特别推荐大家不要在4S店自己去买车，除非你有钱又有高度洁癖，因为价格太贵套路太坑，可以找资源车第三方带你去店里提车，能省不少钱，而且也很靠谱，他们做资源车的都能拿到最低价大客户价格，再来说说为啥自己提车贵首先捆绑销售太厉害啦，保养套餐，车衣车膜就上万了，外面自己贴也就3000足够，而且贴膜面积还比店里全面，再就是保险自己提车需要1.6万，包含了好几个用不到的保险坑，再就是旧车置换他们估价旧车很便宜，说是还要开发票都有费用，旧车过户都让你出钱，一个细节不谨慎你就会被他们套路进去少卖很多钱！给资本家打工的人被资本家洗脑洗的已经没有啥人情味了，不要被他们的弹衣炮弹迷失自己，也不要被他们说的一些不买这那的会如何如何，千万谨记！！

说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来，后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾，综合感受下来还是好开的，虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的，直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起，真的没有对比没有伤害，5系气场比3系强的太多了，整体尺寸也大了一圈，感觉就是大人跟小孩的差别，虽然试驾下来对330很满意，但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了，于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的，轴距也很长，后排空间非常充足，我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离，这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位，个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风，个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑，对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的，起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计，所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导，网上跟实车感受是完全不同的，5系真的是一辆值得你去体验一下的好车

外观稍微低调了，不过很符合行政轿车的气质，尤其是黑色的，我选的是外黑＋帕米尔棕，不是很会拍照，体现不出祂的沉稳hhh 【空间表现】 后排确实紧凑不少，不过我也不高，170坐后面头顶还有一拳半多的空间，整体还是宽敞的，不过我选的是签名版，后排屏幕会占一部分空间。 【购车经历】 其实看了很久的车，附近的4s店都去看过了，预算35，可以再看情况加一些，要求智能化以及商务行政化，但是也会自己开，所以mpv就不考虑了，suv的话大部分又偏家用，符合条件的不多，看过极氪领克，但是忌讳其品牌形象就不考虑，最近腾势z9也试驾过，驾驶体验非常棒，可惜外观火速劝退，最后转了一圈还是回到蔚小理，小鹏智能化很不错，理想的话偏向家庭风格，只有蔚来的智能化、机械素质和内外设计等各方面都很符合我的要求，价格也确实高，考虑到新能源迭代快，买断电池亏损比较多，自然租电版本更加经济与稳定，所以选好签名版配置就订下了 【最不满意】 要说ET7目前的一些问题，我觉得最需要拿出来说的就是后排屏幕的逻辑操作，很多时候不少场景和应用后排都没有，中控屏幕的应用也没法全部搬到后排，不过肯定不只是我一个人这么认为，自然后期会慢慢ota改进的，这个我不担心。另外就是遮阳帘！！遮阳帘真的真的很有必要加，这个价位了居然没有配电动遮阳帘，选配也没有，太可惜了，手动的也行啊呜呜?。

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右（买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头） 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么

记录一下提车到上牌咯，宝马五系530领先 上个月7.17提车，到现在也快一个月了，只能说没后悔选择五系，虽然没了鸡腿，但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了，一直在纠结电车还是油车的本人，在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始，去年在深圳中升宝马试驾了3系，感觉销售也不是很热情，连杯水都么得(记仇)，再然后就是迷上了四系，去微信打听了四系也是不回消息，然后就pass了 第二家是三月份，是去的东莞合宝，这家的销售比较专业，沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车，后续也没有一直缠着你买，沟通起来就很舒服，主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候，隔壁就是宝马店，当时只是又去看了一下四系，然后和销售姐姐留了联系方式，然后过了几个礼拜的周六去了他们新店，聊了一下四系的价格，他们给的价格还蛮合理的，主要还是考虑不好点还是油，还有就是四系没那么实用，就搁置了，当时425耀夜39的按揭，先是和家里极氪计划破产，家里看好的是modely，受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡，就pass了电车，然后同事说有朋友开汽贸的，就又去看了，然后价格很香就定了这家，全款38.75落地，还送了油卡，按揭少一万五左右好像，那天去之前还去奔驰店看了一下，了解了一下eqe和 e300，只能说没有对比就没有伤害，我和销售说我赶时间，然后等了十分钟，在周末人爆满的情况下，给我安排了两个销售，一个讲解电车一个油车，还倒了红茶(比宝马的好喝)，就是感觉车价佩高，但是销售体验很好，相比起来我感觉我宝马的销售，老是一副很忙的样子，听说全款的把我放一边等待，让我跑好几趟的来说，有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了） （听说现在宝马涨价了，后面感觉还会再低，买车还是多对比才不会买贵）