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    捷豹XFL内饰设计一般值得买吗_捷豹XFL内饰怎么样

    ·捷豹XFL

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共586人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    23.98-26.98万
    厂商指导价
    43.99-48.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 3.98
    • 外观
    • 4.64
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.53
    • 3.96
    • 配置
    • 3.95
    • 3.85
    • 空间
    • 4.38
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.93
    • 操控
    • 3.89
    • 3.99
    • 动力
    • 3.89
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷豹XFL4.16外观4.64
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S90 PHEV4.15空间4.56
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 蔚来ET74.11外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 捷豹XFL4.16外观4.64

    捷豹XFL·全部评分

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    4优秀

    在外观上,捷豹XFL的车头采用了溜背造型,看上去运动感十足,密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了,较长的车身让它看起来非常修长,再加上稍微上扬的车尾,这侧身的设计简直太完美了。   整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准,就是中规中矩那种,挑不出毛病,也没有很惊艳,总体对得起这个价。有一点必须得说一 下, 内饰比较简洁,而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位,找什么内容非常简便,而且还支持CarPlay和CarLife互联,还带车联网。另外英国之宝影响是加分项,音响效果的确很震撼。 空间非常大,家用商用都没问题,就是储物空间太少了,可能这个品牌走的就是个性路线吧,不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用,不过后排座椅不支持按比例放倒,空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面,标配PM2.5过滤装置,不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上,胎噪处理的非常好,反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服,但是风噪有点大,想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条;过减速带及坑洼不平的路面时,减震器能很好的处理这些情况,干脆利索,不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎,动力还是足够的,前段稍肉,中后段信心十足,正常家用或跑高速还是绰绰有余的,地板油推背感明显,肾上腺素飙升,真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下,低速段动力保守,起步可以说偏肉,但速度上来后很平顺有力,运动模式的话会敏感许多,动力随叫随到。 缺点:1.在拥堵路段不太舒服,低速顿挫明显,尤其三档降二档很突兀,有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时,发动机启动时抖动比较大,在豪华C级车这个范围里算比较差的,但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守,而且新车还有比较重的异味,建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高,百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高,而且储物空间比较少。

    2020-12-30

    深蓝的星球三档降二档顿挫, 可是开车主们发的行车图片里, 都没有档位显示, 只有一个D, 看不出来目前几档呀?

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

    3.93良好

    作为国产长轴距车型,捷豹XFL最大的特色就是后排空间明显变大,身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间非常充裕,伸直腿也没什么问题。不过后排中央地台隆起幅度比较大,导致中间位置的乘客只能把腿放在地台两侧,非常影响舒适性。另外后排座椅不支持靠背角度调节,想要实现半躺着的坐姿是不可能的。 外形方面捷豹XFL给人的感觉比较圆润,但也不缺运动感。狭长的灯组很有辨识度,侧面造型也足够的修长,大气感十足。 内饰方面风格比较老气,细节表现不够精致,不过12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果比较细腻,三幅式多功能方向盘手感也比较出色。 10.1英寸的中控屏功能足够丰富,支持在线导航、车联网以及语音控制,而且可以使用CarPlay,显示效果也比较细腻。另外中控屏还加入了双屏显示功能,主副驾驶乘客在互不干扰的情况下能够看到不同的内容,这在目前是非常少见的。 动力方面高配车型搭载的是高功率2.0T发动机,有着300马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩,在同排量发动机中参数比较优秀。起步加速非常轻快,动力储备充足,超车非常轻松,单从加速体验方面来讲是非常好的。 方向盘的转向虽然比较精准,但由于轴距经过加长,所以操控方面相比此前的标轴车型有明显的下降,并线超车时车身并没有那么轻盈,车尾循迹性不太好。 底盘也没有因为轴距加长向舒适性妥协,给人的感觉依然比较硬,导致后排虽然空间足够大,但乘坐并不舒服,尤其是过减速带时车内会有明显的冲击力。但这样带来了出色的支撑性,转弯时侧倾并不大,能给驾驶员很强的自信。 整体来讲,捷豹XFL在动力和空间方面的表现都让人满意,外形运动感也足够,但操控和舒适性表现都比较一般,内饰也显得比较老气,同价位来看并不算是一款值得推荐的车型。

    2021-01-14

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

    3.86良好

    现款捷豹XFL即将被换代,但竞争力还算不错。首先,作为一款中大型轿车,在外观上的大气沉稳给人的印象不错。 坐进舱内,内饰在整体设计上没有太过惊艳的地方。在通电点火后,两侧出风口从闭合到开启,电子换挡旋钮缓缓升起时,你会感受到仪式感。该版本XFL上配置了高清液晶仪表,稍微有些反光,好在亮度和清晰度够高,不影响使用,其显示内容很丰富,但界面设计在同级别中只属于中等水平,特别是导航显示有些粗糙。 真皮多功能方向盘握起来很舒适,可以进行接听电话、控制定速巡航等,但其按键的塑料感有些强,略显廉价。 10.2英寸的中控显示带触摸功能,响应速度可以接受,同时支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。在显示360度全景影像的画面中,清晰度不错,但在同级别豪华车相比,并不占优势。 在座舱舒适性上,该版本XFL做得很不错,其中前排真皮座椅带腿拖调节、腰部支撑、座椅记忆以及加热、通风功能,舒适性和支撑性都很不错。后排座椅同样配置了加热和通风,但按摩需要额外加钱选装。该版本XFL还为后排乘客设置了翼型头枕,包裹性和软硬度表现非常好,同时还有老板键来调节副驾驶位置。 此外,XFL的静谧性感受很好,在同级别也处于领先的地位,这也是其展现豪华的一部分。 在空间方面,捷豹XFL优势很大,1.8米的成年男性坐进前排驾驶位调整姿态后,头部空间还有3指之多。当保持前排座椅不变,坐进后排时,头部空间有4指,腿部空间则将近3拳。此外,XFL的行李箱容积在同级别也占有优势,纵深很大,但最小宽度区域较小,会影响部分使用。 动力方面,该版本XFL搭载了300马力的2.0T发动机和适时四驱系统,由于有转速保护,所以起步势头平缓并不猛烈。动力输出强劲有力,虽然没有推背感,但加速能力不差,更偏向于豪华舒适的用车感受。 在配置方面,作为XFL的顶配,车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、全速自适应巡航都需要选装,这就有些遗憾了。 总体而言,该版本XFL在部分配置和设计上有些落后,但豪华舒适感是一流水平。考虑到即将换代前的优惠,颇具性价比。

    2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 02020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 0
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    2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 22020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 2
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    2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 82020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版 图 8
    2021-02-10

    ASUKAs车前盖怎么还歪了?

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。