点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

20款241马力豪华车主，半年七千公里总结。研究换车是20年元月新冠疫情刚开始的时前后，那时候大家都憋在家里无聊，我的一个咨询贴在懂车帝竟然也有十几万的阅读量，当时的选择范围是沃尔沃S90雷ES200宝马325li前两个年前刚刚试驾还没去宝马疫情就爆发了，也是在懂车帝车友的留言下知道了CT6，还有人发出了“去试试，不会后悔。”之类的暗示。我这才关注的外观参数车评跟车友圈，说实话看视频跟图片第一感觉一般，别扭的点在于以大灯为首营造出来的犀利动感的感觉跟A柱C柱车头车尾保留的硬朗的钻石切割线条好像不搭。但我这个人自诩有一个能力就是能听出一个人在夸一样东西的时候里边的水分有多大，让我有点意外的是所有推荐类回复里夸CT6的好像水分很少，这也让我把6当做了备选方案之一。春节过后借着人少清净我跟媳妇连续试驾了325li A4L 英菲Q70 捷豹XFL 不知是不是内心怀着之前的疑问竟然阴错阳差的把CT6的试驾安排在了最后，当我第一次见到实物的时候我才感慨这辆车的能耐，原来图片视频都没能展现他的立体之美，能把动感与硬朗，狂野与优雅结合的如此完美。也让我瞬间明白了找到自己的right one之前，看车越多烦恼越多。可以说初见3成已定，坐进车内7成，试驾5分钟以后这事儿就已经敲定了。剩下就是繁琐的讨价还价，之前选定车型大家能知道我们的预算在30左右不能超出太多，但是最后落地价我超出了将近6万的预算，即便如此我跟媳妇也觉得非常值得。 铺垫太多大家会烦，我挑干货说 外观4.5 半分扣在第一眼的不搭上，其实实物第一眼已经满分了，但是务求真实小扣一点。 内饰4.5半分扣在他不是奔驰，这半分是媳妇让我扣的。毕竟很少能有女人能抵挡奔驰的诱惑，我倒无所谓，扣就扣吧。 配置4.5半分扣在没有auto hold上，其他所有配置都达到了豪车标准，尤其是360跟流媒体用久了会依赖的。 空间5分，我觉得很多人说的外大内小是吹毛求疵，我192身高，我媳妇168，她座我后排或者我座她后排都能跷二郎腿，请问这都觉得不够大的人还想干什么？ 操控4分，1分扣在他是后驱，没错，在我这个9年手动挡明锐车主的面前这是个扣分项，因为半年里我有过两次危险经历，一次是黄闪抢灯左转甩尾，路口十几两车跟几十个行人目睹了这危险的一幕，好在路口够宽而且那个变灯的间隙若大的路口都是我自己的舞台，另一次是快速路超车，地板油同时右转，突然的加速抬头让前轮离地同时打方向瞬间失去控制打起了摆子，被超的车还以为我路怒了要撞他吓了一跳，得亏人家脾气好，这要是追上来我都不知道怎么解释。不过说白了这一分是扣在车太好或者是我太菜上了。 动力5分，对于一个开了9年1.6自吸大众车的人，只要不是雷ES200动力方面我都给满分，当然了2.0T在很多论坛B站车主眼里都不叫车哈哈。 舒适性5分，其实这个满分之前略显犹豫，因为CT6的舒适性相比其他竞品并没有绝对优势，我个人而言也只能说因为我喜欢所以感觉略好，担当我12月份买了我的XT6之后我才知道，CT6真是太太太舒服了！ 请原谅我最后的凡尔赛文学哈哈，XT6是双方父母赞助让我拉孩子跟他们一起出去玩用的。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.72分“优秀”

买的白色的，个人觉得比较年轻吧，其实这个车买黑色的最多，后期改的双拼色 【舒适性】 舒适性是最牛的，隔音效果非常好，听着小音乐，外面静悄悄，开着车往洗浴中心导航，精油推背安排上，绝对得劲！ 【空间表现】 空间挺大的，足够用，但是相对比较来说，这个车身长度。个人觉得空间能再大一些，也不知道哪儿去了，丢了。但是够用！！ 【驾驶感受】 车辆驾驶绝对有信心，跑高速稳稳的，绝对稳重扎实，车大还是有优势的，见谁蹭谁，毕竟要去选技师了，哈哈 【购车经历】 之前一直看得A6和525，因为预算吧，再高上不去了，但是这两个配置低的啥也不是，偶然去看的CT6一眼相中，试驾一次，直接订车！性价比超高，省钱了，唯一失败的就是品牌影响力不如BBA吧，如果钱多或者要排面无所谓了！！ 【油耗】 用车马上二年了，跑了3万公里，油耗还可以，不像网上喷的油老虎，平时跑二环桥8个左右，市区11个吧， 【最不满意】 最不满意的就是车轮跑偏，总往洗浴中心跑偏，哈哈哈

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.86分“优秀”

从买回来开了6300公里左右了，简单分享一下用车体验： 外观方面没的说，全铝车身，18寸铝合金轮毂，主动闭合进气格栅等，新款CT6的造型相对于老款甚至说5.6.E都不在话下，更别说5223的尺寸了，头尾7字造型的日行灯以及双透镜远近光大灯无时无刻不散发着犀利。 内饰确实是有些不跟潮流，但是全液晶仪表，中控大屏，以及用手摸到的地方都是软软材质包裹的舒适性，也足够弥补内饰设计的缺陷了，更别说远程启动、无钥匙进入、舒适进入、双层夹胶玻璃、主动降噪、BOSS音响、座椅加热、通风、全景天窗、后风挡电动遮阳帘等等这些配置的加入。 驾驶方面呢，CT6给我的感觉就是轻松，转向轻松，油门也轻松，我看好多人反应说方向盘沉，说实话我真是一点没感觉出来，连我老婆都说开这车太舒服了，而且方向的轻重都是可以调的，在双层夹胶玻璃和主动降噪的加持下，听着歌开车只要不是激烈驾驶发动机的声音真是过滤的彻彻底底，我甚至都有一种开电动车的感觉，当调成运动模式后，油门的响应，提速的推背感在这5.2米的大车上一点没有衰减。 我爸是16款的E260L，我老婆是18款的C180L，至少我觉得这两款车的驾驶感受真是比不上CT6，更别说配置了，就是有一点真是很过分，每次开车走到洗浴中心附近，方向盘就拽不住的往里打，拗不过他，洗完澡出来啥毛病没有了，为此，又特意办了张洗浴中心会员储值卡，给本不富裕的家庭又雪上加霜…

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.86分“优秀”

年少时的凯迪拉克那是多么的强大的豪华汽车，虽然现在的品牌力降低了，但是我喜欢的是凯迪拉克，而不是品牌力。 外观不用多说怎一个帅字了得，拒绝街车，颜值爆表，每次在路上总是各种回头率，人工停车场师傅收费时还得带一句“这车霸气十足啊”。外观设计还是比较出众的。 三大件也不错，2.0T变缸发动机，匀速自动变两缸省油，加速变四缸动力强，加上通用和福特共同研发的10AT平顺性也不错，算不了数一数二也可算不错的表现了，我没有那么挑剔偶尔一点点顿挫正常，悬挂用料实在，舒适性也不错过滤颠簸效果中上等。 内饰用料实在的很，皮木碳纤维…只是设计比较平淡，配置很丰富液晶仪表360主动刹车碰撞预警真皮座椅通风座椅加热bose音响等等，唯独不满意豪华版不给带电动尾门。 然后双层隔音玻璃，隔音太棒了，还有音响音质很棒。 轻量化车身，没有铝换钢，高强度车身油耗也不再是油老虎，平时平均11个左右，要是跑起来油耗能六七，还不错了，天天堵车的那还是开雅迪比较好😂 空间方面完全没问题，空间大，后排乘坐可以二郎腿葛优躺… 如果这个在轿车里选这款ct6还是值得考虑的。 凯迪拉克这两年加强回归品牌力，所以相信凯迪拉克会再慢慢完善产品陈容崛起。总之ct6还是不错的，给个好评。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.43分“优秀”

冷启动声音大了一点，市区油耗高了一点，一直堵的情况下变速箱反应迟钝会抖动，告诉安静，油耗低，空间够用，后备箱贼大，车机偶尔会死机重启恢复就好了，但一般要锁车等十分钟左右重启才有用，这个问题只出现在carplay或百度carlife上，其它不影响，只是这个无法连接手机，需要重启！其它没有问题，驾驶舒适度，车子的隔音，整体用料，使用成本，个人都非常满意！ 没什么特别不满意的地方，非要说那就是内饰设计确实少了一点科技感，氛围灯只有单色，而且很淡，不仔细看还不知道有没有！我选的黑内＋桃木内饰，易出现划痕，但我一开始就没有贴膜，所以发现问题后就特别小心了！建议新车车主保护一下内饰！好有一点特别讨厌的，就是大灯开关雨刮开关，在晚上没有底色亮起，我以前的思域都有，这经常晚上开车的时候要摸索一下，因为根本看不见开关的档位和位置！强烈建议添加开关背景灯！ 至于外观，我一眼就喜欢上了白色，现在依旧喜欢！时尚

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.57分“优秀”

以前入手的时候也考虑过红旗，bba之类，总感觉太多人买了，对于一个30来岁的人，总想着跟别人有点不一样，看到ct6第一眼就迷住了，然后天天懂车帝看车，真心抵挡不住，从外观，也是第一眼就爱上的，以及用料都是很棒的，油耗对于一个超过5米多的车来说，也是能接受的，座椅也是真皮，一直不舍的上座椅套，不然通风加热，也就享受不到了. 悬挂对于他来说，一点开船的感觉也没有. 有一点值得吐槽的就是刹车盘异响，去4s店维修也无果，幸好是时有时无，不然头大. 后排空间我觉得不会像网上那些人说的那么短，足够大了，后备箱也大，也深. 变速箱也不会迟钝，很聪明。 加上各种的辅助驾驶功能，让我们开的更加的舒服。总的来说，对于这个水平价格的车子，真是yyds,

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.21分“优秀”

空间够用 因为是纵置后驱就不要非和横置前驱比空间了，缺点是内饰不是强项 储物空间一般 车机系统和360影像会有死机出现

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.29分“优秀”

车子操控性好，性价比高，比BBA划算多了，动力强，配置也高，油耗高速可以开到5，但是市区10以上。外观漂亮，大气，空间宽敞 舒适型好，中控一般般吧， 超速稍有迟钝，总体很满意 就是油价又涨了，哭

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

高速开起来像船一样，很舒服，而且油耗还低，最低开到了3.9个油，而且有主动降噪的加持，胎噪似乎听不到，空间一般，日常够用。 油箱还特别大，在高速一箱油加满，最高一次1349km。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观整体而言比较沉稳，更偏商务多一点，驾驶感受很不错，舒适运动自由切换，美中不足的是变速箱低档有轻微顿挫，车机优化不是特别好。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.14分“优秀”

去年，提辆凯迪拉克CT6，行驶3098公里后，车主详细说出了这台车的感受。 凯迪拉克CT6采用家族“钻石切割”设计风格，整车线条十分锋利。前脸部分大尺寸进气格栅内采用更运动化的蜂窝设计，再搭配上标志性的“泪目”日间行车灯，外观上极具辨识度。我觉得这辆车挺适合男人开的，因为整体的感觉比较硬朗，而且开出去也挺有气场的。 环抱式内饰依然看起来颇有置身游艇的感觉，加上大面积的真皮、实木、高质感的软性材质，其座舱充分体现了顶级美系车应有的豪华感。方向盘的握感也比较出色，中控屏的操作系统用起来也相当顺手，界面的分辨率也挺高的，触摸的反应也比较灵敏。 动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，发动机最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350N.m，满足国六排放标准，匹配10挡手自一体变速箱，全系均为前置后驱形式。 这套动力总成再加上凯迪拉克CT6本身的调校，在路面行驶过程当中有着非常卓越的体验，并且不管是高速行驶又或者是过弯的表现中都能够给予众多消费者信心。 缺点：驾驶方面的负面感受，换挡时底盘会发生前后抖动。 车上漆有点薄弱，不耐剐蹭。 综上：我觉得，凯迪拉克CT6能在同级别傲视群雄，钻石切割外观名不虚传，而且优惠还很大，你不想来一款吗？

【最满意的一点】  有别于流线型BBA，钻石切割设计外观，特立独行，综合性价比及颜值高！豪华版配置厚道，抬头警示、电调多功能方向盘、座椅通风电加热震动提示、全景影像、后排遮阳帘等，还送了全车隐形车衣、电尾门、流媒体后视镜！绝对够用！虽然是二线豪华，但是空间气场配置舒适度，尤其是性价比，完全不输BBA！10AT平顺性不错，百公里提速7秒多够用了！隔音好、空间不小，悬挂调校很全面，文武双全！目前油耗能接受，操控也很棒，三十万预算非常值得入手车型！  【最不满意的一点】  1、底盘有点低，尤其是满载后！ 2、后排靠背角度有点直！ 3、百公里提速7字头，低于老款6秒多！ 4、车长了点，停车调头需要适应！ 5、最不满意的是自己没有选择领先运动，后轮转向这么实用的功能被我忽略！  【空间】  空间：5.23米的车身，3米多的轴距，空间肯定不差！后驱后排有个大坎也能接受！坐后排的视感是普通B级车无法比拟的，翘个二郎腿毫无压力！后备箱也规整实用！储物空间够用，无线充电、触控开启手套箱是惊喜！  乘坐空间：家里身高都在1.75左右，空间完全够用无压力！  后备厢容积：后备箱很深，大小满足家用要求，但是给不了惊喜！后排座椅不能放倒！  车内储物能力：全车储物空间够用，属于合理状态。 家人乘坐评价：家人很满意，尤其是小孩子很喜欢，后排随他折腾！  宜商宜家：双天窗、后排遮阳帘，档次感瞬间就上去了！  座椅电加热：座椅电加热低温自动开启，从此冬天温暖伴随  老板键：设计很有档次，跟天窗一样，可以不用，但是得有  【动力】  动力：之前玩了一段时间刷过一阶的君威gs，百公里5.6的提速，现在开七秒多的CT6，感觉提速差点感觉，但是满足日常驾驶肯定是绰绰有余，相比老款6字头的百公里提速还是差点意思！☆ 故障-动力系统：目前一切正常，无顿挫异响！ 加速推背感：七秒多提速，没玩过性能车的，能给你点小惊喜，运动模式感觉还是很澎湃的，变线穿插无压力！ 高速动力储备：高速不用烦，美系后劲大是毋庸置疑的！只要你不怕超速，轻轻松松一百大几！ 隔音、抽空、质感都很棒！ 舒适/运动模式：舒适模式提速就够用了，运动模式模拟声浪很是澎湃！  特殊路况行驶动力：没有走过烂路，十公分左右的底盘高度，只适合铺装路面！  动力平顺性：目前无顿挫感，感觉很平顺，我想刷个一阶，让提速能快一点！  能文能武，宜商宜家！虽说不是西装暴徒，也算正装悍将了！  模式切换：模式切换如果在方向盘上就好了，每次还要开车时候去档把前摸索  【操控】  操控：五米多的车，操控很灵动，开起来不像开大车的感觉，随意穿插无压力！ 车道保持：试过一次车道保持，不打灯变道，方向盘会反方向发力！  定速巡航：试过一次，很好上手！ 并线辅助：很实用的功能，后视镜灯标提示！随意打方向变道的情况少了很多 ！ 操控感：指哪打哪！多功能方向盘握感极佳，安全感满满  底盘悬架支撑：韧性十足，这么大个车能兼顾舒适和运动，超出想象！  刹车表现：很有脚感，踩多少有多少，急刹车无压力很有信心！ 【油耗】  油耗：目前开了6500公里，开的比较猛，能快就快的那种，一半高速一半市区，综合油耗9.5。 城市道路行驶：开车不太关注油耗，开的比较随性，能开运动不用舒适！  高速路行驶：城市高速一半一半，油耗满足预期，开车别盯着油耗，怡宝都比油贵  【舒适性】  舒适性：舒适性我给满分，D级车的标准！满足挑剔的你肯定没问题，适应了CT6宽大座椅之后，换A4L、XTS感觉有点不适应！ 座椅舒适性：主副驾舒适度极高，通风电加热属于绝佳配置！  车内噪音：双层隔音玻璃+主动降噪，美系的隔音营造的一直很优秀！  空调：空调安静，多模式可调，易上手，副驾基本一眼就看懂  悬架减震舒适性：受制于车身高度，过减速带要注意，铺装路面舒适度高 ！ 【外观】  外观：外观是选择的第一要素，钻石切割，个性突出！大灯璀璨个性，外观配置没有短板！加了隐形车衣，白色识别率高，安全 大气！整体外观时尚不失沉稳，满足一切场景，平直线条比流线更容易吸引视线 ！ 不是所有的车都敢把灯竖起，总统座驾并非浪得虚名 。 车身及车轮：车身真的很长，气场很足，豪华版多幅轮毂视觉感很好，后期不用改！再选择一次还是选CT6，但是会选带电磁悬挂和后轮转向单位领先运动版本！车友预算够首选领运！

2020年六月底定车，七月中拿到车，裸车32.8w加购置税2.9w上牌费1千服务费六千保险1.2w。合计上路37.8w。车子很满意，外观大气，隔音好，配置够用，内饰一般，新车有点异味还可以接受，油耗在十个左右，高速跑的多，很稳。新车跑200的时候发动机里有一股浓浓的塑料烧焦的味道。听说最近改款了，价格比其他人买的都高，但是还是很满意。女生不适合开太大了，不好停车。

2020年3月16日购车，2020年八月出现转向异响，变速箱闯档，低速时变速箱顿挫，希望未来变速箱不会啸叫，从2011年就非常喜欢凯迪拉克这个品牌，这是我人生中第一辆车，外形配置品牌都非常满意，现在已经由爱生恨了，爱不起了，太折腾人了，情怀已经被消耗完毕了，以后不会再选择凯迪拉克了。

外观帅气，有范！起步的话比较肉，后续加速不错，跑城区的话油耗偏高！音响大爱，可以high起来，隔音也不错！底盘的话确实偏低了点，但是也没有网上大家评论的那么夸张。一般跑城区绝对没问题，包括下地下车库也重来没有磕到过！