3或者C,现在却买到了凯迪拉克的大型轿车。还有这个的操控我也非常的满意,加速非常的线性，刹车非常的灵敏，底盘的减震效果确实是非常棒的，整体开起来的感觉还是很沉稳的。 平时市区开的比较多，不过CT6的油耗没有我想象中的那么高，基本上开开都在10个油左右。这确实是意外之喜了。 外观造型设计确实可圈可点，稳重中又不缺时尚感。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.5分“优秀”

最满意：如果说老款CT6更显沉稳、商务的话，那全新凯迪拉克CT6则多了几分运动，少了几分老成，多了些年轻，分体式细长灯组看上去更加的凶狠，很符合我的胃口。说到内饰，和老版相比，全新凯迪拉克CT6也是科技值点满，33寸的9K屏幕，视觉效果特别NICE，这也是科技感的重心，并且，有了支持5G连接的8155加持之后，我对后续的OTA升级有着特别高的期待。而要聊氛围感到额话，触手可及都是真皮包覆，而菱形格的座椅也增添了几分“贵气”。动力方面熟悉的LSY 2.0T发动机，超车还是嘎嘎有信心的。SUPER CRUISE辅助驾驶系统也把智驾属性拉满！点名表扬！ 不满意：相对于老版少了后轮转向，车身很长，转弯半径还是很大的。 空间：前排不用说啦，宽宽敞敞！后排空间和同级别车型相比中规中矩，但是绝对不小，毕竟，3109mm的轴距摆在那儿了，并且，座椅足够舒适。 驾驶感受：这套通用熟悉的动力LSY 2.0T＋10AT，237P的马力、MRC 4.0主动电磁悬挂，底盘质感真的很厚重，开起来可以说是四平八稳，高速过弯也极其有信心。 油耗：市区油耗13L上下，完全能够接受，毕竟级别、排量摆在这。高速油耗6L＋，通用的可变缸技术还是值得肯定的。 就想问问，纯正豪华品牌、全新换代、2.0T+10AT、全系后驱、C级车、8155芯片、33寸9K屏、MRC4.0主动电磁感应悬架、裸车30+落地40内，这一排关键词里面，哪几个最能打动你呢？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 在没去4S店之前本来是考虑CT5的，在懂车帝上研究了CT5两三个月才决定去4S店订车，但是进到4S店看到展厅的CT6之后瞬间就爱上了，因为我本人就很喜欢又长又大气的车子，当场就被CT6的外观震住了，于是开始放弃CT5的念头，跟销售顾问聊了一会儿就把CT6豪华版给订下了，购车经历算是比较着急也比较果断，看上就直接订了，也没有对比其他家4S店。 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，提车当天就走高速回家，把车窗全部关上还是很静音的，再加上有智能降噪的功能，驾驶感受是非常舒适的。另外就是可能因为太过于静音，没有感觉到速度上来，但是再看仪表的时候已经速度很快了，感受不到速度。全车配备了10颗BOSE扬声器，驾驶的时候听音乐还是很享受的，但是不能开太大声，音质和效果都太好了，开太大声容易分心，影响驾驶安全。总的来说驾驶感受还是很“香”的。 【最满意】 1、外观大气，辨识度高，车身走线硬朗，越看越喜欢。 2、轴距虽然长，但是操控精准灵活，如果买顶配的话还带有后轮转向更好！ 3、全车搭载10颗BOSE扬声器，环绕声非常动人，就犹如在演唱会现场。 4、空间足够大。 6、智能降噪，驾驶更安静更舒适。 7、简约豪华的内饰，不浮夸不花俏。 8、液晶仪表，科技感十足。 9、优惠大，性价比超高。 10、座椅柔软舒适。 【最不满意】 因为是豪华版，没有AUTO HOLD的功能还是挺遗憾的，这个功能我很喜欢用。 要说最不满意的就是： 1、按下电子手刹后，再起步的话油门控制不好的话很容易弹出去，这样也很容易伤车，估计还得适应一段时间。 2、该车只配备了遥控一键升降车窗，遥控后视镜折叠，每次下车都需要按钥匙来完成，如果能锁车后自动完成这些动作就很完美了。 3、没有配备电动尾门，毕竟也是一款豪华品牌的车，没有电动尾门多多少少有点降低档次，另外加装的话我们这边是需要3600元。 【乘坐体验】 不管是坐在驾驶位、副驾驶、后排都是非常舒适的，这一点基本是挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是完全足够的，我们这里的人普遍没有很高，平均身高168.8cm，个人身高为170cm，不管是驾驶人还是乘客都有非常舒适的乘坐体验，后尾箱空间达到500升的空间，个人认为比较浪费，基本上用不到那么大。 【提车价格】 最终落地价是358700 裸车：319700 购置税：28000+ 保险：8000+（全险） 还有一些服务费、上牌费等等…… 首付50%，贷款159800，分36期，每期4576，三年利息5000多一点。 赠送了前两次保养、全车贴膜、脚垫、抱枕四件套、底盘装甲。 【油耗】 高速油耗百公里5~6L左右，市区9~11L左右，其实也还好，算是比较正常。 【维修成本】 维修成本肯定不低，我预测是6年内维修估计能达到30000元以上，保养一次预计1200左右，具体也是看用车情况来订，这只是我的保守估计。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4分“优秀”

外观打5星想必不用多说，买这车的应该都很喜欢凯迪拉克的家族设计语言，就不多赘述了，个人很喜欢这种类型的外观 【空间表现】 前排没啥问题坐着很舒服，大家都应该比较想知道后排，说实话坐2个人是完全没有问题的，做得很舒服，这个车买来2个月多了，基本都是到处玩，后排都是坐另一对情侣。但是坐5个人，对坐在中间那个就不是很友好，毕竟是后驱车哈哈。后备箱空间倒是挺能装，纵深很长，可能后排空间都安排到后备箱里去了 【舒适性】 毕竟是人生第一台车，开的车也不多，之前开过女朋友的xrv还有同事的A4，也乘坐过后排，个人感觉舒适性还是自己这辆ct6 舒服，座椅有沙发的感觉，很软很舒服，开起来底盘的滤震性也很棒，舒适性完全对得起这个价格，哦对了，隔音是真的很棒！可能和主动降噪有关系，车内确实很安静。不太好的地方就是没有后排独立空调，我坐后排就能明显感到没有前排凉快（主观感受哈，欢迎理性讨论） 【最不满意】 目前开了1300公里，还没发现什么特别不满意的地方，就是加装的流媒体抽风过一次，车子启动的时候流媒体没启动，重启了车子一下就好了，算是个小毛病吧？然后，黑车真的特别容易脏，说是行走的吸尘器也不为过，不过谁让我喜欢呢 【提车价格】 裸车价359700，优惠了10个w，送了流媒体，8➕2的保养还有一对小玩意就不赘述了，交了大概3.2w的税，保险9800，落地40出头一点，直接全款拿下了，爸妈交的大头裸车价，我自己交了购置税和保险，因为刚毕业没多久，上了一年班，这几万块是我全部家当了哈哈 【驾驶感受】 动力绝对够用，咱也不拿数据啥的比较，毕竟不是什么专业人士，就作为车主来说，路上超个车加速都挺有信心的，作为日常用车动力绝对没问题，如果喜欢刺激那我觉得考虑一下去买ct5或者ct4，会让你更开心 【油耗】 刚提车的时候百公里表显17个油多少有点吓人，目前是12个油左右，快速路高速上开出来7个油，再开一段时间应该还能下来点，属于我能接受的范围，唯一想吐槽的是为啥不能吃92的油哈哈 00后人生第一辆车能开上ct6 已经很满足了，满满的配置也让我很有满足感。买车这件事让我体验最深的还是加亿点点预算，谁能想到我最开始看的车是别克君威，我妈知道以后说买个30w的，我又去看了A4，看着看着又看到了325，然后加到35w预算，但是我们这边的销售说325li落地要40w，我就没考虑了，然后去看了凯迪拉克，结果一眼相中了ct6 ，从某种角度来说宝马那个销售看人还挺到位，知道我们大概拿了多少预算来买车哈哈，最后这辆ct6 以40出头的价格拿下来也还算可以吧，很不错的一次购车经历。就是我的小金库全空了，接下来的日子还要加油打工啊

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

买车，只此一贴！ 首先感谢CT6车友圈的各位，以及基头晨老哥，帮助解答了非常多问题，积累了不少经验，所以愿意分享给即将买车/换车的各位。 【购车时机】本人95年半导体攻城狮，21年婚后一直和老婆商量人生第一台车怎么选，A6 S90 5系 CT6 纠结了很久(都是好车)，奔驰4S也去了一次，可能我穿着比较不正式，销售一直用鼻孔看我，我又不喜欢看别人的鼻毛，就走了。综合 外观，驾驶体验，隔音，配置 最终选择了CT6。在懂车帝一直用小号看车互动(恐惧大数据杀熟，类别买房要戴口罩)。观望了一年多，今年8月份才准备下手(买车最佳时机从高到低：①车型换代②7~8月③4月）。 【开始购车】疫情影响，通用总部上海封锁了很长时间，所以出现了一些库存车辆(上产日期>3个月)，我本人对库存与否并不在意，价格比正常要优惠5K~1W。交了定金，但是出现一些意外，车订到了，但是销售说无法到店交付了，所以发生了一些争吵，我观点是：他们把我定的库存车高价交付给了一个大冤种。但是无所谓，我是来买车的，不是来跟他们搞飞机的，和销售吵到最后，4S经理出面调和，愿意提一辆生产日期2022-07的车子，答应价格和优惠都给到合肥最低(这就叫水平，经理很明确知道提供解决方案；销售只能一脸肾虚的告诉我，他真的没办法) 【一些福利】6/B到9/E，凯迪拉克官方有一个 高端车型购车计划，针对CT6尊贵及以上车型，赠3年车损险和2次厂家保养，建议大家擦亮眼，谈条件的时候，务必要争取到这个政策的车型，注意：这个活动是厂家补给车辆的，与车架号11对应，有的车有，有的车没有，一定要问清楚，很重要。另外：如果你是 老师或者医生(持证)，还有两个计划也可以享受，福利也很大，详细看官方公众号。如果申请成功后迟迟不发劵，请狂call人工客服，上汽客服还不错，反应很快，我大约3工作日拿到的优惠劵，抵扣了保险；购置税减半..懂得自然懂 【砍价原则】①尊重：顾客对4S店来说是上帝，但是对于销售个人来说，你只是一个"来看车的"，摆正姿态，互相尊重，交交朋友 ②选择2~3家4S交叉对比，4S之间都是竞争关系，利用他们博弈的心理(比如：言语要不经意透露一个信息：另一家优惠更大，销售听到以后，会告诉你是否有猫腻或者提一个更低的价格给你) ③顺序从大到小：裸车价>官方或者地方政府活动(一定要紧密关注地方时政，政府补贴都是真金白银)>赠品> 水杯和雨伞，我必须提一下，经常有人第一时间问我送带logo的水杯了么...无语。我觉得做到这几点，差不多了 【切忌】提醒各位朋友，如果你马上买车了，一定要切忌 焦虑 二字。我差不多观望了CT6 1年半多，才入手。销售在此期间用：金融危机、芯片短缺、次贷危机、购置税减半额度即将到达600亿、俄乌冲突、原材料价格上涨、政府经济刺激等多重手段尝试给我制造焦虑，这是销售的一贯套路。请大家记住：今天有今天的优惠，明天有明天的福利，等等党，永远不输。不论销售怎么花里胡哨的说，只要他的话，让你产生"我是不是应该要尽快买车"的情绪，那这个销售就是在制造焦虑，这是他们一贯套路，指定没憋好屁，一定要慎之又慎。 【提车价格】时间8/10日，坐标合肥，车辆名牌2022-07，落地36.2，送原厂2+2次保养，四S店6次保养(含工时)，64色氛围灯，底盘装甲、车模、玻璃膜、脚垫、后备箱垫，其他还有一些4S店的常规福利，不提了。 【车衣】车衣价格有三个档次：3000~5000,7000~8000,1.2W以上，我选择的是第二档。白车泛黄问题全世界无解，3年必黄，别听他忽悠说质保10年不黄，扯淡 【驾驶感受】隔音好、底盘稳、动力介于525和530之间，2.0T高功率，高速城市都是都很霸道，完全够用。提一下：后轮转向，这是一定要买尊贵以上版本的原因，比豪华在操作灵活上提升，不是一点半点，可以说完全两个车，我实测市区轻松做到2车道完成掉头 ↓↓↑ 【乘坐体验】符合预期，比A6S90好，个人感觉稍逊于5系 【油耗】以前40T CT6，不成熟的CTS等，给人留下深刻印象：美系油老虎，实际今天的变杠技术的凯迪拉克真的没那么费油，目前形式500KM，市区10.4，上班平均车速30~40 km/h。有一个计算公式：车百公里的油耗=T * 5，比如2.0T，一般就是10个油，1.5T差不多7.5左右。 【最满意】颜值：外观无敌帅，内饰符合我的审美；功能齐全，除标以外，同级别最顶，不接受任何反驳；驾驶体验及操控：试乘试驾过A6S905系，我选择CT6；隔音：非常好。 【最不满意】后排：5.2m的车，后排空间并不理想；后排坐垫有些短；前排座椅通风：噪音太大；刹车踏板：高的离谱，堵车情况会有些难受 以上皆个人观点，求同存异，勿喷

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

开了两个月，整体来说还是不错的，MRC悬架很稳，好多人在后排睡得可香，内饰没啥异味，凯迪的用料还是可以的，音响表现不错，AKG还是可以的，油耗方面我开车比较稳，没啥激烈驾驶，百公里七升，这个是安吉星的数据，实际油耗会略高，算了一下一公里七毛左右，问题方面就是大灯有bug，近光灯远光灯照明都有问题，去4s店升级了软件，目前问题解决了 【舒适性】 MRC悬架很稳，过减速带的时候被同事夸了，说宝马三系在这里都会蹦两下，我的凯迪就稳稳当当的过了 【空间表现】 空间满足家用了，家人说中间凸起比较高，坐五个人就不舒适了，没办法，后驱架构的车就是这样子 【最不满意】 大灯bug，近光灯远光灯照明都有问题，近光灯的问题是照明范围小，远光灯的问题是右边远关灯不亮，好在去4s店升级了软件，目前问题解决了，是软件问题 【购车经历】 在泉州晋江建发买的，价格还是偏贵了，因为我是走贷款的，比有些全款的落地都贵，真的被4s店狠狠宰了，另外官方对老车主补贴很多，新车主啥都没有，狠狠宰，这一点很不舒服 【提车价格】 裸车35.33，落地38.95，送三年六次保养，一套威固膜，油卡一千，贷款20万，月供4033，两年可提前还 【驾驶感受】 开起来挺顺畅的，方向盘指向性还行，但之前试驾过特斯拉，指向性没特斯拉强，不过日常足够用，油门的调教也很线性，驾驶感受总体不错 【油耗】 我开车比较佛系，油耗安吉星显示综合7.0，战胜97%的车主，哈哈，美系车没那么耗油，市区油耗高点，只要不是经常在市区走走停停，顺畅开，其实油耗不高 【保养】 还没做过保养，升级过一次大灯，服务还不错 【最满意】 买到了自己喜欢的车吧

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

开了10年的日系车主，其实从疫情那一年就想换车了，选A6还是换凯迪拉克CT6？纠结了一下，最后综合考虑选择CT6，最优先考虑的就是安全性！我已经算省了10年的油耗了，改选择我自己的想法了，更何况每个月也多不了几个钱，现在开的心情舒爽最重要！上半年也看过旧款的车，觉得内饰不好看，然后现车可选择的不多，就没买旧款，其实想要再等等，但是架不住销售员一直联系邀请试驾，最后多重考虑下，等了2个多月终于上手新款CT6 新款的CT6有着高颜值外观设计，我看的上眼，家里人也觉得很好看，特别是前脸非常有辨认度，特别是大灯，晚上开起来酷炫到爆！ 内饰方面改变还是蛮大的，对比老款的也不咋好看，新款的出来，上车看车的第一眼就打破以前的印象，内饰改变很大，符合现在人的审美观念，家里人越看越喜欢；我也有面子不是！ 车内改变还是比较大，33寸的9K大屏，一体的，换挡的也变成了怀挡了，还有中控的水晶旋钮，老婆也可以开，氛围灯和音响那些，都改变很大，下班路上属于我的时刻，这些配置都可以让我放松下来！ 最近出差开高速多了点，高速上体现操控的感觉，加速超车反应特别快特别稳，开起来很顺滑，马路上、减速带、高速上，都很顺！ CT6的空间还能接受，特别是后排的空间，很舒服，后排隆起反正其他车型也这样，家里5个人，坐起来很舒服；平时朋友和客户坐在这台车上，都说很可以，还问了成交价！ 我最喜欢的除了外面颜值设计没得说之外，最喜欢的是在智能语音控制，还可以控制车内的各项功能，随手打开AKG音响播放我最喜欢的音乐，开着我最喜欢的色彩26色氛围灯，33寸的曲面屏可以随时播放我喜欢的视频或者小孩子喜欢的动画片，开车自在，小孩自在！另外，CT6开起来最大的感觉就是稳重感很足！ 开了3000多公里了，感觉用起来很顺手，加速反应很灵敏，10速的波箱反应还是很可以的，加上原车自带的360很好用，老司机和女司机再也不怕停车了，适合各种路况下使用和各种停车场，然后新车在慢慢适应我的驾驶习惯，我也在摸透他的产品质量！ 还有这台车的大灯打开远远就知道是我那台车，是你其他朋友的车比不了的，给足你面子。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

之前长期开过的只有atsl，只能拿atsl的感受去做对比。 优点:首先是颜值，外观比较喜欢，很大气，车身修长。内部空间比较宽裕，对比atsl的话，座椅又大又软很舒服，跑长途的话比较轻松，不累。然后就是省油，atsl夏天堵车轻轻松松15个油以上，现在这个ct6夏天市区近百公里显示10.8个油，提车到现在总共跑了5000公里，平均才9.7个油，油耗表现非常满意。ct6的隔音也比之前的atsl要好跟多，后备箱空间恨不得跟atsl两个大！ 缺点:最不满意的就是国六排放的lsy，发动机声音真的难听，起步非常肉，只有跑起来到50码左右才能体现出2.0t该有的动力。其次就是这车有拖档共振，厂家也一直没有出解决方法，因为我上一辆atsl就拖档共振，后来刷的一阶解决的，这个ct6感觉是变速箱程序和gpf的问题，所以我提车就换了300钼的头段，目前5000公里还没感觉到拖档共振，坐等直刷程序出来后刷个一阶。悬挂方面因为买的豪华版（后悔没买尊贵），没有mrc电磁悬挂，所以感觉悬挂比之前的车软了好多，晃晃悠悠的，如果悬挂再硬一点就好了，后期准备自己换套好点的避震器，豪华版的避震真的一般。去他方面还都算满意。 买车时候最先看的s90，s90的后排座椅真的太短了，长途后排坐人肯定不舒服，为了家人的舒适性就没再考虑s90，然后又去看的es200，当时雷克萨斯销售跟我说es200要加价和加装具5万才能提车，不想当大冤种，所以没在考虑es。后来在老婆的推荐下去看了ct6，也没试驾，就试乘了一下坐在副驾驶，当时感觉真的好舒服，而且配置也比es高了好多，然后也相信凯迪拉克安全性比雷克萨斯强的多（提车后抖音看到es和领克相撞的视频，真的庆幸没有买es！），想想上一辆凯迪拉克除了变速箱有点问题，其它方面质量也都不错，所以就选择了ct6，再次选择了凯迪拉克这个品牌！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发