捷豹F-PACE操控出色值得买吗_捷豹F-PACE怎么样

点评车型: 2024款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic HSE

4.6分“优秀”

【购车经历】 告别了7年的A6，想选一辆SUV，BBA那几款没考虑，感觉配置方面毫无性价比，就看二线豪华。看了XC60, Fpace，说到底还是颜控，不管内饰还是外观都对Fpace情有独钟。 【驾驶感受】 提速快，中断很有劲，操控不像SUV和BBA轿车感觉很像！人们说的捷豹顿挫能感觉到，但是不明显，家里前两年买了530，我不知道为什么，低速顿挫超级明显，很难受，还不如我双离合的老A6。不多说了，有开过的知道，说多了像黑子。 【空间表现】 买这车后排空间就没考虑，反正后排就是给老婆放东西，我不管开啥车后排也基本不坐人，以后放个儿童安全座椅。空间表现的话我185前面调我的坐姿，再坐后排能坐下，腿紧挨靠背。感觉很多空间都给后备箱了，纯正进口车设计思路也是欧洲的思维，空间够就行，后备箱得能放货。 最满意的一方面就是内饰，感觉这代内饰巅峰之作，科技感氛围感很好，布局合理，屏幕大小正合适，操作方便。座椅舒适满分，通风加热，座椅按摩。这也是我选择二线豪华的原因，BBA要么选装要么最顶配才有，车说到底自己开，一些配置能给驾驶员带来舒适就应该标配！ 说再多就是喜欢这车的设计，之前在路上见到Fpace总要多看几眼，之前的蓝色A6可能就代表我喜欢小众的东西吧，再多选择也无法抗拒。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

4.4分“优秀”

之前问了很多地方，全国没有3.0车源，并且有地区销售保护，没有考虑过2.0觉得不买3.0肯定会后悔。本来已经订了22款3.0，做好了半年以上的准备，结果打电话说年前有一台21款会到港，我连外观内饰颜色都没问直接就让他定下了。蓝色外观还好但是跟我现在的车撞色了，年后改色。棕色内饰我觉得最合适。白色最好看但是不耐脏，红色要是再深一点就yyds，太鲜红了，黑色就没任何特点，棕色还好，挺暖不压抑。 【空间表现】确实一般，前排主要体现在窄，开时间久了会有不舒服的感觉，后排更小座椅也小，但是座椅包裹性支撑性很可以，坐起来可能会不舒服，驾驶起来这种座椅很舒服。在一个空间也不是我考虑的重点，喜欢空间舒适可以去买奔驰glc。 【操控】 操控，是我买这台车的首选，绝对是我开过的车中最舒服的，操控精准很少有虚位，方向盘也很轻盈，加上这台英杰力3.0发动机，不多说了。 【动力表现】 因为新车不是很敢踩，舒适模式下，动力中规中矩，和2.0高功率差不多，开了运动模式，火力全开，无论起步和中后段动力都会源源不断。就一个字，爽。 【内饰】 内饰也是我选这台车最喜欢的部分，简洁明了，不缺科技感也不乏豪华感。 【最不满意】 说说缺点，想入手的车友慎重 1，新车气味比较大，比我所有的进口车味道都大 2，内饰虽然好看，做工感觉不是那么的精细，也可能是我期望值太高了。 3，变速箱在低速和收油的时候确实存在不间断抖动。 4，前排空间有一点窄，后排也一般。 5，车在发动的时候有共振，而且部分车主表示会影响到车里内饰一起振发出异响，我觉得这种情况应该分车，我的车没有这种情况。 6，隔音不是很好，尤其体现在高速上时速90以上，胎噪也有点大，原车马牌的轮胎感觉不应该，考虑就是隔音做的不好，也可能新胎有点硬，准备做一个全车密封隔音试试。 【总结】 对于网上一直吐槽捷豹的车友们，我只想说，每个人买车的目的不一样，用途也不一样，有的是家用，有的是商用，有的人就买这一台车，有的人在给家里添一台车，所以，造成了很多歧义。总之一句话，萝卜青菜，各有所爱，这台车，喜欢的是真喜欢，不喜欢的去买BBA。即使我明知道它的不足和缺点，我依然很爱这台车，我需要的它能带给我，它的缺点我也可以包容。

点评车型: 2024款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic SE

4.7分“优秀”

外观内饰都没得讲，纯正的英伦风，百看不厌 配置上，24款SE有了一些辅助驾驶的功能，但缺了360影像。美中不足的是没有英国之宝音响以及座椅通风 喜欢捷豹，另一个理由就是它的操控性和强劲动力。挂上S挡后，红色的仪表盘加上咆哮的发动机绝对让你血脉喷张。方向盘轻但非常精准，过弯一点也不含糊。有人说他悬架硬，不硬哪来这么棒的操控呢 空间嘛，确实是他和大多国产车相比的短板。但是你去了欧洲，大家都是标准轴距的话就不会有这么大落差了。谁让咱们买的是进口车呢，和国产Q5，X3确实不一样。 总体来说，我的梦想之车，好与坏都只有自己知道，自己去感受

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 HSE

3.9分“良好”

目前驾驶1500公里，右后方过减速带有异响，已经处理过一次，最近又出现了。这个车市区油耗真的大，经常在12个油以上，高速环线还可以在9个油左右。另外空间真的小，身高182前排座椅放到最低 有时头发还是扫顶，后排更不用说，坐进去都需要斜着身子，膝盖也已经完全顶到前排靠背。这个车优势就是外观确实好看，再一个全进口，还有就是做工用料还有配置确实比bba 好很多，希望后期油耗降一些，故障问题不要出现，我对这个车就能打到90分的满意程度。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK

4.3分“优秀”

首先说外观，我个人是比较喜欢捷豹这个品牌的设计语音，够运动够年轻，买之前对比过Q5l和X3，单论外观的话确实比老气横秋的BBA强。 内饰就这个车来说吧，说不上有多好，但是绝对不差，优点是简洁，缺点的话肯能就是对有些人来说不够有科技感（插句话，氛围灯的光是真的暗） 空间够用，只能说是够用，我比较高，前排座椅在我调节到舒适的状况下，后排的腿部空间会很局限，但只是腿部空间。尾箱倒是很大，放两三个大收纳箱是没问题的。总结一下就是空间算不上舒适，但是够用。 驾驶感受这方面，我这样说吧，我之前开的是3系，fpace在操控方面完全不输3系，唯一难受的就是低速拥堵时候变速箱1.2档之间的顿挫，真的很难受。 最后来说下配置，其他都挺好，我主要是想吐槽一下，配了车道偏离提醒，但是没有车道居中，给了360环影，但是没给倒车时后视镜下翻，然后还没有了眼镜盒🙃。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE

4.21分“优秀”

刚上路一百多公里，就来谈谈我的小豹子的初体验吧。 捷豹的设计还是那么出众！外观一眼爱上，内饰真皮双线美轮美奂，该有的功能都有。座椅很舒服，很宽敞。 被很多人诟病的后排空间，我只能说，一家四口没问题。我一米八两百斤大个儿，我父亲一米七多，坐后面绰绰有余。中间确实不好坐人，毕竟四驱车，轴在那儿放着呢，小个子挤挤应该也可以。 动力方面，试驾的时候3.0t的车跑起来莫名拉胯，后来想想应该是被之前的小伙伴们毁得差不多了...我的2.0t的感觉还是很赞的，不是很好对比，不过之前开的15年2.0t的bmw320i，动力方面明显差了小豹子一档。 操控惊喜，转弯半径很小，抓地力也很强，很稳。 油耗没太考虑过，堵车情况下17个油，不堵车10个出头。 缺点: 方向盘上的按钮使用不是很顺畅，感觉怪怪的。副驾的小镜子有时候会有共鸣噪音。顶棚的材质拉胯，与其他地方的真皮形成鲜明对比... 总而言之，我是真的爱😍😍😍😍

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE

4分“优秀”

优点：外观肯定是颜值担当，买的是灰外红内，然后贴的改色膜，个人喜欢白色外观，内饰红色确实好看，美中不足是氛围灯跟闹着玩似的，那么一丢丢，只能算是聊胜于无。340的动力强劲，随叫随到，特别是高速上，给人十足信心。操控指向精准，很容易上手。 缺点：低速收油的时候有明显顿挫感，车机开机时候反应有点慢，小毛病暂时未发现，配置说真的感觉一般，没有抬显，没有座椅通风是差评！自适应巡航得自己刷，刷出来以后还没用过，不知道好用不。 其他：油耗暂时12.5，能接受。空间方面，主要是平时后排不坐人，不置可否，前排主副驾驶位置够宽敞，包裹性也不错，座椅软硬适中，舒适性上在SUV中算是很不错的，但是比起W222那是差了不止一个档次。电子方面的小毛病偶尔出过，比如主驾驶自动升窗有一次失灵了，第二天自己好了，也没有再出现过。

点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱300 Sport运动版

3.79分“良好”

外观好看，操控性强，油耗没有想象的高，可能是我基本没有地板油。如果说是为了家庭与个人驾驶乐趣之间做平衡，非常推荐这款肥豹子。车灯设计很酷，一开始其实觉得颜值一般，但是这辆车很耐看，越看越好看。唯一遗憾的就是买早了22款以后的内饰更好看。而且为了过生日尽快提车，没有怎么砍价。有一说一，旋钮式换挡真的高级，家里的老揽胜也是旋钮档，怎么看怎么帅 【空间表现】 前排够用，后排够呛，储物空间不太够用。相比之前开过的老款5系和别克君越，前排更舒服。 【操控】 操控性强，高速160也能给人安全感满满，不过相比开过的凯迪拉克XT5，在过一些沟壑时，底盘过硬了，有点顶屁股。 【动力表现】 挺够用的，高速超车轻松

点评车型: 2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间普通水平吧，但是很正常，就是如果要在车上睡觉的话就会显得挤。 【操控】 操控这方面说实话特别好，底盘也好。 【动力表现】 2.0t的动力，加上四驱很无敌了，真的很棒。 【油耗】 油耗在10-15个之间，毕竟是大排量的 【亮点配置】 配置很多，很享受。比如说座椅加热 【驾驶感受】 这方面的话，说实话很无敌，转向指哪打哪，动力响应基本没延迟，冷车点火声音真的很大，全小区都知道我出门了。变速箱的话没啥顿挫感，比较变速箱好嘛，那没办法。2018年买的车，基本上都是8-12 看个人驾驶习惯吧，城市基本上是8-9个 告诉能去到5-6 还是很省的，毕竟是这个价位的车子。主要是发动机是2.0t的，综合油耗的话7个吧。 包养的话隔一万公里保养一次呗 保养一次价格200块差不多，全程4s店保养的。

点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版

3.79分“良好”

在看捷豹F-PACE这款车时，大多数人都会拿它和BBA来做对比，基本上大部分也是先选择后者，主要原因在于品牌的影响力。 这款车目前的市场行情能优惠12万，以入门版车型为例，新车指导价是47.58万元，优惠后裸车价是35.58万元，加上购置税31486元，保险10000元左右，上牌800元，全部落地的价格是39.8万元。这样的价格还是比较有吸引力的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压，发动机最大功率250马力，它的底盘采用的四驱设计，动力强劲。在常规模式下,给油就走，动力就源源不断，高速上动力随叫随到。调整成eco模式,动力偏肉，但是完全足够家用，而且油耗也被降低了。赛道模式下开起来感觉最爽，仪表盘会变红，战斗的感觉超强。操控性很好，自由穿梭。开得快的话能很好吸收路面的震动，车身能保持平稳。过弯果断，侧抑制剂也很理想，入弯时的转向、出弯时的油门响应度很好。 F-PACE的前脸采用的是捷豹家族式的前脸设计，熏黑的进气中网内部镶嵌着捷豹的红色车标，颜值与运动感并存。两侧的大灯采用的是细长状的led光源设计，配备上空气动力学的格栅，运动性能很强悍。侧面采用的是轿跑造型的设计，配备上五幅旋风轮毂，颜值是比较高的，但可惜的是这款配置并没有配备熏黑大轮毂。车尾的设计非常的经典，具备高度的家族化设计，F-PACE的车身比较圆润，上窄下宽，搭配上双边共双出的排气管，运动感还是不错的 乘坐空间方面，我们以1.8米的成年男性做了测试，当其进入前排并将座椅调整到驾驶位置，头部空间还有4指的距离，表现还算不错。此时，保持前排座椅不动，坐入二排座椅，其头部空间还有2指不到，有一定的压抑感，而腿部空间还有1拳4指的距离，还是比较宽敞的。后排中间座椅的舒适度还是不错的，但地板有凸起，因此腿部的摆放相对比较别扭。 捷豹F-PACE保养里面是1万公里，基础的小保养，更换机油和机滤费用在1300元左右。2万公里保养时，还需要更换空调滤清和空气滤清，加上工时费需要2300左右，6万公里大保养还需要更换变速油和火花塞等，保养项目比较多，需要6000元左右，养成的成本不算便宜，与一线豪华品牌相当。 总的来说，虽然这款车优惠较大，但是40万左右的落地价，在这个预算当中，除了买车本身之外，还得考虑一些附加值，面对它较低的保值率，和并不省钱的养车费用，以及相比较BBA来说较弱的品牌力，基本上都在纠结之后，还是走向了BBA。

点评车型: 2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE

4.5分“优秀”

7月决定订fpace3.0t，而且决定选装座椅，hud，以及一些小东西，交了5w订金。等了半年订单一直下不了，英国不接定制的订单了，本来想放弃了，突然有了一个现车，也是自己喜欢的配色。 我真的好喜欢捷豹这个品牌，在使用的过程中满满的细节，都会让你感受到一种别样的仪式感和氛围感。由于自己和女友之前在英国上过学，算是短暂生活过，所以对英国品牌有一种别样的感情，也想在日常生活中找到一些曾经的回忆和氛围。 动力没得说，从温柔到暴躁只需要半秒的时间。加速时的换挡逻辑很平顺，且反应十分灵敏。在高架上活着车少时过弯给一脚油，这个车根本就像是抓着地在跑，非常稳健，但是减速降档时过弯时会有明显的顿挫。方向盘非常轻且精准，十分线性。这个车开起来就会给人一种人车合一的感觉，清晰的路感，随叫随到的动力，优秀的操控，良好的通过性，对于一款用来开的车真的是尽善尽美。 前排座椅很舒服，后排确实不大，但后排坐垫比较厚，而且比较长，我身高185cm，而且比较壮实，驾驶座挑好我的位置坐在后面端正着坐是完全够用的，想稍微往半躺的姿势挪一下就会顶腿。头部也是完全够的。后排地台隆起较高，毕竟是四驱的，所以后排座两个人是相对理想的状态。 以上的驾驶感受为eco和舒适模式，因为新车才开了300km，没太敢调至方格旗🏁激烈驾驶。虽然没选到之前想要的配置有一点点小小的遗憾，但能够拥有它作为人生第一辆车伴随我继续成长真的很开心。感谢家人的支持，今后一定继续努力！🙏

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE

4.14分“优秀”

灰外红内，外观就不描述了，试驾车啊，试驾视频基本都这颜色，车开了500公里不到，后排看着空间小，但是人坐进去以后完全够用，看了半天发现是坐垫好像比较长，后排2个180以下成年人问题不大，中间是肯定坐不了人的，谁坐谁尴尬😂油耗，这个也搞不清楚，第一箱95的油加了600rmb，跑了390公里左右仪表盘显示到红线位置，上海市区比较堵，动力0-60感觉和上一辆凯迪拉克ATSL区别不大，但是60以后和80以后的再加速，感觉和0-60还是差不多，动力不爆炸，但是很线性，刹车也慢慢适应了；配置上外观不能选择黑光包，内部的抬头显示，高级座椅，手机无线充电（厂家把我的定制单退了，只能选现车）稍微有点遗憾，但是也只能算是锦上添花吧，其他配置也完全够用了；开车技术有限，什么劈弯，什么跑山统统没兴趣，也没技术，就日常城市通行，偶尔自驾游，操控感觉好开，变道稳，其他也体会不到😅 缺点：有点宽，有时候以前好停的车位，现在停进去困难，下车也难下；360全景影像有点不智能，晚上清晰度不高；声浪不知道怎么控制，有时候有，有时候没有，声音也不算吵，还行；找了半天也没找到离车自动落锁，每次要自己锁车，这个比较麻烦。

点评车型: 2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S

4.7分“优秀”

外观没得说，没有加长，比例协调，内饰改款之后也漂亮，个人觉得40w左右没有比这车好看的，不喜勿喷，其实原来这车不在选择范围内，没关注过，忽然有一天在路上看到捷豹，一下就被吸引，之前做的功课全部白做，就在网上看论坛，看下来除了黑屏(苹果手机还死机呢，这算什么毛病)和共振也没别的了，正好朋友也开这车，问他有没有共振，他说有但是可能开着开就习惯了，感觉不到了，别的毛病没有，那就不纠结了，身边的朋友都说捷豹小毛病多，不保值，但是又都没开过捷豹，不管了，就买自己喜欢的，买车是消费行为又不是投资，去4s看车21款已经车不多了，还有2台，灰色的就一台了，就你了，提车到现在跑了400公里，操控很不错，油耗跟原来的车差不多，重量放在这里，就是新车的时候有些共振，备胎坑没任何止振和隔音处理，有空做个尾箱隔音看看会不会改善，再改个3.0的后唇就完美了。

点评车型: 2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版

4.5分“优秀”

内饰普通，空间略小，只是当上下班来用，偶尔飙车舒服，操控没的说，动力只要给油就有，这个看驾驶人的习惯，舒适性嘛，开车人舒服，坐车的难受，反正坐过我的车的人都说刺激。 【空间表现】 整体还是偏小，家庭够用。 【操控】 SUV中最舒服的 【动力表现】 没有SUV感觉。 【动力表现】 2.0够用，唯一缺点没有声浪 【最不满意】 塑料件太多，和车子的价值不匹配 【购车经历】 七折豹八折虎，公认了 【提车价格】 看上一条，保持一致 【驾驶感受】 跑车基因，不过如果有5.0自吸的动力就更爽了 【油耗】 我习惯性大油门大刹车23个油 【销售态度】 销售态度很好诶。毕竟服务行业就这样的。

点评车型: 2023款捷豹F-PACE P400 SPORT

4.07分“优秀”

主打一个字，帅。 内饰简约我喜欢不复杂。 顶配版配置拉满了。 这个🚗就是我开着玩的不适合家用确实空间不够用，我买来就是钓鱼自己用完全够用，买车是给自己买的不是给别人买的，后排常年不做人买那么大的车干嘛，傻乎乎的买给别人享受。 动力没得说就是典型的大马拉小车。suv里我觉得操控算很轻，很跟手的了。操控这个东西看跟谁比，但是大街上百分之99以上的suv肯定没它好开，卡宴开了一年这个车开久了有一些累驾驶感很累太重了，揽胜现在没事儿也是经常开，揽胜运动属性说实话跟这个差不多但是为了迎合市场做了一部分妥协，跟开它区别不大，就是块头大了一些操控还是没这个舒服，卫士就不用说了就是帅完全没有体验感，x5太老气毕竟我刚20多岁老款的内饰真的喜欢不起来，主流的suv我都开过我很有发言权我是说是主流，兄弟们别拿几百万的过来比。最关键的一点这车便宜啊，啥价格啊，要啥自行车啊，这个不比理想L9强多了，我买它就是开的钓鱼的不考虑别的很够用，它是给驾驶员开的，开，开，如果要求这个那个，这个真不适合你，出门左转去旁边理想看看L9，L9除了没有驾驶感受剩下的都有了。