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    奥迪A6(进口)空间中规中矩值得买吗_奥迪A6(进口)怎么样

    ·奥迪A6(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共279人评价
    35万以上轿车总榜No.33
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    36.49-45.43万
    厂商指导价
    50.68-61.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.14
    • 外观
    • 4.86
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.01
    • 4.15
    • 配置
    • 3.37
    • 3.99
    • 空间
    • 3.65
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.32
    • 4.07
    • 操控
    • 4.32
    • 4.17
    • 动力
    • 4.37
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 奥迪A6(进口)4.13外观4.86
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 沃尔沃V904.08外观4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60

    奥迪A6(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

    4.14优秀

    【购车经历】 其实本来没打算换车,因为今年有孩子了,原来的A5不太适合家用,想着早晚都要换一个家用车,所以还是去看一下。然后在选择上,基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了,本来没打算置换,一个是A5四驱顶配不划算,二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了,养两台车意义不大,打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱,同价位配置好很多,但给我旧车的置换价格太低了,最终还是去了奥迪,价格合理,操作也还是习惯,老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多,还没有四驱,电子屏幕的操作不如之前按键有感觉,其实个人不太喜欢科技感的,旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大,门板很厚,只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车,这配置肯定寒酸,没四驱,没B&O,没座椅通风加热,没高清大灯,没ACC,但能咋办,进口旅行车就这个选择,好在选配了20寸运动轮毂,黑光包,运动方向盘,运动座椅,其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了,后备箱也够,不知道那些人咋那么喜欢L车型,标轴一直是最爱,纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多,底盘 滤震好很多,但是紧致度就差了。不过30出头的人了,也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差,开了几百公里,总的来说吧,乘坐感 舒适性肯定比原来A5好,其他车我也没开过,操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好,但是使用场景要多些,可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

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    2021-10-31

    你老公没我帅11你这轮毂有点赞

    用户9299937408427轮毂好看,我买的19的,差多了。

    开山138716763v90cc车主路过,我是因为配置差太多放弃奥迪了,配置高开着确实享受。昨天落枕,路上听着宝华按摩了半个小时好多了。还选装了方向盘加热,东北必备。

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4优秀

    外观就是提车的主要追求点,这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人可能没一点感觉,自己前一台车是高尔夫两箱,所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般,刚刚够用,后排的中间高高的凸起很不爽!都不是四驱了,就不能给弄平了吗? 油耗高速可以低到6个左右,市内12个左右,肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受,每次普通保养都在800左右,前提是不能用进口的机油,否则就2000出头了。 舒适性还好,正准备进一步改装,悬架还是偏软,侧倾稍微有点严重,换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好,可能是车大车重,悬架软的原因吧,后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了,比A6L贵,空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢!

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    2021-12-21

    wrch0388你说的对,绝对的颜值担当。否则同样价位还是四驱的v90不香吗?但谁让咱喜欢这外观呢?

    苦干就是都没有买白色的,不知道白色外观啥颜值

    A6avant66楼主,请问A6avant正常是多少公里小保养一次?大保养是多久一次? 我看说明书上是12个月10000公里,但是4s售后说厂商建议6个月7500公里,而且首保是5000公里,这是不是在忽悠?

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.4优秀

    外观不用多说,选择旅行车的基本没有说A6瓦罐不好看的,动态头灯和尾灯是真的好看,内饰一贯的奥迪科技感,比较满意,原车配置只能说够用,本人对配置要求比较高,选车时问遍了北京所以的4s店,才找到一辆配置满意的,(个性化定制需要等车6个月以上)随后附配置单,空间满足日常家用没问题,五个成年人是拥挤,四个人没问题,3.0T的发动机动力充沛,目前开了1000公里,显示综合油耗11.2L,7速湿式双离合匹配也比较好,没有明显顿挫。空气悬挂底盘虑震优秀,感觉特别扎实,动力随叫随到,高速超车也很有底气。 个性化配置清单: 1XP-3幅真皮多功能运动方向盘,带换挡拨片和方向盘加热4500 7TD-玛瑙灰天然细纹桦木饰条0 C02 C0N-铸造合金车轮,5双辐V型,8.5J x 21 14700 N3N-阿尔卡塔纳与真皮组合座椅面料,带“Allroad”标识5100 Q1D-前排运动座椅 5200 QR9-交通标识识别2900 WDB-Allroad内饰套装 6500 自适应巡航控制系统27500 总共原车自带的配置就五万多了。 随后又在4s店定了德国原厂A6allroad车顶行李箱和横杆,(带原厂配件编号)装车效果非常满意,关于风噪时速120能听到一点,来着音乐是听不到的,可能原厂的缘故吧,风噪处理满意。 后续准备加装原厂Bo音响,电吸门,配置就够用了

    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
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    2022-01-14

    忧伤半月板果然是萝卜青菜各有所爱、文字看完是爱车懂车好车之人,看到脚垫图之后,行吧老板开心就好

    七囍oooo[图片]

    尊贵的朝阳群众算上原车自带配置以后裸车价是56.8?

    点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

    3.14良好

    【空间表现】 空间一般,因为是标轴,所以后排空间不宽敞,这车的大部分空间都留给了后备箱。 【舒适性】 前排座椅很不错,舒适度和支撑都可以,有腰部支撑调节,开长途也不累,但是后排座椅就一般了,靠背不能调节,坐垫略短,长时间乘坐有点累。 【动力】 日常用绰绰有余,动力随踩随有,而且中后段加速也是游刃有余,7速双离合换挡也非常干脆利落。 另外,空悬也是此车亮点之一,高低软硬可调,可以适应非常多的路况,配合3.0机增,真的符合一台旅行车该有的素质。 【最不满意】 后排空间小,座椅靠背不可调,浪费了后备箱那么大的空间。还有2017款标配竟然连座椅加热都没,太寒酸了点。 总结:车子的外观,动力,底盘,完全符合我的要求,个人认为是最美瓦罐。虽然有些不足,但瑕不掩瑜。

    2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro 图 02017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro 图 0
    2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro 图 12017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro 图 1
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    2022-10-17

    达利凯特总有一天会提示你

    后排一年也坐不了几次人无所谓啦!

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4优秀

    【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型,标配S line外观套件,运动中不失优雅,颜值非常高。 细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言,大灯组内部结构比较复杂,光源为LED,照明效果出色。 得益于旅行车的造型,C柱和D柱之间的设计非常经典,是全车的精髓所在,有着三厢轿车无法比拟的魅力。 尾灯组造型层次感出色,而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是,排气管采用了隐藏式设计,欠缺了一些运动感。 【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致,家族化的三块大屏很有科技感,视觉效果也都足够细腻,在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,影响质感。 内饰的整体风格比较简约,软质材料应用较多,镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感,营造出的豪华氛围对得起售价。 【空间】由于轴距没有加长,所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳,日常使用并不会觉得局促。 而且得益于旅行车的造型,头部空间非常充裕,没有任何局促感。 美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 后备箱的装载能力可以说是全车的精髓,纵深出色,空间也比较规整,装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。 【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速成绩为7秒。 日常驾驶中低扭表现比较出色,起步相当的轻快,中后段再加速能力也堪称优秀,在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。 而且这套动力总成匹配有12V轻混系统,支持最高40秒的滑行熄火功能,熄火和点火动作都比较轻柔,没有很强的介入感。 变速箱的平顺性表现比较好,但升挡算不上积极,更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转,还是充分照顾到了燃油经济性。 【舒适性】悬架给人的感觉比较硬,侧向支撑能力出色,转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。 隔音效果达到了这个级别车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色,只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,但并不会影响到车内乘客的正常交流。 【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色,对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择,但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话,还是国产A6L更合适一些。

    2021-01-10

    点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    3.5良好

    现在这车挺稀有,新车没有什么味道,好评。动力,这个车嘛,百公里7秒,但是其实它的起步没有那种推背感,可是中后段动力还是非常足的。 油耗:在高速上油耗低,只有6个油,平均油耗10个,正常水平。主动安全:有自动刹车预警功能,而且还挺灵,避免了跟车太近, 科技感有些尴尬:实际使用车联网很弱,没有什么功能,奥迪在通讯方面确实不行,销售也不懂,说明书也没写全,手机APP也就只能开个锁关个锁,看一下是否关了窗,没有太多实际的功能,科技感不行,而且连起来还巨慢。 驾驶室储物空间:少的可怜,插一张卡的地方都没有。低速快要刹停之前,车身抖动然后熄火,查了一下,这是高功率奥迪a6的通病(,不管是国产还是进口),网上有别的车友猜想,可能是为了碳排放,在熄火之前把废气吸入燃烧室为了完全燃烧,但是这个时候如果你的速度非常低,就等于掐住了咽喉,使得发动机缺氧熄火。 空间乘坐下来没有问题,虽然比不上国产a6,但是还是相对很舒适,日常行驶完全没有感受到任何的顿挫,非常的丝滑,加速响应也还不错,踩下去就有 高速转向的时候稍微有点侧倾。整体还是舒适性调教方式。 选瓦罐呢,其实也不谈性价比,只用谈情怀。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.07优秀

    实际的体验来看:3.0T V6涡轮增压发动机完全配得上进口豪车的身份,大排量优势是较为明显的,低扭相当充沛,中途加速的底气也会显得更足。当然了,奥迪A6本身也是一款商务车,500牛米的扭矩并没有带来那种“很窜”的感觉,他的调教是较为线性的,在加速时的持续性非常好,会给人一种感觉:这真的是V6发动机吗?而7DCT的变速箱,在舒适和自动模式下的升挡并不算积极,降挡的动作以顺滑为主,对于刚接触这款车的朋友来说也能够更好的上手。 他本身的空气悬挂会随着不同的驾驶模式来调整车身的高度和阻尼,底盘整体表现的很有韧性,很有高级感。当作是商务用车时,舒适模式之下悬架会比较软,会显得舒服一些。而若想体验速度与激情,动态模式之下会变得紧绷起来,他一样能够给到你性能车该有体验。若是想玩越野时,这款车也没问题,使用越野模式下,底盘会升到最高,整体的通过性会更好。底盘确实足够的高级,点赞。 进口奥迪A6的内饰整体的风格是偏向于“沉稳”的,中控面板等处会采用皮质材质或木纹饰板进行装饰,整体的质感、触摸感确实不错。不过后排来说,有点不爽的是其后排独立空调需要选装,不然就只有一个出风口和储物格,这有点的不厚道啊。至于空间来说,虽说A6是一款中大型车,但实际的空间和一些中型车都差不多,176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间是2拳,空间并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且后排中央地台凸起非常高,是不能放脚的,脚只能放在地台两边,不适合长途乘坐。

    2020-12-16

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

    4优秀

    首先,外观是很主观的事,个人觉得不错,但到不了让人惊艳的地步。 内饰,勉强配得上奥迪品牌,令人不满的是前排储物空间太少,不是少,而是太少!!!allroad是有一定长途旅行定位的,前排储物这么少,是真的反人类啊 第三 配置,基本款没啥配置,acc都要选装,奥迪你是工程师做主的厂吗?! 空间还行中不溜吧。操控个人觉得不错,符合定位,算不上指哪打哪,但是过弯,插队之类的也是行云流水,绝不拖沓。动力,3.0T绝对够用。舒适性给满分,十一陪我家老太太去新疆玩了两周,老太太竟然可以坐车时低头玩手机而不怕晕车了,这个就很厉害了,所以给满分。车无完车,allroad我很满意👍

    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 0
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    2021-10-15

    刘东强东墙补充,马牌轮胎很容易受伤的,另外就是轮毂也容易磕伤

    吧啦吧啦吧吧啦啦吧胎噪大吗,音响品质怎么样

    刘东强东墙胎噪不大。音响这个谁用谁知道啊,B&O差也差不到哪里

    点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.21优秀

    整车的外观是挺霸气,挺威武的,内饰也比较讨人喜欢。车内氛围灯也非常的亮眼,油耗也令我非常满意,跑高速的话,只有9.7升百公里。空间算不上大,但也够用。跑长途什么的也没什么问题。舒适性没的说,奥迪的底盘调校的非常好。操控也是非常稳定,拐弯啊,包括测试一些赛道项目啊,还是可以的。14扬声器的B&O音响也是非常好用,不管是听摇滚乐呀,古典音乐呀,都是非常不错的,环绕氛围也整得非常好。总的来说,这是一部可以带着家人一块儿去跑长途旅游的好车。

    2021-01-24

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

    4.21优秀

    进口奥迪A6 2021款 Avant 先锋派 40 TSFI 豪华动感型是奥迪旗下一款高级豪华型中型车,官方指导售价在45.28万元。该车型主要面向商务人士,外表和内饰都极具奢华感。整车搭载了驻车雷达、驾驶辅助影像、定速巡航等驾驶辅助系统,标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警系统,使得行车过程更为便捷,保证了行车安全。该车型的内饰极尽豪华,中控电脑为内嵌式向右延伸到副驾驶位前方,科技感十足;功能键排布集中,中控台空间较大,挡位附近空间也相对较大。该车型搭载了一台2.0T 190马力L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,这样的配置不是很亮眼,同级车中算是中规中矩的了。 据车友们反馈,该车型存在烧机油的问题,当您的爱车尾气颜色发蓝时,那大概率就是此问题了,造成这个问题的原因可能是1.气门油封损坏导致机油进入燃烧室;2.积碳加剧活塞磨损,间隙变大,机油渗入其中;3.积碳将回油孔堵死。清理积碳可以解决烧机油的问题,费用在400元上下,换一个油封费用在400元左右。如果是活塞出了问题,更换可以解决问题,但是这涉及到拆发动机的问题,可能会缩短发动机寿命,单个活塞的配件和工时费用在600元上下。 进口奥迪A6 2021款 Avant 先锋派 40 TSFI 豪华动感型的保养周期为每10000公里或用车一年(以先到者为准),根据车况、行驶里程选择进行大养或小养,费用分别在4000元、1800元左右。新车行驶里程达5000公里或用车半年时(以先到者为准)需要进行首次保养,建议更换机油、机油滤清器,费用在1000元左右。当正常用车达40000公里或42个月时(以先到者为准)建议进行一次大养,费用在4000元上下。

    2021-04-25
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    4.30分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

    4.29分“优秀”
    沃尔沃V90 2022款 Cross Country B5 AWD 智远版沃尔沃V90 2022款 Cross Country B5 AWD 智远版

    我买我推荐,你买不推荐。外形帅,空间大。要是混动上绿牌就巴适了 很早之前看过一个V90CC的测评,深深的被它的外形(反正超级帅,不可言语只可意会)和性能(轿车的舒适感SUV的通过性,还有四驱)所吸引,自此想拥有一辆90的草被种下,2021年12月几乎没有看其他任何车、以及试驾的情况下,听了销售的一顿话术(说有现车,车在西安港,一周后就可以提车),就交了3万定金,还好多了个心眼,让他把提车时间写进合同,并说明延迟提车一天给100元的打车费。然后就是漫长的等待,等到提车当天,一家人高高兴兴去提车,结果到店才告知我因为疫情西安那边没有板车司机愿意到重庆,然后一天一百的打车费拿的美滋滋。半个月后车终于到了。期间我看论坛说有什么冬季包(方向盘加热,雨刮水加热,后排座椅加热)原厂改装只要2000,我问销售,他居然给我说他觉得没必要所以就没给我介绍加装,我真的笑了,我可以不加装但是你要给我说啊,然后又话术我说那个加装要等,可以在售后那里加装价格差不多 2.提车 这个过程比较坎坷,首先保险必须在店里面买,这个我还是能接受,毕竟四儿子也要赚钱,但是当发现保险费贵的太离谱的时候我就觉得有点过分了,四儿子保险报价1.3万,原来保险费用是个坑,因为车险正常情况下自己买是有折扣的,一般在六七折左右,四儿子是按照1.3倍的价格给我算的,也就是说保险费他们可以拿到4-5千的差价;其次就是购置税,四儿子一直给我洗脑说这个购置税做不了假都是交给国家的他们拿不到钱,实际上他们的操作真的让人大开眼界。首先购置税是和你的车架相关的,系数是固定的,所以他们就拿车价做手脚,就拿我的车来说,发票价格42w,四儿子却用我车的指导价44w来购买,相同的系数下要多遭接近1w。最后就是赠品,当时附加合同上写的都是赠品编号和名称没有注明是否原厂(但是四儿子给我话术一直是原厂的感觉),还好当时我随口问了一下都是原厂能朔源吧,四儿子当时愣了3秒实话给我说了,送的钢制发动机底护板(原厂5000,副厂600)是副厂的,行车记录仪(原厂3000,汽配城的200-300)是非原装的。最最后就是上牌费,有时间的真的自己去找串串上牌方便又便宜,四儿子要2k,以重庆我所了解的串串500包排队上牌。 3.贴膜 终于等到要贴膜了,个人觉得贴完膜车子才算真正意义上购车整个流程完成。首先四儿子里面的售后部的技师开车非常暴力,全是猛油猛刹车,一个师傅帮我把车开到升降机上的时候可能觉得我是首次保养没有钱赚,所以开的非常暴击,几次都没开到正确的位置最后一次居然从升降机的平台边缘滑下来了,把我的前后轮内侧胎壁檫出了两个大印子,看得我好心疼哟,给那个师傅说了让他小心点居然理都不理我,我就去给售后经理反应,售后经理给我说之前也是开会整顿过的,但是这些师傅还是没有什么改变,一顿道歉后送了我一个马克杯 ?费用明细 裸车37.2 保险10544 基础保养包8880 购置税30000 ?选车对比 之前在网上了解过蔚揽,全尺寸带轮毂的备胎很香,无奈被傲慢的销售劝退 ✏️新车初体验 起步很肉,速度起来后还是很猛,电机加入让AT变速箱有时会产生双离合的顿挫感,特别是减速的时候,感觉有能量回收的那种拉扯感,非常不舒服。车机真的坑,这么大块屏幕还是华为合作的,就几个应用,手机不能远程开空调,只有一个开锁关锁功能而且还是很卡的那种。综合油耗有点吓人,71升油箱95号汽油加满450左右市区500km左右,高速+市区680km左右,表显油耗11.5。 总得来说就喜欢90的外形空间安全性能,其他一切缺点都能接受,还有就是有钱真的要上顶配

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    4.20分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装

    【纠结的换车过程】 如果特别喜欢开车,买车时尽量一步到位,不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己,否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法,一买一卖最终反而亏损好几万…… 20年买的G28 325长轴耀夜,动力上家用绝对够用,但经常出去自驾游、跑高速、偶尔跑山,再加上开空调、满载家人等情况,就显得不够从容、缺乏激情了,因此一直后悔曾经没上330? 没有丰富的爱好,唯独对车是真爱,不想在这方面亏待自己,索性早点换一辆让自己满足的车好了,早换早享受。 纠结过挺久330,但325换330,同级别置换总觉得不划算,因此主要考虑五系。 目标首先锁定530Li尊享,配置上性价比最高。去店里试驾过几次,但530的动力并没有想象中那么给力,相比325是充沛了不少但还没到质的跨越。舒适模式下急地板油至少有近一秒的犹豫。毕竟350的峰值扭矩相比300差异并不大,零百只快了1秒出头。另外五米一的车身,在广州这种拥堵、停车难的城市,确实也担心日常使用时烦恼太多。 接下来注意力转移到标轴五系,但同样免不了纠结……530i运动首先排除(配置有点寒酸),风尚版配置比较满意,高性能卡钳加持,6.1秒的零百,非常接近330了。但问题又来了,风尚版价格跟530li尊享差不多,但后排小太多,豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱,略好的动力和操控,但却牺牲了太多的后排舒适体验,仍然觉得不划算。 最后只有540i了,尽管没试驾过,但论坛里关于540的帖子几乎刷了个遍,六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变,对于喜欢开车的人来说,完全可以掩盖掉后排空间小的问题了。因此,终于结束了痛苦的纠结过程,最终下决心锁定540。 【购车经历】 21年10月就下单了,暗银套装➕激光大灯➕通风,最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息,毅然换了4s店,明确有配额,没再选装任何东西,只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了,非常煎熬,有意外也有惊喜,不管怎样,四月底爱车《超预期》地到店了(省略几万字……) 提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来啦,因此从4s店出来后,直接导航贴膜店,两天的施工时间,幸运地赶在五一放假第一天完工! 【驾驶感受】 目前只开了600km,但依然体会到了540带来的不一样的驾驶乐趣。 3.0T的动力,低扭很足,无论是起步还是后程加速,相当的从容,而且如丝般顺滑,完全感受不到涡轮介入瞬间的爆发感,宝马硬是把涡轮增压车调教成了自然吸气的感觉……相比2.0T的B48,即便起步时动力也不弱,但深踩油门时有明显的冲出去的感觉,平顺性方面完全没法比。正是因为b58太平顺,以至于体感上的推背感弱了很多,但实际提速确实很快,毕竟5.1秒的零百加速摆在那里。目前一直在使用舒适模式,没用过运动模式,但这种平顺性、踩多少有多少的加速感受,个人感觉非常接近以前325的运动模式了。 顿挫感也好了太多,b48一升二挡会有冲一下的感觉,540几乎没有,除非缓缓起步刻意去体会,会有轻微的顿挫,但几乎可以忽略不计。 低速收油的拖拽感,540也有,但可能开三系也习惯了,没那么在意了,而且同样可以通过脚法、驾驶习惯来避免。所以我的家人基本没留意到这种拖拽感。 其次是高性能卡钳,红色外观帅爆,脚感超棒,给人很强的信心。初段制动力已经非常强,习惯了三系刹车力度后刚开始开540很容易刹车力度太大而造成点头。 车身只有四米九,比三系长轴长了一点点,但轴距差异不大,驾驶起来依然很灵活,换车后驾驶感受并没有因为车身变大而有所差别。 【乘坐体验】 底盘质感好了很多,尤其是轻微颠簸路面上,噔噔的声音很有高级感,韧性足而又不失舒适性。 静音方面,相比三系也有了明显的提升,关闭车窗后,除非深踩油门,不然几乎听不到发动机的运转(所以对540的声浪有期待的同学可能要失望了?),以至于车内偶尔出现的个别轻微异响都能被察觉到。除了部分路面由于地面材质原因胎噪比较明显外,其他没有太多的噪音了。甚至转向灯打起来后都几乎听不见了(不知道是不是设计原因,三系开了转向灯车内能听到明显的滴答声)。此外幸运的是,这次又抽到了米其林轮胎,静音舒适有了进一步保证。 空间的话,只能说够用,但一点也不算宽裕,尤其要是跟长轴比的话,就是被完爆。刚换车的时候,家人坐进后排的时候,会明显感觉到跟以前三系长轴的差距。 【油耗】 由于第一箱油跑高速居多,目前600km下来平均9个油,参考价值不大。高速下(持续跑100公里以上)7个左右,平时上下班通勤,大概在12、13个,某次上班早高峰严重拥堵,行程油耗达到18个。对于3.0的排量,这样的油耗也比较满意了。 【性价比】 有人说这价格可以上x5,7系了,也有人觉得这是最便宜的宝马直列六缸车,见仁见智,不作讨论,自己喜欢的就值。

    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 E 300 运动版奔驰E级(进口) 2021款 E 300 运动版

    之前那台宝马X1开了近3年了,虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用,但噪音是真的大,一上高速风噪,胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了,因为疫情再加上有新的投资项目,一下子让积蓄所剩无几,换车计划就只能往后延。期间看过很多车,理想车型包括有:a6 allroad,540i,C43…随着油价不断升高,95号汽油都已经望见10元门槛的时候,一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过,V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性,选择了E300标轴,然后就是长达好几个月的找车,毫不夸张,我找遍了常去的城市包括合肥,成都,重庆…一直都找不到现车,原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物,眼看还有一个多月就要迈入31岁了,终于在重庆找到了E300标轴现车,当天交定金留车,从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜,让他们给我换成了全包围软包脚垫,车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来,除开车价,额外还花了两万多贴车衣和膜,一万五千多买了奔驰的延保服务,直接变身究极完全体。 接着来说一下一百公里的驾驶感受 动力or操控:因为新车没舍得开运动模式,就均衡模式而言动力输出完全够,看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛,之前X1一直都是运动模式开车,新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性,另外要提的就是低速有顿挫,真有。开起来可能是轿车的原因,要比宝马X1好开很多,甚至比得上我试驾过的宝马530i,这一点让我很诧异,一直听说奔驰操控很差,难道是标轴的原因? 内饰or舒适性:奔驰的内饰一直都是同行业标杆,毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多,用料实在。隔音效果中上吧,当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声,让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动,而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。 整体下来,标轴E值得买!