特别推荐大家不要在4S店自己去买车，除非你有钱又有高度洁癖，因为价格太贵套路太坑，可以找资源车第三方带你去店里提车，能省不少钱，而且也很靠谱，他们做资源车的都能拿到最低价大客户价格，再来说说为啥自己提车贵首先捆绑销售太厉害啦，保养套餐，车衣车膜就上万了，外面自己贴也就3000足够，而且贴膜面积还比店里全面，再就是保险自己提车需要1.6万，包含了好几个用不到的保险坑，再就是旧车置换他们估价旧车很便宜，说是还要开发票都有费用，旧车过户都让你出钱，一个细节不谨慎你就会被他们套路进去少卖很多钱！给资本家打工的人被资本家洗脑洗的已经没有啥人情味了，不要被他们的弹衣炮弹迷失自己，也不要被他们说的一些不买这那的会如何如何，千万谨记！！

说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来，后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾，综合感受下来还是好开的，虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的，直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起，真的没有对比没有伤害，5系气场比3系强的太多了，整体尺寸也大了一圈，感觉就是大人跟小孩的差别，虽然试驾下来对330很满意，但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了，于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的，轴距也很长，后排空间非常充足，我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离，这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位，个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风，个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑，对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的，起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计，所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导，网上跟实车感受是完全不同的，5系真的是一辆值得你去体验一下的好车

外观：满分，立标就值30万。多亏友商承让，看看隔壁宝马改成什么样了，一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天，没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控：真不错，高速稳定性的感受比上代宝马都好得多，不比奥迪差，变道也稳。低速转弯角度大，灵活。动力也足，高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂：没接触过高级车，感觉和a6，5系大差不差。 隔音：低速发动机隔音差，真的很差，堪比雅阁，凯美瑞之类的，胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗：低。同样的开法，Q5得8.5个油，E只要5.几… 车是好车，第一次接触奔驰车很多功能不会用，慢慢摸索 使用体验更新 缺点： 1:驾驶座开车累，主要表现在肩颈酸痛，因为头枕自带那个小枕头，造成头枕突出，肩颈悬空，开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用，最垃圾的自动大灯没有之一，自动远光触发开启条件太苛刻，几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓，高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜：车灯照明效果不错，本来以为反光碗会很垃圾，没想到比Q5L起码还好一个等级，比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车，锁车后莫名其妙风扇狂转不停，个人怀疑软件问题，因为水温各项指标正常，反正也搞不懂，拖去4S了 这车气味很大（以前年轻不觉得是事，现在觉得是大事）。 谈谈改装，目前我说得上改装的就是轮毂，这东西众说纷纭，有改了胎噪大的，有抖的，有飘的。我没遇到，应该是改的比较完美，首先轮毂品质，其次施工质量，动平衡设备，扭矩都很关键。下一步想改灯，还在研究。 下面是异响总结，个人比较在意异响，不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版，后座异响，腿托位置，坐人压着不想，没人的时候走烂路会咔咔咔响，4S给出的解释是这是活动位置无法处理，时尚版后座不可调的反而无异响，也是无语，买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响（应该是个例），其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量：垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车，或者停车长时间后，风扇莫名转动，拖车2次，提报技术给厂家，未解决。 3:300的车260的发动机参数，上马力机实测参数比300低，比260高，厂家不正面面对，事情还在发酵。

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右（买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头） 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么

记录一下提车到上牌咯，宝马五系530领先 上个月7.17提车，到现在也快一个月了，只能说没后悔选择五系，虽然没了鸡腿，但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了，一直在纠结电车还是油车的本人，在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始，去年在深圳中升宝马试驾了3系，感觉销售也不是很热情，连杯水都么得(记仇)，再然后就是迷上了四系，去微信打听了四系也是不回消息，然后就pass了 第二家是三月份，是去的东莞合宝，这家的销售比较专业，沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车，后续也没有一直缠着你买，沟通起来就很舒服，主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候，隔壁就是宝马店，当时只是又去看了一下四系，然后和销售姐姐留了联系方式，然后过了几个礼拜的周六去了他们新店，聊了一下四系的价格，他们给的价格还蛮合理的，主要还是考虑不好点还是油，还有就是四系没那么实用，就搁置了，当时425耀夜39的按揭，先是和家里极氪计划破产，家里看好的是modely，受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡，就pass了电车，然后同事说有朋友开汽贸的，就又去看了，然后价格很香就定了这家，全款38.75落地，还送了油卡，按揭少一万五左右好像，那天去之前还去奔驰店看了一下，了解了一下eqe和 e300，只能说没有对比就没有伤害，我和销售说我赶时间，然后等了十分钟，在周末人爆满的情况下，给我安排了两个销售，一个讲解电车一个油车，还倒了红茶(比宝马的好喝)，就是感觉车价佩高，但是销售体验很好，相比起来我感觉我宝马的销售，老是一副很忙的样子，听说全款的把我放一边等待，让我跑好几趟的来说，有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了） （听说现在宝马涨价了，后面感觉还会再低，买车还是多对比才不会买贵）