好多车评人说,把车标扣掉,只有凯迪拉克能有辨识度,还有好多人说购买ct6是买不起bba,我自己也花30几万去买一台日常主力用车,为什么不能个性一点,就喜欢这种有辨识度外观,空调物理按键太实用,比那些靠屏幕点来点去弄一堆手印强了太多,隔音效果真的好,底盘调教也非常好,总体来说,38岁给自己的生日礼物满分。
卜喽卜喽老嘎:购买ct6买不起bba什么人敢说这种话?!30多万是谁都能买得起的吗?!据我所知工厂里打螺丝的黄毛最爱说这种话
了了晴山见220:同是长春
聪慧远山3V:怎么停车还有刹车灯
外观非常大气,最让人惊讶的是凯迪拉克一直被诟病的内饰让我眼前一亮,很有豪华感,黑外红内标准行政车,底盘感觉很舒适,开起来五米二的的车长也不显得累赘,很顺滑,怀挡很舒服,用习惯了就感觉用不回去了
优雅原野AI9:你这全款还是分期的?
Luoluo1111:落地多少呀
拉卡吧唧:我也是荆州的。恭喜楼主
暂时开了四个小时的高速,开了运动模式一踩发动机声浪就起来了,关了窗子静音效果贼好,期间和朋友在服务区换了位置,副驾驶和后面很安逸,副驾驶像高铁商务舱,可以躺平,睡起叫一个安稳和安逸,后排可以给丈母娘坐下,整上一杯浓茶,感受下老板的感觉,后轮转向和电磁悬挂在快速或者慢速转弯,身子不会像一般车会有倾斜,很平稳,内饰是属于在路上很好操作的按键和触屏,总之很满意,在缴税的时候旁边就是A6我感觉差我不是一个档次,大家回头率也高,我是比较看重个人感受,所以对它很喜欢和满意。
不得不吐槽的是4S店,车脏的很,引擎盖,还有门缝板,后备箱边框脏的很,销售都不负责帮你联系洗车,问了说叫自己洗,交车仪式也没有,我可以不要交车仪式,你不能不给!
无语,果然付款了随便你了,还说什么成交不是结束而是开始,想吐,hei 呸,极差!
还有这个什么流板还有什么后备箱东西问可不可以安装,她说她不知道是什么叫我去其他车店看看,心烦!服务差,服务差,但是车是好车,我很喜欢。
自閉d小鄧:兄弟落地多少呀
用户000000000:保险4000不到?我今天刚问的说是一万左右,啥情况
哒哒哒8647:要不舔干净,提车办手续很费时间,,边边角角有灰很正常。不是成天围你车擦,人家销售也是人
凯迪拉克CT6,在国内刚上市时宣传其竞争对手为标轴的78s,终端竞争56e,抱着一种以高半级的身份来竞争的态度,而随着凯迪拉克品牌溢价能力的不断减弱,CT6的终端基本上也就是在竞争34c(甚至3系可能总体还更贵),不过在大幅降价后其销量表现依然只能说很一般,最近我也去试了试看看这台车的表现究竟如何。
展车是豪华版,因此图片仅供参考,试驾车是顶配车型,带有电磁感应悬架和后轮转向系统,因此其表现不能套用于下游车型(很重要)试驾全程是在舒适模式下进行,先说动力,改款后的CT6全系换用了lsy发动机加10at的动力组合,实际表现的话,动力够用,但少了一丝迅猛,日常驾驶时中等程度的加速发动机就需要拉高一些转速,不过无伤大雅,油门标定比较线性,开起来倒也不会觉得很沉重。变速箱平顺性表现不错,整个试驾过程中几乎没有顿挫和闯动,不过动力响应中规中矩,如果激烈驾驶的话还是会有一些延迟,差点意思。不过考虑到定位整体动力总成表现可以给到好评。
悬架表现非常出乎我意料,首先作为一台行政级轿车,其滤震表现比较一般,路感很强,大小振动也能感觉出偏硬而且不是很整,舒适性差点意思,但其运动性表现倒是不错,过弯时能够感受到车相当灵活,同时快速过弯能够感受到支撑性好的出乎意料,快速并线也能感觉到车身姿态不错跟随性也很好。而且这还是在舒适模式下,我猜测这样的表现后轮转向应该功不可没,同时据我的朋友表示低配的版本悬架表现和这个电磁悬架版本完全不一样,那个更偏重于舒适,因此具体低配怎么样还要去试,不能简单套用这台高配车型的情况。转向手感好评,随速随角度的增益都比较不错,很舒适。隔音表现好评,风噪和路噪的抑制还不错,不过可能由于悬架偏硬,在过颠簸路面时会有一些悬架的声音,发动机声音相对而言会偏明显,不过也不算吵,整体很不错。
静态上,内饰的用料不错,但作为一台行政级轿车其氛围感表现相当一般,差点意思,人机工程学好评,整体能够调的比较舒适,后排表现中评,空间虽然够用,但考虑到车身尺寸还是偏小,同时座椅靠背角度也有一点陡,坐垫也不够长,好在柔软度没什么问题,满足乘坐还是没问题的,后备箱纵深空间很长,可能车长都用在了这里,值得一提的是,试驾车总里程2600多公里,车里总体新车的味道比较大,有点不太好,需要注意。
总体来说,对于这台高配CT6来说,我觉得其产品力表现相当奇怪,作为一台行政级轿车其运动性远远超出预期但舒适性表现却比较一般,本身车身尺寸过大就已经是CT6的劣势(这个价位的消费者很少会有专职司机或大的车位来应对这么大的车,同时大尺寸也没换来大空间)如果纯粹追求运动也很少有人会买这么大的车,同时这台高配车型已经能买到某个同级别运动性和舒适性兼顾更好的产品,因此对于这台高配车型来说我认为其表现有种”点错了技能点“的感觉,同时低配车型的表现可能会和这台车完全不一样,有机会我也会去试试那台车,看看表现如何。
诫惹热捧:毁在内饰上的大品牌
用户14317413822:很多人说这车的内饰不好看,那要看跟谁比。根奔驰比肯定比不上。但也还过得去。没那么不堪,用料还是很厚道的。当然如果能换上凯雷德那款内饰就更好了。优惠少点应该卖的比现在好。个人意见
用户1033115066623:看后排内饰毫无档次感对标56E都不太行
点评车型:
2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型

4分“优秀”先说缺点:
1.内饰有点老气,只能说一般般,万年的黑色调,跟bba相比差距较大,美系车貌似不知道如何营造豪华氛围。
2.真皮座椅在在不平路面有摩擦声,可能跟我做了全包围脚垫有关,那声音着实不友好。
3.车机触摸反应慢,但连上carlife后反应很灵敏。车机自带语音基本听不懂你在说什么,遇到过几次黑屏,重启就好了。
4.自动启停无法永久关闭,每次点火后都需要手动关闭。
5.熄火后车窗断电,但座椅调节是通电的。停车后遇到车外有人打招呼,车窗打不开的尴尬。
6.底盘低,尤其是车头部分,坡度比较大的容易刮底。
7.刹车异响,低速接近刹停的时候刹车有异响,刹的重就不会异响,出现在刹车踩的比较浅的时候。之前一直找不到异响的规律,现在发现在阴雨天也就是潮湿的时候出现的概率大。
8.后排中间座位没有头枕,对乘客不友好。三米一的轴距,内部空间完全没问题。
9.雨刮立不起来,被机盖挡住了,需要开启让他挂在前挡上才可以。
10.电子手刹在左边,熄火停产左右手操作,再也不用担心左手闲着了(捂脸)
以上之外全是优点,油耗跟开的人有关,小6的油耗跟我的小车一样都加95的,在地面上跑200大洋跑小7天,同样的路线。地面大概10-12个,高速6个左右吧,还有车友跑过5以下的。
1、颜值高,一个字漂亮,辨识度高,尤其是车头,远远的看着他跑过来贼帅,无懈可击
2、我的是领先超级巡航,配置丰富,除了电磁悬挂和自动驻车外,该有的都有了。超级巡航高速上开很舒服,acc跟车速度变慢的时候,拉开距离后自动给油加到预设时速,突突突的,跟过山车一样刺激。
3、内部空间大,3米1的轴距,后备箱超级大,过年拉年货老能装了,七大姑八大姨的年货都搞定了。
4、一直开的是at变速箱,尤其是通用系的,起步慢,但跑起来动力足够了。跟很多国产车调教不一样吧,领克的AT变速箱稍微给点油就蹭蹭的往前窜,他的双离合就跟大众系一样。
5、双层加胶玻璃加上主动降噪,内部静谧性做的非常好,通用主打舒适,内部舒适性没的说。只是后排小窗户不是双层玻璃,风噪主要来自这里
6、boss音响对音乐还是比较挑的,不是发烧友,不好描述,本人最多是在车上听电台,遇到电台放节奏比较劲爆的歌曲时音效确实不错。
7、尾部4排气唬人,遗憾得是没有40t的了,白色耐脏,不露底漆的刮痕几乎看不到。
安吉星的近期行程不准,有的时候把多个行程合并在一起,有的时候其中一段行程不显示,有点智障,还经常网络不好给我退出登录。最近终于没遇到自动退出的情况了。吐槽一点,安吉星远程操作不能关车窗,得拿钥匙。即使远程发动后也不能关车窗,灰溜溜的回去拿钥匙。咨询过安吉星,跟硬件有关,有些车型没有配置对应的硬件。
奥特曼福州分曼:新款更丑,眯眯眼。
春风十里不如你5555:你知道为什么老美一直把内饰搞成黑色吗?不仅仅是因为黑色耐看,你把所有的颜色全部混合到一起,最后得到的还是黑色,黑色是终点也是起点。不说别的,换成别的车内饰是黑色,你会发现还不如凯迪拉克的好看。在老美看来,不会为了去取悦他人而去改变自己
用户104634630371:保养多少钱?