点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”

在外观上，虽然奥迪A6（进口）是一款两厢车，但是它看起来非常大气，尤其是车头比较长，再加上底盘比较高，就像一只蓄势待发的豹子一样，非常耐看。从侧面看，它的车身也非常修长，车头、车身和车尾之间的距离布局都非常合理。前大灯依然亮点十足，加了好几圈的LED环大灯，看上去很有纵深感。 在内饰上，奥迪A6（进口）科技感和商务感十足。其内饰的主色调为棕色，而这种棕色一直延伸到了驾驶舱上沿和两侧的门把手，一体感很强。中控台也是采用了双中控设计，而且设计得位置都比较低，操控起来也非常方便。而且整个内饰都加入了大量的光滑塑料装饰，看起来光亮感十足。不过新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。   在空间上，奥迪A6（进口）的整体空间还算宽敞，尤其是驾驶座椅位置的空间很大，还可以进行调节，不过就是头部距离车顶的距离有些低，如果加上坐垫的话距离就更小了，可能大个子的人坐上去会有局促感。后排空间够用，虽然坐上去腿部距离跟前排距离并不算大。因为是两厢车型，后备厢的空间还是蛮大，而且它的后排座椅还可以放倒，这个设计还是非常贴心的。在底盘上采用了独立悬架，而且还是五连杆的，不得不说，稳定性就是好，尤其是在经过一些路宽不好的地方，能够给人良好的乘坐体验。   动力上搭载了3.0T引擎，340匹的最大马力。动力输出很直接，但调校还是偏舒适性，深踩油门有很不错的推背感，但不是特别狂暴。值得一提的是，在48V轻混系统的加持下，起步非常轻盈。其中传动上匹配7速湿式双离合变速箱，平顺和换挡积极不亚于任何一台AT变速箱，不过在蠕行模式下有一点顿挫感，但害可以接受。操控上，低速方向盘转向比较轻柔，但随着速度的增加而变得扎实，同时还匹配了空气悬架，其滤震性和过弯是能提良好的支撑性，开起来给人很十足的驾驶信心。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

实际的体验来看：3.0T V6涡轮增压发动机完全配得上进口豪车的身份，大排量优势是较为明显的，低扭相当充沛，中途加速的底气也会显得更足。当然了，奥迪A6本身也是一款商务车，500牛米的扭矩并没有带来那种“很窜”的感觉，他的调教是较为线性的，在加速时的持续性非常好，会给人一种感觉：这真的是V6发动机吗？而7DCT的变速箱，在舒适和自动模式下的升挡并不算积极，降挡的动作以顺滑为主，对于刚接触这款车的朋友来说也能够更好的上手。 他本身的空气悬挂会随着不同的驾驶模式来调整车身的高度和阻尼，底盘整体表现的很有韧性，很有高级感。当作是商务用车时，舒适模式之下悬架会比较软，会显得舒服一些。而若想体验速度与激情，动态模式之下会变得紧绷起来，他一样能够给到你性能车该有体验。若是想玩越野时，这款车也没问题，使用越野模式下，底盘会升到最高，整体的通过性会更好。底盘确实足够的高级，点赞。 进口奥迪A6的内饰整体的风格是偏向于“沉稳”的，中控面板等处会采用皮质材质或木纹饰板进行装饰，整体的质感、触摸感确实不错。不过后排来说，有点不爽的是其后排独立空调需要选装，不然就只有一个出风口和储物格，这有点的不厚道啊。至于空间来说，虽说A6是一款中大型车，但实际的空间和一些中型车都差不多，176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间是2拳，空间并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且后排中央地台凸起非常高，是不能放脚的，脚只能放在地台两边，不适合长途乘坐。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.29分“优秀”

【动力】奥迪A6 Allroad 55 TFSI搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，有着340马力的最大功率，与之匹配的是7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。 不过需要注意的是，新款车型已经不再采用托森式中央限滑差速器，而是改为了多片离合器式中央限滑差速器，四驱形式也由全时四驱改为了适时四驱，从某种程度上可以看做是缩水了。 驾驶感受方面这套动力总成并不是为了追求极致的加速感而生的，7速双离合变速的换挡速度并不算快，但和发动机的匹配程度非常高，甚至在低速状态下也没有任何顿挫感。 但在动力方面A6 Allroad是完全无需担心的，无论是在何种驾驶模式下，无需深踩油门就能够完成超车动作。但由于动力输出过于线性，即便是深踩油门也不会带来太强烈的推背感。 在日常的舒适模式或者自动驾驶模式下，变速箱的降挡和升挡速度都算不上积极，转向手感也都比较轻盈，是很容易上手的。此时悬架也比较软，充分照顾到了车内乘客的舒适性。 但在切换到运动模式之后，虽然方向盘手感依然比较轻，但悬架立刻变得紧绷起来，发动机的潜力也被完全释放，变速箱升挡和降挡都会变得更积极，动力方面给人一种随叫随到的感觉，而且空气悬架此时也会自动降低车身高度。 有意思是的，这套动力总成还支持节能、舒适和自动模式下滑行熄火功能，在55-160km/h的车速区间内都能够激活，有效照顾到了燃油经济性表现。而且在时速80km巡航时，发动机转速甚至只有1000转左右，在笔者体验过的车型中几乎是最低的转速了。 【通过性】得益于跨界的设计以及空气悬架功能，A6 Allroad的离地间隙确实要比普通版的A6更高一些，但它本质上只是一款跨界旅行车，即便是有四驱系统的加持也不适合拿去越野，只是在小幅度起伏的非铺装路面上通过性更好一些而已，越野和这款车是无缘的。 【外形】跨界旅行车的造型让A6 Allroad有着很强的回头率，属于那种在路上比较罕见的车型，尤其是前脸Allroad车型专属的竖向格栅饰条极具辨识度。而且得益于掀背造型，后备箱的装载能力非常出色，纵深也足够大，拉一些大件物体时会有很大的优势。 【内饰】相比于回头率超高的外形，内饰就有点低调了，方向盘造型和老大哥A8L类似，搭配木纹饰板导致整体风格偏向于沉稳，家族高端车型专属的三块液晶屏也没有缺席，科技感方便有着出色的表现。 【总结】A6 Allroad在性能，空间以及非铺装路面行驶都有着不错的表现，跨界旅行车的造型也有着很高的回头率。如果你预算充足的话，这台中国市场上为数不多的跨界中大型旅行车真的是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”

1、奥迪A6 allroad的前脸采用了六边形的进气格栅，内部为竖状镀铬饰条填充，看着很有气势。矩阵式全LED大灯边角很尖锐，点亮后科技感爆棚。车身侧面比较修长，离地间隙也比较大，尾部稍作掀背处理，配上20英寸的大轮毂，非常吸引人眼球。 2、内饰简约，无论用料还是做工都能让人满意，配备了三块大屏，可以显示丰富的车辆信息，显示效果也很酷炫，不过很多想要的功能都需要加钱选装，像并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、360度全景影像这些在普通品牌上已经很普及了，奥迪也应该下放才对。 3、虽然是标轴，可后排空间大家不用担心，后排腿部空间有2拳左右的距离，头顶也不会有压抑感，座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托，大腿部位也被支撑的满满的，舒适度很高，另外后备箱面积非常大，内部也很平整，要是把后排座椅放倒后，实用性非常强。 4、动力上搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，340马力能够满足大部分人对动力的需求，急加速时有着一定的推背感，6缸引擎的声音浑厚细腻，这是四缸机无法比拟的，只是匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候会有些顿挫，好在其它时候换挡积极平顺，并且方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，开着有驾驶乐趣。 奥迪A6 allroad特征明显，属性鲜明，对于喜欢进口旅行版车型的朋友来说，它是值得一看的。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.6分“优秀”

六缸车动力的那种绵密和底气，是四缸车给不了的，340匹马力+48v轻混，起步也不慢，毕竟这么大的车，这车的行车电脑很聪明，低速有些顿挫，我觉得可以接受，毕竟之前CC也是双离合，可以忽略，智能滑行很聪明，底盘质感高级，空气悬挂不是盖的，既能把里面颠簸给你过滤很好，还能给你很好的路面反馈，这点德系车做的真的很棒，内饰没啥可说的，奥迪老一套，是我喜欢的类型，本人不喜欢宝马奔驰的那种高调，对奥迪情有独钟。后备箱不用说了吧？旅行车的优势所在，但也舍弃了后排的乘坐空间，但大部分都是自己开，不是很重要。再有就是瓦罐的屁股啦，一个字，迷人！真的是性感，旅行车只有两种，一种叫奥迪，一种叫其他旅行车，哈哈哈。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

选车：关注瓦罐已经很久了，从4肉、6av、V90cc，再到6肉，可谓越来越着迷而不可自拔。期间去试驾过、去4s店问过，但都因没有合适配置的车而作罢。直到7月，销售打电话说刚好有我想要的颜色和配置的现车，遂与家中领导商量决定提车。 外观：选的苍穹蓝，蓝之深邃如夜之苍穹，低调却又不失优雅。 内饰：这一代A6的内饰主打科技感，见仁见智吧，个人觉得还不错。 配置：这车值钱的配置都在看不见的地方，看得见的地方配置确实就不太拿得出手了。我这台车选装了bo+四区空调+后窗遮阳帘+后视镜防眩+后备箱导轨，还算都是比较实用的配置。如果要把想要的配置全部选齐，粗略算了下都快80万了。 空间：和A6L确实没法比，但也够用了。不过座舱储物空间确实不太多。后备箱倒是挺大，很能装。 操控：个人没开过这么大的车，所以总体感觉非常满意，指向精准，转向灵活，完全感觉不出来是一辆接近5米的车。 动力：以前开的T5的xc60，动力已经不错了，但换了3.0T的6肉过后，才明白什么叫从容，什么叫推背感。动力确实没得挑剔。 舒适型：座椅确实一般，但总体也还不错。空气悬架确实对舒适型有提升。选装的几个配置对舒适型也有提升。 不足之处：手机无线充电比较鸡肋，车内储物空间较少，触屏操作有时候不太方便。 总结：如果既想要低调，又想不那么从众，这台车是不二之选。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

运气很好，线上一问，销售说刚好说有两台现车过两天到店。立马约了第二天到店试驾，满意的一批果断下订了（幸好当时果断下订，上午下订了下午就有几个人有想法然后晚上第二台也被订了），然后车第二天到店，关单第三天寄到就去办手续给了全款。接着等4s帮忙验车提车。从第一次看实车试驾到提车不到一个星期，火速提车哈哈哈哈。 【最满意】 外观没得说，奥迪的瓦罐yyds。提的现车已经选了维苏威灰，第一次看见就爱上了，落地秒贴车衣。 【驾驶感受】 EA839+7速双离合开这车之前一直看网上的测评和论坛，好多都说奥迪的双离合顿挫难受的一批，屁话！目前提车200多公里一次顿挫都没有，提速安静的跟电车一样。 【动力表现】 340匹500牛推背感一流。 【不满意】 Dream Car帕梅旅行版，目前能开ar已经很满足了，没什么不满意的。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

总结：提车一周的驾驶感受，动力平顺线性，有自信，外观没的说很漂亮，内饰还不错，后排适合没有腿的人做。 提车地：嘉兴。我是杭州的，但是杭州价格太贵，在懂车帝上问了好多4s店价格，最终选择了嘉兴，那边裸车最便宜，把装潢包，服务费全谈免了，整车落地大概56.5，裸配，还减了真皮包。说实话什么选配的驾驶辅助对我来说真的一点用没有，内饰方面唯一遗憾的就是没有运动座椅，腿托还是很重要的。 再来说动力，主要是这个双离合，很多人说有顿挫感，确实有，但是影响真不大，可能是我之前开尚酷r的原因，习惯了顿挫，所以并没有感觉有什么不适应。这辆车的动力调教很舒服，动力来的不猛烈，但是很线性，没有那种突兀感，很平顺。 这是一台我很喜欢的车型，v6的发动机是我的梦想，不管他小不小众，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

这个价位能买到这三大件（3.0T/四驱/空悬）性价比还是有绝对优势，如果从配置方面看的话可说连20万左右的国产车都比不上，所以说看个人的喜好，喜欢它的自然不会为旁人所动，不喜欢它的再低价格也不会去买，这就是旅行车，有诗有远方！

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

优点，外观内饰更与时俱进，至于内饰氛围风格见仁见智的事了，只要钱到位科技智能样样俱全，高功率3.0T大六缸动力很满意，空气悬挂可高可低可软可硬功能全面，也很舒服。地盘含金量很高很整很平，四驱系统跟原来的C7机械四驱比，日常用车体会不出什么差距，依然是四驱车的感觉，跑起来和四驱的加持即使速度很快也非常稳健。毕竟这车定位不是越野车，以公路为主兼顾混合道路，只是比普通轿车有更强的路况适应能力，这价位区间能买到德国原汁原味的六缸车，也只有A6allroad和540了。更喜欢瓦罐风格还有一些四驱和空悬，所以放弃540了。都是高品质德国原装车。 缺点，内饰开热风时偶尔会有异响，双离整体来说还是非常平顺的，急加速和急减速也没有顿挫，五十多裸车价格低，配置也低，选配的很多，尤其智能领域几乎都要选配，选配多的落地要高出10w，但六十多万能有这样的机械素质很有性价比了。 这车适合能接受瓦罐风格，资金充足，追求个性化车型，适合第二辆或第三辆车的朋友。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

外观：感觉除了没有外置排气别的都挺满意。 内饰：新款氛围灯夜晚感觉不错，姑娘们一致好评。 配置：落地六十多万的车，3.0t6缸也没啥好说的，原厂选配了些，之后自己去改了一些，座椅通风车衣之类的，杂七杂八弄弄落地其实也要65了起码。 空间：后排一般，后备箱是真大，只能说买菜车名不虚传。 操控：不同模式下差距很大，基本能满足不同路段的需求，马路上遇到憨逼节能改运动干他丫的。 动力：百米5.3，运动模式下，就是站起来喵叫的奥迪，加上相对沉稳的外观，有点马路上斯文败类的意思。 舒适性：舒适模式下，空气悬架的支持，我妈之前坐别的车容易晕车，现在的确稳当了很多，隔音什么也都很棒。在车里基本只听得到引擎低鸣声，很是带感。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.4分“优秀”

驾驶感受: 总体感觉这是一辆优雅的3.0T V6，动力很足但不暴力，加速很快但是比较线性柔和，没有往出窜的暴躁感和嘶吼的感觉。 空间: 驾驶位没啥说的，反正稍后调一调大家都一样。只是我之前是一辆Q50L，驻车刹车是脚刹的，可能因为这个吧，以前开车时候，左脚伸到脚刹踏板下面，左腿能伸直，这辆AR就不行了，有点不习惯。另外就是，没有合适的地儿放手机，我这勉强放在扶手箱和水杯架之间。 车机: 我插了Hi Car的盒子，车机的功能很少用到。但车机还是死机过几次，有次直接蓝屏了，有次地图包更新直接无法定位了，去4S重置了定位和地图才搞定 一些吐槽: 1，Hi car的盒子可能和车机兼容性有问题，接打电话总是没声音，这也可能是盒子的问题吧；2，有时候会莫名出发主动安全预警，突然ABS介入，吓死个人，实际我只是在红灯后慢速启动跟车；3，感觉车两侧的后视镜盲区比较大，有时候超了车知道右侧有一辆车，但后视镜里就是看不到；4，出入车位的时候，雷达报警太敏感了，四面八方全方位的响，响的跟来了一辆救护车一样，反而倒不知道是哪儿离得近了。 总体来说，车子还是很喜欢的，颜值即正义

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”

之前开的凯迪拉克，因为这个洗浴品牌特别费体力，毕竟30多了，觉得人生能任性的时候不多，所以在纠结了半年540和A6allroad的后，在19年的时候买了二手540li的满配版，当然感谢上一任车主的选配。车到手的时候2万多公里。目前已经开了6万多，开起来的舒适性和乐趣性真的不错。刚开的几天转弯的时候会不自觉的微笑，估计这个就是驾驶乐趣。也没来过啥好车，挺没出息的哈哈。今年真的好难啊，经历的魔幻的大半年疫情。在临近年底的时候卖了凯迪，换了奥肉。临近生日了，给自己一个奖励吧。对比一下。 发动机：两个都是3.0加速都没的说。主要也是没开过更大排量的，秋虫不可语之冰吧。 变速箱：换挡逻辑来说确实宝马的好。 底盘：奥肉的空气悬挂没的说，540是后空气悬挂，舒适度不如奥肉 电子系统：540li因为选配了9万多，所以基本上用得上用不上的都有了。吐槽一下bw的音响，真心一般。奥肉的音响改了小b&o。实话实说真心可以。然后这个奥肉没有360影像我真心想吐槽。 空间：奥肉的后空间小的可怜，但是短轴带来的驾驶感就是没有拖泥带水的感觉。540li的后空间真心可以。 别的没啥说的了，我这小学毕业的作文水平能写这么多就不错了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

选了2019广州车展同款配色，也是初代草原狼的经典配色-鳄鱼绿。配置选装了小B&O音箱、高光包、对比色金属漆轮眉、allroad套装、alcantara运动座椅、平底方向盘等。3.0T V6动力充沛，随踩随有。Quattro四驱加持，各种路况从容不迫，信心十足。空气悬挂舒适性佳。外观帅气，回头率高。内饰质感十足，隔音效果好。后备箱空间巨大，居家旅行必备。配置稍低，需要选装。后排空间不如国产加长版，但也够用。整体是这个价位的不二之选，独一无二的瓦罐。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.4分“优秀”

外观没话说，就是帅，是我喜欢的样子。 本人瓦罐迷，着迷的爱? 【油耗】 油耗一直12+下不来，高速110-140匀速的时候挺省油的，估计8个左右。 【驾驶感受】 动力很爽，让人超车的时候底气很足。 【最不满意】 但凡选配多的都要等半年，索性不等了直接买现车?