点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.4分“优秀”

操控和外观都没得说，外观帅爆了，操作也很舒服。空间也挺大的，当然和家用车没法比，但自用的话完全足够了。油耗市区里比较高，出了市区会好很多，尤其是高速。高速上猛踩油门的感觉直接让人肾上腺素飙升

点评车型: 2024款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

一直以来奥迪A7都被誉为“最美奥迪”，也是我个人从看车以来比较喜欢的一款产品，不过虽然之前去试过一些奥迪的高端车型却一直没机会开到这款车，刚好这次有机会试了一下这款车，当然毕竟以当前的市场环境愿意买这台车的人肯定是以感性因素为主，产品力肯定不是什么重要因素，因此这篇文章更多的是给大家讲讲这台车的表现如何，至于是否值得购买相信大家也有自己的答案。 试驾车是45TFSI版本，即指导价62.88W的臻选版，当前A7只有顶配3.0T车型匹配了四驱系统，因此即使45TFSI版本售价如此高昂但依然只有前驱版，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，体感上比一些A6L和A7L的2.0T要强一些（从参数来看进口A7装配的应该是更新一代的产品，没有具体信息不太确定）。面对一些同级对手也差距不大，作为一台前驱车型如果急加速的话也是能感觉到一定程度的打滑。平顺性好评，作为一台搭配双离合变速箱的车在试驾过程中没感受到有什么顿挫或闯动，同时蠕行也还是比较有力的，稍微美中不足的点在于坡道起步这种工况还是稍微有一点抖动和共振，但考虑到硬件也能理解。动力响应也还算是正常水平，正常中小动力请求没什么问题，在舒适模式下大的动力请求来的速度也算能接受，运动模式+S档下还是来的比较激进的。总体考虑到硬件水平表现还算是比较不错的。 底盘表现分开说，这台A7也并没有什么可变悬架，实际表现也和这台车的造型比较相符，整体还是比较紧绷的，路面上一些小震动虽然有一定的处理但反馈也还是比较明显的，大的震动虽然冲击也有一定质感，但整体化解能力一般，过减速带甚至会有一些弹跳感，一些连续震动也会有一些吸收不到位带来的左右晃动。不过飞坡的时候确实能很好的拉住车身。 运动性表现好评，受制于试驾工况没有开的太过激烈，不过试了下较快的速度并线转弯车身侧倾的抑制还是挺到位的，整体确实是比较运动的设定，满足目标消费群体的需求完全不成问题。 转向手感没什么问题，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，转向响应和车身跟随性也都是比较快的，速度高了之后的中心感也挺不错。 刹车脚感没什么问题，虚位也比较小，同时也很容易上手刹的平稳。 NVH整体一般，发动机噪音振动控制的还好，路噪风噪环境音的隔绝以其级别来看确实就有点不够看了，不过考虑到无框门大轮胎的硬件倒也能够理解。 静态上，作为一台“最美奥迪”，我想这个外观就不用赘述了，即使放在今天我觉得A7的造型也是一个相当优秀的存在，路上看到的话我依然会愿意多看几眼。 内饰就比较常规了，和国产的A6L确实就相差不大了，整体还是“科技风”，虽然有些人觉得会有一些“塑料感”，但我个人觉得还是比较符合奥迪品牌的调性的，做工用料挑不出什么问题。下边的空调触控屏也还是比较好用的，不过车机系统就谈不上好用了，放在今天即使不说和新势力比，和另外两家老对手比也确实有点不够看了。 前排人机工程学好评，座椅还是能调到一个还算比较低的位置（虽然我觉得还可以再低一些），方向盘也很容易找到合适的位置对应。后排就比较“奥迪”了，空间倒是基本上也够用，座椅还是一如既往的不舒服，坐垫短，靠背角度也比较陡，当然买这车的人应该也不在乎就过了。后备箱溜背的开口还是挺大的，但实际装载能力感觉也算不上很强，起码比起一般的三厢轿车很难有太大的优势。 配置上，这台45版本的A7给的还凑合，HUD的显示清晰度不错，起码比我当天代步的另一台车要好，能在这个级别的奥迪上看到电动方向盘也挺不容易的，别的就是一些常规配置了，辅助驾驶依然欠奉，没什么太多可说的就过了。另外简单问了下价格，这台45版本在五年分期的情况下不算利息的落地价在53+，全款需要58落地，毕竟没细谈说出来给大家看个乐。 总的来说，如果以常规的眼光来看这台车的表现我觉得显然不值，毕竟这个价格即使在奥迪内部甚至都已经可以买到Q7或者A6 allroad了，减钱买A7L也能获得更好的体验，但我觉得如果现如今还愿意选择这台A7的消费者一定是感性为主导的，毕竟那些所谓性价比高的车型可没有让人多看两眼的魅力。

点评车型: 2024款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

50几万没有四驱，中控储物小，但是帅是真帅，新车磨合期还没试过加速，动力目前感觉还是不错的。

点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

3.5分“良好”

购车理由很简单，就是想要一辆3.0t的轿车。宝马540没有了，奔驰溢价太严重。比较了A7和A7L，只能说调教和取向完全是两辆车。现在才开了半个月，综合油耗在13左右，平顺性还不错，目前没有感受到七档双离合太强的顿挫。

点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.21分“优秀”

【最满意】进口A7的整体造型很干净，尾部是精华，大嘴前脸依然耐看，大尾翼有实用且姿态非常的足，溜背的车身，后排放倒空间贯通以后，实用性非常NICE。 【最不满意】二排的空间表现，对于180身高左右的人来说非常的小，头部腿部都是。 【驾驶感受】动力非常充沛，变速箱和发动机的配合很绵密，底盘柔韧度非常好，侧向支撑很紧绷 【乘坐体验】驾驶员区域比较偏向操作类，后排对于个高的来说空间有点紧张 【油耗】我实际开下来，城区80%告诉20%，整体油耗再10.5个油，个人感觉不算高

点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.17分“优秀”

怎么说呢，A7 55版本这个车，操控非常好，内饰车机系统差点意思，外观不用说了，没有对手

点评车型: 2025款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.1分“优秀”

外观确实没得说 没这外观也不会买这个车。对年少时的我滤镜太大了，但是其他的真的一言难尽，不是说不好但是这个价格这个动力配置确实有点冤种 如果当时买车我试驾过都很有可能不会买 基本就是一门心思冲着这个车去的 谈好价格就买了 买车还是需要理智一些。但是也谈不上后悔 圆梦了 对我来说也够开了 如果对于需要性价比的人来说这车就不用考虑了

点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.3分“优秀”

【外观】 我心目中的最美轿跑，虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱，不过调校得挺不错的，在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多，转向轻盈，指向清洗，可变转向比还是舒服很多的，悬挂有点硬，过减速带的时候颠簸挺明显的，但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多，终于是把它带回家了，后排空间跟A6比起来真的小不少，不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人，也就不管那么多了，买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了，无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了，也比不上隔壁的A7L，会选择它的人，都是愿意为外观买单的吧，人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯，有点可惜，当时有点浮躁了吧，像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住，被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了，中控异响，是正品奥迪捏

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

25岁终于有了属于自己的第一辆车，过程并不顺畅，等了一年多但也算值了 【外观】 不用说，这个价位买这车的十个有十个都是被外观吸引的，宽体，尾翼，大溜背，掀背，无框门，每个都精准戳中无数男生G点。 继cls后（现任除外）的最美轿跑，随便改改就很拉风。 外观目前只有欧陆gt比它更棒，欧陆的侧面流线型很灵动，尾灯奢华，就是少个掀背。但动辄400w的价格，就当人生梦想，做梦时想想算了? 哦还有rs etron gt，坦白说比A7更戳我，但换壳taycan是不是太贵了点太晚了点太少了点 【动力表现】 只能说245匹的日常是够用的，6.6s百公里相比大部分常见的车都要优秀，城市环境开s挡可以轻松起步轻松穿插。 相比3.0t，一脚地板油并不能给你带来太多的肾上腺素，但能确实地感觉到她在努力而积极地换挡加速。70以内有推背感，过了70油门绵软，但高速动不动就会安静地跑到140以上而不自知。罚单警告⚠️ 【驾驶感受】 没得说，运动型轿跑，底盘扎实，指向精准，100码过急弯毫无压力。连好多坐的人都能感觉出这车的底盘稳定性。 声浪是有的，但仅限于车里的人听得到✓ 转向的电子味很奥迪，没有太多阻尼感。 不过毕竟是运动轿跑，轻松滤除细微震动的同时最好不要往井盖和减速带上开，你也不想开几下就去洗脚城拉腰拉腿对吧。 【改装】 一阶就不要想了，安安静静听音乐做个帅气的美男子更符合2.0t前驱的定位。 声浪：相比改完阀门的共振还是bo适合我一些。哦对，小bo的中高音真不太行，不耐听，而且后期想改只有拆车件（真的很少，与原厂价格差不多）建议能上还是上大bo，贵但值。 外观件随便发挥，10辆A7 9辆RS 【空间表现】 买A7就不是为了空间的，充其量是希望耍帅的同时因种种原因而做出的妥协，比如像我这种，不给买两门，不想买suv。 后排可以坐2人，但并不舒服。 在店里a8l的独立座椅上坐了20分钟后才发现:从a3到a8，奥迪的全系后排座椅的设计似乎都有问题，又硬又直且不能久坐。随之终于明白为什么78s里8是最拉胯的那个，这破座椅我是老板我也不买。 后尾箱符合美系塞shi体的标准✓ 大掀背拿东西很方便✓ 【购车经历】 之前有人说广州的奥迪4s就是一坨?，现在我终于明白。 个性化定制足足13个月才交付，店里没有茶点没有招待餐，连我特别喜欢的奥迪4s专用的香水都省了（有人知道是什么味吗，想多买几瓶备着） 客服聊胜于无，很多事都是一问一答，不问不答。上牌经历尤其糟糕：没有明确沟通好时间，到汽贸园区三番五次问工作人员甚至都不知道在哪，排队还死慢 有机会还是看看其他地方的4s吧，据说深圳的不错。 ps：痛车图估计发完就有人认出我了（ 后续会考虑应车膜改尾唇和轮毂，现在先这样吧（懒人是这样的 pps：贴完后把尾翼打起来路宽了不少，带点油门能治治广州整天无法无天瞎变道的网约车，纷纷开始规规矩矩打灯让路，驾驶体验++ 我很满意，至少这点上比性能车看不出名堂的性能车要好 ———————————— 2023.11更新 外观件差不多了，暂告一段落 比起原车气质要好了不少 明年可能换新膜 欧陆看了，543w，梦里什么都有 rs etron看了，只能说还是taycan香一点 车机是大问题，大众系的车机，从捷达到大B都……一言难尽 比如，安卓只有华为连蓝牙不断流（遥遥领先） 比如，车载app过隧道信号状态一换就容易闪退 传闻大众集团车机团队集体砍掉，看来不是空穴来风 别的，除了极偶尔胎压车灯报个警（改的胎压监控要跑一会才显示） 综合油耗10个，2.0t中规中矩吧，大城市 目前为止一切良好

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.71分“良好”

满分100 ，优秀80，满意70，及格60，不及格50 1、外观百万内最美轿跑 100分 2、动力性能40万车的水平，讲句实话动力不差城市够用，但卖到这个价钱给这样的动力还没有四驱还是要差评的 50分 3、内饰中规中矩，22款较21款在内饰质感包的加成下不拉垮，加入皮革缝线包裹和三块触屏条，质感明显区别于a6 70分 4、配置同级别中上，标配bo，hud，360，反观ecoupe，cls… 80分 5、拉风度回头率逼格还不错，不管男女有一定回头率，且a7的风评偏风骚，昂贵，小资 80分 6、空间，后排坐180以下还可以，比a5好多了，但如果像我185+还是没法坐后排 60分 综合来说： 100+50+70+80+80+60=440/6=73.3分 满意以上，优秀以下

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 对于不追求大马力直线来说这款车就是优雅帅气的代步车，市区高速完全够用。双离合调教个人感觉对比自己的老车325li的8at没有什么区别。 【外观】 优雅的英伦绅士流水线车身搭配4门无边框车门以及升降尾翼让他的外观在我心中无懈可击，可以说我选择奥迪就是为了这款车。 【改装】 改装个人意见： 包围RS：虽然烂大街不可否认确实很帅，原a7包围少了运动感，个人建议可改rs包围或中网，尾唇因人而异选择。 方向盘：平底颜值确实在线，本人改装了碳纤维平底。 轮毂方面：大家如果没有特殊要求可以自行烤漆黑化就行，万精油好看搭配自然是龙鳞轮毂但是是国锻（大佬可个性化），其他高端轮毂自行安排，路面不平稳兜里不鼓的各位建议20寸够用也好看，21属实有点费胎。 隐藏：动态前后灯必刷，尾灯淘宝开通宝直接可以一键刷。彩虹模块因人而异。 刹车：原装s4 6活塞刹车（就是大好看） 【最不满意】 车机系统不如宝马，犯病是真卡！ 内饰个人感觉用料一般

点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.2分“优秀”

外观没什么好说的，不负最美轿跑的名头，最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩，没有拉胯但没有特别出彩，依然走的科技风，但是和A6同一种内饰属实不理解，应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面，尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法，总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补，问题是能补的上尾灯的坑吗？你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有，尚可。 后排空间略小了，人高马大的真的不适合做后排，当然前排和后备箱空间是妥妥的足够，不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧，本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期，但不至于有很大惊喜吧

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.57分“良好”

帅，帅，真的不要太帅。 很幸运能靠自己努力在30岁之前提上自己喜欢的车。 说下购车过程，开始一直看56e，但是总感觉不想太中规中矩，然后去看xfl，也是被颜值吸引，但碍于品牌力一直没下手。后面干脆就等A7L，交了意向金，但是呢，上汽太不讲诚信了，遂放弃。又回过头看A7，刚好有朋友在4s店做售后，他们居然还有现车，约好时间，28号去看车，谈好价格，订车。本来说30号提车，万万没想到销售比我还急，可能想早点放国庆节吧…居然第二天就提车了。顺便说下，有个熟人是真的好…抛开价格不谈，真真送了我一堆东西…车还没提就带我到售后部找人帮我刷尾灯，刷车道保持，还有开启界面变audi sport的东西……真的感谢我那个朋友。 再说下用车感受，主要说下缺点…提车第二天，也就是今天。开车回老家，高速差不多300多公里，动力方面，真的够用，超车轻轻一踩油门就过去了。然后配置方面，首先是HUD……就一个速度标识，偶尔有点预警标识，感觉有点简陋了，试驾的xfl，宝马530的抬显，显示内容都要丰富的多，也不知道后期能不能加或改。然后是座椅，真的还是和56e没办法比…坐久了真的有点不舒服，不够软。虽然车的定位不一样，颜值和舒适可能不能兼得。然后是后排空间，够用，舒适性稍差。 最后祝大家早日提上自己喜欢的车！

点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.1分“优秀”

提完车，跑了5000公里，刚刚做完首保，和大家分享一下。 外观:整个外观就是帅气，无边框车门帅，儿子说这个车解锁的时候也太帅了吧，停在那儿，给人一种整体很紧致的力量感。 动力表现:还可以，这个挡位设计很好，平时就是舒适模式，当你要超车的时候就往后拨一下直接是s挡，动力比较充沛 超控:没有宝马那么灵活，但是驾驶感受比奔驰更清晰。高速轻松130，稳稳的。 空间:4坐，后排有点小，估计是为了这个溜背，牺牲了一些后排空间。后排座椅可以放倒，结合后备箱，露营应该很不错。 油耗:高速跑过最低100公里4.7升，开了启停的，高速松开油门会熄火滑行。我不喜欢开启停（每次打火那一下车子抖得厉害，总感觉打火太频繁，对车子，对电机，发动机不好），关闭启停一般高速6-7升，市区8-10升，2.0T这油耗，我觉得还行。 缺点:后排空间有点小。说顿挫比较多，我遇到过1次，就是定速70码的时候，车子有轻微的来回串，我感觉是这个速度刚刚好卡在那两个档位之间了。还有就是，有时候停车等红绿灯，刹车会有一股冲劲，不知道咋回事（遇到过2次）。共振，在那种凹凸不平的路面有点，习惯了也没什么了。 改装:想换个饰条黑光包，和换一个3.0的轮毂，轮毂问了4s店1.8w一个，有点贵，建议可以买车的时候选装。 购车经历:试驾了 5 6 E，GLC XC90 A7，确定买A7，买车还是建议大家要试驾，不要光看网评。确定购买车型后，可以多看几个店，我专门做了一个表格，把店名，车型，颜色，价格销售热情度，都做了记录，然后选择。我发现分别2个店，有2个销售，发vx居然把我删除了，现在的销售都这么牛X了吗？其中有一个我们当时还聊的可以，他距离我家也进，我本打算找他的订车的，但是微信都删除了，算了。后面二保去他们店做，哈哈?。我发现一个小秘密，4s店，市中心的，人流量多的店，态度没那么好，价格也会略高，郊区，或者远一点的店，服务热情一些，价格略低，第一次报价也会真诚一些。这么多店里面，服务态度，真诚，热情度，后期电话回访沟通这一块，我投给沃尔沃，服务是真要好一些，真诚度你是能感觉到的。订车后，我还分别给另外两个店的销售发了一个大红包，感谢他们的耐心介绍，都是做销售的，相互理解。 整体评价:选择这个车的原因，就是外观好看，BO音响，还有大灯，悬挂软软的，中控整体简洁。有点遗憾的是外观没有选装黑光包，和轮毂。 就说这么多，以上都是一些个人感受，有不足之处大家多多指正。 有没有重庆的A7群啊，想进一下，谈论一些平时遇到的问题，还有改装推荐。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.83分“良好”

1.先说说外观吧，那肯定是无可挑剔了，大溜背，无框车门，贯穿尾灯…总之颜值没的说 2.内饰和奥迪A6是毫无差别，科技感还是可以的，豪华感还是比不上奔驰，毕竟奔驰靠这吃饭的 3.说说配置吧，如果加上个座椅通风，电吸门就完美了，主要是这个门设计的有问题，没有一个合适用力关门的把手，总是得关几次 4.空间的话，后备箱空间够大，后排空间坐人没问题，只是感觉会很压抑，毕竟上部空间太小了，中控的储物空间是真的小的可怜，手机都没地方放，中央扶手箱也太浅了，放不了什么东西 5.操控对我来说感觉还是不错的，指哪打哪，开过五系和E级，感觉A7更胜一筹 6.动力的话，市区够用吧 7.舒适性：既然买了A7，舒适性还是有很大的牺牲，悬挂偏硬，座椅也硬 8.可靠性目前没发现什么问题 9.进口车4S店基本保养在2400左右吧，还没大保过